全球价值链模式下的国际产业转移_基于贸易增加值的实证分析_王恕立

汽车产业链的价值链分析0111

汽车产业链的价值链分析摘要：本文从汽车产业价值链入手,分析了我国汽车产业价值链中上下游产业所面临的优势与劣势,就各个环节以及整个产业链的发展战略提出了相关的对策建议,以期促进中国汽车产业整体附加值的快速提升。汽车国际市场的趋同,国内市场的需求高涨,对于我国汽车产业既有难得的发展机遇,也有更加严峻的挑战。我国汽车产业如能在现有基础上完善和延伸自身的产业链,发展成具有高度升级能力的产业集群,才能嵌入全球汽车产业链,提升整个产业应对外部挑战的能力。关键词:汽车产业产业价值链发展模式 1 我国汽车产业价值链现状 1.1汽车零部件产业关键零部件生产是汽车产业价值链中极具价值的环节,已成为跨国整车制造企业产业链延伸的重要方向,一个实力深厚的汽车公司背后都有一个强大的汽车零部件集团做支撑,如通用与德尔福。我国的零部件产业是汽车产业价值链中比较薄弱的环节,表现为:零部件工业产业结构不合理。目前国内定点零部件生产厂家为2000多家,而实际上进行生产的企业却超过了5000多家,企业数目多,规模小,极大地限制了我国汽车零部件产业规模效应的形成和释放。此外由于长期以来的地区条块分割使得大部分整车生产企业都有各自完整的配套体系,相互交叉的甚少,又进一步导致了零部件工业散、乱、低、差。技术水平相对落后。在我国销售额居前五位的汽车零部件产品的技术均停留在20世纪80年代的水平,相对较低,自主研发能力弱。由于缺乏核心技术和研发能力,因而缺少自主品牌,产品主要集中在低价值领域,所配套的车型也主要是中低档次商用车和经济型乘用车领域。 1.2汽车电子产业汽车电子产业也是汽车产业链的重要环节。汽车电子产品基本可以分为两类:一类是车载电子产品,另一类是电子控制系统。其中车载电子产品与整车性能没有直接的关系,因而附加值较低;电子控制系统则是附加值和技术含量相当高的设备。我国汽车电子产业的现状是:产品低端,附加值小。现有的汽车电子设备制造商基本上都集中在车载电子产品市场,有限的生产规模和低附加值导致产品的

文化创意产业发展的七大核心理念

来源：文化创意产业是以创意思想、技巧和先进技术知识与智力密集型要素为核心，通过一系列活动引起生产和消费环节价值的增值，为社会创造财富和提供广泛就业机会的产业，是现代文化产业的前沿和高端。在中国经济发展方式转变的过程中，文化创意产业发展理念有着其独有的时代特征,在转变经济发展方式的过程中,要遵循文化创意产业发展方式的七大核心理念。一、文化创意产业发展的理念的资产形态：从有形资产到无形资产以生产制造业为主的工业经济，其资产形态表现为土地、设备、厂房、金融资本等有形资产，而且生产制造过程中消耗的是原材料、能源、劳动力，更有的企业是以污水排放、环境恶化为代价的产能增加。而以服务业为主的文化创意产业发展的理念，其资产形态表现为以文化价值、个人创意、企业创新能力、品牌价值和知识与技术等无形资产。知识经济时代，无形资产主要包括知识资本、关系资本、制度资本和组织资本四个层面。二、文化创意产业发展的理念的经济模式：从稀缺经济到充裕经济（非稀缺经济）文化创意产业主要生产要素是创意、知识、文化、信息和科技等无形资本，它们也具有非稀缺性的特点，其资源获取相对来讲非常充裕、甚至是无限的。创意产品或服务中的非稀缺部分主要包括创意设计、知识产权、文化内容、技术含量和品牌价值等无形资产，它们一旦通过一个初始成本生产出来之后，就会成为非稀缺的，可以以低成本甚至零成本被无限复制，其供给量甚至可以完全由需求决定，供给不受有形资源约束。同时，非稀缺资源因为产品成本的降低而降低产品价格，增强了企业的市场竞争能力。三、文化创意产业发展的理念的技术特征：从技术进步到数字融合文化创意产业颠覆了传统产业分类标准和价值增长增值方式，将“创新力”引入了生产函数，将数字内容和信息技术融合到传统产业中，创造出新的价值增长源泉。随着数字技术的发展，数字融合对全球经济社会发展的影响日趋明显和深远。所谓数字融合，是指因为现代科学技术，尤其是数字信息技术的发展，使得各自独立的一些行业逐渐有了交叉与联系，甚至融合为一体。这种技术融合现象现阶段主要发生在传媒、设计、信息等行业领域，导致不同行业的出现融合的现象，大多数主要以创意内容为核心、以不同物质形态为载体的文化创意产业的各个行业由分散趋于融合，进而使文化创意产业领域凝聚成一个价值链内涵与形态相似的行业。数字技术的发展进程不断延伸文化创意产业的价值链，使文化内容和创意表达的方式更加丰富多彩，因为内容或创意的传播、消费以及再利用更加快捷有效，从而能够创造出更多的商业模式和就业机会。四、文化创意产业发展的理念的数字融合：从产业分割到产业融合文化创意产业发展的数字融合趋势也验证了其“无边界产业”的特征，主要表现为三个动态过程：一是文化创意产业的无边界融合。文化创意产业是以创意产品和服务为载体，而价值实现却更多以相关产业的产品为基础，它能够在文化创意产业各个行业类别（如设计、文化、传媒、艺术等）中实现数字融合，也可

