橡筋动力飞机制作与放飞

《橡筋动力飞机制作与放飞》教学设计

一．设计思想

通过航空模型运动，使学生初步了解航空知识和航模基础知识，通过学习制作航模，亲身体验把复杂事物逐步简化，再从简单到复杂组合或重组再现其本来面目，从设计到制图，从动手制作到完成每件作品，从调整试飞到飞行成功的全过程：同时掌握各种工具的配合使用，培养学生动手能力：锻炼学生养成学科学、爱科学、用科学的习惯。

二．教学目标

1.知识目标：橡筋动力模型飞机的结构、原理和制作过程：了解机翼的形状对飞机飞行的意义。

2.能力目标：培养学生爱劳动、爱科学、既能动脑又能动手和克服困难勇于进取的品质。

3.情感目标：通过本活动，激发学生对科学知识及动手制作的兴趣，提高质量意识。

重点：飞行的原理和完成成品的工艺过程。

难点：航模的调试。

三．教具、学具的准备

材料：橡筋动力模型飞机套件，透明胶带，双面胶带，砂纸，清水，洗手液。

工具：砂纸、尺、铅笔、垫板。

教具：橡筋动力模型飞机实物、飞机三面图、机翼上反角示意

图、机翼翼型横断面挂图或幻灯片。

四．学情分析

参训对象主要是5——8年级的学生。处于这个年龄阶段的学生，好奇心强，喜欢探索新事物，具有一定的动手操作能力；同时他们也具备了一定的知识基础。而航模活动最大的魅力在于能向充满求知欲望的青少年提供把美好想象从无到有实现的实践机会。

五．活动过程

1导入航空模型图片欣赏（幻灯片）

橡筋动力模型飞机放飞视频（幻灯片）

2航模基础知识

（1）什么叫航空模型？

航空模型是各种航空器模型的总称，包括模型飞机和其他模型飞行器。国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。（其技术要求是：最大飞行重量同燃料在内为5千克；最大升力面积150平方分米；最大的翼载荷100克/平方分米；活塞式发动机最大工作容积10亳升。）

（2）航空模型各基本组成部分的名称（幻灯片）

模型飞机的组成

模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。

机翼––是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型

飞机飞机飞行时的横侧安定。

尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

机身––将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。

起落架––供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。

发动机––它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。

（3）航空模型分类

普及类航空模型一般可分为3类：自由飞行类线操控类无线电遥控类

（4）、航空模型技术常用术语

前缘：机翼的前边缘

后缘：机翼的后边缘

翼弦：前后缘之间的连线。

翼展：机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。

上反角：翼前缘与水平线的夹角。

展弦比：翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长

翼型：机翼或尾翼的横剖面形状。注：双凸型、平凸型、凹凸型。

（5）飞行原理

飞行中的飞机受4个力：

重力：由地心引力产生;升力：由机翼提供;

拉力：由螺旋桨转动产生;阻力：由空气产生。

飞机在起飞的过程中螺旋桨产生向前的拉力大于阻力，于是产生向前的加速度，同时机翼产生向上的升力，此时飞机的速度可理解为水平加速和垂直加速的合速度，当升力大于飞机的重量时，飞机就腾空了，依靠尾翼的平衡飞机就能平稳的飞行了。

“伯努利效应”实验：在日常生活中，我们会发现在两张白纸中吹气，白纸非但没有远离，相反却靠拢了。两张纸中间的空气流动较快，压强较小，两张纸外侧的空气流动较慢，压强较大，纸张外侧压强比内侧压强大，所以产生了靠拢现象。

提出问题：还有那些现象与伯努利现象有关呢？

（足球场上弧线香蕉球，小车被大车超车时感觉要被吸过去）

怎样用伯努利现象解释机翼产生升力呢？

（机翼的升力由翼型的形状和机翼的迎角产生）

3.组装、制作模型

（1）橡筋动力飞机各部分名称（幻灯片）

螺旋桨翼台尾钩尾翼座主机翼水平尾翼垂直尾翼机翼压片定型片美化贴纸欧型圈橡筋木棒

（2）注意事项

均匀用力，避免木棒折断

定型片安装在机翼前缘

4.试飞与调整

问题1：要想取得较好的飞行效果，应该注意哪些方面？

（重心位置在凹槽处略靠前处；柔和的出手姿势，挥舞式投掷是错误的；

左右对称无扭曲；橡筋上涂抹洗手液增加橡筋动力）

问题2：飞机在空中“失速”“偏转”怎样调整飞机？

（“失速”将翼台向后调整“偏转”将方向舵反方向调整）

5.动力飞行与飞行比赛

组内竞赛飞

班级竞赛飞

规则：两次飞行中取较长的一次滞空时间为有效成绩

6．活动总结，评价小能手

六．拓展延伸

中国航模的发展史

中国是人类探索飞行奥秘最早的国家。两千多年前鲁班用竹木模仿飞鸟，目睹了能够飞行的木鸟，这是人类研制飞行器的第一次尝试，也是航空模型的祖先。之后，经过千年的努力，被美国国家航空和空间博物馆称为“最早的飞行器”的风筝，被英国和法国的航空先驱者们，用来探讨旋翼原理的竹蜻蜓，采用轻于空气的原理实现升空的孔明灯，以及具备火箭升空喷气反应推力原理的流星，相继在古老的中国出现，他们都是远古时代的航空模型，其中包涵的飞行原理为

载人飞行器的研制开辟了道路。飞机模型是人类研制载人飞行器的重要手段，被英国、美国、德国等各自的国家誉为航空之父的现代飞机的奠基人们，无一例外地进行过各种模型飞机的实验。飞机的发明人美国凯利.莱特兄弟，借助飞机模型进行过多次实验并从中取得了理论和实践的依据。20世纪前期，随着第一次世界大战的爆发，交战国纷纷将飞机用到了战争中，残酷的战火带动了航空业的迅速发展。由于模型飞机对普及航空知识、培养航空人才起着不可替代的作用，美国、俄国、德国、日本等国家相继出现了航空热，并逐渐形成有组织有领导的群众性航空模型运动。1905年国际航空联合会诞生，航空模型被列为其管辖的项目之一，随之成为一项世界性运动。航空模型一词于1913年流传到中国，首次出现在上海《东方杂志》刊登的《飞行雏形制造》的文章中。中国较大规模的航空模型运动起步于40年代，1947年举行了首届航空模型比赛。1978年10月中国加入国际航空联合会，并开始参加世界锦标赛。

