unity3d播放视频操作

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在游戏中,往往需要在进入游戏时播放一段比较炫的开场动画(OP),已达到吸引玩家的目的。本文将介绍如何在u3d中,播放各种平台下播放视频的方法。其中包括利用MovieTexture在win pc和mac pc即桌面环境下播放视频,利用Handheld.PlayFullScreenMovie 方法来播放移动设备上播放视频。

关键字:unity3d,播放视频,MovieTexture,Handheld.PlayFullScreenMovie

桌面环境——MovieTexture

MovieTexture是Texture的子类,所以可以渲染在任意一个物体(GameObject)和材质(Material)上。详细见官方文档:

https://www.360docs.net/doc/1d8793846.html,/Documentation/Components/class-MovieTexture.html 以及

https://www.360docs.net/doc/1d8793846.html,/Documentation/ScriptReference/MovieTexture.html

注意MovieTexture只能是在Unity3d Pro版本中才有。另外还要注意Unity3d支持的视频格式,这里使用MP4格式。下面介绍使用方法:

首先创建一个项目,并且创建一个cube作为视频播放的载体(容器)。在Assets目录下拖人一个视频(这里是1.MP4)。等待导入完成之后,将这个视频拖到场景中的cube上。创建一个平行光,这样我们才能看到cube表面。适当调节摄像机位置和参数,能清楚看到cube 表面即可。好,场景工作完成。

因为MovieTexture不会自动播放,所以要加入一个脚本,内容很简单,在Start方法中加入以下代码来播放视频:

renderer.material.mainTexture.Play();

好,回到unity3d,将脚本拖到cube上,运行。神奇时刻到来了,cube的各个面都有视频播放。

是不是可以在GUI上做一个全屏视频呢?GUI Texture?亲自行动吧!

移动设备——Handheld.PlayFullScreenMovie

由于MovieTexture在安卓和ios中不被支持,官方建议使用Handheld.PlayFullScreenMovie 方法来播放视频,见:

https://www.360docs.net/doc/1d8793846.html,/Documentation/ScriptReference/Handheld.PlayFullScreenMovie.html 函数原型:

static function PlayFullScreenMovie (path : String, bgColor : Color = Color.black, controlMode : FullScreenMovieControlMode = FullScreenMovieControlMode.Full, scalingMode : FullScreenMovieScalingMode = FullScreenMovieScalingMode.AspectFit) : boolean 参数见文档。

这是Unity3D提供的一个全屏播放流媒体(视频)的方法。播放视频时,游戏会暂停,等待播放完成后将继续原来的游戏。

首先要在Assets目录下创建一个名为StreamingAssets目录,然后将一段视频拖到这个目录下。由于刚刚创建了一个cube,现在不需要用,删除掉。创建一个脚本,在Start方法中加入代码播放视频:

Handheld.PlayFullScreenMovie("StarWars.mp4",Color.black);

回到unity3d,将脚本拖到camera上,发布成移动设备对应的安装包,真机测试。

注意,这个在pc上是无法看到运行结果的,只有发布真机才会有效。另外,貌似安卓(android)需要API14以上,IOS上未测试。

附——可能需要的软件:

视频格式转化和截减工具:格式工厂

视频格式支持测试和播放工具:QuickTime

智能交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统 、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分,它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况,便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况,有利于交通指挥人员迅速作出响应;视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说,视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展,新的城市交通基础设施的不断兴建,人、车流量都不

断增长,相应的,视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下,单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控,成为几乎不可能的事情。 本方案的提出,旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术,对目前的城市道路交通监控系统进行改造,实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警,从而减轻交管监控人员的工作负担,提高监测准确度,使城市道路交通管理工作更加有效。

需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用: 1)路况监视:各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心,使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2)智能分析:针对整个监控系统的路口较多,出现许多违反交通规则行为的情况下,以传统的监控模式,只凭人的肉眼和事后查,例如:路段人车流量、信号灯是否正常工 作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的 处理方式。看录像来做到,任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能 视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3)录像:视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上,作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求: (1)满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠,故障率低,检修方便。 (2)画面延迟小,图像清晰度高。 (3)技术领先,有一定前瞻性,满足较长期间的需求。 (4)多层级联网,并能适应灵活扩容的需要。 (5)能有效减轻交管部门工作负荷,缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析: 违章或故障、事故停车: 在车道上或禁止停车区域出现停车现象,不论是因车辆故障停车或违章停车,都或属于极为危险的事件,或属于易引起交通阻塞的违章行为,需要及时进行处理,而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通,视频分析技术可以及时发现停车行为,提醒交通管理部门及时处理。(使用弃置规则) 违章左转右转:在某些道口,是不允许进行左转或右转,否则不但容易引起交通阻塞,也容易引起交通事故导致生命财产的损失,通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为,可以对这

