盘锦东方船舶修造有限公司盘锦修造船基地项目可行性研究报告
盘锦东方船舶修造有限公司盘锦修造船基地项目
第一章总论
1 项目背景
1.1 项目名称：盘锦东方船舶修造有限公司盘锦修造船基地
1.2 承办单位概况
盘锦东方船舶修造有限公司位于辽宁省盘锦市辽滨经济区，由惠州大亚湾健风集团和柴云健先生共同出资成立，注册资本人民币10,000万元，其中：惠州大亚湾健风集团出资3500万元，占注册资本的35%，柴云健先生出资6500万元，占注册资本的65%，公司的主要经营范围为：船舶修造、海洋工程、钢结构制造、船舶配件制造与销售。
健风集团公司是一家多元化的企业集团，现有职工3215人，以房地产开发、基础设施（水、电）为主业，涉及造船业、旅游业、外贸、I T 行业等多个领域，实行多元化、专业化的经营管理。集团以惠州大亚湾健风实业有限公司为核心，拥有5家直属企业和10家控股公司，企业实力雄厚。
公司以高技术、高附加值的不锈钢化学品船、海洋钻井平台等为主要产品，同时制造集装箱船、散货船、沥青船、油轮、压缩液化气船等船舶产品，公司还承修各类大中型船舶和海洋工程构造物。
公司本着“技术领先、创新为本”的经营理念，依托健风集团雄厚的实力和盘锦船舶修造基地良好的港湾资源，利用当地丰富的原材料供应来源、完善的配套设备和当地政府的大力支持，充分发挥自身优良的地理优势，瞄准市场空白，把企业做大做强。
公司全体员工将以饱满的精神姿态，敢于人先的思想理念，踏踏实实的工作作风，捕捉发展机遇，致力于辽宁省“五点一线”的建设，为盘锦市辽滨经济开发区的掘起作出应有的贡献。
1.3 编制依据及研究范围
1.3.1 编制依据
――盘锦东方船舶修造有限公司关于“盘锦修造船基地项目可行性研究报告委托函”
――拟建工程的水深地形图
――交通部1988颁布的《港口工程可行性研究报告编制依据》。
――交通部颁发的港口工程技术规范
――《中华人民共和国海洋环境保护法》（2000）
――《中华人民共和国海域使用管理法》（2001）
――《辽宁省海洋功能区划》（辽宁省人民政府[2002]233号）
――辽宁工程勘察院《盘锦船舶工业基地海防堤岩土工程勘察报告》
――交通部天津水运工程科学研究所《盘锦船舶工业基地围海造地研究》
――《大洼县海防堤加固三期工程可行性研究报告》（辽宁江河水利水电新技术设计研究院）
――业主提供的其他相关资料
1.3.2 研究范围
本工程可行性研究报告研究范围主要包括工程总平面布置、水工结构、水电等配套设施，环保和消防，施工方法、进度，投资估算和效益分析等内容。
1.4 项目提出的背景和建设必要性
1.4.1 项目提出的背景
船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源堪采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展海岸线具有较强的比较优势。同时，我国对外贸易的迅速增长，也为船舶工业提供了较好的发展机遇，我国船舶工业有望成为最具国际竞争力的产业之一。当前，世界船舶工业正在加速向劳动力、资本丰富和工业基础雄厚的区域转移。2006～2015年间，是我国船舶工业发展的关键时期，需要抓住机遇，充分调动各方面的积极因素，及时承接国外产业转移，提高市场竞争力，促进船舶工业快速发展，力争到2015年使我国成为世界最主要的造船大国和强国。
为了加快我国船舶工业结构调整，使之成为带动相关产业全面参与国际竞争的强
势产业。2006年9月国家发改委、国防科工委发布了《船舶工业中长期发展规划（2006－2015年）》，规划提出船舶工业发展目标为：至2010年，自主开发、建造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到2300万载重吨，年产量1700万载重吨，造船年销售收入1500亿元（其中出口1200万载重吨，出口值120亿美元）。2015年，形成开发、建造高技术、高附加值船舶的能力，年造船能力达到2800万载重吨，年产量2200万载重吨，年销售收入1800亿元（其中出口1500万载重吨，出口值160亿美元），使我国成为世界造船强国。
振兴老工业基地又是当前重要的国策之一。辽宁是东北乃至全国老工业基地的典型代表和历史缩影，实现辽宁老工业基地的振兴，将有利于全国国民经济持续快速健康发展，有利于促进地区经济社会协调发展，有利于推进国有经济结构的战略性调整，有利于提高产业和企业的国际竞争力，有利于维护社会稳定和保障国家安全。
辽宁省是我国重要的船舶工业省，有着较好的船舶工业基础，尤其是渤海湾有着得天独厚的深水港优势，适宜发展船舶修造业，辽宁地处沿海，城市化水平较高，基础设施完善，自然资源丰富，产业基础雄厚，科教优势明显，具备了加快调整改造和振兴的基础。盘锦市、大洼县等各级政府更是积极加快地区经济振兴计划，在省政府产业政策的框架内，加大船舶行业的招商引资力度，非常关注并积极支持盘锦船舶工业基地的建设。
本项目正是从上述背景下提出的。
1.4.2 项目建设意义
（1）是适应国内外船舶工业产业发展形势和实现我国船舶工业发展战略目标的需要
船舶工业是重要的大型装备制造业，具有技术密集、劳动密集和资本密集的特点，曾经是大多数发达国家的支柱产业之一。英国、美国和日本、韩国等国家的工业结构升级过程中，都曾将船舶工业列为优先发展的主导产业给以重点扶持，并取得了成功经验。进入新世纪以来，船舶工业出现新一轮的发展高潮，造船业逐步向我国转移的趋势日益明显。
为了加快我国船舶工业结构调整，使之成为带动相关产业全面参与国际竞争的强势产业。2006年9月国家发改委、国防科工委发布了《船舶工业中长期发展规划（2006－2015年）》，规划提出2006～2015年间，是我国船舶工业发展的关键时期，需要抓住
机遇，充分调动各方面的积极因素，及时承接国外产业转移，提高市场竞争力，促进船舶工业快速发展，力争到2015年使我国成为世界最主要的造船大国和强国。
建造高技术、高附加值的船舶对于提高造船业的整体技术水平、改善产品结构、实现产业升级、增强综合竞争力具有重要作用，符合国家产业政策，也符合我国船舶工业长期发展战略。
因而，本项目建设既是国内外船舶工业产业现状和发展的需要，也是实现我国船舶工业发展战略目标的需要。
（2）是振兴东北老工业基地的需要
振兴老工业基地是当前重要的国策之一。党的十六大提出支持东北地区老工业基地加快调整和改造，并陆续出台支持东北老工业基地改造的一系列优惠政策。辽宁是中国重要的老工业基地，地处沿海，城市化水平较高，基础设施完善，自然资源丰富，产业基础雄厚，科教优势明显，具备了加快调整改造和振兴的基础。辽宁是东北乃至全国老工业基地的典型代表和历史缩影，实现辽宁老工业基地的振兴，将有利于全国国民经济持续快速健康发展，有利于促进地区经济社会协调发展，有利于推进国有经济结构的战略性调整，有利于提高产业和企业的国际竞争力，有利于维护社会稳定和保障国家安全。
辽宁省又是我国重要的船舶工业省，有着较好的船舶工业基础，尤其是渤海湾有着得天独厚的深水港优势，适宜发展船舶修造业。辽宁省政府已加快建设步伐，计划将辽宁建设成为全国乃至世界造、修船业及其配套产业基地，以适应韩、日两国造船业的转移趋势。盘锦市、大洼县等各级政府更是积极加快地区经济振兴计划，在省政府产业政策的框架内，加大船舶行业的招商引资力度，非常关注并积极支持盘锦东方船舶修造有限公司盘锦修造船基地的建设。
因此，本项目建设是振兴东北老工业基地的需要。
2 项目概况
2.1 拟建地点：大洼县盘锦船舶工业基地
2.2 建设规模与目标
（1）建设规模
本工程项目建设地点为辽宁省盘锦市大洼县盘锦船舶工业基地内，占地面积
1856252平方米（合2784.4亩），其中一期占地面积约1332674平方米（合1999亩），规划建设30万吨级和10万吨级修船坞各一座,8万吨级和5万吨级船台各一座,配套30万吨级舾装码头泊位2座, 10万吨级舾装码头泊位5座；及相应生产生活辅助设施。二期工程占地约523578平方米（合785.4亩），主要规划有106×400m干船坞一座，及相应的生产配套设施，主要用于建造海洋工程船舶。项目建设总投资455597.6万元（按铺底流动资金口径）。
（2）目标
公司生产纲领为年修理和改装30万吨级以下船舶艘，年造8万吨级以下船舶艘，101万载重吨，且主要以出口为主；企业目标，就是通过3—5年的建设，在盘锦市创建一家国内一流，花园式的大型船舶修造基地和辽宁省最大的民营造船基地。
2.3 项目投入总资金及效益情况
本工程项目建设总投资为455597.6万元（按铺底流动资金口径），其中工程建设投资为409772万元，建设期利息36825.6万元, 铺底流动资金为9000万元。工程建设投资409772万元中，要由银行贷款解决280000万元外，其余由建设单位自筹解决。所需流动资金30000万元,除21000万元由商请银行贷款解决外，其余铺底流动资金9000万元由建设单位自筹解决。
本项目经财务分析表明，财务评价各项指标均较好。投资利润率为18.32%左右；资本金净利率为47.18%；税后财务内部收益率为16.65%，财务净现值为104722.23万元；静态投资回收期为7.81年。盈亏平衡点88.82%，因此，从企业角度分析本项目经济上可行且效益较好。
2.4主要技术经济指标
经测算，本项目的主要技术经济指标见如下1-1表：
主要技术经济指标
3 结论与建议
3.1 研究结论
（1）本项目建设是振兴东北老工业基地和及时承接国外产业转移的需要