《橡筋动力飞机制作与放飞》教学设计

调兵山市素质教育实践学校

陈光

橡筋飞机教案

航空模型“天驰”橡筋动力模型飞机活动教案知识目标：认识橡筋动力模型飞机各部件，懂得模型拼装与飞机原理。能力目标：拼装好橡筋动力飞机模型，掌握简单的飞行技巧。情感态度价值观：培养学生团队精神，增强合作意识。教学重点：让学生懂得模型拼装、飞行原理。教学方法：讲解法、合作探究法、小组讨论法等。活动准备： 1、学校准备：50平米以上开阔平整场地，1名配班教师。 2、学生准备：砂纸、角尺、铅笔。课时安排：一课时教学过程：一、导入：展示拼成的各种飞机模型，各种飞机的特点“动力特点”，引出本节课的课题：“天驰”橡筋动力模型飞机。二、教学过程：

1、将学员分组。4人一组，共6组。选出小组长，并为学员分工。 2、强调拼装注意事项。模型包含细小部件，组装时要逐个进行切取，避免丢失而导致无法拼装。 3、认识模型组配件。水平尾翼机身机翼尾钩尾翼翼座垂直尾翼主翼翼台定型片螺旋桨认识组配件的同时，要求学员将组配件摆放整齐、有序。 4、组装步骤。小组共同研讨总结出拼装步骤： 1定型主翼 2安装主翼 3安装尾翼 4总装及贴花

5、飞行说明。 1检视模型：从模型头部直视，安装完好的模型应无扭曲，并且左右对称。 2调整模型：调整模型时在无风或微风条件下将模型轻轻掷出，根据模型飞行姿态调整翼台前后距离，头轻时将翼台向后移，头重时将翼台向前移。 3先将螺旋桨按顺时针绕100圈左右，然后右手持机左手扶浆，迎风轻轻推出，观察飞行轨迹，缓慢盘旋上升姿态为最佳。 6、让学生在活动地试飞并调整模型。三、小结通过动手实践，我们明白了模型机翼左右不对称及机头向右偏是为了增强模型离心力，也明白了在外机翼翼尖配重是为了平衡重力，而且还学会了调试和放飞模型。课后反思：学生自己看不懂图示，所以要等教师示范拼装后再返回来对照图示复习，培养学生的看图能力。

橡皮筋动力飞机研究方案

橡筋动力模型飞机活动设计知识目标：认识橡筋动力模型飞机各部件，懂得模型拼装与飞机原理。能力目标：拼装好橡筋动力飞机模型，掌握简单的飞行技巧。情感态度价值观：培养学生团队精神，增强合作意识。教学重点：让学生懂得模型拼装、飞行原理。教学方法：讲解法、合作探究法、小组讨论法等。活动准备： 1、学校准备：50平米以上开阔平整场地，1名配班教师。 2、学生准备：砂纸、角尺、铅笔。课时安排：一课时教学过程：一、导入：展示拼成的各种飞机模型，各种飞机的特点“动力特点”，引出本节课的课题：“天驰”橡筋动力模型飞机。二、教学过程： 1、将学员分组。4人一组，共6组。选出小组长，并为学员分工。 2、强调拼装注意事项。模型包含细小部件，组装时要逐个进行切取，避免丢失而导致无法拼装。 3、认识模型组配件。水平尾翼机身机翼尾钩尾翼翼座垂直尾翼主翼翼台定型片螺旋桨认识组配件的同时，要求学员将组配件摆放整齐、有序。 4、组装步骤。小组共同研讨总结出拼装步骤： 1定型主翼2安装主翼3安装尾翼4总装及贴花 5、飞行说明。 1检视模型：从模型头部直视，安装完好的模型应无扭曲，并且左右对称。 2调整模型：调整模型时在无风或微风条件下将模型轻轻掷出，根据模型飞行姿态调整翼台前后距离，头轻时将翼台向后移，头重时将翼台向前移。 3先将螺旋桨按顺时针绕100圈左右，然后右手持机左手扶浆，迎风轻轻推出，观察飞行轨迹，缓慢盘旋上升姿态为最佳。 6、让学生在活动地试飞并调整模型。三、小结通过动手实践，我们明白了模型机翼左右不对称及机头向右偏是为了增强模型离心力，也明白了在外机翼翼尖配重是为了平衡重力，而且还学会了调试和放飞模型。课

航模橡皮筋飞机教学教案

航模制作教案项目介绍航模制作属于手、脑并用的综合性劳动教育技术。本项目所使用的材料是木条、木板和木片，其比例是依据飞机的比例缩小而制作的。以其知识性、实践性、趣味性深受参训学生的喜爱。学情分析本活动主要针对初一、初二学生。处于这个年龄段的学生正值喜欢探索事物，勇于挑战，愿意动手，他们同时也具备了一定的知识能力，但缺少展现自我和动手制作的机会。另外，随着人类航天事业的发展，越来越多的学生开始感兴趣于航天事业，针对学生这些特点，我们开设这项活动。活动目标 ⑴简要介绍飞机发展史和认真分析飞机基本构造。 ⑵通过测量分析图形增强学生的识图能力，在动手操作中锻炼其动手能力，通过放飞，培养学生发现问题和解决问题的能力。 ⑶激发兴趣，培养合作精神。活动方式教、学相互交流探讨，学生分组合作。活动重点、难点重点：机翼的打磨及固定位置难点：机翼打磨的程度活动材料、工具木条、木板、木片、锯、铅笔、锉、钢尺、砂纸、美工刀、101胶水。材料工具图活动过程组织设计情境导入→了解原理→动手制作→放飞→总结一、情境导入教师讲解飞机发明人（莱特兄弟）的小故事，然后请学生谈谈感想？教师思考：利用古人发明飞机的故事，激发学生在当前情况下，想要创作的激情，培养他们的挑战精神，使他们在目标驱动下更好的进行学习。二、了解原理教师引导学生观察鸟飞行图，请学生分析其结构特征。然后再引导学生观察航模示意图，并分析其机构，两者对比分析，更明确飞机的基本组成部分：机身、机翼、尾翼（包括水平尾翼和垂直尾翼）。

鸟空中飞行图翘翼航模示意图总结各部分的作用：机身：固定连接机翼、尾翼和起到承载作用机翼：为飞行提供动力尾翼：控制飞机飞行方向和保持飞机飞行平衡三、航模制作 ⒈针对上边的展示图，请同学们熟悉材料与各部分的关系。然后请同学们观察黑板上的示意图，最后请同学试着描述各个部分操作步骤（具体到尺寸）。航模各部分尺寸展示图教师与学生共同总结航模制作步骤：测量——切割——打磨——组装

