西子扶梯故障代码与运行状态注解代码含义

1右上出入口

2左上出入口

3右上梳齿板

4左上梳齿板

5右上围裙板

6左上围裙板

7上梯级断裂

8驱动链断链

9右下出入口

10左下出入口

11右下梳齿板

12左下梳齿板

13右下围裙板

14左下围裙板

15右下曳引链

16左下曳引链

17下梯级断裂

H主机异常L检修状态P正常状态E扶手速度异常F变频器故障

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码 supply: 供电电压故障 under voltage: 欠电压 over voltahe: 过电压 IGBT desaturat: IGBT故障 inst over cuureent：过电流 ground fault：接地故障 curr fbk loss：电流反馈故障 module OT：模块过热 heatsink OT：散热器过热 motor OT：电机过热 heatsink S OT：散热器传感器过热 rugulation S OT：调节板传感器过热 intake air SOT：环境温度传感器过热 cont fbk fail：接触器反馈故障 commcardfault：通讯故障 appl card fault：选件卡故障 drive overload：变频器过载 BU overload：电机过载 data lost：制动单元过载 brake fbk fail：数据丢失 door fbk fail：门驱反馈故障 spd fbk loss:速度反馈丢失故障代码故障名称可能的原因检查 Failure supply 供电电压故障供电电压故障变频器内部可能导致故障检查设备电源复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Under voltage 欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下最常见的原因是设备电源故障变频器内部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断,可复位后重新起动. 检查设备输入若设备电源正常且发生了内部故障,请与SIEI代理商联系 Over voltage 过电压变频器内部的直流环节电压超出了额定值的35% 减速时间太短设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间 IGBT Desaturat IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作干扰故障器件失效复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Inst Over current 过电流变频器检测到电机输出有过大电流(>4*In) 突加重载

博林特故障代码

E1 ：Security circuit opened 解释：安全回路断开原因：变压器TC2保险丝熔断安全回路有开关路动作安全窗、盘车手轮、底坑、轿顶、机房、曳引机急停开关动作解决办法：更换保险丝检查限速器、上/下极限、断绳、缓冲器、安全钳开关检查安全窗、盘车手轮、底坑、轿顶、机房、曳引机急停动作故障显示及恢复方法：楼层显示器可显示，微机记录故障，安全回路恢复正常即可复位故障。 E2 ：Door Lock Opened Or Error 解释：门锁故障原因：关门时厅/ 轿门锁不通，超时关门运行时厅/ 轿门锁断开，电梯急停主控器检测点故障解决办法：检查门机检查轿顶板PM709输入输出信号动作是否准确主控器I3.1 , I3.2 输入信号是否正确检查厅/轿门联锁及线路故障显示及恢复方法：楼层显示器可显示，微机记录故障，门锁信号恢复正常即可复位故障。出现此故障后可能伴有E14出现，电梯到端站重新校正后恢复运行。 E3 ：Can’t Find the Leveling Point 解释：电梯减速后超过10秒检测不到门区信号原因：门区开关损坏平层板插入深度少解决办法：更换门区开关平层板至少插入开关2/3 故障显示及恢复方法：楼层显示器显示，微机记录故障，检修复位。 E4：Can’t Find the Deceleration Point 解释：检测不到减速点原因：换速（双稳态）开关故障换速磁铁位置错误变频器分频卡输出脉冲错误或有干扰参数time/floor protect错误解决办法：检查换速（双稳态）开关，并更换调整磁铁位置，磁铁距离开关水平距离6+-1mm 通过主控器显示界面观察脉冲信号变化是否正常检测变频器分频模块调整加大time/floor protect参数（默认13S）故障显示及恢复方法：楼层显示器可显示，微机记录故障，出现此故障后可能伴有E14出现，电梯到端站重新校正后恢复运行。

扶梯故障代码表修订版.

在扶梯出现故障时，要调用故障记录，应先进入M-1-2-2，进入后用‘蓝键’+‘5’清除故障记录，按ECB板上的清除键（红色）之后拉闸，之后合闸再进入M-1-2-2，所显示的故障就为当前故障。 1：0100。IESU。上平台缺少梯级或踏板：在上平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。请检查上平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST板的拨码是否正确。 2：0101。IESD。下平台缺少梯级或踏板：在下平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。请检查下平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST板的拨码是否正确。 3：0102。UAC。上平台楼层板：在上平台楼层板开关未接通，或上平台楼层板未盖好。一般楼层板开关只有在510PSE等大型扶梯上才有。且此开关一般串在上平台急停。如此开关不通电梯无法运行。 4：0103。MAC。下平台楼层板：在下平台楼层板开关未接通，或下平台楼层板未盖好。其余同上。 5：0104。FFcode unkn。安全链监控器的RSFF的故障及接线错误。

