丰田陆地巡洋舰4700发动机发抖故障检修
丰田陆地巡洋舰4700发动机发抖故障检修
一辆UZJ100L-GNPEKV丰田陆地巡洋舰4700越野车，行驶里程226798km，该车发动机怠速着车时，发动机发抖，行车加速不良。
鉴于该车一直在我站进行保养，经查询该车的保养记录得知，该车在1500km时更换过正时齿带，在１个月前做过保养，当时主要是清洗了喷油器，更换了火花塞。而故障大约是１周前开始出现的。
在了解了上述情况后，起动发动机，将车辆预热连接OBD到TDCL3，读取发动机数据流，与标准数据流相比较，基本正常。连接TC和TE1 后检查发动机的点火正时为8°（正常点火角度在5°～15°），在正确范围内。后来我们又检查了燃油系统压力、火花塞及气缸压力，均未发现异常情况，然后笔者决定重点检查点火系统。
由于该车应用了独立点火系统，该系统共有８个点火器，笔者依次用万用表检查了各点火器的１脚和４脚之间的电压，为蓄电池电压，之后用示波器测量了各点火器的IGT和TGF波形，也未见异常。接下来笔者又用示波器检查了各喷油器的脉宽，与标准数据流对比正常。因该车在１个月前曾经更换过火花塞，笔者认为火花塞应该没有问题。根据该车的行驶里程，笔者决定检查各缸的压力，经检测发动机各缸压力正常。之后将火花塞装回发动机，在安装各缸的点火器时，笔者发现其中的１个点火器颜色与其他点火器明显不同.
在更换点火器后，故障排除。
故障原因：点火线圈内部击穿导致匝间短路，造成第８缸火花塞点火能量变弱。
丰田陆地巡洋舰4700使用问与答
丰田车陆地巡洋舰4700使用问与答 ●问：丰田陆地巡洋舰4700悬架系统都有哪些功能？什么作用？答：丰田陆地巡洋舰4700悬架系统主要包括TEMS（丰田电子悬架）和AHC（主动高度控制）两系统。其中，TEMS的作用是：ECU根据传感器感知行驶情况并控制减振器的工作强度，确保良好的行驶稳定性，也就是控制减振硬度。而AHC可以根据车主的意愿，主动控制车身高度。 ●问：TEMS的四个档位都是什么？ 答：TEMS的圆形选择钮的四个档位从左至右1.颠簸路面行驶2.一般路面行驶(如在城市交通中)3.一般高速行驶4.运动型驾驶(如盘山路和高速驾驶)。其中最常用的是2 .可以满足城市交通中诸如频繁的起步停车.中低速行驶.频繁的拐弯等行驶特点，所以推荐使用。如果车上载重或在未铺设的路面上行驶,则应选3或4,这是为了车辆的稳定性,因为此时系统阻尼效果好。另外如果四驱杆在“L”位，则1的阻尼效果更强烈。 ●问：AHC的使用注意事项是什么？ 答：在“HI”（高）的状态：车辆较正常状态前部高40mm后部高50mm 但如果车辆速度高于30km/h时高度将自动降到“正常状态”另外,如果控制杆在“L”挡位时，如果车子陷住，车身高度将自动在“HI”的状态下再高20mm，此为“超高状态”，当车速超过50km/h时车身高度将下降到比正常高度高25mm的位置。当车速降到20km/h以下时车身高度将恢复。在“LO”（低）状态：车身高度较正常状态前部低
50mm后部低40mm这种状态适合装卸货物，此状态下如车速高过10km/h将自动恢复“N“（正常）状态 ●问:两系统对载重有要求吗？ 答：AHC对载重有要求。在正常状态下，载4名乘客加280kg，在“HI”状态下载4名乘客加150kg，为标准，如超过此标准则可能不升。如果在正常状态下不能升高车辆，且高度指示灯在“LO”，则说明车辆非常重，要小心车辆。 ●问：HID是什么？有何特点？ 答：HID为高强度放电大灯系统。它发出的光为白光，比普通光强2~3倍。由于此系统的工作电压为20KV，灯泡或灯罩可能过热或部分有高压电，所以不建议车主自行维修。由于白光的穿透性不如普通的黄色光，故一般情况下远光灯依然用普通灯为光源。 ●问：轮胎多少公里应做换位？日常中轮胎气压有什么要注意的 吗？ 答：每1万km应做一次轮胎换位。日常中最好每天都检查一下轮胎气压，在轮胎凉时检查。如果要长时走高速公路，则应要把轮胎气压较普通时候打高约20%。
