我国物流企业仓储管理分析

第一章我国物流企业仓储管理的现状及分析

目前我国公共的仓储企业总数已达10177家，就业人员近40万人，仓储企业资产总额达2578亿元，其中有44%的物流园区集中在东南沿海地区，有26%的在东部沿海地区，18%在南部沿海地区。全国总投资在1亿到10亿元之间的仓储物流园区占50%，总投资在30亿元以上的仓储物流园区仅占7%。在入住物流园区的企业和实体中，商贸流通企业、货代公司和物流公司占84.1%。

现代公共仓储和物流业是国民经济中的一个重要的产业，包括以仓库租赁或仓储服务等为主营业务的仓储、运输、物流企业，对于优化物流与供应链系统、转变国民经济的增长方式、提高国民经济的运行质量具有重要意义。当前我国的仓储设施市场需求较大，但受到经济环境等因素的影响，我国仓储企业的平均规模较小、经营效益偏低、企业资产负债率高等问题突出。仓储行业的总体经营状况不佳，与国民经济的发展现状以及整个物流业快速发展的态势不相适应。近几年来我国物流企业仓储在国家实施宏观调控政策的推动下，提升了物流企业仓储管理的运作效率和管理水平，凸显了其发展的良好势头。我国物流企业仓储管理的现状主要体现在以下几个方面：

1.1仓储业务量增大，业务收入增长速度较快

随着我国物流业的迅速发展和社会需求的变化，我国物流企业的仓储业务量不断增大，货物吞吐量、平均库存量等指标都有明显的提高。储运业务收入的增长速度很快，仓储保管收入、运输配送收入、流通加工收入等的年增幅基本都达到了10%以上。

1.2仓库货物吞吐量增长，货物周转速度较慢

自我国物流进入21世纪的现代物流以来，仓库的货物吞吐量有了显著的提高，呈现上升趋势。但我国的物流企业对于所储存的货物以及仓库的管理有所缺少，大多数物流企业的仓储管理还是处在比较原始的阶段，自动化，机械化作业较少，导致所储存的货物周转速度较慢，占用大量资金。

1.3能源及重要生产资源仓储设施建设速度加快

随着我国加入世界贸易组织以来，社会对新能源及重要的生产资源的储备更加迫切。能源对整个国家乃至全社会都是极其重要的，它是社会经济发展的命脉。在我国政府的宏观调控下，能源及重要生产资源仓储设施，设备的建设步伐迅速加快，为我国经济的发展储备能量，成为强有力的后盾。

1.4物流园区的规划与建设进一步趋于理性，盲目发展物流园区的势头有所遏制

近年来我国政府在对物流园区的规划上出台了一系列的改进，整改措施，加上各界人士纷纷对此提出的有效意见，在日前国家发改委对全国205家物流园区的调查中，已经运营（含部分建成，投入使用）的只有49个，在建65个，有91个物流园区尚在规划中。这使得物流园区整体的规划和建设更加合理，物流企业的仓储能够在有限的资源下更好的发展。在2003年我国物流园区已经取得经营成效的基础上，经营业绩进一步提升，在物流园区建设、经营、管理上的经验将逐步形成。因此，2004年，我国成功物流园区的示范效应也将逐步显现，从而对后续的物流园区的建设、发展和经营管理产生积极的借鉴意义和重要影响，推动我国仓储物流园区的良性发展，促进我国物流企业的仓库布局趋向合理化，统一化，整体化。

1.5我国物流企业的仓储技术获得较快发展

随着我国互联网的进一步发展，自动化技术和信息技术的应用已经成为物流企业仓储技术的重要支柱。自动化仓库、自动识别和自动分拣等系统，以及条码技术、RFID 等技术已经被越来越多的企业所关注和应用。供应商管理库存、零库存等技术也开始在一些大型企业中使用。

1.6我国物流企业仓储管理的分析

我国传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。即“仓”也称为仓库，为存放物品的建筑物和场地，可以为房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等，具有存

放和保护物品的功能；“储”表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思，当适用有形物品时也称为储存。"仓储"则为利用仓库存放、储存未即时使用的物品的行为。简言之，仓储就是在特定的场所储存物品的行为。随着社会经济的发展，我国现代的仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。从广义上说，仓储管理是对物流过程中货物的储存以及由此带来的商品包装、分拣、整理等活动进行的管理。

