北京市劳动和社会保障局关于铁路系统在京教育医疗机构移交北京市管理有关社会保险工作的实施意见

【文件号】京劳社医发[2004]48号

【颁布部门】北京市其他机构

【颁布时间】2004-04-13

【实施时间】2004-04-13

【时效性】有效

各有关区县劳动保障局：

根据《北京市人民政府办公厅关于做好铁路系统在京教育医疗机构接收工作的通知》(京政办函[2003]86号)及北京市教育委员会等7部门下发的《关于印发铁路系统在京学校、幼儿园移交北京市管理实施意见的通知》(京教计[2003]117号)和北京市卫生局等7部门下发的《关于印发〈关于铁路系统在京医院移交北京市管理的实施意见〉的通知》(京卫医字[2004]11号)的要求，经研究，现就铁路系统在京教育医疗机构移交北京市管理有关社会保险问题提出以下意见：

一、关于医疗保险

铁路系统移交北京市管理的医疗机构和学校(以下简称“移交单位”)已经参加北京市基本医疗保险的，在公务员医疗保险启动前继续参加基本医疗保险，待本市启动公务员医疗保险时，将单位及人员一并转入享受公务员医疗补助范围。

各移交单位在转入享受公务员医疗补助范围前，应当继续为参保人员建立补充医疗保险，其待遇标准保持在原铁路系统补充保险水平。

铁道部北京铁路总医院按规定办理市级公费医疗手续，享受公费医疗待遇。

二、关于基本养老保险

原在本市基本养老保险社会统筹范围内的移交单位，自2004年1月1日起剥离出基本养老保险社会统筹范围。移交单位在职人员(不包括劳动合同制工人)的基本养老保险个人账户由社会保险经办机构暂时封存。移交前已办理离退休手续的人员剥离出基本养老保险社会统筹范围后，离退休待遇由接收单位按照有关规定发放。移交后办理离退休手续的人员，执行本市事业单位离退休费的计算办法，其个人帐户存储额每月按1/120计发，并相应抵减按事业单位办法计发的养老金。

三、关于工伤保险

根据《工伤保险条例》的规定，劳动保障部、人事部、财政部近期将出台事业单位参加工伤保险的政策，为了在工作中不出现反复，使政策能够平稳衔接，原已按本市工伤保险规定缴纳了工伤保险费的移交单位，继续缴纳工伤保险费，其职工发生工伤，仍按照《工伤保险条例》及《北京市实施〈工伤保险条例〉办法》等有关政策执行，待国家有新的政策后再进行调整。

四、关于失业保险

铁路系统移交北京市管理的医疗机构和学校已经参加失业保险的，继续缴纳失业保险费，职工失业后按规定享受失业保险待遇。未参加失业保险的，从1999年1月1日起开始补缴，其职工补缴前的连续工作时间视同缴费时间，与以后的实际缴费时间合并计算。

二00四年四月十三日

铁路安全教育的心得体会

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。安全，是不折不扣的落实；“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。

铁路月度安全分析会制度

文件编号：BXKT/ZD-AZ–02-(A)2017 新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段工程月度安全分析会制度（A版）北新路桥克塔铁路项目部二〇一七年五月

BXKT/ZD-AZ-02-(A)2017 月度安全分析会制度第一章总则第一条编制目的月度安全分析会的目的是确保工程施工安全，明确责任人，提高解决问题的效率。议事规则：明确会议主题，各方详细、据实汇报，充分讨论，统一认识，坚决执行。为认真贯彻执行国务院《建设工程安全生产管理条例》、乌鲁木齐铁路局建设指挥部标准化管理规定及总承包项目部管理制度，落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实加强我标段建设工程安全生产管理工作，及时了解和掌握我标段工程建设动态，研究控制生产安全事故的对策、措施，指导我标段安全生产工作，特制定本制度。第二条编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（2）《建设工程安全生产管理条例》（3）《铁三院克塔铁路工程总承包项目标准化管理办法》（4）《铁三院克塔铁路安全生产管理办法》第三条适用范围本月度安全分析会制度适用于新疆北新路桥集团股份有限公司克塔铁路项目部。第二章组织机构和职责第四条组织机构