丰田霸道、普拉多、陆地巡洋舰和兰德酷路泽的关系
丰田霸道、陆地巡洋舰和兰德酷路泽的关系丰田车系： PRADO=普拉多=霸道 Land Cruiser=兰德酷路泽=陆地巡洋舰=沙漠风暴 Corolla=卡罗拉=花冠 Camry=凯美瑞=佳美 LEXUS=雷克萨斯=凌志 PRIVIA=普瑞维亚=大霸王=子弹头 COASTER=柯斯达=考斯特 大多数人认为霸道（普拉多）和陆地巡洋舰（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车。实际上，普拉多，陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是丰田LAND CRUISER车系的车型，霸道其实是陆地巡洋舰衍生出来的一个“子品牌”。丰田霸道（老款名称）就是普拉多。兰德酷路泽就是陆地巡洋舰（老款名称）不过是新款名称按照音译来的。 如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是： landcruiser。而霸道写的是land cruiser prado。 区别可就多了： 1、外观区分，陆地巡洋舰比霸道大一圈，而且排量也大；看上去更霸气；新款的兰德酷路泽更大更宽更高。 2、按照历史年代来说，普拉多是LC80，陆地巡洋舰是LC100，而兰德酷路泽是最新款，也是LC200 3、按排量说，普拉多目前有2种排量，一个是2700一个是4000；
前者进口的，后者在四川生产；而前者配置很低，后者配置很强大包括底盘升降等功能。霸道全是v6发动机。陆地巡洋舰LC100目前已经停产，以前分4500和4700两个排量，现在由兰德酷路泽LC200所代替，为了满足政府采购车不能大于4000排量，LC200的排量改为4000和 4700。"陆地巡洋舰有v6，也有v8发动机。 兰德酷路泽LC200是目前丰田最强大的SUV（在长春丰越工厂生产），也号称全球四驱之王，拥有全球首创的低速巡航辅助系统和KDSS油路悬架，还提供了智能主动式ABS，VSC，此外10个安全气囊，28个空调出风口、车载冰箱等让其舒适性也高于竞争对手！ 4、价格差得很多，霸道（普拉多）52万到80万不等（单指提车价格），霸道分GX,TX,VX，GX是最低的50多万，VX是最贵的80多万。而陆地巡洋舰（兰德酷路泽）价格在74万到112万之间。
丰田霸道事件
案例： 丰田“霸道广告事件” 11月5日，一汽丰田为其三款新车———陆地巡洋舰、霸道和达路特锐举行了隆重的上市仪式。可是半个月后，两则丰田汽车的广告却将丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志推到了风口浪尖，在互联网的论坛上，喊打之声一片。 -事件的起因： 霸道陆地巡洋舰广告引起争 为新品刊登广告是再平常不过的事了，刚刚成立不久的一汽丰田汽车公司为了推广三款新车，于是在全国公开招标广告公司，最后，美资背景的盛世长城广告公司在5家公司中脱颖而出，为丰田三款车代理平面和电视广告。两则霸道和陆地巡洋舰的广告，引发了“丰田问题广告”风波。 两则广告中，争议最大的是霸道的广告。画面上，霸道越野车威武地行驶在路上，而两只石狮蹲坐路旁，一只挺身伸出右爪向“霸道”车作行礼状，另一只则低头作揖。配图的广告语写道： “霸道，你不得不尊敬。” 另一则是陆地巡洋舰的广告。它的画面是，在可可西里无人区的崎岖山路上，一辆丰田“陆地巡洋舰”迎坡而上，后面的铁链上拉着一辆笨重的、军绿色的、看似“东风”的大卡车。 在画面左侧，还挂着追捕盗猎者所用的军大衣、冲锋枪等。 看到这两则广告后，立即有人在网上留言，表示了疑义和愤怒。认为石狮在我国有着极其重要的象征意义，代表权利和尊严，丰田广告用石狮向霸道车敬礼、作揖，极不严肃。更有网友将石狮联想到卢沟桥的狮子，并认为，“霸道，你不得不尊敬”的广告语太过霸气，有商业征服之嫌，损伤了中华民族的感情。
