CAD-UG-EXCEL史上最好的设计对接步骤讲解

1.先建模，有两种情况，一是自己建模，二是从外部导入模型修改（如STP，X-T等其它格式）

对于自己建的UG模型，问题少点，可以直接导出CAD，如果建模内部含N个分部件，其中分部件又含N个零件，这时要导出N*N个图，就会累死，事实上UG具备一次导出N*N个模型图纸到CAD图中的，但要注

意相关前提条件，UG建的模（或其它软件建的模）先导出X-T格式（STP不行），再导入UG中，再从UG中导出到CAD中，如图解：

对于外部导入的模型，一定要注意软件相关兼容性的问题，当导入（如STP，X-T等其它格式）时，各零部件各要保存一次到相同文件中，如不同一文件夹，当重启电脑或下次打开时就会说相关零部件找

不到，无法正常出图，另每次在UG中导出CAD图时，在进行更新视图后再保存一次，如不保存，有可能内存中有，但导出后很大可能CAD中问题

UG与其它三维软件问题（3维出图）

1.常见STP，X-T等其它格式( STP，X-T格式各有优劣，STP装配关系明确，部件实体，利于装配关系筛选，X-T 为零件实体，独立关系实体，方便单独修改）

当第一次打开STP，及X-T时，UG中装配体导航中有内容，但部件导航中为空，相关问题要注意，新建的UG装配，添加组件后，其部件导航器为空，

部件导航器与装配导航器是独立分开的，要让它们有关系，可以通过W A VE命令链接，再利用移除参数命令生成实体，（当导出STP，X-T等格式时，无需移除参数命令），当Prt文档调用STP部分文件文档时，必须先保存这Prt 文档在相同文件夹中，才能导入UG

中，也就是说先把STP要的部分映射在部件导航器中（第一次需用映射，第二次无需）

2.装配体问题：

在装配导航中拉宽看到只读那列全部双击保存操作后到回部件导航中就出现了无参的实体

3.实体，零部件，钣金等问题

钣金与实体有很大区别，钣金是厚度统一的平面或是放样成型的钣金组合体，而实体可以是复杂性的曲面实体，对于复杂的曲面实体，用钣金做出来是要复杂展开计算及多层次组合折弯变形或多立体放

样变化而成的

(下图成功找到位置后复新修改草图，下图实际是3条合力的总矢量合力线上（不断）折弯，复杂的很，要不然无法

折成圆锥的成品的，折弯成功找到位置后删除无影响，折弯前后的位置等等）

具体总结如下，

放样：

放样钣金是指两条线（可以是直线及弧线，不可其它）平行廓轮扫描的钣金，两条线可以是多段线，一般要是相同的段数，草绘平面要平行才行。成功的放样是指能展平的钣金，放样分为基本放样及次

要放样，按效果分为直线放样及弧形放样，只要涉及弧形折弯，弧形压弯，弧形空间放样等都是复杂的问题，绘图

时很多无法生成或是展平，直线放样就好办多了，放样弯边次要放样只能是直线,具体我

看上传文库的才说得完讲得清，有个细节要注意，本人试了下，在放样命令中绘两线变放样钣金不成功，先绘好两线再点放样命令就可以，很奇怪啊

钣金里的轮廓弯边---次要特征---具体操作---

对于你提的问题可以延伸很复杂的问题，要讲清你的问题要分很多情况来具体讨论，我讲简单的给你，复杂的我上传到文库中，钣金是指能展平的钣金，轮廓弯边分为基本及次要，按效果分直线轮廓弯

边及弧形轮廓弯边，如图很多种情况，基本轮廓弯边不管是在直线上还是曲线上弯边，都与基本面分离了，而次要轮廓弯边跟基本面熔合了，注意次要轮廓弯边只能是绘直线，不能是其它线，想要弧形

轮廓先绘直线再改折弯半径，如果在直线边上绘了弧形，那么成功后的次要轮廓弯边跟基本面不熔合，是分离的，只要涉及弧形折弯，弧形压弯，弧形空间放样等都是复杂的问题，绘图时很多无法生成

或是展平，直线就好办多了，总之放样的功能比轮廓弯边更灵活一点，如图，立体空间复杂的也能实现

二次折弯45度拼接

实不相瞒，你这个问题是钣金高手要解决的问题，办法：把两边的料先切出一个45度角在拼接

事实上实体可以用你所示办法，钣金中不是这样的，钣金与实体有很大区别，钣金是厚度统一的平面或是放样成型的钣金组合体，而实体可以是复杂性的曲面实体，对于复杂的曲面实体，用钣金做出来

是要复杂展开计算及多层次组合折弯变形或多立体放样变化而成的，你这个是直角倒相同圆好办点，当是复杂曲面倒不同大小圆就10分复杂的钣金折弯计算问题，那时就要用下图的放样办法

用UG怎样在圆弧边上折弯？

有多种办法，高级弯边，折边弯边，次要轮廓弯边，放样弯边，具体要看你要怎样的效果，高级弯边能弯弧边，但只能限展平面一次，折弯只能是直线，不能是弧边，

放样分为基本放样及次要放样，按效果分为直线放样及弧形放样，只要涉及弧形折弯，弧形压弯，弧形空间放样等都是复杂的问题，绘图时很多无法生成或是展平，直线放样就好办多了，有个细节要注

意，本人试了下，在放样命令中绘两线变放样钣金不成功，先绘好两线再点放样命令就可以，很奇怪啊，轮廓弯边分为基本及次要，按效果分直线轮廓弯边及弧形轮廓弯边，如图很多种情况，基本轮廓

弯边不管是在直线上还是曲线上弯边，都与基本面分离了，而次要轮廓弯边跟基本面熔合了，注意次要轮廓弯边只能是绘直线，不能是其它线，想要弧形轮廓先绘直线再改折弯半径，如果在直线边上绘

了弧形，那么成功后的次要轮廓弯边跟基本面不熔合，是分离的，只要涉及弧形折弯，弧形压弯，弧形空间放样等都是复杂的问题，绘图时很多无法生成或是展平，直线就好办多了，总之放样的功能比

轮廓弯边更灵活一点，如图，立体空间复杂的也能实现，折边弯边就灵活点，但只限折边用，用途有限，

展平前后的研究，

了解立体空间钣金前后展开放料的位置对准确放料有重要的作用，伸直与展开实体有区别，伸直有时面上的点或线不能跟过到展开的平面上，而展开实体都能跟过来，伸直的优点为可以任选一平面来展

