Access数据库管理和打印出租车计价器检定证书
Access数据库管理和打印出租车计价器检定证书How to Use Access Databae to Manage and print Verif ication
Certif icate f or Surveying Taximeter
张 琳 汪显阳
(安徽省计量科学研究院,安徽合肥230051)
摘 要:出租车计价器检定的Access数据库管理系统,主要实现对出租车计价器检定工作的信息化管理,包括对基本信息的登记、查询、统计、报表和证书打印等功能。本文详细介绍该系统的创建:表、查询和证书报表的设计、建立方法和注意事项。
关键词:Access数据库;管理;打印;检定证书
1 概述
随着科学技术的发展,计算机在我们的生活中应用的越来越广泛,不少计量机构也已采用计算机来出具检定证书和校准报告。目前,计量检定机构出具检定证书常用word、Excel或数据库打印。用数据库打印证书,纳入数据库管理,并可通过程序实现连续打印、选择打印等,更加方便、快捷,大大提高证书的管理质量和打印的效率。本文详细介绍Access数据库管理系统的创建:表、查询和证书报表的设计、建立方法和注意事项。
2 创建表和关系图
211 创建相关数据表
表的建立是数据库创建和使用的关键,合理地分解、组织和管理数据、建立合适的表和表间关系,既可以避免重复输入数据,又可以方便数据的查询和重组。根据出租车计价器的检定管理系统中需要设计如下数据信息表:员工信息表、出租车公司信息表、出租车信息表、计价器信息表、计价器检定信息表。
启动Access2003,创建一个名为:计价器强检中心数据库管理系统.mdb空数据库,选择“表”对象,然后在“使用设计器创建表”上双击鼠标左键。在出现“表1:表”窗口后,在“字段名称”栏内输入字段名称,在“数据类型”栏下拉列表中,选择想要的数据类型,在下面字段属性“常规”选项卡“格式”行选择或输入相应字段属性(图1a)。选择表设计工具栏的视图按钮,切换为视图模式。出现提示保存表对话框后,选择“是”按钮,将设计的表保存为“计价器检定信息表”。类似可以创建其他信息表(图1b)。
212 创建数据表间关系
完成表的建置后,接着建立表的关系。在Access数据库中要想管理和使用好表中的数据,就必须建立表与表之间的关系,只有这样才能将不同表中的相关数据连接在一起,并为建立查询、创建窗体或报表打下良好的基
础
。
图1a 计价器检定
信息表
图1b 计价器强检中心数据库
管理系统信息表
在数据库对象窗口下,单击工具栏的关系按钮,进入“关系”窗口;单击工具栏上方的显示表按钮,进入“显示表”窗口,选择将建立关系的表后,单击“添加”按钮,再单击“关闭”按钮回到“关系”窗口;选择源表的主键或外部索引字段如“员工编号”拖曳到目的表的“员工编号”字段上,松开后进入“编辑关系”窗口;选中“实施参照完整性”选项,然后单击“创建”按钮完成表间关系设置,结果如图2所示
。
图2 数据表间关系图
3 创建窗体
窗体是Access数据库中的对象之一,通过窗体用户可以方便地输人数据、编辑数据和显示数据。
在数据库对象窗口下,选择“窗体”对象,双击“使用
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向导创建窗体”选项,进入“窗体向导”窗口;然后单击“表/查询”下拉列表,选择窗体的源表“计价器基本信息表”,在“可用字段”列表框中,选择需要在窗体中显示的字段后,单击>按钮或直接单击>>选定添加所有字段,单击“下一步”按钮;在出现的对话框中,选择“纵栏表”项,单击“下一步”按钮;在出现的对话框中,选择“标准”样式,单击“下一步”按钮;在出现的对话框中,输入窗体标题“计价器基本信息表”,选择“修改窗体设计”,单击“完成”按钮进入“计价器基本信息表”设计窗体,根据需要进行修改,如图3a 所示。关闭窗体回到数据库,双击“计价器基本信息表”,进入“计价器基本信息表”窗体,如图3b
所示,在此可以非常方便地编辑数据。类似可以创建其他信息表窗体。
图3a 计价器基本信息表窗体设计视图 图3b 计价器基本信息表窗体
4 创建查询和报表
查询的目的是通过某些条件设置,从数据库中获取所需的数据。证书报表的设计是为了根据输入的检定信息记录来打印出我们需要的检定证书。411 创建查询
