如何提高公路运输的安全管理

摘要随着我国公路运输事业蓬勃发展，公路交通事故尤为严重，给国家经济发展和人民群众生命财产造成巨大损失，如何解决公路运输安全问题成为困扰公路运输发展的一大难题。

关键词公路运输安全

一、公路运输安全的内容：

1、安全方便性：对旅客及货主在确保安全的前提下，提供尽量周到的服务。例如，在组织旅客及货主购票、办手续、托运、出站、提货等，手续简便、正确。

2、安全可靠性：在运输过程中，确保承运对象空间和时间上不出故障的特性。空间上的安全可靠性是指保证运输对象安全完好抵达目的地的特性。时间上的安全可靠性是指在确保安全的条件下，准时完成运输的全过程。时间上的安全可靠性不仅体现出运输时间的质量指标，而且给货主或旅客一种安全感。

3、安全防护性：在运输中，确保承运对象身心不受侵害的特性。例如，旅客乘车、货主托运心情舒畅，感觉良好，预防旅客途中因过度颠簸、疲劳和乘坐环境的损害而导致身体和精神上的疾患；严禁旅客携带危险品乘车；禁止车辆违章装载和超速行驶等。在公路运输过程中，对可能导致各类事故的诸因素，必须采取强而有力的预防措施，最大限度地控制事故。

二、提高公路运输的安全管理的策略

1、构建安全管理长效机制，完善安全生产监督管理体系。

强制性要求各单位依据国家《安全生产法》建立健全安全管理常设机构，配备相应管理人员，解决各单位当前安全机构虚设问题，这是做好安全工作的首要条件和基础。公路运输管理部门要依据《海南省公路运输业安全管理办法》及相关法规规定，逐级组建安全生产监督管理常设机构，形成安全管理网络，建立健全各项安全规章制度，履行好公路运输安全生产管理职责。同时，督促、指导运输生产经营单位成立安全生产管理机构，建立安全生产责任制，层层落实安全生产责任，健全安全生产规章制度和安全操作规程，促进从业人员在运输生产活动中自觉遵守安全生产的各项法规、规定及规章制度，努力营造安全生产环境，进而形成企业领导有力、制度健全、措施具体、落实到位的安全工作机制和9olk 人员在安全行为上认真负责、齐抓共管、共同关注、群防群治的安全生产管理责任体系。

2、提高车辆的安全性能

加强货物的监测工作，从安全性、经济性、环保行、节能性综合考虑。对发

公路运输经济管理研究论文(10篇)

公路运输经济管理研究论文(10篇) 第一篇:公路运输经济管理改善策略摘要：国民经济的发展带动了基础设施的建设，基础设施的不断完善也反推了国民经济的发展。“车轮一响，黄金万两”，要发展县域经济，核心的一项就是要发展县域公路运输事业。新的市场经济条件下，公路运输事业条件发生了一些变化，对公路运输事业的经济管理提出了一些新的要求，探究县级公路运输经济管理的现状，针对当前存在的问题对县级公路运输经济管理进行改善，已经成为县域经济发展的必然道路，这也是本文研究目的所在。关键词：县级公路；公路运输；经济管理交通运输是人们生产生活中必不可少的物资资料，公路运输是交通运输的核心组成部分。由于公路运输的便捷性、快速性、经济性特点，公路运输依旧是我国交通运输行业中的支柱，在国民经济的发展中扮演了不可或缺的角色。一、县级公路运输经济管理的重要性

（一）县级公路运输发展影响县域经济发展速度公路运输网将物质资料生产部门联系起来，是维系产业结构的基本纽带，能够促进区域经济的发展。现代城市整体运输结构通常表现为便利、通畅的状态，落后地区呈现的现象正好相反。建设通畅、高效的公路运输网，保障了区域经济发展中的资源流通，能够促进招商引资、技术引进、行业交流等重要事项开展，因此，构建规范、高效的公路运输管理模式对县域经济的发展有着极大的意义，也是各级部门亟待解决的重要问题。（二）保障县级公路覆盖地区的物价稳定及供给正常公路运输是基本生产、生存资料流通的主要手段，具有稳定、安全、经济等特点。市场经济理论中，商品的正常供给直接决定了物价，当市场经济中商品供给不足，将直接拉高物价，商品价格会直线上涨，相反，当供大于求，物价会下跌。县级公路覆盖范围一般是乡、镇等广大农村地区，供给的失衡最为直接的表现形式就是农产品的滞销，会导致农产品的滥产、滥卖，为农村经济带来重大打击。因此，强化县级公路运输经济管理，对县级公路覆盖地区物价、供给起到了稳定作用，根本上提高了农村经济的发展能力。

公路运输管理部门工作条例试行

公路运输管理部门工作条例试行（８７）交公路字２１５号交通部关于公布《公路运输治理部门工作条例》（试行）的通知各省、自治区、直辖市交通厅（局）、打算单列市交通局：为加大公路运输治理部门的自身建设，逐步实现公路运政治理工作的制度化、规范化、科学化，提升治理工作水平，保证国家有关公路运输方针、政策、法规的贯彻实施，促进公路运输事业进展，我们在调查研究、总结体会的基础上，研究制定了《公路运输治理部门工作条例》（试行），现公布实行。１９８７年４月３日公路运输治理部门工作条例（试行）第一章总则第一条为了贯彻执行国家有关公路运输的方针、政策及法规，搞好公路运输行业治理，使公路运政治理工作逐步走向制度化、规范化、科学化，特制定本条例。第二条公路运政治理工作，要把爱护国家利益，促进公路运输事业进展，提升行业经济效益，为宽敞用户、旅客和运输经营者服务，爱护各方合法权益，作为一切工作的动身点。第三条各级公路运输治理部门是同级交通主管部门的职能机构，在同级交通主管部门的领导下，行使政府对公路运输行业的行政治理职权，负责做好对全行业的指导、统筹、和谐、服务、监督工作。