仓储是现代物流的重要组成部分。有效的仓储能够实现产品的整合，调节供应和需求，降低成本，优化整个物流系统。而在物流业中，仓储是其不可或缺的一个重要节点。仓储总是出现在物流各环节的结合部，例如采购与生产之间、生产的初加工与精加工之间、生产与销售之间、批发与零售之间、不同运输方式转换之间等等，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。

虽然我国物流企业的仓储通过几十年的努力，已形成了相当的规模。但是，这仍与高速发展的经济和商品流通的需求不相适应，仓储能力和技术水平仍远未满足需要。据了解全国仓库面积利用率平均不到40%，有的仓库长期处于闲置状态，但有的不够用还在继续投资建新库。由于盲目乱建、乱设仓库，使得市场竞争过度，仓储价格无序。一些城市近年来出现大量的农民仓库，不对仓库，不景气的工厂将闲置的厂房做仓库低价出租，吸引客户，使这些市的仓储价格偏低，背离了价值规律，后果是仓库管理水平低、储存条件差、服务质量低，致使储存的物资损坏变质、失窃等，使国家和企业都遭受不应有的损失。还有不少物流企业的仓储管理仍处于人工作业为主的原始状态，人抬肩扛，工作效率低。不少仓库处在“货物进不来出不去”，商品在库滞留的时间过长，或保管不善而破损、霉变，损失严重，加大了企业的物流成本。随着我国经济的高速发展和流通体制改革的不断深化，以及不断扩大开放和对外贸易的发展，要求物流应有一个高度发展，尤其是物流企业的仓储更要有一个快速发展，以适应这一新形势下的需要。

第二章我国物流企业仓储管理存在的主要问题

通过上述对我国物流企业仓储管理现状的描述和分析，可以看出我国物流企业的仓储在管理上存在出多问题，其主要体现在以下几个方面：

2.1仓库数量大，但布局不够合理

由于历史的原因造成我国部门仓储业的格局，各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库,自成体系，各自为政。于是，层层设库，行行设库的现象层出不穷。仓库最初建设的目的是为了满足本系统或部门的物资供应需求。但是，我国的仓库大部分是平房仓库，占地面积大，存储效率低。这些仓库大部分在发达国家的地区和城市仓库的重复建设不但加大了我国的基础投资，还占用了大量的土地。更因为我国是一种部门仓储，因此，出现同城同类的仓库来回倒库的问题很严重。结果造成货物中转环节多，货物逆行等不合理的物流现象，浪费了大量的人力、物力、财力。而一些边远或落后地区在发展经济急需建立仓库时，又由于资金不足或其它原因，不能及时到位修建。仓库布局的这种不合理现象，直接影响了地区经济的发展，进而影响了城市或区域整体发展规划的实施。

2.2仓储技术发展不平衡，信息化状况不容乐观

2.2.1很多物流企业对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足

一些大型的物流企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备,包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库、自动化立体仓库等。而很多中小物流企业的仓库作业仍旧靠人工操作。这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国物流的仓储业整体的运作效率。

2.2.2信息化技术有了一定程度的应用，但是中小物流企业信息化整体状况不容乐观

企业对物流信息化认识和了解不足,物流信息化建设起步晚、推进慢,整体物流信

息化水平较低,其信息化建设也很少从供应链的整体目标出发进行规划。大型企业和小型企业物流信息化之间的差距不断加大,甚至出现了物流信息化鸿沟。我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家,而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其中一个主要原因，就是物流各环节信息化程度低,信息沟通不畅,造成库存大,运力浪费。

2.3自动化仓储资源利用率不高

当前我国物流企业的自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出,造成许多库场资源闲置,特别是一些中小型物流企业要实现仓库自动化，存在一些技术和资金上的问题，并且其库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。

2.4仓储管理专业人才缺乏

要发展我国物流企业的仓储管理,既需要掌握一定专业技术的人才,也需要操作型人才,更需要仓储管理型人才,而我国目前这几方面的人才都很匮乏,我国现代的物流行业更需要这三种类型的复合型人才。而由于历史原因，我国仓储部门的工作人员的文化程度普遍较低，例如铁道部门仓储工作人员大专以上文化程度的占全铁路物资职工的2.9%。中国物资储运总公司是我国物资储运系统内较大的单位，大约拥有2万名职工，而中专以上学历的只占18.2%，学历层次不高，直接影响了管理水平的提高。加上不少高校在培养物流人才方面,只重理论教学,轻视实践教学,实践教学投入经费不足,实施校企结合的办学模式没有落到实处,培养出来的学生动手能力差。不符合企业实际需要。