双击数据库“查询”对象中的“在设计视图中创建查询”选项,进入查询设计视图窗口,同时弹出“显示表”窗口;单击“表”选项卡,双击建立查询需要的数据源表,添加到查询设计视图窗口上半部分的窗口中,再单击“关闭”按钮回到查询设计视图窗口;然后双击数据源表中检定证书需要的字段,使其显示在下面设计网格的字段行上,再根据需要在设计网格的“排序”、“条件”行上进行设置,结果如图4所示。单击工具栏上的“保存”按钮,在出现的“另存为”对话框的“查询名称”文本框中输入“计价器检定证书查询”,
单击“确定”按钮,完成查询的设计。类似可以创建其他查询。
图4 计价器检定证书查询设计视图窗口
412 创建报表
双击数据库“报表”对象中的“使用向导创建报表”选
项,弹出“报表向导”窗口;在“表/查询”下拉列表框中选择“查询:计价器检定证书查询”,在“可用字段”列表框中,单击>>选定添加所有字段,单击“下一步”按钮;在出现的对话框中,单击“下一步”按钮;在出现的对话框中,选择按出租车所属公司/姓名、出租车车号升序排序,单击“下一步”按钮;在出现的对话框中,选择“纵栏式”、“纵向”,单击“下一步”按钮;在出现的对话框中,选择“组织”选项,单击“下一步”按钮;在出现的对话框中,输入“计价器检定证书———车牌号日期查询打印”,并选择“修改设计报表”选项,单击“完成”按钮,进入设计视图。将检定证书中不需要从数据库中提取的信息,如检定机构名称、标题、联系方式等内容,用工具箱上的标签工具设计,然后设置字体、在证书上的位置、线条等
,直到满意为止,结果如图5所示。类似可以创建证书的其他内容和其他报表。
图5 计价器检定证书设计视图
5 创建切换面板
完成各项数据的建立以后,必须建立一个完整的界
面———切换面板,来启动各个对象,方便用户使用。511 创建切换面板页
在数据库对象窗口下,单击“工具”菜单中的“数据库实用工具”命令,在弹出的级联菜单中执行“切换面板管理器”命令,在弹出的“切换面板管理器”窗口中单击“新建”按钮,弹出“新建”对话框。在“新建”对话框中“切换面板页名”文本框中输入“数据编辑”,然后单击“确定”按
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《计量与测试技术》2009年第36卷第1期
钮,完成“数据编辑”切换面板页,回到“切换面板管理器”窗口。类似创建“数据查询”、
“报表及证书打印”、
“退出”等切换面板页。此时,“计价器强检中心数据库管理系统”中每个切换面板页都是空的,还需继续为每个功能创建相应的切换面板项和窗体。
512 添加切换面板项目
在“切换面板管理器”窗口中,选取“主切换面板(默认)”,按“编辑”按钮进入“编辑切换面板页”,在“切换面板名”文本框中输入“计价器强检中心数据库管理系统”,单击“新建”按钮,进入“编辑切换面板项目”窗口:在“文本”文本框中输入“数据编辑”,在“命令”下拉列表中选择“转至‘切换面板’”,在“切换面板”下拉列表中选择“数据编辑”,然后单击“确定”按钮,,完成“数据编辑”切换面板项目,回到“切换面板管理器”窗口。类似创建“数据查询”、
“报表及证书打印”、“退出”等切换面板项。它们分别用来打开相应的切换面板页。单击“关闭”按钮回到“切换面板管理器”窗口。
513 添加切换面板窗体
在“切换面板管理器”窗口中,选取“数据编辑”,单击“编辑”按钮进入“编辑切换面板页”窗口,单击“新建”按钮进入“编辑切换面板项目”窗口,在“文本”文本框中输入“员工信息表”,在“命令”下拉列表中选择“在‘编辑’模式下打开窗体”,在“窗体”下拉列表中选择“员工信息表”,然后单击“确定”按钮,回到“编辑切换面板页”窗口。继续为“数据编辑”切换面板创建“出租车公司信息表”、“出租车信息表”、“计价器信息表”、“计价器检定信息表”、
“返回”项,结果如图6-a所示。单击“关闭”按钮回到“切换面板管理器”,类似为其他切换面板创建项目,注意在每个切换面板页中都应创建“返回”的切换项。最后,在设计视图中进行设置,结果如图6-b所示
。
图6-a “数据编辑”编辑切换面板页 图6-b 系统主窗体界面
6 结束语
出租车计价器检定的Access数据库管理系统具有多种管理功能和统计报表功能。不仅极大地减轻了工作人员的劳动强度,提高了检定工作效率,而且规范了证书的格式,改进了服务质量,具有一定的推广价值。
参考文献
[1]王宏升.利用计算机打印检定证书、校准报告的方法[J].计量与测试技术,2004,31(6):47-48.