公司视频监控管理制度

为保证公司视频监控信息系统的正常、有序、稳定运行,充分发挥视频安防监控系统的防范作用,制定了监控相关管理规定。 一、监控报警值班监看责任制 1、电子监控室实行保安管理人员值班制度。监控值班人员必须严格履行岗位职责,认真做好监控、报警、交接班和值班记录以及内部安全保卫等工作。 2、电子监控室未经许可不接受任何形式的参观、采访。监控室值班人员不得将图像信息、操作员密码、监控点数及探头安装的位置对外泄露,违者将追究其相关人员责任。 3、电子监控室设备实行专业化管理,所有设备的维修、保养必须由指定的专业技术人员进行,并按要求做好审核、登记备查等工作;值班人员要认真履行职责,加强业务学习,熟练操作各种设备并学会常用故障的排除。 4、电子监控室的信息按保密信息进行管理,所有信息独立备份、建档,未经许可,禁止查阅、复制、公布和销毁。查阅、复制、销毁信息必须履行相关审批手续,并做好登记。 5、发现重大或紧急情况时,值班人员应立即通知站领导并及时进行处理,同时做好记录。 6、监控室值班人员必须具有强烈的保密意识和高度的责任心。严禁利用监控设备从事与工作无关的事;不准在监控室聊天、玩耍;不准随意摆弄机器设备。 7、非维修、保养人员禁止随意关闭硬盘录像机、摄像头的电源,防止人为对硬盘录像机的损坏。突发停电或系统故障,系统不能正常工作,工作人员应立即上报设备管理人员,由设备管理人员组织人员修理,排除故障。监控系统运行中如出现死机等情况,应退出后再重新启动。 二、监控报警资料查阅调用责任制 1、客运站安排一名熟悉电脑的保安员负责视频信息的管理工作,对我站监控信息负有保管保密责任。 2、监控过程中获取的违法人员活动或重要事件的视频信息须备份存档,未经许可禁止查阅、复制、公布或销毁;严禁自行删除存储设备上的视频信息。 3、严禁将视频信息带出监控室或指定的存放区域。未经主管领导批准,严禁随意拷贝视频信息,因工作需要查阅、拷贝视频信息,必须做好记录。 4、需要查阅、复制或销毁监控视频信息的必须履行相关审批手续并做好登记。行业管理部门和公安消防系统领导到监控室查询情况,安保人员应及时报告站领导,热情做好接待工作并给予积极配合。 5、涉及刑事、治安案件公安机关依法调取与案件有关的视频信息时应当如实提供。使用属于敏感的信息和涉密的信息须经相关领导审批。 三、监控报警存储备份责任制 1、我站的所有监控探头对相关区域进行不间断连续录像,监控信息15天全天候存储。监控室存储设备需支持20天或以上的存储量。 2、对监控过程中获得的属于案件现场或案件线索的信息资料,应及时固定证据。采取备份存储,妥善保管监控图像信息资料。凡监控范围内发生的事件,经查核,将有价值录像资料进行固定证据,及时

道路视频监控

道路视频监控系统中摄像机的选择 随着中国社会经济的逐步繁荣,城市交通的实时监控已变得越来越重要,建立全面的交通图像管理系统是交通管理部门的目标。交通道路视频监控系统通过建立覆盖城市主要干道及路口的数字监控网络,配备相应的图像监视设备和软件,可将交通路口车辆运行状况实时地传送到调度中心,对道路车辆运行状况进行监控。同时,公安交通管理部门可以根据现场实际情况对道路车流量进行控制,将车辆安排到畅通的路段,减少阻塞,保证道路交通畅通,实现城市交通管理的智能化。现在的交通监控技术已越来越先进,不仅充分地利用了现行的各种网络技术,提供了各种各样可行的解决方案,而且还可以实现视频监控智能化,让系统自动执行一切监控工作。不仅可以大大减轻交警的工作负荷,而且还可提高管理水平,通过图像方式让那些违章车辆无地可逃,减少了交通争议。 道路监控系统的解决方案已经有很多,实现的方式也有多种多样,但是对于道路视频监 控系统来讲,前端的视频图像质量尤其重要。本文主要介绍道路监控前端摄像机的选型要点。 道路视频监控需求特点 由于车辆的急剧增加,虽然道路基础设施得到了很大改善,但是交通拥挤的状况日趋严重。 为改善上述局面,各城市正在逐步推广实施各重要交通道口区域实时交通状况图像监控 系统计划,即在城市各重要交通道口安装一套智能型交通监控系统,通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心,中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况,以便调整各路口车辆流量,确保交通通畅。对监控路面车辆的违章情况,能及时发现并安排处理道路交通事等。无论是闯红灯,还是逆向行驶,只要机动车在通过市区主要路口时违反《中华人民共和国道路交通安全法》,都会被电子警察和摄像监控设备记录下来,违法车辆的信息在公安交通指挥控制中心被及时打印。利用高科技来管理交通,提高了工作效率,也方便了驾驶员。 归纳起来城市道路交通视频监控系统的主要作用有如下两点: 1、路况实时监视:各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心,使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况,例如:路段人车流量、信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。 2、实时录像:视频监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上,作为处理交通事故、违规行为,甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 道路视频监控摄像机的要求及选择

公路视频监控系统解决方案

公路视频监控系统解决方案 项目介绍 Hikvision高速公路视频监控系统解决方案基于当前高速公路的部分每个监视“信息岛”和整个高速公路“信息断层”问题,根据交通部标准GB / T28059建设高速公路视频监控和综合管理系统,整合兼容现有的监控资源,交通运输部和省交通运输厅视频监控管理平台无缝对接,通过传播实现资源共享和分级,提高视频监控管理水平和应急处置能力,最大限度地发挥公路交通能力,提高高速公路服务水平。 背景和挑战 高速公路视频监控系统主要监控收费站、隧道、服务等等,经过十多年的发展,由于不同地区在不同时期选择不同的监测技术系统和设备制造商,导致监测系统的各个部分不是完全兼容和沟通,不能充分发挥交通监视全球路线指导,多路径交通控制和网络调度,为了及时处理突发事件的统一调度功能,更多的不能发挥最大程度的公路交通容量,网络视频监控系统的连接建设迫在眉睫。 解决方案 基于海沧维高速公路TCP/IP网络架构的视频监控系统实现了图像的互连,有利于系统的顺利升级和扩展。系统由两个部分组成:section和monitoring center: 本节中部署了视频服务器来访问视频。视频图像共享通过流媒体服务器实现。 在监控中心部分,部署视频监控综合管理系统平台,接入各部分视频服务器。通过主控制终端和解码终端在上墙上显示视频图像;部署流媒体服务器预览和共享视频;通过web服务器提供对B/S模式的远程访问。

