主桥桥墩钻孔平台加工拼装技术交底
技术交底
图6 800T驳船顶桁片组接长布置图
在驳船顶面利用150T浮吊将12m长桁片组A、B单元3个一组及前期未拼装的腹杆拼接成为为避免船体产生倾覆，桁片组应对称摆放，即两边悬臂长度尽量保持一致。为了保证首组桁片组
的顺利对接，需在筑岛平台上设置拼装支架。拼装支架顶面与驳船顶面标高应保持一致，拼装支架上设置螺旋顶调整桁片组1、2对接面标高，对接过程中采用导链、撬棍等工具精确调整桁片组的位置。当两组桁片轴线、中拱度、垂直度及各平面的尺寸满足要求后，采用坡口熔透焊的方式连接。桁片组
旋挖钻孔桩施工技术交底
技术交底书 交底单位名称：中铁四局兰新铁路甘青段项目部三工区编号： 交底人：复核人：接受人：：
旋挖灌注桩交底书 一交底范围 梧桐泉4号、5号中桥，桩基规格为1.25m一种型号。 二施工准备工作 1、安全防护 正式钻孔前，要在施工范围内拉线、彩钢板或围栏进行规范统一防护，并设警示标志，设专人防护，阻止非施工人员进入。 2、桩位复测 现场施工时根据桩基中心桩，向四周引护桩。然后进行护筒埋设，护筒埋设过程中用护桩检查护筒中心偏移情况，如偏差超过规范允许范围时，则进行调整，调整完毕报现场技术员进行复测。 4、护筒埋设 埋护筒前要对场地进行整平，特别是桥墩、处于半坡上时要先推出一个平台，且将便道修通，然后再放样桩位，埋护筒。 钻孔桩护筒采用δ=6mm厚钢板制作，一般地质为2.0m高，直径大于桩径20cm，护筒埋设高出地面20～30cm, 为便于泥浆循环，在护筒顶端设高30cm、宽20cm的出浆口。护筒长度根据地质情况确定,周围用粘土夯实，护筒中心要和桩中心重合。 护筒埋设时，首先用人工在已定位好的桩位上挖坑，然后用吊车将护筒吊装就位，在就位过程中及时检查护筒的平面位置、倾斜度、定位准确后，利用已就位好的钻机冲锤对护筒预压，并在钢护筒四周分层粘土夯填。
护筒中心与桩中心线重合，平面误差控制在50mm以内，倾斜度控制在1%内。报请现场技术员、监理工程师检查，通过后开钻。
三、施工工艺 钻机安装后的底座必须平稳，由于现有砂层地质限制，可在钻机底座下铺设钢板、方木等，以增大受力面积；钻机两前支推必须固定牢固，防止钻机在钻进过程中产生位移或沉陷。就位完毕，检查钻头的中心是否和桩位设计中心相符。 1、开钻 钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。 钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应加强对孔口的安全防护，以防止孔体坍塌。 2、清孔 钻孔达到要求深度后，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，报工区现场技术员，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理工作，否则重新进行扫孔。 当测量孔底沉碴厚度、孔径等符合技术规范要求及设计要求（摩擦桩不得大于200mm），即停止清孔作业，开始下放经监理工程师检查合格后的钢筋笼。 导管在使用前必须进行导管水密性试验，现有导管总长度必须大于所要施工桩基深度的1/3。导管在安装前必须严格按照所钻桩基深度进行导管配置，导管安装
墩柱施工安全技术交底书
安全技术交底书 编号：aqjd- 施工单位及标段湖南炎汝高速公路 第十合同段 安全技术 交底日期 年月日 第 一 联 交 底 人 留 存 分项工程名称施工临时用电安全技术交底地点 安全技术交底内容 交底内容： 一．电工要求： 1．电工必须经过有关部门专业及安全技术培训，经过考试合格，发给特殊工种操作证，持证上岗。 2．电工必须掌握电气安全基本知识和所有设备的性能。 3．安装、拆除或维修临时用电，必须由电工完成。 4．电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 5．上岗操作前按要求必须佩戴好个人防护用品和用具。 6．电工必须懂得触电急救常识和电气灭火常识。 7．按规定定期每月一次对用电线路机械设备进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修巡视记录。 二．供电线路： 1．架空线路必须架设在专用的电杆上，严禁架设在树上，广告牌或脚手架上等不稳固的地方。
2．架空线路最小截面应满足机械强度要求，铝线》16m㎡，铜线》10m ㎡。（均为塑料绝缘线），电线架设高度为4m，跨越公路过往车辆为5米以上，以线低垂线为准。 3．电杆间距最大不超过35m（可视电线截面的大小而缩小其间距），线 间距不小于0.3m，上下横担间距为0.6m。 4．电杆及埋设，电杆应选用钢筋砼杆或木杆，其尾径不小于13cm，埋设深度为杆长的1/10加0.6m。 5．起止杆，中转杆必须采用8#铁丝双股或Φ6钢筋做拉线，拉线与电杆的夹角应在45度与60度之间，地锚深度采用钢管打入地下不少于1.5m。 6．室内照明配线采用PVC管穿管，距地面不低于2.5m，宜使用拉线开关，（距地面大于1.8m），盒式开关距地面高度为1.3m。 三．配电柜（盘）配电箱及末级电箱设置要求： 1．总配电柜和分配电箱实行分级配电，室内配电安装应符合以下规定： ①配电柜与操作面通道宽度不小于1.5m。 ②配电室的灭火棚距地面不低于3m。 ③配电室的门应向外开，做到：防雨，防火，防浸泡，防潮，防小动物进入，通风良好。 ④配电柜应按规定装设，应有分路装置，电流表，电压表。 ⑤线路维修时，应挂停电标志“有人作业禁止全闸”，停送电必须由专人负责。 ⑥配电柜内的配电线路开关应标明用途，控制回路。 2．分配电箱，动力与照明应分开设置，工作零线和保护零线分开设置。第一联 交底人留存
桥梁桩基后注浆技术交底
施工技术交底