[2]刘西务.用Access管理和打印检定证书[J].计量与测试技术, 2006;33(7):18-20.
作者简介:张琳,女,助理工程师。工作单位:安徽省计量科学研究院。通讯地址:230032合肥市梅山路69号安徽医科大学化学教研室。
汪显阳,安徽医科大学(合肥230032)。
收稿时间:2008-09-04
(上接第71页)
数时间延长;②仪器示波器是否出现异常波形;③听仪器的声音仪器计数正常时发出规律的计数声,如果出现不完全堵孔则有不规则间断声;④观察计数指示灯闪动m。
当发生堵孔现象时应及时查找原因并排除并应采取措施预防堵孔现象。
3 检定后的质量控制
(1)回顾性总结质量控制。
(2)定期分析校准结果各参数之间的关系。
(3)与临床资料进行相关分析,要经常、定期、虚心征求临床医护人员对校准结果的评价,这样可以发现异常结果,可以排除粗大误差如抗凝不当标本混合不充分等因素。
血液分析仪是集中电子原理、光学原理、化学原理等高技术仪器,仪器的优越性是否发挥仍然取决于使用、管理、保养仪器的技师,在现行的管理体制中最难解决的是随机误差,而对检验质量警惕而戒备的技师是防止和发现随机误差最好的保证,毕竟是人控制机器而不是机器控制人。解决质量的最高水准就能达到一致准确的结果。
参考文献
[1]郭勇.医学计量.中国计量出版社.
[2]规程JJ G714-90《血细胞分析仪》.
作者简介:宋冀红,女,工程师。工作单位:济南市计量检定所医疗仪器检定站。通讯地址:250000济南市英雄山路238号。
杨立新,董真,济南市计量检定所医疗仪器检定站(济南250000)。
刘建生,山东省荣军医院(济南250000)。
收稿时间:2008-04-20
(上接第72页)
3 文件控制流程图(见图1)
综上所述,我单位经过几年的运行,已形成了一个良好的运行体系,在今年的国家实验室监督评审和法定计量检定机构考核中,管理体系文件的管理方法都得到了评审组专家们的一致好评。我们的质量管理体系已成为苏中地区的一个典范。
作者简介:吴晓英,女,馆员。工作单位:泰州市计量测试技术研究所办公室。通讯地址:225300江苏省泰州市海陵南路315号。
收稿时间:2008-10-21
张琳等:Access数据库管理和打印出租车计价器检定证书 75
出租车计价器的计量检定问题及分析
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/4d2503486.html, 出租车计价器的计量检定问题及分析 作者：顾萍 来源：《中国化工贸易·中旬刊》2018年第02期 摘要：出租汽车计价器计价的准确性不仅与车辆运营者的利益有着紧密的联系，还与群 众的利益有关，甚至还关系到整个社会的和谐与稳定。展开对出租汽车计价器计量检定的思考，尤其是使用误差方面，对构建并维护和谐社会的稳定，创建具有公平性的交易秩序，保障车辆运营者和广大群众的合格权益有着很重要的现实意义。 关键词：出租汽车；计价器；计量检定 出租车计价器作为一种计量行车里程的工具，其通过综合行车时间和里程来计算出乘客需要支付的费用，由于其关系到出租车运营商、司机及乘客三方的利益，因此对于出租车计价器的制作与规格都受国家严格管理，这就要求出租车计价器计量检定工作要做到公开公正、准确可靠。因此要严格出租车计价器计量检定工作，使其达到国家行业标准要求，确保出租车计价器使用上的可靠性和安全性。 1 出租车计价器的特点及当前检定技术 出租车计价器主要由五个零部件共同组成，即里程传感器、空车牌、单片机、显示器、打印机，当前市场上出租车计价器具有较多的种类，不仅新旧不统一，而且数量多而杂，可以说市场上出租车计价器较为杂乱，这就对检定工作提出了更高的要求。由于出租车计价器运行过程中受车辆脉速轮影响较大，因此在对计价器使用误差检定过程中，需要对计价器常数K与 车辆特征系数W是否相等进行检定。出租车计价器作为对于行车里程进行计费的智能仪器，通过其计量检定，可以保证计价器工作的稳定性和准确性，以此来保证双方的切身利益。