蒸汽

蒸汽
蒸汽

饱和蒸汽

英文名称:

saturated steam

定义:

饱和状态下的蒸汽。

应用学科:

电力(一级学科);通论(二级学科)

饱和蒸汽,是指饱和状态下的蒸汽,是由气体分子之间的热运动现象造成的

当液体在有限的密闭空间中蒸发时,液体分子通过液面进入上面空间,成为蒸汽分子。由于蒸汽分子处于紊乱的热运动之中,它们相互碰撞,并和容器壁以及液面发生碰撞,在和液面碰撞时,有的分子则被液体分子所吸引,而重新返回液体中成为液体分子。开始蒸发时,进入空间的分子数目多于返回液体中分子的数目,随着蒸发的继续进行,空间蒸汽分子的密度不断增大,因而返回液体中的分子数目也增多。当单位时间内进入空间的分子数目与返回液体中的分子数目相等时,则蒸发与凝结处于动平衡状态,这时虽然蒸发和凝结仍在进行,但空间中蒸汽分子的密度不再增大,此时的状态称为饱和状态。在饱和状态下的液体称为饱和液体,其对应的蒸汽是饱和蒸汽,但最初只是湿饱和蒸汽,待蒸汽中的水分完全蒸发后才是干饱和蒸汽。蒸汽从不饱和到湿饱和再到干饱和的过程温度是不增加的,干饱和之后继续加热则温度会上升,成为过热蒸汽。

查饱和蒸汽的焓值,需要通过熵焓表。但饱和蒸汽温度和压力是对应关系,因此只需监测两者之中任一个数据,然后根据熵焓表查出对应的焓值,乘以蒸汽量,就能计算饱和蒸汽的热量。而过热蒸汽的温度和压力关系不对应,要计算过热蒸汽的热量必需监测过热蒸汽的温度和压力两个数据,根据这两个数据才能查出对应焓值。

过热蒸汽

英文名称:

superheated steam

定义:

超过饱和温度的蒸汽。

应用学科:

电力(一级学科);通论(二级学科)

过热蒸汽的定义

在饱和状态下的液体称为饱和液体,其对应的蒸汽是饱和蒸汽,但最初只是湿饱和蒸汽,待蒸汽中的水分完全蒸发后才是干饱和蒸汽。蒸汽从不饱和到湿饱和再到干饱和的过程温度是不增加的,干饱和之后继续加热则温度会上升,成为过热蒸汽。

编辑本段过热蒸汽的应用

常规应用领域

过热蒸汽有其本身的应用领域,如用在发电机组的透平,通过喷嘴至电机,推动电机转动。但是过热蒸汽很少用于工业制程的热量传递过程,这是因为过热蒸汽在冷凝释放蒸发焓之前必须先冷却到饱和温度,很显然,与饱和蒸汽的蒸发焓相比,过热蒸汽冷却到饱和温度释放的热量是很小的,从而会降低工艺制程设备的性能。

新兴应用领域

1. 食品加工领域

1.1 过热蒸汽食品加工

随着过热蒸汽技术的发展,美国、日本等国逐步生产出用于食品加工的过热蒸汽装置或者电器。过热蒸汽在食品加工、烹饪领域的应用越来越广泛。使用过热蒸汽进行烹饪和食品加工具有食品受热均匀、加热速度快、食物更加美味、防止维生素流失等显著优点,同时过热蒸汽技术还可以用于食品加工厂中输送带的清洗、杀菌以及食材加热处理、食物残渣的粉末化及除臭等。

1.2 过热蒸汽在食品加工领域的应用效果:

l 在无添加剂的情况下,改善食物的味道。

l 低氧或者微氧环境下加工,可抑制食物的腐化氧化。

l 通过水蒸气加热烹饪,大部分食物经加工后可保持处理后的材料不变硬,保持松软的口感和水分。

l 提高加工阶段的杀菌效果,实现短时间内的表面杀菌。

l 对喷洒在新鲜水果表面的防霉剂等农药可大部分气化。

l 通过对颜色及气味成分的控制,使得食材本身的颜色和味道在加工中不被破

坏。

l 通过膜状凝结传热实现高速加热。(热传导率是干燥空气的数倍)。

l 通过杀菌(数秒间)、抑制氧化、通过高速过热加热生成凝缩膜、通过酵素失活等提高食品的保鲜能力。

l 通过对淀粉α化,促进糖化及蛋白质变性。

l 使用温度高达340℃的过热蒸汽进行烹调,达到脱油、减盐的健康烹饪效果。

过热蒸汽食品加工应用案例

2.干燥行业应用领域

2.1 过热蒸汽干燥

过热蒸汽干燥指用过热蒸汽直接与被干燥物料接触而去除水分的干燥方式,是近年来发展起来的一种全新的干燥方法。与传统的热风干燥相比 , 这种干燥以水蒸汽作为干燥介质 , 干燥机排出的废气全部是蒸汽 , 利用冷凝的方法可以回收蒸汽的潜热再加以利用。[1]

2.2 过热蒸汽干燥的优势

l 可利用蒸汽的潜热,热效率高,节能效果显著。

因干燥室(机)排出的废气全部是蒸汽,可以用冷凝的方法回收蒸汽的汽化潜热,故热效率高,有时可高达 90%。

l 干燥速率快

由于过热蒸汽的比热和传热系数比空气大,同时过热蒸汽千燥介质中的传质阻力可忽略不计,故水分的迁移速度快,干燥周期可明显缩短。

l 干燥质量好

用过热蒸汽干燥的主要原因是产品的质量得到改善。用过热蒸汽作干燥介质时,由于物料表面湿润、干燥应力小,不易产生开裂、变形等干燥缺陷;同时由于过热蒸汽干燥无氧化反应,木材颜色不会褪变,故干燥品质好。研究表明,使用过热蒸汽干燥胡萝卜块,干后产品的复水性、颜色、维生素保留量优于真空干燥。l 安全性好

过热蒸汽干燥避免了干燥室着火或爆炸的危险。过热蒸汽干燥无空气存在 ,没有氧化和燃烧反应。一些通常不能用热风干燥的食品原料 ,可以用过热蒸汽干燥。l 减少设备的体积和废气的净化量

过热蒸汽的比热大 ,蒸汽用量少 ,这就可以减少设备的体积和废气的净化量。

l 有利于保护环境

过热蒸汽干燥是在密封条件下进行的 ,粉尘含量大大降低。用过热蒸汽干燥可以消除城市垃圾、污泥等的臭味。

l 具有灭菌消毒作用

过热蒸汽干燥物料的温度是操作条件下水的沸点温度 ,在干燥有灭菌要求的食品原料和药品原料同时 ,能消灭细菌和其他有毒微生物。

由于过热蒸汽干燥具有上述优点,近年来美国、加拿大、法国、新西兰和日本等发达国家己将过热蒸汽干燥技术用于干燥木材及木头压块、煤炭、纸张、甜菜渣、陶瓷、蚕茧、污泥、酒糟、牧草、鱼骨和鱼肉、蔬菜、食品以及城市废弃物等多种物料。随着能源危机的日益严重和人们对食品质量要求的逐渐提高,过热蒸汽干燥的应用必将得到发展,尤其是可以降低干燥温度同时保证产品质量的低压过热蒸汽干燥,具有潜在的高效率。

2.3 过热蒸汽干燥的应用领域

2.3.1 木材干燥

能源与环境问题是当今世界的几个重大问题之一,干燥是决定木制品质量、能耗和成本的重要环节,同时又与环境污染问题密切相关。目前我国木材干燥的能源绝大部分是以煤或木废料作燃料,而燃料的燃烧会释放导致温室效应的气体产生。目前占主导地位的常规蒸汽干燥由于进、排气的换气热损失较大,一次能源的利用率仅30%左右,故节能潜力很大。作为一种先进的节能干燥技术,过热蒸汽干燥由于以过热蒸汽作干燥介质,它可以利用辅助装置,回收排汽的余热,故可明显节能。同时由于木材真空过热蒸汽干燥一般在低于 90℃的温度下实施,木材内干燥应力小,干燥质量好,故具有一定的应用前景。