力2 ~2.5MPa；桩底注浆水泥用量2.5t，注浆压力2 ~4MPa；注浆水泥总用量为两道侧注浆阀时单根桩4.5t，三道侧注浆阀时为5.5t。 对于桩径1.5m的桩，注浆量及注浆压力为：桩侧注浆水泥用量为1.5t/道，桩侧注浆压力2 ~2.5MPa；桩底注浆水泥用量3.5t，注浆压力2 ~4MPa；注浆水泥总用量为两道侧注浆阀时单根桩6.5t，三道侧注浆阀时为8t。 对于桩径1.8m的桩，注浆量及注浆压力为：桩侧注浆水泥用量为2t/道，桩侧注浆压力2 ~2.5MPa；桩底注浆水泥用量4.5t，注浆压力2 ~4MPa；注浆水泥总用量为两道侧注浆阀时单根桩8.5t，三道侧注浆阀时为10.5t。 本工程注浆压力为：桩侧2—2.5Mpa; 桩底2—3Mpa；注浆流量为75L/min。 7、材料选用与水灰比：配制注浆浆液采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水泥要求新鲜、不结块（当对水泥质量有怀疑或受潮或存放时间超过3个月时，应重新取样复验，并按复验结果确定是否使用），并按有关规定批次送检（袋装水泥应以每200t为一批，不足200t时，亦按一批计），合格后方可使用；浆液水灰比取0.5—0.6，拌合时间不少于2分钟，浆液用3×3mm的滤网进行过滤，浆液采用纯水泥浆。 8、常见问题处理 1）正常注浆过程中经常出现的几种情况： ①压力逐渐上升，但达不到设计要求的压力，这可能是浆液在粘土中形成脉状劈裂渗透，或浆液浓度低、凝胶时间长，或部分浆液逸出。 ②压浆开始后压力不上升，甚至离开始初压力值呈下降趋势，这可能是浆液外逸。 ③压力上升后突然下降，这可能是浆液从注浆管周围溢走，或注浆速度过大，扰动土层，或遇到空隙薄弱部位。 ④压力上升很快，而速度上不去，表明土层密实或凝胶时间过短。 ⑤压力有规律上升，即使达到容许压力，压浆速度也很正常（变化不大），这表明压浆是成功的。 ⑥压力上升后又下降，而后再度上升，并达到预定的要求值，可以认为是第③种情况的空隙部位已被浆液填满，这种情况也是成功的。 2）间歇注浆 出现注浆压力长时间低于正常值或地面出现冒浆时改为间歇注浆，间歇时间为30—60min，或调低浆液水灰比。 3）注意事项
桥墩施工安全技术交底(最新版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥墩施工安全技术交底(最新版)
桥墩施工安全技术交底(最新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、模板 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运
散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。 2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装
冲击钻孔桩基施工技术交底
钻孔灌注桩施工技术交底 一、工程概况 资阳市沱江三桥位于沱江二桥上游，是连接沱江新城、沱江东区的交通要道。沱江三桥全长888m，其中主桥长300m，西岸引桥长90.5m，东岸引桥长497.5m。 桥址地层主要为第四系全新统人工填土层（Q4ml）及第四系全新统冲洪积（Q4el+dl）粉砂土层、卵石土层、侏罗系中统遂宁组泥岩、砂岩（J2sn）组成，地下水主要赋存在卵石土层中，无腐蚀性。 两岸主桥拱座基础采用64根Φ1.8m及4根Φ1.5m钻孔灌注桩，主桥交界墩基础采用24根Φ1.5m钻孔灌注桩；引桥桥墩基础采用Φ1.8m钻孔灌注桩，桥台基础采用Φ1.3m钻孔灌注桩，桩基均为嵌岩桩，砼等级采用C30水下砼。 二、施工工艺流程及参数要求 （一）参数要求 钻孔桩钻孔允许偏差及检验方法 钻孔桩钢筋骨架允许偏差
（1）、钻孔桩桩顶灌注标高应高于设计标高 80cm, 浇筑混凝土前桩底沉渣厚度不大于3 cm 。 （2） 、孔口护筒直径比桩径大20cm ，护筒壁厚16mm ，筒顶高程高出施工地面0.50m 且高出施工水位或地下水位2m 。 （3）、桩基础所有砼均采用C30砼，须满足以下要求： A ．水下砼应流动性好，不产生分层和离析现象，坍落度控制在18～22cm ，粗骨料最大粒径不大于30mm ，且级配良好。 B ．原材料水泥、砂、石、外加剂等须经检测合格后,才能投入使用。 C ．砼拌合物从搅拌机出料至浇筑完毕的允许时间为2h,入模温度大于5℃。
机械设备数量表
（1）、施工方案 沱江三桥西岸主桥基础均采用冲击钻成孔，C30水下砼灌注桩。施工机械设备见设备配置表。钢筋由钢筋加工场加工成型后运至桩基施工现场，钢筋制作布置在河堤内侧平地上，钢筋拼装在围堰靠河堤上游空地处。 （2）、施工场地 钻孔场地，平整压实。泥浆池布置在承台开挖边线外侧靠上、下游各2个，距桩位至少5m开挖。沉淀池仅靠泥浆池设置。 （3）、施工测量 作业班组施工前，根据测量组放样的控制桩，作好现场的放样工作。根据桩位平面图放出钻桩范围和桩位。桩位用打入木桩标记控制，用白灰标识并引护桩至钻孔位置外。 （4）、埋设钢护筒 钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径应大于钻头直径约40cm，护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，并高出施工地面0.5m。钢护筒埋设中心与桩位中心的平面误差<5cm，倾斜度<1%。护筒埋设完成后，在护筒四周打十字护桩，并在护桩上测定标高，方便随时校正复核。护筒埋置深度按照下列规定执行： 1、岸滩上，黏性土应不小于1m，砂类土应不小于2m。当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。 2、护筒插入覆盖层深度应满足孔壁稳定及冲刷要求，钢护筒在浇筑完砼后立即拔除，重复倒用。 （5）、泥浆制备 开挖泥浆池，选用膨润土、纯碱等配制优质泥浆，造浆量为2倍桩孔的体积，
钻孔桩技术交底