第四条本条例适用于各级公路运输治理机构及人员，由各级交通主管部门监督实施。第二章工作人员第五条各级公路运输治理机构的工作人员，要定编、定员、定职务，定期考核，择优录用。第六条各级公路运输治理机构工作人员的配备，要坚持精简、统一、效能的原则。具体配备标准应按照治理范畴、车辆数量、工作量大小等实际情形确定，最多每百辆机动车辆不超过一人，由各省、自治区、直辖市交通厅（局）把握。第七条新增公路运政治理工作人员须具备如下条件：１．具有中等专业学校或高中毕业以上文化水平；２．年龄一样不超过三十五周岁。但具有多年治理工作体会和相应工作能力者，年龄可适当放宽；３．具有一定的公路运政治理知识或专业知识；４．躯体健康，能坚持日常业务工作；５．作风正派，坚持原则，奉公守法。第八条各级交通主管部门对公路运政治理工作人员，要有打算地分期、分批进行培训，以提升政治、业务及文化水平。第九条各级公路运输治理机构，要按照工作的实际需要，逐步确定各类业务、技术职务及职称。各类业务、技术职称的评审，按国家有关规定执行。第十条地点各级公路运输治理机构的定员编制，由同级交通主管

公路运输管理暂行条例.docx

公路运输管理暂行条例 (交通部、国家经委一九八六年十二月二十九日发布) 第一章总则第一条为加强公路运输行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当权益，维护运输秩序，促进公路运输事业的发展，实现货畅其流，人便于行，提高社会效益，特制定本条例。第二条凡从事公路客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务（以下简称公路运输），均属公路运输行业管理范围。第三条凡从事公路运输的单位和个人，都必须遵守国家有关法律、法令、法规和交通主管部门发布的公路运输规则。第四条公路运输在国家计划指导下，实行各地区、各行业、各部门多家经营的方针。坚持国营、集体、个体各种经济形式协调发展。保护正当竞争。第五条公路运输分为营业性、非营业性两种。营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；非营业性动指为本单位生产、生活服务，不发生费用结算的公路运输。第六条各级交通主管部门是各级人民政府主管公路运输的行政管理机关，负责本条例的贯彻实施。第二章开业和停业管理第七条申请从事营业性公路运输及运输服务的单位和个人（含联户，下同），必须履行以下手续，方可开业： 1、持当地乡以上人民政府或主管部位的证明，报请县（含县，下同）以上交通主管部门进行开业技术业务条件审查； 2、交通主管部门根据社会需要和其生产能力、经营范围、技术和经营条件情况，在三十天内提出审核意见，符合条件的发给经营许可证明； 3、申请者持交通主管部门的经营许可证明向工商行政管理部门申请登记，由工商行政管理部门按照有关规定进行审查，核发营业执照； 4、临时（不满三个月）从事营业性公路运输的单位和个人（指从事非营业性运输的单位和个人临时转向营业性运输），经县级以上交通主管部门批准，发给临时营运证，即可经营。

道路运输安全心得体会

道路运输安全心得体会这次的道路运输安全学习，向广大群众宣传道路运输安全生产的有关法律法规，营造起安全生产"人人参与，全社会共同关注"的良好社会舆论氛围。下面是我为大家收集整理的道路运输安全心得体会，欢迎大家阅读。道路运输安全心得体会篇1 20xx年我局在县委、县政府和市运管局的领导下，在县安委会的大力指导下，本着"安全至上，预防为主"的指导思想，加大工作力度，强化安全监管，使我县道路运输安全生产形势稳中有升，较好的完成全年安全生产工作任务。现将全年安全生产工作情况进行汇报： (一)及时部署全年工作为了加强对我县道路运输安全生产管理，落实安全生产责任制，县局在年初开了《全县道路运输春运工作会议》，下发了《20xx年道路运输安全工作计划》部署了20xx年主要工作，成立了安全生产领导小组，并与各运输企业签订了《20xx年度安全生产责任书》。 (二)确保春运安全生产每年春运工作是对道路运输行业安全监管工作的综合检验，今年春运以来，我局按照"以人为本、安全有序、方便快捷"的原则，以安全为重点，以服务为主题，强化领导，扎实工作，春运期间未发生过一起客运安全事故，圆满完成了春运工作任务，实现了安全春运阶段性的目标。 (三)认真开展各项专项安全生产整治工作 1、开展全县道路运输安全整治专项行动工作，为预防和减少道路运输企业安全生产事故，切实保护人民群众生命财产安全，我局在全行业开展了安全生产专项整治工作，该项整治工作自4月20日开始至月底结束，全县各运输企业高度重视，加强了对违法违规从业人员的处罚和教育，组织违法违规驾驶员进行学习，通过各种措施，使该项整治工作开展得具体而深入，从业人员素质明显提高。 2、开展了严厉打击非法生产经营建设行为专项行动，道路客运隐患整治专项行动和安全生产事故遏制行动。根据省、市、县安排和会议文件精神，我局

超载公路运输论文-公路运输论文-工业论文

超载公路运输论文-公路运输论文-工业论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 1超载运输的经济利润模型分析作为理性人，公路运输承运人在从事运输活动过程中往往把利润放在首位。如果用R表示运输利润，S表示运输收入，C表示运输成本，那么运输利润R可以表示为：R=S-C （1）运输的收入主要由货运量、运输的价格、运输距离决定，如果用n表示货运量，p表示运输价格，l表示运输里程，则有：R=S-C=p×n×l-C （2）根据是否随着运输里程的变化而变化，运输成本可以分为固定成本Cf和变动成本Cv，其中，固定成本包括车辆的折旧C1、管理人员工资C2、司机工资C3、职工福利费C4、运输管理费C5、保险费C6等；可变成本包括燃料费C7、修理费C8、轮胎费C9、过路过桥费C10、货运附加费C11、罚金C12等。由于变动成本Cv与运输活动的距离及货运量成正比，那么Cv可以表示为：Cv=k×n×l （3）其中，k由燃料费C7、修理费C8、轮胎费C9、过路过桥费C10、