振兴老工业基地是当前重要的国策之一。辽宁是中国重要的老工业基地，地处沿海，城市化水平较高，基础设施完善，自然资源丰富，产业基础雄厚，科教优势明显，具备了加快调整改造和振兴的基础。辽宁是东北乃至全国老工业基地的典型代表和历史缩影，实现辽宁老工业基地的振兴，将有利于全国国民经济持续快速健康发展，有利于促进地区经济社会协调发展，有利于推进国有经济结构的战略性调整，有利于提高产业和企业的国际竞争力，有利于维护社会稳定和保障国家安全。
辽宁省又是我国重要的船舶工业省，有着较好的船舶工业基础，尤其是渤海湾有着得天独厚的深水港优势，适宜发展船舶修造业。当前，世界船舶工业正在加速向劳动力、资本丰富和工业基础雄厚的区域转移。2006～2015年间，是我国船舶工业发展的关键时期，需要抓住机遇，充分调动各方面的积极因素，及时承接国外产业转移，提高市场竞争力，促进船舶工业快速发展，力争到2015年使我国成为世界最主要的造船大国和强国。
因此，本项目建设是振兴东北老工业基地和及时承接国外产业转移的需要，项目建设是必要的。
（2）建造高技术、高附加值的船舶符合我国船舶工业长期发展战略
本项目建造的主要产品为高技术高附加值的船舶和海洋石油钻井平台，对于提高造船业的整体技术水平、促进我国海洋石油勘探开发的发展，改善产品结构、实现产业升级、增强综合竞争力具有重要作用，符合国家产业政策，也符合我国船舶工业长期发展战略。
（3）本工程的主要建材、砂、块石等供应充足，厂区内道路可直接与盘营公路连接，交通方便，水电来源均由开发区专线供给，并接至厂区，能够满足生产和生活要求，本工程外部条件基本满足要求。
（4）本工程将厂区建设为景观生态厂区，严格执行环保法规及相应的排放标准，对当地的自然资源没有太大的损害。而且该用海项目符合区域长期规划并与区域总体发展衔接一致，与海洋功能区划没有矛盾，并与当地资源综合开发利用规划协调一致，且不会对周边的国家自然保护区造成影响。
（5）本工程建成后，可以解决大约7000人的就业和下岗职工再就业问题，可带动盘锦市第二、三产业的迅猛发展，增加地方财政收入，因此，项目建设得到了当地政府及村民的极大拥护，将极大地带动本地区经济的发展，具有很好的社会效益。
（6）从财务评价指标看，本项目税后税务净现值（ic=12%）104722万元，财务内部收益率为16.65%，动态投资回收期7.81年，投资利润率18.32%，经济效益较好。
3.2 问题与建议
（1）本工程的陆域土质松软，水分饱满，土木施工难度较大；砂、石料运距较远，这些都有加大投资成本的可能。又由于该工程所在区域冬天气温较低，这对今后的生产组织无疑将带来一定的影响。因此，业主单位应该对项目可能存在的困难进行充分的估计，无论是在工程的设计、建造阶段还是今后的营运时期，业主都应做好协调管理工作，以促使本项目按期建成并发挥其积极的作用。
（2）施工期间，如果管理不严，任意向辽河排放污水，将对附近的海水水质和底质产生一定的影响，带有悬浮物的污水通过辽河流入海中，增加海水浑浊度，并进而影响海洋生态环境。因此，施工中应严格执行施工方案，对在陆域施工产生的污水要在陆域处理后达标排放，绝对不能造成对海洋环境的影响。
（3）船厂的用电、用水量较大，氧气、乙炔等用量也较大，望能与当地政府各有关部门及时联系，做好协作配套工作。
（4）业主单位应尽早作好陆域和水域详勘工作，为下一步初步设计及施工设计作好准备。
（5）建立和健全法人治理机制，提高效率。企业建立一整套符合市场规律的规范化管理体制和规则,运用市场机制选聘各类管理人才经营企业.
第二章市场现状与预测
船舶工业是发展水运和开发海洋工程的重大装备制造业，是资金、技术、信息、劳动密集型产业。它的产业关联度大，带动力强、外向度高，发展船舶工业有利于推动其他行业的发展，而且船舶工业有利于增加就业，扩大出口，推动产业结构的调整。辽宁省具备发展船舶工业的优越条件和良好的基础，辽宁省政府已加快建设步伐，计划将辽宁建设成为全国乃至世界造、修船业及其配套产业基地，以适应韩、日两国造船业的转移趋势。盘锦市、大洼县等各级政府更是积极加快地区经济计划，在省政府产业政策的框架内，加大船舶行业的招商引资力度，并且非常关注，积极支持盘锦东方船舶修造有限公司盘锦修造船基地的建设。可以预计，船舶工业有望培育成为带动盘锦市经济增长的新亮点，形成新优势。
1 造船市场需求预测
1.1 国际造船市场分析
1.1.1 国际造船市场现状
2007年散货船成交量强势推进，集装箱船万箱级订造活跃，油船投资额大副滑落。2008年油船航运市场会继续出现波动，行情并不乐观。散货船航运市场，只要中国原材料进口量保持稳步增长，2008年仍会保持发展。集装箱船航运市场，在一段时间内仍会保持稳定兴旺，但存在下行压力。同时造船市场产能过剩等多种风险也将继续存在。
订单方面，2007年世界船舶市场空前繁荣，新船订单创记录地达到近2.5亿载重吨，船企手持订单达到5亿载重吨，其中，散货船新订单近1.5亿载重吨，万箱级集装箱船新订单在120艘以上。
2000－2007新船订单分布（按国家统计）
表2-1 （万载重
2000－2007新船订单分布（按船种统计）
1.1.2 国际造船市场预测
据国际造船预测会四家预测机构的专家预测报告显示，至2015年世界船舶市场仍保持旺盛的需求，并明显高于上世纪90年代的水平（见表2-3）。
四国预测机构对世界船舶需求量的预测（万总吨）表2-3
取上表中四家预测机构从2006～2015年10年的平均值，则为2852.5万总吨，约为4415.5万载重吨，明显高于上世纪90年代下半期平均3720万载重吨的水平，将是继70年代中期世界船市高峰以来又一个高潮期。
据有关机构预测，2010年以前全世界每年造船需求可保持在5000万载重吨以上，也有乐观预测在7000-8000万载重吨左右。由此可见，国际船舶市场有较大容量和发展空间。
据有关专家预测，2008年国际造船市场将出现回调，卖方市场开始向买方市场转变。新船成交量显著下降，新船完工量加速增长，按手持订单交付期推算，2008年新船完工量预计超过1亿载重吨；手持订单量停止增长，或将出现下滑。
2008年新船价格将呈先扬后抑态势，当前卖方的市场地位略显优势，成本对新船
价格作用力量相对较大，随着订单量继续下滑和买卖双方市场地位变化，今年后期价格可能会出现下滑。
2008年全球金融危机的影响正在通过航运和金融等领域向造船业渗透，国内造船市场将面临较大调整，一些小规模民营船企已经遭遇订单萎缩、撤单、资金链紧张等多种风险，但实力强大的民营企业和国企则继续保持订单稳步增长的有力态势，中国船舶行业正在形成“两极分化”的格局，行业的洗牌可能性正在加大。
1.2 国内造船市场需求预测
1.2.1 国内造船市场现状
根据国防科工委的初步统计，全国共有造船厂点约3050家，目前国内规模以上船舶工业企业有861家，辽宁和上海由于分别拥有大连船舶重工和外高桥两家企业，成为全球重要的造船基地。其余如江苏、广东、厦门、天津也都在纷纷发展自己的造船企业。目前中国船舶工业集团和中国船舶重工集团是我国最大的两大造船集团，此外还有长航集团工业公司、中海工业公司、中远工业公司等。目前我国有13座10～30万吨级船坞（台），全国的造船能力大约为1200万吨。因此，从产能分析，国内造船能力尚有较大发展空间。作为世界船舶工业的组成部分，发展船舶工业既符合本国社会经济发展的需要，也符合世界船舶工业发展规律。
2007年，我国船舶工业继续保持又好又快的发展，呈现出增长加快、规模扩大、结构优化、效益提高的良好态势。据船舶工业统计快报数据，全国造船完工量1893万载重吨，比上年增长30%；新承接船舶订单9845万载重吨，比上年增长132%；手持船舶订单15889万载重吨，比上年增长131%。按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，以载重吨计，我国造船完工量、新承接船舶订单和手持船舶订单分别约占世界船舶市场份额的23%、42%和33％（表2-4），比上年分别提高了4个、12个和9个百分点。
2007年中国三大造船指标比较表
注：表中中国三大指标数据为我国统计数据，世界三大指标为英国克拉克松研究公司统计数据。计算中国所占份额时对数据作了同口径处理。
1.2.2 国内造船市场预测
2006年8月国务院通过的《船舶工业中长期发展规划》(以下简称《规划》)明确，到2010年，自主开发、建造的主流船舶达到国际先进水平，年产量1700万载重吨。中国造船产量占世界份额达到25%以上。按照《规划》我国造船能力在“十一五”末将达到2300～2500万吨。到2020年前后，中国要成为世界造船强国。
未来10到20年国内船舶市场将保持较强的新船需求，据国务院发展研究中心的研究，我国经济从2000年到2020年平均潜在增长速度可达7.3%左右。据此，有关部门预测了相应的货运及水运量（见表2-5）。
2000-2020年中国货运量及水运量发展水平预测
表2-5
从上表的水运量发展水平的总体趋势看，未来10到20年国内船舶市场将保持较强的新船需求。
2 修船市场需求预测
2.1 国际修船市场需求预测
2.1.1国际修船市场现状
现代修船业是一个劳动密集型、技术密集型、资金密集型的“三密集”行业。据有关资料表明，全球修船业每年市场总量约为200亿～250亿美元，在经历了以欧美、日韩、新加坡和中东为中心的几个发展阶段后，已日益呈现出新的发展趋势。
跨入21世纪以来，经济全球化进程加速，修船能力持续增加，资金和技术扩散加剧市场竞争等多种因素影响，全球修船业，包括欧洲、新加坡、韩国、中国等地区的修船企业，纷纷展开新一轮的产业重组及整合，包括船厂重组及合并，大规模技术改造、船坞结构及功能调整，实施集团化经营、海外建厂等，目的是降低劳动成本、提高生产效率，实现资源增值及追逐利润最大化。
