SQ680行车记录仪原理图

本田雅阁安装倒车影像行车记录仪方法步骤详解

雅阁六代由牌照灯处，穿传入摄像头线。一、拆下牌照灯，二、在铁板上，用圆锉刀，挫出半圆孔，穿入电线。三、铁板处，电线上缠绕几圈胶布，防止日后因担心铁板割断电线daoche倒车摄像头电源线，倒车摄像头电源线，接到倒车灯上，注意电源线正负极不可接错。用万能表判断正负极。倒车灯，挂上倒档，灯亮者既是。电线走向电线，由此处进入驾驶室。此处穿线些难度。可用一段铁丝，帮助穿线。隔音板具体拆卸方法，见文档最后照片，有具体图示。摄像头线，用工具塞入到车门顶棚边线里面。照片中电线已经塞入。摄像头线，已经从此处塞入、摄像头线和电源线，已经塞入此处。摄像头线和电源线，已经塞入此处。打开驾驶侧保险丝盒。

电源接好后的完工图，具体步骤见下面照片。注意：上图中，蓝色标签的取电器，本应该插在驾驶室点烟器或者取电接口上。但是考虑到驾驶室内整体美观性，。取电器放到了此处。好处是，不占用驾驶室的取电口，取电口用于手机充电器使用。注意：把取电器拆开后，分别从正负极接出两根电线。图中白色捆扎带为防止胶布因驾驶室高温失去粘性松脱。此处正负极且不可接错，如接反会烧坏行车记录仪。取电器，中心处为正极。手指为负极线，接搭铁。另一红色线为正极线，具体接线位置看下图。注意两个问题：一、正极线接到哪个保险丝上？我是接到了空调的保险丝上。要考虑取电的保险丝是最不重要，最不常用的保险丝。二、正极线接到保险丝的那一端？我是接到保险丝的输出端，好处是如保险丝烧断，则行车记录仪无电。即：假如行车记录仪发生严重电源短路事故，能烧断保险丝。防止引发车辆着火事故。看似小事，大多数施工者不注重细节，原因是车不是他自己的，多年后，烧了车，不会找到他本人。但是，细节决定成败。

行车记录仪解决方案

行车记录仪解决方案《深圳酷点网络》行车记录仪方案公司:车记录仪和运动相机开发方案和手机app定制开发，联咏、海思、松翰、国科、瑞星微等方案，现在很多碰瓷时间接连发生，陆续被新闻播出。在为国人素质愤懑不己，但是也没有切实可行的避免措施。难道要靠提高国人素质来减少碰瓷发生，当然这是不现实的。科技发展很好的解决了碰瓷不断的问题，智能电子产品研发出的流行于市场上的一种叫做行车记录仪的产品,能够很好的为广大车主服务。刚开始的产品效果真的是烂到掉渣,不可否认的当时只求有不求好,到目前为止市场上也还有贩售，后来陆续推出了由美国公司以及台湾公司这两处所生产出来的影像处理芯片集成电路设计，至此开始有了高清摄像的时代。行车记录仪被称为汽车的“黑匣子”。透过高清镜头，实时记录行车过程中的影像及声音，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶**利。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，特别是路遇恶意碰瓷、恶意刮蹭、交通事故、钓鱼执法等提供证

据，在车辆行驶时自动开启，更有停车监控功能，有效地保护驾驶人、车主的车辆安全、人身安全和财产安全，成为了有车一族的爱车必备神器。汽车行车录像仪类似于应用于飞机上的“黑匣子”，它的工作原理是通过数字视频记录并循环更新车前或周围的路面情况，甚至连车内录音、汽车的加速度、转向和刹车等信息数据也会被记录下来，以备调查交通故事责任时所用。行车记录仪主要用于将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降；法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依；碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的，行车记录仪将可以提供破案的决定性的证据；喜欢自驾游的朋友，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程；可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控等功能。行车记录仪主要由主机、车速传感器、数据分析软件和红外摄像头组成；其中主机又包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、数据通信接

行车记录仪的功能与应用

东影行车记录仪的功能与应用一：行车记录仪的工作原理东影行车记录仪可说是汽车使用的黑盒子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装本产品后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。二：行车记录仪应用还原经过车辆碰撞、违规超车导致的追尾、伤及行人等交通事故时，记录仪提供证据记录材料，通过车内的DVD、手机等载体进行回播画面。避免疲劳驾驶东影行车记录仪监督司机的驾车行驶时间，以免疲劳驾驶。安全监控 DAZA东影行车记录仪时刻监控车子情况，结合远程网络控制，在车辆丢失时可通过指令拍摄车内外的情况，为找回失窃的车辆提供线索。三：行车记录仪功能主要功能： 1.全程记录行车过程，通过视频为用户提供全面真实的行车记录。 2.可为突发交通事故提供有利的行车证据，有益于双方责任划分。 3.具备拍照功能，可对于突发状况拍照取证。 4.可以对于车辆行车死角进行可视性扩展。HD汽车行驶记录仪是一款具备车载高清DV摄像、拍照、录音，可预览；外接SD/TF卡存储器于一身的多功能高科技新产品，主要用于车载拍摄，有效提高行车安全事故的取证和旅途记录、外

景拍摄。适用于日常生活、旅游、户外活动、出差办事等。开车自动录像，停车自动保存，完全不用手工操作，方便省心。采用循环覆盖的记录方式，在记忆卡存满后自动覆盖最早的视频，可以连续使用，不必担心记忆卡的容量。体积小巧、安装方便，无需破坏车辆原有结构。操作简单，开机后自动检测运行，并且带有断电保护功能，突然断电时，自动应急延时并保存最后画面，不会因断电而丢失最关健的录像。