2.5仓储企业之间市场竞争加剧

国内的仓储设施无法满足物流活动的需要，原有的仓储企业缺乏改造基础设施需要的资金，外国的物流公司纷纷投资建库。我国的大型企业也不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。这种趋势加大了仓储企业间的竞争力度，物流企业间的仓储市场竞争越来越激烈。

以上主要问题是通过对我国物流企业仓储的现状进行描述和分析之后得出的，问

题的提出是从整体出发的，具有普遍性和统一性。

2010年，我国物流企业的仓储继续向好的发展趋势不会改变，主要指标的增幅将超过10%。不过，在世界产业转移和布局变化的背景下，我国物流企业的仓储仍然面临结构调整和转变发展方式等问题，单纯的出租库房或只提供简单的服务将使企业在竞争中处于劣势地位。

第三章康乃馨织造公司仓储管理存在的问题及原因3.1公司仓储管理中出现的问题

3.1.1仓库布局不合理

由于康乃馨织造有限公司各部门为了满足各自的需要，纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多，他们都在各自便利的地方建设仓库，以至于仓储布局极不合理，造成了部分部门仓储大量剩余而部分部门仓储能力不足的两极分化局面。而其中许多仓库作业仍旧靠人工操作。这种仓储技术方面发展的不平衡状态，严重地影响着企业仓储整体的运作效率。

3.1.2商品搬运过程不合理

员工搬运商品中经常出现野蛮搬卸，有的员工搬运货品过多，甚至出现货物翻到地上，休息过程中员工常坐在包装盒上面，严重时会损坏商品包装或内部商品，仓管员在验收货物时，经常发现商品包装破损现象或商品提前损坏。

3.1.3货物验收不合理

康乃馨公司规定对入库商品实行点数法对入库的每一件商品逐一进行验收，包括确认外包装、数量、质量、保质期等，但验收人货物验收马虎了事，对自己熟悉的物料员将产品入库时，仓管员只随意看一眼，不做任何核对验收，数量更无法准确登记,没有把好质量观，验收后的物资，也没按类分别。

3.1.4过期产品没及时处理

仓库内经常出现商品过期现象，大多为日期过期或提前变质，仓管员只是将过期产品堆放在一旁，到一定量时才处理，没及时处理的商品，经常会发生霉变，异味，严重影响康乃馨公司形象。

3.1.5货物堆放不合理

各种不同的商品有不同的保存条件，应当对不同保存条件的商品进行细分，创造适应的环境，保证商品的质量。但康乃馨公司库物料堆放随意，经常因保管不善而损坏，库存物料也没有按照先进先出原则发放，不合格的物料经常在生产时才发现，造成生产现场生产时，无法生产，既造成工时、物料浪费，又延误交货时间。

3.1.6出货不及时

由于采购不及时或者生产没有按计划完成生产任务，销售部门对仓储部货物成品不清楚，最终导致交货不及时。经常出现订的货物要迟一两天才能送达，严重影响了我公司的信誉度。

3.1.7常出现库存过多或缺货现象

康乃馨公司没有安排合理生产计划，始终在生产，造成销售淡季时公司成品过多，而销售旺季又出现缺货现象。库存不足，影响企业信誉，库存过多，占用企业流动资金.所以按单按季节生产。

3.1.8库存量没有及时更正

公司进出货物频繁，没有专用设备共享库存，只能进行登记，商品储存量只能通过电子邮件或记录送到销售部与生产部门，销售部部能及时了解库存，给销售部、生产部作业带来麻烦，严重影响公司生产销售进行。

3.2原因分析

3.2.1仓管员不明确自身职责

康乃馨公司仓管员并不是专业管理人员，对自身职责任务不明确，导致仓库或商品出现各种问题，仓库管理首先要把好入库关，仓管员应按照仓库管理制度规定对入库物料进行点收，确认数量，每天下班前将待入库区物料全部入仓并按区域标示摆放。