一、工程概况 郑州黄河公铁两用桥北岸公路接线，起点桩号K0＋018.839，终点桩号K6+800，全长6.78公里。 公铁两用桥公路接线TJNO.1合同段桥梁基础设计为钻孔摩擦桩，其中K6+699.500桩基为D=1.5m的钻孔桩，C25的水下砼；桥墩24根, 桩长37m；桥台桩12根，桩长35m；桥墩为圆柱墩，墩柱直径为D=1.2m；桥台为桩柱式桥台。K3+836.000桩基为D=1.2m的钻孔桩，C25的水下砼；桥墩12根, 桩长36m；桥台桩12根，桩长32m；桥墩为圆柱墩，墩柱直径为D=1.0m；桥台为桩柱式桥台。K3+263.500小桥桥台桩基为D=1.2m的钻孔桩，C25的水下砼；共12根桩长32m；桥墩为圆柱墩，墩柱直径为D=1.0m。K1+159.500小桥桥台桩基为D=1.2m的钻孔桩，C25的水下砼；共12根桩长33m；桥墩为圆柱墩，墩柱直径为D=1.0m。桩基拟采用GPS-15型和GPS-20型循环钻机钻进成孔。 二、使用范围及图纸 1、郑州黄河公铁两用桥公路分建段土建工程施工《招标文件》 招标编号（WXZ-070728s）2007年8月 2、郑州黄河公铁两用桥《施工图第六册公路接线第四分册北岸公 路接线－NO1合同段（K0+018.839～K6+800）（总体图） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）（JTJ001－97） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）
三、地质情况简要说明 据钻孔揭示，该区地层以第四系河流相粉、细、中砂为主，其间多夹粉土、粉质粘土薄层或透镜体。自上而下可分为6大层：第①大层主要为人工填土和种植土；第②大层为全新统冲积上层（Q4al）,岩性主要由软塑的粉质粘土、粉土、粉细砂组成;第③大层为全新统冲积下层（Q4al），岩性主要由中密状细砂组成，夹粉质粘土、粉土、中砂透镜体;第④、⑤、⑥大层为更新统冲积层（Q3al），第④大层岩性主要由密实状中砂、细砂组成，夹密实状粉土透镜体；第⑤大层岩性主要为硬塑状粉质粘土，夹细砂、粉土透镜体，在里程DK650+900以北段缺失。第⑥大层岩性主要为密实状细砂，夹密实状粉土、中砂、硬塑状粉质粘土透镜体。 四、对钻机性能的要求 根据合同要求，我标段内钻机使用GPS-15型循环钻机，同时每台钻机进厂调试。钻机调试合格后，由工区主管技术员验收，工区主管技术员有权对不合格的钻机进行清退。在成孔后清孔阶段需采用泥浆净化装置，对孔内泥浆进行进行净化。导管水密试验需向我项目部技术人员报验。
桥墩施工方法1
桥墩施工技术交底 墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外观质量，桥墩采用整体式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。 模板：采用整体钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。 钢筋施工：墩身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。待模板支立完成后把整体绑扎完成的墩帽钢筋吊装连接。 砼施工及养护：砼由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，冬季主要采用保温法施工。 1)墩台施工工艺 墩台身施工工艺流程图
2)模板工程 模板安装采用25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一节。在钢筋和模板之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保护层满足设计要求；模板安装完成后联系监理工程师对该仓位进行验收。 模板安装质量要求见下表。 墩身模板平面图
墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。 承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩身模板安装允许偏差见“墩身模板安装允许偏差表”。 3）支架搭设 原内排脚手架 调整后内排脚手架新搭设外排脚手架 123揽风绳 桥墩脚手架平面示意图 安装前，将原双排脚手架做出调整。在原脚手架外侧搭接一排脚手架（图示①）；外侧脚手架完成后，将原内排脚手架（图示②）拆除；原脚手架（图示③）作为调整后的内排脚手架，原钢筋骨架钢管背带相应拆除；要求调整后的内排脚手架与墩顶钢筋骨架周边的水平间距为50cm 。
墩柱 系梁 盖梁施工安全技术交底
墩柱、系梁、盖梁安全技术交底 为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全，特制定以下安全措施： 一、钢筋加工与连接安全措施 1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循相关技术规范要求。 钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。 2、钢筋直螺纹连接：本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒，连接套筒采用标准型和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接，后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。 4、滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。已检验合格的丝头应加以保护；钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。 5、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。 6、接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以每不大于500个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检3个接头，要求钢筋接头质量必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，接头外露完整丝扣不大于1扣。 二、钢筋绑扎 1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型，吊车吊装就位，塑料垫块保护层按梅花形布置，间距为50cm。墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为80cm。墩柱钢筋