中国汽车行业SWOT分析报告

中国汽车行业SWOT分析报告（一） 2010年04月29日星期四 16:19 【摘要】结合我国汽车零部件产业的现状，分析了其优势、劣势，针对该行业面临的机遇和挑战，提出了一些对策和建议。【主题词】汽车工业,零部件,企业【引言】我国汽车零部件企业的发展由依靠国内资源的内循环型产业向国际性产业的转变，承接国际产业分工和转移带来自身结构的调整，结合自身优势来发展。随着中国经济的高速增长，人民生活水平已开始迈入小康水平，汽车进入家庭时代也随之到来，中国汽车制造业生机盎然。 ◆汽车行业概况 2007年，中国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中：汽车生产888.24万辆，同比增长22.02%，比上年净增160.27万辆；销售879.15万辆，同比增长21.84%，比上年净增157.60万辆。其中，商用车表现明显好于上年，产销250.13万辆和249.40万辆，同比增长22.21%和22.25%；与上年同期相比增幅提高6.96和8.02个百分点，高于全行业增幅0.19个百分点和0.41个百分点。乘用车产销分别达到638.11万辆和629.75万辆，同比分别增长21.94%和21.68%，产销增幅较上年有所减缓。 2007年，汽车行业重点企业利润利税保持了强劲增势，整体赢利水平显著。从利税总额看，截止11月重点企业集团共完成1156亿元，同比增长48%。 2007年，行业内重点企业依然占据主导地位，其中销量排名前十位企业依次为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。上述十家企业共销售733.65万辆，占汽车销售总量的83%。但是，我们也应该清醒地认识到，在中国汽车工业蓬勃发展的同时，老问题依然未解决，新问题又出现了，因此，还有许多问题值得我们高度重视。进口汽车发力抢占国内市场，油价高企、环境污染，汽车行业“大而全、小而全”、“散、乱、差”等问题，应该引起我们的政府部门、企业管理者、市场经营者和广大消费者更多的思考，我们如何以更好的环境进入汽车生活时代。目前中国汽车工业的发展正处于明显的上行周期，2008年中国汽车市场仍将维持一个较快增长的局面。乘用车产销增长速度还会保持在20%的水平；而商用车产销的增速大约在18%左右。2008年，汽车市场还将继续快速增长，同时带动二手车市场保持高速增长势头。中央惠农政策，将使广大农民迅速富裕，本来对二手车就有很大需求的广大农村，会逐步将需求势能转化成实际行动。 ◆行业优势（strength） 1、良好政策和投资环境：（1）、我国汽车产业政策规定，汽车企业引进制造技术后，必须进行产品国产化，并提出了不低于40%的国产化率要求；（2）、一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的优化组合；（3）、由于我国参与国际化程度不断增强，外资在汽车和零部件产业投资的增加，国际许多著名的汽车零部件企业在我国设立了独资或合资企业，很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处，有些还在国内设立了技术中心和培训中心，在一定程度上促使零部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速发展。 2、廉价的劳动力成本和广阔的市场潜力优势

汽车行业人才分析报告

2010年汽车行业人才分析报告目录招聘趋势前言 2.行业招聘趋势图 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬二、薪酬调查 1.汽车行业薪资范围. 2.汽车行业热门职位薪资标准 3.行业招聘主要职位 4.行业人才求职热门职位 5.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势 6.汽车企业财富分配现状 7.解决的方法二、人才流动 1.前言 2.汽车企业高管的变动 3.人才流失率 4.专业人才缺口 5.汽车行业热门岗位 6.汽车行业人才流动因素 7.人才流动主要趋向城市一、招聘趋势： 1.前言 2010年对企业而言注定是不平静的一个年。在今年里，中国内地相继发生停工事件。在本田、现代等整车企业的干预下，其上游零部件供应商答应为自己的员工增加一定的薪水。 2.行业招聘趋势图

汽车业总的招聘需求很大，2010年开始逐月上升。受国内汽车销售市场的火爆影响，明年预计仍将有较大的职位需求。 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬

调查结果汽车行业求职人群的期望薪金集中在 2000—4000 与 4000—6000 之间，占到 53％的比例，与目前在职人员的平均工资比本吻合。这样也从侧面反映出汽车行业人员流动主要集中在中底层职位人员。二、薪酬调查： 1、汽车行业薪酬范围：汽车行业年均总薪酬达39073元，其中，销售部门年均度薪酬为66862元据悉，汽车行业生产部门的年均总薪酬为29842元，汽车行业物流部门年均总薪酬为43464元。 2、汽车行业热招职位年均薪资图

排名职位类别 1销售/经纪人 24S 店管理 3设计工程师 4项目经理/主管 5装饰美容 6装配工艺工程师 7发动机/底盘/总装工程师 8检验检测 9机械/电子工程师零配件销售 1 排名职位类别 1机械/电子工程师 2物流采购库房类 3财务后勤类 4销售/经纪人 5设计工程师 6项目经理/主管 7发动机/底盘/总装工程师 8装配工艺工程师 9装饰美容 1 4S 店管理 6.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势为了全面了解目前国内汽车制造行业各级别从业人员薪酬状况，一览英才网旗下网站汽车英才网记者分别对国内不同性质的15家整车制造企业以及11家零部件企业员工进行抽样调查。