项目部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长，各部门负责人为组员的安全管理领导小组。组长：曾智军副组长：施强国、路立甲、韩军、杨杰组员：罗瑞博、康领、刘正全、高桃英、谷文静、邵向辉安全管理领导小组下设办公室，办公室设在安质部。具体负责安全生产制度管理工作。第五条职责 1.组长：负责审批项目部各项安全管理制度，对项目安全生产管理全面负责。 2.副组长：负责审核项目部安全生产管理制度内容，检查考核各项安全生产制度落实情况。 3.小组成员：接受安全生产管理领导小组的监督和检查；同时监督、检查、指导各架子队安全生产制度的执行情况。 4.领导小组办公室：负责具体制定安全生产制度管理，并负责项目安全生产制度的具体落实，安排具体的安全生产工作；同时接受安全生产管理领导小组的监督与检查，对架子队的安全生产制度的执行情况进行监督、检查和考核。第三章月度安全分析会管理内容第六条项目部和各架子队结合项目安全生产工作情况和上级有关安全工作要求，定期组织召开月度安全分析会，认真总结、分析、评估生产安全状况，查摆安全生产工作中存在的不足和阶段性的突出安全问题，及时

2020关于铁路人身安全心得体会

篇一人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。安全，是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。篇二我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响! 安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事

劳务安全管理制度

为加强对劳务人员的安全管理，杜绝安全责任事故和“两违”现象，保证安全生产，实现安全管理目标，特制定本制度。 1、劳务人员的安全管理坚持“谁用工、谁负责，”和“谁主管、谁负责”的原则。 2、劳务人员的安全管理实行公司、项目部、作业班组三级管理。各级管理必须设置专职安全员，并将人员名单报公司备案。 3、劳务人员的聘用。（1）项目部聘用的劳务人员，应造册登记，建立劳务用工人员台账。（2）劳务用工必须签定用工协议。在协议签定时，应明确双方安全生产的义务和责任。劳务人员必须服从公司和项目部的安全生产的管理。保证所施工的工地达到安标工地的要求。 4、劳务人员的安全管理。（1）公司负责对安全生产实施检查、监督；项目部负责施工现场安全生产的日常管理；作业班组负责施工过程安全的控制管理。（2）劳务作业班组必须按《班前安全活动制度》的要求，开展班前安全活动，坚持安全生产工班日常“三检制”，严格遵守安全操作规程的作业纪律，正确佩戴和使用劳动安全防护用品。（3）项目部领工员应坚持每班检查督促，并做好检查记录和台账。 5、劳务人员安全教育和培训。（1）项目部必须制定劳务人员安全培训计划，并严格按计划实施上岗前和日常安全教育培训工作，并做好台账和记录。凡安全培训考核不合格者，不准上岗。（2）劳务人员在上岗前，所有教育及培训必须由项目部以上机构组织，并开展工作。不得委托劳务人员自行培训。教育经费由用人单位承担。劳务人员自行教育的内容，可作为安全教育的组成部分，但不能取代岗前教育及用人单位的教育义务。（3）项目部必须针对工程特点，对劳务人员进行安全生产教育，加强对班组长、安全员以及从事特种作业人员进行培训。（4）学习内容：安全生产必备的国家、行业、集团公司、建指的安全法律、法规、政策、规定，安全操作规程以及基本技能，提高安全自

铁路工程安全生产规章制度[全套资料汇编完整版]

铁路工程企业安全生产全套规章制度2019-2020新标准完整版汇编文件 XX咨询有限公司 2019年11月

目录第1章识别和获取适用的安全法律法规、标准及其它要求管理制度 (6) 1.1 附表1：企业适用的安全生产法律法规、标准记录台账 (8) 1.2 附表2：法律法规的培训记录 (9) 第2章安全管理制度及安全操作规程文件管理及修订制度 (11) 2.1 附表1：安全操作规程及安全规章制度评审表 (12) 第3章工程文件档案管理制度 (14) 3.1 附表1：企业档案归档范围及保管期限表 (18) 第4章领导现场带班制度 (31) 第5章班组安全达标管理制度 (33) 5.1 附表1：班组安全达标考核标准 (36) 第6章安全生产监督制度 (39) 第7章安全生产教育培训制度 (41) 第8章安全技术交底制度 (44) 第9章特种作业人员管理制度 (45) 第10章特种作业人员持证上岗制度 (46) 第11章自升式架设设施装拆、检测及验收登记制度 (47) 第12章安全生产检查考核制度 (48) 第13章危险岗位的操作规程和书面告知制度 (51) 第14章意外伤害保险制度 (53) 第15章安全生产事故报告处理制度 (54) 第16章“三同时”制度 (56) 第17章消防安全责任制度 (57) 第18章防洪防汛施工安全制度 (58) 第19章安全生产分析例会制度 (59) 第20章安全生产事故应急救援制度 (61) 第21章专项安全方案编制审批与施工制度 (63) 第22章现场危险源管理制度 (64) 第23章安全生产奖励与处罚制度 (65) 第24章安全设施及安全防护用品管理制度 (67) 第25章安全防护设施验收制度 (68) 第26章施工用电安全管理制度 (70) 第27章安全标志管理制度 (73)