行车记录仪拆解

行车记录仪之拆解篇 1.行车记录仪硬件所有电子产品都一样，有处理系统和配套的硬件构成！行车记录仪的方案就相当于电脑的主板（当然这个“主板”已经集成了CPU和RAM），“主板”相应也会兼容不同的镜头！理论上摄影机画质的的优劣第一步就是取决于镜头获取画质的质量行车记录仪镜头每种镜头可能会以不同的特征出现，以下描述仅是代表性描述！1600镜头像素：10万特征：镜头直径小，长度短，塑料感强，几乎无紫色和蓝色光泽应用方案：灵通、羚羊、太欣、西永 99141镜头像素：100万特征：镜头直径小，长度短，玻璃质感，有紫色和蓝色光泽应用方案：羚羊、太欣、SQ、联永96220、全智F20、全智 A10等 9712镜头像素：120万特征：镜头直径小，玻璃质感，有蓝色光泽应用方案：联永96220、羚羊高清等

以上低端镜头大多使用4层玻璃或者塑料差价低廉，不做介绍。高端镜头有玻璃层数和光圈大小的区分！ 2710镜头像素：200万特征：镜头直径中，玻璃质感强，较强的紫色光泽，光圈较大性能：夜间效果好，像素偏低应用方案：联永96650、安霸A2S60/70、卓然等 0330镜头像素：320万特征：镜头直径大，长度长，玻璃质感强，紫色和蓝色光泽强性能：夜间效果好，画质清晰，录像最佳选择应用方案：联永96650/5、安霸A2S60/70 A5 A7、全智V10、卓然等5100镜头像素：500万特征：镜头直径大，长度长玻璃质感强，有较强的黄色光泽性能：拍照像素高，夜间效果不理想，偏色应用方案：联永96650/5、安霸A2S60/70 A5 A7、全智V10、卓然等镜头除了有像素的区别还有玻璃数、玻璃层数、光圈、广角等区别玻璃数：镜头将景物映射到Sensor上至少需要2层成像凸透镜加上取像传递和外层至少需要4层玻璃，低价的镜头使用有机塑料充当玻璃。全玻璃

行车记录仪产品使用说明书

行车记录仪产品使用说明书按键功能描述 1、电源键/摄像头补光灯功能一：开关机功能在关机状态下，长按【电源键】并保持3秒钟，可开启本机电源，机器开始工作。在开机状态下，长按【电源键】并保持3秒钟，本机自动保存录像文件及用户设置并关机。功能二：摄像头补光灯功能在待机状态下，短按【电源键】，可进行补光灯打开/关闭/自动三种模式的切换。自动模式下，补光灯由摄像头感应光的亮度来控制。 2、模式键/菜单键/紧急录像锁定键功能一：模式切换功能在待机状态下，短按【模式键】，可在不同模式（录像/拍照/回放）之间进行切换。功能二：菜单功能在待机状态下，长按【菜单键】进行主菜单功能设置表，短按【上翻键】或【下翻键】，选择需要设置的选项，短按【确认键】确认。设置完成后，短按【菜单键】直至退出菜单设置功能。（菜单设置方法在录像模式、拍照模式、回放模式中均相同）功能三：紧急锁定功能在录像模式中，如果想保护当前视频不会被覆盖，短按【菜单键】启动紧急锁定功能，此时，屏幕上方出现锁文件图标，则将事故发生时的当前正在录制的影像保存为一个特殊影像，这个影像不会被覆盖。 3、上翻键/移动测速/快退功能一：上翻页功能在菜单设置和回放模式中为上翻页功能。功能二：移动侦测功能三：快退在回放模式上，短按【上翻键】可以快退。 4、下翻键/静音键/快进/停车模式功能一：下翻页功能在菜单设置和回放模式中为下翻页功能。功能二：关闭录音功能在录像模式中，短按【下翻键】可关闭录音功能，此时屏幕右下方话筒变为禁止图标，表示已经关闭录音功能。再次短按可开启录音，图标显示为开启录音。

功能三：快进在回放模式下，短按【下翻键】可以快进。功能四：停车监控在待机模式下，长按【下翻键】可以打开或关闭停车模式功能，左下角图标会有相应的变化。 5、录像键/拍照键/确认键/屏幕背光灯开关键功能一：启动/关闭录像功能在录像模式下，短按【确认键】开始录像，再次短按【确认键】可停止录像。功能二：拍照键在拍照模式下，短按【确认键】一下可拍摄一张照片。功能三：文件播放键在文件浏览模式下，短按【确认键】可播放视频。功能四：确认键在待机录像模式/拍照模式/回放模式的状态下，短按【菜单键】，进入菜单模式，短按【上翻键/下翻键】来浏览，短按【确认键】来进行确认。功能五：屏幕背光灯开关键在录像/拍照/文件浏览模式下，长按【确认键】可以材质对屏幕背光灯的开启和关闭。功能简介 1、自动记录功能启动汽车发动机，记录仪自动启动并开启记录功能，充电指示灯点亮，录像指示灯闪烁。关闭汽车发动机，记录仪自动保存记录内容并关机。 2、手动记录功能长按【电源键】3秒，记录仪启动并开始自动记录，录像指示灯点亮并闪烁。如需关机则再次长按【电源键】3秒，记录仪即可自动保存记录并关机。 3、拍照功能在开机状态下，短按【模式键】进入拍照模式，显示屏左上角图示已由摄像机转换成照相机，短按【确认键】即可拍照。如需切换换录像模式，短按【模式键】两次即可。 4、碰撞感应功能记录仪内置碰撞感应器（G-sensor），如果发生严重车辆碰撞，记录仪会锁定事故发生时的当前正在录制的影像保存为一个特殊影像，

车辆行车记录仪隐蔽线路安装方法

途观安装行车记录仪方案 1.第一步准备――材料我们最希望的是无损安装，除了采购行车记录仪之外，你需要采购下列材料： ①接线线束，来自某宝。价格在15元左右。 ②汽车用中号保险片：这里，需要采购2A的保险片，是由于行车记录仪基本是1A～2A。参考记录仪说明书。 ③一枚粗螺纹螺帽和铜鼻子。由于没仔细测量，不好意思。这是作为接驳负极电源用。 2.第二步准备――人关键在于安装技师能熟知途观A柱装饰板的拆卸方法，否则，容易导致A柱装饰板的卡子缺失或损坏装饰板。但是，请你放心，主要还是卡子损坏，这种卡子淘宝有，4S可能需订货。价格低廉。 3.施工方案 ①剪掉行车记录仪的车充端（可能会影响记录仪的保修，但你肯定有办法的，哈哈）