过热蒸汽干燥在木材上的应用

2.3.2 食品、饲料、药品、生物质干燥

在食品、药品等热敏性物料的干燥过程中 ,为了保持物料中的有效成分 ,保证产品的质量 ,必须采用较低的干燥温度 ,通常采用冷冻干燥来干燥此类物料。但是冷冻干燥方式具有时间长、能耗大、经济效益低的缺点。过热蒸汽用于食品干燥是近20年来发展起来的,但是由于温度过高影响热敏性物料的适应性,人们开始使用低压过热蒸汽干燥食品。低压过热蒸汽干燥方法结合了过热蒸汽和负压甚至真空干燥的优点 ,避开了常压过热蒸汽干燥物料温度过高的劣势,扩大了过热蒸汽干燥对热敏性物料的适应性。对不同的食品如土豆片、面条、大豆、稻谷、蔬菜、虾米、鸡肉、各种水果片等进行过热蒸汽干燥的研究表明,过热蒸汽干燥食品和热风干燥相比 ,除了节能环保等上述优点,还突出表现在干燥时间短、物料收缩变形小、颜色保持新鲜、多孔、复水性好和维生素含量高等方面。

过热蒸汽干燥对提高干燥效率、降低干燥能耗、减少环境污染、提高产品质量具有重要的意义 ,是一种很有发展前景的干燥新技术。因此,将过热蒸汽应用于食品干燥有着广阔的前景。

过热蒸汽干燥在食品中的应用

2.3.3 污泥干燥

近些年来,随着人口的增长和工业的发展,污泥产量大大增加。污泥具有含水量高、易腐败、有恶臭、含有毒物质以及大量有害病原物等特点,所以必须及时进行污泥处理。污泥干燥作为污泥处理的一个重要环节,历来被认为是一个热效率低、耗能大的操作过程。传统的污泥干燥采用热风干燥技术,热效率低、能耗大,因此开发低能耗的干燥方法是污泥干燥发展的重要方向。过热蒸汽干燥以过热蒸汽为带走水气和提供能量的介质,使热效率提高的空间大增,而且能实现干燥“废气”热量的再利用,从而实现潜热的再次利用,是一种很有前途的干燥技术。目前开发的过热蒸汽式污泥干燥设备,具有干燥效率高、设备选型小、设备投资少等优势,同时能达到能源节约、无废气排放、无污染、不产生污泥废料的效果。

过热蒸汽干燥污泥干燥

3. 在工业及其他领域的应用

3.1 污染土壤治理

分解、去除污染土壤中PCB,VOC、二恶英等物质

3.2 废旧印刷设备电路板处理(金属回收的前处理装置)

3.3 飞灰脱盐处理

3.4 产业用垃圾处理机的前期处理。

3.5 再利用市场(脱油、无氧)

过热蒸汽在再利用市场上的应用主要表现在机械油的脱脂处理、废塑料的再生利用涂装干燥、洗净杀菌等。

3.6 桑拿洗浴行业

在日本有把温泉水加热成过热水蒸汽,使用过过热蒸汽在低温桑拿房中应用的案例。

编辑本段过热蒸汽的形成方式

[2] 当液体在有限的密闭空间中蒸发时,液体分子通过液面进入上面空间,成为

蒸汽分子。由于蒸汽分子处于紊乱的热运动之中,它们相互碰撞,并和容器壁以及液面发生碰撞,在和液面碰撞时,有的分子则被液体分子所吸引,而重新返回液体中成为液体分子。开始蒸发时,进入空间的分子数目多于返回液体中分子的数目,随着蒸发的继续进行,空间蒸汽分子的密度不断增大,因而返回液体中的分子数目也增多。当单位时间内进入空间的分子数目与返回液体中的分子数目相等时,则蒸发与凝结处于动平衡状态,这时虽然蒸发和凝结仍在进行,但空间中蒸汽分子的密度不再增大,此时的状态称为饱和状态。在饱和状态下的液体称为饱和液体,其对应的蒸汽是饱和蒸汽,但最初只是湿饱和蒸汽,待蒸汽中的水分完全蒸发后才是干饱和蒸汽。蒸汽从不饱和到湿饱和再到干饱和的过程温度是不增加的,干饱和之后继续加热则温度会上升,成为过热蒸汽。

查饱和蒸汽的焓值,需要通过熵焓表。但饱和蒸汽温度和压力是对应关系,因此只需监测两者之中任一个数据,然后根据熵焓表查出对应的焓值,乘以蒸汽量,就能计算饱和蒸汽的热量。而过热蒸汽的温度和压力关系不对应,要计算过热蒸汽的热量必需监测过热蒸汽的温度和压力两个数据,根据这两个数据才能查出对应焓值。

过热蒸汽温度与压力没有一一对应的关系,还与蒸汽密度有关。比如,3.5MPa,温度为260℃时,密度为16.4231Kg/m3;温度为280℃时,密度为15.4273Kg/m3;温度为300℃时,密度为14.6049Kg/m3。同样的压力下,温度越高,密度越小。

锅炉及供热系统蒸汽吹扫调试方案讲解

HUNAN THERMAL POWER CONSTRUCTION CO.,LTD OF ENERGY CHINA 文件编号:Q/501-108.TS301- XJFK-GL01-2015 调试技术文件 项目名称:神华新疆68万吨/年煤基新材料 #2锅炉及供热系统蒸汽吹扫调试方案 中国能源建设集团湖南火电建设有限公司电力调试院 二0一五年一月

HUNAN THERMAL POWER CONSTRUCTION CO.,LTD OF ENERGY CHINA 编写: 审核: 批准:

HUNAN THERMAL POWER CONSTRUCTION CO.,LTD OF ENERGY CHINA 目录 1 调试目的 (1) 2 系统及设备概述 (1) 3技术标准和规程规范 (2) 4 调试应具备的条件 (2) 4.1 对工作场所的要求 (2) 4.2 对投运公用系统的要求 (2) 4.3 对机侧的要求 (3) 4.4 对炉侧的要求 (3) 4.5 对供热管网要求 (4) 4.6其它应具备的条件 (4) 5组织与分工 (5) 5.1 组织 (5) 5.2 各参与单位及职责分工 (5) 6 调试内容及步骤 (6) 6.1吹管范围(详见附图) (6) 6.2 过热器、主蒸汽系统吹管内容及要求 (7) 6.3 与化工厂相接供汽系统、全厂辅助蒸汽系统吹管内容及要求 (8) 6.4 各系统冲管参考表 (16) 6.5 吹管临时系统的安装要求 (18) 6.6 蒸汽冲管步骤 (19) 7 质量控制点 (21) 8 环境、职业健康、安全风险因素识别和控制措施 (22) 9 强制性条文 (23) 附表1 危险源辨识及预控措施 (24) 附录1 主要管路计算参考值 (25) 附录2 锅炉冷态启动曲线图 (26) 附录3 锅炉吹管系统图 (27)

常见透平机械工作原理图解

常见透平机械工作原理图解 风机包括通风机、透平鼓风机、罗茨鼓风机和透平压缩机,详细划分为离心式压缩机、轴流式压缩机、离心式鼓风机、罗茨鼓风机、离心式通风机、轴流式通风机和叶氏鼓风机等7大类 一、离心式压缩机 离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机(即透平式压缩机)。在离心式压缩机中,高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用,以及在扩压通道中给予气体的扩压作用,使气体压力得到提高。早期,由于这种压缩机只适于低,中压力、大流量的场合,而不为人们所注意。由于化学工业的发展,各种大型化工厂,炼油厂的建立,离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器,而占有极其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高,又由于高压密封,小流量窄叶轮的加工,多油楔轴承等技术关键的研制成功,解决了离心压缩机向高压力,宽流量范围发展的一系列问题,使离心式压缩机的应用范围大为扩展,以致在很多场合可取代往复压缩机,而大大地扩大了应用范围。

