廊坊是京津冀城市群中心区 入驻廊和坊金融街 享受四通八达交通

廊坊是京津冀城市群中心区

入驻廊和坊金融街享受四通八达交通

大约三四十年了，廊坊的一位小伙子去南方出差时看上了一位姑娘。姑娘似乎也有意。小伙子紧着献殷勤，姑娘若有所思。

“你家在哪儿？”姑娘问。

“廊坊！”小伙子理直气壮。

“廊坊在哪儿？”

“你知道北京天津吗？”

“知道啊！”

“廊坊在北京天津之间，北京天津就是廊坊的郊区。北京去天津、天津去北京不容易，廊坊想去北京天津很容易，一个小时准到。”

据说，姑娘一了解，廊坊就是个小镇，认为小伙子吹牛。

这是一件过去的事，他们两人后来是否有交往与此文无关。但是，现在廊坊已经不是小镇，而在京津冀协同发展城市群里，廊坊已经成为中心区。

廊坊得天独厚的定位坐标，在京津冀一体化后形成的错综复杂的各种交通中，独自享受京津冀四通八达的便利。有的廊坊人还毫不客气地说：“以后有可能发生反磁力吸引北京、天津两座大城市以及周围城市的人口入驻廊坊。”

北京像许多国家的首都一样，出现了人口膨胀、交通拥挤、资源紧张、房价高涨、发展空间受限等问题。北京虽然有这些“大城市病”，也不可能会有人把北京户口迁到廊坊。但是，在北京工作、到廊坊来居住的会大有人在。

其实，有不少北京人，包括一些知名人士，早在20多年以前就已经开始在廊坊买房。那时，他们拿出在北京买房的钱，在廊坊买了的房子后，省下的钱还能买一台理想的车。如果现在拿出在北京买房的钱，在廊坊买了房子后，省下的钱应该说还能买一台相当理想的车。

特别是在廊坊经济开发区买房子，包括入驻新近高层次开发的廊和坊金融街，这里紧靠京沪、京津高速公路，离北京南边和东边的三环、四环只有30分钟左右的路程，离首都和天津飞机场一个小时的路程，离即将开建的首都第二机场更近。廊和坊金融街精心打造的43万平方米建筑群，之所以选址在廊坊经济技术开发区，目的就是想为入驻机构和人员创造更为优越的各种条件。

交通先行、无缝对接，是廊坊市近年来对接京津、加快发展的重要思路。按照路网规划、等级匹配等同城同步的要求，他们在加快公路、铁路、航空等交通资源与京津的全方位对接，努力实现交通的“无缝对接”和“零换乘”。

近两年来，廊坊市交通建设累计完成投资97亿元，全市公路通车里程达9006公里，路网密度达140公里/百平方公里，居全省第一。重点谋划实施的廊沧、

京台、密涿和密涿支线4条高速公路建成后，将实现县县通高速。目前，廊坊95%以上的行政村能在20分钟内就近上高速，其余村半小时内就近上高速。

为实现交通设施与京津的无缝对接，廊坊市改建了3条干线公路、4条农村公路，升级改造了4条道路，打通了两条断头路，同时新增了4个接口。截至目前，全市与京津道路接口达到109个，基本实现了等级匹配，京津廊无障碍交通圈初步形成。

前些天，河北与北京市政府达成5项协议。对于轻轨、高铁、高速公路，两地已“完全达成共识”。轻轨路线将从通州-燕郊-廊坊-涿州-怀来，将尽快启动建设，有望明年开通。市民乘车力争实现“一卡通”，从北京直接刷卡过去。

此外，高铁、地铁、轻轨及77条公路和北京全部对接;13个县(市)固定电

话区号全部改成010，手机电话也实行同城无漫游。

更让人感到兴奋的消息是，河北200亿打造京冀10分钟到半小时交通圈，亦庄地铁拟3年内接廊坊。

河北省常务副省长赵勇表示，河北省将投融资200亿元，实施13个县(市、区)交通基础设施与北京全面对接，推进京涿、京廊、京燕、京固等城市轻轨建设，加快进京、环高速公路网建设，打造10分钟到半小时交通圈。

赵勇介绍，河北省将通过高铁与北京衔接，北京10分钟可到廊坊;15分钟

到涿州、怀来;30分钟到承德;高铁网将在1年至2年内全部形成。

河北提出，地铁要通过“入网”的形式和北京连通，乘车也将通过“一卡通”实现。对于地铁方面，先期启动的将是北京亦庄和河北廊坊连接，预计三年内将实现对接。