而对于“陆地巡洋舰”的广告，网友也认为，用丰田车拉着看似“东风”的大卡车跑，有贬低中国落后之嫌。 网友的声音迅速扩大，仅新浪网上关于此事的网友评论就达到了3000多条，网友的关注程度远远超过了其他汽车新闻。其中，大多数网友把抨击的矛头指向了丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志，要求他们赔礼道歉。一位网友甚至还模仿“霸道”广告制作了一幅图画，画面上狮子把霸道车按在了爪子之下。 媒体也迅速跟进报道此事，12月3日，国内最具影响力的媒体———新华社对“问题广告”进行了报道，随后，国内的许多媒体都不同程度地对此事进行了追踪。而在日本颇有影响的报纸———《朝日新闻》也用“有两盒香烟大小的版面”报道了此事，并带动了其他日本媒体的关注。 工商局也对这两则广告表示关注，并要求投放刊登广告的杂志社提交了书面材料各方的强烈反应，使整个事件从“问题广告”有向“日资企业在华经营风波”方向转化的趋势。 丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志也认识到了严重性，用各种途径开始道歉。 三方低头： 汽车之友、丰田公司、广告公司先后道歉 在12期上刊登了霸道和陆地巡洋舰广告的杂志《汽车之友》是最先道歉的。对于发生这样的事，是这家国内影响最大的老牌汽车杂志始料不及的。据悉，在他们刊登之前，曾见过其他媒体刊登过这两则广告，也就没有多想。 隶属于中国汽车工程学会的国有杂志《汽车之友》的道歉并没有平息事态，相反，此事被进一步传播扩大。网友们在广告之外，还对“霸道”的中文车名(英文为Prado)提出质疑，认为， 太过张扬。
丰田车型代码
丰田车型代码—参考
丰田: ZZＥ花冠 ZRE卡罗拉 GＲJ霸道4000 TRＪ霸道2７00 GRＳ18８Ｌ皇冠2．５ ＧＲS182L皇冠3。0 ＧRX１88Ｌ锐志 ACA RAV４ ACＲ大霸王 ACV 佳美 RＺB考斯特 ACＶ并不代表任何意思，它是一组,AＶC40或者ACV41 代表的意思就是配置为2．0或者2.4的发动机 ACV４0代表2.４的2AＺ发动机 AＣV41代表2.0，1AＺ的发动机． 回答人的补充２009－04—26 １3:26 拿一个凯美瑞的车型代码做实例：?AＣV40L-JEAＧKＣ 1 2 3 4 ５ 6 ?ACV40 L J E ＡＧＫＣ? 7 8? 1、基本型号代码：配置2AＺ-FＥ的２。４L发动机?２、方向盘位置：左侧驾驶 3、制造型号：旗舰型? 4、车身类型：4门? 5、变速箱类型：配置5速自动变速箱? 6、级别：LUX? 7、发动机规格: 丰田车型的代码1 更新日期：２０10—4—1１ 2３:53：36
ZZE12２花冠1。８ ZRE120花冠１．６ ZRE15＃卡罗拉 GRJ1２0霸道4０00 RＺJ1２0、TRＪ12０霸道270０ VZJ95霸道3４00 RZJ95旧霸道2７0０ AＣA21、AＣA３3ＲAＶ4 TCR10。２0、ＡCR30、AＣR50大霸王 ＪＺS１33、JZS１５5、GＲS182、GRS18８、GＲＳ20＃皇冠GRX１２2、GＲX121锐志 ＮＨW2０普锐斯 ACV3０佳美2.4 ACV3１佳美２.0 MCV10、VＣV１0、MCV2０佳美3．０ SＸV10、ＳXV２0佳美２。2 ＡXP41、AXP42、SＣP4＃、NＣＰ9＃威驰 ACV４#凯美瑞 RN8＃、YＮ8＃、RZN1４#的士头 ＲZＢ4#、RＺB5#、HZB5#、ＢB4＃、BB5＃中巴 FZＪ80、FＺＪ１00陆地巡洋舰4500 UZJ10０、UZJ2０0 陆地巡洋舰４7０0