公路视频监控系统解决方案系统图 相关关键词:公路监控,道路监控,视频监控,监控系统预算,监控预算清单计划的优势 1)采用标准协议 系统设备和软件支持各种标准化的协议访问和通信。 在设备层:根据onvif标准协议支持设备的直接访问;同时,支持直接访问符合GB/T28181规范的设备。 在平台层面:根据GB/T28059和GB/T28181标准协议支持与平台的互连。目前,交通运输部系统采用GB/T28059互连,如交通部交通部系统和交通部路网中心系统。 2)支持多层次的网络 高速公路视频监控集成管理系统平台支持最高等级的四级网络,可以有效地

视频监控安全操作规程标准范本

操作规程编号:LX-FS-A74671 视频监控安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

视频监控安全操作规程标准范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1.目的 为了加强视频监控系统操作管理,确保监控值班人员正确操作,确保监视范围内情况得到及时处置、保证设备正常、安全运行,充分发挥视频监控的安全使用,特制订本规程。 2.适用范围 本规定适用于北京万意百货市场有限公司所使用的视频监控系统的管理。 3.职责及要求 3.1使用部门负责对视频监控系统的使用管理。 3.2各级安全监督管理部门负责对视频监控系统

的监督管理。 3.3视频监控系统操作人员应接受相应的安全生产教育和岗位技能培训,经考试合格上岗,未经岗位培训合格并获取相关资质的人员不得操作本设备。 3.4使用部门应定期组织操作人员学习本规程,必要时可请专业人员进行培训,并进行考核。 3.5新进员工经过安全知识教育并考核通过后,可在有操作资质人员的指导下对视频监控系统进行操作,但不得单独操作。 3.6操作人员必须对工作认真负责、遵守公司各类规章制度、按规定穿戴工作服、劳动保护用品。 3.7操作人员必须自觉遵守国家与企业的各项安全法规和安全制度,一切生产活动都必须约束在安全规范之内。 3.8保证安全作业,无责任设备事故,无工伤事

视频安全防范监控系统

安防(学校)培训班考题及答案 2013-8-27 张新武提供 一、单选题 1、摄像器件又称光电转换器件,是摄像机的核心器件。常见的摄像器件有() A、CCD和CMOS B、CRT和LCD C、LED和PDP 2、电视制式,用扫描方式和彩色信号的复合方式来表示。我国现行电视制式为() A、NTSC制 B、PAL-D制 C、SECAM制 3、我国采用的PAL电视制式,规定每帧图像分解为()线 A、256 B、512 C、625 D、650 4、我国采用的PAL电视制式,帧頻为()Hz A、25 B、30 C、50 D、60 5、在视频监控系统中,现行最常用的视频编码压缩标准是()。 A、JPEG-2000 B、H.264或MPEG4 C、MPEG1或MPEG2 D、JPEG和AVS 6、视频编码压缩技术对图像的质量来说是() A、无损性的 B、有损性的 C、有增益的 7、电视监控系统选用彩色/黑白摄像机时,应保证在第三方检测时系统的最低分辨率应在()电视线以上。 A、220/320; B、270/350; C、350/420; D、420/480。 8、标准化图像格式D1的分辨率为() A、176×144 B、352×288 C、720×576 D、1280×720 9、720P (D4) 格式为水平720条电视线,宽高比为16:9,60Hz逐行扫描,行频为45KHz,分辨率为() A、352×288 B、720×576 C、1280×720 D、1920×1080 10、1080P(D5) 格式为水平1080条电视线,宽高比为16:9,60Hz逐行扫描,行频为67.5KHz,分辨率为( ) A、352×288 B、720×576 C、1280×720 D、1920×1080 11、摄像机灵敏度越高,其要求的最低照度Lux的数值就() A、越大 B、越小 C、无关 12、安防监控中心应设置为(),应有保证自身安全的防护措施和进行内外联络的通讯手段,并应设置紧急报警装置和留有向上一级接处警中心报警的通信接口。 A、监视区 B、防护区 C、禁区 D、限制区 13、GB 50348中规定,在高风险对象的安防工程设计采用数字记录设备录像时,高度风险区每路图像的记录速度应为()。 A、15帧/s B、20帧/s C、25帧/s D、30帧/s

智能交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统 解 决 方 案

一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分,它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况,便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况,有利于交通指挥人员迅速作出响应;视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说,视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展,新的城市交通基础设施的不断兴建,人、车流量都不断增长,相应的,视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下,单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控,成为几乎不可能的事情。 本方案的提出,旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术,对目前的城市道路交通监控系统进行改造,实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警,从而减轻交管监控人员的工作负担,提高监测准确度,使城市道路交通管理工作更加有效。