库存物料一律建立物料存放卡，注明料号、品名、数量、时间，严格按照先进先出原则发放物料，仓管员定期自盘，财务人员和物控人员每周抽盘，对账物一致性做得好的仓管员进行现金奖励。

3.2.2货物验收人员对自己熟悉的人验货不仔细

康乃馨公司安排专门人员把好纺织品质量关，要求对商品外观、包装、质量进行验收。少数质检人员对自己熟悉的人货物检查不严格，只进行简单的外观目测，马虎了事，对其中一些不符合标准的商品也只睁只眼闭只眼的马虎检查，使小部分商品严重不合格。

3.2.3公司设备落后，信息沟通能力差

康乃馨公司设备落后，货物进出后，仓管员不能及时将货物储存量送到销售部，而供应商供货品种比较多，在采购订单频繁调整的情况下，供应商那边经常无法及时反馈对采购计划的确认信息。

3.2.4管理人员没有专业技术

康乃馨公司管理人员只是按公司以前的的管理技术进行管理，没有专业水平，使得管理技术落后，仓库经常不能及时发料给生产部门，延误生产；需要出货的产品，经常因为找不到,不能按时发出；仓库还堆了不少不知道何时入库、不知道何时要用、不知道用在哪里、不知道是不是合格的“四不知”物料；计划部门和生产主管等人员经常直接到仓库寻找生产急需的物料，计划部门和生产主管等人员经常直接到仓库寻找生产急需的物料。

第四章国玉商贸公司的仓储管理

4.1公司仓储环境分析

4.1.1宏观环境分析

目前市场上的仓储运作效率和管理水平有良好的发展势头，通过完善仓储运作流程创造的营业收益日益提高；自动化技术和信息技术的应用逐渐成为仓储技术的重要支柱；大型企业不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。

市场上的仓储管理水平提升的同时依旧暴露了弊端：市场上现存的仓库数量多而散，布局不够合理；各企业仓储技术发展不平衡，很多企业对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足；仓储方面的人才缺乏、法制法规不够健全。有效的物流运作已成为各企业新的经济增长点，作为物流最基本功能的仓储环节必须引起足够的重视，必须不断提高仓储的运作效率。

4.1.2微观环境分析

连云港市国玉商贸有限公司作为品牌奶粉和副食品代理商，仓储对象是奶粉、副食品。该类货品保质期较长，仓库温湿度要严格控制，其它仓储条件不甚苛刻，仓储设备及流程也较简单。仓储部工作为入库、理货、堆存、保管、出库和清洁。

公司仓储面积约2000平方米,划分为新/旧库、买赠库及各厂商专有库等，每一库内按货品分类码放整齐，设有配货区；公用区域设有收/退货区和验货区。分工负责品牌产品的在库保管、配货、收货盘点和清洁等仓储工作，主管分发代配单和验货复核。由于货品均是以纸箱包装，内部产品在一定的强度下耐压且不怕摔碰，所以公司采用直接码放的方式储存产品，无需高层货架，设备仅包括叉车、手动叉车、托盘和手动推车等。目前公司进/出/存的薄弱环节迫切需要完善，借助现代化的管理工具和手段来准确掌握供销，加快物流周转和降低库存成本。