丰田霸道陆巡超霸奔跑者比较分析与选型要点
丰田霸道陆巡超霸奔跑者比较分析与选型要点 这篇文章是给那些已经决定要购买一辆丰田越野车的消费者准备的，用来帮助他们选到自己喜欢并且适合自己的车型。对于那些不买丰田越野车或者不买日本车的消费者，请您忽略此篇文章。目前中国市场上可以买到的丰田进口越野车，用途比较均衡，既可以在城市里穿梭，又可以出远门长途旅行、长途穿越，舒适性与越野性兼顾的车型，主要有以下四种车型：1、霸道，又称普拉多2、陆巡，又称酷路泽3、超霸，又称福瑞纳4、奔跑者，又称穿越者霸道五门版陆巡LC200超霸旅行穿越版最新一代奔跑者很多消费者在面临上述四种车型的选择时，多少都会有一些纠结，主要是担心选定一款车型后怕不是真的最适合自己，或者，担心选了一款车，买完后万一哪天会后悔。我们主要从四种车型的技术特点，性能分析，配置详解，相同点及不同点；以及购买车辆时的决策依据等方面为大家提供一些参考意见，希望能为大家在决策时提供一点帮助。一、四种车型的技术特点、性能分析，配置详解1、车辆底盘结构及悬挂系统这四种车型的底盘结构及悬挂系统基本是一样的。即都是非承载式车身，带大梁，前悬挂是双叉臂独立悬挂螺旋弹簧带稳定杆，后悬挂是硬桥，带稳定杆的四连杆螺旋弹簧。这种底盘结构和悬挂系统正是丰田越野车驰骋江湖的核心秘密，既能保持
公路行驶的舒适性及平稳性，又能在非铺装路面拥有可靠性、稳定性及强大的越野能力。正是这个原因，这四种丰田车在舒适性、稳定性、可靠性上只有细微的差别，而没有本质的区别！非承载式车身大梁带稳定杆的双叉臂螺旋弹簧前独立悬挂后悬挂连杆螺旋弹簧非独立悬挂示意图2、车身大小及车内空间 中东版五门霸道的车身数据 这里需要注意的几个事项： 底挂备胎版的车身长度是4780mm；外挂备胎版（没有备胎罩）车身长度是4920mm；外挂备胎版（带硬质备胎罩）车身长度是4950mm。不带行李架的车身高度是1845mm；带行李架的车身高度是1890mm。乞丐版的前后轮距是 1605mm，TXL级别以上的版本前后轮距是1585mm。原因是乞丐版的铁轮毂ET值正负0的，TXL级别以上的版本的铝合金轮毂ET值是正值。中东版陆巡底挂备胎版车身数据中东版陆巡外挂备胎版车身数据这里需要注意的几个事项：不带行李架的车身高度是1890mm；带行李架的车身高度是1930mm陆巡的前后轮距是不一样的，前轮距宽，后轮距窄，相差5mm1640mm与1680mm轮距值不一样也是由轮毂的ET值决定的奔跑者的车身尺寸 超霸车身数据超霸车身数据从车身数据来看：四个车型车长由大到小的顺序是：陆巡-超霸-奔跑者-霸道
丰田陆巡停产,这么牛的车为什么落得惨淡收场
丰田陆巡停产，这么牛的车为什么落得惨淡收场 丰田陆巡，官方中文名早期叫“陆地巡洋舰”，后来更名为“兰德酷路泽”，不过越野爱好者们还是习惯叫它“陆巡”。陆巡诞生于1951年，拥有很长的历史和不错的口碑，以越野穿越能力强、质量稳定、空间舒适宽大为主要卖点，一直深得越野迷喜爱，由一汽丰田于2007年引入国产，转眼间已国产接近10个年头，却于2016年12月突然传了停产的消息，随着一汽丰田长春工厂关闭而宣布停产。这样一款无论是在汽车媒体还是车友口中都不吝赞美之词的车，为什么突然就停产了呢？下面我们就来它扒一扒停产的原因。16款一汽丰田-兰德酷路泽1.国产后从未更新换代一汽丰田国产这近10年，就从未对陆巡进行过更新换代，只有每年修修补补的年代款，无非就是开个眼角、换换装饰，根本无关痛痒。07款一汽丰田-兰德酷路泽2.定价太高，品牌溢价不足陆巡07国产后，一汽丰田可谓野心不小，定价74.10万-112.78万，年代款更新后价格还有小幅上涨，至最后的16款定价为77.10-119.40万，这可是十足100万级的定位。要知道在中国50万以上的几乎都是清一色的进口豪华品牌，现如今更是20来万就能入手BBA的时代，作为一个大众平民品牌这样的定位显然有些过高了。虽说陆巡迷都不是太过注重品牌是否豪华的因素，可要知道这个价格直接可以入手
奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7这样的豪华品牌中大型SUV 了，再看同是来自日系的日产途乐5.6升的排量也只需要80万，这个价格还只能买到4.0的低配陆巡，甚至就算是与自身品牌的车系对比，普拉多的性价比也要高得多、做的好得多。宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7、丰田普拉多3.水土不服，没有因地制宜陆巡国产后一汽丰田基本上就是拿来主义，几乎没有针对本土的优化，光是看那8座的布局就足矣让人槽点满满了，要知道在国内可是7座及以下才享受两年一检、节假日高速免费这些优惠政策，汉兰达在国外也是8座车型，引进到国内尚且知道改成7座布局。一汽丰田-兰德酷路的国内8座布局4.渠道混乱，平行进口扰乱价格在国内能买到的陆巡主要有两个版本，一是一汽丰田的国产版本，二是平行进口的中东版本，而中东版本最低仅需要50万就能入手，而且一些实用配置上反而要做得更好，这就让人摸不着头脑了，显然一汽丰田过于自信的定价相当于自绝后路。另外还有个槽点不吐不快，中东版的备胎是外挂于后备箱上的，大家都叫它“书包”，喜欢丰田系越野车的朋友都非常喜欢这个设计，可是一汽丰田傲娇的就是不给你、就是不给你、就是不给你，非要改成放到底盘下面。中东版陆巡的“书包” 5.销量低迷，月销量从未突破1000辆也许是因为上述种种原因吧，一汽丰田-兰德酷路泽自从国产后月销量就从未突破过1000辆，近两年甚至是从未超过500辆的月销量，这样的销
丰田陆巡4700自动变速器
丰田陆巡4700自动变速器 一辆1998年款欧规丰田陆地巡洋舰4700越野车，搭载A442F型4挡电子控制自动变速器，该车在发动机正常工作温度、标准怠速工况时，换挡杆P→D及N→D时变速器冲击严重，其他工况良好(包括倒挡接合情况及前进挡的升降挡控制)。 丰田A442F型自动变速器是一种具有一个2速分动器装置的全电控型变速器，该变速器主要由1个具有电子锁止功能的液力变矩器，高效率齿轮油泵，带有4个电磁阀的夜压控制阀体总成，及内部机械元件组成。其内部机械元件包括：前进挡离合器、直接挡／倒挡离合器、超速挡离合器、2挡制动器、超速挡制动器、低／倒挡制动器、3套行星齿轮和2个单向离合器。对于丰田车系变速器入D挡冲击的故障，故障原因主要包括以下几个。 ①节气门拉线调整不当。 ②D位主油路油压过高。 ③D位主要执行元件前进挡离合器C1的蓄压器不能执行缓冲控制。 ④前进挡离合器C1本身问题。 ⑤电子控制单元的N-D缓冲控制失效。 根据上面的思路，笔者首先检查调整了节气门拉线位置，并通过必要手段检查了变速器外围电子控制(电子单元N-D缓冲控制)是否正常。在检查、调整了节气门拉线后，笔者测量了变速器换挡杆在D位时的主油压，结果油压值基本处于标准范围内，而且能随着节气门开度的变化而变化，这说明液压控制阀体存在问题的可能性不是很大。为了不扩大维修范围，笔者决定先检查并清洗变速器液压控制阀体。但清洗阀体装车后试车，故障现象并没有明显改观，只好进一步检查其他部分。 由于A442F这款变速器结构设计方面的原因，分解前进挡离合器C1的蓄压器时，必须拆卸分动器。经检查，未发现蓄压器活塞及工作缸有磨损和卡滞迹象。于是笔者又利用压缩空气再次试验了蓄压器的动作情况，结果活塞运动很灵活，无异常现象。 由于经过上述检查均未发现问题，只能分解自动变速器总成进行检查。笔者在将变速器解体后，决定对变速器内部的相关元件进行检查。当检查到变速器内的前进挡离合器C1时，发现其工作间隙达到了3.8 mm，已远远超出了维修手册规定1.7 mm的极限值，而且离合器本身的缓冲碟形片也已失去了缓冲作用。有一点需要说明，该变速器已经多次维修(有些地方装配存在问题)。 再按照常规维修程序更换了所有密封元件，更换前进挡离合器C1缓冲控制碟形片，并将C1离合器间隙调整至规定值1.7 mm后，将变速器装复试车，故障排除。 总结：无论维修何种形式的自动变速器故障，必须要有清晰的诊断思路，且要掌握正确的操作步骤。