目前，世界修船市场相当活跃，2005年4月生效的《防止船舶污染海洋国际公约》及《船舶压载物控制和管理公约》也将促使今后几年世界修船业务量大大增加，船东将不得不对现有营运船舶结构和设施进行升级和改造。
根据国际海事组织IMO-13G法规，大批单壳油船将在2003年到2015年被淘汰。IMO-13G限定的淘汰单壳油船的期限带来的单壳油船修理高潮和今后海运界大型油船、散货船，尤其是集装箱船队的迅速发展，将会给国际船舶修理带来新的发展动力。
2.1.2 国际修船市场预测
根据世界海运咨询机构预测，在2l世纪的头10年，世界修船需求量10年内仍将增长30％以上，可以预测修船市场依然可以维持强劲的增长势头。据英国海运咨询公司最近发表的《世界船舶修船市场2015年展望》报告，预测全球修船业务的需求将稳定增长，2001～2005年间平均增长率为2.1％，2006～2010年间加快至2.5％，2011～2015年则维持在2.0％左右。
世界海运量的增加必然带来修船业的繁荣。2000～2010年，世界年均船舶需求量可达3500～4500万载重吨，比过去15年年均增长高出50％以上，构成了世界修船业潜在增长的市场需求。
从船龄结构的统计表来看，目前船龄超过20年的船舶按载重吨计，比例高达23％；按艘数计，比例高达31％，由此可以看出，世界老龄船舶平均已达到四分之一左右。从具体船型看，小灵便型老龄化最为严重，接近一半(高达46％)，巴拿马型次之(达20％)，好望角型最为年轻。从近年来世界油轮船队的统计数据看，油轮的船龄也明显老化。船龄老化的重要原因是由于废船价格低，航运市场运费上升幅度跟不上新船价格的上升幅度，受价格规律诱导，船东因为有利可图，对现有船舶使用期限的期望值不断提高所致。
船龄的老化，必将导致修船工作量的不断增加。船龄越大，修理工作量越多。据分析，船龄超过13年，船舶的修理工作量将增加25%，而15年船龄的大型油轮的修理成本为4年船龄的3倍。
2.2 国内修船市场需求预测
2.2.1国内修船市场现状
世界修船中心逐渐东移，东南亚地区已成为世界主要修船中心之一，我国修船市场占全球修船市场的份额正在逐步加大，修船价格在世界修船市场价格中仍属于代价位的，且低廉的劳动力资源丰富。面对难得机遇，中国修造船企业利用自己的航线优势、人工成本优势和技术优势，将中国修船业做大做强。
目前中国修船企业数量有700多家，修船企业布局和我国的地区经济发展情况基本吻合，主要形成了长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾地区三大修船中心。
2007年，我国船舶修理业在修船总量、改装船数量、外轮修理及经济效益上均创新高，实现了跨越式发展。据国家统计部门统计，2007年，国内主要修船企业共修理船舶1.2亿载重吨，占世界主要船舶保有量的12％，规模以上船舶企业共实现船舶修理及拆船工业产值533亿元，同比增长69％。
从改装产品结构来看，国内外船舶改造的主要类型为：汽车滚装船的加层及层高变化的改装；船舶加长改装；OBO改装油轮；OBO、油轮、散货船改装为沥青船；用货船改装为水泥船；油轮改装为半潜驳；散货船、油轮改装为自卸船；单壳单底油轮改装项目；海洋工程项目改装。
2.2.2 国内修船市场预测
综合中国经济的拉动效应，中国海运量的不断增长，船队的船龄结构，新政策法规的颁布及严格执行等众多因素，预测中国的修船业维持强劲的增长势头。
（1）中国经济增长预测
改革开放以来，我国经济一直保持了快速增长的良好势头，国内生产总值年平均增长9.4%。按照十六大确立的全面建设小康社会的奋斗目标，到2020年我国人均国内生产总值将达到3000美元；要实现国内生产总值比2000年翻两番的目标，年平均增长率要达到7.2%。
参考经济合作和发展组织、国际货币基金组织的中国国家信息中心等各大研究机构对我国未来15年的经济增长预测，预计2004～2015年中国经济将保持平均7.6%的增长速度。2005、2010和2015年我国国民生产总值分别达到13.3、20.7和27.2万亿元，2020年将进一步达到36.7万亿元，比2000年翻两番。
（2）中国海运量增长预测
我国经济的持续快速增长带动我国对外贸易稳步增长，使海运量和海运周转量持续稳定上升。根据未来我国经济增长情况及海运量与GDP增长的关系，预计2015年我国海运量和海运周转量将分别达14亿吨和5.8亿万吨海里，2006～2015年平均增长速度分别达6.3%和6.5%。这与2004年交通部水运科学研究所对我国2010年和2020年海运量（含沿海和远洋海运量）预测值相比，仍是相对保守的数量，见表2-6。
2005～2020年中国海运量
（3）中国航运船队的状况
中国商船队规模不断扩大主要由于我国经济的快速增长，进出口贸易增多，尤其是进口大幅增长。海峡两岸航运交流协会(Cross-Straits Shipping Exchange Association) 董事胡汉湘称：中国大陆商船队规模已经超过6000万载重吨，全球排名第四。中国经济催生了世界航运市场的繁荣，为世界航运业注入了活力，中国成为海运强国已不再遥远。
（4）我国船队保有量预测
根据我国海运量增长情况以及国家安全考虑，预计2010和2015年中国船队的规模将分别达到7000万和10000万载重吨。参见表2-7。
2005～2015年我国船舶保有量预测
综上所述，中国贸易增长、海运量增长、船队规模扩大以及船队老龄化和船舶的大型化趋势将给中国修船业带来难得的机遇，为我国修船业的发展展示了广阔的市场。在未来的十年内，中国将成为世界修船中心。
3 海洋石油工程市场分析
3.1 世界海洋石油工程市场分析
从石油资源的构成来看，海洋油气储量开发潜力巨大。海底石油储量约为1400亿吨，天然气储量约为140万亿立方米，占世界油气总量的45%，全球海上石油的探明储量在200亿吨以上，天然气储量80万亿立方米。
从石油产量的构成来看，海洋石油产量迅速增长，2000年世界海洋石油产量约为13亿吨，占世界石油总产量的39%，未来海洋石油将成为产量增长的主要来源。全球海洋石油工程建设计划参见表2-8。
全球海洋石油工程建设计划（2003～2007年）
表2-8
3.2 中国海洋石油工程市场分析
（1）中国海洋石油资源丰富，开发前景广阔
我国近海已发现的大型含油气盆地有10个，目前已探明的各种类型储油构造400多个，近海石油总资源量有225亿吨，经济资源量78.9亿吨。近海天然气总资源量8.4万亿方，经济资源量2.9万亿方。截止2000年底，海上已发现各类石油地质储量为37.6亿方，足以支撑海上油气产量在未来5年翻一番。但是海洋石油的勘探程度仍然很低，特别是被预测为世界第四大油区的南沙海域尚未开发，因此，中国海洋石油业具有很大发展潜力，海洋石油工程市场前景广阔。
（2）中国海洋石油已经进入快速发展期
截止2002年底，渤海、南黄海、东海及南海各个盆地都已对外开放，与此同时，自营开发得到迅速发展。1982年至2002年，油气产量从9万吨增至3208万吨，到2010
年争取国内实现5000～5500万方油当量。
根据中国海洋石油总公司的发展规划，未来几年是国内海洋石油工程建设的高峰期，预计中海油2004～2010年将有78个油气田投产，工程开发计划投资将达到人民币620亿元。
（3）未来中国海洋石油工程市场的增长将保持良好的持续性
中国现阶段开发的海洋石油仍局限在200米以内的浅海区域，随着对外合作范围的扩大和技术的发展，将逐步向深水勘探开发。
2003年底中国与菲律宾签署了开发南中国海协议，未来中国与周边国家的合作将越来越多，隐藏丰富石油资源的南海地区将成为重要的石油产区，海洋石油工程的市场增长将由此保持良好的持续性。中国海洋石油未来三年工程建设计划（国内）见表2-9。
中国海洋石油2007-2010工程建设计划
（4）中国海洋石油工程提升中国国际竞争力
随着我国能源消费增长、国家能源战略的调整、保护和开发海洋油气资源，为海洋油气工程装备产业发展带来了广阔的发展空间。为了适应我国这一形势的需要及参与国际竞争，我国制定了《全国海洋经济发展规划纲要》海洋工程装备开发的战略目标。据报道，国内首座400英尺石油钻井平台(JU2000)2006年5月31日在大连船舶重工集团有限公司建成并交工。这座钻井平台全部实现自动控制，一次定位最多能钻30多口井，额定水深100多米，可在122米水深钻井作业。它的建成意味着我国石油开采从浅海走向了深海，对保障我国大规模开发海洋石油资源，实施能源安全战略具有重大意义。JU2000钻井平台的建造，极大地提高了我国造船业在国际航运界的地位。据悉，2006年海洋工程将占大连船舶重工产值销售的30%。目前，大连船舶重工手持4座同类型钻井平台合同。其中，2006年年初，为美国NOBLE公司建造的“大陆架六号”钻井平台，是大连船舶重工作为总承包商签约的，这在国内船厂还是第一次。这座可以在水深1万英尺水域作业，最大钻探深度达到3.5万英尺的钻井平台是目前世界上最先进的半潜式钻井平台。
今年4月30日，中国内地造吨位最大、造价最高、技术最新的30万吨FPSO “海洋石油一一七”号，在中船集团所属外高桥有限公司命名交付，将成为中国渤海海域蓬莱一九-三油田的油水气处理加工中心，使中国向创建世界海洋工程主要建造基地目标迈进了一大步。随着更多更好的海洋工程产品的打造，将有力提升中国海洋工程业的国际竞争力。
3.3 海洋工程制造中心发展趋势分析
从海洋工程制造中心发展趋势看，世界海洋工程制造中心上世纪70～80年代在日本，80～90年代在韩国，随着我国综合国力的强大和低成本高效优势日显突出，海洋工程制造中心正逐步向中国转移。
4 国内船舶工业环境分析