此板在上机仓电源柜内。一般在安装阶段会出现接线错误，在维修阶段RSFF 板损坏，多是因为输入电压（+30V）错误或地线压接不牢。再有就是因为串行通讯线松动或虚接，在ECB板未能得到输入信号。 6：0105。BLW2。刹车垫磨损装置（S32）静态时检测。 S32开关在图纸的20-C4，通过ST1通讯板的P3-5到P3-6与ECB进行通讯。此开关主要作用是保证抱闸刹车片的厚度，以保证抱闸能够有足够的抱紧度。（在一般的扶梯上没有此开关） 7：0106。TMOT。电梯过热保护，冷却后检查接线。此故障多表现为电梯运行一段时间后出现停梯，现场电机热度高，待等一段时间后可继续运行。此时应检查电机接线是否松动，大线压接是否牢固。 8：0108。BLS（lift）。启动后抱闸不能提升（S33）此时控制柜内继电器吸合正常，但电梯无法运行。请检查抱闸线圈是否良好，电压是否正常。S33开关是通过ST2通讯板的P3-8到P3-7（图纸21-C3）与ECB板进行通讯。如果线圈都正常请检查ST2板和串行通讯线。另请检查抱闸顶丝及抱闸弹簧调整是否正确。 9：0109。BLS（drop）。抱闸提升后不能复位此故障一般在停电梯时出现，表现为停梯后溜车距离长（现场安装标准为空载

迅达_扶梯_9300_故障代码表

迅达电扶梯( 9300, M-F3 ) 故障代码表位置注解代号故障代码参数电子板插参数参数內容上左梳齿板前后移动触点KKP-TL E 10 P1084 X2.24 (S) P760 0X0040 上左扶手带入口触点KHLE-TL E 11 P1078 X2.26 (S) P761 0X0040 上围裙板触点KSL-T E 12 P1089 X1.25 (S) P762 0X0040 下控制接触器(不吸合) SKVB E 13 P1263 X2. 5 (M) P763 0X0040 紧急停车DH E 14 P1000-2 P764 0X0000 下左梳齿板前后移动触点KKP-BL E 15 P1082 X2.24 (M) P765 0X0040 下左扶手带入口触点KHLE-BL E 16 P1076 X2.26 (M) P766 0X0040 梯级张力链延伸触点KKS-B E 17 P1086 X1.27 (M) P767 0X0044 马达超速15% INBMG E 18 P768 0X0044 主驱动链断裂触点KAK-T E 19 P1068 X1.35 (S) P769 0X0045 上烟雾探测器KBFM-T E 1A P1070 X1.33 (S) P770 0X0040 扶手带松脫触点KHLA E 1b P1097 IM P771 0X0040 马达速度过慢INBMG E 1C P772 0X0044

上梯级弹跳触点KUS-T E 1d P1090 X1.21 (S) P773 0X0040 下梳齿板加热器RTHFK-B E 1E P1094 X1.32 (M) P774 0X0040 下围裙板触点KSL-B E 1F P1080 X1.25 (M) P775 0X0040 飞轮触点KHR E 20 P776 0X0040 紧急拉动停制KHRL E 21 P1113 IM (M) P777 0X0040 上制停按鍵 1 JH1-T E 22 P1111 IM (M) P778 0X0040 上梳齿板垂直移动触点KKPV-T E 23 P1112 IM (M) P779 0X0040 上PTC热敏开关WTHM-T E 24 P1092 X1.36 (S) P780 0X0040 接触器复位检查(不释放) SFE E 25 P1016 X2.29 (S) P781 0X0040 運行方向出錯INVK E 26 P782 0X0044 下制停按鍵1 JH1-B E 27 P1109 IM (M) P783 0X0040 下梯级下沉触点KKA-B E 28 X2.28 (M) P784 0X0040 下梳齿板垂直移动触点KKPV-B E 29 P1110 IM (M) P785 0X0040 上停止开关JH-T E 2A P1067 X2.31 (S) P786 0X0040 扶手带拉長接點KHLL E 2b P1098 IM (M) P787 0X0040