丰田陆地巡洋舰用户手册
2009 Quick Reference Guide
2009 Land Cruiser
1 INDEX Engine maintenance 9Fuel tank door release and cap 8Hood release 8Indicator symbols 4-5Instrument cluster 4Instrument panel 2-3Keyless entry 1 6Light control-Instrument panel 9Smart Key system 1,2 7 Air Conditioning/Heating 18-19Audio 20-21Auto lock functions 111Automatic Transmission 10Back door 17Clock 24Cool box 27Crawl control 22Cruise control 22Cup holders 27Door locks 25Four-wheel drive 11Garage door opener (HomeLink ?)323Lights 1&turn signals 15Moonroof 17Multi-information display 224Parking brake 26Power outlets-12V DC 23Power outlets-115V AC 23Rear seat entertainment system 21Seat adjustments-Front 12Seat adjustments-Rear 12Seat heaters 19Seats-Head restraints 12Seats-T umbling second row seats 13Seats-T umbling third row seats 14-15Steering lock release 10Tilt and telescopic steering wheel 26T elephone controls (Bluetooth ?)25 Windows-Power 16Windshield wipers & washers 16 Doors-Child safety locks 29Seat belts 28Seat belts-Shoulder belt anchor 28Spare tire & tools 29Tire Pressure Monitoring (warning) System 28 OVERVIEW FEATURES/OPERATIONS SAFETY AND EMERGENCY FEATURES 1Visit your Toyota dealer for information on customizing this feature. 2Programmable by customer.Refer to the Owner’s Manual for instructions and more information. 3 HomeLink ?is a registered trademark of Johnson Controls, Inc.