科技节橡筋动力直升机制作指南

科技节橡筋动力直升机制作指南 Prepared on 22 November 2020

第十届中小学科技节橡筋动力直升机制作指南一、工具：剪刀、文具刀、尖嘴钳、砂纸板、直尺和铅笔二、材料（1）管壁较硬的塑料吸管1根，直径7毫米左右（与铅笔差不多）、长210毫米。（2）一次性纸杯1个、竹牙签2根、用完的圆珠笔芯（比较细的、外径3毫米、内径约1.8毫米）取30毫米长一段。（3）旧签字笔堵头，或其他旧笔的塑料堵头1个，正好能盖在吸管一端。（4）有孔的小玻璃珠1个、塑料小圆垫片2片，直径3-4毫米，内径约毫米，能穿过回形针就行。有孔的小玻璃珠可在小孩的珠子首饰上拆到。如果没有小玻璃珠可以省略不用。（5）竹丝1根，直径约1-1.5毫米，长280毫米。（6）塑料薄膜1片，宽200毫米，长300毫米。可选平整、颜色鲜艳的薄塑料袋裁开使用，或选用其他平整的塑料薄膜。（7）曲别针2个、大头针1个，棉线、透明胶带少许。（8）大赛指定橡皮筋一根三、制作步骤和方法 1、机身、机头和橡筋销（插图1）（1）首先自制一个钻孔工具：将曲别针的一端掰直，磨成带尖的三棱形（2）选取比较直的塑料吸管做机身。为了增强橡筋销子和机头部位的强度，可在吸管两端用透明胶带各缠两层。若吸管较薄，也可以用宽透明胶带整个缠两层。以平齐的一端作为机头端，如不平齐可以用剪刀剪至平齐。另一端距边缘10毫米处用大头针横穿吸管中心扎一个孔。用钳子将大头针从中间剪断，取有帽的一段把剪断处用砂纸磨圆滑，制成橡筋销。用自制的钻孔工具在签字笔堵头的中心钻一个孔即完成机头的制作 2、横梁和阻尼片（1）用直径约1-1.5毫米、长280毫米的竹丝制作成阻尼片的横梁。（2）在塑料薄膜上画出并裁剪出阻尼片的形状，并将横梁粘在阻尼片上。（3）用胶带将横梁粘在距机头约25毫米的位置，再将阻尼片拉直，下端粘在机身的下端，注意阻尼片要左右对称。

橡筋动力飞机----“雷鸟”橡筋动力飞机的制作教学设计

山窝小学航模社团橡筋动力飞机“雷鸟”橡筋动力飞机的制作胡东教学内容： “雷鸟”橡筋动力飞机的制作。教学目标： 1、了解橡筋动力飞机的飞行原理和历史背景。 2、掌握橡筋动力飞机的调试和飞行技巧。 3、培养学生的动手能力和合作能力。教学准备：教师准备： “雷鸟”橡筋动力飞机 10—15个，磨砂纸10—15个。学生准备：尺子、笔。教学过程：一、视频导入，激发兴趣 1、嫦娥三号视频播放。师：我们先来看一段视频！师：2013年12月2日凌晨1点30分，嫦娥三号在西昌卫星发射中心，搭载长三乙火箭成功发射。我国的航天事业日益发展，看得我们热血沸腾。同学们也有航天梦，看！这是我们同学做的火箭！

师，除了火箭，同学们还制作了飞机，他们乘着飞机的翅膀，向着梦想前进！ 2、揭示课题。师：这节课我们就来学习制作“雷鸟”橡筋动力飞机。板书：橡筋动力飞机二、合作探究，巧手制作（一）整体介绍师：橡筋动力飞机是靠储存在橡筋内的能量带动螺旋桨转动产生拉力而使飞机上升的模型。（模型在手）主要零件：左右机翼、水平尾翼、垂直尾翼、螺旋桨、翼台、机翼压片、机翼定型片、尾翼座、尾钩、杆身、贴纸、双面胶、 “0”形圈、动力橡筋。（课件展示图片、名称，学生看完后指认放好）（二）小组分工师：飞机的制作分为： 1、机翼制作。 2、机身打磨。 3、机翼安装与固定。 4、尾翼安装。 5、总装。请每个小组长合理安排好每个人负责的部分。完

成后请坐端正示意。（课件播放各部分完成图片）（三）讲解示范 1、机翼制作（动态视频）首先，我们将机翼沿压痕轻折，这一步的目的是使机翼成为凹凸型翼型。（凹凸型翼型升力最大）然后，我们向上轻折机翼翼尖前的压痕，以确定机翼的上升角造型。（上反角的主要作用是增强机翼的横侧安定性）接着，把双面胶贴在定型片凹的一面，并将其紧密嵌入裂口中，完成机翼的定型。最后，我们对机翼进行加固、修整。把加强胶带贴在机翼的的背面。再用尺子，轻轻地对机翼的前缘进行适当的打磨，这样可以减少飞行中的摩擦阻力。师：在这制作过程中，你觉得哪一点想提醒一下你的同伴呢？注意事项： ①折压痕时要轻折。 ②贴双面胶时，要贴在凹进去的一面。 ③定型片嵌入时，边沿与机翼边沿对齐。 ④机翼前缘要轻轻打磨。 2、机身打磨（学生自己动手操作）课件出示图片，学生自学并操作。师：为什么要对机身进行打磨呢？师：量出7cm 的作用是什么呢？

橡筋动力模型飞机的制作与飞行(教学设计)

橡筋动力模型飞机制作设计思路：天驰橡筋动力飞机创意套材内含螺旋桨、尾钩、橡筋及其它一些制作模型飞机的材料，学生自行设计其余部分配件并组装成一架橡筋动力飞机，通过制作可让学生亲身体验，培养其动脑动手和发现问题，解决问题的能力。活动目标：１.了解橡筋动力模型飞机的基本结构。２.制作橡筋动力模型飞机，激发学生对航空飞机的兴趣和热爱。３.通过模型制作，培养学生动脑动手，发现问题，解决问题，学会合作的能力。活动重、难点：制作橡筋动力模型飞机。活动准备：橡筋动力模型飞机套材、尺子、学生剪、砂纸活动过程：一、激趣导入，确定主题１. 人类的航空航天梦。２. 了解模型飞机的基本结构：主翼尾翼机身动力：电动、油动、橡筋动力等３.橡筋动力飞机简介: “橡筋动力飞机”是靠储存在橡筋内的能量带动螺旋桨旋转产生拉力而使飞机上升的模型。橡筋动力用完后，模型滑翔下降。二、橡筋动力飞机的制作课件出示１.整理套材零件２.定型主翼（１）按照主翼压痕轻轻折出机翼翼型；（２）将定型片粘贴到机翼上反角背面，用加强胶带加固；３. 安装翼台将翼台安装到机身上，大约6CM，注意翼台前后不能搞错，安装好后将双面胶贴到翼台上。