奥的斯GEN2电梯故障代码说明

奥的斯GEN2电梯故障代码说明 1、Base (GATE SUPPLY) fault 硬件检测到IGBT门驱动电路电压不足。 (1)、检查变频器接地是否良好;(2)、更换XU2板和UD3板;(3)、更换变频器 2、Inverter OCT 变频器输出过电流 (1)、检查参数INVTR OCT、DRIVE RTD I RMS、INV I FSCALE;(2)、检查马达侧是否有短路或绝缘问题;(3)、检查抱闸是否完全打开;(4)、检查PVT及连线;(5)、更换变频器 3、IGBT Desatuation/ IGBT装置和相关电路(如门驱动电路)有问题 (1)、更换底座及UD3板;(2)、更换变频器 4、D(Q)Current FDBK 变频器启动建立励磁电流时发生错误 (1)、检查变频器速度参数;(2)、检查变频器输出到马达之间是否有接触不良或断线，包括UDX触头;(3)、更换XU2、UD3和LEM板;(4)、更换变频器 5、Current FDBK sum DSP 软件检测到三相输出电流矢量和不为0，并超过参数INV IO LIMIT (1)、检查INV IO LIMIT;(2)、检查三相输出U、V、W绝缘;(3)、检查VA/VB与XU2板的连线;(4)、更换XU2板或LEM 板;(5)、更换变频器 6、Overtemp 马达或变频器过热 (1)、环境温度是否过高;(2)、检查变频器风扇是否工作;(3)、检查热敏及相关插件;(4)、更换XU2板 7、Motor Overload 马达过载 (1)、检查速度参数，马达学习参数;(2)、检查参数DRIVE RATED RMS、MTR OVL TMR、MTR OVL I FAC、INV I FASCALE;(3)、检查MCSS加速度，加加速度及平衡系数参数;(4)抱闸是否完全打开;(5)马达连线;(6)、平衡系数;(7)、PVT及连线 8、Current mean 变频器处于待机状态时，三相输出电流平均值超过参数I OFFS MEAN LIM (1)、检查此参数;(2)、更换LEM板;(3)、更换XU2板 9、Current variance 变频器处于待机状态时，某一相输出电流反馈值与其它两相差值超出参数I OFFS UARI LIM (1)、检查此参数;(2)、检查马达是否接地或短路;(3)、更换LEM板;(4)、更换PB板;(5)、更换XU2板 10、DC link OVT 直流链路过电压 (1)、检查参数BUS OVT、BUS FASCALE(如直流电压测量值与监控值不符，应调整此参数);(2)、检查参数AC LINE-LINE VOLTAGE是否与实际测量值相符;(3)、检查制动电阻回路;(4)、更换XU2板 11、DC link UVT 直流链路不足电压 (1)、检查参数BUS OVT、BUS FASCALE;(2)、检查参数AC LINE-LINE VOLEAGE是否与实际测量值相符;(3)、更换XU2板 12、Brake relay DBSS已给MCSS发出了抱闸打开或释放的命令，但在允许的时间内未收到抱闸打开或释放的反馈信号

奥的斯的故障代码表

奥的斯OTIS*XIZI OTIS 21VF/MCS321/TOEC2000/300VF故障代码表 OTIS XIZI OTIS 21VF/ 故障代码表MCS321/ 故障代码表TOEC2000/ 故障代码表300VF 故障代码表 1100 SOFTWARE RESET 软件复位 1101 RING SOFTWARE RESET 群控软件复位 1200 SIO MESSAGE FRAMING ERROR 从MCSS接受到的数据信息中检测到结构错误1201 SIO TIMEOUT ERROR 与MCSS通讯超时 1300 RSL1 LOSS OF SYNCHRONISATION 轿厢通讯收发不同步 1301 RSL2 LOSS OF SYNCHRONISATION 厅外通讯收发不同步 1302 RSL3 LOSS OF SYNCHRONISATION 群控通讯收发不同步 1400 RSL1 TOTAL PARITY ERRORS 轿厢通讯出现奇偶校验错误 1401 RSL2 TOTAL PARITY ERRORS 厅外通讯出现奇偶校验错误 1402 RSL3 TOTAL PARITY ERRORS 群控通讯出现奇偶校验错误 1500 RING1 CHECKSUM ERROR 群控环1通讯有检测故障 1501 RING1 TIMEOUT ERROR 群控环1通讯有超时故障 1700 MCSS NOT AVAILABLE MCSS通讯故障 1701 CAR SHUTDOWN WHILE IN EPO 备用电源操作时出现故障 1702 DTC PROTECTION COUNT DTC关门保护 1703 DTO PROTECTION COUNT DTO关门保护 1704 DELAY CAR PROTECTION DCP保护 1800 EFO-P AND EFO-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防楼层参数错误或EFO-P与EFO-CK 不一致或该层门被封 1801 ASL-P AND ASL-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防可选楼层参数错误或ASL-P与ASL-CK不一致或该层门被封 EFS AND EFS-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防类型参数错误或EFS与EFS-CK不一致ASL2-P AND ASL2-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防第二可选楼层参数错误或ASL2-P 与ASL2-CK不一致或该层门被封 1804 RCBII电池电压不足 1805 EQO HOISTWAY SENSOR FAILED 地震井道传感器故障 1806 INVALID EQO PARAMETER SETUP 无效的地震参数 1807 CAR IS CONFIGURED FOR RANDOM CALLS 电梯由随机内外呼控制运行故障代码服务器显示说明 2000 STM software reset 电子板软件运行错误，引起CPU复位。 2001 STM power on reset 上电复位，或者按了复位按钮。 2002 STM power fail 5V电源的电压低于。在系统失电期间，系统停机。2005 STM not available 某些非正常状态被MCSS检测到,这时应查其他在紧急或检修状态下也有此记录,另外.故障记录．故障来源：位置参考