雷克萨斯LX570对比丰田兰德酷路泽
二十万差在哪？雷克萨斯LX570对比丰田兰 德酷路泽5.7 2008/12/8 14:30:00 来源：车168 类型：原创编辑：金雷 LX570与兰德酷路泽诞生于相同的底盘平台，一样排量的发动机，车身尺寸也差不多，很多人不解，仅仅是靠换了个雷克萨斯的商标，LX570就比兰德酷路泽贵了近20万么？那好现在就让我们把它俩放到一起探个究竟吧。 这两款车可以说都是纯正的越野车，几乎可以在任何路面和地形上行驶，兰德酷路泽拥外型极为彪悍，夸张的车身曲线显露出肌肉感，内饰上也没有过多的华丽配置，一切都是为了越野而生；而雷克萨斯LX570，作为一款面向高端市场的产品，虽然是一款偏向越野的SUV，但是从配置就可以看出，丰田把它做成了一款高档SUV，但即便走的是豪华路线LX570的越野性能也足够强大。价格方面，兰德酷路泽拥的最低报价为106万元左右，而LX570最低的报价也达到了128万。 空间对比 兰德酷路泽 5.7 LX570
区别在于兰德酷路泽的发动机材料为全铝制而LX570的机器为铸铁，并且兰德酷路泽发动机的最大功率284KW也大于LX570的270KW。制造工艺上似乎售价较低的兰德酷路泽更加先进，但是LX570的发动机采用了双VVT-i技术，它的着重点在于节省燃油，而兰德酷路泽只装备了单VVT-i。想想也对，作为高档车LX570的主要活动区域还是在城市居多，多节省一点燃油也是车主高素质的表现，而兰德酷路泽更多的时候要带他的主人走出困境，这时候油耗已经是一个次要问题了。两款车同样搭配丰田新研制的6速手自一体变速器，据称这款6速变速器能够有效的节省燃油。 悬挂的区别
2016款丰田霸道4000报价 配置豪华
2016款丰田霸道4000报价配置豪华 车到山前必有路，有路必有丰田车。prado（普拉多即霸道）越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代中大型车suv。2016款丰田霸道4000报价，车城网39.95万起，全网最低。 2016款丰田霸道4000中东版的外观造型并未发生太大的变化，整体风格基本延续了现款的设计。而变化之处主要集中在前脸部分，例如前进气镀铬格栅尺寸有所加大，前大灯也经过了重新设计并加入LED日间行车灯，从正面来看显得凶猛了不少，同时也为其增添了几分科技感。
内饰方面：2016款丰田霸道4000中东版多功能方向盘设计富有创意，同时操作也更加方便。直立式中控台以及合理的按键布局让车内控制系统更具便捷性。四幅方向盘和中控面板的银色双竖条相呼应，还在沉稳中体现出一丝科技感。方向盘依然维持了日系车一贯的轻巧设计，力度很轻，低速时很容易操作。 2016款丰田霸道4000配置方面，根据此前的消息，最低配置的TX车型上，仅提供普通卤素大灯，且车顶并无行李架，轮毂为17寸六辐样式，对应轮胎型号为265/65R17，电动天窗和车顶行李架将作为选装配置。在TX-L车型上，卤素大灯被升级为带有透镜的氙气大灯，并在内侧眼角处新增4颗LED 日间行车灯，大灯采用了熏黑设计，并配备清洗喷头。 此外，TX-L车型还增加了前置泊车雷达和车顶行李架，只是现款TX-L和VX车型上提供的保险杠前护杠在改款普拉多上被取消。作为顶配VX车型，在
外观方面与TX-L车型区别不大，主要是轮毂被替换为18寸六向多辐式样式。此外，TX-L车型还增加了前置泊车雷达和车顶行李架，只是现款TX-L和VX车型上提供的保险杠前护杠在改款普拉多上被取消。 作为顶配VX车型，在外观方面与TX-L车型区别不大，主要是轮毂被替换为18寸六向多辐式样式，轮胎也相应变更为265/60R18。多种电子辅助设备也出现在国产版本上，例如KDSS（动力调节悬挂系统）、MTS（多路况选择系统）、CCS（低速控制系统）以及自动空气悬挂等都极大地提高了车辆越野便利性。
丰田陆地巡洋舰A750E自动变速器动力流分析