二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用: (1)路况监视:各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心,使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 (2)智能分析:针对整个监控系统的路口较多,出现许多违反交通规则行为的情况下,以传统的监控模式,只凭人的肉眼和事后查,例如:路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到,任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 (3)录像:视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上,作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求: (1)满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠,故障率低,检修方便。 (2)画面延迟小,图像清晰度高。 (3)技术领先,有一定前瞻性,满足较长期间的需求。 (4)多层级联网,并能适应灵活扩容的需要。 (5)能有效减轻交管部门工作负荷,缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析: 违章或故障、事故停车: 在车道上或禁止停车区域出现停车现象,不论是因车辆故障停车或违章停车,都或属于极为危险的事件,或属于易引起交通阻塞的违章行为,需要及时进行处理,而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通,视频分析技术可以及时发现停车行

交通运行及违章抓拍视频监控系统设计样本

交通运行及违章抓拍视频监控系统设计 班 级: 电信12-1班 组员姓名及学号: 徐畅 徐雷 于潇俊 翟紫玉 一.交通现况 随着中国经济的发展、 社会的进步, 中国正大力推进城镇化进程, 城镇的人口及机动车数量也随之急剧增长, 交通流量日益加大 ,

导致了交通拥挤堵塞现象日趋严重变通事故频繁发生, 给国家造成了重大的经济损失, 给人们出行造成了很大的不便, 大大影响了国民经济的高速发展。 研究表明, 道路条件和交通环境差, 如道路的标志、标线和安全设施严重缺 乏, 配套的交通安全设施也不完善等是导致交通阻塞及交通事故频繁发生的一个 原因; 另一原因是, 由于高效的交通监控系统缺乏, 交通管理模式老化, 跟不上 当前交通状况的快速发展的需要, 导致交通管理水平很难提高。为了科学的解决公路交通问题, 缓解交通堵塞状况, 预防交通事故的发生以及由此带来的巨大损失, 必须采取一些措施来改进道路交通条件。 本次设计介绍了”交通运行及违章抓拍视频监控系统”的原理与系统设计理念。经过本系统的研究和开发, 我们希望能为交通管理部门提供高智能化的交通车辆违章监控软件, 改变传统的交通违章管理模式, 实现变通车辆违章行为的自动识别和监测, 并抓拍违章现场, 截取违章视频, 为交通违章处罚提供确凿证据。 二.交通监控摄像头 1. 种类及原理 (1) 枪式摄像机

随着安防监控摄像机广泛深入的应用, 枪机摄像机高清的成 像技术, 高清透雾功能、红外侦测锁定、日夜转换红外摄像功能等已在电视监控工程中被广泛使用。枪机摄像机的日夜转换红外摄像功能使摄像机在日夜转换模式下、探测红外线实现滤光片切换、解决普通日夜型摄像机出现的频繁日夜转换问题。可有效降低夜间低照度环境下的图像噪点, 提升画面质量。枪机摄像机的变焦范围取决于你所选用的镜头, 可从几倍到十数倍, 而且镜头更换十分的方便。可根据选用不同镜头, 实现远距离或广角监控, 应用的场合非常得多。 在道路监控使用中, 即使车速变化范围较大, 枪机摄像机也能够提供清晰的画面。经过内置的强光抑制功能、手动电子快门设定, 实现对车牌的抓拍。可真实再现夜间动态画面,适用于高速公路、收费站、等24小时全天候监控的场所。 (2) 半球型摄像头 半球式摄像机体积小巧, 外型美观, 比较适合办公场因此及装 修档次高的场所使用。其内部由摄像机、自动光圈手动变焦镜头、密封性能优异球罩和精密的摄像机安装支架组成的半球摄像机。其最大的特点是设计精巧、美观且易于安装。主要用于治安监控, 不监控车辆违章。 (3) 快速球型摄像头 快速球型摄像机是现今安防市场中高端一体化摄像设备。快速球型摄像机主要是将摄像机、镜头、解码器、云台、CPU处理