②固定好记录仪，然后把电源线顺着顶棚前端的缝隙（可以轻易塞入）向A柱方向过度。(图示的少了电源线上的电源转换小方块，用塑料扎带固定在后视镜的架子上即可，假设是其它品牌记录仪，请关注转换模块，下文牵涉到的均是取用12V电源) ③拆卸或扳开A柱装饰板，这一步是关键点。布线时务必注意不要影响气囊的正常工作。

将行车记录仪的电源线敷放在装饰板。（下图借用的是右侧A柱，左侧是一样的）

④再拆开三角装饰板。重要提醒，拆卸时不可用力过猛，避免损坏部的卡子，很脆弱的。1点先撬开，然后2、3，向上斜拉，就可拿下来了。这装饰板取下后，你就可以看到下方的电源箱了。（这里还是借用了右侧的拆卸图）

⑤记录仪的线束沿着A柱下到这个箱体里， ⑥将已剪掉车充器的线缆破开，黑色线用备好的螺帽接在下方图示中的点上。我采取的是用铜鼻子接驳，然后用螺帽压紧。（或者选其它方式，金属构件均是可作为负极使用）红色线将进入下方的电源箱中。过长的线缆可以剪掉或固定好。

行车记录仪的使用方法

行车记录仪的使用方法行车记录仪是安装在交通工具上如汽车、机车上的，用于记录驾驶与行驶状态信息和行驶途中影像与声音完整记录，在发生交通事故或纠纷时提供证据。以前行车记录仪只是单单做为交通事故认证，在国外属于台制安装，否则车不能允许上路；在中国，目前这样的观念没有那么强烈，直到近几年才感觉到行车记录仪的普通存在，其中还有大部分的车主甚至连行车记录仪是做什么用的都不清楚，我们就来了解一下行车记录仪到底要怎么使用？一，开机、关机（1）长按电源开关键开机或关机。（2）连接充电器时，DVR自动开机，断开充电器时，延迟5秒自动关机。二，拍照模式开机后按模式键选择拍照模式，按OK键进行拍照。三，录像模式 DVR开机后会自动进入录像状态，录像指示符号闪烁。录像时，按OK键停止。注意：使用前请先插入SD卡。四，预览模式开机后按模式键选择预览模式，按上翻/下翻键选择视频文件，按OK键播放或暂停，按模式键退出。五，AV OUT功能使用AV连接线，将DVR连接到高清TV等输出终端，即可在TV上进行录像和浏览播放录像文件。六，屏幕显示切换 DVR开机后，按切换键，可以进行前镜头显示、后镜头显示和双路同时显示三种显示状态的切换。七，屏保功能 DVR在待机或录像时,短按电源开关键开启或关闭屏幕保护功能。八，移动侦测功能将系统菜单<移动侦测>项，设置为<开启>,启动移动侦测功能。当有物体在DVR前面移动时，DVR会自动启动录像，当物体停止移动时，自动停止录像，进入侦测待机状态。退出移动侦测时，自动关闭移动侦测功能。九，日期时间设置：开机后按菜单键进入设定选项菜单，按下键选择“日期设定”选项，按OK键进入下一级菜单，使用模式键∕切换键∕上键∕下键对年、月、日、时间进行调整，全部设定好后，按OK键确定退出子菜单。十，红外夜视功能开机状态下，按向右键开启或关闭后镜头红外灯。十一，充电 DVR连接DC 5V充电器、USB 5V充电器或电脑USB接口都可充电，充电时红色指示灯长亮，充满电后，红色指示灯熄灭。十二，连接电脑: 1、U盘功能:用USB数据线将DVR连接至电脑,在DVR屏幕显示界面上，选择USB-Disk 项,按OK键进入U盘模式。

行车记录仪如何安装在自行车上使用

行车记录仪如何安装在自行车上使用自行车大胆尝试行车记录仪行车记录仪是专门为汽车装备的安全产品，但是在道路上行驶可不单单只有汽车。而且在发生交通意外时，最受伤的往往是电动车、摩托车和自行车这些比较“弱势”的群体。今天我们就借用汽车的行车记录仪，经过简单改造，大胆地在自行车上进行安装和使用，看看行车记录仪是否可以记录下自行车身后的美丽。因为没有自行车专用的记录仪，所以我们本次的测试也充满了趣味性和挑战性。我们国家很早就是自行车大国，只是现在生活水平提高了，自行车渐渐被人们所淘汰。我们正好借此机会让我们以前的主要交通工具自行车也尝试下现在时髦的行车记录产品。因为行车记录仪是才出现不久的产品，针对的又是汽车用户，所以在找寻能够为自行车使用的产品时还颇费周折。自行车不像汽车一样有电源，可以连接车充，自行车也没有挡风玻璃，安装在哪儿也是问题。我们怎样才能找到一款合适的汽车产品给自行车使用呢？

产品：G9PRO豪华版中恒GPS 利用后视记录仪改造较为简单经过在众多的汽车行车记录仪产品中大搜索，最后我们找到了中恒的一款产品，G9PRO 豪华版。它采用了双行车记录仪的设计方法，可以车前车后同时记录，具有前后两个独立的行车记录仪，在我们本次改造自行车行车记录仪时最为适用。中恒G9PRO豪华版的后视行车记录仪安装时我们选用的是中恒G9PRO豪华版的后视行车记录仪。它的摄像头部分可以进行上下旋转，而且机身比较小巧，可以放置在自行车的车座包（尾包），正好对身后的情况进行记录。

车座下的车座包是一个很好的安装点因为该后视行车记录仪有内置的电池，所以我们可以脱离车充使用，这也是我们选择它的主要原因。但是为了保障可以较长时间的使用，我们还是为它配备了一块移动电源。使用移动电源供电

