东京政策保障解决交通拥堵

政策保障解决交通拥堵

撰文/本刊记者李发鑫潘国尧

【摘要】@@ 东京是日本的首都,全国的政治、文化、经济中心,也是国际金融中心之一,拥有日本最大的交通枢纽.截止2007年年底,东京都人口1279万,约占日本总人口的10%.东京平均每天客运总量为3500万人次,其中60%由市郊铁路承担.东京市内交通客运量构成中,城市快速有轨电车比重最大,达49%,这种格局在世界其他发达城市中很少见;其次为地铁和轻轨交通,占总运量的30%;公共汽车比重较小,为7.6%.市中心公共交通(不含出租车)占出行总量的比例达到86%.

【期刊名称】《运输经理世界》

【年(卷),期】2010(000)008

【总页数】2

东京是日本的首都，全国的政治、文化、经济中心，也是国际金融中心之一，拥有日本最大的交通枢纽。截止2007年年底，东京都人口1279万，约占日本总人口的10%。东京平均每天客运总量为3500万人次，其中60%由市郊铁路承担。东京市内交通客运量构成中，城市快速有轨电车比重最大，达49%，这种格局在世界其他发达城市中很少见；其次为地铁和轻轨交通，占总运量的30%；公共汽车比重较小，为7.6%。市中心公共交通（不含出租车）占出行总量的比例达到86%。

可以说，东京是全世界特大城市中交通拥堵问题解决得很好的城市之一，这应当归功于东京井然有序的公共交通质量，而良好的城市公共交通现状则得益于东京都交通局和日本国土交通省健全的政策保障。