４. 安装机翼（１）机翼粘帖到翼台上，前后缘不要搞错，粘帖两边机翼要对称；（２）用塑料片和小橡皮圈将机翼再次加固固定；５. 安装尾翼（１）安装尾钩和尾翼翼座；（２）粘贴垂直尾翼和水平尾翼，水平尾翼要和机身水平，垂直尾翼要和水平尾翼垂直；６. 安装螺旋桨７. 美化机身８. 安装橡筋三、展示交流１.展示评价检视模型：从模型头部直视，安装完好的模型应无扭曲，并且左右对称。２.制作过程中发现的问题３.如何解决出现的问题四、拓展延伸１. 飞机飞行的动力学原理：在飞机的飞行过程中，如何提升飞机的升力对于飞机的飞行是至关重要的。飞机的升力主要取决于飞机的翼型的设计。在设计翼型时，机翼的上表面有一个流线型的突起。当飞机的上下表面距离不同时，飞机在前进过程中受到的空气压力也就不同。上表面的空气流速快，飞机受到的压力小，小表面的空气流速慢，飞机受到的空气压力大。所以就会产生向上的升力。２.飞行与调整

橡皮筋航模教案

橡皮筋飞行模型制作教学设计一、教材分析制作航空模型并不是简单的要求学生将零件组合在一起，而是在配合讲解飞机的飞行原理的基础上，让学生明白飞机安装的每一步骤的目的和要求。航模课程的实践性，不仅带来智能上的发展，而且有助于青少年儿童树立远大的理想，让他们为了制作出一架预想的航模，认真的学习航模的飞行原理，建立起科学求实的思想方法。本课综合采用了讲授法、问答法等多种教学手段进行教学，用此来期望在教学过程中能使学生保持浓厚的兴趣进行学习。二、重点要点 1.了解飞机的基本飞行原理 2.通过学习飞机的基本原理，能够明白航模的组装原理与安装的步骤、目的三、教学器材航模套装、剪刀四、教学过程（课件同步）同学们有没有见过小鸟在天空中飞行的样子？（）小鸟为什么会在天空中飞行？首先让我们看看小鸟在天空中的飞行。（）小鸟之所以能飞起来，是因为鸟类外型呈流线形，在空气中运动时受到的阻力最小，有利于飞翔，飞行时，两只翅膀不断上下扇动，豉动气流，就会发生巨大的下压抵抗力，使鸟体快速向前飞行。同样，飞机的发明也运用了鸟类的一些飞行原理。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(帕努利定律)。造成机翼上下形成压力差，这是促使飞机能飞上天的原因。总结成一句话，就是——升力克服了重力。那么，飞机究竟如何运用小鸟的飞行原理是自己也能飞上天空呢？让我们带着几个问题进入我们今天的主题，如何制作一架简易的小飞机。

问题一：找出飞机各部位零件中，弧形的的地方。并思考为什么要呈弧形？（为什么飞机的机翼要呈弧形？）问题二：飞机的机翼的襟翼的作用？问题三：飞机水平尾翼的作用？垂直尾翼的作用？好，同学们，让我们带着这些问题，来制作这架漂亮的小飞机！现在，请同学们拿起手中的飞机套装，将其拆开，并将所有的零部件放置在桌上，让我们一一的了解这些零部件的名称和用处。按顺序介绍（机头，机身、机翼、垂直尾翼，水平尾翼，橡皮筋）并介绍各部位的用处。机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有襟翼，（放下襟翼可使升力增大。）但是安装时应注意将机翼安装平衡，不然将造成失速转弯，应为机翼安装不平衡或扭曲时，必有一侧安装角交大(另一侧变小)，接近失速时这一半机翼先失速，并使模型倾斜转弯。前面提到的间接调整的缺陷尤其表现在这种情况，所以机翼的扭曲必须彻底纠正。尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。皮筋――飞机的动力提供设备。螺旋浆――在动力的带动下高速转动，以产生飞机向前的动力。好。同学们，我们已经一一介绍完所有的零部件。接下来，让我们动手将这架小飞机装起来吧。（教学）好了，同学们，这架飞机已经安装完毕。那么如何使这架飞机更好的飞上天？大家可能认为，这是很简单的事情，不就是扔上天空嘛。并不是这样的。接下来，让我们来讲一讲如何使这架飞机更好的飞上天。