桥梁桩基施工技术交底
灌注桩允许偏差及检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm ） 检测方法及频率 1 混凝土强度（Mpa ） 在合格标准内 按 TB10424-2003 检查 2 （ 桩位） 群桩 （mm ） 100 用经纬仪检查纵横方向 3 钻孔倾斜度（mm ） 1%桩长 钻杆垂线法：每桩测量 4 护筒 顶面位置 50 测量检查 倾斜度 1% 测量检查 5 孔深（m ） 符合设计要求 测绳量：每桩测量 6 孔径（mm ） 符合设计要求 检孔器：每桩测量 7 摩擦桩沉渣厚度（mm ） 100 标准测锤：每桩检杳 钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ± 100mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ± 20mm 3 主钢筋间距 ± 0.5d 尺量检杳不少于 5处 4 加强筋间距 ± 20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ± 20mm 6 钢筋骨架垂直度 1% 吊线尺量检查 泥浆的性能指标 序号 项 目 性能指标 检验方法 1 比 重 1.15 ?1.25 泥浆比重仪 2 粘度（Pa ? s ） 16 ?22 50000/70000 漏斗法 3 含砂率（%） < 4 4 胶体率（%） > 95 量杯法 5 PH 值 > 6.5 PH 试纸 施工单位: 桥梁桩基施工技术交底 桥梁名称： 工程项目 工程 部位 灌注桩施工 （旋挖钻） 接受班组及 有关人员
一、施工工序 施工准备-定位放线T开挖泥浆池沟（制作泥浆）7 护筒埋设T钻机就位校正-钻孔、掏渣7 清孔7成孔检查-下钢筋笼及导管7二次清孔7灌注混凝土—成桩养护
改善泥浆性能的添加剂，拌制时间一般不少于 3分钟，泥浆拌制后，排入泥浆池，对泥浆 池中的泥浆在使用中仍需搅拌。对新制泥浆和再用泥浆设专人使用专用设备、仪器进行质 量控制。对于特殊地层泥浆密度 ：砂层为1.2?1.3，砂砾层为1.3?1.5，本地质条件的泥 浆密度1.3?1.5。现场可根据具体情况适当进行增大密度。 (2)泥浆管理：为了尽量减少场地占用和泥浆污染，每两个桥墩的桩基共用一套调浆 池。调浆池设于两个桥墩位置之间，通过泥浆循环沟与桩孔沟通。泥浆池采用挖机就地开 挖，调浆池大小以满足施工要求为准。 成孔施工时，泥浆经泵从泥浆池抽到孔内，成孔灌注时，溢出泥浆再抽送到调浆池。 再成孔 施工过程中，加强对泥浆的性能指标的检测和控制。根据钻到不同地层的地质情况，适时 调整泥浆指标，并做好施工记录。在施工期间定期对泥浆池、循环沟进行疏通，确保泥浆 循环畅通。 2、钻进成孔：成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开动 钻机慢速回转下放钻 头至孔内。 钻进到2?3m 后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中 注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工 中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等 参数。特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数 均需进行调整，避免塌孔。钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻 具掉入孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。 3、 第一次清孔、拆杆、移机 ：通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的 深度，停止钻进， 将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止钻 头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。 4、 成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。 (注：成孔前1小时 提前请监 理。)所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。 八、钢筋施工 1、钢筋笼制做 在钢筋加工场地集中分两节加工，现场孔口焊接，加工尺寸严格按设计图纸及规范要 求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用闪光对焊，质量符合设计和规范要求。接头相 互错开。主筋与箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼。先制做钢筋笼的加强箍， 加强箍先根据设计长度下料并在特制的平台上弯制而成。加强箍制做完成后，在加强箍上 准确的放样出钢筋笼每一根主筋的确切位置并用做出标记。主筋分段长度，将所需钢筋用 切断机成批切好备用，并按规格挂牌分类堆放整齐。钢筋笼加工在特制加工平台上进行， 加工前先检查平台的平直度，确保钢筋笼的主筋顺直。加工时先将主筋点焊于加强箍的外 侧所标示的主筋位置，确保主筋位置正确，间距一致。最后施工钢筋笼箍筋，施工箍筋前 操 作 要 占 八