开多段的折弯，而展开实体只能一次性全展开到一平面

要说的意思；

以上图示是解决对于复杂的倒不同面及同时倒不同大小角问题，及立体空间多次折弯如何准确知道展平面的放样轮廓线，及如何绘出成品后钣金件能展开的结构性模型（并非实体，实体不能展开）问题

，以上出发点为解决放样的所有问题，不管是简单的放样还是复杂的放样

4.同时导入多个STP文件，但内部名称又相同，内存冲突出问题，

其中一个文档会改变，但未点击保存前，各文件还是没有改变，当其中一个复制粘贴到另一个文档文件中时，再打开UG会说不认识该实体文件，办法还是要从UG装配文件中替换才行

UG导CAD问题（3维出图）

1.CAD导入UG问题

8.0可以直接打开CAD文件，。在草绘状态下再复制内部,选之前最好勾选好相关选项，我试了下是没问题的,从CAD 导入UG/ PRO/E及SolidWorks模型中，或3D相互转换时常要就相对坐标及绝对坐标的问题

，绝对坐标是软件本身的，不能改变的（3D的软件都是不能改变的,当年我很想改，查了很多办法都是改不了的），当CAD图导入3D软件中，让原点在（0，0）上，也可以改变UCS，让坐标轴为X轴90旋转

，或其它两个轴90旋转都可以，再保存下文档，导入3D中，你可以发现有多个垂直的图档在模型中，另外也可导入图形后，改变图档位置（可以3D软件中相对坐标改变它或位移图形），CAD图导入3D软件

后也位置不对可以再移动

2.视图表达问题：多种方式，穷举视图类型

三视图，斜角视图，爆炸图，分解图，剖视图，向视图，剖切图，局部放大图，曲线，旋转剖切图等，ug5.0怎么做这样的剖切视图，就是两个切面是垂直的，如图所示

常用中央空调设计程序步骤

常见中央空调设计程序设计顺序：先末端，后主机设计原则：合理、经济，最大限度节约运行成本设计方案及适用范围：一、末端部分： 1、风机盘管系统；适用范围：一般办公、餐饮等场所 2、风机盘管加新风系统；适用范围：要求较高的办公、酒店、餐饮娱乐等场所 3、全空气系统；适用范围：商场超市、车间等大开间场所二、主机部分： 1、螺杆式冷水机组制冷，市政或锅炉供热；适用范围：有专用机房、电力充足、需专人值守 2、风冷机组制冷（制热），市政或锅炉供热；适用范围：空调面积较小、没有机房、无专人值守 3、离心式冷水机组制冷，市政或锅炉供热；适用范围：空调面积较大、有专用机房、电力充足、需专人值守 4、溴化锂机组制冷（制热），市政或锅炉供热；适用范围：电力不足、有市政热源并经综合比较经济、有专用机房、需专人值守

三、其它： 1、一拖多系统；适用范围：空调面积较小、无专用机房、无专人值守、空调面积较大但非同时使用且需独立计费等场所 2、风管机系统；适用范围：大开间、无专用机房、无专人值守、控制灵活、初投资较低设计程序：一、末端部分：（一）设备选型： 1、计算实际空调面积； 2、根据使用场所确定冷负荷指标，计算出设计总负荷，根据设备布置特点确定所需设备数量，确定设备型号；冷负荷概算指标：采用组合式空调器，循环次数商场6～7次，推荐8～9次（二）水系统设计： 1、设备定位布置，确定立管位置，根据系统复杂程度确定采用同程式或异程式（当立管与最末端设备距离超过30米时尽量采用同程式）； 2、确定主管道走向，并与设备合理连接，当主管道有分支时应设阀门以便于调节；

航线设计的步骤

航线设计步骤第一部分：航海图书资料的准备与阅读航线设计必须参考航海图书资料，因为无论是制定航行计划和设计航线，还是在航行过程中，都要仔细阅读和分析航海图书资料，设计安全经济航线，确保航行安全。航线设计所用到的图书资料有如下几种： 1.海图，包括航用海图（总图、航行图和港泊图）和参考用图（航路设计图，大圆海图） 2.《世界大洋航路》 3.《航路指南》 4.《航海图书总目录》 5.《无线电信号表》 6.《进港指南》 7.《航海员手册》 8.《灯标和雾号表》 9.《潮汐表》等以上图书的内容在《航海学》教材中都有详细介绍，在此不做重复，只针对在航线设计中的作用结合实例做一些阐述《世界大洋航路》（Ocean Passage For The Word）书号为NP136,本书由两大部分共十章组成，第一部分为机动船航线，由一至七章组成。其中第一章介绍航线设计知识；第二至七章分别介绍各章所包括海域的气候条件和机动船推荐航线的航行要点。第二部分为帆船航线，由八至十章组成，介绍常用帆船航线。所以我们在航线设计时主要看1-7章内容，本书有两种查阅方法，实例如下：例1-1某轮某航次拟定由烟台（shanghai）开往西雅图（Sealttle）第一种方法： ①根据始发港和目的港名称的字母顺序查阅书末的“航线索引”（route index），但找不到“烟台”和“西雅图”我们可以参考“上海”至“Juan deFunca Str”因为“西雅图”在“Juan deFunca Str”的里面。查得7.358 ②根据7.358翻到173页“see Diagrams (7.302),(7.356),(7.357)分别查看所列插图，只有7.357符合“烟台-西雅图”在航线上发现“7.198.2，7.365”分别翻到所在页数 ③7.198.2告诉要经过“korea strait”和“Tsushima” ④7.365告诉出了“Tsushima”可以恒向线到“49-00N,180-00”然后恒向线到目的地“Juan deFunca Str” 第二种方法： ①烟台-西雅图要穿越“北太平洋”根据各章包括海域索引，得知“太平洋”的航线在“CHAPTER 7” ②翻到“CHAPTER 7”查得“北太平洋”航线在169页，翻到169页后，逐页查找适合的航线《航路指南》（sailing direction）包括世界各海区，共70余卷，期书号为NP1—NP72。各卷《航路指南》所包括的地区范围，可查阅英版《海图及其他水道图书总目录》，《世界大洋航路》中的航路指南索引图，其内容包括： ①卷首说明：包括前言、注释、海图索引图、目录、对景图目录、词汇表等几项内容