劳动安全防护用品管理制度(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 劳动安全防护用品管理制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8422-35 劳动安全防护用品管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。为了保护员工的身体健康与安全,防止发生伤亡事故,加强对员工的个人防护,保证劳动防护用品及时发放,制定本规定. 一、员工个人防护用品发放范围和原则 1. 发放范围: (1) 从事高温、辐射低温操作者. (2) 从事有烧、烫伤机械伤害危险操作者. (3) 从事散发毒性、刺激性、感染性等有害气体粉尘等有害作业的操作者. (4) 从事腐蚀、潮湿或苦脏岗位操作者. (5) 从事高空或湿式作业的操作者. (6) 从事有可能受到电击、电伤等危险的电气操作者. (7) 从事有强噪声或可能令人窒息作业的操作者.

(8) 从事有磨损和油灰等污染作业的操作者. (9) 从事露天作业而必须在雨中坚持生产的作业者 (10) 凡是在严寒气候中,从事露天作业边疆时间超过4小时的作业者. (11) 其他需要个人劳动防护用品的作业者. 2. 发放原则: (1) 按照不同工种、不同劳动条件,发给员工个人劳动防护用品. (2) 严格招待国家和上级有关部门规定的发放标准, 得任意扩大发主和范围和提高标准. (3) 禁止将劳动防护用品折合现金发给个人,发放的劳动防护用品,不准转送、转卖. 二、发放使用标准 1、发放、使用管理标准,按照国家和上级有关部门及单位规定的发放标准执行. 2、新工种、新项目需新增的劳动防护用品应结合同类单位发放使用标准和本单位实际情况,制定发放

铁路安全心得体会汇集

铁路安全心得体会汇集铁路安全心得体会【一】人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整

个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。安全，是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。铁路安全心得体会【二】 7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线永嘉～温州南间K584+300处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。40人死亡，192人重伤的惨痛景象把铁路再一次推上了风口浪尖。

铁路安全红线管理制度

铁路安全红线管理制度为进一步强化铁路红线安全管理，有关部门发布了相关管理规定。以下是小编为你整理的铁路安全红线管理制度，希望能帮到你。第一章总则第一条为进一步加强安全生产管理，促进安全生产责任制有效落实，提升安全工作执行力，实现干部认真负责、严格管理，职工遵章守纪、按标作业，减少和杜绝各类事故，确保铁路安全生产持续稳定，特制订本规定。第二条本规定适用于铁路处各单位、部门及在铁路范围内从事的生产建设活动。第二章安全综合管理红线第三条各单位主要负责人必须按规定建立健全安全生产管理制度、业务流程和岗位操作规程，每月至少主持召开一次安全办公会。第四条各单位主要负责人和安全生产管理人员应具备与生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力，并经培训考核合格。第五条员工未按规定接受安全教育培训并考试合格的，特种人员未持证、安全生产管理人员及专业技术人员未掌握“三大规程”、岗位人员未掌握应知应会及安全避险知识的，一律不得上岗作业。第六条外委施工队伍不具备相应资质和能力的，未纳入企业统一管理的，非法分包、转包的，一律停工停产。第七条无特种作业资质从事特种作业的、强令无特种作业资质人员从事特种作业的，一律停工停产。第三章生产、技术管理红线

