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奇瑞轿车加速不畅案例故障检修

来源：慧聪网作者：佚名发布时间：2008-05-21

故障现象：奇瑞轿车在加速过程中，发动机转速有时不能相应提高，反而运转不畅，甚至熄火。该车曾清洗过节气门体，更换火花塞，但故障依旧。

检查分析：调取故障码显示

1、发动机ECU的34、35号脚接线断路。

2、蓄电池失效。

由电路图得知，34脚为发动机ECU的主接地线，35脚为发动机ECU的12V供电输入端，故初步认为是发动机ECU供电线路存在接触不良的地方。于是先检查34号脚主接地线、35号脚供电熔丝及

发动机ECU主继电器，发现晃动发动机ECU主继电器时可偶然听到其触点断开的声音。遂打开ECU主继电器发现其有受潮的迹象，触点烧蚀。更换该主继电器后试车，虽有好转但仍加速不畅。

调取故障码无输出，且各传感器和喷油器均工作正常，但发现燃油压力在故障出现时远低于标准压力，故断定燃油供给系统有问题。检查汽油滤清器、油压调节器和汽油泵，发现故障出现时汽油泵转速有波动，说明汽油泵工作不正常，原因可能是汽油泵本身有问题，也可能是汽油泵线路接触不良。先检查汽油泵供电线路，测量时发现汽油泵继电器输出电压不稳，遂拔下该继电器并打开检查，发现其线圈已受潮，触点烧蚀。

更换汽油泵继电器后试车，发动机运转恢复正常。

检修小结：交车时客户反映不久前曾清洗过发动机，由于清洗发动机而导致发动机ECU主继电器与汽油泵继电器内部受潮而损坏，由此建议车主切勿用水清洗发动机

奇瑞轿车不能起动的故障排除案例

2009-12-13 15:50:19 | 来源:转载

故障现象：起动机能工作，但不着车。该车为修理厂在修车，奇瑞单点电喷。

检查：首先，起动机能工作而不着车，可遵循着车的必备条件去检修。车着车的必备条件是，一、气缸压力足够；

二、点火及点火正时正常；三、缸内混合气浓度达标。经查，该车气缸压力足够，喷油嘴在起动时工作并会喷油，而分缸线不跳火。不着车的原因为不跳火。因此，检查不跳火的原因即可。用车博仕WU-2000B调取故障码。存有三个历史故障码，分别为：电瓶电压过低、喷油嘴不工作、转速传感器故障。但清除故障码后系统正常，再无故障，而用车博仕WU-2000B作元件动作测试，分缸线能跳火，其它元件动作测试也正常；也就是说电控单元及其系统基本正常。该车因

此应重新理清思路。

该车不着车原因是分缸线不跳火。而控制点火的系统为电控单元（俗称电脑板），再用车博仕WU-2000B检查无故障码；元件动作测试能跳火，似乎都正常。因此不能一味闯死胡同。技术上陷入困境，还缺一环节，即问诊。于是，将修理厂原人员找来，原来此车是开进修理厂的，换变速箱壳时，将转速传感器线拨断，换新传感器。我们又重点检查转速传感器。该传感器为电磁感应式传感器。经查在起动机运转时，有感应电压。也无故障码。当拨下此转速传感器后，

再起动时，喷油嘴也不喷油了。因此也可判断转速传感器工作正常。到此又陷入困境。难道是电脑板损坏。该车是开进厂来的，电脑板不应该损坏。于是我们仔细分析，奇瑞单点电喷的工作原理。该系统为玛瑞利公司生产的I、A、W、6F 型单点燃油喷射系统。该系统无凸轮轴传感器，只有一个转速传感器，该传感器固定在变速器前壳体上。为ECU提供转速信号，同时提供判缸信号。由于手上无示波器，未能查看转速传感器的波形。于是，更换一个转速传感器，果然，

一起动即着车。至此问题解决。

分析原因：玛瑞利单点电喷系统。由转速传感器同时提供转速信号和上止点判缸信号，由于传感器性能不良，能提供出转速信号（估计此信号也不良），因此，喷油嘴能工作，系统也无故障码。但却不能判定上止点，导致ECU不点火，

而不能着车。为伪劣传感器产生的一个疑难杂症。