橡筋动力飞机

3.2橡筋动力飞机一、制作过程 1、首先我们将机翼沿压痕轻折，这一步的目的是机翼成为凹凸型翼型（凹凸型翼型升力最大）。然后我们向上轻折机翼翼尖前的压痕，以确定机翼的上反角造型（上反角的作用是增强机翼的横侧安定性）。最后我们将定型片贴上双面胶，并将其紧密嵌至裂口中，完成机翼的定型。 2、在机翼的背面分别贴上加强胶带，并对机翼的前缘作适当打磨（可减少飞行中的摩擦阻力），可用透明胶沿翼型的折痕处粘贴以加强机翼的强度。 3、将（左或右）机翼根部沿翼台弧度紧贴到翼台的（左或右），再将另一机翼（左或右）用同样方法粘贴，两机翼中间尽量不要有缝隙。最后将固定机翼的压片放上，并将橡筋套在翼台前后的钩子上，以绑定机翼并起到加强的作用防止横风将机翼折断。 4、尾翼部分。水平尾翼一定要左右对称及平（可以先画中线再粘贴），垂直尾翼要直。二、总装飞机注意事项 1、检查螺旋浆上中轴钢丝挂钩有无弯曲 2、机身；天然木材，不一定决对直，尽量以尾翼向上翘为益 3、橡筋结应该放在尾钩上三、模型调整 1、检视模型；安装完成后的飞机模型要进行检视。主要就是从模型头部正视模型，安装良好的模型应该机翼左右对称，机翼与水平尾翼垂直尾翼所形成的夹角也应左右对称。 2、重心调整；检视完成后需要对模型重心位置作适当调整，重心位置应该在距机翼50%的位置，即凹槽略微靠后的地方。 3、小动力飞行；橡筋动力飞机应首先通过小动力飞行来了解飞行性能，具体方法是将螺旋浆按顺时针方向绕60—100圈左右，一手捏重心位置，另一手扶住螺旋浆，迎风右侧45度左右投出（可以克服螺旋浆的反扭力）比较常见的飞行问题： ⑴、明显向左、向右的偏转，这种现象主要是由于模型飞机的组装过程中的偏差所造成的。解决办法；将方向舵部分适当朝与偏转相反方向轻折（每次调整幅度一定要小） ⑵、“失速”也叫“拉翻”，即飞机因为（头轻）一出手就像直升机一样往上冲，到达一个至高点时突然停止飞行，飞机好似瞬间没了动力，出现波状飞行轨迹。解决办法；将翼台适当往后移动加以改善（或机头配重）。最佳飞行姿态应该是飞机出手后右盘旋平稳上升，在橡筋动力完全释放完后能较好地滑翔下落。 4、大动力飞行；模型调整好后，就可以进行大动力飞行了。要获得较长留空时间的方法之一是对橡筋做润滑处理。我们先将橡筋用自来水冲洗（洗掉滑石粉），然后在橡筋上涂抹适量中性润滑剂（如蓖麻油、洗发液、洗手液等）并搓揉均匀。经过润滑处理的橡筋由于在能量释放过程中摩擦阻力大大减小，能量的释放既均匀又长久。

实验探究让橡皮筋动力飞机飞得更久

实验探究让橡皮筋动力飞机飞得更久前言：很幸运参加了橡筋动力滑翔机兴趣小组。在制作、试飞过程中我们几位同学对橡筋动力滑翔机产生了浓厚的兴趣。在这个过程我们运用对比实验、上网查询等方式了解懂得了不少有关橡筋动力滑翔机飞行的原理,还收获了不少科学实验方法。比如设计对比实验，实验数据的收集、整理、分析，是一次美妙的经历。困惑：拿到橡筋动力滑翔机的材料我们迫不及待开始做了起来。可是发现我们做好的飞机飞得并不好，没有多少时间就掉在了地上。怎样才能使我们的飞机飞得更久，我们开展了课题研究。活动一：打磨机翼，减小阻力机翼是橡筋动力滑翔机的重要组成部分，机翼的好坏是影响动力滑翔机飞行时间的重要因素。在制作实践过程中，我们对机翼进行了适当的打磨改良，在对比实验中收到了不错的效果，并弄明白了飞机机翼的一般工作原理。

（二）原因思考：老师打磨的作用是什么？我们几个同学思考，应该与飞机上升阻力有关吧。为此我们特意上网查询了机翼的工作原理。机翼产生动力的原因是当空气流过飞机机翼表面，流动速率会改变，沿着成曲面机翼上半部分的空气要比通过机翼下方的空气行径较长的距离所以上部分的空气流速比较大，因而形成一个较小的气压区域。机翼下方较大的气压就会使飞机上升。在任何流体和气体中流速增加时，压强就会减少，希努利原理。原来老师打磨飞机机翼是有一定的原因的。活动二：让橡筋产生的最大动力动力滑翔机的飞行是依靠橡筋产生的动力。因此想让动力滑翔机飞行更长的时间，橡筋所能产生多大的动力是一个关键。我们对此开展了研究：（一）、使用蓖麻油效果比较实验

最好同时准备若干橡筋轮换作用。活动总结：逐步改良橡筋动力滑翔机的机翼、尾翼、橡筋等配件，探索调试重心的方法，研究放飞的技巧等实践活动，学会收集机模改进前后的飞行数据的方法，再通过比较分析，达到改良橡皮筋动力飞机的目的。因此在这个活动中，他们得到的不仅仅是一架好飞机，更重要的是我们得到了手和脑的锻炼。附：橡筋动力滑翔机制作的几点要诀。 1、测好重心飞行就能平衡。办法：把机翼的重心位臵搁在二手指尖上，整机要处于平衡。如机头上翘（头轻），要把机翼向后移动，如机头下沉（头重），机翼向前移动，直至平衡。 2、找对方向：飞机起飞必须逆风飞行，目的是使机翼产生较大的升力。 3、出手要轻：是对准风向机头微微抬高（20°）。保持水平尾水平，垂尾垂直，机翼与平尾平行，二侧上反角上翘一致。。

橡筋动力模型飞机

橡筋动力模型飞机一、模型的特点 1.相对弹射、手掷、牵引模型，结构上较为复杂。 2.橡筋动力输出不稳定，给模型起飞、调整带来了新的问题。 3.橡筋动力和螺旋桨的配合问题。二、简易橡筋动力模型飞机的起飞调整（一）介绍“拉力线”概念。（二）起飞现象 1向左偏（反作用力矩和螺旋桨旋转气流的影响）（解决办法：加右拉） 2向上拉翻（速度大，升力大）（解决办法：加下拉）（三）橡筋动力模型飞机的飞行调整 1.手投滑翔飞行调整（右盘旋）。 2.小动力爬升。 3.全动力爬升。三、介绍国际级橡筋动力模型飞机的起飞调整 1.加下拉，会损失向前的牵引力。采取拉水平尾翼增大升力（加大低头力矩，防止拉翻）。 2.利用绕好橡筋初期扭矩大，通过机头机构增大螺距，提高螺旋桨的效率。三、介绍螺旋桨 1.工作原理：旋转的机翼。 2.影响螺旋桨的工作效率几大因素

（1）螺旋桨的转速（2）螺旋桨的直径（3）螺旋桨的面积（4）螺旋桨的螺距（螺旋桨旋转1周在空气中前进的距离）（螺旋桨浆根螺距大，桨尖螺距小。线速度大小不同）（5）螺旋桨的形状（刚性中心的位置）。四、介绍橡筋的特点、使用和维护 1．动力橡筋：普通橡筋拉长3倍左右，动力橡筋达到7倍。即储备能力强。 2. 储备能力释放时，初期扭矩大，转速高。后期扭矩小，转速低。（成阻力了）。 3.预拉长3—4倍后再绕橡筋可增加绕的圈数。 4.为了减少摩擦阻力，橡筋上可涂抹几滴洗发液。 5.保存橡筋首先要用香皂清洗干净，涂抹滑石粉，存放避光凉爽处。 6.常用为1x1或1x2，橡筋分国产和进口。 7.绕圈破坏性试验。五、材料强度和结构强度（一）几种不同材料的特点 1.薄卡片纸：来源容易，好加工，现场好调整。缺点：易变形（温度，湿度等），比重大。适合室内小飞机。 2.吹塑纸：比重小，好加工，不易变形。缺点：材料较软，稳定性差，粘接用胶需挑选。适合初级小飞机。 3. KT版（展版）：重量轻，比木材好加工，不易变形，

