土木工程概论与实践

土木工程概论与实践

实习总结报告

专业：土木工程

班级：土木121

学号：

姓名：

2013.5.17

土木与安全工程学院

通过本学期对土木工程概论的学习，了解到土木工程专业是具有很强的实践性的学科，知道了土木工程是建造各类工程设施的总称，并且与人类的生活，生产活动息息相关。所以我们进行了为期一周的实习，实地参观了解土木工程这个专业

我们来到了中山广场。大连中山广场，位于大连市中山区，总面积２．２万平方米，直径１６８米。广场呈圆形辐射状，有１０条大路从这里向四面八方辐射。因为四周装有高级音响，每天定时播放世界名曲，所以又称中山音乐广场。广场周围建筑大多建于本世纪初，有罗马式的、哥特式的、文艺复兴风格和折衷主义等，欧味很浓。玉石铺装的中心圆台典雅醒目；广场周围的建筑多是日俄时期修建，这些建筑现大部分被金融机构使用，所以也是大连市的金融中心。广场对面是大连宾馆，三星级。它建成于日本人统治时期的１９０９年，是大连当时最高级的宾馆，叫大和旅馆。中国最独特的广场,一共十个角,汇集八个国家的建筑风格,很均衡的分布中山广场10大建筑，有些已经是近百年的建筑（中山广场3号的原英国领事馆拆毁），至今基本保存完好，为今天留下了许多现代建筑，具有较高的历史、艺术、科学价值。大连以广场众多著称，中山广场又以这些标志性建筑群成为大连广场的标志。我十分喜欢这10大建筑，很漂亮，又很有特色，不仅体现了建筑的美，更体现出了大连的美丽。

我们又来到了星海广场，参观正在建设的星海湾南部滨海大道跨海大桥。其“落地”后如何与现有主干道连接，东端桥隧所起的就是这个作用。未来，从跨海大桥东侧“下桥”、经东端桥隧，可直达东北路、长春路。。东端桥隧工程起点为南部滨海大道跨海大桥东引桥的终点，终点为东北路-胜利路（主线）、东北路-长春路（支线）交叉点。主线以单向三车道隧道下穿滨海路，从热带雨林馆西侧通过后，向北延伸至动物园白云雁水水库东南侧，主线隧道在此处由三车道（单向）分流为两个方向的两车道隧道（单向）：主线分支中的西线在现白云隧道西侧通过，东线下穿老白云隧道的南行隧道后于老隧道两洞间行进，在老白云隧道北洞口出洞，汇入东北路，将东北路拓宽为双向七车道，其中北行四车道，南行三车道。东北路跨胜利路旧桥双向两车道段拆除重建为双向四车道桥梁，桥两侧道路进行拓宽改造。东端桥隧工程估算总投资24亿元，西接正在建设中的跨海大桥引桥，东连东北路和长春路，全长5.23公里，隧道总长度3.77公里。整个工程计划有效工期26个月，预计2014年年底竣工。为确保工程质量、安全，减少对城市环境和市民影响，提升施工效率，市城建局组织权威机构、聘请专业人士，对项目前期设计、施工方案及安全风险等调研论证。

下午参观了大连星海广场会展中心。中心中央大堂高40米，面积2,000平方米，富丽堂皇，气势恢宏，音响效果极佳,可举办大型庆典及娱乐活动。中央大堂两翼是室内展馆，分东西两个展厅，独特的“人”字型钢体结构设计，使得展厅内南北跨度50米，没有一根立柱。展场使用面积 1.4万平方米，可搭建729个展位（其中标准展位704个，非标准展位25个）；整个展区又可根据需要分割成面积为3,100平方米小展厅各两个。室外展场面积6,000平方米，可展出重型机械设备和举办大型庆典活动。中心二

层西翼的国际会议区总面积7,000平方米，设有各种规格的会议室(厅)四个，贵宾厅两个，咖啡厅一个及2,600平方米面积的多功能厅一个。500人国际会议厅配备有进口六声道同声翻译系统及红外线接收装置。会议区服务设计可以满足庆典、宴会、学术会议、商务洽谈等需要。中心四层中餐厅“星海食府”可同时容纳400人就餐，设各类风格包间12个。坐在露台餐厅，可观赏到美丽的星海湾，凭风倾听海的韵律。配合展览需要，中心地下还设有快餐厅，可容纳2,000人就餐。中心周边设有大型停车场、集装箱场地各两处，满足展高的货运储放需要。中心除为中外宾客提供以展览为主的综合配套服务外，还可为中外办展厂商提供总体设计、特殊装饰、广告制作、礼仪策划等技术和劳务服务。