货运附加费C11、罚金C12等变动成本项目决定，表示单位运输里程所需要的可变成本。则最终有：R=S-C＝p×n×l－k×n×l－Cf＝（p－k）×n×l －Cf （1）由于k和Cf在一定期限内是不变的，所以承运人的收益取决于p、n、l。我国公路运输市场是一个完全竞争市场，其竞争程度甚至比市场经济成熟国家还要激烈，为了获取更多的货物，很多承运人竞相压价，期望以提高运价来获取更大的收益的愿望目前还不现实。运输距离取决于客户的需求，与承运人无关。要货运量n是承运人可以控制的，所以承运人愿意尽可能地多装货物，来获取更大的收益。（2）关于运输成本。在固定成本和变动成本中，车辆的折旧、管理人员工资、司机工资、职工福利费、保险费、修理费、轮胎费、货运附加费等基本没有下降的空间。对于燃料费，机动车到达一定年限后，如果不更换发动机，该项费用也很难减低，但是，更换发动机需要较多的资金，很多运输企业不愿意采用此方法。过路过桥费是由高速公路公司收取的，在整个物流成本中所占比重很大，根据陈荫三的研究，通行费在区域运输中的比例为33.20%，在干线运输中的比例为27.36%。如果国家降低目前高速公路的收费标准，对于运输企业利益的提升有很大帮助。（3）关于运输价格。在我国目前过度竞争的状况下，价格竞争往往

信息化管理在公路运输经济发展的优势论文

信息化管理在公路运输经济发展的优势论文摘要：公路运输经济要摆脱传统的营运方式、进一步提高运输效益，更有效地服务于信息时代的各种服务需求，就必须引入信息化管理。本文就信息化管理在公路运输经济发展中的优势进行简要分析并提出了信息化管理的实现路径。关键词：公路运输；信息化；经济发展一、信息化管理在公路运输经济中的基本内容从接到客户的货物起，运输企业要将以上订单的详细内容制作并录入电脑程序，负责配送的工作人员也要在将货物进行重新外包装的同时，对每个货物独有的条码进行扫面识别以确认货物信息和相关负责人。信息化的管理可以使运输企业便捷准确地把握运输情况，及时掌控运输的各个环节。二、信息化管理在公路运输经济发展的优势（一）及时调整资源配置对内部：一方面，实施公路运输的信息化管理，可将正在运行的各大运输要素进行准确和及时的信息记录，运输资源能够在自动化的信息平台上实现统一管理。另一方面，运输企业将生产的不同时期的经营状况通过信息化手段准确记录在案，方便企业统计各种各个时期的运作数据，便于更好地分析过去存在的问题并能及时制定新的资源配置措施，提高运输效率。对外部：与互联网的连接可以迅速获取企业以外的市场信息，了解同行状况，并以此为根据调整自身的资源规模发展方向，提高市场竞争力。（二）提升企业管理水平信息化管理使企业生产运作各个环节的信息查询便捷、透明清晰，方便企业可以在最短时期内发现生产经营活动中存在的问题，如运营成本过大、资产无效流失、人员结构冗杂、资源周转滞后等。信息化管理也为运输企业各部门提供了及时沟通交流的平台，便于内部及时相互协调，团结协作，有效地解决由于沟通不畅带来的各种问题。（三）有效提高服务质量经济的发展和人民生活质量的`提高对公路运输服务行业提出了高要求，安全、便捷、高效的服务水平才能满足客户的需求。信息化管理下的运输生产，使运输过程中的各个环节可通过信息端口一览无余，信息的透明性和历史记录的可倒查性，无疑成为促进工作人员提高责任心的有力支撑。（四）防范经营风险方面

公路运输业向物流发展论文

公路运输业向物流发展论文 e），和适当的价格（At the right price），提供给顾客日益成为衡量客户服务的质量标准。为此，运输企业必须提高自己物流服务的水平，以满足日益提高的客户服务的要求。门到门运输曾经是公路运输业引为自豪的一大优势，但在越来越高的客户服务需求中，仅仅做到门到门运输还远远不够，作为运输企业把货物运到客户的门口就算完事是不行的，它还必须能够为客户提供许多相关的物流服务。制造业及零售商业对专业物流服务需求有所增长。近年来，我国的一些大型生产制造企业和零售商业企业，开始逐步重视对物流管理的研究和应用。一些生产企业开始转向寻求由专业运输企业为其生产和产品在全国范围内进行运输和组织配送，特别是那些在我国的跨国公司，对于选择由有实力的专业物流企业负责其物流运作有较高的需求。制造业对物流服务的需求，归根到底可以说，是由于竞争的激烈使人们看到，通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了。因此，许多生产企业在搞好技术开发和进行产品全面质量管理的同时，把寻求成本优势和差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域，并开始在这一领域里实行全过程质量管理。在这方面，国内一些先进的制

造企业已经有了相当的认识并且开始付诸实践。如青岛海尔集团在制定正确的企业制造战略的同时，制定了正确的企业物流战略。海尔集团产品生产所用的原材料、零部件75％在国内市场采购，25％实行全球化采购。他们在采购、生产和销售的各个环节引人现代物流管理，同时集中“主业”，对国外的1万多个经营网点的运输和仓储服务，委托著名的专业物流服务企业负责；在国内的1万多个经营网点，80％以上的仓储和运输业务，也是由社会专业仓储和运输企业提供的。同时对销售和运输信息全部实行计算机联网，提高了供应链的透明度，提高了企业在国际、国内市场上的竞争力。潜在的需求市场。有资料显示，根据我国居民收人和消费增长情况测算，到2000年，我国国内社会消费品零售额可达5万亿元左右。巨大的商机为发展物流提供了广阔的天地。另外，据有关资料，目前我国一般工业品从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节到消费者手中的流通费用约占商品价格的50%左右。而新鲜水果、易变质食品、某些化工产品的流通费用有时高达商品售价的70％。我国汽车零配件的生产中90％以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。这些费用和时间上的消耗正是潜在的实施物流管理的领域，为物流的发展留下了巨大的空间。