奥的斯(GEN2)电梯故障代码说明

(1)、检查INV IO LIMIT; (2)、检查三相输出U、V、W绝缘; (3)、检查VA/VB与XU2板的连线; (4)、更换XU2板或LEM板; (5)、更换变频器 6、Overtemp 马达或变频器过热 (1)、环境温度是否过高; (2)、检查变频器风扇是否工作; (3)、检查热敏及相关插件; (4)、更换XU2板 7、Motor Overload 马达过载 (1)、检查速度参数，马达学习参数; (2)、检查参数DRIVE RATED RMS、MTR OVL TMR、MTR OVL I FAC、INV I FASCALE; (3)、检查MCSS加速度，加加速度及平衡系数参数; (4)抱闸是否完全打开; (5)马达连线; (6)、平衡系数; (7)、PVT及连线 8、Current mean 变频器处于待机状态时，三相输出电流平均值超过参数I OFFS MEAN LIM (1)、检查此参数; (2)、更换LEM板; (3)、更换XU2板

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码电梯故障代码有助于电梯维保人员对电梯有效的进行修复，以下是西子奥的斯电梯西威变频器故障代码，希望对大家有帮助： supply:供电电压故障under voltage:欠电压 over voltahe:过电压 IGBT desaturat:IGBT故障 inst over cuureent:过电流 ground fault:接地故障 curr fbk loss:电流反馈故障 module OT:模块过热 heatsink OT:散热器过热 motor OT:电机过热 heatsink S OT:散热器传感器过热 rugulation S OT:调节板传感器过热 intake air SOT:环境温度传感器过热 cont fbk fail:接触器反馈故障 commcardfault:通讯故障 appl card fault:选件卡故障 drive overload:变频器过载 BU overload:电机过载 data lost:制动单元过载 brake fbk fail:数据丢失 door fbk fail:门驱反馈故障 spd fbk loss:速度反馈丢失

故障代码故障名称可能的原因检查 Failure supply 供电电压故障供电电压故障变频器内部可能导致故障检查设备电源复位并重新起动。若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Under voltage 欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下最常见的原因是设备电源故障变频器内部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断，可复位后重新起动。检查设备输入若设备电源正常且发生了内部故障，请与SIEI代理商联系 Over voltage 过电压变频器内部的直流环节电压超出了额定值的35% 减速时间太短设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间 IGBT Desaturat IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作干扰故障器件失效复位并重新起动。若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Inst Over current 过电流变频器检测到电机输出有过大电流（>4*In）突加重载电机电缆短路电机不合适检查负载检查电缆检查电机规格 Ground fault 接地故障电流检测发现电机相电流之和不为零

奥的斯的故障代码表

奥的斯OTIS*XIZI OTIS 21VF/MCS321/TOEC2000/300VF故障代码表 OTIS XIZI OTIS 21VF/ 故障代码表MCS321/ 故障代码表TOEC2000/ 故障代码表300VF 故障代码表 1100 SOFTWARE RESET 软件复位 1101 RING SOFTWARE RESET 群控软件复位 1200 SIO MESSAGE FRAMING ERROR 从MCSS接受到的数据信息中检测到结构错误 1201 SIO TIMEOUT ERROR 与MCSS通讯超时 1300 RSL1 LOSS OF SYNCHRONISATION 轿厢通讯收发不同步 1301 RSL2 LOSS OF SYNCHRONISATION 厅外通讯收发不同步 1302 RSL3 LOSS OF SYNCHRONISATION 群控通讯收发不同步 1400 RSL1 TOTAL PARITY ERRORS 轿厢通讯出现奇偶校验错误 1401 RSL2 TOTAL PARITY ERRORS 厅外通讯出现奇偶校验错误 1402 RSL3 TOTAL PARITY ERRORS 群控通讯出现奇偶校验错误 1500 RING1 CHECKSUM ERROR 群控环1通讯有检测故障 1501 RING1 TIMEOUT ERROR 群控环1通讯有超时故障 1700 MCSS NOT AVAILABLE MCSS通讯故障 1701 CAR SHUTDOWN WHILE IN EPO 备用电源操作时出现故障 1702 DTC PROTECTION COUNT DTC关门保护 1703 DTO PROTECTION COUNT DTO关门保护 1704 DELAY CAR PROTECTION DCP保护 1800 EFO-P AND EFO-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防楼层参数错误或EFO-P与EFO-CK不一致或该层门被封 1801 ASL-P AND ASL-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防可选楼层参数错误或ASL-P与ASL-CK 不一致或该层门被封 EFS AND EFS-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防类型参数错误或EFS与EFS-CK不一致 ASL2-P AND ASL2-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防第二可选楼层参数错误或ASL2-P与ASL2-CK 不一致或该层门被封 1804 RCBII电池电压不足 1805 EQO HOISTWAY SENSOR FAILED 地震井道传感器故障 1806 INVALID EQO PARAMETER SETUP 无效的地震参数 1807 CAR IS CONFIGURED FOR RANDOM CALLS 电梯由随机内外呼控制运行故障代码服务器显示说明 2000 STM software reset 电子板软件运行错误，引起CPU复位。 2001 STM power on reset 上电复位，或者按了复位按钮。 2002 STM power fail 5V电源的电压低于。在系统失电期间，系统停机。 2005 STM not available 某些非正常状态被MCSS检测到,这时应查其他故障记录.另外,在紧急或检修状态下也有此记录