有些化工基础原料,如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等,可加工成塑料、纤维、橡胶等重要化工产品。在生产这种基础原料的石油化工厂中,离心式压缩机也占有重要地位,是关键设备之一。除此之外,其他如石油精炼,制冷等行业中,离心式压缩机也是极为关键的设备。我国在五十年代已能制造离心式压缩机,从七十年代初开始又以石油化工厂,大型化肥厂为主,引进了一系列高性能的中、高压力的离心式压缩机,取得了丰富的使用经验,并在对引进技术进行消化、吸收的基础上大大增强了自己的研究、设计和制造能力。 性能特点: 优点: 离心式压缩机之所以能获得这样广泛的应用,主要是比活塞式压缩机有以下一些优点。 1、离心式压缩机的气量大,结构简单紧凑,重量轻,机组尺寸小,占地面积小。 2、运转平衡,操作可靠,运转率高,摩擦件少,因之备件需用量少,维护费用及人员少。 3、在化工流程中,离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。 4、离心式压缩机为一种回转运动的机器,它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂,常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力,为热能综合利用提供了可能。但是,离心式压缩机也还存在一些缺点。 缺点: 1、离心式压缩机还不适用于气量太小及压比过高的场合。 2、离心式压缩机的稳定工况区较窄,其气量调节虽较方便,但经济性较差。 3、离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低。 二、轴流式压缩机 轴流式压缩机是属于一种大型的空气压缩机,最大的功率可以达到 150000KW,排气量是20000m3每分钟,它的压缩机能效比可以达到百分之90左右,比离心机要节能一些。它是由3大部分组成,一是以转轴为主体的可以旋转的部分简称转子,二是以机壳和装在机壳上的静止部件为主体的简称定子(静子),三是壳体、密封体、轴承箱、调节机构、联轴器、底座和控制保护等组成。轴流式压缩机也属于透平式或速度式压缩机,炼油厂多选用作催化裂化装置的主风机。 轴流压缩机的结构简图

辅助蒸汽系统

辅汽系统 1.1系统介绍 一期机组的辅汽系统是与二期机组的辅汽母管相连的,每台机组与母管有一隔离阀,各机组之间也有隔离阀,这样运行方式比较灵活。 辅汽汽源除了从联通母管来之外,还可以从本机的冷再蒸汽和主蒸汽减温减压来供。辅汽母管上有4只安全阀,以保护辅汽母管。冷再至辅汽母管有一旁路阀,可以作为投运初期的暖管用。辅汽母管的疏水通常排到凝汽器,在循环水停运时,可以将疏水排到定排系统。 辅汽用户(设计最大流量约为100t/h): 厂采暖系统(可以由四抽供汽),设计参数:2t/h、0.451MPa、160℃。 暖风器(可以用四抽供汽),设计参数:20.591t/h、0.875MPa、190℃。 高压缸预热,设计参数:8t/h、0.5MPa、195℃。 主机及小机的轴封用汽(另一路是主蒸汽),设计参数:6.78t/h、1MPa、195℃。 除氧器水箱加热及除氧头加热除氧用汽,设计参数:19t/h、1MPa、195℃。 空预器吹灰(也可以用主蒸汽),设计参数:9t/h、1.101MPa、190℃。 原煤仓、磨煤机灭火用汽,设计参数:1.814+6t/h、0.8MPa、180/170℃。 点火油枪及低负荷油枪雾化汽,设计参数:0.51+1.16t/h、0.8MPa、170℃。 汽动给泵汽机冲转用汽(辅汽温度宜提高到270℃,设计用流量20t/h,进汽温度250℃)。 码头用汽(在#2机组与#3机组之间的辅汽母管上接出,再途经1220米管路,到达供汽终端。管路设计压力与温度分别为1.6MPa和200℃,运行压力与温度分别小于1.0MPa 和198℃,设计最大用汽量15t/h,一般用汽量在10t/h左右) 1.2系统主要设备 主蒸汽至辅汽减温减压站:包括电动隔离阀、主汽至辅汽气动减压阀、主汽至辅汽气动减温阀。减温过程在减压阀的混合室内完成。减温水源来自凝结水母管。 冷再至辅汽系统:包括电动隔离阀、逆止阀、压力调节阀和温度调节阀,还有一手动旁路阀。减温水源来自凝结水母管。 1.3系统主要联锁保护 主汽至辅汽电动隔离阀在下列情况之一关闭: a主汽至辅汽减压阀出口压力高 b两台凝泵跳 c主蒸汽温度低于320℃ d精除盐装置进口阀及旁路阀均关闭 冷再至辅汽电动隔离阀在减温阀后温度高于330℃后关闭

蒸汽动力、、、

船用蒸汽动力装置的整体构建与设计,张静巧,哈工程 增压锅炉是蒸汽动力装置的主动力设备。 蒸汽动力装置是大型舰船的主动力装置,它决定着军舰的航速性,机动性和续航力等重要战术技术性能。舰用锅炉是蒸汽动力装置的一个主要设备,构成了舰船的主推进装置,在蒸汽动力装置中具有重要的地位。 舰用增压锅炉低的重量尺寸指标、良好的动态特性、高的经济性、可靠性和可维护性表明它良好地适用于海军大中型舰船的主动力装置。舰用增压锅炉在战斗、巡航等恶劣的工作条件下能够稳定正常的工作,对舰用增压锅炉的控制系统提出了更高的要求,要求其稳定性要好,响应速度要快。 船舶蒸汽动力装置热力系统的仿真分析,马武学,哈工程 增压锅炉动力装置较好地满足了现代船舶动力装置的技术要求,船用增压锅炉动力装置在可靠性、生命力、经济性、重量尺寸和维修性等方面都具有较为良好的性能,普通锅炉装置远不能与之相比。增压锅炉的应用减小了动力装置重量尺寸,这大大有利于提高船舶的航速及其机动性,目前增压锅炉动力装置是现代船舶动力推进装置的研究方向之一,因此,对增压锅炉动力装置的研究具有重要意义。 蒸汽动力装置以其功率大、造价低、技术成熟、研制周期短、使用寿命长和制造运营经验丰富等一系列特点,成为我国重要的船用动力型式之一。增压锅炉动力装置的使用较好地满足了现代船舶动力装置所提出的技术要求。欧美各国发展的几种船用增压锅炉动力装置在可靠性、生命力、经济性、重量尺寸、机动性、耐久性和维修性等方面都具有较为良好的性能。其中尤以重量尺寸指标改善最为明显,普通锅炉装置远不能与之相比。动力装置的减小,大有利于提高船舶航速及其机动性。因此,增压锅炉动力装置是现代船舶动力推进装置的研究方向之一。 船用动力装置是船舶的重要组成部分。其主要任务是保证船舶在航行、锚泊和系岸等工况下所需要的各种动力和能源(如热能、电能等)。因此,它决定着船舶的航速性、机动性和续航能力等重要技术性能。 以水蒸汽作为工质的动力装置称为蒸汽动力装置,简称汽力装置。装置中蒸汽锅炉把燃料中的化学能转变为热能,再将水转变成具有一定压力和温度的蒸汽,蒸汽送入主汽轮机后热能转变成机械能带动螺旋桨回转做功,推动船舶运动。 蒸汽动力装置被用作为船舶的主动力装置。船用主锅炉是蒸汽动力装置中的一个主要设备,在蒸汽动力装置中具有举足轻重的地位。它构成了船舶的主推进装置。 增压锅炉动力装置中的烟气涡轮、压气机、辅助汽轮机各部件间匹配关系非常复杂,国外视其为专利技术而严格控制。该技术在国内有待进一步发展和完善,因此,开展船用增压锅炉动力装置技术研究对发展我国大功率蒸汽动力装置具有重要意义。 增压锅炉是指利用压气机替代鼓风机向锅炉输送空气的锅炉。增压锅炉和烟气涡轮增压