公路运输流程

托运受理承运验货计划配送派车派货起票发车运送与途中管理运达卸货交货运输统计结算货运事故处理一托运受理岗位人员：托运人操作内容：填写托运单二承运验货岗位人员：托运单审核员、库管验货操作内容：托运单审核员对托运单内容进行审核和认定；库管验收员验收货物。定价员现场确定收费。三、计划配运岗位人员：调度操作内容：编制车辆运行作业计划和发帮布调度命令四、派车装货岗位人员：装卸员，装卸班长操作内容：装货物，装卸班长填写装车记录五、起票发车岗位人员：开单录单员、定价员、收款员、调度员操作内容：开单录单员制作运单并录入电脑，定价员计算运杂费；收款员填制货票与收费，调度员填写行车路单。开单录单员制作运单并录入电脑，定价员计算运杂费，收款员填制货票与收费，调度员填写行车路单。六运送与途中管理岗位人员：驾驶员操作内容：货物途中与运送管理七到达卸货岗位人员：装卸员驾驶员收货操作内容：卸货、填写交接记录交付货物后收货人在货票的第四联签收。托运受理承运验货计划配送派车派货起票发车运送与途中管理运达卸货交货运输结算货运事故处理零担货物运输作业流程托运受理吊签入库与收费积载配货派车装货起票发车运送与途中管理运达卸货仓储保管与交货货运事故处理一受理托运岗位人员：托运人、运单审核制作员、验货员操作内容：填写托运单审核制作托运单验货二吊签入库与收费岗位人员：司磅员吊签入库组人员定价员俄三配载装车岗位人员：配货员、调度员、装车员操作内容：调度员安排车辆配货员配货装车员检查车辆装货上车填写交运物品清单五仓储保管与交货岗位人员：货物管理员收货人员收款员单证员操作内容：货物保管催提验货交货付货物后收货人在货票的第四联签收

矿山公路运输及安全正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 矿山公路运输及安全正式版

矿山公路运输及安全正式版下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。公路运输是露天矿场采用较多的运输方式，为确保公路运输的安全，应做到下列几点： (1)道路要符合设计要求，经常养护，保证车辆运行顺利。 (2)机动车辆驾驶员必须经过培训考试，取得驾驶证，严禁无证驾驶。 (3)车辆要按有关规定进行维修保养，保持其安全性能。

(4)自卸汽车严禁运载易燃、易爆物品。 (5)车辆在采矿场道路上宜采用中速行驶，在急弯、陡坡、危险地段应限速行驶况具体规定各地段的车速，并设置路标。 (6)雾天和烟尘较大影响视线时，应开亮车前黄灯靠右减速行驶，前后车间距离不小于30m。 (7)冰雪和多雨季节，道路较滑时，应有防滑措施，要减速行驶，前后车间的安全距离不得小于40m。

(8)卸矿平台要有足够的调车宽度。卸矿点必须有可靠的挡车设施，其高度应不小于轮胎直径的2/5。挡车设施须经技术检验合格，方准使用。 ——此位置可填写公司或团队名字——

市场经济条件的公路运输经济管理问题【论文】

市场经济条件的公路运输经济管理问题关键词：市场经济；公路运输；经济管理一、引言新时代交通运输行业供给侧结构性改革要使交通运输行业规范化、市场化运行，充分发挥市场调控作用，促进公路运输持续稳定发展。当前市场经济发展背景下，工具交通运输经济管理尤为重要，不断提高我国公路运输经理管理水平，显著提升管理效率，为实现企业经济持续稳定发展奠定坚实基础。企业应该注意交通运输管理面临的主要问题，分别从企业财务管理、人才队伍建设以及经费预算等层面加以完善，构建系统完善的交通运输管理经济体系。二、公路运输经济与市场经济的关系阐述（一）经济正比例关系在国民经济发展进程中，交通运输经济管理与社会经济息息相关，为推动经济欠发达地区发展注入新的活力。加强公路运输经济管理能够促进社会经济发展，公路运输对工程项目建设发挥至关重要的作用，一定程度上决定社会经济的发展水平。随着国内公路运输网络的

不断完善，我国公路里程与规模显著增加，公路运输为推动社会经济发展发挥重要作用，公路运输与社会经济逐渐呈正比关系。（二）明显的辐射和带动作用我国经济发展呈现出不平衡性，经济发达地区与欠发达地区的经济、资源以及文化差异尤为显著，经济欠发达地区社会经济发展水平低，经济发达地区发展速度越来越快，从而导致差距显著增加。加强公路运输建设和管理，有效缩短经济发达地区与经济欠发达地区的差距，为实现经济可持续发展奠定坚实基础。（三）公路经济管理水平与社会的稳定公路运输直接影响着人们的生活，交通网络的完善使人们的生活更加便捷，为促进区域经济发展发挥重要作用，同时也为信息传播提供渠道。此外，公路运输网络建设可以让人们的物质需求与文化需求得到最大化的满足，增强人们的幸福感与满足感，因此，公路运输为促进社会经济发展、社会秩序稳定以及信息流通提供重要保障，为实现经济共同繁荣发展注入新的活力。三、优化运输经济管理的必要性首先，优化运输经济管理是提高人民生活水平和社会主