钻孔灌注桩技术交底大全
钻灌注桩施工技术交底 工程名称： 分部工程名称：（地基与基础）钻灌注桩 一、施工准备 1、熟悉图纸，收集地形、地质、水文资料，核对现场施工情况。 2、进行场地踏勘，对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施，如果妨碍施工或对安全操作有影响，应采取清楚、改移、保护等措施妥善处理。 3、按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位，加设护桩。 4、平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。根据施工组织设计，合理安排泥浆池、沉淀池的位置。 5、测设桩位测量地面及护筒高程，确定钻深度。 6、架设电力线路。配备合适的变压器或柴油机。 7、组织材料、设备进场。 二、施工流程图
三、施工工艺 1、埋设护筒 护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2-4m，壁厚4mm，护筒径比桩直径大20-40cm，护筒高度高出地面30cm。采用挖坑埋设法，护筒底部和四所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面30cm，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允误差50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。 2、配制泥浆 为保证易液化坍塌砂质层的成质量和最终能将底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定格的指标，泥浆配和比为水：膨胀土：粘土＝1000：100：60。配制的泥浆比重为1.06-1.10；粘度18-22Pa．s；含砂率0.3%-0.5%；PH值8-10，胶体率95%-98%；静切力1.1-1.3；失水率13-15ml。泥浆的好坏是成质量的重要保证之一，配置了高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物很少。此外，优质的泥浆可使壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止泥浆外渗，大大减缓水头降低的速度，这也是使壁稳定的有效措施。 3、冲击钻钻注意事项
[桥梁施工安全交底]桥梁安全技术交底主要内容
［桥梁施工安全交底］桥梁安全技术交底主 要内容 桥梁施工安全交底1 一般规定1.1 桥涵工程施工前应编制相应的安全技术措施。 1.2 在通航河道上施工时，应事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜。施工完毕，应对施工影响段河道进行清理。 1.3 水上作业时应配备救生船只及其他救生设备。 1.4 桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过。 2 明挖基础2.1 基坑开挖应符合下列规定： 1 基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。 2 基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。 3 基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 4 基坑顶有动载时，坑口边缘与动载问的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于 1.0m。必要时应采取其他措施。 5 用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。
6 在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护； 当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》 （GB6722）中的有关规定； 土质松软层基坑开挖必须进行支护。 7 基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。 8 采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水 I卜升时，应提前搞好防水、排水工作。 9 基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物町能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。 10 在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。 11 拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除巾，上部各层井点应继续抽水。 2.2 基坑护壁应符合下列规定： 1 挡板支撑护壁应满足下列要求： 1）根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过
桥梁下部结构桥桩基础施工技术交底
施工技术交底共7页第1页
检查有害气体浓度I I场地平整 桩位测定 F _I监理认~~可 T 通风W换气"开挖桩扎j 孔口设置吊架 砼拌合与运输M灌注桩身混凝土 挖孔桩工艺流程夯实。
