土方填筑碾压施工方案(已打印)

昌明镇栗山移民新村项目

土方填筑碾压

施

工

方

案

施工单位：贵州遵义鸿发建筑工程有限公司

审核人：

编制人：

日期：

土方填筑碾压施工方案

1、土方填筑碾压施工准备

（1）施工测量放样

在开工前，按监理机构提供的测量基本数据、精度要求校测基本控制点和基线的测量精度，并复核其资料和数据的准确性，并提交报告与业主和监理工程师。

根据确定的控制点及基线进行填筑轮廓放样，会同监理人进行断面测量，双方校签测量成果及计算土方工程量，提交报告与发包人，待批复后即可进入实质施工阶段。

（2）填土表面清基

土方填筑前，先将地表基础面杂物、杂草、树根、表层腐植土、泥炭土等全部清除干净，清理范围超过设计基础面边线外50cm，高低结合处每填一层前先用推土机沿堤轴线堆成台阶状，交接宽度不小于50cm，地表先进行压实及基础处理，测量出地面标高，断面尺寸，经验收合格后，方可进行回填。

（3）土料采运

回填土料首先利用开挖利用土料，不够部分才用料场土料。

1）土料开采程序

料场复查→料场计划→现场生产性开采、碾压试验→土料开采、运输2）土料开采施工方法

A．料场复查

在施工合同鉴定后，根据业主指定的料场的地形、地质等条件，复查料

场的开采范围、占地面积和有效储量；对选定的土料进行复查的内容如下：

①剥离层厚度，有效层厚度及夹层的分布情况；

②料场的分布、开采、储存及装运条件；

③料场的地质构造及水文地质条件；

④通过取样试验，核实料场土料的物理力学特性；

⑤土料物理力学特性复核重点是比重、天然容重、天然含水量、流塑

限、颗粒级配、最优含水量、最大干容重、压缩系数、渗透系数等。

复查的结果报送监理工程师，并编制料场施工措施计划。

B、料场规划

根据对料场地形、地质、水文、气象、交通、开采条件等的复查结果，依据各个堤段是上堤需要量等要求，划定采区，分期使用。

料场规划应包括开采工作面的划分和运输路线，以及排水系统、堆料场和弃碴场的布置等，根据料场规划和用料进场安排提出分期分批用地计划，便于征地。规划中考虑备用开采工作面，以供调节使用。

C、现场生产性试验

开工前在规定料场选取有代表性采取的填筑料，进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验。

料场开工前，应根据监理工程师的指令在规定的料场选取有代表性采区的填筑料，进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验，取得最终的施工参数，在试验前3天，应向监理工程师递交一份现场生产性的试验方案和计划，经批准后才能实施。

土料开采试验应对开采方式，开采机械的开采效果等提出试验成果。

土料含水量控制在最优含水量与高出最优含水量3%的范围内。填筑土料含水量如果低于最优含水量，应根据当时气候条件适当加水进行调整，加水方式以洒水为主，采区及料堆内禁止用水管集中注水，以防局部含水量过高而不能使用。

填筑土料含水量高出最优含水量3%以上，则要根据当时的气候条件，对土料进行翻晒风干处理。

D．土料开采

土料开采前应先作好以下准备工作：

①按照设计图纸划定料场界线，并埋设明显的界标；

②清除含有树根、草根等有机物的表土层，清除厚度0.3m；

③清除料场地表的树、草、乱石及其他一切杂物；

④将被清除的表土集中运至指定的弃土场；

⑤开挖料场周围的截水沟，设置必要的排水设施；

⑥修好通行采土区的道路；

⑦准备好供土料开采施工所需的供电线路。

开采方式：当料场的土料天然含水量接近或略小于施工控制含水量下限时，宜采用立面开挖，如天然含水量偏大，宜采用平面开挖；当料场土质分层状分布，层原较大而上下层土料性质不均时，宜采用立面开挖，冬季施工中，为防止土沿散失，宜采用立面开挖，雨季施工，每天收工时不宜留存松土。

开采机械以1m3挖掘机为主，料场土方开挖采取梯段式分层开挖方法

开采，由推土机推土集料，挖土机挖装，自卸汽车运土，开挖面形成梯段状，分层向山体内推进。

E．土料运输

土料运输机械以5t自卸汽车为主，以挖掘机装车，自卸汽车运输，运输土料的车辆应相对固定，并经常保持车箱、轮胎的清洁，避免混用，以防残留在车箱、轮胎的泥土带入填筑区。