辅助蒸汽系统吹扫作业指导书综述

管道专业>#2机组辅助蒸汽吹扫>>作业指导书 目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.作业前的条件和准备 (1) 4.作业程序及作业人员配置 (2) 5.作业方法及质量标准 (2) 6.工序交接及成品保护 (4) 7.职业安全卫生、措施及环境管理 (4) 8.强制性条文 (5) 9.创优措施 (6) 10.绿色施工措施 (6) 附录:辅汽吹扫系统图

一. 编制依据 1.1 《新疆国信准东2×660MW煤电项目#2机组安装工程管道专业施工组织设计》 1.2 西北电力设计院供图纸及技术文件 1.3.《电力建设安全工作规程》(第1部分:火力发电厂部分)DL5009.1-2014 1.4.《电力建设施工施工技术规范.第5部分:管道及系统篇》 DL5190.5-2012 1.5 《电力建设施工质量验收及评价规程.第5部分:管道及系统)》 DL/T5210.5-2009 1.6 《火力发电厂焊接技术监督规程》 DL/T869-2012 1.7 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分》2009版 1.8 《湖北省电力建设第二工程公司质量管理体系文件-管理作业文件(汇编)》 1.9 《湖北省电力建设第二工程公司职业安全健康与环境管理体系文件》 二.工程概况及编制目的 2.1工程概况 新疆国信准东2×660MW煤电项目工程,建设容量为2×660MW中间再热抽汽凝汽式发电供热机组。机组启动初期,辅助蒸汽由辅汽联箱供应。辅汽系统的汽源有启动锅炉供汽和本机四抽或再热冷段供汽两种。正常情况下,辅汽由自身四抽或再热冷段提供,否则,由临机辅汽联箱或由启动锅炉提供。本机辅汽用户有:锅炉邻炉加热蒸汽;小机启动及调试汽源;主机及小机轴封用汽;除氧器、停时加热用汽;磨煤机消防用蒸汽;空预器启动吹灰及脱销吹灰器用汽;送风机、一次风机入口暖风器用汽;微油点火暖风器用汽等。需要吹扫的蒸汽管道:启动锅炉来汽至辅汽联箱管道、辅汽至除氧器管道、辅汽至轴封管道、辅汽至小机调试用汽管道、四抽至辅汽管道、四抽至除氧器管道、四抽至小机供汽、低再至辅汽联箱管道。辅助蒸汽设计参数:工作压力1.25MPa;设计压力1.6MPa,工作温度356℃;设计温度369℃。 2.2编制目的 2.2.1 由于制造、运输、贮存和安装等方面的原因,在汽轮机辅助蒸汽系统管道里会遗留一些氧化铁皮、铁屑、焊渣等杂物,故在机组整套启动前对辅汽系统进行蒸汽吹扫,以确保投运后汽轮机组及其辅助设备的安全稳定运行; 2.2.2 检验辅助蒸汽系统的严密性,系统各部分正确疏水,确保蒸汽压力、温度达到设计要求,能够为机组的辅助蒸汽各用户提供稳定合格的汽源。 三.作业前的条件和准备 3.1 参加辅汽系统吹扫的有关管道、阀门,以及疏水管道均已安装完毕;

透平机及工作原理

透平机及工作原理-标准化文件发布号:(9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

透平机及工作原理 透平是将流体工质中蕴有的能量转换成机械功的机器,又称涡轮或涡轮机。透平是英文turbine的音译,源于拉丁文turbo一词,意为旋转物体。透平的工作条件和所用工质不同,所以它的结构型式多种多样,但基本工作原理相似。透平的最主要的部件是一个旋转元件,即转子,或称叶轮,它安装在透平轴上,具有沿圆周均匀排列的叶片。流体所具有的能量在流动中,经过喷管时转换成动能,流过叶轮时流体冲击叶片,推动叶轮转动,从而驱动透平轴旋转。透平轴直接或经传动机构带动其他机械,输出机械功。透平机械的工质可以是气体,如蒸汽、燃气、空气和其他气体或混合气体,也可以是液体,如水、油或其他液体。以水为工质的透平称为水轮机;以蒸汽为工质的透平称为汽轮机;以燃气为工质的透平称为燃气透平。 水轮机--水从高水位水库沿通道流向处于低水位的水轮机的过程中,高水位水的势能变成动能,推动水轮机旋转。流过水轮机的尾水沿水道流去。现代水轮机的唯一用途是作为水电站的动力源,带动发电机发电。 汽轮机--它的工质是蒸汽,具有热能。蒸汽来自燃用矿物燃料的锅炉,或是来自核动力装置加热的蒸汽发生器。它们产生的高温高压蒸汽以高速度经喷管送到蒸汽透平,驱动转子旋转,输出动力。蒸汽流速很高,透平转子尺寸较小,所以转速可达10000转/分。汽轮机主要用于火力发电厂,驱动发电机发电;也用于远洋大型船舶和潜水艇作为主机驱动螺旋桨,推进船舶。

燃气透平--它与压气机、燃烧室成为燃气轮机装置的三大主要部件。空气供入压气机,压缩成较高压力和温度的压缩空气,流入燃烧室与燃料混合、燃烧,形成高温、高压、高速的燃气流,流入燃气透平并推动燃气透平旋转,经透平轴输出机械功。燃气透平转速高达每分钟数万转。现代燃气透平应用最广泛的是作为喷气式飞机的推进动力,有的用作舰船动力、发电厂、尖峰负荷用小型电站,也作为远距离输送天然气的气泵的动力。用作机车、汽车动力的燃气透平还在研制试验中。 还有一种燃气透平用于火箭发动机,它作为压送火箭推进剂(燃料和氧化剂)的输送泵的动力,由一个气体发生器利用化学作用产生所需要的高温气体,吹动透平旋转,带动输送泵运转。 另外,还有以压缩空气为工质推动透平旋转的,只能作为微小动力用,这种透平称为空气透平。

辅助蒸汽系统

辅助蒸汽系统 单元制机组均设置辅助蒸汽系统。辅助蒸汽系统的作用是保证机组安全可靠地启动和停机,及在低负荷和异常工况下提供必要的、参数和数量都符合要求的汽源,同时向有关设备提供生产加热用汽。 辅助蒸汽系统主要包括:辅助蒸汽联箱、供汽汽源、用汽支管、减温减压装置、疏水装置及其连接管道和阀门等。辅助蒸汽联箱是辅助蒸汽系统的核心部件。本期工程600MW 超临界机组设置的辅助蒸汽联箱,其设计压力为0.8?1.3 MPa,设计温度为300?350C。 典型的600MW 超临界机组的辅助蒸汽系统见图3-9。一、系统的供汽汽源辅助蒸汽系统一般有三路汽源,分别考虑到机组启动、低负荷、正常运行及厂区的用汽情况。这三路汽源是老厂供汽或启动锅炉、再热蒸汽冷段(即二段抽汽)和四段抽汽。设置三路启动汽源的目的是减少启动供汽损失,减少启动工况的经济性。 1 .启动蒸汽本期第一台机组投产时所需启动辅助蒸汽将由老厂辅助蒸汽汽源站提供,无须增设启动锅炉。老厂辅助蒸汽汽源站参数为: 4.0Mpa 、350C,加减压阀减压至:0.8MPa?1.3Mpa、350C。第二台机组投 产后,两台机组可相互供给启动用汽。 供汽管道沿汽流方向安装气动薄膜调节阀和逆止阀。为便于检修调节阀,在其前后均安装一个电动截止阀,在检修时切断来汽。第一个电动截止阀前有疏水点,将暖管疏水排至无压放水母管。