城市道路交通网络视频监控解决方案

城市道路交通网络视频监控解决方案 概述 随着城市经济的快速发展,伴随而来的是交通车辆的急剧增加。虽然道路基础设施得到了很大改善,但是交通拥挤的状况却日趋严重,从而导致交警部门的管理警力投入和单位警力工作负荷也在不断增加。 为改善上述局面,各城市正在逐步推广实施各重要交通道口区域实时交通状况图像监控系统计划,即在城市各重要交通道口区域安装图像监控设备,通过图像传输通道将各路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心,中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况以便调整各路口车辆数量确保交通通畅,监控路面车辆违章情况,及时发现并安排处理道路交通事等等。 一、各种道路监控模式的分析与比较 目前,比较成熟的城市道路监控系统解决方案基本上可分为二种模式,即:基于传统的模拟监控模式的城市道路监控系统,以硬盘录像机(DVR)为核心的第二代准数字化视频监控模式的城市道路监控系统。 1、传统的模拟监控模式 传统的模拟监控模式在国内大中城市刚刚引入道路监控应用时最为盛行,而最近几年则日趋衰微,其主要缺陷如下: ‥传输通道敷设费用过于昂贵 由于各道路监控点和监控中心之间通常相距几公里甚至几十公里,而有效传输距离仅300米左右的视频电缆显然无法达及,常规的解决办法是在监控点和监控中心之间敷设光缆作为传输通道,光缆两端接光端机作为视频/光信号转换设备。但这种解决方案实在过于昂贵,仅光缆敷设费用就占了整个监控系统总投资费用的80%以上。 ‥系统结构复杂,监控中心设备繁多,操作烦琐 系统由摄像机、监视电视墙、录像机、控制矩阵、画面分割器、解码器及其它辅助设备组成,以同轴电缆为图像传输介质,以屏蔽双绞线为控制信号传输介质,设备繁多,结构复杂,扩容性差,而且多数设备是专用设备,要求操作者经培训方具备相应的操作能力。2、以硬盘录像机为核心的第二代准数字化视频监控模式 与传统的模拟监控模式相比,基于数字硬盘录像机的准数字化视频监控系统不亚于一次飞跃。在道路监控应用中,数字硬盘录像机放置在道路监控前端和摄像机相连,可以对视频源信号进行模拟/数字转化压缩后在本地硬盘录像,并可以通过城市里的电信数据网络或其它网络通道上传到监控中心,摆脱了传统模拟监控必须敷设光缆的局限性,使系统结构大为简化。 但是,由于其本身技术架构的局限性,数字硬盘录像机始终无法解决基于网络的远程集中监控应用中的图像传输延时过长、无法实现多路同时监控、集成性差等问题。 3、以网络视频服务器为核心的第三代全数字化远程视频集中监控模式 第三代全数字化远程视频集中监控系统是以网络为依托,以视频服务器为核心,综合利用摄象机、视频服务器、IP网络、解码器等,它不仅具有第二代准数字化视频监控模式所具有的计算机快速处理能力、数字信息抗干扰能力、便于快速查询记录、视频图像清晰及单机显示多路图像等优点,而且依托网络,真正发挥了宽带网络的优势,通过IP网络,把监控中心和网络可以到达的任何地方的监控目标组合成一个系统,真正适应了目前对视频监控系统远程、实时、集中的需求,其核心技术产品就是网络视频服务器。 城市道路交通监控的主要作用有:

道路视频监控方案

道路视频监控方案 一、概述: 图像监控已经是现代化高速公路建设中必不可少的一个部分跟随高速公路管理要求的不断提高,收费管理、数据通信。图像监控系统主要由以网络视频服务器为核心,用摄像机、云台、解码器、等设备构建来组成。在收费通道、收费亭、重要路段口设置摄像机,用来监视车型,减少车辆检测方面的设备、并且还可以监视收费员的工作情况。监控软件可将收费数据和日期时间叠加显示在放行车辆图像上,并录像存档,这样既可作实时监控或有选择地审查可疑的操作人员,实现对收费作业图像信息化的监督管理,并能够对违章作弊的行为提供凭证。监控软件可以同时显示多个收费通道、收费亭、重要路段口的画面,并在同一时间录下相关的多个图像。 从目前国内大部分的高速公路现况来看,几乎80%的公路沿线都已经具有了光纤传输线路,因此,可以利用原有的光网络进行图像传输,大大的节约了建设成本。 二、系统组成 系统设备 1、监控前端主要由前网络视频服务器、摄象机(防护罩、摄象机、镜头、支架)、云台、解码器等主要设备组成。网络视频服务器是整个系统中的核心设备,实现网络化、数字化处理工作,它完成模拟视频监视信号的数字采集、影像压缩、监控数据处理、报警信号的采集、网络的传输等功能。它可将前端的模拟信号同时处理成高清晰的实时数字图像发布到网络中,可实现多用户同时监控相同或者不同的现场图像,真正做到视频共享。 2、后端监控有数台装有专用监控软件的电脑组成,软件功能参考第五节。 三、系统优势 1、可以利用公路上原有的光网络传输视频图像,使布线简单化。 2、稳定性好,不死机,使用嵌入式操作系统。 3、不受病毒侵袭,系统采用NEWWIT操作系统,安全可靠,WINDOWS系统的病毒无法入侵。 4、功能齐全,集成度高,具有动态IP功能,短信报警功能,红外/烟感报警功能。 5、施工方便、价格合理。 6、系统具有未来的可扩展性。

高速公路施工现场高清智能视频监控系统工程设计

高速公路施工现场高清智能视频监控系统工程设计 本系统主要有三大部分组成:总控中心、监控前端、传输设备 总控中心:负责对前端分散区域高清监控点的接入,并通过权限设置,实现对其他分控中心前端的视频浏览和集中显示;主要部署网络NVR服务器、解码器、电视墙、操作席、对讲音频设备及网络设备等。 监控前端:主要负责各种音视频及告警信号的采集,通过部署高清网络摄像机、告警设备等实现,并将采集到的信息实时传送至各个监控中心。 监控点分布:

一、前端部署设计 1.高清网络摄像机的部署 前端摄像机实现对监控目标图像信息采集,是监控系统的原始信号源,其功能状态、质量优劣直接影响整个系统的功能发挥。传统的监控系统采用模拟摄像机和视频线缆实现图像采集和视频流传输,很容易被各种电气设备所产生的强

磁干扰,导致模拟监控线路传输的模拟视频信号受到干扰,影响画面的质量;同时视频线也受到限制,超过一定的距离还需增加光缆和光端机设备,大大增加的布线成本和施工难度;并且模拟摄像机受到自身的限制,图像分辨率仅能达到CIF、D1的标清质量,无法满足XXX高速公路XX段施工监控项目的实际需求,也不符合监控行业的发展趋势。 基于以上原因,以及客户要求“系统提供高清图像质量”的需求,本方案建议所有新建前端摄像机均采用支持720P、1080P高清网络摄像机。高清网络摄像机能够同时完成图像采集和视频信号编码的工作,监控图像采用网络信号进行传输,由于数字信号的抗干扰特性,在电磁干扰环境中能够保障前端图像的不失真,实现图像信息的远距离传输,也符合视频监控的发展趋势。 对高清网络摄像机的参数具体要求如下: ?视频编码协议:H.264、MPEG-4 ?图像分辨率:D1、1080P ?图像帧率:1~30帧/s