道路运输企业管理制度和台帐大全

道路运输企业管理制度和台帐资料一、道路运输企业安全生产管理制度主要内容：（一）企业的基本情况(企业注册地址、邮编、注册资金、经济类型、场地面积、人员结构情况、车辆情况、法人姓名、企业联系电话、传真电话)。（二）安全生产责任制：1、成立安全生产领导小组：设置安全生产管理机构和配备专职或兼职安全生产管理人员（包括企业拟设置的安全管理机构、安全管理机构的工作职责、安全机构负责人、安全管理机构网络及组成人员明细表及通讯方式）；2、企业负责人岗位工作职责；3、安全管理负责人岗位工作职责；4、安全员岗位工作职责；5、驾驶员岗位工作职责；6、企业各部门工作职责；7、GPS监控人员岗位职责。（三）安全生产规章制度：1、行车安全管理制度；2、车辆、场地等设施设备安全管理与日常维护制度；3、行车记录设备应用管理制度；4、事故统计报告制度；5、安全教育培训与安全会议制度；6、企业安全目标管理与考核制度；7、企业安全责任奖惩制度；8、企业

安全检查和隐患整改制度；9、企业从业人员安全管理制度；10、事故处理应急预案；11、各岗位安全操作规程；12、GPS使用管理制度。（四）保证安全生产投入的证明文件，主要包括企业保证安全生产投入的管理办法或规章制度、年度安全资金投入计划及实施情况；（五）企业法定代表人、分管安全领导、专职或兼职安全生产管理人员的安全岗位合格证书；二、道路运输管理文件汇总主要内容：将各级管理部门颁发的相关文件分类登记造册，以备查阅。三、安全会议记录主要内容：按要求填写会议各称、内容、时间、地点、参加人员、主持人等内容，做好到会人员的签到记录，摘要记录会议主要内容，尤其对安全生产文件的传达、学习和贯彻情况要详细填写。四、安全教育培训记录主要内容：按要求记录安全生产活动各称、参加对象、地点、教育培训内容等培训情况。五、安全管理监督检查记录

道路运输条例释义

第五节物流服务第三十五条从事搬运装卸、货运代理、货物配载、仓储理货和信息服务等物流服务业务的，应当自取得工商营业执照之日起三十日内到注册登记所在地县级道路运输管理机构备案。【释义】本条是关于从事物流服务业的经营者向道路运输管理机构备案的规定。本条含义如下：一、从事货运代理等物流服务业务的，应当向所在地道路运输管理机构备案。 1995制定的《山西省道路运输管理暂行条例》将货运代理、货物仓储服务、货运信息服务等内容纳入运输服务的范畴，明确了相应的管理规定。2004年，与《中华人民共和国行政许可法》同步出台的国务院《中华人民共和国道路运输条例》，未对货运代理等相关服务业作明确规定，因而有关运输服务的管理失去了上位法依据。之后的几年，我省对于货运代理等运输服务业的管理处在真空状态，没有相应的管理措施来规范运输服务企业，也没有相应的手段来规范运输服务行为。物流服务业普遍存在经营服务不规范、服务质量不高等问题。2008年，交通运输部在修订《道路运输条例》配套规章时，对货运代理的内容作了补充，明确了实行备案制。依据《道路货物运输及站场管理规定》第16条规定，从事货运代理（代办）等货运相关服务的经营者，应当依法到工商行政管

理机关办理有关登记手续，并持有关登记证件到设立地的道路运输管理机构备案。2009年国务院制定出台的《物流业调整和振兴规划》指出，物流服务是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面有着重要作用。因此，为了进一步规范货运代理等物流服务业，促进道路货运融入现代物流业，条例结合我省物流服务业存在的经营服务不规范、服务质量不高、违规经营造成运输安全隐患等问题，规定了物流服务业经营者的备案制度。这对规范物流服务行为，培育物流服务业，引导物流服务业的健康发展，促进道路货运融入现代物流具有重要意义。二、备案程序、时间和备案机构物流服务业经营者应当首先依法办理工商、税务登记手续，取得营业执照；取得营业执照后30日内到所在地的县级道路运输管理机构备案，备案时必须持相关登记证件。三、备案适用对象备案适用对象包括《条例》实施后新设立的物流服务经营者，还包括《条例》实施前已经办理工商、税务登记手续的物流服务经营者。四、实施中需要注意的问题：（一）根据本条例规定，从事物流服务业的经营者向道路运输管理机构备案是强制性规定。因此，道路运输管理机构应当与相关的工商管理机构建立协调机制，了解有关物流业经营者注册登记的情况，对未按

道路运输安全基本要求

编号：SM-ZD-58370 道路运输安全基本要求Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

道路运输安全基本要求简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。一、道路交通安全基础知识（一）道路交通系统的三要素道路交通的基本要素：人、车、路人——驾驶员、行人、乘客及居民车——客车、货车、非机动车路——公路、城市道路、出入口道路及其相关设施在三要素中，驾驶员是环境的理解者和指令的发出和操作者，它是系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。三要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求。（二）各种车辆的安全运行要求要求包括：客货运输车辆安全运行要求特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求超限运输车辆的安全运行要求

（三）道路交通安全设施交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护拦、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。二、道路交通安全影响因素分析影响道路交通安全的因素包括三大类：人员因素设备因素管理因素（一）人员因素人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶员、行人、乘客等。 1.驾驶员驾驶员在驾驶车辆过程中，通过感官（主要是眼、耳）从外界接受信息，产生感觉（主要是视觉和听觉），然后经过大脑一系列综合反映产生知觉，在此基础上形成所谓“深度知觉”。驾驶员就是凭借这种“深度知觉”形成判断（如目测距离、估计车速等）可见，驾驶员的生理、心理素质及