迅达扶梯故障代码

扶梯静止时LED显示 LED3（红灯）闪安全回路断开，运行闭锁， DIL开关不在正常位置（厂家预置位置）LED2（黄灯）闪停车闭锁亮扶梯准备好运行 LED1 （绿灯）闪起动过渡阶段亮额定运行 LED1和LED2 交替闪自动润滑信号运行状态和出错显示 r 0 测试运行/检修运行 r 0 安全回路开路 r r 复位开关DRES不在OFF位置 d 0 准备好运行 d 连续运行 A 自动运行 t TUV速度模拟运行 t d 下行 u 上行 - 星形运行/变频运行/主接触器吸合（直接启动） c 夜间停止服务功能有效 L 润滑故障扶梯故障显示 -- (PHKE “偏差值”出错（JR-U, JR-T）钥匙开关没复位 00 10*** (KKP-T KPV-T 上部梳齿板触点 11 (KHLE-T 上部扶手带入口触点 12 (KSL) 围裙板触点 13 (SKVS 硬件监控HW继电器出错 14 (DH 急停车 15*** (KKP-B，KKPV-T 下部梳齿触点 16 (KHLE-B 下部扶手带入口触点 17 (KKS-B KUS 链条涨紧触点 20* ROM检验出错（KBSA KBSIA 安全制动器不在关位置 21 23 （KBSP KBS2A 安全制动器触点 24 (WTHM PTC热敏电阻 25 接触器释放检查

26** (PHKE 运行方向出错 27** (PHKE 位移值超过范围 30** (PHKE 超速 31* (PHKE 欠速 32** (INHL-L) 左扶手带监控 * 33** (INHL-R) 右扶手带监控 * 34 (KB 工作制动器触点/相位故障 35 (KBSA 安全制动器触点 36 (KKA-T，KKA-B KBFIM KAN) 梯级下沉，踏板监控 37* (PHKE 移动运行 38* （PFVKQ INBMG 电机速度监控 39** （PHANK-T 梯级或踏板缺少监控（上部）3A （PHANK-T 上部光电未对准 3B** （PHANK-B 梯级或踏板缺少监控（下部）3C (PHANK-B 下部光电未对准 40 复位 41 钥匙停车 42 丢失24V电源 43 电流过大 44 RAM佥验出错 45 SRE释放监控出错 46* （S10）梯级运行方向未监控 47 (PHKE 梯级监控光电有问题 88 不明故障 *取消出错联锁：复位（合上电源再断开）/S11合上再断开 **取消出错联锁：分别操作DRES按钮 RAM显示—（S4-S1） 0111 :制动距离0011 :运行计时器 1100:润滑/间歇时间0100:光栅检验 0110:位移值0010:计算得位移值 0000:特征值显示0101 :自动运行特征值 1010:脉冲数1101 :测得的最小/最大位移极限值 1011: ECO+数器0001: ECO参考速度 1000:下部LS速度1001:上部LS速度 1110 :超速极限1111 :欠速极限

博林特电梯使用说明书

感谢您使用博林特电梯！为了能让您和其他乘客更加安全的、舒适的乘用博林特电梯，请电梯的管理人员及操作人员熟读本书后，恰当的进行电梯的管理及使用工作。电梯属于特种交通工具，为了时刻保持电梯的最佳运行状态，延长其使用寿命，需要定期的维护检修，关于维修保养事宜请与沈阳博林特电梯股份有限公司联系。电话：（024）25162828 目录博林特电梯的使用方法 (2) 使用博林特电梯的注意事项 (3) 开始运行和停止运行的步骤 (5) 日常管理和紧急处理 (11) 紧急情况处理 (12) 电梯的安全使用、文明搭乘规则 (13)

