4S店买车常识

4S店买车及保养常识

买车时必须搞清楚当地有几家这个牌子的4S店，如果只有一家，在保修期内配件有可换可不换的时候，卖家的原则绝对是不换；因为自己是卖家煮熟的鸭子、必被宰的对象！

4S店从没免费的项目。

必须认真看、熟记随车的《保养手册》内容。

容易坏的配件有：点火线圈、

机油开封后保质期是一年，半年换肯定好，一个月一换更好。

索赔

每家4S店的索赔员都是厂家专门培训的，基本所有的配件都有厂家自己留的，连修理工也很多不清楚的间标识。

每家4S店索贴员的权利很大——时间不出保能给你搞定，时间出保了想搞也能帮你搞定；除非这个4S店不卖新车了；而且哪个厂家都没规定同一个配件不能在保修期坏两次。

保修

专业的厂家设定的保修周期和项目都是有参考的，哪些容易出问题卖家肯定比车主懂，车主想不吃亏都难，便宜车主是绝对没的。

保修期内配件坏了，费用、配件、工时车主全免费，出保后再换配件就得车主自己掏钱了。索赔的配件厂家是要按市场价、工时返给4S 店的，所以一般都不会顺利。索赔的配件也不是必须都给车主换的；4S店的“旧件藏室”什么配件都有；而且有时候你索赔的配

件其实早被修理工或车行换成了他们腰包里面颜色不一的票子，只是给你爱车的配件的某个部位加了点油而已^-^

正常的索赔程序——车主找4S店，修理工汇报给索赔员，索赔员确认可以索赔后才给车主换，索赔的配件4S店必须发回给厂家确认。出保后配件坏了要换时对售后经理说：“你便宜给我换了，再向厂家索赔一个，对你来说赚的是双份啊。”

配置坚决只在车行购买厂家宣传手册上有的配置！如果销售人员推荐宣传手册上没有的配置，就必须坚决不买；其它自己需要的，再自己去外面加装配件。

其实欧美车系，原车的导航，99%是西门子VDO的；外面1000拿来，经过车行咋也得值个七八千

车行在当地市场找人定做真皮座椅一般在五六百块，车主在店里选择加装真皮最低也得2000块，而且实际上不是真的皮，一般两三年之后，就开裂了。

赠品买车时记得问车行必须送脚垫、尾翼、坐垫；如销售忽悠咱车主在他们店买保险，如自己想在他那买则必须问他们要与品牌有关的钱包、钥匙扣、纸巾盒了之类“精品”

介绍工时代金卷，其实就是好听，没用处。店里的工时，动辄就是上百，而且一次只能用50元，多了不准用。如果修个车，连工时都没有，那车间主任自己干去。

车的新旧如果不是自己亲眼看着从货车上吊下来的车，不好意思，你买的车，有70%的概率是试驾车，95%的概率是展车，甚至更缺德的有严重的事故翻新车。

提车时，必须请专业喷漆老师傅看车漆。除非全车重新做漆，原车漆和后喷的漆技术再高也有差别。

提车时，必须听发动机的声音。

提车时，必须更要看每个螺丝，拆卸过的螺丝一定有痕迹的。因为。新车也不一定就是原厂配件，得看运气！因为新车没被拆件用于急用的不多。新车的原车配件是没标的，后来再装的配件都有厂的标识

保修

车主一定要熟悉自己车上的各个部件。

尽量在车行等到车修好为止，防车行开自己的车外出。

尽量别让自己的车在4S店或车行过夜，如果必须过夜则一定要提前看清、记清自己车上原来的物品。

打听清厂家给4S店定的卖价月任务是多少，返点有多少。4S店完成任务才外购配件。

去车间安装监控的店保修。

保修交车时必须说明路试时必须有自己跟随，否则不付账，以防修车技工偷机油等手脚。

买整箱都未开的机油，再自己根据每次需要带去保修用，每次保修完后必须问修车技工要回多出来的机油。

机油1.4、1.6排量的车更换的机油在3升左右，1.8T、2.0排量的车更换的机油在4升左右；厂家的机油，标准包装，都是4升、1升装的。

机油可找车行关系好的修车工私下购买，但不保证是一个级别的机油而是混合机油，店里一百的，50就卖，甚至二十、三十也卖，反正是无本的买卖；或者自己与车行买标准包装的机油，但买时也要防以次充好，必须是自己亲手拉开或检查内、外拉环，保证是自己要的标准的真正的原装油后，再自己加或亲眼看着修车技工加。

配件

作为分辨不出真假配件的车主，在外面换配件尽量换品牌，起码假的少。

修车工可以根据客户的需要，按需到汽配城订购配件，除了整车不行。4S店的很多所谓原厂配件30%左右都是到汽配城外购的，而且车件大多数都是小厂做的高仿；而且外卖价基本都是统一的，汽车修理技工都有不能砸价的约定。像挡泥板、地胶，这些都是百分百外购。

厂家发给4S店的配件是定价的七五折，也就是说，我们卖100的配件，进价是75左右，不算工时。

打着厂家的标识的配件，是绝对不允许外卖的，厂家需要采购多少某品牌的配件，是有计划的。市面上的原厂件，一少部分，是真的原厂件，这种流出的途径很多：1.有瑕疵，下线的；2.从厂家流出来的；

3.从各个4S店流出来的。

大的品牌配件公司，是不屑于做高仿的，他们本身自己的牌子，就是市场。

滤芯、密封圈

每次去车行保养车子时，自己当车行的面把换滤芯、密封圈拿掉，以保证修车技工每次都必须给自己都换滤芯、密封圈。

机油滤芯必须保证是用原厂的。

节气门

必须看着修车工拆下节气门下来清洗后再装回去。

漆1两漆，能喷个尾翼；喷个前杠，3两漆足够；外调的国产漆，价格在七八块钱一两上；店里自己有了调漆的师父，成本在5元以下了。