空调设计基本步骤

空调设计基本步骤设计顺序：先末端，后主机设计原则：合理、经济，最大限度节约运行成本设计方案及适用范围：一、末端部分： 1、风机盘管系统；适用范围：一般办公、餐饮等场所 2、风机盘管加新风系统；适用范围：要求较高的办公、酒店、餐饮娱乐等场所 3、全空气系统；适用范围：商场超市、车间等大开间场所二、主机部分： 1、螺杆式冷水机组制冷，市政或锅炉供热；适用范围：有专用机房、电力充足、需专人值守 2、风冷机组制冷（制热），市政或锅炉供热；适用范围：空调面积较小、没有机房、无专人值守 3、离心式冷水机组制冷，市政或锅炉供热；适用范围：空调面积较大、有专用机房、电力充足、需专人值守 4、溴化锂机组制冷（制热），市政或锅炉供热；适用范围：电力不足、有市政热源并经综合比较经济、有专用机房、需专人值守三、其它： 1、一拖多系统；适用范围：空调面积较小、无专用机房、无专人值守、空调面积较大但非同时使用且需独立计费等场所 2、风管机系统；适用范围：大开间、无专用机房、无专人值守、控制灵活、初投资较低设计程序：

一、末端部分：（一）设备选型： 1、计算实际空调面积； 2、根据使用场所确定冷负荷指标，计算出设计总负荷，根据设备布置特点确定所需设备数量，确定设备型号；冷负荷概算指标：采用组合式空调器，循环次数商场6?7次，推荐8?9次（二）水系统设计： 1、设备定位布置，确定立管位置，根据系统复杂程度确定采用同程式或异程式（当立管与最末端设备距离超过30 米时尽量采用同程式）； 2、确定主管道走向，并与设备合理连接，当主管道有分支时应设阀门以便于调节； 3、根据设备流量确定每一管段的水流量，再根据设计水流速计算出管径； 4、空调水设计流速为0.9 －2.5m/s ，管径越大、流速越大，管道比摩阻应小于500； 5、水管与设备连接时，进水管上设软接、过滤器、阀门，出水管上设软接、阀门； 6、冷凝水管径设计：当机组冷负荷QC 7KW, Dl^20; Q= 7.1 —17.6 , DN= 25; Q= 17.7 —100, DNk32; Q =101- 176, DN^40; Q= 177—598, DN^50; Q= 599—1055, DN^80; Q= 1056—1512, DN^ 100; Q= 1513—12462, DN^ 125; Q> 12462, DN^ 150 7、空调水管保温：

史上最全工程施工全过程详解

史上最全工程施工全过程详解，没有之一！！一、前期施工准备阶段地质勘察地质单位受建设单位的委托，据设计提供的相关资料，对拟建场地通过各种勘察手段和方法对地质结构或地质构造：地貌、水文地质条件、土和岩石的物理力学性质等，做出分析评价出具详细的“岩土工程勘察报告”，为设计和施工提供所需的工程地质资料。

文物勘察根据国家文物保护法相关规定：进行基本建设工程，建设单位应当事先报请政府文物行政部门组织从事考古发掘的单位在工程范围内有可能埋藏文物的地方进行考古调查、勘探。考古调查、勘探中发现文物的，由省、自治区、直辖市人民政府文物行政部门根据文物保护的要求会同建设单位共同商定保护措施；遇有重要发现的，由省、自治区、直辖市人民政府文物行政部门及时报国务院文物行政部门处理。

建筑边坡与深基坑工程的设计方案评审设计方案评审是指县级以上住房城乡建设主管部门或其委托机构依据国家、地方有关技术规范和相关的强制性条文，对建筑边坡与深基坑工程设计方案进行的安全、经济、合理等方面的技术性论证。其目的是：为加强对建筑边坡与深基工程的管理，确保建设工程及其相邻建（构）筑物和地下管线、道路的安全，土方开挖图确定后，依据国家相关规定:建设单位应委托评审组织机构对建筑边坡与深基坑工程的设计方案进行评审。

工程测量定位是指建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员（专业的），根据建筑规划定位图进行定位，最后在施工现场形成（至少）4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪。

施工现场市政临水临电报批建筑单位在取得建设行政主管部门批准的建筑工程许可证之后，持证明分别到电力公司、自来水公司办理临水临电审批手续。

中央空调设计步骤

中央空调设计步骤简要说明 1、第一步得到建筑条件图后，熟悉图纸。没有建筑图纸的需要绘制建筑图纸。 2、第二步确定方案，冷热源型式，水系统形式，风系统形式。工程所在地的能源情况应作为空调冷热源形式的主要依据。 3、第三步，做初步设计，在方案的基础上深化。空调机组及附属设备用房等条件要与建筑专业或业主沟通明确。自动控制系统也要有一个初步的方案。4、第四步负荷计算，根据每个空调房间的使用功能和使用要求计算每个房间的冷、热负荷。（负荷计算分为估算和精算两种，精算常用谐波法进行计算）根据计算结果选择合适的未端及主机的具体型号。 5、第五步做施工图，（前面的步骤可以估算）施工图要详细计算。 1）绘制空调水路平面图，空调水路系统图（水系统根据设计情况分为空调供水、空调回水、空调冷凝水、及附属管道）。 A．确定空调系统水路形式，合理布置水管，并绘制水管系统轴测图，作为水力计算草图。 B．在计算草图上进行管段编号，并标注管段的长度和水量。管段长度一般按两管件中心线长度计算，不扣除管件（如三通、弯头）本身的长度。 C．选定系统最不利环路，一般指最远或局部阻力最多得环路。 D．根据设计手册选择合理的水流速。根据经验总结，确定水管内的水流速。 E．根据给定水量和选定流速，逐段计算管道断面尺寸即管道规格，然后根据选定了的断面尺寸和水量，计算出水管内实际流速并和原假定流速进行校核。 F．计算水管的沿程阻力根据沿程阻力计算公式：?Pm=R.L 查《冷水管道的摩擦阻力计算表》求出单位长度摩擦阻力损失?py，再根据管长L，计算出管段的摩擦阻力损失。 G．计算各管段局部阻力根据局部阻力计算公式：?Pj=ζ×υ2ρ/2