行车记录仪中文说明书

其利科技（深圳）有限公司高清行车记录仪使用说明书产品结构示意图 ○ 指示灯○ USB 接口 ○○ 显示屏 123支架接口 4 ○ 菜单键○○ 模式键 ○ 复位键 5 6 录像/拍照键78 ○ HDMI接口○○○ 喇叭 910 TF 卡槽11镜头 12 ○ 麦克风○ 电源开关键 ○ 上翻键 ○ 下翻键 13141516

其利科技（深圳）有限公司菜单功能设置开机按菜单键进入设置界面。使用下翻/ 上翻键选择项目。按REC键进入下一级菜单选择具体功能项，然后按REC键确认。确认后按菜单键退出。进入系统菜单设置界面时，需连续按两次菜单键。视频模式子菜单 1分辨率1080FHD/720P/WVGA/VGA1920*1080/1280*720/840*480/64 0*480 2循环录影 3 分钟 /5 分钟 /10 分钟单个录影文件的录影分段时长 3HDR关 / 开高动态范围开关设定 4曝光补偿+2.0; +5/3; +4/3; +1.0; +2/3;+1/3;选择曝光补偿值 +0.0;-1/3;-2/3;-1.0; -4/3; -5/3;-2.0 5运动检测关 / 开运动检测开关 6录音关 / 开关闭或打开录影文件的声音 7日期标签关 / 开在文件上是否显示日期时间拍照模式子菜单 1拍摄方式单拍 /2 秒定时 /5 秒定时 /10 秒定时选择按下拍照键后多长时间拍照。2分辨率12M/10M/8M/5M/ 3M/2MHD/VGA/1.3M选择照片输出的大小 3连拍关 / 开选择是否连拍 4图像质量优质/ 标准/经济图像质量设定 5锐度强烈/ 标准/柔和锐度设定 6白平衡自动 / 日光/阴天 /钨丝灯 /荧光灯白平衡设定 7色彩色彩/ 黑白/棕褐色图像色彩设定 8ISO自动 /100/200/400感光度设定 9曝光补偿+2.0 ;+5/3; +4/3; +1.0; +2/3;+1/3;选择曝光补偿值 +0.0;-1/3; -2/3; -1.0;-4/3; -5/3; -2.0 10防手震关 / 开防手动开关 11快速预览关/2 秒/5 秒拍完照片后预览照片时间设定 12日期标签关/日期/日期时间在照片文件上显示日期时间设定回放模式子菜单 1删除删除当前 / 全部删除选择删除文件方式 2保护加锁当前 / 解锁当前 / 全部加锁 / 全部解选择保护类型锁 3幻灯片播放2秒 /5 秒/8 秒选择换照片的时间系统设置菜单 1日期/ 时间日期时间调整显示方式调整年，月，日，时，分，秒 2自动关机关 /3分钟 /5 分钟 /10分钟设置无操作时自动关机时间 3按键声音开 / 关关闭或打开按键音 4语言设置英语/ 法语/ 西班牙语 / 葡萄牙语 /德语/语言选择意大利语 / 简体中文 / 繁体中文 / /俄文/日本语 /韩语 5重力感应2g/4g/6g/ 关选择 G-sensor 灵敏度

(精选文档)行车记录仪线路安全走线指南

行车记录仪线路安全走线指南我们曾针对行车记录仪的选购出过一篇文章《老人跌倒了你要扶行车记录仪选购手册》，文章里已经为大家详细的介绍了选购记录仪应注意的问题和常识，千万不要认为购买到合适的记录仪后就万事大吉了，实际用车过程中记录仪裸露在外的线束又会成为我们头疼的一个问题，秉承安全方便的用车理念这一期将为大家介绍一下车内走暗线的方法和注意事项。车内走暗线很复杂吗？没有经验或DIY动手能力较差的车主往往会觉得这是一个很复杂的问题，实际上将裸露在外的线束埋藏到车内饰板内并不难。越来越多的车主已经开始尝试DIY走线，仅仅是将线束埋藏到车内其实很简单，但如果想走保险盒和阅读灯暗线的话还是希望各位看看接下来的文章，了解点常识后在视自己的实际情况选择合适的走线方式。

车内常见的走暗线方式有哪些？常见的走线按照取电来源不同包括三种，接点烟器电、接阅读灯/天窗电和接保险盒电。这三种方式各有利弊，这里先简单的分析一下供大家参考。接点烟器电：实际上这是使用最广泛也是最便捷的走线方式，基本所有的行车记录仪原厂都采用点烟器接电的方式，相对而言走点烟器电安全便利，不用对线束进行改装，是三种走线方式里最易操作的。但这种方法因长期占用点烟器也会在日常使用中造成一定的不便。点个烟什么的还好说，但如果想再接其他外接设备就会出现撞车的情况。

接保险盒电：优点是即不占用点烟器而且线束又能全部隐藏，很多人认为这种走线是性价比最高的。实际上接保险盒电有利也有弊，这种方式需要对线束进行改装，并且还需要对车内保险盒电路有一定的常识基础，一般车主DIY时会遇到一定的困难。接阅读灯/天窗电：这两种走线方式取电位置基本一样，并且是三种方式中距离最短的，不过实操中也需要对车辆线束进行改装，牵扯到拆卸阅读灯和天窗模块，并且还要判断区分车辆的常电线和门控线等，没点手艺和电学常识还是建议各位不要自己尝试。

行车记录仪硬件详细设计说明书

行车记录仪硬件详细设计说明书V1?0 XXX科技股份有限公司

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目录 1简介 (4) 1?1目的 (4) 1.2范围 (4) 1.3定义、首字母缩写词和缩略语 (4) 2 设备功能简介 (5) 3原理图设计说明 (5) 3. 1系统框架图......................................... 3. 2 4G模块部分 (5) 3. 3 数据米集部分......................... 3. 3. 1 MCU1 与4G模块接口电路............. 3. 3. 2 MCU1 的基准电压参考电路............ 3. 3. 3 DCDC 电路........................... 3. 3.4 充电电路............................. 3. 3.5 电池供电切换电路.................... 3.4 导航板部分........................... 3. 4. 1 电路设计框图......................... 3? 4. 2 sensor 电路....................... 4认证或标准............................................ 6 6 6 7 8 8 9 9 9