2.再热蒸汽冷段在机组低负荷期间,随着负荷增加,当再热蒸汽冷段压 力符合要求时,辅助蒸汽由启动锅炉切换至再热冷段供汽。 供汽管道沿汽流方向安装的阀门包括:流量测量装置、电动截止阀、逆止阀、气动薄膜调节阀和闸阀。逆止阀的作用是防止辅助蒸汽倒流入汽轮机。调节阀后设置两个疏水点,排水至辅汽疏水扩容器和无压放水母管。 3.汽轮机四段抽汽 当机组负荷上升到70?85%MCR时,四段抽汽参数符合要求,可将辅助汽源切换至四段抽汽。机组正常运行时,辅助蒸汽系统也由四段抽汽供汽。 采用四段抽汽为辅助蒸汽系统供汽的原因是:在正常运行工况下,其压力变动范围与辅助蒸汽联箱的压力变化范围基本接近。在这段供汽支管上,依次设置流量测量装置、电动截止阀和逆止阀,不设调节阀。因此,在一定范围内,辅助蒸汽联箱的压力随机组负荷和四段抽汽压力变化而滑动,从而减少了节流损失,提高机组运行的热经济性。二、系统的用途1.向除氧器供汽 (1)机组启动时,为除氧器提供加热用汽。(2)低负荷或停机过程中,四段抽汽压力降至无法维持除氧器的最低压力时,自动切换至辅助蒸汽,以维 持除氧器定压运行。 3)甩负荷时,辅助蒸汽自动投入,以维持除氧器内具有一定压 力。 (4)停机情况下,向除氧器供应一定量的辅助蒸汽,使除氧器内储存的凝结水表面形成一层蒸汽,防止凝结水直接与大气相通,造成凝结水溶氧

吹灰器运行规程(调整)

上海外高桥第二发电有限责任公司企业标准 QJ/锅炉吹灰器运行规程 1 吹灰器规范 单 位 炉膛吹灰器 烟道吹灰器 预热器 吹灰器 螺旋式 短伸缩 吹灰器 水吹灰器 旋转式 长伸缩 吹灰器 半伸缩式 吹灰器 冷端 热 端 伸缩 式 吹灰 器 数 量 台 64 8 60 12 4 型 号 I R -2G W L B -60 I K -545B I K -4M 行 程 M ~ 单位消耗量 K g / s 15 有效消耗量 k g 23 13500 1329- 494 141 2087- 3552 吹扫时间 s 25 900 494 125 2820- 4800 运行时间 s 156 508 128 吹灰器阀 前压力* K g /c m 2 25 20 25 25 25 吹灰器阀 后压力* K g /c m 2 13 12 9-15 吹 灰 器 参 数 项 目

上海外高桥第二发电有限责任公司2005-××-×发布2005-××-×实施

*注:阀前/阀后压力是指吹灰器本体吹扫阀 2吹灰系统概况 吹灰器的布置 本锅炉共装有蒸汽吹灰器140台,其中炉膛水冷壁上部四周装有64台I R-2G型短行程吹灰器,分4层布置,每层16台,四墙每墙各4台。在炉膛烟道(过热器和再热器受热面处)中布置了60台I K-545B型长行程吹灰器,分5层布置,每层12台,左右墙各6台;在省煤器受热面处布置了12台I K-4M型半伸缩式吹灰器,一层布置,左右墙各6台。在每台空气预热器中各装了2台伸缩式蒸汽吹灰器,分别布置在空气预热器的冷端和热端。在炉膛水冷壁的下部四周布置了8台W L B-60型水吹灰器,分两层布置,每层4台,四墙每墙各1台。 64台水冷壁蒸汽吹灰器分布位置: 位于炉膛标高处布置了16台 位于炉膛标高处布置了16台 位于炉膛标高58M处布置了16台 位于炉膛标高62M处布置了16台

蒸汽轮机 蒸汽透平

蒸汽轮机蒸汽轮机((蒸汽透平蒸汽透平)) 操作指南操作指南

压缩系统安装简图

主要尺寸和重量 主要尺寸见下图 重量 名称 Kg N 透平SAC1-8 18000 176580 透平转子 1800 17658 压缩机2MCL606 55000 539550 2MCL606转子 2500 24525 压缩机2BCL 306A 8500 83385 2BCL 306A转子 140 1373.4

压缩系统安装简图

透平型号:SAC1-8 编号:190.057 透平运行数据(设计值) 额定功率(A.P.I) KW 10611 最大连续转速 RPM 7133 新蒸汽压力 正常 Bar a 43.0 最高 Bar a 45.0 最低 Bar a 41.0 新蒸汽温度 正常 ℃ 387 最高 ℃ 394 最低 ℃ 380 抽气压力 正常 Bar a 25.0 注气压力 正常 Bar a 4.1 乏汽压力 正常 Bar a 0.2 透平蒸汽消耗表 SOL 19436/4

蒸汽透平隔热 隔热是在透平的表面部分区域采用棉被包裹避免于环境直接接触。 这些棉被需采用不锈钢铁丝系牢。 隔热方案 整个透平除表冷器部分外都需要做隔热处理,控制阀和紧急事故停车阀的保温固定在基础上,蒸汽管线采用铝包裹石棉保温。 特别注意,隔热棉应该紧密贴附于设备表面,避免形成空气夹层。设备的边缘和配管需要根据外部轮廓进行相应的变化。仪表探头必须露出隔热层。当仪表密集时,应该在块状隔热层上提供仪表探头孔。对于Ⅲ系列透平(SC, SANC, SAC, SNC, SANC, SGC, SGDF)仪表的接线端应采用毛料或类似编制物缠绕保温。 隔热层应该在确认法兰无泄漏后安装。 棉被的选择 a) 对于蒸汽温度低于450℃的区域,应采用60mm厚的隔热棉被。 b) 对于蒸汽温度高于450℃的区域,应采用90mm厚的隔热棉被。

汽轮机辅助蒸汽系统培训教材

汽轮机辅助蒸汽系统培训教材 8.1概述 辅助蒸汽系统的功能是向有关的辅助设备和系统提供蒸汽,以满足机组在启动、正常运行、低负荷、甩负荷和停机等工况下的用汽需求。 8.2系统流程 辅助蒸汽系统按母管制设计,每台机组设一辅助蒸汽联箱。从所有汽源点来的辅助蒸汽汇入辅助蒸汽联箱,并从联箱引出到各用汽点。两相邻机组的联箱之间均有联络管,互为备用汽源或启动汽源,#3号机的辅汽联箱上有与一期#2机高压辅汽联箱联络管。为了防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压,在辅助蒸汽联箱上装有2个安全阀,其排放能力按可能的最大来汽量计算。 二期工程仅设一种蒸汽参数的辅助蒸汽系统,不单独设低压力的辅汽联箱,对个别要求温度、压力较低的用户,设置减温减压装置,设置减温减压器的用户主要有磨煤机消防用汽,送风机、一次风机暖风器等。 系统设有两只喷水减温器,辅汽联箱至汽机轴封、汽机预暖用汽的管道上设一只,辅汽联箱至磨煤机蒸汽消防用汽管道上设一只,用于控制辅汽温度满足各用户要求,减温水来

源均为凝结水。 辅汽系统减温器参数 用途磨煤机灭火等用汽 减温装置轴封蒸汽、倒暖减 温装置 减温装置型号WY20-1.2/380-1.2/2 20-4.0/100 WY12.5-1.2/380-1. 2/280- 4.0/100 蒸汽流量t/h 20 2.0-12.5 一次蒸汽压 力MP a 0.6-1.2 0.6-1.2 一次蒸汽温 度 ?C 380 380 二次蒸汽压 力MP a 0.6-1.2 0.6-1.2 二次蒸汽温 度 ?C 220 280 混合管尺寸mm 219×6 159×4.5

