开车入门驾照考试学习开车必过知识点111

一、行车制动器踏板

1，作用，车辆在行驶过程中，你如果需要减速或者停车就用它。

2，行车制动器踏板的使用方法：踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等车快停时，再由重到轻。

意思就是：如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻，到停车位置时车停不住，这时可再踩重些，等车快停稳时，再由重到轻。也就是说，在停车的一瞬间，必须保持较轻的制动力，你看火车为什么停的那么平稳，桌子上放一杯水都不洒，说明别人用制动用得非常到位，如果我们肯不懈努力，勤学苦练，也能达到火车停车的水平。

二、离合器踏板

一、作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。

二、使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使

用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢？听我慢慢给你说来。首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，（第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动）。这五个点位的含意：第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。

在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。

三、离合器联动点位置的确定：关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器

的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。

那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。

三、加速踏板（俗称：油门）

一、作用：1、提高和降低发动机的转速。2、增加和减小发动机的输出功率。

二、使用方法：一般情况下，不要猛踏和猛放，要轻踏缓抬。如果你考的是B证，在用两脚离合

器减档加空油时，和某些特殊情况下可以猛踏和猛放。要知道，猛踏和猛放对于发动机是不利的，这就和人用猛劲的情况是相同的。

四、转向盘

一、作用：使汽车转弯和直线行驶。

二、使用方法：

1、交叉打法：首先将转向盘看做钟表，12点在最上边正中间，6点在最下边正中间。在转动转

向盘时，无论左手还是右手抓转向盘，上去就抓12点左右位置，为什么分个左右呢？比如：向左转时，上去就抓12点偏右的位置（就是抓12点和1点之间），转到6、7点之间时，另外一只手再抓12点偏右的位置向左转，两只手交替进行，向右转时，上去就抓12点偏左的位置（就是抓11点和12点之间），转到5、6点之间时换手，这样两次就能转一圈。这种方法，转动转向盘的速度快，在转急弯和需要快速转动转向盘的场合使用。

2、推拉打法：这种打法有三个要点，第一、两只手不再交叉，左手在转向盘12点和6点的左边，右手在右边。第二、两只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时，另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。比如：左手抓住转向盘在12点位置向下拉时，右手也在12点位置顺着转向盘的外圆和左手保持平行的情况下，跟着向下滑动，两只手在6点位置相遇后，你还想向左转，这时，右手抓住转向盘向上推，左手在和右手保持平行的情况下，也顺着转向盘的外圆，跟着向上滑动。如果右手抓住转向盘在12点位置向下拉时，左手也和右手那样操作。推拉的距离可长可短，这种方法，在转比较缓的弯时使用，是一种比较舒服的打法。

3、单手打方向：主要是在倒车时使用。左手抓住转向盘向左转到7点左右时，可用手腕抵住转向盘，然后将五指伸直向右旋转180度左右（同时，用手腕抵住转向盘继续向左转动）后，再抓住转向盘向左转，如果向右转动时，则翻手的方法相反。

五、变速器操纵杆

一、变速器的作用：

1、可以变换行驶速度。

2、可以变换扭力。

3、可以变换行驶方向。

二、变速器操纵杆的使用方法：

在此，以（长城皮卡）变速器为例说明其使用方法。

1、使用方法：变速杆上方有一个横着的王字，这个王字就是变速杆的行走路线，中间的横线就是变速杆的空档位置，因变速杆下部有两个侧向限位弹簧，变速杆在空档位置时，被限制在3、4档和横线的十字路口，你如果要挂1、2档，就必须把变速杆向左扳，往前1档后2档，你如果要挂5、R档，就必须把变速杆向右扳，往前5档后R档，你如果要挂3、4档，既不向左扳，又不向右扳，往前3档后4档，你如果要把变速杆从1档换入2档，直直往后扳就行了，经过丁字路口时不能松手，如果松手后往后扳就挂入4档了，你如果要把变速杆从2档换入3档，当变速杆到丁字路口时，手一松，变速杆就自动回到（3、4档和横线的）十字路口，然后往前推就换入3档。其它各档位类似。

2、检查变速杆是否是空档的方法：变速杆只有在横线位置时才是空档，在横线位置时左右摆动的幅度最大，挂上任何一个档后，摆动的幅度明显变小，这就是区别是否是空档的方法。