博林特电梯的使用方法运行方式 1、此状态下电梯根据乘客需要自动运行，侯梯厅分别有“上行”、“下行” 按钮；按下按钮作为“召唤”被登记，电梯按照与运行同方向的召唤，依次应答。此时，停止楼的“召唤”被取消。 2、前进方向的前方无“召唤”时，如反向有“召唤”，便自动地反转方向运行，应答与此相反方向的“召唤”。 3、应答所有的“召唤”后。如无其他召唤时，就在该楼关闭梯门待机。根据订购要求也有返回特定（通常是1楼）待机的。 4、轿厢内的操纵箱上有目的楼按钮。在两端站时，反向运行消号。使用方法 1、乘电梯时电梯的候梯厅有“上行”“下行”用按钮。请按下想去的方向的按钮。轿厢在该楼待机时，梯门自动打开。轿厢在其他楼层待机或运行中时，先应答前进方向的召唤，抵达该楼时，打开梯门。

2、上电梯之后请按下目的地楼的按钮。（该按钮若已亮灯，就不必再按）。按门自动关上，往目的地楼出发，到达之后自动开门。匆忙时按下关门按钮，即可马上出发。轿厢内超过指定人数以上时，超载警报铃鸣响，梯门不能关闭。请最后上梯的客人依次退出电梯。在梯门的关闭过程，如人体或货物触摸到梯门的安全装置（在个有光电门安全装置，则为遮挡发光线）时，梯门转关为开之后，再关上。

申龙扶梯故障详细说明

申龙扶梯故障详细说明本文整理了一份有关申龙扶梯故障的显示对照表，安全回路说明及故障代码表。 1、故障显示对照表 1—左曳引链安全开关指示灯， 2—右曳引链安全开关指示灯，3—下左出入口安全指示灯， 4—下左梳齿板异常安全开关指示灯， 5—左扶手带测速装置指示灯，6—下左围裙板安全指示灯， 7—下梯级下陷安全开关指示灯， 8—下右围裙板安全开关指示灯， 9—右扶手带测速装置指示灯， 10—下右梳齿异常安全开关指示灯， 11—下右出入口安全开关指示灯，12—上梯级下陷安全开关指示灯，13—上左围裙板安全开关指示灯，14—上左梳齿异常安全开关指示灯，15—上左出入口安全开关指示灯，16—断链安全开关指示灯，17—上右出入口安全开关指示灯，18—上右梳齿异常安全开关指示灯， 19—上右围裙板安全开关指示灯， 2 、安全回路 AQ(PC输出级COMO\COM1\COM2)至4是控制箱急停，4至5是上急停，5至6是防逆转，6至7是上右围裙板，7至8是上右梳齿，8至9是上右出入口，9至10是驱动连，10至11是上左出入口，11至12是上左梳齿，12至13是上左围裙板，13至14是上梯级下陷，14至15是下控制箱急停，15至16是下急停，16至17是下右出入口，17至18是下右梳齿，18至19是下右围裙板，19至20是下梯级下陷，20至21是下左围裙板，21至22是下左梳齿，22至23是下左出入口，23至24至L43是下链开关，L43到PC电源L。申龙室外扶梯。 3、故障代码表 01 相序检测17 下右出入口检测33 大高度制动行程开关反馈故障 02 备用18 下右梳齿检测34 放逆转接触器粘连故障 03 上控制柜急停检测（SAU）19 下右围裙检测35 大高度制动接触器触点4、粘连故障 04 上部急停检测（SBU）20 下梯级下陷检测36 逆转故障 05 机械防逆转开关检测21 下左围裙检测37 梯级缺失故障 06 附加制动器安全开关检测22 下左梳齿检测38 主机超速故障 07 上右围裙检测23 下左出入口检测39 梯级轮一超速故障

自动扶梯故障分析与维修方法标准版本

文件编号：RHD-QB-K7688 （操作规程范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 自动扶梯故障分析与维修方法标准版本

自动扶梯故障分析与维修方法标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。在自动扶梯的维修保养过程中，本人总结了以下工作经验，供大家参考。 1 速度监控装置有故障，自动扶梯不能正常运行 1.1 故障现象有1台型号为GRF30-100的自动扶梯在安装竣工后，交付给客户使用过程中，自动扶梯不能正常运行，PLC（可编程控制器）数码显示出E—扶梯超速、欠速故障。引起这一故障的原因可能有以下情况：

①电源电压不稳定；②PLC已损坏；③脉冲接收器已损坏。通过详细分析和检测结果表明电源电压稳定、PLC和脉冲接收器完好无损，但发现安装在工作制动器上的脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大。 1.2 分析原因该自动扶梯的速度监控装置的工作原理是：在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮，在飞轮下面装有磁头感应块。另有脉冲接收器装在工作制动器支架上，与电源开关相连接。飞轮转动时，脉冲接收器接收磁头感应块产生脉冲信号，通过PLC 逻辑判断就能控制速度。当自动扶梯速度高于额定速度1.2倍之前时，速度监控装置应能切断自动扶梯的电源使自动扶梯停车，这样才能符合国家标准（GB16899-1997）的要求。根据速度监控装置的