丰田陆地巡洋舰A750E 型自动变速器动力流分析 A750E 型自动变速器是电子控制的具有5个前进挡和一个倒挡的自动变速器，应用于新款的丰田陆地巡洋舰车型上，与用于新款雷克萨斯、皇冠和锐志车型上的A760E/A761E 型自动变速器的动力传递路线相似。该自动变速器具有三个行星排，其前排是一个双级行星齿轮机构，中间排后排是单级行星齿轮机构。其中前排齿圈和后排齿圈连为一体构成前排齿圈/后排齿圈组件；中间排、后排太阳轮连为一体构成中间排太阳轮/后排太阳轮组件；中间排行星架和后排齿圈里连为一体构成中间排行星架/后排齿圈组件，各挡动力均由后排行星架输出，具体结构如下两结构简图图1、图2所示。另外，该自动变速器包含10个换挡执行元件，即：3个离合器、4个制动器和3个单向离合器，各挡执行元件工作情况如表1所示。 1. 结构图 图1 丰田陆地巡洋舰A750E 型自动变速器动力传递装置简图1 B1、B2、B3、B4—制动器；C1、C2、C3—离合器；F1、F2、F3—单向离合器 B4 B2 B1 B3F2 F1 F3 C2 C1 C3 图2丰田陆地巡洋舰A750E 型自动变速器动力传递装置简图2 以上两图为所分析自动变速器的动力传递装置简图，其中图1较简单且上下对称，图2 较直观。在此，对每挡的动力流时采用图1的一半进行分析。 2.执行元件工作情况表（如表1所示）
表1 执行元件工作情况表 注：○表示制动或结合；●表示制动或结合但不起作用 3. 动力流分析 3.1 1挡动力传递路线 （1）变速杆位于D、4、3、2位置时1挡动力传递路线（如图3-1-1所示）离合器C1结合，驱动中间排太阳轮/后排太阳轮组件，单向离合器F3锁止，中间排行星架/后排齿圈单向连为一体，则后排行星架同向减速输出。即：涡轮（顺）→涡轮轴（顺）→中间排/后排太阳轮组件（顺）→后排行星架（顺）→输出轴（顺） 图3-1-1 1挡动力流图一 1挡时只有后行星排参与动力传递，动力同向减速传出。 （2）变速杆位于L位置时1挡动力传递路线（如图3-1-2所示）
丰田陆地巡洋舰4700使用问与答
丰田车陆地巡洋舰4700使用问与答问：丰田陆地巡洋舰4700悬架系统都有哪些功能？什么作用？答：丰田陆地巡洋舰4700悬架系统主要包括TEMS （丰田电子悬架）和AHC（主动高度控制）两系统。其中，TEMS的作用是：ECU根据传感器感知行驶情况并控制减振器的工作强度，确保良好的行驶稳定性，也就是控制减振硬度。而AHC可以根据车主的意愿，主动控制车身高度。 问：TEMS的四个档位都是什么？ 答：TEMS的圆形选择钮的四个档位从左至右1.颠簸路面行驶2.一般路面行驶(如在城市交通中)3.一般高速行驶4.运动型驾驶(如盘山路和高速驾驶)。其中最常用的是2 .可以满足城市交通中诸如频繁的起步停车.中低速行驶.频繁的拐弯等行驶特点，所以推荐使用。如果车上载重或在未铺设的路面上行驶,则应选3或4,这是为了车辆的稳定性,因为此时系统阻尼效果好。另外如果四驱杆在“L”位，则1的阻尼效果更强烈。 问：AHC的使用注意事项是什么？ 答：在“HI”（高）的状态：车辆较正常状态前部高40mm后部高50mm但如果车辆速度高于30km/h时高度将自动降到“正常状态”另外,如果控制杆在“L”挡位时，如果车子陷住，车身高度将自动在“HI”的状态下再高20mm，此为“超高状态”，当车速超过50km/h时车身高度将下降到比正常高度高25mm的位置。当车速降到20km/h以下时车身高度将恢复。在“LO”（低）状态：车身高度较正常状态前部低50mm后部低40mm这种状态适合装卸货物，此状态下如车速高过10km/h将自动恢复“N“（正常）状态 问:两系统对载重有要求吗？ 答：AHC对载重有要求。在正常状态下，载4名乘客加280kg，在“HI”状态下载4名乘客加150kg，为标准，如超过此标准则可能不升。如果在正常状态下不能升高车辆，且高度指示灯在“LO”，则说明车辆非常重，要小心车辆。 问：HID是什么？有何特点？ 答：HID为高强度放电大灯系统。它发出的光为白光，比普通光强2~3倍。由于此系统的工作电压为20KV，灯泡或灯罩可能过热或部分有高压电，所以不 1/ 2