1简介 1.1目的此说明书用于为阅读者说明行车记录仪项目的硬件原理设计。 1. 2范围木说明书的使用人员包括：项目研发人员、项目评审人员。1.3定义、首字母缩写词和缩略语

行车记录仪基础知识介绍

行车记录仪基础知识介绍行车记录仪是这两年迅速发展起来的一类汽车用品，短短一两年间，行车记录仪的品牌已达数十种，产品种类已有数百种，价格参差不齐，功能也是五花八门，究竟如何挑选的确有些无从下手。近期不少朋友给我们留言，希望可以介绍一些记录仪的相关知识。我们也准备在未来按照价格和功能陆续推出一些对比体验类文章，那在系列文章的之前，我们先用一些篇幅介绍一些行车记录仪的相关基础知识。未来我们会针对不同价格区间、不同宣传功能的行车记录仪产品进行横评体验，本文作为开篇，只介绍行车记录仪的相关基础知识，不涉及任何品牌、型号间的对比感受。什么是行车记录仪？行车记录仪可以算是汽车的“黑匣子”，将它安装在车辆前挡风玻璃上，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人权利。先前在不少物流公司或营运车辆上有装备，近两年迅速推广到私家车上，成为关注度极高的车用产品。究竟需不需要行车记录仪？关于行车记录仪到底有没有用得问题，很多人都持不同观点。客观的讲，行车记录仪是这两年才兴起的，要说用途，我觉得因人而异、看各自的需求吧。很多人认为，平时守法驾驶、文明行车，即便出现事故也有保险，的确不需要记录仪。但是现实生活中，有些情况我们很难保证出现事故以后可以顺利解决，为了逃避责任或恶意碰瓷，很多人在事故发生后死不认账甚至颠倒是非，由于没有足够的现场证据，对之后的定责会造成干扰，甚至给当事人带来不可挽回的损失，因此为了尽可能保留证据、保护自己，行车记录仪还是推荐使用的，至少车上备上一个，心里踏实。当然也有不少朋友喜欢用行车记录仪记录开车过程中的有趣片段，或是自驾游过程中沿途风景等等。

一张表看懂如何选择行车记录仪

一张表看懂如何选择行车记录仪行车记录仪是“车载电子三大件”之一，其作用主要是防“碰瓷”，因而它一问世便引起有车一族的浓厚兴趣和市场的普遍关注。业内人士认为，2015年将是行车记录仪普及之元年。然而，目前行车记录仪市场上品牌林立，鱼龙混杂，产品质量参差不齐，多数消费者因缺乏专业知识而为选购犯难： 1、如何区分行车记录仪的高、中、低档？ 2、买行车记录仪重点要关注那些性能和参数？ 3、目前技术最先进的行车记录仪有哪些新功能？ 4、如何定位自己要买的行车记录仪？这里不妨给大家支支招，让您看看以下这张一目了然的《行车记录仪高、中、低端产品性能和价格对照表》就心中有数了。行车记录仪高、中、低端产品性能和价格对照表

从上表可以看出，不同档次的行车记录仪，价值和价格就是不一样，完全印证了“一分钱一分货”的市场法则。行车记录仪的关键部件是芯片和镜头，图像质量的高低主要取决于芯片和镜头，生产成本的高低也主要来自芯片和镜头。低档的行车记录仪之所以低价，主要体现在：一是使用的芯片低档，普遍使用联咏、凌通等廉价芯片；二是使用的镜头低档，

普遍使用低档廉价的光玻镜头，个别的甚至使用更加便宜的树脂镜头。这样一来，生产的成本就会大大降低，相对低价还是有利可图。但消费者购买了这种低档低价的行车记录仪，一是图像质量大打折扣，说是真高清，其实不是；二是使用寿命很难保障；三是功能简单，一般都只具有重力感应和循环录像等基本功能。生产这种低档低价行车记录仪的，往往“山寨”厂居多。因此，建议消费者在选购行车记录仪时，千万不能一味追求低价。否则，买回来一看就后悔。高档的行车记录仪之所以高价，主要体现在：一是使用的芯片高端，普遍使用价格相对昂贵的美国安霸A7最新高档芯片，有的厂商甚至使用更好的日本索尼Exmor最新高清图像处理器。这些高档芯片确保图像分辨率达到1920×1080P真高清，甚至达到2304×1296P超高清；二是使用的镜头高档，普遍使用进口6层光学玻璃镜头，有的还是微单反镜头，成像清晰度高，拍摄范围广，一般都是170度以上的超广角，最高的甚至达到178度的极限广角；三是功能强大，不仅具有重力感应、循环录像、停车监控、超强夜视、蓝牙、WiFi等常规功能，而且具有代表行车记录仪国际前沿技术的五大“安全辅助功能”，即前车距离预警、轨道偏移预警、前车移动预警、低光大灯提醒、疲劳驾驶提醒等，使行车记录仪多功能化、智能化。由于生产高档行车记录仪不仅要具有一定的经济实力，而且要具有一定的技术实力，因此生产商基本上是一线厂商。特别是

行车记录仪的安装最佳位置是在哪里

行车记录仪是一种新出现的车载安全产品，之所以如此火爆可以说是社会上发生的几起关乎道德的道路安全事故引起的。广大车主为了保护自身的利益不得不求助于可以记录驾驶视频资料的行车记录仪，可是拿到行车记录仪安装在什么位置最好呢？由于轿车的车身较矮，而且发动机前置，所以无论记录仪安装在后视镜位置，还是放在仪表盘，所拍摄的画面视野都比较开阔，距离都比较远。一般行车记录仪只有烟盒大小，所以一般用户在使用过程中无论放在哪里对正常驾驶都不会造成太大的影响，不过行车记录仪安装位置的差异往往会对拍摄视频效果造成影响。在行车记录仪在道路上虽然还没有达到每车一台，但是普及率已经在逐步上升了。在道路汽车上我们最常见的行车记录仪安装方式就是在前挡风玻璃的中央，这种安装最为简单，而且也不会过多的遮挡驾驶员视线。在此向大家推荐这种安装方法。