当前，世界船舶工业正在加速向劳动力、资本丰富和工业基础雄厚的区域转移。我国造船工业迎来了前所未有的发展环境和发展机遇。2006～2015年间，是我国船舶工业发展的关键时期，需要抓住机遇，充分调动各方面的积极因素，及时承接国外产业转移，提高市场竞争力，促进船舶工业快速发展，力争到2015年使我国成为世界最主要的造船大国和强国。
为了加快我国船舶工业结构调整，使之成为带动相关产业全面参与国际竞争的强势产业。2006年9月国家发改委、国防科工委发布了《船舶工业中长期发展规划（2006－2015年）》，规划提出船舶工业发展目标为：至2010年，自主开发、建造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到2300万载重吨，年产量1700万载重吨，造船年销售收入1500亿元（其中出口1200万载重吨，出口值120亿美元）。2015年，形成开发、建造高技术、高附加值船舶的能力，年造船能力达到2800万载重吨，年产量2200万载重吨，年销售收入1800亿元（其中出口1500万载重吨，出口值160亿美元），使我国成为世界造船强国。
辽宁省有较长的海岸线，有我国第三大河——辽河。沿海沿江适合办造船企业的区块相当多，是我国发展船舶工业条件最优越的省份之一，目前就有国内知名的大连造船厂、大连新船重工、渤海重工等现代、大、中型造船企业，企业间的合作、配套、互补优势十分明显。在国家振兴老工业基地的宏伟规划中，造船工业作为八大板块中的一部分，享有一定的政策优惠。而作为业主选址投资的盘锦船舶工业基地，具有深水港优势、土地政策优势、银企合作优势、原材料供应优势等，应该说在国内发展修造船业具有很
好的配套环境，而在辽宁省盘锦船舶工业基地发展造船业更有其得天独厚的环境优势。
5 船舶产品的定位分析
近几年来，虽然世界船舶市场品种繁多，新产品层出不穷，但控制世界造船市场的主要产品仍基本是油轮、集装箱船和散货船这三家的天下，其产值和吨位约占世界造船量的90%左右。
就产品大小而言，目前世界造船都有大型化、专业化的发展趋势，因为大型化、专业化的船舶运输，其运输成本最低，运输效率和效益最高，从而深受船东的喜爱。目前，油轮的大型化使得船东热衷于建造30万吨级以上的超级油轮（VLCC），集装箱船的大型化使得船东和造船厂在开发和研制9000TEU~12000TEU的超大型集装箱船，散货船的大型化已使得船东期盼17.5万以上吨级的超级散货船问世。
本工程项目建成后，修船和改装产品定位为10～30万吨级三大主力船型，造船产品定位为8万吨级以下高技术、高附加值的不锈钢化学品船、汽车滚装船和海洋工程船舶及三大主力船型，业务对象主要是国内外。
综合分析可知，业主单位对其生产的船舶产品的定位是很好的，本工程项目建成后，业主单位的船舶市场前景会非常好。
第三章工程所在海域自然环境条件
盘锦辽滨经济区位于辽河下游入海口，辽河在此段呈U字形，由西向东折成自东向西流入渤海湾。辽滨经济区坐落在辽河的怀抱之中，辽河沿经济区的北、东、南部流过，平均宽度为2.5公里，最大宽度4.5公里。场地位于盘锦辽滨经济区内，有盘营公路从区内通过，交通便利。
1 气象气候
大洼县地处中纬度地带，属温带大陆性半湿润季风气候，其特点是四季分明、雨热同季、干冷同期、温度适宜、光照充裕。根据大洼气象台多年观测资料，其主要气象气候特征如下：
（1）气温
多年平均气温9.8℃，最高气温出现在7~8月，最热月平均气温28℃，最低气温出现在2月，平均最低气温-26 ~ -22℃。温度呈南高北低的梯度变化。
（2）降雨
多年平均降雨量为646.8mm，雨量多集中在7~8月汛期间，占多年平均降雨量的53.4%，并常以暴雨形成洪水灾害。
（3）风况
全年平均风速为3.3米/秒，最大风速可达25.3米/秒。根据盘锦海洋站1992～1994年风资料统计分析，该海域年平均风速5.8m/s，常风向为SSW，频率为21％；次常风向为NNE，频率为12.8％；强风向为SSW和SW，最大风速均为21m/s；次强风向NNE，最大风速为19m/s；7级以上风日数年平均为19d。图2-1给出了盘锦海洋站风玫瑰图。
中原银行鼎盛财富乾景系列理财产品2019年上半年运作报告
中原银行鼎盛财富乾景系列理财产品 2019年上半年运作报告 一、产品简介 “乾景系列”为我行私募净值型理财产品，本报告期内累计发行期次6期,发行规模3.46亿元，截至二季度末乾景系列理财产品存续规模6.97亿元，其中成立期限超过90日或存续剩余期限超过90日的有4期，分别为2018年乾景6期、2019年乾景1期、乾景2期和乾景3期。我行“乾景系列”理财产品投资范围包括债券及货币市场工具、同业借款、资产管理计划、债权融资计划等符合监管要求及本行规定的资产，投资运作稳健，报告期内运行情况良好。 （一）“乾景系列”2018年第6期理财产品（产品编码：C1290118C000065） 该产品成立于2018年12月5日，募集规模3174万元，理财币种为人民币，产品主要投资于债权融资计划，产品主要要素如下：
（二）“乾景系列”2019年第1期理财产品（产品编码：C1290119C000001） 该产品成立于2019年01月16日，募集规模9910万元，理财币种为人民币，产品主要投资于债权融资计划，产品主要要素如下： （三）“乾景系列”2019年第2期理财产品（产品编码：C1290119A000009） 该产品成立于2019年01月23日，募集规模12000万元，理财币种为人民币，产品主要投资于债券类资产，产品主要要素如下：
（四）“乾景系列”2019年第3期理财产品（产品编码：C1290119C000005） 该产品成立于2019年03月20日，募集规模5000万元，理财币种为人民币，产品主要投资于债权融资计划，产品主要要素如下：
二、理财产品历史净值走势 (一)“乾景系列”2018年第6期理财产品历史净值走势 （二）“乾景系列”2019年第1期理财产品历史净值走势
关于筹建村镇银行股份有限公司的请示报告
ⅩⅩ镇村镇银行股份有限公司筹建工作小组文件 关于筹建ⅩⅩ区ⅩⅩ镇村镇银行股份有限公司的请示 中国银行业监督管理委员会成都分局： 根据《中国银行业监督管理委员会〈关于调整放宽农 村地区银行业金融机构准入政策更好支持社会主义新农村 建设的若干意见〉》（银监发[2006]90号）、《中国银行业监督管理委员会关于印发〈村会镇银行管理暂行规定〉的通知》（银监发[2007] 5号）和《中国银行业监督管理委员会关于印发〈村镇银行组建审批工作指引〉的通知》（银监发[2007]8号）等文件精神，经贵局准许，ⅩⅩ区ⅩⅩ镇村镇银行作为银行业金 融机构主发起人，与其他6名自然人发起人拟在成都市ⅩⅩ 区设立村镇银行。在成都银监局的指导帮助下，ⅩⅩ区ⅩⅩ 镇村镇银行股份有限公司筹建工作小组经过一个阶段的筹 建工作，已完成筹建准备，现提出筹建申请。 一、拟设立的ⅩⅩ区ⅩⅩ镇村镇银行股份有限公司基本情况 ㈠注册名称：ⅩⅩ区ⅩⅩ镇村镇银行股份有限公司 （以下简称“ⅩⅩ镇村镇银行”） ㈡注册地址：成都市ⅩⅩ区 ㈢机构性质：股份制 ㈣组织形式：股份有限公司 ㈤注册资本：2000万元
㈥业务范围: 吸收公众存款； 发放短期、中期和长期货款； 办理国内结算； 办理票据承兑与贴现； 从事同业拆借； 从事银行卡业务； 代理发行、代理兑付、承销政府债券； 代理收付款项及代理保险业务； 经银行业监督管理机构批准的其他业务。 ㈦发起人（出资人）基本情况及出资比例 ⅩⅩ区ⅩⅩ镇村镇银行股份有限公司由ⅩⅩ镇村镇银行 作为金融机构主发起人，会同自然人张某、万某、白某、吴某、陈某、徐某出资组建。各发起人出资情况及比例 如下表： ⅩⅩ区ⅩⅩ镇村镇银行股份有限公司发起人出资情况 序号发起人出资额 单位：万元 出资比例 1 ⅩⅩ镇村镇银行800 40% 2 张某200 10% 3 万某200 10%
修造船厂工程施设
修造船厂工程 目录Ⅰ设计说明书 1 综述 2 总图运输 3 工艺 4 水工建筑物 5 土建工程 6 公用工程 7 环境保护 8 节能 9 职业安全卫生 10 施工组织计划 Ⅱ主要设备及材料 Ⅲ附件 Ⅳ设计图纸 Ⅴ工程预算 Ⅰ、设计说明书 1、综述 1.1 设计依据 1.1.1 批准的初步设计文件和有关批文。 1.1.2 建设单位委托设计的文件，有关的协调文件和纪要。 1.2 自然条件
1.2.1 初设后河势变化分析和施工图阶段的地形及地质详勘报告。 1.2.2 水文与气象：水文特征值，分析影响作业的天数。 1.3 设计概述 1.3.1 主要建设规模 1.3.1.1 生产纲领：生产船型、船舶性质、船舶吨位、年产量、产值及协作厂家等。 1.3.1.2 主要建设项目：新建、扩建的生产车间、船台、滑道、船坞、码头及配套工程项目的数量和规模。 1.3.2 工程预算与初步设计概算的比较。 1.4 有关问题的说明 1.4.1 设计分工：主体设计院及各设计院承担的设计内容。 1.4.2 有关部门的协调意见。 1.4.3 有关问题的说明。 1.5设计文件组成 本工程设计文件分篇或分册组成名称。 2、总图运输 2.1 厂区布置 2.1.1 车间、库(场)等厂区陆域布置。 2.1.2 船台、滑道、船坞、码头等的水、陆域布置。 2.1.3 生产、生产辅助及生活辅助建筑物布置。 2.1.4 生活区布置。
2.2运输 2.2.1 厂内运输方式及运输组织。 2.2.2 厂外运输方式及运输组织。 2.3铁路与道路 2.3.1 铁路参照本编制办法"港口工程"有关章节编写。 2.3.2 道路 道路平面布置、结构型式、基础处理。 2.4 管线综合布置 厂内供电、供热、给排水、通信、动力等管线的综合布置。 3、工艺 3.1 工艺流程 车间、码头、船台、滑道、船坞工艺流程，说明车间生产、码头装卸、船舶上下船台和滑道、船舶进出船坞的作业顺序。 3.2 工艺布置 3.2.1 工艺布置原则、特点。 3.2.2 车间、码头、船台、滑道、船坞工艺布置，结构型式，控制尺度，主要机械设备型号、数量、主要技术参数等。 3.3 操作与维护 3.3.1 重要工作系统，机械设备操作管理和维护要求。 3.3.2 电器控制要求。 4、水工建筑物 4.1 设计条件