价值链分析案例

价值链分析价值链分析法是是一种寻求确定企业竞争优势的工具。价值链分析更多的关注于企业内部活动的价值产生。通过分析识别企业活动，将企业活动归类分析、加以区分，确定企业价值链的关键环节，从而确立企业的竞争优势来源。产业价值链分析与企业价值链分析的重点有所不同，企业内部的价值链分析目的是寻找产生价值的关键环节(如采购、库存、研发、生产、营销、销售、服务等)，最终是提高企业的生产效率。而产业价值链分析的目的除了分析产业价值产生的关键环节（如开发商、原材料供应商、生产商、分销商、零售商等）之外，还要分析产业价值分配模式，进而确定企业在所处产业的价值链条中的竞争地位，以及制定相应的竞争策略。产业价值链的几个例子： 1、汽车产业价值链——五十铃和福特汽车行业的价值链：汽车制造=〉汽车销售/汽车维修=〉贷款购车/汽车保险/汽车租赁。越是价值链后端利润约微薄，汽车制造业务已经成为“鸡肋”，虽然能为公司带来巨大的收入但其利润贡献正逐渐降低；而且竞争日趋激烈，谋求更大发展已经十分艰难。相反，与汽车相关的金融服务业蓬勃发展，虽然目前市场容量有限，但利润丰厚、前景广阔。五十铃公司，80年代初已经是世界知名的卡车制造经销商；为更大的发展，花了7年时间成功将品牌优势、技术优势、成本优势转扩展到轿车生产方面，但是，遭遇轿车制造业不景气，轿车事业部连年巨额亏损；最终不得不出售给日产汽车公司。在同一时期，福特汽车公司，明智地及时将企业发展的重点转向汽车租赁、贷款购车、汽车保险等业务，1996年这三块业务的销售收入只占整体的1/5，但利润却占到50％。五十铃公司的失败在于没有把握住价值链增值的关键环节；在“利润会随销售收入增长”这一逻辑指导下，最终将企业带入一种危险境地；福特公司的成功在于能够迅速识别成熟行业的新的利润增长点，借助雄厚的财力和卓越的市场声望，步步为营地推进；使其获得了巨大的先机优势。对手眼睁睁地看到原来不起眼的“边缘”业务成为福特公司的利润源泉。 2、日用品产业价值链——宝洁与沃尔玛日用品产业的价值链：原材料生产商=》日用品生产商=》分销商=》批发商=》零售商。如果看了汽车产业的价值链就认为日用品产业的价值链也有相同的特点，那就大错特错了。日用品产业的价值链比起汽车产业的价值链更为复杂，产业内生产商与销售商的利润分配根据两者竞争力的差别可分为三中情形： A、生产商导向：当生产商实力强大，而分销商劣势明显时，生产商在价值链中占据绝对优势的地位，可以瓜分更大份额的产业利润。如宝洁，对于一般的分销商、零售商，宝洁可以提出统一销售价格、商品摆放位置、促销活动等要求。 B、销售商导向：当销售商实力远胜与生产商时，销售商在产业利润分配中则占据更有利的地位。例如沃尔玛可以通过其全球采购中心，制定商品采购的质量标准、价格标准、供应商供货时限等，从而确立其在整个产业价值链中的主导地位。 C、战略联盟——当宝洁遇上沃尔玛：强强联合是最合理的结局，谁都明白失去对方将会造成的损失。 3、家电产业价值链——以空调为例空调业价值链：零部件供应商=》空调制造商=》分销商=》批发商=》零售商（服务提供商）

移动商务价值链的构成

移动商务价值链的构成 “价值链”（Value Chain）最初是由美国哈佛大学教授迈克尔·波特于1985年提出来的。波特认为：企业的价值创造是通过一系列活动构成的，这些活动可分为基本活动和辅助活动两类。基本活动包括：内部后勤、生产作业、外部后勤、市场和销售、服务等；而辅助活动则包括采购、技术开发、人力资源管理和企业基础设施等。这些互不相同但又相互关联的生产经营活动，构成了一个创造价值的动态过程，即价值链。价值链是指产品或服务的创造、生产、传输、维护和价值实现的过程中所需的各种投资和运作活动，以及这些活动之间的相互作用关系所构成的链式结构。移动商务的价值链则是直接或间接地通过移动平台进行产品或服务的创造、提供、传递和维护，进而在获得利润的过程中形成的价值传递的链式结构。移动商务的发展，取决于其价值链上一系列企业的共同发展。通过对移动商务价值链的分析，可以使企业更明确移动商务整体的状况和未来的发展方向。自20世纪80年代中期移动技术出现以来，移动技术主要经历了三次重要的变革——迷你技术、数字技术和无线网络高速数据传输技术。相应的，移动商务的价值链也经历了三个主要发展阶段：由无线服务提供商、终端设备制造商、中间服务提供商和最终用户构成的第一代价值链；由内容服务提供商、无线服务提供商、基础设备服务提供商、终端平台、应用程序提供商和最终用户构成的第二代价值链；由内容和应用服务提供商、用户和接入服务提供商、无线网络运营商、支持性服务提供商、终端平台和应用程序提供商，以及最终用户构成的第三代价值链。移动商务价值链的概念：运用移动技术或通过移动运营服务的扩展和延伸，创造价值，来满足社会需求的活动或行为，构成创造性的、动态的、完整的或虚拟的价值实现链条，称为移动商务价值链。移动商务价值链的成员构成：内容和应用服务提供商、门户和介入服务提供商、无限网络营运商、支持性服务提供商、终端平台和应用程序提供商。（1）内容和应用服务提供商内容和应用服务提供商主要包括内容制造商、内容集成商和全球互联网三部分，通过期间的相互合作与配合，共同为用户提供各种形式的内容和服务，如新浪、空中网和腾讯等。移动服务的内容具有多种形式，从简单的天气预报到复杂的移动互联网游戏，有简单的文本信息，也有复杂的图像信息。针对的客户群不同，移动服务内容的组织形式和特点也会有很大的差别。（2）门户和接入服务提供商门户和解热服务提供商分为门户网站运营商和互联网提供商，为内容和服务提供商提供了接入无线网络的借口，因此是连通内容和服务提供商与无线网络运营商之间的桥梁。（3）无线网络运营商无线网络运营商是介于内容服务提供商和用户之间的、为他们提供信息传输的告诉公路，以保证信息的顺利交流。无线网络运营商包括无线网络基础设施运营商和无线服务提供商。（4）支持性服务提供商支持性服务提供商是从无线网络运营商中分化出来的，其职能是为无线网络运营商提供各种支持性服务，如基础设施之中、应用程序开发，付费支持、安全支持等，是保证五项网络运营商提供高效、可靠的信息传递服务不可缺少的部分。无线网络运营商为了提高自身的竞争力和经营优势，会根据自身的商业倾向和竞争力要求，将大量用于满足顾客个性化需求的工作外包出去，专注于控制和运营其核心的无线网络服务，从而形成各种类型的支持性服