4.2国玉商贸仓储流程描述

（1）订单处理作业

信息部制作销售开单与调拨单送仓库配货，业务员凭单验货出库。作废单需仓库主管注明原因交齐三联；门店退货需据业务员的手工退单开出退货单。

（2）采购作业

仓库据盘点和出退货情况反映品项走势便于财务部分配订货数，减少购进“看似畅销，实则滞销”货物。仓库将到/退货单及时返交信息部完善库存信息。

（3）进货入库作业

仓库主管据采购单预定入库日期，作人员与货位排程，于入库当日做资料查核、品检。入库后，按品牌分给各负责人堆叠整理，以便管理查询。

（4）库存管理作业

仓库区管理包括在库摆放、区域分布、设备使用及维修。库存数控制是制定采购数量及时点。先进先出货品并准时盘点；划分货品和赠品，清洁保管。

（5）补货及拣货作业

我公司此类工作较少，一般是发生将旧日期货品挑出或退回厂商。

（6）流通加工作业

我公司在货物出库之前所做的加工工作是拆箱粘贴活动标签、制作赠品标记、组合混搭赠品以及清理备验等工作，配货时同步进行的，以免过于占用有限货区。（7）出货作业处理

业务员去配货区提货送至验货区凭单受检出库，留下底联后装车。仓库将第三联按日期理顺后交予财务部核查一三联是否配套查出未返单或未交帐单据。

（8）营运管理及绩效管理作业

考核仓储执行力（账实相符、促销标识、先进先出）和配货执行力（品项数量、分清路线、配货期限），运营发展部评分进销存报表和卫生情况并实施奖罚。

4.3国玉商贸仓储优劣势解剖

4.3.1公司仓储方面优势

（1）仓管人员认真负责，及时盘点与配货

仓库记录出入库情况并核对实存品种及数量，检查货物是否变质、受潮、被盗等，及时预防货损、潮湿、虫、鼠害、偷盗等；盘点并填写进销存报表，准确的库存数据为把握安全库存打下基础；仓管人员按据送货时间和路线及时配货。

（2）货位及时调整优化，整齐规范的储存保证仓储配送运作通畅

仓库分类并按品牌码放整齐，设配货区、收/退货区和验货区。分工管货并按出入先后、畅销或买赠等码放和配货。货位规划提高了盘点分拣的效率，缩短了分拣配装的行走时间。条理存货提高了仓储定位的优化程度及储存空间的利用率。

（3）切实可行的绩效考核有效督促公司的仓储管理

仓储执行力包括账实相符、促销标识、先进先出。信息部将进销存报表进行汇总登记，通知仓库纠错并按报表细则评分；二是由运营发展部对各直接负责人的工作成果评比并实施奖罚。绩效考核明确执行标准，起到督促和激励的作用。

4.3.2公司仓储方面劣势

（1）货物搬运机械化程度低，多用人工

货物的出入库、堆叠与配货等均由人工搬运和手推小车协助，大范围调整货物在库存放货位时用手动式叉车，在货车和验货区之间发生装车或卸货时用机动式叉车，整体上公司仓储搬运机械化水平偏低，但没有严重影响仓库的运作效率。

（2）仓储数据信息化水平不高，仓管人员缺乏专业培训

目前出入库记录、库存盘点的统计与录入以手工为主，计算机录入为辅，供应链信息的收集整理未用先进的物流软件，工作效率低且数据的准确性不高。仓管人员按传统方法采购产品和保管货物，暂不能把握安全库存和进货周期。

（3）仓库与其它部门信息沟通滞后，有待加强管理

仓储部到/退货单迟交，信息部没完善库存数据和分配库区货位，导致因“账面无货、实则有货”无法开单；信息部一昧开单，没考虑配货时间和送货能力，致使货物在库积压且紧急要货受阻。运营发展部误解仓储特殊情况，影响绩效。

4.3.3改善公司仓储的优化方案

（1）建设仓储基础设施，更新现代化仓储设备

公司应加大投入力度努力提升仓储基础设施建设，如使用货架、机械式叉车和条形码技术等，提高盘点准确性和加快进出库速度；改造陈旧老化的仓库，不断优化货位，缩短配货分拣的行走时间，提高仓库设备的使用率和空间利用率。加强仓储资源整合，完善标准化体系，合理利用人力物力以节约仓储资源。

（2）引入先进的物流信息系统，实现仓储管理信息化

公司在考虑到投入产出的同时引入适用的信息系统，该系统能对货物的出入库情况进行实时监控和管理，使得公司的仓储作业智能化、信息化，确保拣存准确，提高仓储空间利用率，降低货位蜂窝化现象，保证出、入库货物无误。

（3）合理调节各部门工作思路，加强仓库与公司各相关部门的沟通调整相关部门职权，如仓储部签收的到/退货单及时上交信息部完善库存数据和分配库区货位；仓储部盘点登记货物数量和日期并协助厂商盘点，信息部作产品账实对比表以备纠正账面；信息部须经仓储部同意方可开单以保证准确配货；仓库主管向运营发展部说明特殊情况，保证公平考核。将仓储环节置于公司大环境考虑才能做到良好的仓储管理激励公司更快更好的高效运作。