工作原理和PLC数码显示的信号判断，产生故障的原因是脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大，致使脉冲接收器未能完全接收脉冲信号而自动切断自动扶梯的电源，使自动扶梯不能正常运行工作。 1.3 维修方法松动工作制动器支架上的脉冲接收器，通过飞轮上的预留孔，将脉冲接收器与飞轮下面的磁头感应块对正，并调整脉冲接收器和磁头感应块之间的垂直间隙为5mm，紧固脉冲接收器后，自动扶梯正常运行工作。 2 传动链条磨损和张紧过松，自动扶梯舒适感比较差 2.1 故障现象自动扶梯在经过几年的运行后，往往在乘坐时会

迅达扶梯故障代码

迅达930OMF3出错表 E10 上端左侧梳齿板触点E11 上端左侧扶手带入口触点E12 上端裙板触点 E13 下端控制接触器E14 下端急停E15 下端左侧梳齿板触点 E16 下端左侧扶手带入口触点E17 涨紧链触点E18 马达超速- E19 驱动链断裂触点E1A 上端烟雾探测器E1b 扶手带在位触点 E1c 马达欠速E1d 上端梯级防跳触点E1E 下端梳齿板加热 E1F 下端裙板触点E20 手轮触点E21 紧急拉线开关 E22 STOP开关1，上端E23 STOP开关2，上端E24 PTC热敏电阻，上端 E25 接触器跌落检查E26 运行方向出错E27 STOP开关1，下端 E28 下端梯级水平触点E29 STOP开关2，下端E2A 上端STOP开关 E2b 扶手带延伸触点E3C 下端STOP开关E2d 变频器故障 E2E 外控制柜STOP开关E2F 上端地面盖板触点E30 PES超速 E31 PES欠速E32 左侧扶手带监控器E33 右侧扶手带监控器 E34 工作制动器触点E35 安全制动器动作E36 上端梯级下沉触点 E37 STOP开关1，外部控制屏E38 制动距离检测信号发生器E39上端梯级或踏板丢失 E3A 上端梯级监控传感器故障E3b 下端梯级或踏板丢失E3C 下端梯级监控传感器故障E3d 上端控制接触器E3E PEM(PES1)超速E3F PEM(PES1)欠速 E41 钥匙开关停止（软停车）E42 STOP开关2，外部控制屏E43 油位，驱动马达 E44 参数丢失E45 SRE-A脱落检查出错E46 扶手驱动链触点 E47 外部停车E48 上端右侧扶手带入口触点E49 下端右侧扶手带入口触点E4A 上端右侧梳齿板触点E4b 下端右侧梳齿板触点E4C 安全电路中断 E4E 下端地面盖板触点E4F 停止运行EA0 PEM硬件复位 EA1 PES硬件复位EA2 PES1硬件复位EA3 PES2硬件复位 EA4 PES3硬件复位EA5 ALCD80硬件复位EA6 PEM总线重试复位 EA7 PES总线重试复位EA8 PES1总线重试复位EA9 PES2总线重试复位 EAA PES3总线重试复位EAb ALCD80总线重试复位EAC PEM缓冲器溢出复位EAd PES缓冲器溢出复位EAE PES1缓冲器溢出复位EAF PES2缓冲器溢出复位Eb0 PES3缓冲器溢出复位Eb1 ALCD80缓冲器溢出复位Eb2 PEM故障信息复位 Eb3 PES故障信息复位Eb4 PES1故障信息复位Eb5 PES2故障信息复位 Eb6 PES3故障信息复位Eb7 ALCD80故障信息复位Eb8 PEM-PEM复位 Eb9 PES-PEM复位EbA PES1-PEM复位Ebb PES2-PEM复位 EbC PES3-PEM复位Ebd ALCD80复位bE PEM超时复位 EbF PES超时复位EC0 PES1超时复位EC1 PES2超时复位 EC2 PES3超时复位EC3 ALCD80复位EC4 PEM-FCOM3复位 EC5 PES-FCOM3复位EC6 PES1-FCOM3复位EC7 PES2-FCOM3复位 EC8 PES3-FCOM3复位EC9 ALCD80-FCOM3复位ECA PEM-PES印板复位 ECb 电压接通复位ECC 梳齿板触点2，下左ECd 梳齿板触点2，下右 ECE 梳齿板触点2，上左ECF 梳齿板触点2，上右Ed1 下端烟雾探测器 Ed2 中段裙板触点Ed3 相位故障Ed4 上端橡皮带触点 Ed5 下端橡皮带触点Ed6 阻塞装置（机械锁定装置）Ed7 上端梳齿板加热 Ed8 下端梯级上跳触点Ed9 制动衬监控器EdA 大楼内的急停开关 Edb 水位监控EdC 接触器吸合检查EdE PTC热敏电阻，下部 EdF 润滑故障停车EE0 底部系统特定错误EE1 顶部系统特定错误 EE2-EE3-EE4-EE5-EE6-EE7-EE8-EE9-EEA-EEb-EEC-EEd-EEE-EEF-EEr 系统特定错误

西尼电梯故障代码.

