电铲司机避免故障案例集

电铲司机避免故障案例集

一、如何正确使用绝缘手套、绝缘靴、电缆钩子三层防护用品

我们很多电铲司机在工作中都有忽略使用电缆钩子的时候。很多年以前，曾有电铲司机穿着普通绝缘鞋、戴着绝缘手套去拉电缆，在接触到电缆的一瞬间，感觉手掌心好像被针刺扎了一下。经过检查，手上并没有扎刺，随后就又戴上绝缘手套去拉电缆，结果又感觉手掌心犹如被针刺扎了一般。这时才明白，手掌心不是被针刺扎伤，极有可能是被电流击伤。经过检查绝缘手套发现，绝缘手套上有一个极小的漏孔。而电缆上出现的电流，极有可能是高压橡胶电缆绝缘层的绝缘程度下降，致使电缆表面产生较强的感应电流。假设是电缆绝缘破损、造成漏电，哪么瞬间泄露出的6000V高压及强大电流，对人体产生的后果将不堪设想。所以，我们每班都要对绝缘用品、用具进行认真检查；拉电缆、停送电工作时，必须穿戴齐全合格的绝缘用品。

二、如何避免工作层面的冻层（块）砸铲？

由于冬季寒冷，掌子面顶端会形成500mm至800mm的冻层,特别是雪后或喷水后的掌子面，更容易形成厚厚冻层。在遇有设备挖掘或春暖大地开化之时，作业面上层极易出现冻土层大面积滑塌。为避免冻块滑塌砸铲，采掘时段面

高度不超过12米。但个别经验不足的电铲司机，还是避免不了发生冻土大块滑塌砸铲事故。发生冻土大块滑塌砸铲的主要原因是：电铲司机在挖掘时先挖掘容易挖动的；而当挖掘区域内的软料层挖掘完毕，作业面上边的冻土层已形成一个大面积的崖头，这时再继续向前挺进挖掘就很危险了。

如何避免出现这种危险情况的发生呢？这就需要电铲司机在进行挖掘作业时，要保持作业面上端不出现大面积的崖头；当作业面上端出现小面积崖头时，不要把下面软料挖空，而是要先轻缓的挖掘上边，用铲斗一点一点的挖掉冻土大块（崖头）。当冻土层比较厚、比较硬时，可将提升的铲斗用牙尖从里向外挖掘，这样上边的冻层就会比较容易的挖下来。如果形成较大的冻层时，要将电缆提前捋顺好，以防设备向后移动时轧到电缆。然后用左侧牙尖挖掘右侧的冻层边，再把“回转/行程”转换开关转换到行程位置，一点一点从右侧往左侧挖。当右侧的崖头已经挖掉，或经过处理后、冻块小到没有危险时，再依次向右挖掘。这样挖掘的目的是：一是避免冻层突然坍塌砸到司机室伤人；二是转换开关处在行程位置时，可以让电铲迅速后退。在挖掘前一定先确认哪只脚的控制踏板是向后开动的，否则在急切中踏错控制踏板，电铲不仅不能及时退出、反而向前开动。当发现错误、想转换开动方向时，就会在这短

短的几秒钟内发生致命事故！所以，这几秒钟是非常关键的。关键之中的关键：就是要在操作前做好确认！

三、怎样预防铲杆后挡板坠落伤人事故

铲杆的后挡板螺丝松动、脱落、断裂，都会造成后挡板掉下事故。曾经有过后挡板掉下、砸在二车平台栏杆上反弹，之后又砸向司机室的侧面玻璃、而进入电铲司机室内事故，所幸的是没有伤及岗位人员。通过实际案例告诉我们，电铲司机每班对铲杆的后挡板检查非常重要，如果后挡板出现螺丝松动、脱落以及断裂问题时，需要及时进行处理。发现后挡板螺丝松、缺时，及时补齐紧固，发现后挡板出现断裂，必须及时更换。在设备挖掘作业时，操作人员必须按照规程要求平缓的操作设备，绝不允许强行挖掘，导致后挡板与扶柄保险轴相撞。

四、如何避免掰断履行支架及附属部件

在冬季时，天气比较寒冷。钢铁的特性所决定的：金属遇寒发脆。在这个季节，极易发生履行支架及附属部件掰断事故。

我们需要注意以下几点：一是加强对履行支架及附属部件日常的检查。检查包括履行座是否完好、有无断裂。发现断裂现象必须及时更换处理，防止出现链式事故反应；二是检查楔铁螺丝是否松缺，有松缺的及时紧固补齐；三是检查履行支架与机体的连接螺丝是否松缺。如果出现松