D :采用浅眼爆破时，孑L内放炮后须迅速排烟。排烟采用电动鼓风机放入孔底吹，当孔深大于10米时，应测定孔内有毒气体的浓度，确定对人体无伤害时，人员方可下孔施工； E:安装提升设备时，应使吊篮或提升机的吊绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用，挖进时，吊线锤作中心控制用，用尺杆找圆心，以地面上基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。 F:挖孔桩挖孔时应与护壁紧密配合。 （3 ）、支撑护壁 桩身每挖掘1.2?1.5m深时，即支模浇注砼护壁厚度10?15cm，采用C25 混凝土。孔口护壁比地面高20cm以上。 支撑护壁根据地质情况可采用内齿式（当地质条件不好时，见附图），上口厚20cm，下口厚15cm，上下节护壁之间搭接5cm，上口径与桩径相同。护壁采用人工浇注混凝土，使用小型振动棒或钢钎插捣，使混凝土密实，插捣过程中，应特别
注意与上一循环接头处（台阶处）的加强捣固，并在本循环浇注时，注意底部预埋? 8接头钢筋，连接钢筋长度为40cm，上下层混凝土各20cm，以保证上下层混凝土衔接良好，确保护壁的整体性。当桩身穿过较薄砂层时，宜采用短进尺、快支护的措施进行护壁，以免塌孔。具体为挖孔深度 1.2?1.5m即开 始施工护壁，并且在护壁混凝土中掺入速凝剂，以加快施工进度；当地质条件好 时，也可采用砖砌式，砖砌的优点是施工方便、速度快。采用砖砌时，护壁的结构形式为斜阶形。一般上面厚为170mm,下面厚约为100mm。特别地质条件下，可加大护壁厚度。单元高度1.2?1.5m ,砼强度等级宜大于C20。竖立主筋采用巾8?巾14,间距100?150mm，两端6.25d弯钩，插入下层护壁＞200 mm , 使上下主筋有拉结。这样可防止护壁因自重而断裂。 本桥桩基挖孔桩采用砼护壁施工，模板采用工具式钢模板。以螺栓连接而成， 使用方便。拆模时护壁砼强度应不小于 2.5mpa，土质不好或地下水量较大时，可在护壁砼中掺入早强剂、速疑剂或使用快硬水泥，拆模时间适当延长。砼石子粒径宜小于40mm,坍落度宜为60?80mm。每节护壁立模时采用十字线对中，吊锤球控制中心点位置，以尺杆找圆心，以地面上基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。 施工技术交底一共7页第5页
钢结构桥梁施工安全技术交底(新编版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 钢结构桥梁施工安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
钢结构桥梁施工安全技术交底(新编版) 一、安装准备： 1、根据土建基础图和钢结构安装要求对基础工程进行基础轴线、预埋件的位置和数量、地脚螺栓的位置和数量、以及地脚螺栓、螺母有无缺损的检验； 2、施工现场应平整、畅通，水电应接至现场，根据所用吊车的技术数据，计划吊车支放位置与移动次数，并安排好钢构件摆放位置； 3、吊装前应严格检查钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。 二、安装顺序： 原则：安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。
1、安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移垂直校正初校（初校锚栓螺母，调整螺母）固定超差调整固定； 2、斜梁在地面超平的垫木上用高强度螺栓连接，组装好； 3、安装顺序： 先从靠近山墙的有柱间支撑的两榀刚架开始安装本间檩条支撑隅撑等安装好。 注意：检查刚架垂偏，复测钢柱和斜梁跨度，合格后，用高强度螺栓紧固，用电动扳手初拧，终拧。以两榀刚架为起点，向房屋另一端顺序安装。 4、除最初安装的两榀刚架外，所有其余刚架间的檩条，墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧； 5、构件吊点要经计算，绑扎点要采取加强措施，以防止构件大变形及局部变形； 6、各种支撑的拧紧强度，以不将构件拉弯为原则； 7、不得利用已安装部位的构件起吊其他重物，不得在主要受力部位焊其他构件；
桥梁桩基技术交底大全
省小勐养至磨憨公路改扩建工程 项目总工程师对（填交底工程名称）施工技术交底记录表 项目 总工 程师 底 参 与 人 接受交底人（专 业工程师或现场 技术管理人员）
专业监理工程师: 省小勐养至磨憨公路改扩建工程 专业工程师或现场技术管理人员对（填工程名称）施工技术交底记录表
钻灌注桩施工工艺框图 1、测量放样 根据设计图纸测量班用全站仪精确放出所施工的钻桩桩位；然后在桩位纵横向的每一 侧引两个护桩；护桩采用①5cm圆木制成，长40cm,打入地面后桩顶外露5cm，四用混凝土将护桩固定。待护筒埋设完毕，测量复核桩位，调整护筒中心与桩位中心保持在同一条直线上。
在已埋好的护筒里投入粘土，然后用水泵抽清水注入，开动钻机，低锤轻击，上下反复冲击，将黏土与水搅拌成所需泥浆，开动泥浆泵，将搅拌好的泥浆经排碴管流入泥浆池，以备钻使用。
在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。为保证施工期间钻机正常生产，将钻过程中产生的钻渣及浓泥浆及时装车外运或排至场外堆渣场。能再生利用的泥浆重新流入储浆池，不能再利用的泥浆经过脱水 处理，运至指定的地点弃掉。 5、钻 （1）钻应在中距5米的任桩的砼灌注完成后24小时才能开始，以免干扰邻桩桩身混凝土的凝固。 （2）根据钻法及土质情况，调制的泥浆及经过循环净化的泥浆性能指标按下表控制: （3）开必须准确，并测量钻头尺寸。 （4）每钻进2米或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。 （5）一般钻进操作要点 ①开钻时先在灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使壁坚实不坍不漏。待导向部位或钻头全部进入地层后，且钻至护筒刃脚下1m后可加速钻进。