喷嘴尺寸mm 25×3 25×3 设备总长mm 2200 2200 #3机组投入运行时,机组的启动用汽,低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来一期高压辅汽联箱。当机组负荷升高,四级抽汽的参数达到辅助用汽的参数时,就可切换到四级抽汽供汽。 #4机组投运时,冷态或热态启动用汽可由#3机组的辅助蒸汽系统供给。 辅助蒸汽系统的工作压力1.223MPa,工作温度为367℃。 辅助蒸汽系统的设计压力1.35MPa,设计温度为385℃。 辅助蒸汽系统的汽源有本机四段抽汽、一期高辅和邻机来辅汽。 每台机组设一卧式辅汽联箱,辅汽联箱参数为:385o C/1.35Mpa。辅汽联箱参数可满足各用汽点的需要,辅助蒸汽系统按母管制设计,两相邻机组的联箱之间均有联络管,互为备用。辅助蒸汽系统设有疏水母管,疏水接至B列疏水母管。

水蒸气及蒸汽动力装置

1.水的三相点的状态参数是不是唯一确定的?三相点与临界点有什么差异? 2.刚性绝热的密闭容器内水的压力为4MPa,测得容器内温度为200℃,试问容器内的水是什么集态?因意外事故容器上产生了一不大的裂缝,试分析其后果? 3.水的定压汽化过程中温度维持不变,因此有人认为过程中热量等于膨胀功,即w q=,对不对?为什么? 4.由于 T c h T T p p ? = ?2 1普遍适用于一切工质,所以有人说水定压汽化时温度不变,因此 其焓变量 2 1 = ? = ?T c h T T p p 。这一推论错误在哪里? 5.饱和蒸汽郎肯循环(图10-1中循环 6-7-3-4-5-6)与同样初压力下的过热蒸汽朗肯循环(图 10-1中循环1-2-3-4-5-6-1)相比较,前者更接近卡诺循环,但热效率却比后者低,如何解释此结果? 6.本世纪二三十年代,金属材料的耐热性仅达400℃,为使蒸汽初压提高,用再热循环很有必要。 其后,耐热合金材料有进展,加之其他一些原因,在很长一段时期内不再设计制造按再热循环工作的设备。但近年来随着初压提高再热循环再次受到注意。请分析其原因。

7.图11-2所示回热系统中采用的是混合式回热器,靠蒸气与水的混合达到换热的目的。另有一 种表面式换热器,如图10-3所示,蒸汽在管外冷凝,将凝结热量传给管内的水,这种布置可减少系统中高压水泵的数量。试分析这种系统在热力学分析上与混合式系统有否不同? 8.各种实际循环的热效率无论是内燃机循环,燃气轮机循环,或是蒸汽循环都肯定地与工质性质有关,这些事实是否与卡诺定理相矛盾? 9.蒸汽动力循环中,在动力机中膨胀作功后的乏汽被排入冷凝器中,向冷却水放出大量的热量 q2,如果将乏汽直接送入汽锅中使其再吸热变为新蒸汽,不是可以避免在冷凝器中放走大量热量,从而减少对新汽的加热量q1大大提高热效率吗?这样想法对不对?为什么? 10.用蒸汽作为循环工质,其吸热和放热接近定温过程,而我们又常说以定温吸热和定温放热最为有利,可是为什么在大多数情况下蒸汽循环反较柴油机循环的热效率低? 11.应用热泵来供给中等温度(例如100℃上下)的热量是比直接利用高温热源的热量来得济,因此有人设想将乏汽在冷凝器中放出热量的一部分用热泵提高温度,用以加热低温段(100℃以下)的锅炉给水,这样虽然需要增添热泵设备。但却可以取消低温段的抽汽回热,使抽汽回热设备得以简化,而对循环热效率也能有所补益。这样的想法在理论上是否正确? 12.热量利用系数 说明了全部热量的利用程度,为什么又说它不能完善地衡量循环的经济性?

辅助蒸汽吹扫措施标准版本

文件编号:RHD-QB-K9871 (解决方案范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 辅助蒸汽吹扫措施标准 版本

辅助蒸汽吹扫措施标准版本 操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一部分:总则 1、措施制定及编写依据 1.1浙江省电力设计院相关图纸 1.2《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996年版)》 1.3《火电工程启动调试工作规定》 1.4《电力建设施工及验收规范》(管道篇) 2、吹扫用汽源和蒸汽参数 浙江大唐乌沙山电厂一期机组辅助蒸汽吹扫汽源由启动锅炉供给,启动锅炉的供汽参数为 1.27MPa(g)/350℃。

3、安全注意事项 吹扫过程中必须保证人员及设备的安全,如遇到如下情况应立即停止吹扫: 3.1蒸汽品质太差,如蒸汽汽源温度过热度低于50℃,压力低于0.8MPa。 3.2管道有漏汽现象。 3.3喷汽口处伤人。 3.4管道疏水不畅或管道未暖透,吹扫中有剧烈颤动。 3.5管道之间有严重跑汽现象,且无法隔离 4、质量检验 对于辅助蒸汽吹扫,应主要观察排汽口排汽颜色是否合格,吹扫是否结束应由甲方、电科院、安装单位、监理人员等多方确认。

第二部分:汽机岛辅汽系统吹扫方案 1、吹扫范围 本部分措施吹扫范围是辅助蒸汽汽机侧用汽管道,包括:启动锅炉来汽管路,辅助蒸汽母管,辅助蒸汽母管至除氧器加热用汽管道,辅助蒸汽母管至除氧器预暖蒸汽管道,辅助蒸汽母管至A、B小汽机调试用汽管道,四段抽汽管道至辅助蒸汽母管管道,再热冷段至辅助蒸汽母管管道,主机、给水泵汽轮机轴封用汽管道(包括主蒸汽、冷再和辅助蒸汽供轴封管道),轴封溢流管道,辅助蒸汽至生活水热交换器管道等。 2、准备工作和临时设施的安装 吹扫系统准备工作 2.1 辅助蒸汽系统管道及阀门安装完毕,辅汽系统中所有的电动门传动正常,各手动隔离门开关灵

蒸汽压缩机工作原理

蒸汽压缩机工作原理 压缩系统 蒸汽压缩机压缩形式根据原理不同,是由一个整体的齿轮装置驱动的单级离心压缩机。根据不同的需求压缩机的形式也不尽相同,一般常见的有罗茨式压缩机(容积式)、离心式压缩机(速度式)等。 蒸汽降温器 蒸汽降温器是一个特别设计的喷嘴,它安装在回收蒸汽管中。使流动中的蒸汽使尽量多的水雾化为蒸汽。通向降温器的供水流量由降温器后的蒸汽的温度来控制。 润滑系统 润滑系统包括油罐、两个并联的水冷式冷却器、一套并联的油过滤器和两个油泵。主油泵是一个螺杆泵,直接由低速齿轮轴驱动。备用油泵由电机驱动在启动时使用。油冷却器是一个管状的换热器,油在换热管中流动。油罐上安装有油除沫器和电加热器,润滑油通过油冷却器和油过滤器从油罐泵送到齿轮箱,油的温度由油冷却器旁路的温度控制器调节。油过滤器上有压差指示器,以检测过滤器中的污染物。 蒸汽压缩机形式 根据流体通过蒸汽压缩机叶轮的方向,将相关设备称为轴流、混流或离心式压缩机。最适用的压缩机类型取决于相关应用的操作条件。关键参数是需要达到的温升和待压缩蒸汽的流量。 在蒸发工业中,经常是在真空范围内操作,加热表面负荷中等,温差小,所以通常采用离心式和罗茨式蒸汽压缩机。 目前应用于水蒸气压缩的蒸汽压缩机类型主要包括有罗茨式与离心式两种。对于罗茨式的蒸汽压缩机而言其优势主要在于其压比高,稳定性较高。从机械的角度来看越低的转速其稳定性越高,通常情况下,罗茨式的蒸汽压缩机为980rmp-1450rmp之间,而离心压缩机转速通常在9000rmp以上,然而对于罗茨式蒸汽压缩机而言,其体积流过小、单机效率低是其先天缺陷。从技术角度分析罗茨式蒸汽压缩机轮子往往加工精度要求较高,才能把漏气率降低到可接受的范围之内,而漏气率是与整体的效率成反比的。相同加工精度的离心压缩机