因此对于出租车来讲，必然安装出租车计价器，同时安装的出租车计价器还要与车辆参数相吻合。计价器装车后检定人员要根据相应的计量检定规范进行检定，同时在计价器使用过程中检定部门也要进行监督检验，确保计价器处于正常的工作状态，具有完好的法制标识。 2 出租汽车计价器计量误差检定中易出现的问题 2.1 出租车车主未经允许擅自更换车辆的脉速轮导致计量误差 以出租汽车运行原理为基础，检定计价器计量误差的标准就是车辆特征系数“W”和计价器的常数“K”是否一致，当“W”值和“K”值出现差异，就会影响计价器正常的运行，导致记录车辆行驶里程不真实。一些出租车车主在计价器鉴定后对脉速轮进行了更换，改变了车辆特征系数“W”，造成出租车计价器计程失去了准确性。出租车司机通过在计价器里程上面作假，欺骗消费者，给消费者的经济利益造成了损失，达到更多盈利的目的。 2.2 硬件器件方面的问题
出租车计价器本机检定操作流程
出租车计价器本机检定装置操作流程1 开机界面 开机，持续2s后，进入主操作界面。 在主操作界面下，用户可以通过液晶旁的键盘进行操作。分别为：定里程车速、定转数转速、侧频、秒表以及设置。 3. 定里程车速 按“1”键选择“定里程车速”，在这里，用户需要设置三个参数，分别为：[1]? 里程：步进电机转动的总路程，单位为km， 车速：步进电机转动的速度，单位为km/h， K值：步进电机转动1km对应的圈数。 用户可以使用键盘上的数字键和小数点“●”来输入数据，光标初始时刻出现在里程位置。例如，如果用户想输入（里程为,车速为180km/h，K值为1000）的数据时，操作方法如下： 依次按下键盘上的“7”、“●”、“5”，然后按“确定”。光标跳转到车速位置。依次按下键盘上的“1”、“8”、“0”，然后按“确定”。 光标跳转到K值位置，依次按下键盘上的“1”、“0”、“0”、“0”。 按“确定”将进入测试界面， 任意时刻，如果对光标所在位置对应的数据不满意，可以按“取消”键将数值清空。 这里一共有4个参数，分别为： 实里程：初始值总是为0，表示检定过程中，步进电机当前转动的总路程。测试过程中，可以先停止转动，再按“清零”键清零该数值。 设里程：界面下设置的里程数值。在此随时可以修改该数值。 实车速：步进电机运转中达到的实际车速，步进电机从静止变化到最高速度会有个加速过程，从最高速降低到0会有个减速过程。 设车速：界面下设定的最高车速。
在界面下，按下键盘上的“运行”，步进电机便转动起来。运行过程中可以随时按下“缓停”键减速停止。或者按下“急停”键立刻停止。当“实里程”增加到同“设里程”数值相等时，步进电机完全停止。此时，如果有需要，可以按下“续程”键，步进电机会按照设置好的续程距离继续转动。也可以重新修改“设里程”或者“设车速”的数值，修改完后，按下“运行”键重新开始测试。试验结束后，可以通过“返回”键重新回到主操作界面。 4. 定转数转速 在主操作界面下按下“2”键，将进入“定转数转速”检测界面。有三个参数，分别为： 转数：步进电机计划运转圈数,单位r代表圈。 转速：步进电机转动的速度的单位为rpm，代表一分钟转动的圈数。 K值：步进电机运转1Km所转动的圈数。 同“定里程车速”操作方法一样，输入需要修改的转数、转速、K值。然后点确定进入界面。这里有4个参数，分别为： 实转数：初始化值为0，代表按下“运行”键后，步进电机运转的总路程。可以在停机的时候清零。 设转数：中设置的转数。 实转速：实际运行中，步进电机转动的速度，单位为“圈每分钟”。 设转速：所示界面下设定的转速。 在所示界面下，按下“运行”，步进电机便转动起来。“实转数”从开始增加，直到增加到和“设转数”数值相同。在此过程中，随时可以按下“缓停”键让步进电机减速停止；或者按下“急停”键，马上停止步进电机。在自动停止后，随时可以通过键盘修改“设转数”、“设转速”的数值，通过“确认”键选择。此外，“实转数”的值可以通过按下“清零”键来清零。最后，在步进电机停止运转的时候，按下“续程”可以实现续程功能。 5. 测频 在主操作界面下按下“3”键，将进入界面。 在这里，首先需要输入“转速”，单位为rpm表示一分钟内步进电机转动的圈数，这个数字不能超过2000。 按照前文所述方法输入数值后，按“确定”键进入界面。? 频率测量时有三个参数，分别为：