位于大连的滨海路有座闻名于大连的桥——北大桥。这就是我们下一个要参观的景点。北大桥是大连市与日本国北九州市结为友好城市之后，为增进两个城市友好往来的友谊象征。北大桥与大北亭纪念了两个城市人民的传统友谊，分别在北九州市公园中建立一个具有中国民族风格的亭——“大北亭”，在大连市建一公路桥——北大桥。北大桥位于大连海滨风景区中的老虎滩景区与燕窝岭景区之间，是一座近海临山横跨山谷的旱桥。它是贯穿整个大连海滨风景区东西滨海路的要冲，而且也是老虎滩景区西部和邻近的燕窝岭景区中一壮观秀丽的风景点。该桥为三跨简支加劲桁架悬索桥，全长230米，中跨跨径132米，桥宽12米，其中车行道宽为8米。主索失高13．2米，失跨比1：10。北大桥于1984年5月1日动工，1987年5月1日竣工，总指挥苏振魁。该桥桥型雄伟壮观、新颖别致，是大连南部海滨风景区的一景。

大连北站，是一座高度现代的中国铁路客运站，属沈阳铁路局管辖。大连北站位于大连市南关岭地带，位于大连市北郊，离大连市中心约20公里，与多条市政快速干道相连，实现了哈大高铁、丹大高铁与地铁1号线、2号线、4号线换乘，具备优越的通行条件。大连北站共10台20道，1至5道为普速场，6至13道为哈大客专高速场，14

至20道为丹大城际高速场。站房面积6.85万平方米，站房工程概算总投资为15亿元，站房总建筑面积68512平方米，其中包括南、北站房综合楼、高架候车厅、地下出站通廊及两侧出站通道。站台无柱雨棚面积73734平方米。南北落客平台14535平方米。大连北站站房工程已于2010年3月1日正式开工建设，自2012年12月1日哈大高铁开通之日起使用。大连北站车站设计规模为10站台20线，站房面积6.85万平方米，站台面积为6.3万平方米，雨棚面积为7.3万平方米，是哈大铁路客运专线工程的子项目。站房工程概算总投资为15多亿元。规划2030年旅客发送量约为4360万人次，最高聚集人数7500万人次。大连北站南、北广场及交通配套工程，包括：高架桥、下穿铁路行车通道、机动车道和停车场、人行步道及广场铺装、下穿华北路人行通道、广场绿化、污水和雨水工程、照明工程、供热配套管线、泉水河迁改。

沈大高速公路后盐立交桥将成为一座新的大连市标志性建筑。受地理条件所限，大连与东北腹地的陆路联系主要依靠沈大高速公路、黑大线和鹤大线。位于沈大高速公路南端

出口处的后盐立交桥，既是沈大高速公路的重要组成部分，也是陆路交通进出大连市区的惟一通道。双向4车道的后盐立交桥在沈大高速公路改扩建工程完工后，已很难满足双向8车道的“神州第一路”的需要。因此，对后盐立交桥进行改扩建已势在必行。为确保后盐互通立交桥工程与沈大高速公路改扩建工程同步竣工，沈大高速公路后盐互通立交桥，是一座与沈大高速公路、黑大线、鹤大线和开发区振兴路全部互通的新立交桥。其中，大连与鹤大线、黑大线之间分别采用定向式部分苜蓿叶型互通立交，振兴路与沈大高速公路之间采用变形喇叭型互通立交。鹤大线、黑大线与主桥合并点之间的主桥为双向14车道，桥梁全宽65.5米，主桥其余部分为双向10车道，桥梁全宽50.5米。作为东北最大的公路桥梁，后盐立交桥十分壮观

我们来到了我们学校正在施工的工地进行参观，了解了一下我校正在建设的艺术学院教学楼和7.8.9号宿舍楼，观看了施工图纸，在外围看了一下施工进程，大体了解了施工时需要注意的安全问题，以及施工的基本流程，十分受益，也体会到了施工人员的辛苦，使我对土木工程的认识从无到有，由浅入深。还记得第一天上课的内容，感觉什么都是新的，什么都非常的好奇，直到现在我才认识到自己以前对于这门课程的理解是多么的片面和狭窄，甚至还有一定的偏见。虽然现在也不是很了解，但感觉学这还蛮有意思的。土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称。是一门用途极为广泛的学科，它涉及到我们生活的社会的各行各业。在社会生产中有举足轻重的地位。

在这世界上，人们的生活是一时一刻也离不开土木工程的!我为学习这个专业感到骄傲。其中“住”是直接与我们相关的，不论是原始的简陋的民宅，还是如今的高层建筑，都凝聚着我们土木人的智慧和汗水。而“食、衣、行”也都直接或间接的与我们土木工程密切联系着。于是，我开始静下心来，思考我的生活，思考我的人生。终有一天我回实现我的梦想的。尽管我现在还没有别人优秀，但在我的努力下，我一定会成功的！