中国银行股份有限公司关于董事长任职的公告
证券代码：601988 证券简称：中国银行公告编号：临2013-022 转债代码：113001 转债简称：中行转债 中国银行股份有限公司关于董事长任职的公告 2013年5月29日，中国银行股份有限公司（“本行”）2012年年度股东大会选举田国立先生为本行执行董事。本行董事会已召开会议 选举田国立先生为本行董事长。中国银行业监督管理委员会现已核准 田国立先生的任职资格。 本行董事会于此正式宣布：自2013年5月31日起，田国立先生 就任本行董事长、执行董事、董事会战略发展委员会主席及委员。 田国立先生简历如下： 田国立先生，1960年生，自2013年4月加入本行。2010年12 月至2013年4月担任中信集团副董事长兼总经理，其间兼任中信银 行董事长、非执行董事。1999年4月至2010年12月历任中国信达 资产管理公司副总裁、总裁，中国信达资产管理股份有限公司董事长。1983年7月至1999年4月任职于中国建设银行，曾工作于多个岗位，先后担任支行行长、分行副行长、总行部门总经理及行长助理。1983 年毕业于湖北财经学院，获经济学学士学位。 田国立先生担任本行董事长、执行董事的任期为三年，至2016 年召开的本行年度股东大会之日止。根据本行《董事会战略发展委员 会议事规则》的规定，自担任本行董事长之日起，田国立先生同时担
任本行董事会战略发展委员会主席及委员。 本行董事长的报酬主要由基本年薪、绩效年薪和社会保险及住房公积金单位缴存部分构成。本行董事长的报酬根据国家有关政策确定，由本行人事和薪酬委员会负责审议每年的薪酬分配方案，并向本行董事会提出建议，提交股东大会审议批准。本行董事长不在本行附属机构领取酬金。 就本行董事所知及除上文所披露外，田国立先生与本行任何董事、高级管理人员、主要或控股股东没有任何关系，没有在本行或其附属公司中担任任何职务，在过去三年也没有在其证券于中国内地、香港或海外任何证券市场上市的其他公众公司中担任董事职务。于本公告发布日期，田国立先生不持有任何本行或其相联法团股份之权益（按香港《证券及期货条例》第XV部所指的定义，包括但不限于本行股份和可转换公司债券）。 除上文所披露外，就田国立先生的委任而言，没有任何根据《香港联合交易所有限公司证券上市规则》第13.51(2)条(h)至(v)中要求而须予披露的资料，亦没有任何须提请股东注意的事项。田国立先生没有受过中国证券监督管理委员会或其他有关部门的处罚或证券交易所的惩戒。 本行董事会对田国立先生的加入表示热烈欢迎。 特此公告 中国银行股份有限公司董事会 二○一三年五月三十一日
××库区船舶修造基地项目××吨浮船坞改建工程可行性研究报告
××库区船舶修造基地项目××吨浮船坞改建工程可行性研究报告 ××库区船舶修造基地项目 ××吨浮船坞改建工程可行性研究报告 第一章概述 项目概述 项目名称：××库区××吨浮船坞改建工程。 项目性质：改建。 建设单位：××轮船公司××船厂 建设地点：××轮船公司××船厂 建设规模：利用2艘3000吨报废油驳改建成1艘浮坞； 建成后浮坞全长90米，型宽27米（净宽22米），型深9米。 浮坞举力24500KN（2500t）。 本工程总投资估算为1500万元。 项目单位情况 ××轮船公司江万船厂隶属××航运集团（总公司）××轮船公司，创建于1970年，占地面积万m2，房屋建筑面积万m2，水运岸线1000m，码头4座，水域万m2，现有固定资产近3000万元，职工200人；拥有抬举力9800KN （1000t）、5880KN（600t）浮船坞各1座，8m长轴车床、3m落地车床等各类金属加工机床，及自动焊、自动割、160t
万能液压机、超声波探伤仪、等离子切割机、氩氟焊机、上下排气囊等修造船专业设备设施，有较健全的质量标准体系，控制手段和办公设备。该厂现已有35年驳船修理历史，是重庆公司所属的驳船修理专业厂，设备设施较为齐全，技术力量雄厚，目前是××地区规模最大且是唯一一家取得甲级船舶修造资质等级证书的企业，具有修造各类内河客船、货（驳）船和推、拖船以及各类特种船舶的资质和实力。但随着集团干散货运输结构的调整和运输船舶的迅速发展，驳船修理业务大幅下滑，已从过去占生产总值的80％下降到不足30％。为了摆脱困境，近年来通过加快技改步伐，实施多元发展战略，先后开发了螺旋桨修理与制造、高速船维修、铸锻金属制品加工、船舶建造及钢结构加工等产业，并取得一定的经济效益和社会效益。但由于受到硬件条件的制约，规模不大，仍无法弥补驳船修理大幅下滑所造成的收入效益减少，企业经营生产十分困难。 第二章项目建设的必要性 集团及××公司实施库区战略的关键之举。 ××是渝东及鄂西地区重要的物资集散地，随着××工程的兴建和××库区的形成，××的区域优势再次得到提升，并成为1500万吨吞吐能力的深水良港，具有船舶修造所需丰富的岸线、水域资源；库区形成后，××段水域不受季节的影响，水位涨落幅度小，为发展船舶修造行业提供了
东方电子股份有限公司
东方电子股份有限公司 股东大会议事规则 第一章总则 第一条为规范上市公司行为，保证股东大会依法行使职权，根据《中华人民共和国公司法》（以下简称《公司法》）、《中华人民共和国证券法》（以下简称《证券法》）的规定，制定本规则。 第二条公司应当严格按照法律、行政法规、本规则及公司章程的相关规定召开股东大会，保证股东能够依法行使权利。 公司董事会应当切实履行职责，认真、按时组织股东大会。公司全体董事应当勤勉尽责，确保股东大会正常召开和依法行使职权。 第三条股东大会是公司的权力机构，依法行使下列职权： （一）决定公司的经营方针和投资计划； （二）选举和更换非由职工代表担任的董事、监事，决定有关董事、监事的报酬事项； （三）审议批准董事会的报告； （四）审议批准监事会报告； （五）审议批准公司的年度财务预算方案、决算方案； （六）审议批准公司的利润分配方案和弥补亏损方案； （七）对公司增加或者减少注册资本作出决议； （八）对发行公司债券作出决议； （九）对公司合并、分立、解散、清算或者变更公司形式作出决议；（十）修改本章程； （十一）对公司聘用、解聘会计师事务所作出决议；
（十二）审议批准公司章程中规定须提交股东大会审议的担保事项；（十三）审议公司在一年内购买、出售重大资产超过公司最近一期经审计总资产30%的事项； （十四）审议批准变更募集资金用途事项； （十五）审议股权激励计划； （十六）审议法律、行政法规、部门规章或本章程规定应当由股东大会决定的其他事项。 上述股东大会的职权不得通过授权的形式由董事会或其他机构和个人代为行使。第四条股东大会分为年度股东大会和临时股东大会。年度股东大会每年召开一次，应当于上一会计年度结束后的6 个月内举行。 临时股东大会不定期召开，出现下列应当召开临时股东大会的情形时，临时股东大会应当在2 个月内召开。 （一）董事人数不足《公司法》规定的法定最低人数，或者少于《公司章程》所定人数的三分之二时； （二）公司未弥补的亏损达股本总额的三分之一时； （三）单独或者合并持有公司有表决权股份总数百分之十（不含投票代理权）以上的股东书面请求时； （四）董事会认为必要时； （五）二分之一以上的独立董事书面提议时； （六）监事会提议召开时； （七）《公司章程》规定的其他情形。 前述第（三）项持股股数按股东提出书面要求日计算。 临时股东大会只对临时股东大会会议通知中列明的事项作出决议。 公司在上述期限内不能召开股东大会的，应当报告公司所在地中国证监会派出机构和公司股票挂牌交易的证券交易所（以下简称“证券交易所”，）说明原因并公告。
“中原银行”发展为混业经营的金融集团之路,金融例文.doc
“中原银行”发展为混业经营的金融集团之 路,金融- 由河南省13家城市商业银行合并重组而成的“中原银行”经过锻造淬火已然出炉。中原银行合并重组后能否发展成为混业经营的金融集团是中原经济区的又一大事。 一、为什么要组建中原银行 美国始于2008年的金融危机中银行的倒闭情况来看，多数为中小银行。资料显示，此轮金融危机中倒闭的402家银行大多为资产规模10亿美元以下的中小银行，占倒闭银行总数的81.84%，其中资产规模1亿美元以下的80家，占倒闭总数的19.90%；相反的资产规模大于100亿美元的大型银行仅为20家，占比4.98%，且有11家受到政府救助。所以重组成更大规模的中原银行是生存发展的自身客观需求。 同时组建中原银行也是在河南省政府主导下发展地方经济的需要，就是要打造一家资本实力和服务实体经济能力相对强、立足河南惠及中原经济区的股份制银行，能在河南甚至更大范围统筹配置金融资源的银行。 二、盘点河南的地方金融机构 除了中原银行金融机构外，河南还有多家类似的地方国资控股金融公司，比如： 1、中原证券： 中原证券股份有限公司是河南省内注册的唯一法人证券公司，注册资本26.316亿元。公司今年6月25日已在香港成功上市，是中国内地116家证券公司中的第4家、省级证券公司中的