三、换档时的三个要求：

1、要求必须规范，也就是说变速杆要走正路，不要横扳或斜着扳，这样容易损坏变速器。

2、要求必须准确，不能挂错档。

3、要求必须迅速，不能拖泥带水。

六、驻车制动器操纵杆

一、驻车制动器的作用：

1、在车停住以后，它起制动作用。

2、在紧急制动时，它配合行车制动器共同起作用。

二、驻车制动器操纵杆的使用方法：

在此，以（长城皮卡）的驻车制动器操纵杆为例，说明其使用方法：驻车制动器操纵杆分为两种形式，一种为前置式，一种为侧置式，尽管它们的位置不同，但是它们的作用是相同的。前置式在向后拉时起制动作用，侧置式在上拉时起制动作用。前置式解除的时候，必须把手柄内的按键按下去，将手柄往右转，转不动时往前推，推至接近到底时，再将手柄向左转平就行了。侧置式解除的时候，必须把手柄前端的按键按进去，再将手柄放到底就解除制动了。

学车入门篇：（发动车辆、起步、变速和停车）一、发动车辆

发动车辆，一共有四个步骤：

1、踏下离合器踏板。

2、检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档，应将变速杆放入空档。

3、右脚要将加速踏板踏下少许。

4、接通起动机电路。

注意事项：只要发动机一经起动，就必须迅速将电门钥匙松开，在松开电门钥匙的同时，也要将加速踏板抬起（冬季、或冷车起动时不要全部抬起，应将发动机保持较低的转速预热升温），否则，会降低起动机的使用寿命。

二、车辆起步

起步时有七个步骤：

1、踏下离合器踏板。

2、将变速杆挂入一档位置。

3、打开转向灯开关。

4、按喇叭。

5、解除驻车制动器。

6、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。

7、抬离合器踏板（在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。）

三、变速

1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，踩踏加速踏板，将车速提高到比此档高一个档位的低速范围内，这时，踏下离合器踏板，抬起加速踏板（踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行），迅速将变速杆放入空档位置，令变速杆在空档位置停留1秒钟左右，迅速将变速杆换入高一档位置，紧接着抬起离合器踏板，但是离合器踏板抬到联动点时，要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来，当离合器踏板抬到联动点以上时，就可以加油继续行驶，增档过程结束。然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。

2、减档分为两种：

（一）、上坡途中，发动机动力不足时减档。

上坡途中，如果发现发动机动力不足时，立即踏下离合器踏板，抬起加速踏板（踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行），迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置（变速杆在空档位置不停，但是，如果挂不进时，不能强行挂入，等同步器将前后齿轮同步后，即可顺利挂入），紧接着抬起离合器踏板，（但是离合器踏板抬到联动点时要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来）迅速踏下加速踏板，就可以加油继续上坡。

（二）、交通、道路条件不适合高速档行驶时减档。

如果发现前方交通、道路条件不适合高速速档行驶时，应先抬起加速踏板，令车辆减速，如果车速降到本档的低端，车辆即将出现抖动时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置，紧接着抬起离合器踏板。如需再减，方法同上。

四、停车

停车方法：

1,如果是有档车，必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。

2,如果是无级变速车，则先抬起加速踏板，然后踏行车制动器踏板，等车停稳后，将操纵杆置于

停车时的制动档

二、学车入门篇：（汽车转弯时必须考虑的两个因素）一、内轮差

所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。内轮差的大小与方向量的大小和车辆轴距的长短有关，方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大，车辆的轴距越长，则内轮差越大。比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就会掉到沟里，你车的左边就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上。

二、后悬外移

后悬外移：后悬，即汽车后轴以后的车箱部分，它在转弯时的转弯半径，要大于前后轮，汽车后轴以后的车箱部分越长，则后悬外移越大。假如，你车的左边还停着一辆车，并离你的车较近，当你的车在刚起步时，就不能向右打方向过多，否则，你车的左后角就要碰擦你左边的车。

在倒车时，你如果需要向左打方向，你就必须考虑到你车头的右边有无车辆或其它障碍物。否则，你就得付出代价哦！

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学车入门篇：（如何掌握车辆的行驶位置）一、车走中间的方法