出租车计价器整车检定装置的选购指南
选购出租车计价器整车检定装置之浅见 随着中国龙经济腾飞，出租车已经成为大众百姓生活中不可缺少的出行工具，其中跟老百姓最密切的结算工具——出租车计价器，最早是大中型城市的产物，到如今已经基本普及到了县级城市，出租车计价器跟水电气三大表一样已经成为人们关注的“明星”计量器具。计价器又属于国家强制检定计量器具，乘客对“计价器不准”、“司机宰客”的投诉越来越多，所以检定出租车计价器已经成为一项相当重要的民生计量工作。 出租车计价器检定装置的建标有以下设备： 出租车计价器整车检定装置一套价位从四五万到二十几万不等；出租车计价器本机检定装置一台价位大概八九千到一万五；钢卷尺5m一把几十元；胎压计一只一百元左右。 虽然说就四样器具，但是其中的窍门还挺多。出租车计价器本机检定装置，国内生产厂家也就三四家，如江苏省院（后来不生产了），无锡瑞丰，南京通用，深圳，价格也差不多。但是其中的大件‐出租车计价器整车检定装置,就眼花缭乱了，据悉80年代国家局从日本引进以后，国内陆续有好多厂家在研发制造，先后有丹东计量所，北京计量实验厂，上海良标，南京通用，广州八通，扬州阿波罗、无锡瑞丰（无锡计量所），有几家已经关闭或不生产该设备了，好像后来又冒出几家新生产厂家。单纯就整车检定装置价格跨度就达二十多万。 那么作为一个县级计量所，又该如何选购一套出租车计价器整车检定装置呢？在此，笔者（本人）写下一些经历和切身感受，望能给大家有点启发： 从县级所本身的情况来看，正如我单位一样，一般来说规模小，人数少，产出不高，工资不高，添置设备的资金也不充裕。另外再从被检计价器的数量来看，一般来说一个县城的计价器数量也就是一两百台到四五百台，我们县算是放车比较多了，才423辆出租车，最多应该不会超过一千台吧，这也决定了检定计价器的收益了，按照平均60元/台的收费，这项检定总收益也就几万元。如果去了检定员的工资奖金，呵呵不亏已经大恭喜。 如果是所里自筹资金的话，预算估计一般不会超过十万元，这也够了，一套能满足检定规程的整车检定装置，最低价格可能只有五六万，就算是无锡瑞丰的低配装置也就八万左右，再加上本机检定装置一万多，十万应该可以购置齐全，不够的话，那就拼命的侃价。当然如果是上面拨款那就另当别论。 所以本人认为，对于县级计量所来说，应该本着经济的宗旨去选购出租车计价器整车检定装置。 选购出租车计价器整车检定装置，是不是就仅仅从价格上来比较呢？我看完全不是这么回事请。因为出租车计价器整车检定装置是大设备，而且又是出力不赚钱的项目，一般来说要用多年才会再次更换，至少也得使用十年以上才会同意更换，所以在比较价格的同时更要关注以下几个方面： 1.设备的使用寿命、长期稳定性和可靠性。同样的一套设备，如果其寿命是十 年和是二十年，这个就不言而喻，平摊的成本就是双倍关系。另外长期稳定性和可靠性这对我们计量行业最为重要，滚轮表面是否加以镀硬铬处理（镀硬铬的滚轮，其周长在十年内基本不会有变化）；变频器的调速效果（有了变频器，速度误差基本能控制在±2km/h以内）；转速传感器的类型、精度； 装置框架的结构、材料和加工工艺；轴承的类型和品牌；电机生产厂家；控制器的稳定性；电器的品牌。这些都要注意问一下。
出租车计价器检定考题
盖州市市场监督管理局计量检定员资格考试 出租汽车计价器检定考题（理论）单位姓名分数 一、填空题（每题3分，共30分） 二、1、JJG517-2009适用于出租汽车计价器的型式评价、、后续检定和。 2、出租汽车计价器是一种，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以为依据，计算并显示乘客租车应付的费用。 3、计价器主要由、等组成。 5、计价器本机计程最大允许误差为。 6、计价器应有金属铭牌，铭牌上应注明：制造厂名称、产品名称、、、制造日期、。 