文化创意产业集聚演化路径及发展策略_王庆金

第2期（总第375期）2015年2月财经问题研究Ｒesearch on Financial and Economic Issues Number2（General Serial No.375） February，2015 文化创意产业集聚演化路径及发展策略王庆金1，侯英津2 （1.青岛大学商学院，山东青岛266071； 2.山东大学商学院，山东济南264209）摘要：文化创意产业的集聚发展能产生集聚效用，从而提升文化创意企业的竞争力。本文分析了文化创意产业价值链的纵向延伸、横向延伸以及价值链、创新链和资金链“三链”融合的集聚演化路径，探讨了网络化价值扩散的集聚演化路径，研究了市场拉动和文化推动下的空间演化路径，从法律法规、文化创意产业集聚区与区域经济的互动发展、投融资机制、文化创意企业的培育以及文化创意产业的协同创新平台体系等方面提出了文化创意产业集聚发展的策略。关键词：文化创意产业；价值链；集聚区；集聚演化中图分类号：F062.9文献标识码：A文章编号：1000-176X（2015）02-0033-05 知识经济时代，创意是实现传统产业由价值链低端向价值链高端跃进的加速器。文化创意产业以其独特的产业价值取向、较高的关联带动性，快速的成长方式成为21世纪世界经济中最具活力的行业之一，并成为很多国家或地区的首要发展行业。近些年来，美国率先实现了从“后工业化”向“创意经济”的重大转型，创意产业占GDP的比重接近1/3。英国为了变成现代化的世界创意中心，成立了创意产业特别工作组，重点发展英国创意产业。近些年来，我国文化创意产业集聚发展迅速，但由于文化创意产业集聚演化路径不明晰，导致我国文化创意产业存在着诸如资源和布局分散，产业的融合进展缓慢，产业价值链的集聚效应不明显，网络化的价值扩散不足等问题。因此，为了促进文化创意产业发展，实现文化创意产业的价值链、创新链和资金链的“三链”融合，应明晰文化创意产业发展集聚演化的路径，提出有效的文化创意产业集聚发展策略。一、文献综述文化产业价值扩散及与其它产业融合发展方面，兰蒂将价值链引入到文化产业，并指出文化产业价值链包括创意形成、文化产品生产、文化产品流通、发送机构、观众及接受等环节。魏后凯［1］指出文化创意产业的集聚演化是转变经济增长方式，实现经济结构调整和文化产业升级发展的重要途径。张艳辉［2］提出随着产业的发展，创意产业价值链上节点数量不断增加，创意产业系统不断细化，经济主体不断丰富，产业联动、价值链联动和区域联动三方推动了产业创意化、创意产业化和城市创意化的发展。朱欣悦等［3］指出文化产品边际效益递增，拥有创意源收稿日期：2014-12-10 基金项目：山东省社会科学规划项目“山东文化创意产业创新绩效评价及发展对策研究”（13－CGLJ09）作者简介：王庆金（1972－），男，山东临沂人，教授，博士，主要从事工商管理与区域创新研究。E-mail：wangqingjin2005@ https://www.360docs.net/doc/2f15652821.html,