西尼电梯故障代码操作面板显示小键盘显示故障描述故障原因处理方法 ERR 01 E 01 逆变单元保护 1、主回路输出接地或短路 2、曳引机连线过长 3、工作环境过热 4、控制器内部连线松动1、排除接线等外部问题2、加电抗器或输出滤波器3、检查风道与风扇是否正常4、请与代理商或厂家联系 ERR 02 E 02 过速过电流 1、主回路输出接地或短路 2、电机是否进行了参数调谐 3、负载太大 4、编码器信号不正确 5、 UPS运行反馈信号是否正常1、检查变频器输出侧，运行接触器是否正常 2、检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性，连线是否可靠 3、检查电机侧接线端是否铜丝搭地 4、检查电机内部是否短路或搭地

5、检查封星接触器是否造成变频器输出短路 6、检查电机参数是否与铭牌相符 7、重新进行电机参数自学习8检查抱闸报故障前是否持续张开9、检查是否有机械上的卡死 10、检查平衡系数是否正确 11、检查编码器相关接缄是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常 12、检查编码器每转脉冲数设定是否正常 13、检查编码器信号是否受干扰，检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长，屏蔽层是否单端接地 14、检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳 15、检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈有效了( E 02) 16、检查加、减速是否过大(E 02\E 03) ERR 03 E 03 减速过电流 1、主回路输出接地或短路 2、电机是否进行了参数调谐 3、

负载太大 4、编码器信号不正确 ERR 04 E 04 恒速过电流 1、主回路输出接地或短路 2、电机是否进行了参数调谐 3、负载太大 4、编码器干扰大 ERR 05 E 05加速过电压1、输入电压过高2、电梯倒拉严重 3、制动电阻选择偏大或制动单元异常 4、加速曲线太陡1、调整输入电压，观察母线电压是否正常，运行中是否上升太2、检查平衡系数 3、选择合适制动电阻，参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大 4、检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠 ERR 06 E 06减速过电压1、输入电压过高

奥的斯故障代码全

OVF402，OVF404，OVF406驱动器故障代码海纳百川332874754 2013.5.21. 000 POWER ON：驱动器供电正常。 001 NEW RUN：重新初始化运行。 002 GO TO SLEEP: 变频器进入节能模式。 003 STACK WARN: 软件中堆找超出允许范围。 004 POWER DOWN：记录一个断点信号，即拉闸。 005 EXTERN FLASH: GDCB的FLASH内存记录失败。 006 EXTERN RAM: GDCB的RAM内存记录失败。 007 OMU PRESENT: 表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。 008 OMU PROHIBIT: 检修模式下OMU的软件升级被禁止， TT参数OMU PROHIBITED来查看。 009 MANUAL MODE: 变频器在手动模式下。 010 B_MODE: 变频器在电池模式下。 011 EXTERN FRAM: FRAM通讯正常。 100 INV SW OCT: 变频器电流大小超出了允许的上限。 101 INV I IMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。 102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR: 表明变频器电流校准误差超出允许的上限。 104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFFST：表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。 107 INV GATE FLT: 检测到IGBT门电路供电电压故障。 108 INV HW OCT: 硬件检测到变频器电流超出了预设值。 109 OVERLOAD: 检测到过载。变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。 110 DRIVE LIMIT: 变频器已运行在额定电流的极限值。 111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK: 在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。 113 INV IPM FIT: 变频器智能电源模块已检测到一个故障。 114 GATESPIYERR: 检测到变频器和逆频器IGBT门电路电压故障。 115 DESAT ERR: 硬件检测到变频器电流超出预设值。 200 CNV SW OCT: 逆变器电流大小超出了允许的上限。 201 CNV ID ERROR,202 CNV IQ ERROR: 表明逆变器电流误差超出满载时的30%。 203 CNV IX OFFST,204 CNV IY OFFST: 表明逆变器相电流的偏差超出满载时的5%。 205 CNV GATE FIT：检测到逆变器IGBT门电路供电电压故障。 206 CNV HW OCT: 检测到逆变器电流超出预设值。 207 CNV GND FLT: 检测到逆变器有接地故障。 208 BUS CAP FAIL: 变频器的功率损耗超出了预估值的极限。这表明过多的功率损耗在变频器内，同时也是暗示直流侧电容可能已失效。 209 DC LINK OCT：表明直流电流过大 210 CNV IPM FLT: 逆变器智能电源模块已检测到一个故障。 300 DC BUS OVER: 直流电压超出750V的108%，即810V。 301 DC BUS UNDER：直流电压低于下极限值。 302 VAC OVER: 交流电压超出上极限值。 303 VAC UNDER: 交流电压低于下极限值。 304 VAC IMBAL: 交流相电压输入相差超过10%.