另外一种就是安装在前挡风后视镜附近，如果产品的体积足够小巧的话还可以藏在后视镜后面，这种安装方式最大程度上解放了驾驶员的视野，不会为行车安全造成丝毫影响。从上面的视频和截图中我们很轻松的就可以看出哪个位置更为适合安装行车记录仪。后视镜附近可以为摄像头提供更为宽阔的视野，汽车前轮的两侧甚至都可以照顾到，在后车超车时可以清晰的记录下过程。行车记录仪安装在前挡风后视镜周围（后侧最佳）因为有更加宽阔的视角，而且遮挡驾驶员

的视线我们认为行车记录仪的最佳安装位置就在这里，接下来我们就为大家带来这样安装的走线教程。行车记录仪走线注意点： 1、有安全气囊的位置不要走线，避免影响气囊弹出，或者被气囊高速弹出造成伤害 2、把线从风挡玻璃上沿塞到A柱外侧的内饰板中，向下通过中控台侧面的密封条，在从手套箱下面走到点烟器，或者从门框下沿走到后排或者后备箱，多余的线要卷起来固定好

最全行车记录仪方案

最全行车记录仪方案、主控芯片介绍!!!!! 最近在关注行车记录仪，了解了之后写此文章想让车友们知道什么是行车记录仪的高端标准，什么是好货，因为大部分人都不知道。看到很多朋友在问，什么是行车记录仪的方案，行车记录仪的主控究竟有什么区别，我该用什么方案的记录仪好？整理了一些资料给大家参考。方案就指使用什么主控芯片来实现这个行车记录仪功能，常见的安霸(Amb arella)、联咏(Novatek)、全志(Allwinner )、AIT、SQ、凌阳(Sunplus)、凌通(generalplus）、华晶科、凌阳（芯鼎）、太欣（STK）、联发科MTK等。所有的记录仪都是一样的工作原理，光线经过光学镜头在图像传感器上成像。这些图像数据量是非常庞大的(一个500万的摄像头，一秒要产生450M到900M的数据)。这些数据必须处理压缩之后才能存到卡上，而负责将数据进行处理和压缩的芯片有好多家，也就是上面提到的安霸联咏这些厂家的芯片（类似于电脑的CPU）。除了将数据压缩之外，这些芯片还要负责对图像进行修正美化，使得图像变得更清楚。一般还要提供一自动循环，停车监控等功能。现在将一些主要的视频影像方案公司大介绍一下。 1. 安霸(Ambarella)，美国公司（台湾人创立），安霸在视频处理方面有很丰富的经验。图像处理和图像压缩算法先进、视频处理经验丰富。视频影像行业的老大。但记录仪市场对这种大鳄来说，太小了，前期投入力度不大，在经历了1 4年行车记录大暴发之后，现在正发力行车记录仪市场。目前主要有A2 A5 A7系列的芯片，A2 、A5慢慢在退出市场。A7在市场上占有量还不错，现在专

行车记录仪走暗线实操指南

行车记录仪走暗线实操指南我们曾针对行车记录仪的选购出过一篇文章，文章里已经为大家详细的介绍了选购记录仪应注意的问题和常识，千万不要认为购买到合适的记录仪后就万事大吉了，实际用车过程中记录仪裸露在外的线束又会成为我们头疼的一个问题，秉承安全方便的用车这一期将为大家介绍一下车内走暗线的方法和注意事项。行车记录仪走暗线实操指南车内走暗线很复杂吗？没有经验或DIY动手能力较差的车主往往会觉得这是一个很复杂的问题，实际上将裸露在外的线束埋藏到车内饰板内并不难。越来越多的车主已经开始尝试DIY走线，仅仅是将线束埋藏到车内其实很简单，但如果想走保险盒和阅读灯暗线的话还是希望各位看看接下来的文章，了解点常识后在视自己的实际情况选择合适的走线方式。

行车记录仪走暗线实操指南车内常见的走暗线方式有哪些？常见的走线按照取电来源不同包括三种，接电、接阅读灯/天窗电和接保险盒电。这三种方式各有利弊，这里先简单的分析一下供大家参考。

行车记录仪走暗线实操指南接点烟器电：实际上这是使用最广泛也是最便捷的走线方式，基本所有的行车记录仪原厂都采用点烟器接电的方式，相对而言走点烟器电安全便利，不用对线束进行，是三种走线方式里最易操作的。但这种方法因长期占用点烟器也会在日常使用中造成一定的不便。点个烟什么的还好说，但如果想再接其他外接设备就会出现撞车的情况。

行车记录仪走暗线实操指南接保险盒电：优点是即不占用点烟器而且线束又能全部隐藏，很多人认为这种走线是性价比最高的。实际上接保险盒电有利也有弊，这种方式需要对线束进行改装，并且还需要对车内保险盒电路有一定的常识基础，一般车主DIY时会遇到一定的困难。

行车记录仪方案综合分析

还记得当年在哈尔滨船院读大学，冬天的城市，冰天雪地，走路都要弓着身子，不小心就滑到。人也打滑车也打滑，人多车多，弄个行车记录仪，确实有用的。然而行车记录仪，传统店面死贵死贵，上X宝买，搜索一下，眼花缭乱。你旺旺客服，多少万像素，准答：亲，1200万！屁！老杨心里想，这个行业顶级的才500万像素，材料成本都要400多块；而X宝上不管标价多少的，几十的、几百的，你一问都是1200万。扯淡。由于行车记录仪普及率很低，朋友之间也没有个对比，凡是有对比才有鉴别，没有对比，没有鉴别，只能任凭旺旺忽悠。很多人花了大几百块钱，却买了一个30万像素，生产成本才60多元的机器，如下图（不知道骗了多少人，尤其是那12颗没有任何作用的小灯）：朋友们，为了尽可能的少吃亏，花点时间，看看老杨码字，谢谢先。老杨原创，欢迎转发，。影像行车记录仪成像效果的部分第一部分主控芯片一、安霸Ambarella 美国的公司，是高清视频业界的领导者，过去安霸的芯片主要用在DV上，现在智能手机逐渐取代DV，刚好行车记录仪接替这个缺。