公路运输企业存在的问题及发展策略【论文】

公路运输企业存在的问题及发展策略摘要：在新经济常态之下，各个行业管理经济的方式发生了变化，公共运输企业也不例外。我国不断推进的工业化进程也带动了城市化工作进程产生极大的发展，公路运输企业作为城市化工作进程中不可或缺的部分，其存在的问题得不到解决将会很大程度地影响国民生计。国内公路运输企业管理在当下的经济情况下不容乐观，本文就此分析了新经济常态下公路运输企业存在的问题并提出相应的发展策略。关键词：新经济；公路运输；现状；应对策略一、我国公路运输企业存在的问题 1.资金管理公路运输企业属于基础建设产业，也需要保持持续性发展的态势和经济收益，所以，优化公路运输企业经济管理的资金管理尤为重要。当下在我国公路运输企业经济管理中资金管理的问题不是很好。企业中资金链相对紧张，公路运输企业经济资产的流动性相对较低，担负的经济风险也相对较大。在公路建设之时，急于完工导致不规范的资金筹备渠道，

同时企业没有以发展的角度考虑问题，致使资金管理并没有应用科学的管理体制。随着公路的迅速建设，公路运输企业经济管理的流动资金总量增加。但对于流动资金，公路运输企业并没有合理科学化的利用，严重影响了公路运输企业经济管理的发展，从而阻碍了新经济常态下公路运输企业的发展。 2.人员综合素养和发达国家的工作人员相比，我国公路运输企业内部的职员配置以及综合水平都相对落后很多，很难与现今日益发展的公路运输的要求相符合。除了工作业务能力和工作人员配置不够以外，在公路运输企业内部常常有职能责任不清楚、职位任务相重复的现象发生，使得企业内部管理相对混乱。还有一些管理层工作人员虽然能力与职位相称，但是在思想工作积极性方面却远远不够，没有想要提高自身管理水平的想法和认识，只想着身居高职在企业内部勉强工作。这一现象是长期一成不变的工作模式导致的，同时也有现今国内的发展水平带来的影响。 3.财政事务预算

公路运输组织与管理试题 A(含答案)

2006-2007学年第二学期《公路运输组织与管理》期末试卷（A）一、填空题：(每空1分，共18分) 1、固定运输设施包括（）与（），又称基础设施。 2、根据各项作业环节在运输服务过程中的作用，汽车客货运输生产过程通常可划分为运输准备、运输生产和（）等三项主要工作环节。 3、汽车技术速度等于汽车行驶的里程与（）之比。 4、里程利用率是指统计期内车辆的（）与总行程之比。 5、公路运输组织效果评价指标基本类型主要包括有关运输产量、（）、（）、（）及运输效益等五个方面。 6、在完成运输工作过程中，汽车与装卸机械的协调配合，主要通过汽车的（）和（）定额予以保证。 7、各种运输方式在确认危险货物时，都采取了（）原则。 8、公路运输企业运输成本范围按其用途分为（）和企业管理费两类。 9、凡公共汽车营运路线均须以（）、（）为基本调度形式，并根据线路客流的分布特征辅以其它调度形式。 10、货运企业生产计划由（）、（）和车辆运用计划三部分组成。 11、汽车运输常用的装卸机械有三种基本类型:即固定式、移动式和（）装卸机械。 12、零担货运的营运组织形式主要有（）、中转零担车、沿途零担车三种。二、名词解释：（每题4分，共32分） 1、运次： 2、客货周转量：

3、交通量： 4、线路网密度： 5、路段不均匀系数： 6、中型客运班车： 7、大型物件： 8、循环序号：三、问答题：（共40分） 1、公路运输有哪些特点和功能？(9分)

2、简要说明公路客运乘务工作的几种组织形式。（9分） 3、公路货运代理的业务范围包括哪些内容？（7分）

4、什么是甩挂运输？甩挂运输如何提高运输生产效率？（7分） 5、出租汽车基本的营运方式有哪几种？（8分）四、计算题：（共10分） 1、已知高峰期间的周转时间t0＝68 min，t0时间内运行的车辆数A ＝13辆，试计算其行车间隔（要求为整数）。期末试卷（A卷）答案及评分标准

货运大型及信息化对公路运输的影响【论文】

货运大型及信息化对公路运输的影响摘要：随着经济建设的不断深入，商业活动、工业建设对运输业的形成了明显的依赖性。我国是一个主要以陆地公路运输为主的国家，经济建设促进了我国公路运输的发展，就现状而言，我国公路运输业呈现了货运大型化和信息化的特点。分析货运大型化和信息化对公路运输的影响，提出相应发展建议。关键词：公路运输；货运大型化；信息化 0引言随着我国经济发展，公路运输行业不断壮大，公路货运的规模和单元运输能力不断提高，我国公路运输逐渐呈现货运大型化特征。货运大型化意味着我国工业生产规模和集成程度的提高，传统运输工具的小、中型货车逐渐被大型、列车型等运输工具取代，公路货运的承载能力、运输效率也随之提高。对于企业生产和工业发展来说，公路运输具有快速、灵活、安全、便利、成本相对较低的优点，现阶段公路运输仍是较佳的运输方式。

1货运信息化公路运输信息化是指运输管理的信息化。公路运输行业的快速发展，公路运输的承载力和规模不断提高，公路运输管理的信息化是基于多媒体设备和网络技术发展而诞生的一种高效货运管理模式。信息化后的公路运输，任何商品的公路运输都有唯一的货运订单编号，且订单编号与商品编号、客户订单、运输车辆等信息进行绑定，客户可通过网络媒体查询订单的运输状态，如商品所处地点、商品预期到达时间等，同时当商品运达后出现质量或其他问题时客户可直接查询订单号锁定承运公司、承运车辆和承运人并进行投诉和责任追究，进而有利于货运公司业务水平的提高。公路运输的信息化特征是现代物流的基本特点之一。在货运信息化中，条码技术发挥了重要作用，商品出入库和质量检查可通过扫描条码来实现。这极大地提高了货运的出入库和装箱效率，对现代公路运输的发展具有重要意义。 2货运大型化对公路运输经济的影响 2.1促进公路货运市场机制的完善公路运输一直是我国主要的货运方式之一，就现阶段公

