【新版】XX公司保税仓储工程建设项目可行性研究报告

XX公司保税仓储建设项目可行性

研究报告

一项目的背景情况...................................... .............. .............. .............. .............. .. (2)

1、物流行业宏观环境背景分析............................. .............. .............. .............. .. (2)

2、面向电子信息行业保税仓储市场背景分析................................ .............. (3)

二项目建设的必要性、市场前景....................................................... .............. (5)

1、项目的必要性..................................................... .............. .............. .............. .. (5)

2、项目的市场前景...................................................... .............. .............. .............. . 6 三项目的可行性分析...................................... .............. .............. .............. .. (7)

1、项目实施主体简介.......................................... .............. .............. .............. .. (7)

2、项目的主要建设内容....................................................................... .............. . (7)

3、项目投资预算.............................................. .............. .............. .............. .. (7)

4、未来3 年经营预测......................................................... .............. .............. . (7)

5、项目的环保情况............................................... .............. .............. .............. . (8)

6、项目风险分析及其控制措施................................ .............. .............. .............. (11)

一、项目的背景情况

1、物流行业宏观环境背景分析

1.1产业环境分析

物流业作为我国现代服务业的重要组成部分，对提高国民经济运行质量、优

化经济流程、调整经济结构、扩大内需、增进社会福利等都具有全局性的积极影响。随着区域经济协调发展不断向前推进、产业分工协作不断增强、专业化程度不断提高，潜在物流市场巨大。预计“十一五”期间我国物流行业生产总值年均将增长23%,远高于GDP 的增长速度, 物流市场将继续向长三角、珠三角、京津

冀及渤海经济圈集中。

1.2 科技环境分析

现代技术的进步为物流企业提供了现代工艺技术的价值输送平台，促进了物流产业的技术升级；在信息技术方面，特别是EDI（电子数据交换）、EOS（电子自动订货系统）、RFID（射频识别）、电子商务等现代信息技术在物流方面的应用提高了我国物流信息管理水平和服务效率；在运营管理方面，六西格玛项目

管理的实施，使公司专注于流程的控制，通过物流流程的创新和再造，从根本上避免流程的缺陷，提高运营效率。

1.3宏观经济环境分析

2008年全年国内生产总值300,670亿元，比上年增长9.0%（见图1所示）。受金融危机影响，增长速度有所放缓。根据最新数据，2008年物流业增加值完成1.94万亿元，同比增加14.6个百分点，全社会物流总额达到88.8万亿，增长18.1%。

2008年物流业增速略低于预期，但与其他行业相比，增速仍居较高水平。

在我国经济高速发展和全球经济一体化的背景下，物流需求出现持续快速增长势头，社会物流总额不断扩大。2003-2008 年社会物流总额的复合增长率达到24.77%,远高于GDP 的增长速度。预计2009-2010 年我国物流需求增速在15%以上，远高于全球4%左右的增速。

1.4政策环境分析

2006 年，国家出台了“十一五”国民经济发展的规划纲要，在该纲要中，

第一次把物流产业发展纳入到国家重点发展的领域，并且作为现代服务业发展的一个重点领域加以扶持，提出需要加快发展。2009 年2 月25 日国务院审议并原则上通过了《现代物流业调整和振兴规划纲要》，强调必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。近三年中央和地

方政府部门相继出台一系列支持物流发展的政策。2007 年3 月，国务院发布《国务院关于加快发展服务业的若干意见》（国发〔2007〕7 号），《意见》明确要求优先发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流，同时还要求积极支持符合条件的服务企业进入境内外资本市场融资，通过股票上市、发行企业债券等多渠道筹措资金。2006 年4 月商务部发布《关于进一步做好物流领域吸引外资工作的通知》，外商投资物流企业不再受注册资本和股权比例限制；海关总署决定，从2006 年7 月起在全国范围内，打破直属海关之间的关区界限，全面实施“属地申报，口岸验放”通关模式。

2、面向电子信息行业保税仓储市场背景分析

2.1 电子信息行业变化催生价值链协同

我国已经逐步成为电子信息产品的全球制造中心。电子信息制造业日趋薄弱

的营业利润困扰众多产品制造商，在下游客户持续要求降低成本的压力下，制造商同时承担库存量频繁波动、产品生命周期日益缩短、汇兑损失等风险。

以传统的方式运营、管理价值链，可能导致企业库存水平过高、产品成本过高、运营效率偏低、捕捉市场机会能力不强。运用价值链协同模式和专业化分工可以提高生产效率、降低生产成本。同时，企业间协作和专业化分工已经成为应对行业变化的有效手段，价值链上各环节企业通过制定共同目标，整合业务流程，