第八条有下列情形之一者，一律停止作业(运行)： (一)当班期间饮酒、打架、赌博等或擅离岗位。 (二)机车、轨道车等司机在值乘中打盹或间断瞭望。 (三)机车、列车冒进进站信号、冒进出站信号和超速运行。 (四)在禁火处所动用明火或吸烟。 (五)坐卧线路、钻车底或以车代步。 (六)无证、无资质操作设备、驾驶各类机动车辆。 (七)装卸机具超负荷作业。 (八)高空作业不戴安全帽、不系安全带。 (九)电气化区段未采取安全措施攀爬车顶或用水冲洗车辆外部。 (十)无计划、未登记、未设置防护上道作业。 (十一)违反规定利用列车间隔进行施工、维修作业。 (十二)未按规定办理作业手续操作隔离开关，未落实停电、验电、接地封线措施进行作业。 (十三)无作业命令、无工作票擅自进行停、送电作业。 (十四)大型机械临近既有线施工未实行“一机一人”专职防护。

劳动安全管理制度

哈尔滨铁路局石化运销有限责任公司劳动安全管理制度第一章总则第一条为贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（以下简称《条例》）、《生产事故报告和调查处理条例》（以下简称《493号条例》）、《铁路交通事故调查处理规则》（以下简称《事规》）、《哈尔滨铁路投资管理集团有限公司劳动安全管理制度》，制定本制度。第二条劳动安全生产管理，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则。第三条本制度适用于哈尔滨铁路局石化运销有限责任公司（以下简称：石化公司）及所属公司。第二章领导机构、分工和职责第四条石化公司的劳动安全工作实行由石化公司安全生产委员会统一领导，由公司各部门、各公司具体负责，相关业务归口管理，安监系统监督检查，各级工会组织依法监督的劳动安全管理工作机制。第五条石化公司技术安全部负责劳动安全工作日常监督管理。第六条公司第一管理者是劳动安全管理的第一责任人，对劳动安全工作负全面责任；分管副职负具体领导责任；各级管理人员负具体管理责任。第七条石化公司安委会劳动安全职责一、贯彻执行有关劳动安全的法律、法规、规章和制度，结合实际，组织制定劳动安全实施措施和控制办法，监督检查落实情况。

二、监督检查本公司及所属公司劳动安全教育培训等各项制度的落实。三、组织开展劳动安全攻关活动。对所属公司的劳动安全工作进行阶段性考核与评估。四、组织事故调查工作，根据事故的原因和教训，制定整改措施，督促落实。第八条各所属公司劳动安全职责一、贯彻执行有关劳动安全的法律、法规、规章、制度、措施和办法，健全和完善劳动安全规章制度、安全操作规程，并组织实施。二、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作时，同时计划、布置、检查、总结、评比劳动安全工作（简称“五同时”）。三、组织开展劳动安全大检查和各项攻关活动，落实安全措施，整改安全问题，消除安全隐患。四、按规定制定培训计划，组织对从业人员进行劳动安全教育培训和考试工作。五、改善职工劳动条件，做好劳动保护工作。六、配合事故的调查处理工作，严格执行“四不放过”（事故原因不清不放过、责任者不处理不放过、职工群众未受到教育不放过、防范措施未落实不放过）原则，组织落实整改措施。第三章安全教育和基础工作第九条劳动安全教育培训计划要纳入到职工教育整体计划中，计划完成情况要按规定向职代会报告。第十条各所属公司要结合工作实际和季节特点，开展多种形式的安全教育活动。第十一条各公司每年春、秋两季进行全员劳动安全教育培训

铁路安全管理心得体会

铁路安全管理心得体会铁路安全管理心得体会篇【1】违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子

的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。安全，是不折不扣的落实;安全工作只有规定动作，没有自选动作，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。铁路安全管理心得体会篇【2】在20XX年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会： 1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持安全第一不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的顽疾，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少

劳动安全管理规定

劳动安全管理规定 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

劳动安全管理制度模板一、目的为加强企业安全生产，改善劳动条件，减少安全隐患，提高员工的工作效率，保障员工的身心健康，促进企业的长远发展，特制定此制度。此劳动安全管理制度适用于企业所有部门。二、安全管理方面 1.组织机构与职责（1）企业安全管理小组由企业办公室经理任组长，各部门负责人为成员，主要责任如下： ①研究制定企业安全管理制度、安全生产措施和防止职业危害保护计划，并监督执行。 ②定期组织安全生产检查，对存在的安全隐患进行整改或排出。 ③组织员工进行安全生产教育，总结推广安全生产经验，并做好信息上下反馈工作；制定安全生产细则和操作流程。 ④参加安全事故处理，并负责事故的调查、分析和报告，协助有关部门提出整改措施，并督促执行。 ⑤对新建项目、整改项目、大修工程进行验收和试运行工作。