辅助蒸汽及汽封系统蒸汽吹扫要点

1号机组辅助蒸汽吹扫第二阶段操作要点 1 本阶段吹扫范围 3.1 四段抽汽至高辅联箱供汽管道; 3.2 高压辅汽联箱至除氧器加热蒸汽管道及四段抽汽至除氧器供汽管道; 3.3 二段抽汽(冷再)至高辅联箱供汽管道; 3.4 低压辅汽联箱至汽缸预暖蒸汽管道; 2 具备条件及临时措施 2.1 吹扫的系统管道施工完毕,且吹扫系统的疏水管道可以投入; 2.2 系统内的所有阀门可操作使用,操作的阀门应挂临时指示牌; 2.3 临时措施: 2.3.1 四段至高压辅助蒸汽管道反向吹扫 逆止门芯拆除,在四段抽汽13.7m主管道处断开,接临时管排汽至厂房外,排汽管道排放口在13.7m朝向固定端。 2.3.2高压辅助蒸汽至除氧器加热管道 通过调节门旁路吹扫,靠近除氧器供汽管道加装堵板,与四段抽汽管道碰口后通过四段抽汽管道接临时管道排至厂房外,四抽供除氧器逆止门芯拆除。 2.3.3冷段至高压辅助蒸汽管道 逆止门芯拆除,在冷段至高压辅助蒸汽管道从冷段侧断开,接2.3.1临时管排汽至厂房外。二段抽汽供2号高加电动门关闭并校严。 2.3.4低压辅汽联箱至汽缸预暖蒸汽管道 低压辅汽联箱至汽缸预暖蒸汽管道在与冷段接口前不联接,接临时吹扫用排汽管道,排汽管道可使用轴封吹扫用临时排汽管道或轴封供汽母管安全门排汽管,接口在6.9m。 2.3.5 第三阶段吹扫及其它管道根据现场条件及具体情况做好吹扫临时措施。 3 吹扫方式、步骤及标准 5.1 吹扫方式

5.2 吹扫步骤 5.2.1 系统初始状态为当前系统供暖状态 5.2.2 第一步:通知启动锅炉做好准备,保持系统其它阀门状态,缓慢开启四抽供高辅电动门、二抽供高辅旁路门、除氧器加热旁路门、四抽供除氧器电动门、低辅供汽缸预暖电动门对吹扫管道进行暖管疏水,期间应注意控制阀门开度并密切检查系统有无泄漏及震动。期间可少量开大启动炉供高辅手动门。 5.2.3 第二步:辅汽联箱、四段抽汽供辅汽管道反向吹扫,系统暖管结束后,通知启动锅炉提升压力,缓慢开启四抽供高辅电动门及启动炉供高辅手动门,期间注意控制高辅联箱压力不超过0.5MPa,并尽可能不低于0.1MPa,以保证厂区供暖。四抽供高辅电动门及启动炉供高辅手动门全开后,适当开大启动炉来汽电动门,并监视二号机辅汽压力。最终启动炉来汽压力应达到吹扫参数。 流程:启动锅炉→辅汽联箱→四段抽汽至供汽管道→四抽管道→临时管道排放,用电动门控制。吹扫参数:0.8Mpa/250-320℃。 5.2.4 第三步:辅汽联箱、除氧器加热管道、四抽至除氧器供汽管道串联反向吹扫,缓慢关闭四抽供高辅电动门,同时打开除氧器加热旁路门,四抽供除氧器电动门,切换至本吹扫回路。 流程:启动锅炉→辅汽联箱→辅汽联箱至除氧器供汽管道→四段抽汽管道→临时管道排放,用电动门控制。吹扫参数:0.8MPa/250-320℃。 5.2.5 第四步:辅汽联箱、冷再供辅汽管道反向吹扫,缓慢关闭除氧器加热旁路门,四抽供除氧器电动门,同时打开二段供高辅旁路门,切换至本吹扫回路。此时注意控制高辅联箱压力。 流程:启动锅炉→辅汽联箱→冷再至辅汽供汽管道→二抽管道→临时管道排放,用电动门控制。吹扫参数:0.8MPa/250-320℃。 5.2.6 第五步:辅汽联箱至汽缸预暖蒸汽管道吹扫,缓慢打开低辅供汽缸预暖电动门,同时适当开大低辅减温减压调节门。 吹扫参数:0.3-0.5Mpa/200-250℃。 5.2.7 第六步:适当重复以上各回路切换吹扫,各回路合格后,通知启动炉降低压力,缓慢关小启动炉来汽电动门至初始位置。缓慢最后吹扫系统的切换阀门,同时恢复启动炉供高辅手动门至初始位置,调整好辅汽供暖压力。 5.2.8 第七步:吹扫完毕,恢复系统,并根据需要准备吹扫下一阶段系统。 5.3 吹扫标准 根据《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》-9.3汽水管道的吹扫和冲洗: 轴封蒸汽进汽管、轴封高温进汽管等应用主蒸汽或其它辅助汽源进行吹扫,吹扫

辅助蒸汽吹扫措施分析

一、工程概况 汽机辅助蒸汽系统管道在存放和安装过程中,其内部不可避免地存在铁屑、焊渣等杂物,在系统投运之前须通过蒸汽进行吹扫,将管道内部吹扫干净,以保证为机组正常运行提供合格的蒸汽,为保证辅汽吹扫的安全、顺利进行,特编制本措施。 二、编制依据 1、汽机专业施工组织设计 2、《电力建设施工质量验收及评价规程》(管道及系统篇DL/T5210.5—2009) 3、《火电工程调整试运质量检验及评定标准》(96版) 4、《电力建设安全工作规程》(第一部分:火力发电厂)DL5009.1-2002 5、《电力建设施工及验收技术规范》(DL5031-2012)(管道篇) 6、《工程建设标准强制性条文》电力工程部分2006年版 7、中南电力设计院施工图纸 三、冲管方案 1、冲管目的 用一定压力的蒸汽将管道中存有的杂物吹出,保证机组安全运行。 2、冲管汽源、方式 根据系统的结构特点及工程实际进展情况,#7机组辅汽系统的吹扫汽源采用一期供热蒸汽管道来蒸汽,在辅汽联箱内产生一定的压力,然后依靠此压力的蒸汽将辅汽系统管道中因施工、焊接产生的杂物吹出,来保证机组安全运行。 3、冲管应具备的条件 (1)系统吹扫时利用一期供热蒸汽管道来蒸汽。 (2)辅汽系统管道安装完。 (3)各系统中的开孔接口已施工完,沿途检查系统无多余开口,且不需开启的阀门已关闭,吹扫用的临时管道施工完毕。 (4)弹簧支吊架上的固定销已拆除。 (5)与本次冲管有关的各系统、设备、阀门已达试运行条件。 (6)各需拆除的止回阀芯已拆除或已做好阀芯保护措施。 (7)参与吹扫的系统的疏水管道及临时管道安装验收完毕。 四、冲管的范围 1、四段抽汽供辅汽联箱蒸汽管道、供除氧器管道(J0514)。 2、辅汽联箱至除氧器管道(J0529)。

辅助蒸汽吹扫

调试方案报审表 工程名称:创冠环保(惠安)垃圾焚烧发电工程编号:JNZN/CGHB-QJ-011

辅助蒸汽管道吹扫措施 调试方案签字表 试运指挥部代表(签字):年月日建设单位代表(签字):年月日调试单位代表(签字):年月日监理单位代表(签字)年月日

创冠环保(惠安)垃圾焚烧发电厂 1×15MW机组工程 辅助蒸汽管道吹扫 措施调试方案 批准: 审核: 编制: 济南中能电力工程公司

2010年8月18日 目录 1.编制目的 (2) 2.编制依据 (2) 3.吹洗范围 (2) 4.吹洗步骤及方法 (3) 5.质量标准 (3) 6.安全注意事项 (3) 7.吹管组织与分工 (4) 附:辅助蒸汽管道吹扫相关示意图 (5)