缺，及时向相关部门汇报，促使问题及时得到解决；四是在设备扭车时，一次性的扭车角度不要过大（不得超过300），且扭车要选择在地势平坦、无障碍的地点进行。如果地面出现高出平面的石块，履带板在扭车过程中挤在石块上，将导致履带板扭车阻力增大，极易造成机械断轴或是掰伤履行支架部件事故；五是挖掘作业时不得横向挖掘。因为设备横向挖掘时，所产生的后坐力都集中在一侧的履行支架上，极易造成履行支架部件发生断裂事故。

五、如何辨别岩石和矿石，做好精挑细选，防止矿石流失。

识别铁矿石的方法通常是利用其颜色、光泽、密度、磁性、刻痕等性质进行辨别。

（1）磁铁矿（Fe3O4）黑色，用粗瓷片在块矿上刻划时，留下的条痕是黑色或黑灰色的。含Fe72.4％，O 27.6％，具有磁性，密度为4.9—5.2g／cm3。

（2）赤铁矿（Fe2O3）颜色暗红，含铁量越高，颜色就越深，甚至接近黑色，但是瓷片留下的刻痕仍然是红色。不具磁性，成致密块状或结晶块状（称镜铁矿）产出，也有成土状产出。密度为5—5.3g／cm3 ，质地较软，容易碎。

（3）褐铁矿（2Fe2O3·3H2O）矿石有黄褐、褐和黑褐等多种颜色。瓷片的刻痕呈黄褐色。无磁性，密度为3.3—4g ／cm3。

（4）菱铁矿（FeCO3）有黄白、浅褐或深褐等颜色。性脆，无磁性，在盐酸里有气泡（CO2）放出。密度为3.8—3.9g／cm3。

如果是岩石，瓷片的刻痕呈现的将是白色痕迹。矿石从形状上区分，棱角分明、立体感强，相对于岩石手感重，断面有金属光泽，也可用磁铁检验。

六、调整行程电动机联轴节间隙后的注意事项

当行程电动机齿形联轴节间隙过大时，尽可能让修理人员调整行程电动机地脚，减少因联轴节中间加垫造成的轴向失去自由行程量问题。这个由我们岗位人员负责监督。

如果需要加垫时，一定要注意以下情况：一是要对联轴节的螺丝进行检查，确保联轴节螺丝不缺、不松、平衡。二是设备移动时，联轴节正向不得有人。因为电铲移动过程中电机旋转速度极高，如果联轴节螺丝出现松缺，极可能会造成联轴节螺丝切断或甩出。由于电动机旋转速度极快，瞬间甩出的螺丝、间隔垫就会像子弹一样弹射出去。如果金属物打到人体身上，非死即伤。

七、供矿铲和出矿铲加强对斗齿检查的必要性

虽然我们现在的斗齿铆钉采取了整体铆钉和长铆钉两种防脱措施，但日常检查不到位或铆钉因质量问题出现断裂，还会出现丢失斗齿现象。所以，出矿铲和供矿铲强化对斗齿在用状况检查很有必要。

作业过程中的简单检查法：如果斗齿使用的不太老化时，可用斗齿在平整的地面上向下挖掘一下，察看地面是否印有五个齿印即可；如果斗齿使用的比较老化，在火车对车和等车时，可亲自察看一下斗齿实际状况。操作人员精心操作、精心检查多一点，就会避免此类事故。

八、怎样检查滑板间隙，为什么滑板间隙超过4-7mm 时就需要加垫调整？

检查滑板间隙时，把铲斗按正常停车要求停放，让下部滑板贴在铲杆平面上。从二车上部检查滑板上部与铲杆之间的距离数值，然后再除以2，就是滑板的正常间隙数值。超过正常值4-7mm时，就要及时加垫，否则滑板间隙过大，就会造成推压齿轮与牙条非正常啮合。这样的后果：一是造成牙条损坏，二是容易造成推压齿轮断齿。

九、交接班时为什么一定要检查行程注塞泵工作状况？

现在采掘设备都是单人单岗，在工作中一个人是无法监测注塞泵工作情况的。所以在交接班试车时，一人操作、一人检查，就能够检测到注塞泵的实际工作情况。如果注塞泵不上油、不能及时发现，就会造成行程圆形减速机的轴承包和齿轮因欠润滑损坏。轴承包如果欠润滑，轴承的温度会很快升高，导致轴承齿轮在无润滑的情况下出现磨损，最终轴承及齿轮报废。