（2）各部门负责人为企业安全生产的第一责任人，全面主管部门安全管理工作。各部门必须在本职范围内做好安全生产的各项工作。（3）技术人员在审核方案、图纸和其他技术性文件时，必须保证技术运用的准确性和安全性。（4）各班组长须经常检查、督促员工安全操作，遵守安全生产制度，定期的检查、保养、维修设备，及时向主管部门报告。 2.仪器设备方面（1）各种仪器设备不得负荷运转，不得带故障运转，必须正确使用，定期检查保养。对应配带安全附件的仪器，必须配带安全附件。（2）电气设备的线路安装必须符合国家有关安全规定，必须配有保险和漏电装置，有可靠的接地或接零措施。（3）定期检查生产设备、仪器的防护、保险及信号等装置是否缺乏，是否处于不良状态，生产工艺是否缺乏安全保障，工艺规程是否存在缺陷。（4）易燃、易爆物品的运输、储存、使用和处理，必须按相关规定执行，必须设有防火、防爆设施，严禁烟火。 3.其他方面：（1）节假日由企业安排人员值班，值班人员必须到岗，认真履行值班职责。

企业安全生产警示教育心得体会5篇

企业安全生产警示教育心得体会5篇所谓“安全生产”，是指在生产经营活动中，为了避免造成人员伤害和财产损失的事故而采取相应的事故预防和控制措施，使生产过程在符合规定的条件下进行，以保证从业人员的人身安全与健康，设备和设施免受损坏，环境免遭破坏，保证生产经营活动得以顺利进行的相关活动。下面是本人带来的有关安全生产警示教育心得，希望大家喜欢 #安全生产警示教育心得1# 6月20日，单位组织全局职工集中观看了《安全生产》专题片，专题片鲜活的事例，悲惨场面，为我们上了一堂真实生动的安全警示教育课。观看专题片后，我感触良多，安全对于企业来说是最大的效益，对于个人来说，安全就如健康平安一样，是人生最大的财富。其实，人对于自然界来说是非常渺小的，人的生命也很脆弱。人的一生非常短暂，所以珍爱生命，关注安全是我们时时刻刻要铭记于心的一项重要事情。工作中，我们要按章操作，多想几个“万一”，并养成严谨认真、一丝不苟的工作习惯;平日里、生活中，也要时时警示自己规避不安全的隐患，上下班遵守交通规则，做到“宁等三分，不抢一秒”，出门上班人走要关闭电源、燃气具开关等，并教育家人注意安全。也许我们的一个提醒，就会给自己和他人带来一辈子的幸福。曾经的惨剧，已经留了太多鲜血，死去的人们将在天堂永生，而活着的人们将受什么样的煎熬?我们多希望这些只是一个个故事，然而，它确实发生了，就让我们记住这些故事，吸取教训，重视安全，将重视安全落到实处，看得重，抓得实，牢记“安全系着你我他，靠你靠我靠大家”，用实际行动告诉大家我们的意识，安全重于泰山! 安全警示教育片里，血的教育又一次警示我们，在工作、生活中，一定要时刻注意安全，并要把“不怕一万、就怕万一”的安全思想意识融入到人性化、亲情化的安全宣传教育中，珍爱生命，关注安全。让我们的生活变得更加美好，更加和谐。 #安全生产警示教育心得2# 1、加强组织带领，完善落实责任制长期以来，学校加强管理，以对学生高度负责的精神做好安全工作，以树立安

中国铁路总公司质量安全红线管理规定解读

铁路总公司《质量安全红线管理规定》解读 1、严禁偷工减料，以次充好。偷工减料：隧道超挖后故意遮挡形成空洞；地基处理桩长度不足、换填深度不够；土工格栅铺设层数不满足设计。以次充好：型钢、钢筋强度不满足设计要求；使用不合格的水泥、减水剂；砂石料含泥量超标，级配不符合要求；防水板质量不合格。 2、严禁转包和违法分包。转包和违法分包认定标准，执行《中国铁路总公司关于开展铁路建设项目施工分包试点工作的通知》（铁总建设[2017]246号）。3、严禁内业资料弄虚作假。内业资料弄虚作假：人为修改拌合站数据；监控量测、沉降观测数据作假；混凝土试块强度检验出具假报告；隐蔽工程验收资料作假。建设项目资料的形成、收集和整理工作应与工程进度同步进行，并做到系统、完整、真实、准确，保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能。监理单位应负责对其形成、收集的资料进行整理和保管。监理单位应对其编制资料的真实性、准确性和完整性负责。监理单位应按规定对施工单位、检测机构等提供的资料进行检查、核实，确认后予以签署。