航线设计步骤解析

航线设计步骤一、准备阶段（一）航线设计的要求：安全、经济、周密、高效（二）航线设计常需考虑的因素 1.本船条件：包括船舶的结构强度、船舶设备、载货量、吃水、吨位、航速和船员配备和适岗情况。 2.水文气象：应充分注意到世界风带的划分、大范围狂风恶浪区的分布及有关海流、海浪、雾、流冰和冰山的情况。其中世界风带的划分如图所示；世界大范围狂风恶浪区主要有：①冬季北太平洋中高纬海域；②冬季北大西洋中高纬海域；③夏季（7、8、9月）西北印度洋海域；④南半球中高纬海域（咆哮西风带区域）。 3.国际载重线公约的有关规定：参阅相关洋区及月份的大洋航路图中的国际载重线区域的界限，其中不同颜色标明各个载重线上适航的区域，详情见公约中商船用区带、区域、季节期海图或BAD6083。 4.航行受限区：①军事演习区②水下电缆和管路的铺设③空中电缆和桥梁（主要考虑净空高度）④避航区⑤禁区。这些区域有些是属于固定的，在海图和航海资料中可以查到，事先就可以避开，但军事演习区以及水下电缆和管路的铺设的信息一般都是通过航海通告中的临时通告和预告以及EGC/NAVTEX航警等形式发布的，需要临时修正航线。 5.定位与避让：航线拟定时，应充分考虑利用各种定位方法的可能性，特别是重要转向点位置应考虑实测求得。接近陆地时，应选有显著物标或明显特征等深线的水域。注意避让条件，特别是能见度不良时，更应尽可能避免航线穿过渔区或拥挤水域。 6.船舶定线制：在通航密度大、航区复杂的水域，由以减少海难事故为目的的单一航路或多航路系统和航路指定方式而构成的任何航路体系，例如分道通航制、双向航路等。（三）常用的航海图书资料 1.航海图书总目录（CATALOGUE）：可用来查找相应的任何有关的航海图书资料，例如英版的NP131和中版的K102等。

风冷热泵空调系统的设计方法(一)

风冷热泵空调系统的设计方法(一) 空调负荷与容量的确定空调负荷包括空调冷负荷和空调热负荷。空调冷（热）负荷指为将室内的空气参数维持在设计参数状态，单位时间内需向建筑提供的冷（热）量。这是一个受室内设计参数，室内人员、设备等散热和散湿量，围护结构性质，室外空气环境参数（包括温度、湿度、气流速度等），太阳辐射强度等诸多因素影响的变量。让空调系统恰如其分地提供冷（热）量，以满足设计计算状态下建筑物的需求，并随时适应建筑物空调冷（热）负荷及其变化的需要是空调设计的根本目的。在空调系统设计过程中，空调负荷计算是第一步。空调负荷的计算应包括空调设计计算负荷的确定和各时段负荷的分析；其次，设备的容量必须满足空调设计计算冷（热）负荷的要求；另外设备的配置应适应空调负荷变化的特点。在以空气源热泵型冷热水机组为冷源的空调系统设计中，热泵机组的容量既要考虑到大楼各部分的同时使用系数，还应考虑到热泵的实际制冷量和实际供热量会因设备间距限制等原因造成通风不畅，部分气流短路（这部分的出力损失约占5%左右）而受到影响，和室外换热器表面积灰和表面结垢、设备衰减等因素的影响，故所选择的热泵机组应考虑安全系数。由公式来表示：Q=β1？β2？QD. 式中：Q——热泵机组在设计工况下的制冷（供热）量，KW QD——设计计算负荷，KW β1——同时使用系数，由具体工程定，一般为0.75～1.0 β2——安全系数，一般取1.05～1.10 另外，热泵机组既要满足系统夏季的供冷要求，又要满足系统冬季的供暖要求。不同供应商的热泵机组的额定制冷量、额定供热量的参数不尽相同，与各地区空调室外设计参数不一定一致。对南京而言，一般供应商所提供的热泵机组额定制冷工况条件与实际一致或相近，一般空气干球温度为35℃，空调冷冻水进出水温度分别为12℃、7℃左右。而冬季制热的额定工况条件为室外空气温度7～8℃，进出水水温为50-55℃。这一条件与南京地区冬季空调设计计算温度相差甚远。南京气候特征为冬冷夏热。对于一般办公、酒店为主的综合楼，冬季空调供暖设计计算热负荷约为夏季空调设计计算冷负荷的70-85%.在热泵机组选择时，应查看热泵机组对应于当地设计计算气象参数条件的真实出力。如果热泵机组在设计计算室外参数条件下的制冷量大于设计计算冷负荷，而制热量等于热负荷，则应以热负荷为准选择热泵。反之，如果制冷量满足设计计算冷负荷要求，而供热量大于所需热量，则可考虑部分选用风冷型冷水机组，部分选用风冷型热泵机组，以减少投资。一般情况下，按夏季冷负荷选定的热泵，能满足冬季供暖的要求。机组类型与台数的确定风冷热泵型冷热水机组根据压缩机的不同可分为涡旋式热泵机组、活塞式热泵机组和螺杆式热泵机组；按机组结构大小、组合规模不同，热泵机组可分为整体式热泵机组和模块式热泵机组。整体式热泵机组与模块式热泵机组没有本质的区别，所谓模块式热泵就是指一台热泵机组由若干台热泵单元（有独立的制冷回路，独立的蒸发、冷凝，独立的框架，甚至有独立的控制板）并联而成，各单元增减组合灵活方便，任意一单元的故障不影响其余各单元的工作。国内的热泵机组生产企业以生产模块式热泵机组为多，而整体式热泵机组从外观上看是一组合单元、一整体框架，虽然内部可有多台压缩机，甚至有两个以上的制冷回路，但它们之间一般不可再分解。模块式热泵机组的主要优点是噪音低、振动小，由于系统总的制冷回路多，冬季化霜时对系统水温影响小。系统互备性也好。另外，热泵机组一般置于屋顶，模块式热泵机组由于各单元组合灵活，各单元尺寸小、重量轻，故具有运输、吊装、安装方便等优点。

设计院暖通设计步骤

鉴于设备专业在建筑设计中的一些特点，结合本公司实际，对暖通专业的工作流程及相关事项进行分析归纳。一.建筑图纸未出，方案讨论阶段根据工程初步方案，收集工程相关信息，包括：工程所在地区、区域；建筑物使用功能、高度、防火等级；建筑面积与工程大体费用；是否有市政热网接入及热网参数等等。通过收集信息，初步研究暖通空调方案，包括：冷热源的选择；末端设备的选择；通风方式；防火排烟措施等。必要时，应将结果整理，交与相关专业参考讨论。将方案与甲方交流，最终确定采暖与制冷的方式。二.出方案底图，开始设计阶段根据建筑方案图，开会讨论并提出条件，包括：制冷机房的大小、冷热水管线的敷设问题、空调机房的位置、风管的布置、设备的大小、功率和重量等等。各专业相协调后，结合甲方要求，开始设计。设计流程： 1、估算负荷来划分出本专业的机房位置。制冷站、换热站、锅炉房、空调机房、新风机房、冷却塔的位置及面积。 2、负荷的详细计算。 3、选择制冷设备，画制冷、供热的原理图。大致布置冷热源的机房。 4、根据房间负荷，选择末端。如果是空调，先画风系统平面。 5、水力计算，根据水力计算结果画水系统平面，标注相应的管径。 6、根据水力计算结果，选择最适合的水泵，布置好机房。 7、画相应的系统图，大样图与剖面图出来。如果选择散热器采暖，根据实际情况，选择热源。包括：锅炉房，直接接市政热网，换热站换热等。总之，各个工程情况不尽相同，须根据具体工程做出合理设计。三.出施工图，设计深化阶段设计过程中，时刻保持与各专业的联系，及时对出现的问题进行协调应对，在保证暖通设计质量的前提下，尽量协调其他专业的设计。设计说明与施工说明应对设计意图做出明确的解释说明，不得与设计图纸有出入。根据变更，及时对设计进行调整，标明变更内容。四.设计完成，收尾阶段对图面细节进行细致处理，包括：字号、字高、涂层颜色、线宽、图框、会签栏、打印效果等等。