4.4国玉商贸仓储管理发展前景

本节对连云港市国玉商贸有限公司仓储管理的现状和优劣势进行具体阐述与解剖分析，并根据现有仓储水平提出改进方案，从公司仓储发展态势着眼，未来的仓储管理趋于信息化、专业化，仓储能够将成为促使公司流程通畅的润滑剂。

公司加大投入建设仓储的基础设施，更加规范的仓储操作促使高效率的仓储运作和较高水平的管理力度。物流信息系统的装入，在公司内部构建信息交换平台，实时监控出入库数量和完善库存信息；由于领导层合理协调流程的工作思路，仓储部与其它各部门加强沟通；引进并培育仓储专业人才，提高仓储人员的素质和技能，将对合理采购预算、公平公正的绩效考核起到重要作用。公司积极筹建供应链以期把握安全库存，更科学的运用库存数据加快货物周转。从长远的角度考虑实施以上措施，仓储管理将润滑公司整条运作链,为销售作坚强的后盾。

4.5国玉商贸公司的配送管理

4.5.1公司配送环境分析

（1）宏观环境分析

目前配送规模和手段发生变革性的变化，配送是按用户订货的要求，经分货、拣货等配备工作并经配装把货物送交收货人，环节包括装卸、包装、保管、运输等物流

功能要素，体现出信息化、网络化、柔性化、智能化和现代化的特点。

各企业对配送管理有益探索的同时发现市场上现有的配送环节仍存在许多问题。较多企业的观念还停留在利润中心上，没把配送放到战略中心的高度；公司配送人才短缺，传统配送效率低；无法建立公共的信息交流平台造成资源和时间的浪费。市场上配送存在的现有问题需社会各方面不断努力才能解决，如加强建设配送信息系统软硬件，发挥信息技术的指导优势，根本提升配送竞争力；加强物流配送的基础设施建设，获取物流集体化规模效益，解决低效率的配送。

（2）微观环境分析

连云港市国玉商贸有限公司主要配送品牌奶粉和副食品类，由于配送对象单一，性质稳定，外形一致且包装规范，无需特殊车型方可提供送达服务。配送部贯彻“快速反应，严格执行”的经营理念和实行8S考核方针，制定送货路线、记录码头时间、分配和跟踪送货车辆，工作突出的体现在配装、运输和备货等环节。

公司拥有可控运输车辆15辆，配送范围分布市区四县；每一片区分配三辆小型车，主要用于铺货下订单、陈列、补货、换货、退货和收现存银行等，分配一辆大型车送货。仓储配送部与信息部沟通以期准确配装、备足货物、规范送货路线和时间，做到按客户要求准时凭单送货与反馈整改。然而公司的配送渠道仍有障碍，配送车辆装载率低，车内货物布局不合理，资金浪费及整体配送能力提升缓慢；利益冲突和信息不通畅造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域。与内部其它部门和客户沟通不畅，影响客情维护和公司形象。

4.5.2国玉商贸配送流程描述

（1）备货

备货包括订货、采购、集货、进货及质量检查、结算、交接等。信息部根据仓库反馈的信息并结合多方面因素进行采购预算，实施订货以保证货源充足。

（2）储存

储备：保证业务周转的长期储存，我公司主要存放于市区主库。

暂存：一是在县级片区办事处少量储货；二是小型车随车带货。

（3）分拣及配货

我公司通过按路线和紧急程度等标准分拣配送大大提高了配送水平。

（4）配装

业务员从配货区提货至验货区检验复核，各大型送货车按路线将货物分装上车。一是集中需求进行规模送货；二是搭配装载以充分利用运能运力的问题。

（5）配送运输

我公司的货物配送运输以较短距离、较小规模、频度较高的形式实现，属于末端的直达运输，服务范围分为五大片区，各片区分为六条线送货。配送部采用GPS实时追踪车辆以了解当日车况，记录码头时间交运营发展部作绩效考核。

4.6国玉商贸配送优劣势解剖

4.6.1公司配送方面优势

(1)足够的配送能力与合理分配送货路线、时间，市内配送范围覆盖至最大化

公司15辆可控运输车辆配送市区四县，以现有的配送能力及业务人员严格按规定时间和路线操作，足够完成市内最大范围的配送任务。

(2)适当的绩效考核办法、现代化信息技术对规范配送起到一定作用

配送执行力包括品项数量、分清路线、配送期限。配送部负责车辆维修、加油、调度、记录码头时间和抽查各车货物动态；运用GPS跟踪监控车辆和抽查路线、时点。绩效考核办法检查配送制度的漏洞，信息技术则起监控巩固的作用。