4、严禁隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。隧道初支、衬砌厚度要满足设计要求，混凝土强度不得低于设计强度。并做好以下几个方面： ①超前支护大管棚、小导管、锚杆施作位置、数量、搭接长度应符合要求，大管棚、小导管注浆浆液必须充满钢管及其周围空隙。 ②初期支护必须紧跟开挖及时施作。 ③喷混凝土应采用湿喷工艺，喷射混凝土厚度、强度、平整度应符合设计要求；锚杆必须设置垫板，密贴岩面，数量、间距、角度应符合要求；钢架应及时架设，钢架型号、间距、垂直度和钢筋网片搭接长度应符合要求。 ④双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施；双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。 ⑤隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度；初期支护与二次衬砌应密贴。 ⑥钢筋安装位置、排距、间距、数量、连接方式应符合要求。 ⑦施工缝要凿除混凝土表面的水泥浮浆，按要求设置接茬钢筋。 ⑧衬砌混凝土的厚度、强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性应符合设计要求。电缆滑（槽）道、避车洞等位置应预留准确。

劳务安全管理制度示范文本

劳务安全管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

劳务安全管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。为加强对劳务人员的安全管理，杜绝安全责任事故和 “两违”现象，保证安全生产，实现安全管理目标，特制定本制度。 1、劳务人员的安全管理坚持“谁用工、谁负责，”和 “谁主管、谁负责”的原则。 2、劳务人员的安全管理实行公司、项目部、作业班组三级管理。各级管理必须设置专职安全员，并将人员名单报公司备案。 3、劳务人员的聘用。（1）项目部聘用的劳务人员，应造册登记，建立劳务用工人员台账。（2）劳务用工必须签定用工协议。在协议签定时，应

明确双方安全生产的义务和责任。劳务人员必须服从公司和项目部的安全生产的管理。保证所施工的工地达到安标工地的要求。 4、劳务人员的安全管理。（1）公司负责对安全生产实施检查、监督；项目部负责施工现场安全生产的日常管理；作业班组负责施工过程安全的控制管理。（2）劳务作业班组必须按《班前安全活动制度》的要求，开展班前安全活动，坚持安全生产工班日常“三检制”，严格遵守安全操作规程的作业纪律，正确佩戴和使用劳动安全防护用品。（3）项目部领工员应坚持每班检查督促，并做好检查记录和台账。5、劳务人员安全教育和培训。（1）项目部必须制定劳务人员安全培训计划，并严格按计划实施上岗前和日常安全教育培训工作，并做好台账

铁路安全教育心得体会范文

铁路安全教育心得体会范文人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本

的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。安全，是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。

铁路安全管理制度

施工现场铁路安全管理制度本工程地处铁路站场内，施工场地狭小，列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特制定如下制度：1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线，统一指挥施工。 2、施工人员通过道口和接触网下市，不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品，必须水平拿着通过。 3、接触网下严禁打手机；严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。 4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水；严禁在铁路边上大小便。 5、严禁攀登接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，严禁依靠支柱休息。 6、施工人员严禁破坏铁路设施；施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。 7、在铁路两边施工的车辆（包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等），有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。 8、通过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面严禁坐人。 9、在接触网左右，严禁距离接触网小于3米的车辆上作业。 10、施工人员严禁攀爬电力设施，接触网支柱，翻越铁路两侧的安全隔离网。 11、严禁攀登车皮、钻车皮，严禁在车皮下避风、避雨、休息，严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。

12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。 13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品，不准疲劳和酒后上岗。 14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。 15、铁路两侧2米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。 16、严禁在地磅上行走。 17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶（5km/h），驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过15km/h。 18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近（3m以内）停车。 19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近（3m以内）装卸货物等操作。 20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过（包括装载机通过必须把铲放平，挖掘机通过臂高不得超过。吊车、泵车通过把臂放平）。 21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。 22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。 23、任何特殊施工车辆（如挖掘机、吊车、装载机等）通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。 25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。