7、计价器的各路连接插头应有密封保护套（盒），并能。 8、新制造、修理后改变了软硬的计价器，安装到车辆上之前必须进行。 9、计程误差检定应分别在四种运营状态下进行。 10、使用误差检定合格的计价器，应在显著位置粘贴，在规定位置进行。 二、选择题（每题2分，共10分） 1、计价器本机计时误差为（）。 （1）-1 、 +1 （2）-2 、+1 （3）+0.5% (4) -2、+2 2、计价器最大允许使用误差为（）。 （1）-1 、 +1 （2）-2 、+1 （3）+1.0% ～-4.0% (4) -2、+2 3、计价器的标称电压为（）。 （1）10V （2）11V （3）12V (4) 13V 4、检定出租车计价器本机计程误差，首先应将计价器接通电源，电压调至12v±( )V. (1) 2.0 (2)1.0 (3) 1.5 (4) 0.5 5.计价器使用误差的检定周期为（）。 （1）半年（2）1年（3）2年（4）3年 三、简答题（每空20分，共40分） 1、出租车计价器本机检定项目？20分 2、计价器装在车辆上，对使用误差进行检定时应在什么条件下进行？20分
出租车计价器本机检定操作流程
出租车计价器本机检定操 作流程 Modified by JEEP on December 26th, 2020.
出租车计价器本机检定装置操作流程 1 开机界面 开机，持续2s后，进入主操作界面。 在主操作界面下，用户可以通过液晶旁的键盘进行操作。分别为：定里程车速、定转数转速、侧频、秒表以及设置。 3. 定里程车速 按“1”键选择“定里程车速”，在这里，用户需要设置三个参数，分别为：[1] 里程：步进电机转动的总路程，单位为km， 车速：步进电机转动的速度，单位为km/h， K值：步进电机转动1km对应的圈数。 用户可以使用键盘上的数字键和小数点“●”来输入数据，光标初始时刻出现在里程位置。例如，如果用户想输入（里程为,车速为180km/h，K值为1000）的数据时，操作方法如下： 依次按下键盘上的“7”、“●”、“5”，然后按“确定”。光标跳转到车速位置。依次按下键盘上的“1”、“8”、“0”，然后按“确定”。 光标跳转到K值位置，依次按下键盘上的“1”、“0”、“0”、“0”。 按“确定”将进入测试界面， 任意时刻，如果对光标所在位置对应的数据不满意，可以按“取消”键将数值清空。 这里一共有4个参数，分别为： 实里程：初始值总是为0，表示检定过程中，步进电机当前转动的总路程。测试过程中，可以先停止转动，再按“清零”键清零该数值。 设里程：界面下设置的里程数值。在此随时可以修改该数值。 实车速：步进电机运转中达到的实际车速，步进电机从静止变化到最高速度会有个加速过程，从最高速降低到0会有个减速过程。 设车速：界面下设定的最高车速。
在界面下，按下键盘上的“运行”，步进电机便转动起来。运行过程中可以随时按下“缓停”键减速停止。或者按下“急停”键立刻停止。当“实里程”增加到同“设里程”数值相等时，步进电机完全停止。此时，如果有需要，可以按下“续程”键，步进电机会按照设置好的续程距离继续转动。也可以重新修改“设里程”或者“设车速”的数值，修改完后，按下“运行”键重新开始测试。试验结束后，可以通过“返回”键重新回到主操作界面。 4. 定转数转速 在主操作界面下按下“2”键，将进入“定转数转速”检测界面。有三个参数，分别为： 转数：步进电机计划运转圈数,单位r代表圈。 转速：步进电机转动的速度的单位为rpm，代表一分钟转动的圈数。 K值：步进电机运转1Km所转动的圈数。 同“定里程车速”操作方法一样，输入需要修改的转数、转速、K值。然后点确定进入界面。这里有4个参数，分别为： 实转数：初始化值为0，代表按下“运行”键后，步进电机运转的总路程。可以在停机的时候清零。 设转数：中设置的转数。 实转速：实际运行中，步进电机转动的速度，单位为“圈每分钟”。 设转速：所示界面下设定的转速。 在所示界面下，按下“运行”，步进电机便转动起来。“实转数”从开始增加，直到增加到和“设转数”数值相同。在此过程中，随时可以按下“缓停”键让步进电机减速停止；或者按下“急停”键，马上停止步进电机。在自动停止后，随时可以通过键盘修改“设转数”、“设转速”的数值，通过“确认”键选择。此外，“实转数”的值可以通过按下“清零”键来清零。最后，在步进电机停止运转的时候，按下“续程”可以实现续程功能。 5. 测频 在主操作界面下按下“3”键，将进入界面。 在这里，首先需要输入“转速”，单位为rpm表示一分钟内步进电机转动的圈数，这个数字不能超过2000。 按照前文所述方法输入数值后，按“确定”键进入界面。 频率测量时有三个参数，分别为：