【精品推荐】交通视频监控系统施工方案

1.1交通视频监控系统设计方案 1.1.1系统概述 近年来,全国平安城市建设发展迅速,城市重点部位都基本覆盖了视频监控点位,绝大部分视频监控点位都是在路面安装枪、球机为主的低点监控,虽然低点监控在覆盖面积上比较广,但随着城市建设日益扩大,城市环境日益复杂,低点监控资源在5~100米视距内的监控有着明显的局限性,无法满足大范围、超视距、全天候的精确监控。此外,低点监控侧重于局部、细节画面的特写拍摄,无法兼顾整体与局部,对于视频的联动使用、综合应用不够。增强现实立体化防控系统正是在这种环境下孕育而生的。 增强现实立体化防控系统能在业务系统上实现高点增强现实摄像机联动,并通过高点增强现实摄像机的鸟瞰视角观察、调度低点监控资源,可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控。辅以增强现实技术,将视频中的背景信息进行结构化描述,使背景信息可搜索、可定位,并能实现测距、方位感知、视频联动等功能,增强实时图像与信息的结合,能大大改善监控体验、指挥效率。 增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计,包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节,智能化程度高,实时性强,系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则,集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。各个系统相互协同工作,形成以高点监控中的事件目标为驱动,有的放矢、关注细节,实现纵览全局和掌控细节的有机结合,形成高低交错,远近结合的立体监控体系,对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。 该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。 本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录,为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据,为快速纠正交通违章行为、快速侦破交通事故逃逸和

道路视频监控系统现状及趋势分析

道路视频监控系统现状及趋势分析 一、全数字化远程集中监控模式最能满足当今道路监控需求 目前,普遍为世界各国城市道路监控系统解决方案所采用的方式基本上可分为三种,第一是基于旧有传统的模拟监控模式的城市道路监控系统,第二是以数字录像系统为核心的新一代数字化视频监控,再者就是以高清视频网络监控为核心的最新全数字化远程监控模式。 1.传统的模拟监控扩展方式 这是一种目前仍在大部分国内外城市道路监控普遍运行的监控 系统模式。传统的模拟监控模式在过去十年间最为盛行,而最近几年则因数字化监控盛行而日渐衰微。传统模拟方式是以主要路口及重点道路为设置原则,由于监控点和监控中心之间通常相距几公里甚至几十公里,常态的规划方式是在监控点和监控中心之间布设光纤电缆作为传输介质,光纤电缆两端以光端机作为视频/控制信号转换设备。 2.以数字录像为系统核心的新一代数字化视频监控方式 与传统的模拟监控模式相比,该系统传输架构上其实在前端部分是相似的,也是以有效传输距离100米~400米的同轴电缆及在监控点和监控中心之间布设光纤电缆方式来传送前端信号,再以DVR数字硬盘录像机进行视频集中监控管理。在道路监控应用中,DVR数字录像机可以放置在道路监控前端和摄像机相连,也可以将视频信号数字化压缩后送到后端DVR录像机上,再加上通过城市电信网络或其布建公私网络信道上传到最末端的监控中心,这样可以不必全段传输,也使系统结构简化。

3.以高清视频网络监控为核心的最新全数字化远程集中监控模 式 最新一代道路全数字化远程视频监控系统是以IP网络为核心架构,以数字图像处理技术为主,再结合网络光电传输、数字化影像压缩与解压缩处理、嵌入式运算系统、电信传输网络与自动化人工智能等技术为一体的数字监控方式,它不仅具有上一代数字化视频监控所具有的快速运算处理能力、数字讯号抗干扰能力与高清视频影像及多路影像集中监控等优点,更可以透过网络结构,实现高宽带网络传输。在城市道路监控应用中,这种方式可以利用周边环境中最便捷的电信网络路由,实现城市道路监控摄影机和监控中心的即时影像连接。 通过对三种视频监控模式的分析与比较,以网络监控为核心的全数字化远程视频集中监控模式具有便捷、经济、灵活、功能全面等特点,最能满足当前道路监控应用的需求。 二、高清图像采集与智能分析技术结合让道路监控“如虎添翼” 为了在各种复杂的道路环境下使得采集的视频图像质量更清晰、更准确,系统对道路监控摄像机的性能要求越来越高,产品形态也更加专业化和系列化。 1.高速工业摄像机助力“抓拍” 车辆的测速以及驾驶员的驾驶行为成像都是道路监控所涉及到 的范围,如果利用普通摄像技术进行抓拍高速行驶的车辆会遇到许多技术困难。如检测、监控的精确同步问题,智能交通的高速成像问题等。车速到一定程度后,图像就不清晰,车牌信息模糊更为严重,所