首家在港上市的证券公司，也是河南省第一家上市的金融企业。目前中原证券总资产170亿元，管理客户资产1500亿元。其今年6月25日赴香港上市完成后，该公司内部股权比重发生了变化，国有控股比重下降不再控股。据了解，河南省内国有成分（包括河南投资集团、安钢集团和中国平煤神马集团等）的占比，已从上市前的63.46%下降到上市后的46.83%（其中第一大股东投资集团占比从44.85%降到33.10%）；民营和外资成分占比目前达到51.71%（其中H股占比25%）。 2、中原期货： 中原期货有限公司是中原证券股份有限公司的控股子公司，中原期货有限公司注册资本1.1亿元人民币，具有商品期货经纪业务和金融期货经纪业务资格，是国内三家商品交易所和中国金融期货交易所的会员单位。在新乡、大连、西安、灵宝、南阳等地设有营业部。目前虽然业务规模还不算很大，但业务资质较全。 3、中原农业保险： 2014年9月10日中国保监会批复同意筹建中原农业保险股份有限公司。同意河南省农业综合开发公司、河南中原高速（600020，股吧）公路股份有限公司等17家公司共同发起筹建中原农业保险股份有限公司，注册资本人民币11亿元，注册地河南省郑州市。 以上“中原”字头的金融机构，很自然的令人联想到是一家金融集团公司。中原银行所有能合并进来的城商行全部为国有控股银行。包括中原证券、中原期货、中原农业保险等公司有的虽然国有不绝对控股，但相对控股，或者直接控股或者间接控股。所以这些公司先天具备合并为“中原金融集团”的优势。
第二章 大力发展现代工业
第二章大力发展现代工业 坚持走新型工业化道路,适应市场需求、结构调整、消费升级新变化和科技进步新趋势,推进工业化与信息化融合发展，加快发展结构优化、技术先进、配套协作、清洁安全、附加值高、竞争力强的千亿元产业和新兴产业,尽快做大做强做优工业。 第一节发展壮大千亿元产业 深入实施重点产业调整和振兴规划，全面落实配套政策,加大技术改造力度,淘汰落后产能，建设重大工业项目,鼓励企业在研发设计、过程控制、企业管理、营销物流、人力资源开发等环节集成应用信息技术,加快实现千亿元产业发展目标。食品产业,重点提高精深加工和综合利用水平，健全食品安全质量体系,提升全国糖业重要基地的地位。汽车产业,依托大型骨干企业，重点发展以中型轿车为主导的乘用车,巩固微型汽车在国内市场的领先优势，支持商用车扩大市场份额,形成具有较强竞争力的汽车产品体系，大力发展汽车零部件,加快建设柳州汽车城。石化产业，按照炼化一体化要求,重点发展乙烯、丙烯、芳烃等石化产品，建设全国重要的石化基地。电力产业,重点发展清洁能源，打造多元、稳定、经济、清洁、安全的现代电力产业。有色金属产业,重点延伸铝、铜、镍等产业链,实施铝电热结合，推进铜、锡、锑、钨、铅、锌、铟和稀土等精深加工，加快发展百色生态型铝、南宁和来宾铝深加工、柳州和河池有色金属新材料、防城港镍铜加工等产业，建设全国重要的有色金属产业基地。冶金产业，重点发展系列精品钢材及锰系、镍系合金等关联产品,建设全国重要的钢
铁基地和锰系深加工基地。机械产业，重点发展机电一体化、数字化、智能化产品,建设区域性机械装备生产及出口基地。建材产业，重点发展太阳能光伏玻璃、优质浮法玻璃和建筑卫生陶瓷等产品，大力开发绿色环保新型建材。造纸与木材加工产业,重点发展林浆纸一体化及造纸深加工产品，积极发展环保型林化工和木材精深加工产品。电子信息产业,重点发展电子终端、软件、新型电子元器件及电子原材料等产品,建设北海、南宁、桂林、玉林、钦州等电子信息产业基地。医药制造产业，重点发展现代中药和以壮瑶药为重点的民族医药,大力发展检测、诊断、治疗等医疗器械。纺织服装与皮革产业，重点发展茧丝绸及服装系列加工和环保型制革产品，发展林浆纺一体化产业。生物产业，重点发展生物医药、生物育种、生物肥料等生物技术和产品，加快建设南宁国家高技术生物产业基地。修造船产业,重点发展船舶修造及配套产业,建设沿海和西江修造船基地。到201５年，力争食品产业年销售收入超30０0亿元,汽车、石化、电力、冶金、机械、有色金属产业均超2000亿元,建材、造纸与木材加工、电子信息、生物产业均超100０亿元，医药制造、纺织服装与皮革、修造船及海洋工程装备产业均超500亿元。 专栏3:千亿元产业建设 食品产业:重点建设一批制糖精深加工和综合利用,粮食及饲料、食用植物油深加工和综合利用，卷烟产品结构提升,及六堡茶等特色农产品深加工项目。 汽车产业：重点建设上汽通用五菱乘用车、东风柳汽商用车、一汽柳
2017年 —前134城商行名单及核心数据
前134城商行名单及核心数据 截至2016年末，全部城商行资产规模28.24万亿元，同比增长24.5%，增速高于银行业平均水平8.7个百分点。与此同时，城商行总资产在银行业中占比持续提升。
附134家城商行名单及资产规模、营业收入、净利润、信用评级核心数据 （各银行数据节点均为2016年（末），数据采集时间截至2017年8月；如适用，均为合并口径；信用评级为公开渠道披露的最新信用评级情况） 北京（1家）： 北京银行股份有限公司 资产规模：21,163.39亿元营业收入：474.56亿元 净利润：179.23亿元信用评级：AAA/稳定（维持）-联合资信，2017-07-10 天津（1家）： 天津银行股份有限公司 资产规模：6,573.10亿元 营业收入：118.15亿元
净利润：45.18亿元 信用评级：AAA/稳定（上调）-联合资信，2017-07-05 河北（11家）： 河北银行股份有限公司 资产规模：3,104.27亿元 营业收入：74.43亿元 净利润：26.42亿元 信用评级：AA+/稳定（维持）-联合资信，2017-06-28 张家口银行股份有限公司 资产规模：1,670.12亿元 营业收入：44.91亿元 净利润：16.22亿元 信用评级：AA+/稳定（维持）-中诚信，2017-07-26 承德银行股份有限公司 资产规模：929.47亿元 营业收入：21.03亿元 净利润：9.27亿元 信用评级：AA/稳定（上调）-联合，2017-05-26 秦皇岛银行股份有限公司（无公开发债或同业存单） 资产规模：507.48亿元 营业收入：10.30亿元 净利润：4.40亿元 信用评级：无公开信用评级 唐山银行股份有限公司（无公开发债）资产规模：2,036.12亿元 营业收入：38.29亿元 净利润：14.60亿元 信用评级：AA/（未公开受评主体评级展望）-联合，（未公开评级时间） 廊坊银行股份有限公司（无公开发债，有存续私募债） 资产规模：2,061.15亿元 营业收入：50.88亿元 净利润：13.37亿元 信用评级：AA/稳定（上调）-联合，2017-05-11 保定银行股份有限公司 资产规模：816.73亿元 营业收入：14.07亿元净利润：6.34亿元 信用评级：AA/稳定（初评）-联合，2017-06-13 沧州银行股份有限公司 资产规模：1,119.12亿元 营业收入：28.82亿元 净利润：9.11亿元 信用评级：AA/稳定（维持）-中诚信，2017-07-19 衡水银行股份有限公司（无公开发债或同业存单） 资产规模：375.84亿元 营业收入：8.40亿元 净利润：2.34亿元 信用评级：无公开信用评级情况 邢台银行股份有限公司（无公开发债）资产规模：437.62亿元 营业收入：15.90亿元 净利润：4.68亿元 信用评级：AA-/（未公开受评主体评级展望）-中诚信，（未公开评级时间）邯郸银行股份有限公司 资产规模：1,462.04亿元 营业收入：31.17亿元 净利润：13.30亿元 信用评级：AA/稳定（维持）-大公，2017-07-27 山西（6家）： 晋商银行股份有限公司 资产规模：1,733.86亿元 营业收入：39.40亿元 净利润：10.32亿元 信用评级：AA/稳定（维持）-联合，2017-07-03 大同银行股份有限公司（无公开发债或同业存单） 资产规模：349.20亿元 营业收入：7.01亿元 净利润：2.11亿元 信用评级：无公开信用评级情况 晋城银行股份有限公司 资产规模：867.83亿元 营业收入：24.68亿元 净利润：5.58亿元
中国银行股份有限公司个人客户“中银步步高”1号产品协议书(2015)
中国银行股份有限公司个人客户“中银步步高”1号产品协议书（模板） 甲方：中国银行股份有限公司 乙方：申请人 为保证乙方在甲方开办个人客户“中银步步高”1号产品的合法权利，规范业务管理，经甲乙双方友好协商，达成以下协议： 第一条个人客户“中银步步高”1号产品（以下简称：中银步步高1号产品）是指乙方与甲方签订协议后，在协议有效期内，当乙方指定的人民币个人活期存款账户（以下简称：签约账户）存款余额达到或超过甲方要求的存款金额并满足一定天数要求时，甲方将在保留原有人民币个人活期存款账户计、结息规则基础上，对于满足存款金额要求的日期，根据协议有效期内签约账户存款余额达到或超过甲方要求的存款金额的累计天数，给予对应的中银步步高1号收益。具体收益说明请见本协议第六条。 若乙方在协议未到期时提前解约，则协议有效期内签约账户仅按原有的人民币个人活期存款账户规则计、结息，不享受中银步步高1号收益。 本协议提及的“存款余额”，若无特殊说明，均指签约账户每日日终的存款余额。 第二条中银步步高1号产品支持个人人民币普通活期和个人活期一本通账户（人民币子账户），支持个人人民币储蓄账户和结算账户，不支持个人外币存款账户、个人支票账户。本协议后续条款提及的“活期存款账户”，若无特殊说明，均指本条款规定的可签约中银步步高1号产品的账户。 若账户处于冻结（包括金额冻结、账户借方冻结、账户贷方冻结、账户借贷方冻结、圈存）、已关户等非正常状态，不能签约中银步步高1号产品。 第三条乙方可根据需求办理其名下一个或多个活期存款账户的中银步步高1号产品签约、解约，以及签约/解约关系查询，但同一活期存款账户在一个协议有效期内只能签约一款中银步步高产品。 第四条办理中银步步高1号产品的签约、解约、查询时，应由乙方持本人有效身份证件和账户配发的借记卡或存折到甲方网点柜台办理，如乙方委托他人代理，还须同时出具代理人有效身份证件。若签约账户为无要求支取方式的，仅限至原开户机构办理；若签约账户为凭密码支取方式的，除个人人民币医保存款产品（含：单卡、单折、卡折合一）仅支持省内网点办理外，其它活期存款账户均支持在甲方联网网点办理。 第五条中银步步高1号产品签约、解约、查询等各环节均不收取手续费。