道路运输管理人员考试题库

道路运输管理人员考试题库第一章综合知识一、填空题 1．运输方式包括公路、铁路、水路、航空、管道运输五种形式。 2．按运输对象分类，运输可以分为旅客运输和货物运输。 3．一般意义上的运输是指人或物借用一定的运输工具和运输基础设施在空间产生位移的活动。 4．道路运输具有机动灵活、点多面广、送达迅捷、可达性与可靠性高、原始投资少、运量小的特点。 5．场站系统是完成旅客或货物运输的始发、中转、到达以及相关业务的基础设施。6．运输管理组织系统包括道路运输行政管理系统和运输生产经营组织系统。 7．设定和实施行政许可，应当依照法定的权限、范围、条件、程序。 8．实施行政许可，应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。 9. 尚未制定法律、行政法规和地方性法规的，因行政管理的需要，确需立即实施行政许可的，省、自治区、直辖市人民政府规章可以设定临时性行政许可。 10. 行政机关作出准予行政许可决定，应当自作出决定之日起10日内向申请人发、送达行政许可证件，或者加贴、加盖检验、检测、检疫印章。 11. 法律、法规、规章规定实施行政许可应当听证的事项，或者行政机关认为需要听证的其他涉及公共利益的重大行政许可事项，应当举行听证。 12. 被许可人需要延续依法取得的行政许可的有效期的，应当在该行政许可有效期届满30日前向行政许可决定的行政机关提出申请。 13. 行政机关对于申请人申请延续行政许可的申请逾期未作出决定的，视为准予延续 14. 行政机关受理或者不受理行政许可申请，应当出具加盖本行政机关专用印章和注明日期的书面凭证。 15. 行政机关依法作出不予行政许可的书面决定的，应当说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。 16. 行政机关实施行政许可，以法律、行政法规收取费用的，应按照公布的法定项目和标准收费 17. 《中华人民共和国行政许可法》规定了听证程序，行政机关应当于举行听证的7日前通知申请人、利害关系人听证的时间、地点等，听证应当制作笔录，最后行政机关应当根据听证笔录作出行政许可决定。 18. 根据《中华人民共和国行政许可法》规定，行政机关采用事后监督等其他行政管理方式能够解决的，可以不设行政许可。 19. 根据《中华人民共和国行政许可法》规定，国务院对于尚未制定法律的，可用行政法规的形式设定行政许可。必要时，国务院可以采用发布决定的方式设定行政许可 20.行政许可的实施和结果，除涉及国家秘密、商业秘密或者个人隐私外，应当公开。 21. 法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织，在法定授权范围内，以自己的名义实施行政许可。被授权的组织适用《中华人民共和国行政许可法》有关行政机关的规定。 22. 行政机关应当将法律、法规、规章规定的有关行政许可的事项、依据、条件数量、程序、期限以及需要提交的全部材料的目录和申请书示范本等在办公场所公示。 23. 申请人申请行政许可，应当如实向行政机关提交有关材料和反映真实情况，并对其申请

道路运输安全基本要求(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改道路运输安全基本要求(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

道路运输安全基本要求(通用版) 一、道路交通安全基础知识（一）道路交通系统的三要素道路交通的基本要素：人、车、路人——驾驶员、行人、乘客及居民车——客车、货车、非机动车路——公路、城市道路、出入口道路及其相关设施在三要素中，驾驶员是环境的理解者和指令的发出和操作者，它是系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。三要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求。（二）各种车辆的安全运行要求要求包括：客货运输车辆安全运行要求特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求

超限运输车辆的安全运行要求（三）道路交通安全设施交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护拦、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。二、道路交通安全影响因素分析影响道路交通安全的因素包括三大类：人员因素设备因素管理因素（一）人员因素人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶员、行人、乘客等。 1.驾驶员驾驶员在驾驶车辆过程中，通过感官（主要是眼、耳）从外界接受信息，产生感觉（主要是视觉和听觉），然后经过大脑一系列综

公路运输行业经济论文

公路运输行业经济论文众所周知，在我国农村的交通运输事业中，公路是最基本的运输工具，此外，农村公路也是我国公路运输中的一个主要组成部分，因此，发展农村公路建设对于发展我国的社会主义现代化建设事业具有深远的重要意义。根据我国提出的全面建设小康社会的基本要求，必须要加强农村的公共服务水平，逐渐缩小城乡之间的差距，不断提高我国广大农民的物质文化生活水平。要达到这一目标，首先要从直接服务于农民出行和农村经济发展的公路事业来开展工作，从而为又快又好的建设农村小康社会提供必要的交通条件。自从改革开放以来，我国在提高农村公路建设方面投入了大量的资金和人力，目前已经取得了一定程度的绩效，在我国大多数的农村中，我国农村的公路总里程和通达深度都在不断的稳步上升，同时，我国在农村公路建设和改造方面的发展步伐也在不断加快，农村公路的建设管理水平和公路质量水平也都在不断提高。目前，我国农村公路的开通已经显著方便了农民的出行和农产品的运输，也更加完善了我国的交通运输网，从而大大提高了广大农民的收入水平。然而，在我国农村公路的建设中，仍然还存在着一些问题，比如在偏僻地区的农村公路建设还相当滞后，大部分地区还存在着资金的缺口问题，以及农村公路的专业化管理和养护水平还比较低下，同时，公路建设专业人才的缺乏也是制约农村公路发展的一个关键因素。针对我国目前的农村公路以及整体交通运输的发展现状，在我国以后的交通运输发展事业中，必须实行两手抓的战略方针，一是要全面加快建设我国的交通主干道，保证我国经济的稳步发展;二是要提高农村公路运输的发展步伐，使得农村公路的发展与国家交通主干道的发展协同前进。二、农村公路对农村经济发展的重要性在我国广大农村地区，公路运输是最基本的交通工具，农民的正常出行和农产