城市道路大型网络视频监控系统

第一部分项目背景 1.1监控系统发展历史 1.2系统应用 第二部分系统总体设计 2.1需求分析 2.2系统建设目标 2.3系统设计原则 2.4系统整体设计 2.4.1系统逻辑结构图 2.4.2监测点内部设计 2.4.3社会资源的整合 2.4.4远程应急指挥设计 2.4.5 存储设计 2.4.6集中管理和视频流的转发 2.4.7 安全性设计 2.4.8 系统功能 第三部分硬件选型 3.1硬件选型原则 3.2华硕企业级服务器 3.3系统基本预算 在充分利旧的基础上,开发建设基本适用于城市道路监控需要的规范化视频监控系统; 充分利用运营商城域网资源,并充分考虑城域网现有的资源状况,利用现有网络条件,构建110/122报警监测点和监测中心的视频监控信息传输网络; 指挥中心设计目标 视音频监控管理功能; 对监测点语音广播功能; 全网内报警信息管理功能; 视频流控制、接收及转发功能; 视频流本地储存及管理功能; 全网内设备的远程状态监控及网络管理功能; 授权与安全认证功能; 监控终端系统设计目标音视频监控,本地录像功能; 视频流的网络传输功能;

与报警设备的连接和控制; 外部设备(门禁)的控制功能; 网络端监控设计目标实时图像及语音的传输、接收与流量(带宽)控制; 报警信息(开关量数据、图像和语音)的传输、接收与转发控制; 具备多级权限管理机制的客户端软件(接收与点播图像、语音及报警信息); 视频流控制流转发目标多级视频流、控制流转发功能; 按照城市道路监控应用的需求和特点,项目的产品选型和工程的设计应遵循以下原则: 实用性原则采用成熟的、经实践证明其实用性的技术。能满足现行业务的管理,并适应5 年内业务发展的要求。 可靠性原则系统具备故障判断和自动恢复的能力,设计详尽的故障处理及紧急事故处理方案,保证系统运行的稳定性和可靠性。 标准性和开放性原则系统的设计应符合国际标准和工业标准,采用开放式系统体系结构。系统本身具备足够的开放性,可以根据用户的具体需求进行进一步的开发并提供相应的二次开发包供用户使用。同时该系统应该可以方便的与现有的其他系统进行对接 先进性原则采用最新的可升级的编码技术,选用的技术和软硬件产品应具备持续性发展的能力以维持系统的先进性。 安全性原则系统应具有多层次的安全保护措施,以满足用户身份鉴别、访问控制、数据完整性、可稽核性和保密性的要求。 扩展性原则控制中心应该具备足够的扩展性在系统本身上提供进一步的二次开发能力和与现有以及未来的信息系统进行对接的能力。 经济性原则系统在保证性能强大、先进的同时应考虑经济性,选用具有最佳性价比的产品。 可管理性原则由于监控点数量较多,监控中心需要提供丰富灵活的管理方式,实现方便的网管。 图1 系统逻辑结构图

城市道路高清视频监控系统方案概述

城市道路高清视频监控系统方案概述 一、系统概述: 本项目为某城市城区道路监控系统,为了进一步加强城市主要道路交通的安全管理,以及监视各路口的交通情况,实施科技强警战略,充分发挥城市报警与监控系统在社会治安打防管控工作中的重要作用,提高社会治安防控体系的技术支撑能力,根据用户提出的建设需求,特定制出一套完整的基于远程视频监控系统的城市道路监控系统方案。 城市道路监控系统的主要目标是适应动态交通状况的变化,充分利用采集到的交通路口和重要场所的信息,获得最优化的交通控制解决方案,把城市道路监控系统的建设落实、到位,以便合理地调配警力,更好地解决城市交通管理以及安全管理方面的难题。 二、设计原则和依据 本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素,并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。 1、先进性:以先进、成熟的网络监控技术进行组网,支持图像和数据的实况传输及多路多点随时随地监控。 2、标准化和开放性:网络协议采用符合ISO及其他标准,如:TCP/IP、HTTP 等标准通讯协议,采用遵从国际和国家标准的网络设备。 3、可靠性和可用性:选用高效可靠的监控模块和编码、解码技术,充分考虑监控系统在运行时的应变能力和纠错能力,采取硬件防死机技术、断网缓存处理等手段确保整个监控系统的稳定与可靠。 4、安全性和保密性:采用嵌入式LINUX作为操作系统,防止病毒入侵;采用用户权限设定来增强系统保密性和安全级别,减少人为因素影响。 5、可管理性:系统利用图形化的管理界面、简洁的操作方式以及合理的网络规划策略,提供强大的网络管理以及监控功能。一体化的网络管理使网络日常的维护和操作变得直观,便捷和高效。 6、实用性和经济性:从实用性和经济性出发,着眼于近期目标和长期的发展趋势,选用适合于客户的监控方式,利用有限的投资构造一个性能最佳的网络监控系统。 7、灵活性和兼容性:系统设备应具备可靠性强、方便扩展和可平滑升级等特点 三、项目需求 该城市道路沿线情况各异,各路段的交通量与交通运行状况也各不相同。而道路监控系统需要处在野外高温/低温、潮湿、电磁、灰尘、振动等复杂的环境条件下不间断、长时间地稳定运行,商用PC机显然难以适应如此条件,要想确保监控系统切实履行自己的管制功能,只能选用工控机进行系统控制。 对于城市道路上的交通流是否平滑,交通是否畅通,是否出现交通拥堵,是否出现交通异常状况,这些信息往往是运营管理者最想直接了解的信息。如何及时、直观地了解高速公路

视频安防监控系统工程设计规范

目录 1总则 (1) 2术语 (1) 3基本规定 (2) 4系统构成 (3) 5系统功能、性能设计 (4) 6设备选型与设置 (6) 7传输方式、线缆选型与布线 (9) 8供电、防雷与接地 (9) 9系统安全性、可靠性、电磁兼容性、环境适应性 (9) 10监控中心 (9) 附录A设计流程与深度 (9) A.1 设计流程 (9) A.2 设计任务书的编制 (10) A.3 现场勘察 (10) A.4 初步设计 (10) A.5 方案论证 (11) A.6 施工图设计文件的编制(正式设计) (12) 本规范用词说明 条文说明