实验4+移动商务价值链案例分析

实验报告实验课程移动商务实验项目实验4 移动商务价值链案例分析实验地点信息楼507 班级电子商务1002 学生姓名学号教师评分日期 2012-9-29

1. 实验目的（1）理解价值链的含义（2）掌握价值链的概念（3）掌握电子商务创新发展模式 2. 工具/准备工作在开始本实验之前，请回顾教科书的相关内容。需要准备一台带有浏览器，能够访问因特网的计算机。 3. 实验报告任务：选择本土一家企业，分析价值链，然后从移动商务的角度提出报告。正泰集团 1、公司概况正泰集团是中国民营企业的代表企业之一，全国最大的低压电器生产商之一，始创于1984年7月，现辖8大专业公司、2000多家国内销售中心和特约经销处，并在国外设有40多家销售机构。集团产品覆盖高低压电器、输配电设备、仪器仪表、工业自动化、建筑电器、光伏电池及组件系统和汽车电器等产业，产品畅销世界90多个国家和地区。 2、主要产品集团产品覆盖高低压电器、输配电设备、仪器仪表、工业自动化、建筑电器、光伏电池及组件系统和汽车电器等产业正泰集团分为配电电器制造一部、配电电器制造二部、终端电器制造部、控制电器制造部、电子电器制造部、继电器制造部等部门。配电电器制造一部是浙江正泰电器股份有限公司下属的专业从事配电类电器设计开发、生产制造、销售服务的生产公司，生产的产品包括NM8、NM6、Record-Mc、NM1、DZ20、NM10、DZ15等系列的塑壳断路器类； DZ20L、NM1LE、DZ15LE等系列的塑壳漏电断路器类； NZ1等系列的转换开关电器类共3大类、21个系列、30000多种规格型号的产品。配电电器制造二部是浙江正泰电器股份有限公司四大专业生产公司之一，专业从事万能式断路器的设计开发、生产制造、和销售服务，至今发展成为全国规模最大的万能式断路器生产企业，属科技部“国家火炬计划智能化高新技术产品生产基地”。主导产品有NA8、NA8G、NA1、NAK1、NA15、NH1、NH17、DW17、DW16、DW15等十大系列，其中NA1系列产品获得全国低压电器行业首张CCC认证证书，并取得CB、KEMA、PCT、RCC等多项国际认证证书。终端电器制造部是浙江正泰电器股份有限公司专业生产终端电器产品的公司。公司现主要生产小型断路器、漏电断路器、电涌保护器、隔离开关、终端箱等七大类、41系列、200多种型号规格的产品，小型断路器产品产量居世界前茅。控制电器制造部为浙江正泰电器股份公司的核心层企业之一, 是与“正泰集团公司”共同成长起来的专业控制电器生产公司，制造部主要生产交流接触器、热继电器、按钮、信号灯、电动机启动保护器等五大类，60个系列，上万种规格的控制电器产品；电子电器制造部是浙江正泰电器股份有限公司下属专业生产变频器、软起动产品的制造部。主要生产NVF系列变频器、NJR系列软起动器（柜）共160多种规格的产品，年产量达20000台，产值达8000万元。

汽车行业竞品分析报告

汽车行业竞品分析报告 2014.4.25 目录 1．市场趋势、业界现状 (2) 2．竞争产品功能框架 (2) 2.1.1 好车宝 (2) 2.1.2 福吉星 (3) 2.2核心功能对比 (3) 2.3产品功能对比小结 (4) 3．产品界面对比 (4) 3.1首页对比 (4) 3.2代驾页面对比 (5) 3.3优惠活动对比 (5) 3.4定位/路况 (6) 3.5年检代办/道路救援 (7) 4．竞品分析——特色功能 (7) 4.1实时路况查询 (7) 4.2租赁服务 (8) 4.3爱车体检 (8) 5．市场分析 (8) 5.1现有市场存在的问题和机会 (9) 5.2市场分析结论 (9) 6．产品轮廓 (9) 6.1产品定位 (9)

6.2市场问券调查 (9) 6.3产品核心目标 (10) 6.4产品结构 (10) 6.5 机构利益关系 (11) 6.6 商户利益关系 (11) 6.7 用户利益关系 (11) 7．运营及推广策略 (11) 7.1运营模式： (11) 7.2推广策略 (12) 1．市场趋势、业界现状自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。 2013年我国累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76%，销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87%，产销同比增长率较2012年分别提高了10.2和9.6个百分点。中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移。目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也快，这对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计到2020年，中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。中国汽车市场前景非常广阔。 2．竞争产品功能框架 2.1.1 好车宝

电动汽车价值链分析

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/2f15652821.html, 电动汽车价值链分析作者：周梓荣,邓俊彦,苏小欢来源：《汽车科技》2011年第06期摘要：电动汽车的发展是汽车工业的一次全方位的革新，汽车的电动化毫无疑问会促使产业及竞争格局发生变化。汽车产业链将出现重大的变革，产业链条不再是从燃油发动机里延伸出来，而是电池、电子元件。本文对电动汽车产业链进行了分析，动力电池、电网将是新商业模式最大受益者，电动汽车的组装变得简单，燃料、内燃机供应商将不容乐观。关键词：电动汽车；动力电池；产业链中图分类号：F407．61 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2011）06-0001-04 Analysis of Value Chain of Electric vehicle ZHOU Zi-rong，DENG Jun-yan，SU Xiao-huan （Lab Center of City College，Dongguan University of Technology，Dongguan 523106，China） Abstract：The development of electric vehicle is full range of innovation in autombile industry. Electrification will obviously change the automobile industry. Autombile industry chain won’t be derived from fuel engines，but from battery and electronic components. The industry chain of electric vehicle is analyzed in this paper，and power battery and power grid will be beneficiaries. The assembly of electric cars will be simple and the suppliers of fuel and internal combustion engine won’t be optimistic. Key words：electric vehicle；power battery；industry chain 传统汽车的发展，在改善居民生活的同时也产生了诸如能源、环保等方面的问题。发展汽车新能源、开发汽车新动力，成为世界汽车产业面临十分紧迫的任务，当代融合多种高新技术而兴起的纯电动汽车正在引发世界汽车工业的一场变革，并由此产生了新的产业链。 1 电动汽车价值链的利益相关者