(3)明确服务地位和主导地位的关系，配送从用户利益出发

公司从思想上树立“用户第一、质量第一”的观念，明确配送企业处于服务地位，用户处于主导地位；业务员每日填写团队的客户拜访表，努力贯彻公司运营理念，将正确的货物在正确的时间、地点以适当的途径送至正确的客户手上，成功配送是业务运作的终极目标和真谛。

4.6.2公司配送方面劣势

(1)送货车辆车载率较低，配装码放不合理

一是送货大车在销售淡季的当日应送货物不足整车；二是配装码放混乱、浪费车载空间造成应送货物无法装车；三是业务员没找提单少提漏提当日应送货物。造成配送设施利用率低及多部门重复劳动，货物在库积压和资源严重浪费。

(2)门店订单与送货时差过长，配送的运作效率偏低

流程运作缓慢和部门衔接问题导致自订单上报至门店收货的时间跨度最低为四天。货送至终端时差在现今激烈高速运转的市场环境中显得较为滞后。

(3)配送作业人员技能与素质有待提升，完善公司配送管理

一是专门负责某一片区的人员对其它路线门店不熟悉而不能随时调遣；二是一昧追求延长出车时间而少装漏装当日应送货物；三是业务员没有事先沟通即因门店未收到货而重复报单；四是不理解管理层的配送政策，上下工作脱节。

4.6.3改善公司配送的优化方案

(1)加强公司配送的基础设施建设和信息技术应用，合理调整配装方法

公司加大配送基设施建设，如扩建车队、使用先进装卸器具、平衡车内的移动库存和及时处理各交通关口，支持配送的通畅运行以适应公司未来发展。公司应完善GPS事后监控并引进其它信息技术。提高车载率关键是大的销售量，同时车内货物配装码放整齐以节约空间和减少货损货差和在库积压。

(2)提高各部门的工作效率，润滑部门之间的衔接交替环节

缩短送达时差根本是缩减开单和配货时间，因此信息部应及时交订单于运营发展部作绩效考核并高效开单，如信息部和仓库在同一天完成次日应送货物的开单和配货，可缩减一天送达差。另外不忽略衔接交替手续以防推卸责任。

(3)新传统观念，做好配送的全员在职培训，组建高素质的配送团队

公司针对全员开展配送培训，学习配送经验和管理方法，增强配送信息化、专业化的意识，建立高素质、专业配套和层次合理的配送团队。二是配送人员开始以业务为中心，从公司利益角度考虑，不再一昧追求绩效考核的成绩，把工作做到实处。三是业务员与配送部加强沟通，根据反馈减少重复报单。适当的培训促进上下协调配合，提升配送管理水平。

4.7国玉商贸配送管理发展前景

本节对连云港市国玉商贸有限公司配送管理的流程和优劣势进行详细的阐述和解剖分析，针对配送弊端提出试行方案，以现有配送水平为基准，公司的配送管理将向着信息化、快速精确的方向发展。

公司加强配送的基础设施建设和信息技术应用，协调的软硬件得公司配送管理更

加信息化和规范化；坚持运营理念，提高流程效率和完善部门衔接，缩短订单送达的时间差；鼓励多层次、多方面的配送教育和培训，及时解决配送疑难；公司的配送管理追求高度精确的送达服务，维护良好客情且树立公司形象。

4.8国玉商贸仓储配送简略图

公司仓储与配送是相辅相成、不可或缺的两个环节，而不是分离零散的部件，为了使大家更加形象地了解公司仓储配送流程，特作此图：

第五章物流企业仓储管理的改善对策

仓储管理在物流企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证流畅的进货、发货和库存控制。将会导致管理费用的增加，服务质量的下降，从而影响企业的竞争力。通过总结我国大型物流企业仓储管理的成功经验和借鉴国外先进物流企业的仓储管理模式，针对我国物流企业仓储存在的问题，为了提高企业的市场竞争力，应从以下几方面来优化其仓储管理：