1总则 1.0.1为了规范安全防范工程的设计,提高视频安防监控系统工程的质量,保护公民人身安全和国家、集体、个人财产安全,制定本规范。 1.0.2本规范适用于以安全防范为目的新建、改建、扩建的各类建筑物(构筑物)及其群体的视频安防监控系统工程的设计。城市(乡镇)综合视频安防监控系统工程的建设,也应执行本规范。 1.0.3视频安防监控系统工程的建设,应与建筑及其强弱电系统的设计统一规划,根据实际情况,可一步到位,也可分步实施。 1.0.4视频安防监控系统应具有安全性、可靠性、开放性、可扩充性和使用灵活性,做到技术先进,经济合理,实用可靠。 1.0.5视频安防监控系统工程的设计,除应执行本规范外,尚应符合国家现行有关技术标准、规范的规定。 2术语 2.0.1视频安防监控系统(VSCS)video surveillance & control system 利用视频探测技术、监视设防区域并实时显示、记录现场图像的电子系统或网络。 2.0.2模拟视频信号video signal 基于目前的模拟电视模式,所需的大约为6MHz或更高带宽的基带图像信号。 2.0.3数字视频digital Video 利用数字化技术将模拟视频信号经过处理成为特定数据结构的能够表征原始图像信息的数据。 2.0.4视频探测video detection 采用光电成像技术(从近红外到可见光谱范围内)对目标进行感知并生成视频图像信号的一种探测手段。 2.0.5视频监控video surveillance 利用视频手段对目标进行监视、控制和信息记录。 2.0.6视频传输video transmission 利用有线或无线传输介质,直接或通过调制解调等手段,将视频图像信号从一处传到另一处,从一台设备传到另一台设备的过程。 2.0.7前端设备terminal device 在本规范中,指摄像机以及与之配套的相关设备(如镜头、云台、解码驱动器、防护罩等)。2.0.8视频主机video controller/switcher 通常指视频控制主机,它是视频系统操作控制的核心设备,通常可以完成对图像的切换、云台和镜头的控制等。 2.0.9数字录像设备(DVR)digital video recorder 利用标准接口的数字存储介质,采用数字压缩算法,实现视(音)频信息的数字记录、监视与回放的视频设备。 数字录像设备俗称数字录像机,又因记录介质以硬盘为主,故又称硬盘录像机。 2.0.10分控branch console 在监控中心以外设立的控制终端设备。 2.0.11模拟视频监控系统analog video surveillance System 除显示设备外的视频设备之间以模拟视频信号传输方式的监控系统。 2.0.12数字视频监控系统digital video surveillance system

城市道路交通视频监控系统方案

城市道路交通视频监控系统方案 对于网络监控系统项目,我们的设计方案主要的根据是对用户需求的部分了解和对IP网络监控系统标准的理解,提出了一套设计思路和网络解决方案。 因为对用户本地的实际网络接入和原有的建设还不是十分了解,所以我们在以下设计方案中是预估规模,可以根据实际情况进行修改。 1、监控系统网络结构 监控网络系统由三级结构组成:监控网络总中心(某交通管理中心) 监控网络分中心(各地区交通管理中心) 监控网络用户区(各地区交通监视点) 2、监控网络方案 本方案是为交通道路提供全市各IP网络监控系统的建议性方案,当整个网络建成后,能够实现在各地区中心交通监控中心对其下各监控点情况的实时监控。当某市各级交通之间的数据传输网络带宽足够宽且交换网络处理能力足够高时,能够实现在某市交通总局监控中心对其下监控点的实施监控。 本监控系统的建设我们建议分两部分来建设: 一、利用现有网络提供网络的监控 1、根据现有网络带宽和数据存储的情况,我们不建议在某监控总中心对所有分支点信息的实时监控,但能实现对其下监控点的实时抽取监控,并且可以实现各地监控数据的调用传输。 2、提供各区级交通对所在地内网点的实时监控,并且实现监控影像数据的存储。在以上地市级交通监控中心内能够实现对其下监控点的实时抽取监控,并且可以实现各地监控数据的调用传输。

3、地区交通监控点本地提供对各监控点实时的监控,并且将监控影像数据本地存储,能被上级监控中心调用。 二、当各地交通与分监控中心之间建立IP宽带网络 这时各地交通与分监控中心之间通过以太网建立了光纤城域网络后,各分支与分中心之 硬件设备选用配置说明 一、监控网络总中心(监控机房) 配置大型交换机作为宽带城域网络的节点,实现和各地区的分中心的连接,提供数据的交换与传输。 配置若干监控工作站。 二、地区级监控分中心 三、监控网络用户区 概述 城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口,是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分,建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等,为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应,对监控范围内的突发性治安事件录像取证,为内外事警卫工作服务,起到综合治理效果。现在交通行业应用较为广泛的是市内交通路口、重点地段监控以及高速公路收费站监控等。 需求分析 交通监视和疏导:通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心,使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况,及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通,改变交通流的分布,以达到环节交通堵塞的目的。 交通警卫:管理人员随时掌握交通警卫录像,大型集会活动的交通状况,及时调动警力,以保证交通警卫录像畅通。 通过突发事件的录像,提高处置突发事件的能力。

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