“雷鸟”橡筋动力飞机的制作教学设计

橡筋动力飞机----“雷鸟”橡筋动力飞机的制作教学内容：“雷鸟”橡筋动力飞机的制作。教学目标： 1、了解橡筋动力飞机的飞行原理和历史背景。 2、掌握橡筋动力飞机的调试和飞行技巧。 3、培养学生的动手能力和合作能力。教学准备：教师准备： “雷鸟”橡筋动力飞机 10—15个，磨砂纸10—15个。学生准备：尺子、笔。教学过程：一、导入，激发兴趣 1、利用高年级同学的飞行行为激发学生兴趣 2、揭示课题。师：这节课我们就来学习制作“雷鸟”橡筋动力飞机。板书：橡筋动力飞机二、合作探究，巧手制作（一）整体介绍师：橡筋动力飞机是靠储存在橡筋内的能量带动螺旋桨转动产生拉力而使飞机上升的模型。（模型在手）主要零件：左右机翼、水平尾翼、垂直尾翼、螺旋桨、翼台、机翼压片、机翼定型片、尾翼座、尾钩、杆身、贴纸、双面胶、 “0”形圈、动力橡筋。（课件展示图片、名称，学生看完后指认放好）（二）小组分工，两人一组师：飞机的制作分为： 1、机翼制作。 2、机身打磨。 3、机翼安装与固定。 4、尾翼安装。 5、总装。请每个小组合理安排好每个人负责的部分。完成后请坐端正示意。（课件播放各部分完成图片）（三）讲解示范 1、机翼制作（教师操作演示）首先，我们将机翼沿压痕轻折，这一步的目的是使机翼成为凹凸型翼型。（凹凸型翼型升力最大）然后，我们向上轻折机翼翼尖前的压痕，以确定机翼的上升角造型。（上反角的主要作用是增强机翼的横侧安定性）接着，把双面胶贴在定型片凹的一面，并将其紧密嵌入裂口中，完成机翼的定型。最后，我们对机翼进行加固、修整。把加强胶带贴在机翼的的背面。再用尺子，轻轻地对机翼的前缘进行适当的打磨，这样可以减少飞行中的摩擦阻力。师：在这制作过程中，你觉得哪一点想提醒一下你的同伴呢？

橡筋动力滑翔机教案

橡筋动力滑翔机教案一、教学目的 1.知识目标：橡筋动力滑翔机的结构、原理和制作过程;了解机翼的形状对飞机飞行的意义。 2.能力目标：培养学生爱劳动、爱科学、既能动脑又能动手和克服困难勇于进取的品质。 3.情感目标：通过本活动，激发学生对科学知识及动手制作的兴趣;提高质量意识。重点：飞行的原理和完成成品的工艺过程。难点：航模的调试。二、教学材料材料：橡筋动力滑翔机套件，双面胶带。教具：一个成品橡筋动力滑翔机实物，相关器材。三、教学导入航空模型运动简史和简介 1、让学生懂得经过千余年的努力，人们才一点一滴积累了有关的经验，到了十九世纪，才开始做成了能飞的模型飞机，逐渐开辟了航空之路。 2、了解航模运动主要内容模型飞机结构和各部分的作用，飞机的发展简介，制作模型飞机的方法、步骤，材料的选用和保存。 3、调整试飞的方法

根据模型的飞行状态，发现问题、抓住关键、找到调整的最佳方案，然后动手进行调整模型，再通过实践使模型达到较好的飞行效果。四、教学过程一、视频导入，激发兴趣 1、嫦娥三号视频播放。师：我们先来看一段视频! 师：2013年12月2日凌晨1点30分，嫦娥三号在西昌卫星发射中心，搭载长三乙火箭成功发射。我国的航天事业日益发展，看得我们热血沸腾。同学们也有航天梦，看!这是我们同学做的火箭! 师：除了火箭，同学们还制作了飞机，他们乘着飞机的翅膀，向着梦想前进! 2、揭示课题师：这节课我们就来学习制作橡筋动力飞机。板书：橡筋动力飞机二、合作探究，巧手制作 (一) 整体介绍师：橡筋动力飞机是靠储存在橡筋内的能量带动螺旋桨转动产生拉力而使飞机上升的模型。(模型在手) 主要零件：左右机翼、水平尾翼、垂直尾翼、螺旋桨、翼台、机翼压片、机翼定型片、尾翼座、尾钩、杆身、贴纸、双面胶、“0”形圈、动力橡筋。 (课件展示图片、名称，学生看完后指认放好) (二) 小组分工师：飞机的制作分为：1、机翼制作。2、机身打磨。3、机翼安装与固定。4、尾翼安装。5、总装。请每个小组长合理安排好每个人负责的部分。完成后请坐端正示意。 (课件播放各部分完成图片) (三) 讲解示范