墩柱施工安全技术交底
墩柱施工安全技术交底 2019年5月5日 工程名称：润扬路快速化改造（江阳路互通立交）工程 施工内容：墩柱施工安全技术交底 第一章、墩台概况 1、主线桥墩台设计 主线桥现浇等高箱梁（桥宽 25m）桥墩采用双柱式“花瓶”形。墩柱横桥向宽 1.6m、 顺桥向宽 1.6m，墩身底部外缘距离 6.7m、顶部外缘距离 8.319m，墩顶系梁中间高 1.2m、根部高 1.5m，墩柱外侧四周作 R=15cm 圆弧；主线桥过渡墩顶部顺桥向由 1.6m 渐变为2.62m；互通段内桥墩较高时，墩柱顺桥向尺寸应相应增加。 路口变高箱梁主墩采用双柱式“花瓶”形。外形与常规段桥墩相似，主墩墩柱横桥向宽增至 2.1m、顺桥向宽增至 2.0m。其余特殊桥墩根据受力需要进行调整。 本项目润扬路主线桥起点处桥台采用 U 型台，终点处考虑预留远期高架顶升条件，桥台将远期桥墩及近期桥台在近期合建，以便于远期桥墩接长，基础也采用桥墩基础形式。 工程主线墩柱最大高度13.523m。
双柱式花瓶墩示意图 2、互通匝道桥墩台设计 互通匝道桥桥墩为顶部外扩的实体“花瓶”型。8.5m、9m 宽匝道桥墩柱底部横向宽2m，顶部外扩为 3.338m，垫石中距 2m，墩顶开花段高度 4m，采用半径 R=12m 的圆弧过渡；曲线段桥以及 10.1m 加宽匝道桥墩墩柱底部横向加宽至 2.5m（115m＜曲线半径≤250m）或 2.8m（曲线半径＜115m），相应顶部外扩为 4.454m 或 4.844m，支座间距分别为 2.8m 和 3.2m，墩顶开花段高度 5m，采用半径 R=12.5m 的圆弧过渡； 常规段落墩柱顺桥向宽度采用 1.4m、1.7m、2.0m 三种尺寸，根据墩高选取相应尺 寸。墩柱四棱作 R=15cm 圆弧。较高的桥墩根据受力需要进行加宽。互通匝道桥均采用 U 型台。 匝道墩柱最大高度30.870m。 顶部外扩的实体花瓶墩示意图
桥梁桩基施工技术交底(旋挖钻)
编制： 复核： 交底人： 接收人： 年 月 日 注：“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 编制单位：中铁十一局集团有限公司大冶湖滨湖大桥项目经理部 编号： 交底部门 工程部 接收单位 桩基队 工程名称 桥梁桩基施工技术交底（旋挖钻） 交底内容： 一、设计概况 本交底适用于全线钻孔桩旋挖钻钻孔桩基，孔径、孔深参数见具体工点图。 二、施工工艺要求 1、 场地平整：钻孔桩场地在旱地时，应清除 杂物、换除软土、平整压实；在浅水中，宜用筑岛 法围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小 等决定； 2、桩位放样：测定桩位和地面高程。桩位放 样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩 的前后左右距中心2m 处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和高程，施工班组应保护好护桩，对于由于施工班组保护不当等原因造成桩基孔位偏差的，施工班组将承担由此造成相关损失； 3、埋设钢护筒 护筒内径比桩径大40cm ，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m ，砂类土不小于2m 。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m 。护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm ，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m ，并高出施工地面0.3m 。 4、钻机钻进 1）钻机钻进要求跳孔钻进，不能在桩基混凝土没有终凝的情况下进行相邻孔钻进，钻机钻孔孔径、孔深应确保不小于设计值，钻孔时，应及时向孔内补充浆液，以保持有足够的泥浆压力； ·护桩B ·护桩A 护桩C · ·护桩D
编制单位：中铁十一局集团有限公司大冶湖滨湖大桥项目经理部编号：交底部门工程部接收单位桩基队 工程名称桥梁桩基施工技术交底（旋挖钻） 2）钻孔作业时，钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。 3）开动钻机时，先低速钻进，钻至护筒底后，再调至正常速度。钻进过程中，先用螺旋钻切土，然后用旋挖斗捞取钻渣，同时取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力和泥浆比重。每钻进1m或地层变化处，应捞取钻渣样品，查明土类并记录，同时注意土层的变化，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。 4) 钻进过程中，应保证泥浆面始终不低于护筒底部500mm以上，并严格控制钻进速度，避免进尺过快造成坍孔埋钻事故。钻斗的升降速度宜控制在0.75~0.80m/s。泥浆初次注入时，应垂直向桩孔中间进行注浆。在钻孔排渣、提钻头取土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位及要求的泥浆相对密度和黏度。处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。 5）为保证孔形顺直，应在成孔清孔前用检孔器检查。每次更换钻头时，亦必须检孔，检孔器下到孔底方可放入新钻头。如检孔器不能下到原来已钻的深度。则可能发生了弯孔、塌孔或缩径等情况，应及时采取补救措施。 5、钢筋笼制作、安装 钢筋骨架的制作和安装：钢筋笼加工在制梁场钢筋加工场下料，用货车运输至工地钢筋棚组装成型，同时在钢筋笼主筋上焊上保护层垫块（梅花状布置）。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内；当钢筋笼较长时，需分节制作，分节吊装、主筋采用套筒连接，接头应错开至少1米。钢筋骨架的制作、运输及吊装就位的技术要求 1）钢筋骨架的制作应符合设计图纸要求和相关规定。 2）长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，基本原则不超过三段，编制：复核：交底人：接收人：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