村镇银行股份有限公司募股说明书-精品DOC.doc
aa村镇银行股份有限公司 募股说明书 根据《中国银行业监督管理委员会农村中小金融机构行政许可 事项实施办法》（中国银行业监督管理委员会令2008 第3号）、《中国银监会关于鼓励和引导民间资本进入银行业的实施意见》（银监发〔2012 〕27 号）文件的工作要求，结合 aa 村镇银行股份有限公司（以下简称“aa 村镇银行”或“本行）”实际情况和发展趋势，特此制定本说明书，向投资者说明本次增资扩股的基本情况。 特别说明 一、本行设立增资扩股工作领导小组，领导小组下设增资扩股 办公室，负责本次增资扩股的相关工作，增资扩股办公室承诺：本 说明书中不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 二、投资者若对本说明书存在任何疑问，应向其聘请的律师、 会计师或其他专业顾问咨询。 三、投资者在决定认购本行股份前，应认真阅读本说明书，自 行判断入股风险。由于金融企业面临各种不确定的风险，投资者应 谨慎决策。 四、本次增资扩股工作根据本说明书所载明的有关资料说明及 程序进行。
第一章释义本说明书中，除非另有说明，下列简称具有如下特别定义： 一、银监会：指中国银行业监督管理委员会。 二、资本充足率：指按照《商业银行资本充足率管理办法》计算的资本充足率。 三、“三农”：指农业、农村、农民。 四、不良贷款：指贷款按风险分类，分为正常、关注、次级、可疑、损失类，后三类称为不良贷款。 五、境内非金融机构：指在中华人民共和国境内（仅就本说明 书而言，“境内”不包括香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾地区，下同）工商行政管理部门登记注册的非金融机构企业法人。 六、境内金融机构：指中华人民共和国境内登记注册的银行业金融机构和非银行金融机构企业法人。 七、原股东：指 aa村镇银行原有 1亿股份的全体持有者。 八、新增股份：指除 aa 村镇银行原有股份以外的、以货币出资认购的 aa 村镇银行股份。 九、新投资者：指认购aa 村镇银行新增股份的投资者。 十、元：指人民币元。
海洋工程与船舶修造基地简介
盘锦东方船舶修造有限公司 盘锦海洋工程与船舶修造基地简介 一、项目名称：盘锦东方船舶修造有限公司盘锦海洋工程与船舶修造基地 二、拟建地点：大洼县盘锦船舶工业基地 三、承办单位概况 盘锦东方船舶修造有限公司位于辽宁省盘锦市辽滨经济区，由惠州大亚湾健风集团和柴云健先生共同出资成立，注册资本人民币10,000万元。公司的主要经营范围为：船舶修造、海洋工程、钢结构制造、船舶配件制造与销售。 健风集团公司是一家多元化的企业集团，现有职工3215人，以房地产开发、基础设施（水、电）为主业，涉及造船业、旅游业、外贸、I T 行业等多个领域，实行多元化、专业化的经营管理。集团以惠州大亚湾健风实业有限公司为核心，拥有5家直属企业和10家控股公司，企业实力雄厚。 公司以海洋钻井平台为主要产品，公司承修各类大中型船舶和海洋工程构造物，并开发高技术、高附加值的不锈钢化学品船。 公司本着“技术领先、创新为本”的经营理念，依托健风集团雄厚的实力和盘锦海洋工程及船舶修造基地良好的港湾资源，利用当地丰富的原材料供应来源、完善的配套设备和当地政府的大力支持，充分发挥自身优良的地理优势，瞄准市场空白，把企业做大做强。 公司全体员工将以饱满的精神姿态，敢于人先的思想理念，踏踏实实的工作作风，捕捉发展机遇，致力于辽宁省“五点一线”的建设，为盘锦市辽滨经济开发区的掘起作出应有的贡献。 四、建设规模与目标 （1）建设规模 本工程项目建设地点为辽宁省盘锦市大洼县盘锦船舶工业基地内，总用面积1997506平方米（合2996.2亩），其中一期用地面积约498669平方米（合748.0亩），规划建设海洋工程船台一座，及相应的生产配套设施；二期工程用地面积约761216平方米（合1141.8亩），规划建设30万吨级和10万吨级修船坞各一座，配套30万吨级舾装码头泊位2个, 10万吨级舾装码头泊位5个，及相应生
盘锦银行股份有限公司
盘锦银行股份有限公司2018年度报告
目录 第一节重要提示 第二节公司简介 第三节会计数据和业务数据摘要 第四节股本变动及股东情况 第五节董事、监事、高级管理人员和员工情况第六节公司治理结构 第七节董事会报告 第八节监事会报告 第九节财务报告
第一节重要提示 1.1 本公司董事会保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 1.2 本公司于2019年3月召开董事会，审议并通过了《盘锦银行股份有限公司2018年度报告》。 1.3 本公司年度财务报告已经盘锦龙盛联合会计师事务所根据国内审计准则进行审计,并出具了标准无保留意见的审计报告。 第二节公司简介 2.1 公司名称：盘锦银行股份有限公司（简称：盘锦银行，下称“本公司”或“本行”） 英文名称：BANK OF PANJIN CO.,LTD. 2.2 公司地址：盘锦市兴隆台区兴隆台街118号 邮政编码：124010 2.3 年度报告地址：本公司董事会办公室 2.4 年度报告披露地址：互联网—盘锦银行网站 网址： https://www.360docs.net/doc/154089626.html, 第三节会计数据和业务数据摘要 在本节中，会计数据和业务数据采用本公司单独数据，不含下辖村镇银行数据。
3.1 报告期主要利润指标单位：人民币万元 3.2 报告期末前三年主要会计数据和财务指标 3.3 报告期末前三年补充业务及财务数据
注：①资产利润率=净利润/平均资产总额×100%。②资本利润率= 。③成本收入比=业务及管理费/营业收入×100%。④资本充足率、核心资本充足率根据《商业银行资本管理办法》和《中国银监会关于银行业金融机构执行<企
中国银行基本情况
中国银行基本情况 1912年2月，经孙中山先生批准，中国银行正式成立。从1912年至1949年，中国银行先后行使中央银行、国际汇兑银行和外贸专业银行职能，坚持以服务大众、振兴民族金融业为己任，稳健经营，锐意进取，各项业务取得了长足发展。新中国成立后，中国银行成为国家外汇外贸专业银行，为国家对外经贸发展和国内经济建设作出了重大贡献。1994年，中国银行改为国有独资商业银行。2003年，中国银行开始股份制改造。2004年8月，中国银行股份有限公司挂牌成立。2006年6月、7月，先后在香港联交所和上海证券交易所成功挂牌上市，成为首家在内地和香港发行上市的中国商业银行。2008年，中国银行作为北京奥运会和残奥会唯一银行合作伙伴，为奥运盛会的圆满举行提供了优质高效的金融服务。 中国银行是中国国际化和多元化程度最高的银行，在中国内地、香港、澳门、台湾及37个国家为客户提供全面的金融服务。主要经营商业银行业务，包括公司金融业务、个人金融业务和金融市场业务，并通过全资附属机构中银国际控股集团开展投资银行业务，通过全资子公司中银集团保险有限公司及其附属和联营公司经营保险业务，通过控股中银基金管理有限公司从事基金管理业务，通过全资子公司中银集团投资有限公司从事直接投资和投资管理业务，通过中银航空租赁私人有限公司经营飞机租赁业务。按核心资本计算，2009年中国银行在英国《银行家》杂志“世界1000家大银行”排名中列第十一位。2011年和2012年，中国银行连续两年成为新兴市场经济体中的唯一入选全球性系统重要银行的金融机构。2012年末，中行资产总额达到12.68万亿元。 在一百年的发展历程中，中国银行始终秉承追求卓越的精神，将爱国爱民作为办行之魂，将诚信至上作为立行之本，将改革创新作为强行之路，将以人为本作为兴行之基，树立了卓越的品牌形象，得到了业界和客户的广泛认可和赞誉。面对新的历史机遇，中国银行将积极推进创新发展、转型发展、跨境发展，向着建设国际一流的大型跨国经营银行集团的战略目标不断迈进。 中国银行发展战略 核心价值观追求卓越诚信绩效责任创新和谐 战略目标 追求卓越持续增长建设国际一流的大型跨国银行 战略定位 以商业银行为核心。多元化服务、海内外一体化发展的大型跨国银行 商业银行业务是中国银行的传统主营业务，包括公司金融业务、个人金融业务及金融市场业务（主要指资金业务）。 11月12日，联合国环境规划署金融行动机构“2013年可持续金融全球峰会”在北京开幕，中国银行以“绿色赞助商”身份赞助支持了该峰会。 [2013年]中国广告协会“中国广告长城奖” [2013年]美国通讯公关职业联盟“年度报告综合类评比金奖” [2013年]中国企业社会责任年会“国有上市企业社会责任榜百强企业” [2013年]《贸易金融》杂志“中国最佳贸易融资银行” [2013年]《银行家》、中国社会科学院金融研究所“最佳金融企业形象奖”
中国电子企业排名100强