劳动卫生安全管理制度

劳动卫生安全管理制度第一节防护和治理一、认真做好防尘、防毒工作，采取综合措施，消除尘毒危害，不断改善劳动条件，保障职工的安全健康，实现安全生产和文明生产。二、按环境、职业安全健康二大体系标准要求结合本公司实际制定劳动卫生管理办法。三、认真做好防止有害、有毒物质的泄漏和扩散，对使用的有毒有害物质严格管理，控制领发，采取有效防护措施，定期组织监测和作业人员体检。四、劳动卫生管理主要基础管理工作如下： 1、生产部门和安全部组织有关部门对污染源分布情况进行调查，统计，分析。 2、安全部负责对有害因素的数据测定。 3、安全部负责对接触有害物质的人员及时体检。 4、安全部负责劳动保护用品的管理。 5、安全部会同生产、公司办制定企业劳动卫生管理。 6、行政部门应配备必须的急救器材和药品（含治疗）、规划、计划，报请公司批准后，组织实施。第二节体检和职业病一、对接触有毒、有害物质的在册职工，应定期进行健康检查，并建立健康监护档案。 1、凡接触有毒有害物质的人员，且作业场所有害、有毒浓度超过国家有关、标准时，每年体检一次。 2、对接触有毒、有害物质的人员，但作业场所有害浓度没有超过国家标准时，每二年体检一次。 3、对间接接触有毒、有害物质人员含环境不良，每三年体检一次。

二、对接触有毒有害物质的人员，经医疗卫生部门确诊后不能从事原工种的，由部门提出，经公司工会委员会研究，总经理批准，人事部门办理调岗手续。三、职业病的范围和诊断标准按国家有关规定执行，对已确诊的职业病患者应进行积极治疗。四、有计划搞好绿化工作，改善环境，强化生产现场劳动卫生管理，美化厂容，实现安全、文明生产。

2020关于铁路安全教育的心得体会

【篇一】人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。安全，是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。【篇二】我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响! “安全第一预防为主” 安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的

铁路工务安全的管理制度

铁路工务安全的管理制度对铁路工务站段内不同等级线路安全管理模式的探讨|2015-10-2317:36 在当前铁路改革过程,铁路系统内部站段的整合使管辖里程增加较大,有很多站段同时管辖着不同等级的多条线路,这对各站段在安全管理上是一个大的考验。一部分工务段由于没有认识到不同等级线路之间的差别,造成了管理上的混乱,从而影响了整个段的凝聚力,致使职工思想涣散,安全压力大增。本文将对整合后工务段的安全管理模式进行探讨。安全管理要取得成效,其非常重要的一项内容是能够协调好段内各方面的关系,包括安全管理制度、设备条件、激励机制、人员素质等各种软、硬件。这些因素的共同作用,才能促进安全生产向希望的方向发展。一、目前工务站段安全管理存在的一些问题在站段整合后,主要存在的问题一是存在只管不理的情况;二是安委会功能被弱化;三是站段安全管理制度不符合管内实际情况;四是合并后的站段没有充分的整合,导致凝聚力大幅下滑;五是经济考核没有活力等等,这些因素的综合作用,产生了一系列的矛盾,从而影响安全生产,使得安全管理有混乱的趋势。

如何解决这些矛盾,从而为安全生产营造一个良好的软硬件环境,我们将从以下几个方面来探讨。二、对策所谓管理,就是既要管,就是把企业内部资源很好的管起来,形成一个整体,建立条条框框,使企业内所有的因素都在这些条条框框里运行;同时还要理,就是要理顺各方面的关系,调动员工的积极性,发挥其创造性,增强企业的活力,使企业的车轮在修建好的公路上行驶,而不偏离方向。 (一)加强对安全生产的监督检查企业的安全生产首先要进行管,就是要建立起符合企业实际的各项规章制度,同时对规章制度的执行进行监督检查,使安全生产在制度上得到保障。其次就是理,这里面就包含了监督检查。监督检查的重点应该放在安全生产的过程上,对生产过程贯彻落实规章的情况、员工遵章守纪的情况进行监督检查。工务段的业务科室、安全部门人员应该是经常深入一线班组,对作业情况、安全管理情况进行调研、检查,发现生产过程的不安全因素,并针对这些因素与车间、班组一起进行分析,找出原因,从而提出切实可行的整改措施,使得安全生产得以不断的改进,安全形势不断的好转。车间、班组有关安全管理方面的内业资料,是对安全生产过程的记录和反映,但并不能等同安全生产的全过程,因此,只能作为一项辅助的