桥梁钻孔灌注桩施工技术交底
桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图 文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 ____________________ (2) 护筒制备和埋设：钻孔直径? 1.3m 〔护筒采用6 清 孔 制焊接而成，钻孔? 1.2m 护筒采用5mm 厚钢板卷制焊接而成，钻孑L ? 1.0m 护筒采用4mm 厚钢板卷制焊接而成沙坝河大桥的护筒直径 比桩径大400mm 制作长度4-6m ,其安它护管筒直径比桩径大 200mm 制 试件制作 护筒周围0.5-1.0m 范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m 以下, 埋置深度6 m 。当遇有软土、淤泥层时截桩尽可能深入到不透水层粘性 业用途 (3) 大桥顺线路方向一侧设置临时施工便桥，在河床内设置筑 岛。筑岛使用粘土和山皮土进行填筑， 筑岛外露部位均分层码砌塑编 袋内装砂砾码砌密实、牢固，便桥顶宽 7 m,高度视洪水期河水深度 而定，筑岛与便桥应紧密连接，便于钻孔桩施工 。 文档来源网络及个人整理，勿用 作商业用途 (4) 挖泥浆坑和泥浆制备。送用优质粘土制备泥浆，且泥浆性 能指标满足规范要求，保持护筒内的泥浆顶面始终高出孔外水位或地 1、施工准备 冋便道、确 (1)精心量测， 打夯密实。 mm 厚钢板卷 作长度2-3m 。 1.0-1「5m ，对于砂土将 其埋置深度不小于1.5m 。大桥河岸部位护筒埋 置深度4 m 河床部位 土内 1.0-1.5 m 。 护筒中心竖直倾斜不大于 T%)文档来源网络及个、人整理，勿用作商 试件制作 施工准备 整场地制作清除杂物, 放出桩
(5)钻机就位。钻机底架要垫平，保持稳定，顶端用缆风绳对称拴牢拉紧。钻机钻杆垂直，钻尖与孔位允许误差的规定之内。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 2、钻孔 (1)钻孔和开挖，应在中距5 m内的任何砼灌注完成24小时后才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。为了加快施工进度，拟采用多机同时作业。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 ( 2)钻孔时应分班连续进行，不得中断，一气呵成，采用冲击钻钻孔时，应不断地向孔注浆，防止出现坍孔。若坍孔严重时应回填重钻。终孔时应对孔位、孔径、孔形、孔深、垂直度及孔底土质情况进行检查，合格后立即清孔。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 ( 3)钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层。 3、清孔 ( 1)钻孔达到图纸规定的标高后，且成孔质量符合图纸要求，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上 1.5-2 m ，以防止成孔塌陷。文档来源网络及个人整理, 勿用作商业用途 ( 2)清孔时，应将附着于孔壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。大桥需进行两次清孔。 ( 3)清孔后，孔底沉淀物厚度应按图纸或规定值进行检查，对 于直径等于或小于1.3 m的摩擦桩的沉淀物厚度应等于或小于400mm 支承柱小于50mm检查合格报监理工程师同意后立即吊放钢筋笼。
双护筒钻孔灌注桩施工技术交底(精)
双护筒钻孔灌注桩施工技术交底 四通特大桥部分桥墩基础岩面起伏较大, 为改善短桩受力条件, 桩位处先采用1.5m 钻头钻孔至桩径变化处,埋设小护筒,然后进行正常钻进。根据施工图纸,埋设双护筒的桩位统计如下: 一.施工工艺 施工顺序:定位放线、埋设外护筒、钻机安装就位、钻进至桩径变化处、清孔、固定内护筒、在内外护筒间填实砂石、钻进到设计桩长、清孔、钢筋笼制作吊装就位、二次清孔、灌注混凝土桩,拔出内护筒。 二.施工方法 (一外护筒施工 1.定位放线:根据桥梁纵横轴线,施放桩基的位置。 2. 固定外护筒:外护筒的制作应满足强度和刚度的要求。焊缝应密实牢固, 不得漏水,直径 1.9m 。采用机械重压埋入,根据不同土质选择不同的埋深,护筒顶面高出地面 0.5m ,使之中心趋于桩基中心。
3.配置钻孔泥浆:钻孔前应储备足够数量的粘土,接通水电线路,以便正常施工。同时根据地层、地质情况确定配制泥浆的比重、粘度。 4.钻机就位:钻机应垫平,保持钻机杆与护筒中心在同一垂线上,以保证钻孔的垂直度。每班组作业时最少检查二次平整度、垂直度。 5.钻进:校正开孔位,以保证位置准确,开钻时应先慢速钻进,等钻头全部进入地层方可加速钻进。 6.清孔:当孔底达到桩径变化处的标高后,应对孔深、孔径、倾斜率等进行检查,合格后进行清孔。
(二内护筒施工 1.固定内护筒:内护筒用 8mm 厚钢板钢板弯制而成,直径 1.3m ,护筒顶面高出地面线 0.5m ,内护筒应下入基桩孔内 0.3m 以防止混凝土在浇注时外漏。 2.填充砂石:在内外护筒之间填充砂石,用水冲实达到设计要求后方可进行下一步施工。 3.钻进:确保护筒中心与桩位中心位置满足设计规范要求后,先采用小冲程继续钻进,下钻一定深度后再恢复到正常钻进。