5.1优化仓储布局，充分发挥本土优势

我国许多物流企业的仓储均地处都市城区、交通要道以及经济相对发达的区域。物资仓储企业要充分利用都市商流活跃、信息灵通、交通便利、占地面积大这一优势，迅速调整自己的经营方针和策略，调整好自己的经营结构。尤其是占地面积大、地理位置优越，这是一笔巨大的财富。通过合理规划，科学安排以及各种形式的经济合作，解决仓储企业普遍存在的资金不是的问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技改，使之适应物资大流通的需要。打破条块分割，面向社会经营，参与竞争。

5.2加强技术改造，强化经营管理

现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。将传统的纸和笔的手工记录信息、人工操作管理方式改为电子化、数字化、网络化的计算机管理和机械化、自动化的操作管理方式。仓储管理技术改造方面主要从以下两方面着手：

（1）根据市场供求关系确定仓储硬件设施建设与改造，做好仓储机械化、自动化、智能化的改造，提高仓储资源的利用率和仓储管理的效率。

（2）建设完善的功能强大的仓储管理系统，做好仓储管理信息化、网络化的技术改造。在软件设施方面可以有以下几个层次供选择：①单项的仓储、运输管理软件；②本企业局域网；③通过物流企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享。

在仓储管理的出入库管理、货物分拣、盘点、库存控制等各个环节运用物流信息技术和仓储管理系统，可以大大提高仓储管理的效率，减少差错，还可以通过企业内

部网络、企业外部网实现本企业仓储信息与合作伙伴的之间进行信息共享。如今无线射频识别技术、条形码技术、扫描技术和数据采集技术等越来越多地应用于叉车、堆垛机、自动导引车和传送带等搬运设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。

5.3不断完善仓储标准化体系，走国际化道路

我国的物流企业要适应开放市场的要求，做好与国际惯例接轨的各项准备工作，关键是要引进先进的管理方式，加强仓储资源的整合，不断完善仓储标准化体系。我国不同行业的仓储企业的储运设施不能共用，影响了企业合理统筹仓储资源的能力。为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络，必须按照国际物流标准模数尺寸来设计仓库、托盘、货架等储运设施和设备。仓储标准化不仅是为了实现仓储环节和其他环节的密切配合，也是仓储内部提高作业效率的有效手段。

5.4加强仓储人才培养

人才是企业的重要资源，要发展仓储企业，就要有技术、管理等多方面的人才。全面提高员工素质，完善自动化仓库的管理机制物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校教师介绍经验、传授知识、办学习班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其尽快国产化，以适应市场需要。并且仓储人才的培养，尤其要注重实践能力的培养。高校必须加大物流实践教学的投入经费，将校企结合的办学模式落到实处。

5.5延伸服务领域，提供仓储增值服务

我国物流企业的仓储利润越来越薄，死守着传统的仓储业务不放，势必被市场所淘汰。因此积极开拓业务渠道，实行多方位经营，向贸易、货代、流通加工方向发展，是许多经营管理者的明智之举。除了提供传统意义上的服务项目，现代仓储企业还要努力向客户提供各种各样、符合客户需求的增值服务，以提升仓储企业的内在价值、

保持竞争能力，赢得更多的客户。仓储企业可以增加以下增值服务：配送、包装、流通加工、信息与咨询服务等。原有仓库，原有人员，通过延伸服务领域，创新了仓储业务，增强了仓储企业的市场竞争力。

5.6合理选择供应链库存管理策略

物流企业的库存管理是仓储管理的重要一环，而我国的仓储业由于管理方式过于陈旧，管理观念滞后，在库存控制的管理上还需要更新观念，因此需要根据企业的实际情况，灵活地采用先进的供应链库存管理策略，如JIT零库存管理策略、并行和平行工艺策略、延迟产品差异策略、供应商管理库存策略、联合库存管理策略等，来降低库存水平，减少库存资金的占用，达到降低总的库存成本，提高仓储利用率的目的。

5.7盘活资产，提高仓储资源的利用率

我国的物流企业可以积极的开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，这是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。把闲置的资源充分置于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。政府出台相关的政策，鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务的手段。通过正常的渠道有偿转让、拍卖、租赁、换用闲置设备。

5.8加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化

要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，我国的物流企业就要建立健全有效的物流信息网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现公共信息网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升我国物流企业仓储信息化水平。