大众传媒与文化创意产业关联性分析

大众传媒与文化创意产业关联性分析文化创意产业是信息时代知识经济的产物,它推崇创新及个人创造力 ,强调创意的作用强调文化艺术对经济的支持与推动 ,强调知识产权的重要意义。在文化创意产业链中 ,创意作为最为重要的资源 ,渗透于生产过程 ,表现为创造出具有特定文化内涵、具有一定象征意义的产品和服务。文化创意产业的发展壮大,对提升国家竞争力、调整产业结构有着重要作用。电视、报纸、杂志、广播等大众传媒是文化产业的重要支柱,在传播文化创意产品的过程中 ,起到了“桥梁”的作用。大众传媒通过与文化创意产业链上的其他组织进行互利合作,达到共赢的效果。在“创意为王”的背景下 ,大众传媒和文化创意产业出现了融合互动的趋势。首先 ,从大众文化与大众传媒的关系来看 ,大众传媒与文化创意产业密切相关。大众文化产生于现代 ,是工业化大生产的结果 ,隶属于现代文化。随着科学技术的不断发展 ,城市化进程的不断加快 ,农村人口大规模向城市迁移 ,城市生活环境及生存状态的相似性导致以产业工人为主要社会群体的文化消费非常相似,最终使大规模生产文化产品成为可能。然而,随着科学技术的进一步发展 ,产业分工的进一步细化 ,人的自主性、创造性、差异性成为推动产业向前发展的重要因素 ,并得到前所未有的重视。在文化产业领域 ,文化产品被大批量生产和消费的现实并不能掩盖受众对差异化和个性化文化产品的追求。在雷同的大众文化消费造就的新鲜感退却之后,创意和差异化的消费成为受众追求的新目标。在这种形势下 ,文化创意产业与大众传媒之间的联系比以往更为紧密。大众传媒作为大众文化价值的守望者 ,如何更好地履行传播职责 ,如何通过参与大众文化创意产业链的分工实现自身价值最大化 ,成为讨论的热点话题。其次 ,从产业经济学角度来看 ,大众传媒参与文化创意产业的分工是其寻求经济最大化的必然要求。按照媒介经济学的观点 ,大众传媒是将“各种资源投入转化为信息产品的组织”。在社会效益目标的约束下 ,媒介利润的最大化是经营的目标。创意作为一种无形的资源,已被纳入大众媒介经营的范畴 ,并成为获取利润的“制胜法宝” 。创意是文化产品的灵魂 ,没有创意的文化产品 ,是没有生命力的。很多的文化创意产品具有“新经济产品”生产成本高、传播成本低的特点。因此 ,大众传媒要尽其

移动电子商务

一、单项选择题(只有一个正确答案) 【1】移动商务各种商务模式取得成功的先决条件就是( )。 A: 多种服务形式 B: 较高的赢利 C: 技术的先进性 D: 高水平的安全性【2】PHS 无线系统(即小灵通)的缺点就是( )。 A: 高速移动信号切换频繁时易断线 B: 覆盖面小 C: 室内盲区 D: 辐射高【3】证书签发机关(CA)的特征就是( )。 A: 具备先进性 B: 具备安全性 C: 具备保密性 D: 具备权威性【4】二维条码可存放的字节约为( )。 A: 5M B: 2K C: 3K D: 1K 【5】移动商务价值链必须以( )为基础。 A: 网络 B: 资源 C: 技术 D: 诚信【6】GPS就是英文全球定位系统Global Positioning System的简写,它就是由( )国防部开发的。 A: 俄罗斯 B: 中国 C: 法国 D: 美国【7】全球最大的移动音乐市场就是( )。 A: 非洲 B: 北美 C: 亚太地区 D: 欧洲【8】二维条码就是在( )存储信息的条码。 A: 圆形图形中 B: 水平与垂直方向的二维空 C: 长方形图形中 D: 方形图形中【9】下列( )就是以信息消费个人体验为主的移动商务。 A: 二维码电影票

C: 手机文学 D: 手机竞技游戏【10】无线局域网使用的技术主要就是( )。 A: Wi-Fi B: WCDMA C: GPRS D: 以上都不对【11】移动商务的真正价值实现就是( )。 A: 创新 B: 管理 C: 服务 D: 技术【12】( )为用户提供“数字实名”的互联网数字搜索服务。 A: minfo B: uucun C: loboo D: Google 【13】用手机在任何时间、地点对特定的产品与服务进行远程支付的方式就是( )。 A: 虚拟支付 B: 手机钱包 C: POS 机现场支付 D: 在线支付【14】短信网址就是利用( )短信方式为手机及其她终端设备快捷访问无线互联网而建立的全新寻址方式。 A: MMS B: EMS C: SMS D: 以上三者均可【15】市场驱动型价值链中的市场有二类驱动形式,一种就是生产者或强势经营者拉动的,另一种就是( )拉动的。 A: 政府 B: 市场 C: 电信部门 D: 购买者【16】支持发送彩色图片的应用平台就是( )。 A: 移动中间件 B: MMS 多媒体短信平台 C: 对象中间件 D: EMS 增强型短信平台【17】( )就是实现支付产业链各方合作共赢的关键。 A: 实现优势互补 B: 建立公平的利益分配机制 C: 实现增值服务