中国电子企业排名100强 1 中国普天信息产业集团公司 2 海尔集团公司 3 联想集团控股公司 4 上海广电（集团）有限公司 5 TCL集团有限公司 6 熊猫电子集团有限公司 7 中国长城计算机集团公司 8 华为技术有限公司 9 海信集团有限公司 10 四川长虹电子集团有限公司 11 康佳集团股份有限公司 12 上海贝尔有限公司 13 北京北大方正集团公司 1 4 苏州孔雀电器集团有限责任公司 15 彩虹集团公司 16 华东电子集团 17 大连大显集团有限公司 18 厦门华侨电子企业有限公司 19 深圳市赛格集团有限公司 20 深圳华强集团有限公司 21 惠州市德赛集团有限公司 22 深圳市中兴通讯股份有限公司 23 河南安彩集团有限责任公司 24 浪潮电子信息产业集团公司 25 深圳桑达电子总公司 26 深圳创维一RGB电子有限公司 27 深圳开发科技股份有限公司 28 清华同方股份有限公司 29 广东福地科技股份有限公司 30 江苏新科电子集团 31 上海飞乐股份有限公司 32 北京国际交换系统有限公司 33 长江计算机（集团）公司 34 上海华虹（集团）有限公司 35 青岛澳柯玛集团总公司 36 大唐电信科技产业集团
37 北京松下彩色显象管有限公司 38 长白计算机集团公司 39 广东风华高新科技集团有限公司 40 吉林省电子集团公司 41 北京东方电子集团股份有限公司 42 乐金曙光电子有限公司 43 沈阳和光集团股份有限公司 44 西安海星科技实业（集团）有限公司 45 四川托普集团科技发展有限责任公司 46 宏安集团有限公司 47 清华紫光（集团）总公司 48 咸阳偏转集团公司 49 山东小鸭集团有限责任公司 50 石家庄宝石电子集团有限责任公司 51 长飞光纤光缆有限公司 52 烟台东方电子信息产业集团有限公司 53 福建福日集团 54 天津市中环电子计算机公司 55 江苏宏图电子信息集团有限公司 56 横店集团东磁有限公司 57 南天电子信息产业集团公司 58 大恒新纪元科技股份有限公司 59 中国华录集团有限公司 60 上海亚明灯泡厂有限公司 61 广州金鹏集团有限公司 62 广东正通集团有限公司 63 上海华东电脑股份有限公司 64 广州华南信息产业集团有限公司 65 上海金陵股份有限公司 66 杭州富通集团有限公司 67 宁波波导股份有限公司 68 浙江富春江通信集团有限公司 69 中国振华电子集团有限公司 70 江门市高路华集团有限公司 71 东方软件有限公司 72 广州无线电集团 73 成都国腾通讯（集团）有限公司 74 中国计算机软件与技术服务总公司
中原银行社会招聘
篇一:《2016年中原银行社会招聘公告》 中公教育·给人改变未来的力量 中原银行是一家总部位于河南省郑州市的股份制商业银行，于2014年12月26日正式挂牌营业，是河南省省级法人银行。目前下辖15家分行和一个总行营业部，共有444家营业网点，同时作为主发起人，设有9家村镇银行。 中原银行作为新设立的股份制商业银行，将完全按照市场化机制独立运营，秉承“稳健、创新、进取、高效”的核心价值理念，围绕“传统业务做特色、创新业务找突破、未来银行求领先”三大发展战略，努力打造成为特色鲜明、富有活力，以创新领跑中原的一流商业银行!我们诚邀社会优秀人才加盟中原银行，共同开启中原银行崭新的篇章。 一、基本条件 1、全日制大学本科及以上学历，海外院校留学归国人员应取得国家教育部的学历(学位)认证; 2、年龄在35周岁以下; 3、身体健康、品貌端正，遵纪守法，无不良记录; 4、具有较强的事业心、责任心、团队意识和沟通协调能力，具备一定的抗压能力; 5、认同我行“以人为本、业绩导向”的企业文化; 6、与本行员工无亲属关系; 7、应聘县域支行及村镇银行，本地户籍优先考虑; 8、被县域支行录用的，服务期不低于三年。 二、招聘机构 1、总行各部门 2、各分行辖属县域支行 3、村镇银行 具体招聘机构及招聘岗位、岗位描述、岗位条件、工作地点详见中原银行官网。
三、招聘程序 公考资讯早知道、公考咨询交流、公考资料获取，尽在河南中公网站 中公教育·给人改变未来的力量 本次招聘包括报名、简历筛选、笔试、面试、体检和录用六个环节。 四、应聘方式及注意事项 1、登陆中原银行官网，点击网页右下角“人才招聘”图标，链接进入招聘页面，填写完整简历并提交申请。也可通过关注“中原银行招聘”微信公众号，提交岗位申请并随时了解最新招聘信息。 点击进入>>>2016年中原银行社会招聘报名入口 2、本次招聘仅受理网络报名方式，不接受邮寄、面呈等其他方式，报名截止时间2016年 5月15日24点整。 3、本行对于应聘人员资料将予以严格保密，不向应聘者收取任何费用。 4、应聘者对个人填报信息的真实性负责，如与事实不符，本行有权取消其录用资格。 5、本行招聘各环节的通知将通过短信或电话形式告知，请应聘者随时保持电话畅通。 阅读本文的人，还阅读>>> 2016河南各大银行秋季校园招聘信息汇总 2016河南银行春季校园招聘报名|备考信息汇总 2015河南银行校园招聘公告汇总 2015年河南银行春季招聘公告信息汇总 更多招聘信息动态、考试内容请关注（ctrl+D）收藏本页面! 更多招聘信息动态、考试内容请关注河南人事考试网 公考资讯早知道、公考咨询交流、公考资料获取，尽在河南中公网站 篇二:《2015年中原银行校园招聘公告》 2015年中原银行校园招聘公告
山东省威海船厂整体搬迁扩建工程概况
山东省威海船厂整体搬迁扩建工程概况 1、项目概况 1、项目名称:山东省威海船厂整体搬迁扩建工程 2、建设单位:山东新船重工有限公司 3、建设地点:威海经济技术开发区皂北湾 4、建设内容:新建修造船码头、船坞及相应的陆域配套设施2、项目生产规模 2.1代表船型 修造船代表船型一览表 船 型 总长 （m） 两柱间 长 （m） 型宽 （m） 型深 （m） 空载 吃水 （m） 10万级吨级船舶250 240 4220.5 6.5 7.5万级吨级船舶230 217 32.319.1 6.0 3.5万吨级船舶170 162 26.215 6.0 2.2生产纲领 年造船7.5万吨级船舶6艘，45万载重吨；3.5万吨级船舶4艘，14万载重吨；年造船总载重吨60万载重吨；年修理10万载重吨以下船舶60艘次,修船产值5亿元。 3、项目建设内容 3.1水工设施：建设3万吨级船台一座（560米×80米），5万吨级造船坞一座（320米×40米×11.9米），10万吨级修船坞一座（270米×50米×12.9米）；30万吨级修船坞一座（360米×68米×15米）；修造船码头5座，10个泊位2626米，工作船码头197米，渔码头50米；防波堤3
座，3586米。 3.2土建及辅助设施：建设钢材切割部件装焊工场、分段装焊工场、涂装工场、舾装及集配工场、管子加工中心、修船工场、生产辅助楼等生产厂房及辅助设施17万平方米；降压站、供气站、供水站、动力站、污水处理场等生产辅助设施8000平方米；后勤中心、单身宿舍、办公楼、综合楼等生活设施6.7万平方米；生产区道路、分段堆场、舱盖修理区等地面设施26.5万平方米，开挖土石方800万方；建设配套的消防、环保、供暖、通讯、保卫等配套设施。 3.3设备：设备主要包括400T起重机、300T起重机、10T及40T门式起重机等起重设备；车间内各种加工、焊接、运输等设备共计1724台套。 3.4项目征用土地1115亩，征用海域3465亩，其中用于填海986亩，港池用海1701亩，航道及保护区用海778亩。 4、项目投资 拟建项目总投资179971.4万元（含199.5万美元），其中建筑工程投资88627万元；公用工程投资15633.9万元；设备费用34270.9万元；安装费用2277.8万元；其它费用39161.7万元。所需建设资金拟申请银行贷款17000万元，企业自筹162971万元。 拟建项目投资组成 序号投资组成投资额 （万元）占总投资比例（％） 1建筑工程8862749.24其中：水 工工程 51823.728.80 2公用工程15633.98.69
中国银行股份有限公司案例分析
第五章中国银行股份有限公司案例分析 5.1 中国银行股份有限公司背景 1912 年2 月，经孙中山先生批准，中国银行正式成立。从1912 年至1949 年，中国银行先后履行中央银行、国际汇兑银行和外贸专业银行职能，坚持以服务社会民众、振兴民族金融为己任，稳健经营、锐意进取，各项业务取得了长足发展。新中国成立后，中国银行长期作为国家外汇专业银行，成为我国对外开放的重要窗口和对外筹资的主要渠道。1994 年，中国银行改为国有独资商业银行。2003 年，中国银行启动股份制改造。2004 年8 月，中国银行股份有限公司挂牌成立。2006 年6 月、7 月，先后在香港联交所和上海证券交易所成功挂牌上市，成为国内首家在境内外资本市场上发行上市的商业银行。 中国银行是中国国际化和多元化程度最高的银行，在中国内地、香港澳门台湾及31 个国家和地区为客户提供全面的金融服务。主要经营商业银行业务，包括公司金融业务、个人金融业务和金融市场业务，并通过全资子公司中银国际开展投资银行业务，通过全资子公司中银集团保险及中银保险经营保险业务，通过全资子公司中银集团投资从事直接投资和投资管理业务，通过控股中银基金管理有限公司从事基金管理业务，通过中银航空租赁私人有限公司经营飞机租赁业务。在近百年的发展历程中，中国银行始终秉承追求卓越的精神、稳健经营的理念、客户至上的宗旨、诚信为本的传统和严谨细致的作风，得到了业界和客户的广泛认可和赞誉，树立了卓越的品牌形象。面对新的历史机遇，中国银行将积极推进创新发展、转型发展、跨境发展，向着国际一流银行的战略目标不断迈进。 5.2 中国银行股份有限公司案例 5.2.1 柜面服务案例 （1）一天一位70多岁的老人来到营业网点，谨小慎微的说能否咨询一下业务，他已去过好多网点都没弄明白，虽然经过讲解但他还是搞不明白怎么存钱，怎么样才能把钱存好，我们的柜员正忙，于是大堂经理把他让到座位上为他详细说明，经过一个多小时，才为这位老人弄明白，使老人深受感动。 分析：老人的反映能力慢，需要更加耐心、细致的服务，他们也能成为我们的潜在客户。通过我们的服务，感动了老人，把儿女的存款都放在我们行里。及