车走道路中间方法：

首先，你必须在道路正中间看一条直线，当汽车直行时，你座位的右边必须与你看的直线上下垂直（指小车），如有误差，及时调整方向。

调整方向方法：

假如，你发现你座位的右边，离开你看的中线偏向左边时，你就必须及时向右转动方向盘，令车向右偏移，当你座位的右边马上就要和你看的直线上下垂直时，你就必须向左回方向，不能等你座位的右边和你看的直线上下垂直时才回方向（如果是这样，你的车又偏向右边了，你在路上左拐一下，右拐一下，永远也走不直），另外，回方向的量一定要比打方向的量要少，否则，你回方向的量和你打方向的量相同，你的车又偏向左边了。

掌握左右轮位置

车在公路上行驶时掌握右轮位置的方法：首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离（比如是1.2米），想叫右轮走到何处，你就从何处的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你通过的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的右轮正好就在，你想叫右轮走的地方。这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。所以，在学习驾驶车辆技术的同时，也要努力提高目测的准确率。

掌握左轮位置的方法：类似掌握右轮的方法，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。

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学车入门篇：（认识仪表）汽车上有三种最重要的仪表

一、机油表：

机油表（现代的汽车上，大都改为机油指示灯图标

1、作用：指示发动机的润滑系统，工作正常与否。

2、使用方法：机油指示灯，在发动机正常工作时它不亮，如果，在发动机正常工作时发现它亮

了，就说明发动机的润滑系统出现故障。这时，你就必须立即停车，检查故障原因，予以排除，否则就会造成拉缸，发动机就得大修，使你在经济上蒙受巨大损失。

二、水温表：

1、作用：指示发动机的冷却系统，工作正常与否。

2、使用方法：以长城皮卡汽车为例，一但黄色指针，指示到红色区域，你也必须得立即停车，

和机油表同等重要。不然就会造成粘缸，发动机同样得大修，使你在经济上照样要蒙受巨大损失。

三、气压表（指载重汽车）：

1、作用：指示汽车制动系统（使用气压制动的车辆）的气压正常与否。

2、使用方法：在起步和正常行驶时，一定要保证汽车制动系统的工作气压正常。否则就容易造

成事故或者车毁人亡。

起步、停车、换档、掉头

一．“起步”动作要领：

①简短迅速打火（３－５秒内），注意先观察档位是否为空挡；

②打左转向灯；

③用左脚脚掌将离合器踩到底；挂Ⅰ档，放开手刹；

④慢松离合器，缓踩油门，体会顿点（车启动时离合器及油门的位置）；

⑤踩住顿点处的离合，继续给油门；车匀速前进；

⑥感觉出力已够，挂Ⅱ档提速，

⑦感觉出力已够，挂Ⅲ档提速；

⑧车辆行进中目视前方，随时调整车头位置，保持方向。

二．“行进中减档”

行进中车辆为高速档（Ⅲ档），前方有情况需减速慢行并靠边，动作要领：两脚离合油离配合。

①轻踩刹车；

②加入“三方停靠”动作，将离合器踩到底；从Ⅲ档摘到空挡，松离合；

③再踩离合器，挂Ⅱ档，踩些油门在慢慢放离合；

④踩油门提速，危险情况结束后，重新挂高速档行进。

三．“路口转弯”和“留速掉头”动作要领：掉头的路线轨迹要圆滑。

抬（油门）摆（车位）踩（离合）看（左右），打（轮）换（档）提（速）回（轮）

①离路口５０米，打转向灯，观察路况；

②轻踩刹车，向转弯方向并道，待车头接近马路切角处（路边圆弧起点）时交*打把（留速满把）：有一只手始终在方向盘上，随把转到胸前，同时另一只手松开并随即上到１２点位置；