2、土方填筑碾压的方法

（1）土方填筑碾压施工工艺流程

土方填筑每一工作面填筑分段施工，每段作业面长度根据现场施工强度和技术要求确定。土方填筑施工工艺如下：

填筑方向由下游向上游进行，每一工作面填土原则上由低往高逐层填筑施工，每一作业面按照横向施工程序施工，如图所示：

（2）土方填筑碾压施工方法

土方回填铺料方法采用自卸汽车运输、推土机平上，既汽车在已压实的刨毛土层上卸料，用推土机向前进占平料，填土由低往高分层填筑施工，每一层填土铺料厚度小于30~40cm，实际厚度由压实试验确定，填土宽度比设计边线超宽不小于50cm的余量，到最后两层时，超宽宽度应再加大，以方便运输车回车。

雨后填筑新料时应清除表面浮土，同时减薄铺料厚度，推土机平料过程中，应及时检查铺层厚度，发现超厚部位要立即进行处理，要求平土厚度均匀，表层平整，为机械压实创造条件，推土机平整完一段填土，即可进入下一段平土，对平整好的这一层土料，采用10-15t重振压路机进行分段碾压，行车速度为2km/h，压实遍数初步定为4~6遍，准确数由现场试验来确定。分段碾压时，碾压采取错距方式，相邻两段交接带碾迹应彼此搭接，顺碾压方向，搭接宽度不小于0.3m，垂直碾压方向搭接长度应不小于3m。

粘性土的铺料与碾压工序必须连续进行，如需短时间停工，其表面风干层应经常洒水湿润，保持含水量在设计控制范围内，碾压完成后即进行刨毛（深1~2m）处理并洒水至表面湿润，次道工序完成质检合格后即可进行下一层土料的填筑。

3、挡墙背后回填碾压

挡墙背后回填采用人工回填，电动夯实机分层夯实，厚度按规范要求，分层填筑前检测，刨毛、洒水再进行上一层填筑，在排水孔位置回填时配合反滤体的施工。采用机械施工时，与人工夯实相配合，压路机禁止靠挡

墙碾压，预留一定的位置采用电动冲击式打夯机夯实。

4、土方填筑修整

土方填筑边线要求扩宽30~50cm的余量，以确保削坡后边坡稳定密实，边坡修整在坝身每一段土方完成后统一修坡，采用人工配合机械的方法进行，修整时先打标桩（坡度控制样架），测出每个标桩的挖深，以防止边坡超挖，桩的间距直线不超过10m，弯曲段不超过5m，绝不允许超挖后再用浮土填补边坡，边坡成型后，即安排人工清除表面浮土，拍打平整，为下一步施工工序创造条件。

土方填筑碾压质量控制

（1）土料铺填

1）铺料前必须清除结合部位的各种杂物、杂草、浮土等，清除表土厚度以能清干净杂物、杂草、表层浮土为准。将土料铺至规定部位，严禁将砂（砾）料或其它透水料与粘性土料混杂，填筑土料中的杂质应予清除。

2）地面起伏不平时，按水平层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填。分层作业面统一铺盖，统一碾压，严禁出现界沟。

3）机械作业分段的最小长度不小于100m；人工作业不小于50m。当坝基横断面坡度陡于1:5时，坡度削缓于1:5。

4）相邻施工段的作业面均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，以斜坡面相接。

5）已铺土料表面在压实前被晒干时，洒水湿润。

6）铺料时控制铺土厚度和土块粒径的最大尺寸，两者和施工控制尺寸，一般通过压实试验确定。

7）铺料至坝边时，在设计边线外侧各超填一定余量，人工铺料宜为10~20cm，机械铺料宜为30~50cm。

（2）碾压作业

1）施工前先做碾压试验，验证碾压质量能否达到设计干密度值，并根据碾压试验确定碾压参数的各项指标。

2）分段填筑，各段设立标志，以防漏压、欠压和过压，上、下层的分段接缝位置错开。

3）碾压机行走方向平行于坝轴线。分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行坝轴线方向不小于0.5m，垂直坝轴线方向不小于3m。

4）机械碾压时行车速度，以下不超过下列规定：平碾为2km/h，振动碾为2km/h，铲运机为2档。

5）若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、干松土层或剪切破坏等质量问题时，及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。

6）机械碾压不到的部位，辅以夯具夯实，夯实时采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯压实1/3，行压行1/3；分段、分片夯压时，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径。

（3）结合面处理

结合面处理时，彻底清除各种工程物料和疏松土层。施工过程中发现的各种软土、砂砾（均质堤）及冒水冒砂等隐患，会同发包人、设计单位、监理机构研究处理，相邻作业面均匀上升，以减少施工接缝；分段间有高差的连接，垂直坝轴线方向的接缝以斜面相接，坡度采用1:3~1:5。

土方填筑质量检测

项目经理部执行严格的质量保证体系，施工现场按“三检制度”进行质量检测；每填筑完一层土，自检、互检、专职检合格后通知监理验收，合格后才进行下一层填筑。

工地实验室对填土料的质量随时进行抽样检测，不合格的土料不准使用。