橡筋动力飞机

3.2 橡筋动力飞机一、制作过程 1、首先我们将机翼沿压痕轻折，这一步的目的是机翼成为凹凸型翼型（凹凸型翼型升力最大）。然后我们向上轻折机翼翼尖前的压痕，以确定机翼的上反角造型（上反角的作用是增强机翼的横侧安定性）。最后我们将定型片贴上双面胶，并将其紧密嵌至裂口中，完成机翼的定型。 2、在机翼的背面分别贴上加强胶带，并对机翼的前缘作适当打磨（可减少飞行中的摩擦阻力），可用透明胶沿翼型的折痕处粘贴以加强机翼的强度。 3、将（左或右）机翼根部沿翼台弧度紧贴到翼台的（左或右），再将另一机翼（左或右）用同样方法粘贴，两机翼中间尽量不要有缝隙。最后将固定机翼的压片放上，并将橡筋套在翼台前后的钩子上，以绑定机翼并起到加强的作用防止横风将机翼折断。 4、尾翼部分。水平尾翼一定要左右对称及平（可以先画中线再粘贴），垂直尾翼要直。二、总装飞机注意事项 1、检查螺旋浆上中轴钢丝挂钩有无弯曲 2、机身；天然木材，不一定决对直，尽量以尾翼向上翘为益 3、橡筋结应该放在尾钩上三、模型调整 1、检视模型；安装完成后的飞机模型要进行检视。主要就是从模型头部正视模型，安装良好的模型应该机翼左右对称，机翼与水平尾翼垂直尾翼所形成的夹角也应左右对称。 2、重心调整；检视完成后需要对模型重心位置作适当调整，重心位置应该在距机翼50%的位置，即凹槽略微靠后的地方。 3、小动力飞行；橡筋动力飞机应首先通过小动力飞行来了解飞行性能，具体方法是将螺旋浆按顺时针方向绕60—100 圈左右，一手捏重心位置，另一手扶住螺旋浆，迎风右侧45 度左右投出（可以克服螺旋浆的反扭力）比较常见的飞行问题： ⑴、明显向左、向右的偏转，这种现象主要是由于模型飞机的组装过程中的偏差所造成的。解决办法；将方向舵部分适当朝与偏转相反方向轻折（每次调整幅度一定要小） ⑵、“失速”也叫“拉翻” ，即飞机因为（头轻）一出手就像直升机一样往上冲，到达一个至高点时突然停止飞行，飞机好似瞬间没了动力，出现波状飞行轨迹。解决办法；将翼台适当往后移动加以改善（或机头配重）。最佳飞行姿态应该是飞机出手后右盘旋平稳上升，在橡筋动力完全释放完后能较好地滑翔下落。 4、大动力飞行；模型调整好后，就可以进行大动力飞行了。要获得较长留空时间的方法之一是对橡筋做润滑处理。我们先将橡筋用自来水冲洗（洗掉滑石粉），然后在橡筋上涂抹适量中性润滑剂（如蓖麻油、洗发液、洗手液等）并搓揉均匀。经过润滑处理的橡筋由于在能量释放过程中摩擦阻力大大减小，能量的释放既均匀又长久。

《橡筋动力滑翔机机制作》教案

《初级橡筋动力滑翔机制作》学案设计冯村中学王菲琴一. 设计思想通过航空模型运动，使学生初步了解航空知识和航模基础知识。通过学习制作航模，亲身体验把复杂事物逐步简化、再从简单到复杂组合或重组再现其本来面目，从动手制作到完成每件作品，从调整试飞到飞行成功的全过程；同时掌握各种工具的配合使用，培养学生动手能力；锻炼学生养成学科学、爱科学、用科学的习惯。二. 教学目标 1.知识目标：橡筋动力滑翔机的结构、原理和制作过程；了解机翼的形状对飞机飞行的意义。 2.能力目标：培养学生爱劳动、爱科学、既能动脑又能动手和克服困难勇于进取的品质。 3.情感目标：通过本活动，激发学生对科学知识及动手制作的兴趣；提高质量意识。重点：飞行的原理和完成成品的工艺过程。难点：航模的调试。三．教具、学具的准备材料：初级橡筋动力滑翔机套件、透明胶带、双面胶带。

教具：橡筋动力滑翔机实物、及相关器材四．学情分析参训对象主要是八年级的学生。处于这个年龄段的学生，好奇心强，喜欢探索新事物，具有一定的动手操作动手能力；同时，他们也具备了一定的知识基础。而航模活动的最大魅力在于能向充满求知创造欲望的青少年提供把美好想象从无到有实现的实践机会。五．教学程序（一）导入航空模型运动简史和简介让学生懂得：经过千余年的努力，人们才一点一滴积累了有关的经验，到了十九世纪，才开始做成了能飞的模型飞机，逐渐开辟了航空之路。了解航模运动主要内容：模型飞机结构和各部分的作用，飞机的发展简介，制作模型飞机的方法、步骤，材料的选用和保存。调整试飞的方法：根据模型的飞行状态，发现问题、抓住关键、找到调整的最佳方案，然后动手进行调整模型，再通过实践使模型达到较好的飞行效果。（二）活动步骤读图(学会阅读图纸) 部件制作与组装试飞与调整： A、目测检查；B、动力试飞学生完成作品情况点评

橡筋动力飞机模型组装与放飞教案丁海英

课程名称：趣味科学之——橡筋动力飞机模型的组装与放飞授课对象：四年级部分学生授课时间：周三下午校本社团（2课时）。教学准备：飞机模型、剪刀。一、活动背景分析本学期起学校实行校本课程教授，根据学生爱好不同，选择喜欢的校本课程。我们四年级其中一个项目是趣味科学，由我和另外一位老师分工指导，我选择了橡筋动力飞机模型的组装与放飞。每年都会有各类模型的组装放飞比赛，学生对于这项科目都非常的喜欢。这个项目能培养学生的操作实践能力和创新能力，开发学生的思维。二、活动时长及活动目标 1、此次活动分为两个阶段，总时长为两周，四节课。第一个阶段：组织学生对橡筋动力飞机模型进行组装，时长2节课；第二个阶段：组织学生在校内进行橡筋动力飞机模型放飞比赛，时长2节课。 2、此次活动的总目标：（1）、通过对橡筋动力飞机模型的组装与放飞，体验模型制作的过程、体会科学知识在技术设计中的作用。（2）、通过动手实践，切身感受知识的学有所用，把理论和实践紧密结合起来。（3）、能够通过对橡筋动力飞机模型的组装和放飞，提高动手操作能力，培养科技创新意识和创造能力，形成一丝不苟的科学探究精神和认真严谨的做事态度。三、活动准备购买模型。四、活动过程活动一：橡筋动力飞机模型的组装

五、活动成果的交流、总结与评析活动成果的交流此次活动我们取得了良好的预期效果，即学生们对物理知识在模型组装和放飞过程中的应用得到了充分的感受和体会，同时学生们大大提高了动手实践能力，极大地激发了学习科技知识的热情，培养了对技术创作的热情和兴趣。附：学生参与活动的体会和感言航模组装、试飞感言：四3 徐舒扬接触航模之前以为航模会是个庞然大物或是高难度的科技产品，当老师拿出小小的塑料包装袋发给我们时，我惊诧不已，这东西也太简陋了！这有什么好装的。然而，在接下来的组装过程中我充分意识到虽然看似简单的东西，可实际操作起来、组装起来也不是那么容易的，不是这少个“零件”，就是那少个东西。最后在老师的指导讲解下我们顺利组装好了我们的航模——橡筋动力飞机。我们迫不及待地来到操场，还没等老师讲解我们就把飞机放飞升空了，结果飞得很高，可是坠的也很干脆——差点把模型撞得粉身碎骨。后来，在老师的指导下，我们利用平衡原理调整机翼的位置，这样反复地进行动态和静态平衡的调