公路运输管理所职责

公路运输管理所职责一、贯彻执行国家和上级交通主管部门有关公路运输的方针、政策、法规。二、依法对从事道路运输经营以及道路运输相关业务包括道路客运经营、道路货物运输经营和道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训进行监督检查,维护道路运输市场秩序,保障道路运输市场安全,保护道路运输市场有关各方当事人的合法权益,促进道路运输业的健康发展。三、对公路运输业的商务活动、营运证照、经营范围、服务质量、运输纪律及运价、票证等进行监督和检查，调解运输纠纷。四、根据管理权限，审批公路运输、搬运装卸、汽车维修和运输服务业的开业、停业申请，核发经营许可证。五、组织协调重点物资、大宗物资、重点港站集散物资的运输工作，配合军事部门做好国防后备运输能力的动员和使用，做好战备、救灾、抢险等物资的运输组织工作，指导道路运输、水路运输等交通行业的安全监管工作。六、负责全区客运站场的建设和管理、城市公共客运交通管理和出租车管理，做好旅客、货物流量、流向的调查研究和预测，制定本区有关行业的发展规划。七、掌握和提供公路运输经济情况，为上级制订发展规划和综合平衡工作提供依据；根据各单位报送的新增和更新车辆计划，按时向同级综合部门和上级交通运输主管部门提供新增更新车的需求信息。

八、负责公路运输业各种行业单证的核发、回收和管理，建立各类台帐，负责各类统计数字的收集、整理和上报，做好各项基础工作。九、负责运输企业资质等级评定、业户质量信誉考核、旅客投诉处理、运输行业从业人员的培训和行业管理工作。九、加强全所督查队伍、科室办公人员的内部建设，建立健全各种内部管理机制和制度，制定辖区内运输督查计划及各种台帐、报表、档案、各岗位职责，落实“一岗双责”制度，并认真贯彻组织落实。十、在上级主管部门的领导下，对辖区内道路运输行业存在的问题进行充分调查，论证的基础上，制定具体整改方案。十一、负责全所及两站运政人员的政治思想文化教育，业务素质培训、行业管理、行政执法考核、社会治安综合治理、计划生育及日常督查和安全监管工作。十二、加强对货运源头单位的监督检查和管理，制止不符合国家有关载运标准的车辆出站（场）。十三、完成区委、区政府和市、区交通运输局交办的其他工作。

权威解读｜网络平台道路货物运输经营管理暂行办法

权威解读｜网络平台道路货物运输经营管理暂行办法为贯彻落实党中央、国务院领导关于“互联网+”高效物流的重要指示批示精神以及关于促进平台经济规范健康发展的指导意见，9月6日，交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(简称《办法》)，规范网络平台道路货物运输经营(简称网络货运)，培育现代物流市场新业态，加快推进道路货运行业转型升级高质量发展。就相关内容，交通运输部运输服务司司长徐亚华解读如下↓↓↓ 充分认识网络货运对促进行业转型升级高质量发展的重要意义 (一)推进网络货运发展，是贯彻落实党中央、国务院决策部署、促进平台经济规范健康发展的新举措。今年8月，国务院办公厅印发了《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》，明确提出互联网平台经济是生产力新的组织方式，是经济发展新动能，要创新监管理念和方式，探索适应新业态特点、有利于公平竞争的监管办法，鼓励发展平台经济新业态。网络货运是互联网与货运物流行业深度融合的典型代表，依托互联网平台汇聚大量物流信息，通过大数据、云计算分析实现要素资源精准配置、科学组织、合理调度，对优化市场发展格局、充分发挥平台企业规模经济效应、带动行业集约化发展具有重要作用。推进网络货运发展，是交通运输行业发展平台经济、培育发展新动能、促进一二三产业跨行业融通的重要举措，对于加速提升物流发展水平，增强各行业创新能力，构筑经济社会发展新优势、新增长点具有重要意义。 (二)推进网络货运发展，是深化供给侧结构性改革、促进物流降本增效的新办法。促进物流降本增效是党中央、国务院推进供给侧结构性改革的重点内容之一，近年来，我国物流成本与GDP 的比率逐年下降，但与发达国家相比仍有较大差距。据统计，我国货运车辆平均实载率比欧美发达国家要低三分之一，车辆日均有效行驶里程仅为发达国家的二分之一，由于缺乏集约化组织，难以充分发挥运输业的规模效益和网络效益，物流成本居高不下。网络货运经营者通过信息网络和移动互联技术，实现分散运输资源的集约整合、精准配置，解决了目前货运物流行业普遍存在的运力空驶、长时间等货等突出问题，有效减少了交易链条、降低交易成本，是交通运输行业促进物流降本增效的新抓手、新办法。 (三)推进网络货运发展，是促进行业转型升级高质量发展的新路径。长期以来，我国公路货运市场主体呈现“多、小、散”特征，行业缺乏市场集中度高、整合能力强的龙头骨干企业。由于运输组织高度分散，市场主体间信息不对称，运输要素缺乏有效整合，行业运输组织效率低下。网络货运经营充分利用互联网平台信息互联互通的特点，将分散的运力资源聚集在一起，通过发挥平台经济规模效应，推动行业实现“零而不乱、散而有序”，带动传统运输企业向供应链现代物流综合服务商转型，带动行业转型升级高质量发展。充分肯定无车承运人试点工作取得的积极成效为贯彻落实党中央、国务院关于大力推进大众创业万众创新和推动实施“互联网+”行动计划的有关部署，2016年交通运输部启动了无车承运人试点工作，在全国选择了229家“互联网+”货运物流新业态企业，围绕健全制度、完善标准、创新模式等方面，组织开展试点工作。试点开展以来，依托互联网的物流平台发展