中国汽车行业季度分析报告

【最新资料,Word版，可自由编辑！】目录 I汽车行业基本运行情况 (1) 一、影响汽车产业发展的宏观经济因素分析 (2) 二、汽车工业产销平稳增长，但盈利能力下降 (4) （一）汽车产销仍保持较为稳定的增长 (4) （二）汽车价格下降导致汽车整体盈利能力下降 (9) 三、增速放缓加剧汽车企业分化 (10) （一）汽车大型企业竞争优势依然稳固 (11) （二）主要轿车厂家与品牌加快分化 (12) （三）多数企业盈利水平下滑 (14) II汽车行业的重点问题分析 (15) 构成整车特征的汽车零部件进口管理问题分析 (15) 一、KD装配汽车的现状与发展趋势 (15) 二、KD装配汽车盛行的四大主要原因分析 (17) 三、KD装配汽车对我国汽车工业发展的影响分析 (19)

四、《办法》对整车特征的界定分析 (20) 五、《办法》对我国汽车工业发展的作用分析 (23) 六、对《办法》实施后的政策效果评价 (26) III结论与预测 (29) 1、短期内汽车产销规模依然受到一定压制 (29) 2、盈利增速减缓、分化趋于明显 (29) 3、加息对汽车产业的抑制作用不会太大 (29) 4、前9个月车价下降11%，第四季度仍有走低可能 (30)

I汽车行业基本运行情况较之前几年30%-40%甚至更高的增长幅度，三季度汽车业确实出现了增速下降的态势，但那是在基数扩大后的一个必然结果。汽车业作为一个上下游关联度极大的产业，在目前燃油、原材料供给和道路交通条件紧张的形势下，适度发展不仅可以避免大起大落所造成的巨大冲击，更能发挥支柱产业应有的作用。因此15%-20%的发展速度对于目前的中国汽车业来说是合理的。一、影响汽车产业发展的宏观经济因素分析 1、快速稳定的经济增长为汽车快速发展提供基础国民经济的增长是影响汽车市场发展的重要因素。世界发达国家汽车工业发展都与国民经济发展直接相关，并基本保证与GDP 的同步增长。中国汽车工业正处于高速增长期，且作为国民经济的支柱产业，其增长率要高于GDP增长，也高于其他汽车工业快速增长国家的平均水平，如图1-1。据国家统计局数据显示，2004年前3季度我国国内生产总值累计93144亿元，同比增长%，比上半年回落个百分点，比一季度回落个百分点，预计第四季度的GDP 增

汽车行业的分析报告

1、2010年全球汽车行业概况 2010年无疑是全球汽车行业复苏的一年，根据德国汽车联合会公布的数据显示，2010年全球轿车销量比上一年增长12％，总数超过6170万辆，家用小汽车迅猛增长成为全球车市的主要推动剂。从搜狐汽车研究室对2009-2011年主要国家汽车销售增长率与未来预期统计中可以看出，2009年欧美发达国家汽车市场受全球金融危机影响最大，多数出现负增长，而在新兴市场，除俄罗斯外均获得快速增长，中国和印度成为增速最快的国家。 2010年，北美市场对汽车的需求有所改善，汽车行业逐渐恢复增长；欧洲国家市场表现依旧疲软，在欧洲汽车销量前五位的国家中，除英国、西班牙年度销量微幅增长外，其他国家均呈现负增长；而亚洲及新兴市场却一片繁荣，领跑全球汽车市场，印度尼西亚增速最快，中国、印度依旧保持飞速增长，俄罗斯开始恢复性增长，巴西增速稳定。 2011年，由于全球经济依旧面临诸多不确定性因素，多数国家纷纷调低2011年销量增长目标，其中法国、英国、日本作出负增长的预期。根据德国汽车联合会预计，2011年全球汽车销售市场将继续保持增长态势，但对增长幅度表示谨慎，欧洲最大的汽车生产商德国大众汽车公司预计，2011年全球轿车销量将增加5％。 2、2010年三大汽车制造商分析（行业地位、公司领导人特质、公司经营理念、公司产品简介等）。 2.1、丰田汽车公司 2.1.1、行业地位丰田汽车公司宣称受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆，成为全球第一大汽车集团。丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司大发（Daihatsu）和日野（hino）的销量，若不将这两家公司销量算计在内，丰田（包括雷克萨斯）2010年的销量为753万辆，同比增幅为8%。 2010年，丰田控股51%的大发汽车公司销量增长了4%至78.3万辆，而丰田旗下日野销量增长了35%至10.7万辆。2010年丰田在日本国内汽车市场的销量增幅为14%，而海外市场的6%增幅低于该水平。 2.1.2、公司领导人的特质——丰田喜一郎 1895年，丰田汽车创始人兼领导人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。随着时光流逝，正是由于丰田创始人的的这种拼搏干劲，才促使了丰田集团上下齐心协力，积极发展集团事务，才能够取得如此之大的成就。 2.1.3、公司经营理念