暖通空调施工方案

通风空调工程施工方案1 工艺流程 1.1 通风工程施工工艺流程

2 风管制作 2.1 材料要求（1）所使用板材、型钢材料应具有出厂合格证书或质量鉴定文件。（2）制作风管及配件的镀锌钢板厚度应符合施工验收规范规定。（3）风管法兰规格按下表选取。

2.2 操作工艺（1）工艺流程（2）板材下料后在轧口之前，必须用倒角机或剪刀进行倒角工作。（3）板材剪切必须进行下料的复核，以免有误，按划线形状用机械剪刀和手工剪刀进行剪切。（4）剪切时，手严禁伸入机械压板空隙中。上刀架不准放置工具等物品，调整板料时，脚不能放在踏板上。使用固定式震动剪两手要扶稳钢板，手离开刀口不得小于5cm ，用力均匀适当。（5）金属薄板制作的风管采用咬口连接、铆钉连接、焊接等不同方法。咬口连接类型可采用平咬口和角咬口，咬口宽度和留量根据板材厚度而定。钢板厚度平咬口宽角咬口宽 0.7以下 6--8 6--7 0.7—0.82 8--10 7--8 领料展开下剪切倒角咬口制风管折成型方法兰下料焊接冲孔打眼找平找打孔打划线下圆法兰卷圆铆法兰翻边检验

0.9--1.210--129--10 焊接时可采用气焊、电焊或接触焊，焊缝形式应根据风管的构造和焊接方法而定，可选用：对接焊、搭接焊、角缝、搭接角缝等几种形式。铆钉连接时，必须使铆钉中心线垂直于板面，铆钉头应把板材压紧，使板缝密合并且铆钉排列整齐、均匀。板材之间铆接一般中间可不加垫料，设计有规定时，按设计要求进行。（6）咬口连接根据使用范围选择咬口形式。（7）咬口时手指距滚轮护壳不小于50mm，手不准放在咬口机轨道上，扶稳板料。（8）咬口后的板料将画好的折方线放在折方机上，置于下模的中心线。操作时使机械上刀片中心线与下模中心线重合，折成所需要的角度。（9）折方时应互相配合并与折方机保持一定距离，以免被翻转的钢板或配件碰伤。（10）法兰加工矩形风管法兰加工：方法兰由四根角钢组焊而成，划线下料时应注意使焊成后的法兰内径不小于风管的外径，用型钢切割机按线切断。下料调直后放在冲床上冲铆钉孔及螺栓孔，孔距应符合施工验收规范要求。冲孔后的角钢放在焊接平台上进行焊接，焊接时用各规格模具卡紧。矩形法兰用料规格应符合施工验收规范规定。（11）矩形风管边长大于或等于630mm其管段长度在1.2m以上均应采取加固措施。（12）风管与法兰组合成形时，风管与扁钢法兰可用翻边连接；与角钢法兰连接时，风管壁厚小于或等于1.5mm时可采用翻边铆接，铆钉规格、铆孔尺寸见下表。类型风管规格铆孔尺寸铆钉规格方法兰120--630φ4.5φ4×8 800--2000φ5.5φ5×10 （13）风管与法兰铆接前先进行技术质量复核，合格后将法兰套在风管上，管端留出10mm左右翻边量，管折方线与法兰平面应垂直，然后使用液压铆钉钳或手动夹眼钳用铆钉将风管与法兰铆固，并留出四周翻边。（14）翻边应平整，不应遮住螺孔，四角应铲平，不应出现豁口，以免漏风。（15）风管与小部件（短支管等）连接处、三通、四通分支处要严密，缝隙处应用密封胶堵严以免漏风。 3 风管及部件安装 3.1 材料要求

建设项目全过程工程咨询解析

一、单选题【本题型共4道题】 1.建设单位授权的项目管理咨询机构在开展项目管理过程中，其与监理人的关系是（）。 A．管理者与被管理者的关系 B．平等协商关系 C．业务交叉关系 D．无关系用户答案：[A] 得分：10.00 2.在全过程咨询模式中，各类单项咨询与业主及其委托的项目管理咨询机构保持密切协同过程中提供（）服务。 A．牵头服务 B．伴随服务 C．跟踪服务 D．信息服务用户答案：[D] 得分：0.00 3.全过程工程咨询单位应努力提升服务能力和水平，通过为所咨询的工程建设或运行（）来体现其自身市场价值。 A．服务 B．制度 C．增值 D．手段

用户答案：[C] 得分：10.00 4.下面哪位人物提出创新思想及相关理论（）。 A．马克思 B．彼得.德鲁克 C．陈振汉 D．约瑟夫.熊彼特用户答案：[D] 得分：10.00 二、多选题【本题型共2道题】 1.下列位于B维度管理领域的是（）。 A．设计单位管理 B．施工单位管理 C．监理单位管理 D．招标采购管理用户答案：[ABC] 得分：20.00 2.招标文件编制的依据有哪些（）。 A．主管部门针对项目审批文件 B．项目的设计成果

C．国家法律法规要求 D．建设单位针对项目管理机构的管理委托合同用户答案：[ABC] 得分：3.00 三、判断题【本题型共2道题】 1.项目的全过程工程咨询应按三个阶段推进实施。（） Y．对 N．错用户答案：[N] 得分：10.00 2.各参建咨询单位在实施全过程咨询过程中可以不围绕建设单位及其委托的项目管理咨询机构实施必要的项目管理协同伴随服务。（） Y．对 N．错用户答案：[N] 得分：10.00 廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴

航线设计说明

航线设计航线设计无限，近洋航区船舶二/三副编号：1 编码：JB1001 评估时间：20分钟评估方式：1.口述 2.口述 3.实操评分标准：本卡总分60，设计航线一条40分，合计60分及格题目： 1.英版周版《航海通告》的主要组成部分。 2.英版《航路指南》及《世界大洋航路》的改正方法。 3.由提供的Catalogue一书抽选北太平洋一张大洋图和大隅海峡航道一张

大比例尺航海图。答案： 1.(18分） A.N.M主要由6部分组成 Section I：注释以及使用有关Section II的三个Index。 Section II：改正海图的航海通告。 Section III：无线电航海警告电文重印件。 Section IV：英版航路指南的改正。 Section V：英版《灯标与雾号表》的改正。 Section VI：英版无线电信号表的改正。 2.（18分）资料来源： 1）用周版《通航通告》的Section IV 2）用补篇Supplement 3) 年度摘要（Annual Summary）中列有上年底或本年度1月1日仍有效的这类通告

改正方法：1）对于小的改正：可在相关处直接进行 2）对于较大的改正，可在相关处作一记号，并把补篇夹在航路指南中3.（24分）提供Catalogue一书即可编号：2 编码：JB1002 评估时间：15分钟评估方式：1.口述 2.口述 3.实操评分标准：本卡总分60，设计航线一条40分，合计60分及格题目： 1.英版周版《航海通告》有几个索引？ 2.英版《航路指南》的第一章分为哪三个部分？ 3.用提供的ALRS的第二卷（vol。2）查一无线电信标（Radio Beacon）的具体资料并解释其含义

[论文]暖通空调设计步骤

[论文]暖通空调设计步骤设计顺序:先末端，后主机设计原则:合理、经济，最大限度节约运行成本设计方案及适用范围: 一、末端部分: 1、风机盘管系统; 适用范围:一般办公、餐饮等场所 2、风机盘管加新风系统; 适用范围:要求较高的办公、酒店、餐饮娱乐等场所 3、全空气系统; 适用范围:商场超市、车间等大开间场所二、主机部分: 1、螺杆式冷水机组制冷，市政或锅炉供热; 适用范围:有专用机房、电力充足、需专人值守 2、风冷机组制冷(制热)，市政或锅炉供热; 适用范围:空调面积较小、没有机房、无专人值守 3、离心式冷水机组制冷，市政或锅炉供热; 适用范围:空调面积较大、有专用机房、电力充足、需专人值守 4、溴化锂机组制冷(制热)，市政或锅炉供热; 适用范围:电力不足、有市政热源并经综合比较经济、有专用机房、需专人值守三、其它: 1、一拖多系统; 适用范围:空调面积较小、无专用机房、无专人值守、空调面积较大但非同时使用且需独立计费等场所 2、风管机系统; 适用范围:大开间、无专用机房、无专人值守、控制灵活、初投资较低设计程序:

一、末端部分: (一)设备选型: 1、计算实际空调面积; 2、根据使用场所确定冷负荷指标，计算出设计总负荷，根据设备布置特点确定所需设备数量，确定设备型号; 冷负荷概算指标略采用组合式空调器，循环次数商场6,7次，推荐8,9次 (二)水系统设计: 1、设备定位布置，确定立管位置，根据系统复杂程度确定采用同程式或异程式(当立管与最末端设备距离超过30米时尽量采用同程式); 2、确定主管道走向，并与设备合理连接，当主管道有分支时应设阀门以便于调节; 3、根据设备流量确定每一管段的水流量，再根据设计水流速计算出管径; 4、空调水设计流速为0.9,2.5m/s，管径越大、流速越大，管道比摩阻应小于500; 5、水管与设备连接时，进水管上设软接、过滤器、阀门，出水管上设软接、阀门; 6、冷凝水管径设计: 当机组冷负荷Q?7KW，DN,20;Q,7.1,17.6，DN,25;Q,17.7,100， DN,32;Q,101,176，DN,40;Q,177,598，DN,50;Q,599,1055，DN,80;Q,1056,1512，DN,100;Q,1513,12462，DN,125;Q,12462，DN,150 、空调水管保温: 7 当采用超细玻璃棉管壳保温时，供回水管保温厚度采用50mm，冷凝水管保温厚度采用30mm; 当采用橡塑材料保温时，供回水管保温厚度采用30mm，冷凝水管保温厚度采用15mm;

完整的装配式建筑全过程讲解

史上最全的装配式建筑全过程讲解，再不看就OUT了！老史君汇编近日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定大力发展装配式建筑，推动产业结构调整升级。会议决定，以京津冀、长三角、珠三角城市群和常住人口超过300万的其他城市为重点，加快提高装配式建筑占新建建筑面积的比例。那么，装配式建筑是什么？装配式建筑是如何生产的？现场又是怎样施工的？成本造价如何？要想知道答案就一起来看看吧～装配式建筑是什么在装配式建筑的建造中，我们可以把梁、板、柱、墙等事先做好的构件想象成一块块乐高积木，在施工现场只需把它们拼合在一起。

和搭乐高一样，装配式建筑将部分或所有构件在工厂预制完成，然后运到施工现场进行组装。组装不只是“搭”，预制构件运到施工现场后，会进行钢筋混凝土的搭接和浇筑，以保障拼装房的安全性。所以，这种产业化、工业化的建筑在欧美及日本等国际及地区已经广泛被采用。装配式建筑的优点在于： ●1.有利于提高施工质量。装配式构件是在工厂里预制的，能最大限度地改善墙体开裂、渗漏等质量通病，并提高住宅整体安全等级、防火性和耐久性。 ●2.有利于加快工程进度。效率即回报，装配式建筑比传统方式的进度快30%左右。 ●3.有利于提高建筑品质。室内精装修工厂化以后，可实现“在家收快递”，即拆即装，又快又好。 ●4.有利于调节供给关系。提高楼盘上市速度，减缓市场供给不足的现状。行业普及以后，可以降低建造成本，同时有效地抑制房价。 ●5.有利于文明施工、安全管理。

传统作业现场有大量的工人，现在把大量工地作业移到工厂，现场只需留小部分工人就可以，从而大大减少了现场安全事故发生率。 ●6.有利于环境保护、节约资源。现场原始现浇作业极少，健康不扰民，从此告别工地“灰朦朦”。此外，钢模板等重复利用率提高，垃圾、损耗、节能都能减少一半以上。如何生产装配式构件是如何生产出来的？以装配式建筑板为例，生产工序为：钢模制作→钢筋绑扎→混凝土浇筑→脱模钢筋绑扎的时候需预留孔洞