十、电铲升段时，铲斗为什么要在下坡方向？

电铲升段时，铲斗必须在下坡方向。因为电铲在升段时，一旦出现履带板断、行程联轴节螺丝切断，抱闸抱不住等意外故障时，都会造成设备溜车。在设备重力加速度的惯性作用下，就极有可能出现重大事故。如果铲斗在下坡方向，即使设备出现瞬间的溜车故障，岗位人员可及时将铲斗下放到地面予以支撑，可以有效地防止设备继续溜车。切记，铲斗下方位置要尽量避让电缆。

十一、作业面上方出现大块时怎样操作？如何避免出现砸铲事故？

当作业掌子面上方出现大块时，尽量使用推土机、铲车处理。推土机、铲车处理不了时，再使用电铲处理。如果大块出现在电铲举升高度范围之内的，就用铲斗直接挖下。如果是电铲挖不到位置的大块，在处理大块前，先将电铲退到没有危险的地段，然后再由其它设备进行处理。其它设备处理大块，需要将电铲避让到安全地带。电铲开车扭铲前，将大块可能预落的前行路面前端尽可能挖低一些，或前行方向用石块、土石料围起来，防止大块滚落、伤及设备。电铲挖大块时，要使用铲斗的外侧挖掘，使操作岗位能够观察到大块的动态变化。在处理大块时，把转换开关打到行程位置，发现大块有坠落的迹象时，及时退车把铲斗收回。收铲斗是防止大块砸在铲斗上。当大块坠落、铲斗一时躲避不开，操作者要及时收回二车、下降卷扬，

让铲斗顺应大块的力量，把大块落在铲斗上的力降到最小。

在挖掘工作中，也有意想不到的大块突然滚落。很多时候我们都会避开司机室、直流盘，把左半侧暴露在大块滚落的方向。为此，滚落的大块经常会把电铲角门砸变形。因为我们转铲避让时，角门的回转半径最大，它超出履带板，所以大块会砸到它。如果我们有时间把铲再转一点，使左侧走台对着大块时，此时电铲左侧走台回转半径最小，履带板会暴露在外，这样就会避免角门被砸变形。

十二、操作户外高压跌落式开关，停电时为什么要先拉下中间相跌落式开关，再拉下两侧跌落式；而送电时则顺序相反哪？

停电时首先要确认低压负荷已断开，再停高压跌落式开关，以防止产生拉弧，造成弧光短路，危急人身及设备安全。

根据负荷绕组接线原理，大多都是星接或角接方式，因为操作时断开或接通第二相负荷电流最大，停电时先拉下中间相，能够避免操作第二相时因电流大与第三相距离近容易造成弧光短路发生跳闸或人身伤害事故。所以停电时要先拉下中间相跌落式开关，再拉下两侧跌落式；而送电时则顺序相反。

十三、线路停电操作时，为什么要先拉开负荷侧隔离开关而不是母线侧隔离开关？

先拉负荷侧隔离开关，弧光短路发生在断路器保护范围以内，线路断路器跳闸，即可切除故障，缩小事故范围。若先拉母线侧隔离开关，属带负荷拉隔离开关，易产生弧光，且短路发生在线路断路器保护范围以外，由于误操作而引起的故障电流并未通过电流互感器，该线路断路器保护不动作，线路断路器不会跳闸，将造成母线短路并使上一级断路器误动作，扩大事故范围。

十四、线路送电操作时，为什么要先合母线侧隔离开关后合负荷侧隔离开关，最后合断路器？

送电时先合母线侧隔离开关，后合负荷侧隔离开关。是因为送电时，若断路器在误合位置，如先合负荷侧隔离开关，后合母线侧隔离开关，等于用母线侧隔离开关带负荷操作，一旦发生弧光短路便造成母线故障；另外从检修方面考虑，即使由误操作发生了事故，只检修负荷侧隔离开关就可以了，否则若检修母线侧隔离开关，事必停用母线，从而导致大面积停电。

十五、怎样预防电气故障造成脸部烧伤？

首先，要加强对配电盘、开关及电器元件的检查。对导线出现绝缘层老化、开关存在短路问题的设备部位，要及时通知电工进行处理。其次，要经常对配电盘吹风清扫（允许范围内的），防止电气盘柜因尘土过多，造成电气线路或开关发生短路着火事故。停送开关时，操作者要戴好绝缘

手套，胳膊伸直，脸部避开操作点正面，防止发生电气短路时烧伤脸部。