文化创意产业面临的问题

文化创意产业面临的问题从创作到生产，从网络到新媒体环境当中，再到良好营销四个环节，资金是关键的环节，从文化创意产业价值链各个环节所需要的支撑来看，资金的重要一方面其中包括几个方面，在创意制作环节需要对创意项目进行定位，在生产与复制环节需要对创意进行产宾化，而在传播环节需要对创意产业进行定价与展示，还有进入消费、体验环节以后需要市场反馈的支撑。而资金问题已成为文化创意产业发展的瓶颈，文化创意产业投融资面临诸多的问题，创意企业在取得银行贷款和风险投资方面比较薄弱，其中呢？文化创意产业、企业刚才杨主任所说的，都属于中小企业。土地和厂方基本上都是以租赁的形式为主，而缺乏担保条件。文化创意产业项目或企业缺乏公正的评价机制。它评价结果的公信力还有另一方面容易因商业历史驱使过分抬高或压低知识产权价值而产生争执，文化创意产业及知识产权价值评估就它的不确定性，价值不易确定，无法在企业报表上体现。致使资金的供给方望而却步。银行依旧是文化创意产业投融资的主要渠道，同时呢？银行业承担着巨大的风险，建立科学的服务评估体系，可以有效的降低投融资风险，包括在座的投融资商，要关注文化创意产业的第三类中小企业的融资，因为中小企业在他成长的过程当中，一般依赖于民间的融资，融资成本也非常高。有很大的风险，但重要的是什么？他收益率很高。因此商业银行针对文化创意产业开展的投融资业务，同时呢？政府贴息等相关的政策扶持，也可以成为文化创意产业企业主要的融资渠道。所以说，成立科学、权威的价值评估体系，筛选优秀的投资项目，降低投资风险，将是整个文化创意产业投融资环境良性发展的关键。因为我们今年成立文化创意产业价值链评估体系课题，也是受到了北京市政府和国家发改委的高度重视。我们在研究体系的过程当中，主要从五个研究方向入手，其中包括理论及产业状况的研究，还有区域产业集群，发展水平的研究，文化创意产业价值评估和发展潜力的研究，创意项目的研究，还有知识产权商业价值评估与交易机制的研究。其中我展开两点跟大家分享一下。创意项目的研究，从研究的内容角度，对创意项目有关市场的前景、收益预期等等进行分析，形成完善、科学的商业计划书，可应用于企业评估与咨询，而另一点，知识产权的商业价值的评估与交易机制的研究，从研究内容角度是对文化创意产业价值链深入研究的基础上形成。对创意知识产权商业价值评估的研究成果从而使得标准的制定与推广，促进贸易的流通。现在社会上都是在流行，评估什么？就可以创造什么。而评估什么呢？就能实现什么。下面我讲一下关于构建中国文化创意产业价值链评估体系的意义与作用。 1、通过知识产权评估服务，使知识产权价值在经济活动中得到确认，从而促使高薪技术的成果转化，资金引入及技术成功交易。只有通过科学的评估知识产权的价值，才能合理、公正的处理知识产权的经济问题与司法问题。而知识产权评估服务有利于支撑国有企业的改革，和国有经济的战略性重组，还有有助于优化国有知识产权资产的管理，维护知识产权的保值与增值。而知识产权的评估服务解决了知识产权作为质押担保物的知识产权的战略问题，促进了银行进行知识产权的质押与贷款。让我们进入文化创意产业交易与投融资服务体系的环节，要建立完善的价值链评估体系，必须首先要完善产业链服务支撑体系的建设。其中有

移动商务运营-教案(移动商务价值链)要点

江苏经贸职业技术学院江苏商业管理干部学院教案（/ 学年第学期）系部信息技术学院教研室电子商务教师姓名任课课程移动商务运营任课班级

移动商务课程教案（七）课题：第3章移动商务价值链课时：2 周次：7 授课日期：地点：媒体授课方式及手段：讲授教学目标： 1、掌握移动商务价值链的构成 2、了解移动商务价值链的八种构建方式 3、理解移动商务的虚拟价值链教学重难点：移动商务价值链的八种构建方式教学过程与内容： 3.1移动商务价值链简介 1、移动商务价值链的概念 ●移动商务是直接或间接地通过移动平台进行价值创造、传递及实现的商务过程。 ●价值链是指产品或服务的创造、生产、传输、维护和价值实现的过程中所需的各种投资和运作，以及这些活动之间的相互作用关系所构成的链式结构。 ●移动商务价值链就是指直接或者间接地通过移动平台进行产品或服务的创造、提供、传递和维持，以及从中获得利润的过程中形成的价值传递的链式结构。 2、移动商务价值链的发展过程 ●移动商务的价值链是随着移动技术的变革而不断发展变化的。 ●移动商务技术主要经历了三次重要的变革：模拟技术、数字技术和无线网络高速数据传输技术。 ●移动商务的价值链也经历了三个主要阶段：第一代、第二代和第三代价值链。第一代移动商务价值链 ●20世纪8年代中期，移动技术开始出现。此时，模拟技术是主流技术，能够提供的移动服务也比较单一，以语音服务为主。 ●第一代的移动商务价值链的构成主要有：无线服务提供商、终端设备制造商、中间服务提供商和用户 ●无线服务提供商：主要任务是运用无线设备建立和运营传输信号的无线网络平台，为电子信号实现无线传输提供最基本的网络条件。所提供的是一个无线传输模拟信号的网络平台。 ●终端设备制造商：制造用户使用的终端设备的经济实体。主要的终端设备是采用模拟技术的手机。这种手机存在很多的缺陷：高辐射、低稳定性等。 ●中间服务提供商：主要为终端设备制造商提供安装在终端设备上的应用程序。这些应用程序把价值链上的参与者连接在一起。