2018-2025年中国非道路小型柴油机行业发展预测分析(上海环盟)
2018-2025年中国非道路小型柴油机行业发展预测分析
2018-2025年中国非道路小型柴油机行业发展预测分析 (2)
第一节2018-2025年中国非道路小型柴油机产业宏观预测 (2)
一、2018-2025年中国非道路小型柴油机行业宏观预测 (2)
二、2018-2025年中国非道路小型柴油机工业发展展望 (2)
三、中国非道路小型柴油机业发展状况预测分析 (2)
第二节2018-2025年中国非道路小型柴油机市场形势分析 (3)
一、2018-2025年中国非道路小型柴油机生产形势分析预测 (3)
二、影响中国非道路小型柴油机市场运行的因素 (4)
第三节2018-2025年中国小型柴油机技术趋势分析 (4)
一、小型非道路柴油机排放技术路线 (4)
二、非道路用直喷柴油机排放物控制研究 (7)
三、小型柴油发动机烧瓦的原因及预防方法 (7)
四、高性能低排放小型非道路柴油机的开发趋势 (9)
五、2018-2025年中国小型柴油机产业政策趋向 (9)
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2018-2025年中国非道路小型柴油机行业发展预测分析
第一节2018-2025年中国非道路小型柴油机产业宏观预测
一、2018-2025年中国非道路小型柴油机行业宏观预测
对于2018年，柴油机企业乃至整个行业要重点关注“四看”。
一看市场需求，市场需求是要始终坚持的企业发展导向，紧紧围绕市场需求的企业才具有更多活力，此外还要紧跟国家政策导向，全面发展；二看法规要求，关注柴油机法规对产品安全性、排放、油耗的要求，及时对产品进行升级调整；三看企业技术、产品和人才储备，技术与人才储备是企业转型升级的有力支撑，可以使企业快速适应新挑战，走得更远；四看供给侧结构调整，比如企业要进行延伸服务的思想调整、产业板块的结构调整等，把握新技术在服务领域的应用。
二、2018-2025年中国非道路小型柴油机工业发展展望
当前我国非道路小型柴油机产品排气污染物的排放指标以及依据的标准法规与国际先进水平尚有一定的差距，具有国际品牌和国际竞争力的制造企业较少，在用的非道路小型柴油机还存在很多低水平、高耗能产品。为了达到出口产品的认证要求，只能采购国外品牌的非道路小型柴油机用于配套农业机械、工程机械、发电机组等相关产品，提高了出口整机的成本，削弱其出口竞争力。因此，改进目前我国非道路小型柴油机排放标准法规，将对于推进我国内燃机工业节能减排，加快内燃机工业产业升级、保障我国能源安全和应对气候变化、巩固和发展装配非道路小型柴油机的有关产品的国际市场将发挥非常重要的作用。
三、中国非道路小型柴油机业发展状况预测分析
根据国家环保部2014年5月16日发布的《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）公告》：自2015年10月1日起，停止制造和销售第二阶段非道路移动机械用柴油机，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气污染物排放必须符合以上标准第三阶段要求；自2016年4月1日起，停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械，
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所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装用符合本标准第三阶段要求的柴油机。
简单来说，《公告》给农机企业规定了以下两个时限：一是自2015年10月1日起停止制造、销售国Ⅱ柴油机；二是自2016年4月1日起，停止制造、销售装有国Ⅱ柴油机的整机。就是说从公告发布开始算，只给了10个月零15天的切换期。那么，这对所有农机企业来说，都面临诸多难于驾驭的困难，问题具有非常强烈的普遍性。
国Ⅱ切国Ⅲ将进一步推进中国农机制造业与国际接轨的步伐，我们更应该看到其积极的一面。曾经，欧美是我国农业机械的传统市场，近年来市场份额不断下降，其中一个重要原因就是我们的产品满足不了欧美更加严格的排放标准。因此，农机制造业的转型升级是大势所趋，企业必须放弃幻想，积极行动。对于非道路小型柴油机企业来说，技术能力已经具备没问题，时间有点紧要想办法克服；对于行业龙头企业来说，应更加积极地履行社会责任，促进农机工业转型升级。这看似是被动的，实际是积极的，是行业正能量的使然。以往考察一个产品的好坏，主要看其安全性；从产业升级的要求看，产品的排放、燃油性、舒适性等指标，将成为更重要的考量因素。因此，国Ⅱ切国Ⅲ，其积极意义远远大于实际感受。
第二节2018-2025年中国非道路小型柴油机市场形势分析
一、2018-2025年中国非道路小型柴油机生产形势分析预测
前几年汽车市场需求旺盛，各柴油机企业都做了充足的产能布局。随着新常态下市场需求逐缓，发动机企业现有产能并没有完全释放出来。因此，加快布局非道路市场对独立发展的发动机企业而言是个“有益补充”。
近几年，在去除过剩产能的形势下，主流柴油发动机企业积极拓展非道路市场，有助于车用柴油机市场持续调整以及消化自己的产能。比如，2015年全柴销量增幅迅速归功于非道路市场，所以非道路市场可能会成为主流柴油机企业的新增长点。因此，在非道路发动机排放升级的大背景下，很多发动机企业都会积
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极备战这一新市场。
二、影响中国非道路小型柴油机市场运行的因素
目前，非道路小型柴油机产品都是技术成熟、供大于求型，价格上涨空间不大，“低成本、低技术、低价格、低利润、低端市场”正面临转变与突破的机遇。企业要转变自己的增长方式，含义包括两个方面：一是改粗放型为集约型，二是从低成本优势转向技术优势。技术创新成为企业生死攸关的一个问题，使企业从低成本竞争力转向创新竞争力导向是企业成长的惟一选择。从长期来看，消费理念、消费层次的必然提升将不断促进产品技术水平向高端倾斜，无疑这是企业提升形象与产品收益的需要，也是技术发展、产品升级的需要。
通过调整，扔掉行业企业低值生产资料供应商的帽子，改变每年高位低质、低寿命、低可靠性、低附加值生产的现状，跳出低价竞争的怪圈，让产品在总体技术水平、价位上缩小与国外同类产品的差距，完成观念转变，技术突破，产品更新，企业走强、走长的共识。
第三节2018-2025年中国小型柴油机技术趋势分析
一、小型非道路柴油机排放技术路线
1、喷雾油束油线在燃烧室的周向分布设计
通过油束油线在活塞顶燃烧室周边落点的几何分布可以讨论燃油与空气的周向混合的均匀性。对于传统的两气门发动机，考虑到进气、喷油和燃烧室的匹配要求，气缸中心、燃烧室中心、喷油嘴中心三者不能重合。由于油嘴中心与燃烧室中心不重合，按在活塞顶投影布置油线落点的原则，已有的设计有等圆弧、等角度、等面积3种。所谓等圆弧是指落点之间的燃烧室的周壁等弧长，等面积是指两油线夹角在活塞顶上的扇形投影面积相等，等角度是指相邻两油束在活塞顶平面的投影夹角相等。试验结果表明：油线等角度布置时，柴油机的低速性能较好；油线等面积布置时，柴油机的高速性能较好；油线等圆弧布置时，可在高低速之间取得折中的性能指标。此外，无论采用哪种方案布置油线，其喷孔的油束油线均应以燃烧室中心与油嘴中心形成的连线为中心对称布置，此时各油线的
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