暖通空调设计全过程

设计全过程为保证设计工作得严谨,保证设计得质量（一）标准要求及相关单位换算 1、室内需要达到得设计参数: 夏季:温度:26℃±2,湿度:40-65%,风速:不大于0、3m/s 冬季:温度:20℃±2,湿度:40-60%,风速:不大于0、2m/s 2、单位换算常识 1HP=0、735KW HP:匹、马力 1kcal/h=1、163 kcal/h:大卡 1KW=860 kcal/h KW:千瓦 1USRT=3、516KW USRT:美国冷吨（二）空调负荷及主机选型 1、空调冷负荷(包含) 建筑围护结构传入室内热量形成得冷负荷人体散热形成得冷负荷灯光散热形成得冷负荷设备散热形成得冷负荷食物散热形成得冷负荷空气渗透带入室内得冷负荷 2、空调湿负荷空调房间得湿负荷有人体散湿、敞开水面蒸发散湿等形成得湿负荷。

3、冷热负荷得估算 ①、住宅、办公、娱乐类(140-200w/㎡) 客房、住宅、普通办公取下限办公(有发热设备)、病房、KTV取上限 ②、超市、商业类(220-250 w/㎡) 首层取上限;二层及以上取下限 ③、餐饮类(250-400 w/㎡) 普通餐厅(无大量发热)取下限火锅、烧烤类(大量发热)取上限 ④、其她类型根据具体情况确定 4、主机得选择 ①、根据建筑得空调与房间使用功能进行空调冷负荷计算 ②、统计建筑空调总冷负荷 ③、大部分建筑需要考虑房间得同时使用率,一般建筑得同时使用率为70-80%,特殊情况需根据建筑功能与使用情况确定。 ④、空调机组得冷负荷为建筑空调总冷负荷与同时使用系数得乘积。 (三)、中央空调工程系统设计 1、末端系统分类(常用形式)

地下室工程施工全过程内容讲解

地下室工程一、放线找出坐标，用全站仪或经纬仪放轴线定位（木桩或钢钉加漆标记），用白灰撒出放坡线，放坡宽度根据外围场地条件、土质条件而定。正常放坡时，粘土可窄，坡度系数为0.5；粉土需宽些，为0.75；支护放坡为0.25-0.3。二、抄平找出基准平点，用水平仪测出高低平均值数据，往下计算出下挖深度（层高+水沟+筏板+防水保护层+垫层）。三、制定挖土安全方案，分层开挖（因深度较大）。挖至下层时，用水平仪跟紧抄平，机械加人工配合清底。一般图纸要求基底200-300mm厚土层怕扰动，用人工开挖，但是考虑到运土不方便，费用高等原因，多数采用机械挖至距离基底80-100mm处，然后用人工清理。基槽挖完后，挂线清平，误差为±10mm。注：松软土、杂土挖掉，小范围挖超部分随垫层混凝土浇筑，大范围部分需机配砂石（7:3或6:4）垫实后再浇垫层混凝土，决不能直接浇筑混凝土，原因是沉降不均匀。四、支护基坑支护先选出支护队伍，支护队伍制定支护、降水施工方案，基础深度超过5m以上（含5m）需专家论证（5位岩土、结构专家会审方案），得到论证书方可施工。支护方法有多种，如桩支护、混凝土墙、拱墙支护、钢架支护、锚杆喷砼支护。六合花园采用锚杆喷砼支护。锚杆支护根据场地条件而定，应考虑到临边堆积物因素、道路过车因素、土质因素等，一般5m以上基坑需3道锚杆，长度为4m、6m、3m或3m、5m、2m不等，我们项目临边道路过重车，采取6m、4m、3m锚杆。锚杆直径为16-18的二级钢，我们项目采用直径18的三级钢，钢网用50×50的，拉结筋采用Φ10钢筋，锚杆定位距上口1.3m-1.5m，中间锚杆间距为上下左右各1.5m，下层锚杆距下口1.5-2.0m。锚杆制作：6m长的锚杆焊3道抗拔箍，5m、4m长的焊2道抗拔箍，3m长的焊1道抗拔箍。锚杆露出部分头部打拐，用Φ10拉结筋与锚杆筋头压着钢网旱牢。钢网满挂，上口翻600mm左右用宽钢筋桩固定，Φ10拉结筋压网焊接。施工方法：施工技术人员定出锚杆位置，操作人员搭牢脚手架，锚杆钻孔朝下倾斜15°，深度超出锚杆长度50mm左右，土坡跟随挖掘机铲坡，坡面平整误差为±10mm。挂网（钢网重叠搭接150mm，土钉固定）焊筋后锚杆即浇筑砼（水泥砼），管头插入孔内300mm，分两次浇筑完成。锚杆固定后坡面喷砼，采用碎石砼，60-80mm厚，上口翻边600mm宽，外高150-200mm，防止雨水流入基坑。喷砼从上而下，最后压顶。五、降水根据水位高低制定降水方案：○1降水排井同时降水，决不能局部降水，局部降水会引起楼群沉降不均匀；降水不能过快，需缓慢下落，也不能降的太低，降至基底以下300-500mm 为宜。○2明沟降水：遇到雨天时基坑宜存水，需明沟排水，挖水池蓄水，用水泵抽出，明沟离基础外400mm，比基础低400-500mm为宜。六、垫层垫层混凝土厚度一般要求100mm，在施工过程中应掌控其厚度，最薄处不能少于80mm，宽度应超出砖胎膜外60mm。