其中的影像主控芯片中高端的是A5及A7L系列，CPU性能可达600Mhz或以上，但不少新增功能未必合适行车记录器使用。行车记录仪最常用的安霸芯片有A2S30/A2S50（只有720P）和A2S60/A2S70（才是1080P）。目前，台湾的运动DV第一品牌GoProHero3在主攻A7，该品牌的A7芯片行车记录仪，售价在2000元人民币以上。二、德州仪器TI 德州仪器(Texas Instruments)，简称TI，是全球领先的半导体公司，为现实世界的信号处理提供创新的数字信号处理(DSP)及模拟器件技术。除半导体业务外，还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。TI总部位于美国得克萨斯州的达拉斯。第一个发明了手持式计算器，起码是第一个量产并市场化了吧。 TI行车记录仪芯片主要是韩国人在用，代表作韩国口红姬。TI在视频领域一直想打击安霸，可惜无法撼动其地位。想拆机拍照给大伙看看，舍不得钱买个口红姬，NND，几千块一个，都够买单反了，这价格不是坑爹，是坑爷。三、美国卓然ZORAN 美国卓然股份有限公司（Zoran Corporation）是一家从事数字化音视频集成电路的设计开发和市场销售的高科技上市公司（Nasdaq股票代码:ZRAN）。业界流行一句话：谁用卓然，谁破产。不是说卓然差，而是指开发难度高，定货周期长，跟不上电子产品跌价的速度。同时卓然的芯片对内存卡的速度、车充的电压电流要求严格，稍微不好就罢工。今年5月份之前，几乎可以确定世界上能做1080P 就这三家，韩国品牌大都用TI ，大陆台湾则偏好安霸，不过台湾这边调校的值是比韩国来得好一些。

各种款式记录仪安装位置技巧及步骤

首先行车记录仪安装位置，正确的安装位置位于后视镜区域内，位于左右两侧的话由于拍摄广角的问题，会造成拍摄的盲区，而如果简单放置于汽车中控台上，则在遭遇疑似撞车的时候不能够有足够的视野确定前车头是否真的碰撞，在鉴定“碰瓷”现象的时候会造成取证困难，所以将行车记录仪藏于后视镜后面或者下方不遮挡视线的区域才是最合理的安装位置。在安装的时候还会遇到的一个问题，就是固定问题，现在常用的固定方式有两种，一种是胶粘，一种是吸盘，胶粘的话好处在于安装牢固，不易掉，不好之处在于需要安装的时候选好位置，不然取下来更换位置非常不方便，而且还会留下难看的印记。吸盘的方式比较容易拆卸，不过吸盘式的吸附力不强，需要注意随时加固，在实际的使用过程中会存在一定隐患。吸盘式行车记录仪安装方法如下：如果您买的行车记录仪是吸盘式的，带有吸盘的行车记录仪，可以直接吸在前档风玻璃上就好了。便携式行车记录仪安装方法如下： 1.把机子和架子装好，再选定前档风玻璃适当位置，用吸盤固定，(一般位置的选定是以不妨碍视线，又能在拍时，能拍到整个车头前方)-小编推荐装在後照镜後方的位置 2.将随盒附的电源线插到点烟器接口上，接到记录仪器上即可(不要忘了把记忆卡放进去)如果您不想看到车上有看多明线，您可以从驾驶座副驾驶座边上走线，经过A柱，然後拉到顶部(玻璃与顶部装置的部位)缝隙，再连接其他式行车记录仪安装步骤及方法如下：第一：将存储卡插入行车记录仪卡槽，第二：将玻璃支架旋入行车记录仪支架位，第三：将行车记录仪吸到档玻璃合适位置，建议安装在后视镜后放，第四：将玻璃支架的卡位打到吸入位置，第五：将电源插头插入行车记录仪电源插口；第六：将电源插头插入汽车点烟器；第七：打开行车记录仪显示屏，第八：调整行车记录仪角度位置，安装完毕．

行车记录仪的图像传感器

图像传感器，英文Image sensor 一般习惯叫它sensor。光线透过镜头之后，在这里形成影像，将光信号变成电信号。图像传感器，目前常用的有CCD和CMOS两种。一般来说，CCD的成像质量比CMOS的好不少，但工艺复杂，功耗大，价格偏高，特别是大尺寸的更是贵得离谱。所以目前CCD主要用于安防监控这一块，并且这些CCD的分辨率都是比较低的。目前常见的百万像素以上的图像传感器基本都是CMOS的。 Sensor躲在镜头下面，它有一个玻璃的表面，玻璃下方是晶片，晶片在光线的照射下折射出五颜六色的光。下图是两个图像传感器的照片。你别以为下面是一块平板，它实际上是有很多很多小的格子组成，每个格子都能单独接受光线，将照到这一格内的光转成电信号。这些格子又叫像素点。目前行车记录仪的分辨率有VGA（640*480），720P（1280*720），1080P （1920*1080）。640*480意思就是这个图像水平方向有640个点，垂直方向有480个点，也就是说，每一帧画面上有640*480＝307200个点，也就是我们常说的30万像素。同理我们可以知道，720P画面上有92万像素。1080P有200万像素。提到像素，就不得不提到一个名词，叫插值，这里往往是商家坑消费者的利器。简单说就是把图像放大后保存。比如一个VGA的记录仪，一般选用30万像素的sensor。但现在VGA已经不是主流，有些商家就动起了歪脑筋，在软件上将图像放大，然后调整成1280*720的。然后就当720P的卖，价格当然要比真正的要便宜，于是就有人上当了。经这么一处理，虽然电脑上看上去文件是720P的，但实际上sensor总共就30万像素，经这么一放大，你也不可能获得

车载全景行车记录仪安装教程

新天籁360全景螺丝螺丝螺丝此处把手胶盖和升窗开关撬开以及门拉手饰盖撬开三个地方有一颗螺丝取下即可其他均为卡子直接用塑胶翘板取下左右门板

取下原厂摄像头摄像头线束直接剪断里面线五条分别是白色触发线红色供电线黑色地线胶皮包着的灰线为信号正极尾箱后护板取下后视装饰条上面六颗螺丝取下将原车摄像头取下找好位置并打孔装上专用后视摄像头此封口用两面3M 胶对贴堵住封口此装饰条上有六颗螺帽取下方可拿下装饰条便于安装后视

