汽轮机油(透平油steam turbine oil)说明

汽轮机油（透平油steam turbine oil）说明

一、作用

1、调节、保安；

2、润滑；

3、冷却；

4、冲洗；

5、减振。

二、性能

1、良好的抗氧化性；

2、适当的粘度和良好的粘温性；

3、良好的抗乳化性；

4、良好的防锈抗蚀性；

5、抗泡性和空气释放性。

三、分类

1、蒸汽轮机油TSA、TSB、TSC、TSD、TSE；

2、燃气轮机油TGA、TGB、TGC、TGD、TGE。

四、我国常用的防锈蒸汽轮机油

L-TSA32、L-TSA46、L-TSA68、L-TSA100；

1、本机组用L-TSA46；

2、汽轮机首次用油需要对整个油系统进行清洗，建议汽轮机油首次使用时的采购量每个汽轮机组按照油箱容积的2倍供应。在实际油清洗过程中根据清洗效果判断是否另需增加。

五、运行中汽轮机注意事项

1、防止漏水、漏汽、漏电；

2、回油温度控制在60℃左右；

3、油箱定期放水，除杂质。

六、换油标准

1、综合判断：酸值连续上升；表面张力连续下降；旋转氧弹显著降低；油泥出

现；乳化层牢固；容易起泡等；

2、换油标准：全酸值超过0.3mgKOH/g或旋转氧弹在50分钟以下。

七、汽轮机补油与混用

1、不同种类的汽轮机油能否混用？

不同种类的汽轮机油不能混用，如符合L- TSA汽轮机油和L- TCD汽轮机油均不能混用。

2、如均是防锈汽轮机油（L- TSA）但牌号不同能否混用？

一般说来不同牌号的油非不得已不能混用，因为不同牌号的汽轮机油的粘度不同，而粘度与汽轮机转速之间有严格的规定，如必须混合时，应先按实际混合比做混合油样的粘度，如粘度符合要求后，才考虑进行混油的其他试验，如进行油泥析出试验等。

3、如何对运行中汽轮机油质量下降并接近运行中油的质量标准（GB 7596-87）下限值的汽轮机油进行补加油？

当发生此种情况时，若补加同一牌号的新油或接近新油标准的使用过的油时，必须预先进行混合油样的油泥试验，无沉淀物产生方可混合使用。若补加不同牌号油时，则需对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目试验，视其能否符合GB 7596-87质量标准。如添加T746防锈剂时，应增加液相锈蚀的检验。均合格后方可使用。

4、如何对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合使用？

对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合时，应先进行混合试验。该试验方法系预先进行混油前及混合油样的老化试验，当证实混合油质不低于运行中油时，方可混合使用。若两种油都属于新油，其混合油质量应不低于最差的一种新油，并对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目检验。视其能否符合GB7596-87中质量标准。 如添加T746防锈剂时，应增加相锈蚀检验。经上述检验均合格后方可使用。

八、运行中L- TSA汽轮机油的防恶劣措施

为延长油的使用寿命，可对油品采用以下防劣措施：

1、添加T501抗氧剂。对新油、再生油中T501抗氧剂含量应不低于

0.3%-0.5%，运行中汽轮机油应不低于0.15%。当油中T501含量小于0.15%时，应进行补加抗氧剂，补加时油的PH值不应小于5.0。

2、安装连续再生装置。连续再生装置中吸附剂的用量应为油量1%-2%。

对漏汽、漏水的机组应添加T746防锈剂，其添加量为油量的0.02%-0.03%。

3、随时清除油中机械杂质、水，以便保证系统清洁度。

九、汽轮机油的使用管理

1、汽轮机油的容器，包括储油缸、油桶和取样工具等必须洁净。尤其是在储运过程中，不能混入水、杂质和其他油品。不得用镀锌、或有磷酸锌涂层的铁桶及含锌的容器装油，以防油品与锌接触发生水解和乳化变质。

2、新机加油或旧机检修后加油或换油前，必须将润滑油管路、油箱清洗干净，不得残留油污、杂质，尤其是如金属清洗剂等表面活性剂。合理的方法是先用少量油品把已清洗干净的管路循环冲洗一下，抽出后再进油，每次检修抽出的油品，应进行严格的过滤并经检验合格后，方可再次投入运行。

3、汽轮机油的使用温度以40～60℃为宜，要经常调节汽轮机油冷却器的冷却水量或供油量，使轴承回油管温度控制在60℃左右。

4、在机组的运行过程中，要防止漏气、漏水及其他杂质的污染。

5、定期事不定期地将油箱底部沉积的水及杂质排出，以保持油品的洁净。

6、定期或根据具体情况随机地对运行中的汽轮机油取样，观察油样的颜色和清洁度，并有针对性地对油样进行粘度、酸值、水分、杂质、水分离性、抗氧剂的含量等项目的分析。如变化过大，应及时换油。