如何让橡皮筋动力飞机飞得更久

如何让橡皮筋动力飞机飞得更久庞其坤从2011 —2012学年第一学期很幸运地参与了航模教学。在教学过程中，我重点进行了手掷飞机、橡皮筋动力飞机及遥控直升机的教学探究，在制作、试飞过程中尤其对橡筋动力滑翔机产生了浓厚的兴趣。在这个过程我运用对比实验、上网查询等方式了解懂得了不少有关橡筋动力滑翔机飞行的原理，还收获了不少科学实验方法。比如设计对比实验，实验数据的收集、整理、分析，这是一次美妙的经历。其间也遇到了一些困惑拿到橡筋动力滑翔机的材料我就迫不及待开始做了起来，可是发现做好的飞机飞得并不好，没有多少时间就掉在了地上。怎样才能使自己的飞机飞得更久，于是我就开展了课题研究。机翼是橡筋动力滑翔机的重要组成部分，机翼的好坏是影响动力滑翔机飞行时间的重要因素。在制作实践过程中，我们对机翼进行了适当的打磨改良，在对比实验中收到了不错的效果，并弄明白了飞机机翼的一般工作原理。

（二）原因思考：老师打磨的作用是什么？我们几个同学思考，应该与飞机上升阻力有关吧。为此我们特意上网查询了机翼的工作原理。机翼产生动力的原因是当空气流过飞机机翼表面，流动速率会改变，沿着成曲面机翼上半部分的空气要比通过机翼下方的空气行径较长的距离所以上部分的空气流速比较大，因而形成一个较小的气压区域。机翼下方较大的气压就会使飞机上升。在任何流体和气体中流速增加时，压强就会减少，希努利原理。原来老师打磨飞机机翼是有一定的原因的。动力滑翔机的飞行是依靠橡筋产生的动力。因此想让动力滑翔机飞行更长的时间, 橡筋所能产生多大的动力是一个关键。我们对此开展了研究：

同时准备若干橡筋轮换作用。

橡筋动力飞机教案

橡筋动力飞机教学内容： “雷鸟”橡筋动力飞机的制作。教学目标： 1、了解橡筋动力飞机的飞行原理和历史背景。 2、掌握橡筋动力飞机的调试和飞行技巧。 3、培养学生的动手能力和合作能力。教学准备：教师准备：“雷鸟”橡筋动力飞机10—15个，磨砂纸10—15个。学生准备：尺子、笔。教学过程：一、视频导入，激发兴趣 1、嫦娥三号视频播放。师：我们先来看一段视频！师：2013年12月2日凌晨1点30分，嫦娥三号在西昌卫星发射中心，搭载长三乙火箭成功发射。我国的航天事业日益发展，看得我们热血沸腾。同学们也有航天梦，看！这是我们同学做的火箭！师，除了火箭，同学们还制作了飞机，他们乘着飞机的翅膀，向着梦想前进！ 2、揭示课题。师：这节课我们就来学习制作“雷鸟”橡筋动力飞机。板书：橡筋动力飞机二、合作探究，巧手制作（一）整体介绍师：橡筋动力飞机是靠储存在橡筋内的能量带动螺旋桨转动产生拉力而使飞机上升的模型。（模型在手）主要零件：左右机翼、水平尾翼、垂直尾翼、螺旋桨、翼台、机翼压片、机翼定型片、尾翼座、尾钩、杆身、贴纸、双面胶、“0”形圈、动力橡筋。（课件展示图片、名称，学生看完后指认放好）（二）小组分工师：飞机的制作分为：1、机翼制作。2、机身打磨。3、机翼安装与固定。4、尾翼安装。 5、总装。请每个小组长合理安排好每个人负责的部分。完成后请坐端正示意。（课件播放各部分完成图片）（三）讲解示范 1、机翼制作（动态视频）首先，我们将机翼沿压痕轻折，这一步的目的是使机翼成为凹凸型翼型。（凹凸型翼型升力最大）然后，我们向上轻折机翼翼尖前的压痕，以确定机翼的上升角造型。（上反角的主要作用是增强机翼的横侧安定性）接着，把双面胶贴在定型片凹的一面，并将其紧密嵌入裂口中，完成机翼的定型。最后，我们对机翼进行加固、修整。把加强胶带贴在机翼的的背面。再用尺子，轻轻地对机翼的前缘进行适当的打磨，这样可以减少飞行中的摩擦阻力。师：在这制作过程中，你觉得哪一点想提醒一下你的同伴呢？

“蓝翔”初级橡筋动力模型飞机的制作

“蓝翔”初级橡筋动力模型飞机初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机，可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解，为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础，是在初级模型滑翔机的基础上学习的延伸。下面让我们来做一架初级橡筋动力模型飞机。第一节制作一架初级橡筋动力模型飞机一、材料工具：一套初级橡筋动力模型飞机材料。砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶（白乳胶、502胶水均可）。二、制作过程： 1、制作机翼：将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼。

制作翼型：在距前缘25mm处弯折一下，使它向上凸起6mm。具体做法：先在折痕处的机翼下面用铅笔压一条印，然后沿此线弯折。制作上反角：在每边距翼尖 110mm处，从折痕到前缘切开一个口，再把翼尖翘起25°、切口最大处相距5mm，用透明胶带把切口粘上。为了增加机翼强度，用透明胶带把翼型折痕和上反角折痕粘住。

2、制作尾翼：将吹塑纸按图示尺寸裁出水平尾翼和垂直尾翼。 3、制作机身：按图示将机翼翼台与机身杆粘接在一起（要求：翼台前端面距机身杆前端面10mm）。制作翼台后加强片：按图示将套材中0.75mm厚的木片加工成型，粘接在翼台后部的机身杆上。

修机头右拉：按图示用0.75mm木片裁成5mm×10mm的木片，粘接于机头右侧，然后用壁纸刀将机头修整出带有向右偏转的形状。 4、装配：制作翼台衬板：按图示将套材中0.75mm厚的木片从中间裁开，然后用胶水拼接，裁成25mm×80mm的木片，画出中心线，粘接在翼台上部。穿尾钩、粘接尾翼：按图示将套材中的塑料尾钩开口向后穿入机身杆至翼台后加强片；用双面胶将垂直尾翼、水平尾翼分别粘接在机身杆后部。