摄像头线进入上面的方孔时需要3M 胶堵住以防进水后视涉嫌头调整位置即可后视镜总成三颗固定螺丝取下后后视总成拿下取下后视玻璃并安装左右摄像头线束走线取下后视总成前需要取下总成上三颗螺丝

新天籁取下导航主机后相关线束前置摄像头安装位置拆下导航主机一览前视摄像头安装于此镜头最前端与城标基本同一平面正中

摄像头线束中四条线明芯：视频信号正红色：视频供电白色：后视触发露铜：视频信号负视频负极后视摄像头线束定义摄像头端线束：白（触发线）红（供电）露铜（信号负负极共用）明芯：视频信号正原车后视线束：红（信号正）白（触发）绿黑（负极）摄像头线束尾箱线束红--------白露铜--------灰明芯--------红

蓝色触发和红色后视供电均剪断DVD主机端红色线包好不接蓝色线与胎压主机触发线对接后视信号线被剪断的另一端和全景后视输入端对接红线与剪断的红线对接白线和剪断的蓝色触发线对接（否则倒车后视不转换）明芯线和剪断的白色线对接露铜线和剪断的黑色线对接此处黑白线为倒车后视信号正负极均剪断DVD端和胎压输出端视频线对接红色原后视供电断开DVD这头包好不接另一头接后视供电DVD端插头接胎压主机电源上端抽头接后视供电

【行车记录仪的秘密三】图像处理器

【行车记录仪的秘密三】图像处理器行车记录仪的DSP我们通常叫它主控。它的主要作用是将图像传感器送过来的数据进行压缩，然后存到SD卡上，同时还要将录像的内容显示在显示屏上，此外，还要负责处理按键等内容。它是一个集成度比较高的芯片。别小看这个芯片，这个芯片对图像压缩的能力远超一般的家用电脑。 DSP是数字信号处理器的简称，这种芯片可以有很强的计算能力，一般的DSP 功能是通过编写的程序实现的，这种DSP功能程序决定，这种DSP的造价较高，灵活性高。而另一种，也就是我们这些记录仪里常用的，因为它的功能已经确定了——将图像压缩，因此这种芯片直接就把程序固化在芯片里边，无法修改，芯片设计的时候也就可以量体裁衣，去掉不相关的东西，芯片的设计规模和难度都会比通用的DSP要简单，因此它的成本会有很明显的优势，由于这种芯片功能固定，因此也称为专用芯片。记录仪里的DSP都是这种专用芯片。目前生产这种记录仪芯片的厂家也不多，目前市场上常见的有安霸，卓然，联咏，全志，太欣，凌阳，后来又出了一个AIT。这些厂家的水平都各不相同，产品各有特色，后面我们大概地了解一下这些厂家。声明一下：为了避免不必要的口水战，我对这些厂家的看法仅代表我对这些厂家的认识，并不一定就是厂家实力的绝对排名。现在先讲一下DSP在行车记录仪里的功能。图像传感器中送出来的数据量是非常大的，就以目前主流的1080P来说，1080P的图像有1920*1080＝2073600个点组成，每个点有24位色，也就是3个字节，那么每一帧图像就需要2073600*3

＝6M个字节，通常帧率是30帧，也就是一秒有30*6M＝180M的数据量。如果这个数据不压缩，就算你32G的卡，也录不到3分钟，每秒180M数据量更是没有哪个卡能吃得消，所以视频图像必须压缩后保存。因此DSP第一个重要的功能就是压缩数据。图像数据的压缩，原理和bmp压成jpg类似，只不过它要求实时压缩，如果每秒30帧，那每秒就要压30张图片，这个运算量是非常巨大的，所以不同的DSP的性能在这里有会分出高下，一般要求每秒能达到30帧以上，比如VGA分辨率的记录仪，它的DSP一秒至少能完成30张VGA图像的压缩，一个720P的，则可以至少可以完成30张720P的压缩，如果你让它压1080P的，它不是不会压，而是一秒内来不及完成30张，有可能只能完成15帧或20帧，有些商家就会把这种也称为1080P，虽说它的画面也是1080P，但还是有点不厚道的。有些DSP可以将720P或者VGA的图像放大并保存，这也就是所谓的插值，这种干脆就是一种欺骗了。图像的压缩标准通常有两种，一种称为mjpeg，另一种称为H.264。前者就是将每一帧图片单独进行压缩，然后将这些jpg图片连续保存，播放器只要按顺序将图片一张一张显示出来，就是视频了。而H.264压缩比家先进了不少，我们知道，录像的前一帧和后一帧变化往往得不大的，H.264算法能考虑前一帧与这一帧的关系，它能“借用”前一帧的大部分数据，因此它的文件大小平均下来只有同画质mjpeg文件的1/4或更小。但是H.264标准是收费的，如果想使用这个压缩标准，则需要支付费用，使用了H.264压缩的芯片要比不支持H.264的芯片要贵。说到这里，我要提一个参数，那就是码率，也有人称之为码流。这个往简单说就是一秒视频要多少空间。它是按bit为单位的，比如码率为8Mbps意味着这个文件中的1M字节的数据（8Mbit）只存了一秒数的视频。码率跟视频分辨率有关，分辨大的其码率也越大；它也和清晰度有关，同样大小的分辨率，画质越高则码率也就越高，另外就是压缩算法，用mjpeg的就在画质相同的情况下需要数倍于H.264的码率，就算都是使用了H.264压缩的图像，在画质相同的条件下，不同的算法出来的码率也有差别。所以码率大小与画质没有绝对关系。如果画质相同，码率越低越好。如果其他条件一样，码率越高则画质应该越好。 DSP除了压缩图像数据外，还有一个重要的事，那就是处理视频，让你看到的图像更接近于真实图像。而图像传感器是一种器件，它对光的认识与人眼并不一致。