1.编制目的 1.1 辅助蒸汽管道系统的吹扫是新建机组及设备投运前的重要工序,其目的是为了清除在制造、运输、保管、安装过程中留在辅助蒸汽管道中的各种杂物(如:砂粒、焊渣、石块、旋屑、氧化铁皮等),防止机组及设备运行中受到损害及汽机通流部分损伤,提高机组及设备的安全性和经济性,并改善运行期间的蒸汽品质。应强调指出的是,不能期望吹管能清除所有杂质,首先应从制造、安装上消除杂物的积存,吹管只能作为最后一道补充手段。 1.2 通过吹扫,检查设备管道及其支撑和支吊架的安装调试是否合适。 根据有关规程、规范,辅助蒸汽管道应吹扫合格。特制定本措施,供安装单位在施工过程中参考,并掌握尽可能接近设备,尽可能简化系统和文明施工的原则,根据系统的实际走向合理安排,进行有关管道的吹洗。 2.编制依据 2.1 《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》(电力工业部1996年版)2.2 《火电工程启动调试工作规定》(电力工业部建设协调司1996.3) 2.3 《火电工程调试运质量检验及评定标准》(1998版) 2.4 《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机组篇) 2.5 《电业安全工作规程》(热力和机械部分) 2.6 汽轮机及相关设备制造厂家图纸、说明书 2.7 设计院有关设计图纸和资料 3.吹扫范围 3.1在锅炉主蒸汽管道吹扫合格后进行以下系统管道吹扫 ●一级旁路蒸汽减温减压装置前蒸汽管道吹扫(吹扫参数:2.0MPa/300℃) ●锅炉空预器加热蒸汽减温减压装置前蒸汽管道吹扫(吹扫参数: 2.0MPa/300℃) ●除氧器加热蒸汽减温减压器装置前蒸汽管道吹扫(吹扫参数: 2.0MPa/300℃)

蒸汽透平工作原理

蒸汽透平工作原理 1. 工作原理 蒸汽透平(或称汽轮机)是用蒸汽做功的旋转式原动机,它将蒸汽的热能转变成透平转子旋转的机械能,这一转变过程需要经过两次能量转换,即蒸汽通过透平喷嘴(静叶片)时,将蒸汽的热能转换成蒸汽高速流动的动能,然后高速气流通过工作叶片时,将蒸汽的动能转换成透平转子旋转的机械能。 蒸汽透平按工作原理分为两类: a. 冲动式 b. 反动式 冲动式透平的蒸汽热能转变成动能的过程,仅在喷嘴中进行,而工作叶片只是把蒸汽的动能转换成机械能,即蒸汽在喷嘴中膨胀,速度增大,温度压力降低,而在叶片中仅将其动能部分转变为机械能(汽体流速降低),而由于叶片沿流动方向的间槽道截面不变,因而蒸汽不再膨胀,压力也不再降低;而在反动式透平中,蒸汽在静叶片中膨胀,压力温度均下降,流速增大,然后进入动叶片(工作叶片),由于动叶片沿流动方向的间槽道截面形状与静叶片间槽道截面变化相同,所以蒸汽在动叶片中继续膨胀,压力也要降低,由于汽流沿着动叶片内弧流动时方向是改变的,因此,叶片既受到冲击力的作用,同时又受到蒸汽在动叶片中膨胀,高速喷离动叶片产生反动力的作用,

冲动力和反动力的合力就是动叶片所承受的力,,这就是说,在反动式透平中,蒸汽热能转变成动能的过程,不仅在静叶片中进行,也在动叶片中进行。 按热力过程分,透平可分为: a. 背压式 b. 凝汽式 c. 抽汽凝汽式: 背压式透平——在透平中工作后的蒸汽,在较高压力(大于0.1MPa)下排出,供作它用; 凝汽式透平-----KT2501、KT1503等属于凝汽式透平――蒸汽在透平中作功后全部排入凝汽器中冷凝; 抽汽凝汽式-----KT1501B属于抽汽凝汽式透平――将在透平高压缸作过功的蒸汽抽出一部分供作它用,而另一部分蒸汽在透平低压缸继续作功后全部排入凝汽器中冷凝。 只有一个叶轮的蒸汽透平称为单级透平,这种透平功率小、转速高、效率低,一般用于驱动小型油泵或水泵;为了提高能量转换的效率,透平往往不是仅有一只叶轮,而是让蒸汽依次通过几个叶轮(一个叶轮为一级),逐级降低其压力、温度,蒸汽每经过一次热能——动能——机械能的转换,称为工作的一个级,级与级之间用隔板隔开,第一级出来的蒸汽进入第二级,第一级的喷嘴装在汽缸的隔板上,蒸

辅助蒸汽系统

辅助蒸汽系统 8.3.12辅助蒸汽系统运行 8.3.12.1 辅助蒸汽系统设备规范 序号设备名称项目规范单位 1 辅助蒸汽联箱 容器类别II类 工作压力0.8-1.3 MPa 设计压力 2.0 m 耐压压力 4.0 MPa 设计温度390 ℃ 容积 1.76 M3容器重量2510 kg 安全门动作压力 1.5 MPa 工作介质蒸汽 制造许可级别A1、A2 生产日期2014年5月 生产厂家自贡大业高压容器有限责任公司 8.3.12.2 投运前的检查和准备 1)系统各电动阀门已送电且调试正常,各仪表、信号投入正常。 2)辅汽联箱所带用户的阀门全部关闭。 3)凝结水系统投运正常。 4)疏水系统可以投运。 8.3.12.3 辅汽系统投运及运行 1)联系临机或启动锅炉向辅汽联箱供汽,对管路充分暖管疏水。 2)缓慢开启临机或启动锅炉至辅汽联箱供汽门,并对其后管路及联箱充分暖管疏水. 3)检查辅汽联箱压力为0.8~1.3MPa、温度为390℃左右。 4)检查系统投运正常,保持各疏水器运行,关闭各各疏水门。 5)当再热冷段压力大于1.5MPa且温度250℃,机组负荷达到额定负荷的35%时,开启 再热冷段至辅汽联箱管道疏水门进行暖管。 6)开启再热冷段供汽电动门,缓慢开启再热冷段供汽调节门,保持辅汽联箱压力为 0.8~1.3MPa,关闭临机或启动锅炉向辅汽联箱供汽门,注意辅汽联箱压力、温度 正常。

7)检查再热冷段至辅汽联箱投运正常后,供汽调节门投自动,关闭疏水门。 8)当四段抽汽压力可以保证辅汽联箱工作要求(负荷>70%额定负荷)时,开启四段抽 汽至辅汽联箱供汽门,检查再热冷段至辅汽联箱供汽调节门自动关闭,注意辅汽联箱压力、温度正常。 8.3.12.4 辅助蒸汽系统运行中的维护 1)检查辅汽联箱压力、温度正常,夏季运行时应检查联箱温度无下降现象,否则开启 联箱疏水提升温度。 2)检查辅汽联箱无振动和不正常的冲击声。 3)检查辅汽联箱系统无泄漏。 4)检查至各系统用汽正常。 8.3.12.5 辅汽系统的停运 1)确认用汽系统不再用汽时,关闭联箱各用汽系统的隔离门。 2)关闭各汽源至辅汽联箱供汽隔离门及调节门。 3)开启辅汽联箱疏水门及管道疏水门。 8.3.12.6 辅助蒸汽系统的故障处理 1)辅汽联箱压力高 原因: a)再热冷段供汽时,其调节门失灵或机械故障 b)启动锅炉供汽时,其调节门失灵或机械故障。 处理: a)启动锅炉供汽时,通知启动锅炉进行调整。 b)某一调节门故障时,可用其电动隔离门进行调整。 c)通知有关人员,做好隔离措施后,尽快消除。 2)辅汽联箱压力低 原因: a)辅汽联箱压力汽源压力低。 b)辅汽系统大量用汽或泄露。 c)供汽调节门因故关闭。 处理:

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