出租车计价器本机检定
出租车计价器本机检定 作者：尹吉槐王喜忠 来源：《科技创新导报》2011年第10期 摘要:新制造、修理后改变了软硬件的计价器,安装到车辆上之前必须进行本机检定。本文将对出租车计价器本机检定作阐述。 关键词:出租车计价器检定 中图分类号:TP368 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)04(a)-0080-02 1 本机检定 新制造、修理后改变了软硬件的计价器,安装到车辆上之前必须进行本机检定。 (1)检定依据:JJG517-2009《出租汽车计价器检定规程》 (2)检定环境条件 环境温度:(20±10) ℃;相对湿度:不大于85%。 (3)检定用仪器设备 如表1。 (4)检定项目及检定方法 如表2。 (5)外观与结构检查 用目测的方法检查计价器的外观与结构,计价器应有金属铭牌,铭牌上应注明:制造厂名称、产品名称、产品型号、出厂编号、制造日期、制造计量器具许可证标识及编号。 计价器应兼顾耐用,其壳体表面不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等现象。表面涂镀层不应起泡、龟裂和脱落。金属部件不应有锈蚀及其他机械损伤。壳体应有铅封耳(孔)用于加装铅封。开关、按键操作应灵活可靠。说明功能的文字符号和标识应清晰端正。 传感器应直接将车辆变速器的转动信号有效地转换为电信号。计价器安装到车辆上必须使用与计价器匹配的独立传感器,不能直接使用车辆提供的电信号。
空车牌结构应牢固,翻动灵活,接触可靠。 对于禁止接触和禁止调整的器件或控制器应采取保护性措施,影响计价器计量性能的调整开关、控制开关或按钮均应置于机壳内。且在前面板或前侧部位的外壳皆有调整窗,并加铅封。在不移动计价器的情况下,面对计价器正面板即可看到铅封。在不打开铅封的情况下不能调整计价器的内设参数。使用一个铅封应能同时封住壳体及调整窗。 计价器的机外键不得多于三个。 (6)功能检查 按照计价器使用地政府主管部门制定的收费标准对应检查,计价器应有自检程序,在开机时显示屏所有的显示字符及状态指示灯全部显示,显示的时间不小于3s。 计价器至少应存储100次营业状态的数据,每次记录内容包括:营业的起始日期、时间,营业的结束时间、营业里程、计时时间、本次营业金额、记录序号。 计价器的总累计数据不应少于以下五项内容a、总行驶里程,分辨力为0.1km;b、总营业里程,分辨力为0.1km;c、总计时时间(时、分、秒);d、总营业金额(元、角);e、总应约次数。 只有破坏铅封打开机壳,对内存数据强制清零,否则总累计数据不能丢失;计价器内设参数的调整也不能改变总累计数据。 计价器应具有失电保护功能。当计价器失电(掉电或电压低于规定值)时应自动进入保护状态,保护时效至少30天。复电后应保持失电前状态,内存数据不能丢失。 2 计程误差检定 (1)检定点的选择 计程误差检定应分别在昼返、夜返、昼单、夜单四种运营状态下进行。昼返、夜返状态至少选择4个检定点,包括起程点、两个续程点、单程(里贴)加价点、单程(里贴)加价点前两个续程点、单程(里贴)加价点后两个续程点。在每个检定点计价器的变价金额应符合使用地政府主管部门制定的收费标准。 (2)将计价器传感器与计价器本机标准装置输出轴连接并确认没有滑动。 (3)将直流稳压电源的电压调至(12±0.5)V,开启电源给计价器通电。 (4)将计价器本机检定标准装置设为计数功能,设置适当转速。