二副的那些事儿之航线设计

从船长处获取航次命令，并根据船长的意图设计《航行计划》，按“SMS文件船舶航行计划编制”中的各项要求来做。具体步骤如下：在海图上设计航线时，应按比例尺先小后大，再从大到小的顺序反复审核。先小为得是对航行区域有个大致的了解，并设计出初步的计划航线（这样做的目的是因为从小比例尺海图上更容易看出怎样走航程最短、最经济），再把初步的航线画到大比例尺海图上（看怎样走最安全），最后定各转向点则应从大比例尺海图上来做。 1）知道目的港, A船上是否备有目的港的国旗。B到目的港需要拨钟多少。C目的港的无线电信号表,该国家的总介绍一定要看,最好该国家所用的港都浏览一遍,例如南北美的要提前在规定的报告区用e-mail提前报告。巴西，澳大利亚，加拿大东部有强制管制区域，要提前发送报告。D进港指南中列出了该港附近需要的海图和港图，《进港指南》查出码头坐标位置，根据货物种类和吃水基本能确定泊位，或租家直接给出,浏览一遍进港指南。E始发港和目的港相应时间的潮流潮告. F如果要过桥或架空电缆要考虑涨落潮和本船空高，合理调整吃水。G船舶的到离港吃水. 2）决定大致航线：根据始发港和目的港的位置，1首先找出routing chart ,参考上面提供的参考航线，2再用软件走一个，3同时参考《航路指南》.4接着查看本船或本人曾经是否走过此航线，查看相关的passage plan，5《世界大洋航路》6是否有气象导航的推荐，最后决定航线。经船长同意，再用总图预画一下。 3）抽选海图图书：1.抽图时,最好现在catlog上粗画上航线,然后抽图,比较准确.。2.按两港位置及航行所需经过的相关海域，根据《NP131》把所有相关的海图（包括大、小比例尺）全部抽选出来。有大比例海图的区域,必须用大比例海图。（catlog要改到最新，才能保证海图的核对正确。）3.一定要保证接图点在上下两个海图中都存在,不要出现坑图(有航线,却没海图),这是PSC滞留的项目,直接滞留直接被炒4.用英版《海图及其他水道图书总目录》（ catalogue of admiralty charts and other hydrographic publications ）的第四部分查选本航次所需要的航海图书.5.把本船的海图图书LIST(尤其是用来抽图用的),更新到最新的航海通告(尤其是有还有好几本没改的时候),然后对照初选出来的海图图号和图书书号,决定要向公司申请哪些. 4）查核海图、图书： <1>一定确保“航海图书总目录”为最新版，而且也已改正到最新的航海通告，否则不能使用。抽选海图后,马上对所选的海图检查，核对catlog是否有改版的，或废除的。然后申请缺少的海图和新版的海图. <2>A把新领的中版/英版《航海通告》先改正在上述相关海图上，所用海图要改正到最近一期；B把最新收到的各岸台发的“无线电航行警告”、EGC、NA VETX等有关航行安全的信息也一起改正到上述相关海图上，C临时通告,预告性通告或航海警告也要贴到或标注到所涉及到得海图上.以保证所用海图最新有效（此项工作勿被滞后）。D参照NP234确认所用海图是最新版,小改正到最新的NTM且没有遗漏,还应该有T和P的改正,还有航警. <3> 把要用的《航路指南》、《无线电信号书》《潮汐表》《灯标表》及时改正至最新并且是最新版本，并与有关的“VTS用户信息”、“港口资料”等所有本航次有用的资料书一同整理出来（放在明显的专门放置“本航次资料书”的地方，以便船长、驾驶员取用）。E保证整条航线不缺图,不缺书,不缺大比例海图；整条航线是从berth to berth,并且，berth到p/s，之间要每隔10分钟定位，有痕迹。 5)航线精确：A设计航线时,注意大圆航线的使用。所谓的“大圆”就是把大圆弧分成若干小段，每一段仍是恒向线。先确定大圆航线的起、至点并标在“大圆海图”上，连接起至点即得大圆航线，按照每隔经差5°～10°或一天左右的航程做为一段，量取经纬度就得到转向点。B对于跨图航线（两个转向点不同在一张图上）如何画比较准确呢？方

暖通空调调试方案

1. 编制依据与系统原理 1.1编制依据根据目前施工进展，室外管网系统及各楼栋的暖通空调系统管线测试基本上已施工完毕，吊顶内风口安装、机房内的管线设备接驳及竖向管道保温也正在进行，现已进入试运转及系统测试阶段，编制该调试方案，旨在优质优速的完成暖通空调系统的后期调试任务。编制该方案的理论依据为： 1.1.1.《通风与空调工程施工及验收规范》（GB50243-97）； 1.1. 2.《建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定标准》（GBJ302-88）； 1.1.3.《通风与空调工程质量检验评定标准》（GBJ304-88）； 1.1.4.《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150-91）； 1.1.5.《电气装置安装工程质量检验评定标准》（GBJ303-88）； 1.1. 6.《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》（JBJ29-96）； 1.1.7.《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范》（JBJ30-96）。 1.2系统原理本工程制冷机房设于软件开发楼地库层,设有两台约克螺杆式冷水机组,供应7/12度冷冻水,冷却塔设在生活区二层屋顶上,空调热源由锅炉房供给,分别供给软件开发楼、生活楼、动力区等。空调凝

结水各层集中后，排向卫生间或新风机房内地漏。新风由新风机组经风道送至各房间。软件开发楼的办公、会议、终端机房、测试机房等用房冬夏外区设风机盘管供冷供热;阶梯教室、多功能厅设定风量全空气系统,过度季节采用全新风系统;电话机房、消防控制中心等设有新风系统,并预留独立冷热源的分体空调器电源。在软件楼的防烟楼梯间设正压送风系统。无外窗的内走道设机械排烟系统，风机采用消防电源。各排烟口设手动和自动开启装置，由消防控制室控制，并与排烟风机联锁。生产楼计算机房专门选用风冷冷媒直接热泵空调机。本工程的空调水系统为分区两管制,冷热源为四管制,末端为两管制,异程式另在水平干管设置平衡阀。本工程的通风系统完善,室内及走廊间设置导气管以维持压力平衡。软件开发楼地库层的变配电室及设备机房设单独的送排风系统。 2.施工部署及准备工作 2.1人员机构组成整个系统的调试由周晓钟负责，唐伟配合电气操作，李达对整个系统进行协调，张雪峰对整个系统提供技术支持，史云祥对该系统的质量安全负责，王红星对该系统的文明施工及成品保护负责。项目配备各专业班组中有一名任组长，每天严格按计划执行次日的施工任务。具体详见“调试人员机构表”。 2.2根据本调试任务的工作量，划分为六个阶段： 2.2.1、准备阶段（包括调试计划、人力分工安排、施工机具仪表、

工程施工全过程详解(汇总版)

工程施工全过程详解录目 2 ..................................................................................................................... 一、前期施工准备阶段.地质勘察1. 2 ....................................................................................................................................................... 文物勘察2. 3 ....................................................................................................................................................... 建筑边坡与深基坑工程的设计方案评审3. 3 ................................................................................... 工程测量定位4. 3 ............................................................................................................................................. 施工现场市政临水临电报批5. 4 ............................................................................................................. 三通一平6. 4 ....................................................................................................................................................... 工地围栏及大门建设7. 4 ............................................................................................................................. 办公区、生活区搭建8. 4 ............................................................................................................................. 组织员工培训及图纸会审9. 4 .................................................................................................................. 5 ................................................................................................................. 二、地基与基础施工阶段基坑放线1. 5 ....................................................................................................................................................... 基坑降水施工 2. ............................................................................................................................................ .5第一次土方开挖为桩基施工作准备 3. 5 ............................................................................................. 基坑支护4. 5 .......................................................................................................................................................