③留速掉头Ⅲ档摘Ⅱ档（或４摘２）；路口转弯Ⅲ档摘Ⅱ档（或４摘３），回把，调正车头，油离配合，找顿点，低速行进；

④关转向灯，感觉出力已够，挂Ⅲ档提速。

四．“三方停靠”。

动作要领：开始制动到停车行程为约２０米，车停在距离路肩约半米处。

①脚下先轻踩刹车（高速时先刹后离；低速时先离后刹），后将离合器踩到底；

②同时向右轻掰方向盘；向路边停靠；

③向左回掰方向盘，调正车头，右脚继续匀速踩刹车；

④再向右回把，车辆停靠到位，松刹车，离合器

四、油门、离合器、手脚制动器的使用方法：

1、油门的使用方法：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。

2、离合器的使用方法：

（1）离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。

（2）离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"。

（3）判断联动点的方法：

抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。

抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。

在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。（4）踏离合器要一下踏到底。

（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。

一快：当开始松离合器时，动作要快。

一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。

一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。

第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。

第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。

两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。

（6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。

3、手脚制动器的使用方法：

1）手制动器主要是汽车停放时防止溜滑，需要时拉紧手制动器操纵杆。

2）制动踏板（脚制动器）的使用方法：

在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。

在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有"轻一重一轻"的过程。五、方向盘的正确握法和打法：

方向盘要用双手轻轻握着时钟指针9-10点（左手）3-4点（右手），拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方。

交叉打法：以向右打为例

方向盘往右转动时，先用双手往右转动，再用左手继续转动下去，右手到右腿上方时松开方向盘，用左手转动，同时右手到12点位置接住方向盘向右转动，左手这时应放回原位（9-10）点。

直线行驶时，运用方向盘以少推少回为原则，转动量要小，遇眉毛弯时，双手同时转动，就能顺利通过。遇角度偏大的弯道时，应灵活运用方向盘，运用交叉打法，不能一次性打过，如果开始打方向不够，可再补足。

六、原地加减档练习：

熟悉各档位。练习档杆、离合器、油门的配合关系。可由教练发出口令或学员自己给自己发口令练习加减档，明确档位与车速的关系，档位随车速变化而变化，冲车提起车速加档，减速速度降低到低档位车速就要减档。

七、发动机的启动与熄火

启动发动机时，先要拉紧手制动器，把离合器踏板踩到底，变速杆挂入空档，稍微踩下加速踏板，把发动机钥匙向右转到底（start）发动机启动后，手马上松开发动机点火钥匙。转动机钥匙，经过5至6秒钟，发动机仍不能起动时，要关掉开关，稍等一下再操作，间隔不小于10~15秒，连续使用不超过3次，防止使用次数过多，烧毁起动机，熄火时，把发动机点火钥匙向左转回。

注意事项：

起动，避免长时间打马达，正确判断车辆处于起动状态。

离合器：作用和使用方法。避免长时间踩离合器。

刹车，重踩同时保留一定的惯性。

右脚不放油门就放刹车上，避免放在车地板上。

端正驾驶姿势，双眼平视前方，不能低头看档把方向盘等。

学车流程（二）初级驾驶训练

《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容：起步停车、变速操作、直线行驶、转弯"8"字路，"S"路，详细内容如下：

一、起步停车

（一）起步

打开左转向灯，看左反光镜观察情况。

将变速杆推入低档位置。

抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油。

进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器。

在车辆平稳起动后，抬起离合器。

向左适量转动方向盘。

再向右回正方向盘。

起步时先完成脚上动作再进行手上动作。

（二）停车、制动方法：

减缓制动，适量慢踩制动踏板

点制动，踩下制动踏板，稍候抬起

紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板（可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板）

二、变速操作

（升档）

将车速升至所需档位的时速

踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原

将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位

抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板

（降档）

将车速降至所需换档的时事

踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原

将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位

抬起离合器踏板同时踩下加油踏板

三、直线行驶

1、正确把握方向盘

2、掌握方向盘的游动间隙，少量调动

四、转弯

1、确定转弯的方向，开启转向灯

2、降低车速，将变速杆推入适合的档位

3、根据道路的弯曲度转动方向盘

4、转弯后再向回转动方向盘

5、慢打慢回，注意转弯角度，右转弯进入第二或第三条车道，左转弯小车进入第一条车道，车走第二条车道

五、"8"字路：

1、车速不宜快，保持平稳适宜

2、左向转弯要使右侧车轮尽量靠路右侧行驶；向右转弯要使左侧车轮尽量靠路左侧行驶

3、适当转动方向盘，保持弧行前进，并保持两侧车轮都不超出内外路沿

4、行至交叉点应迅速地向相反方向转动方向盘，使汽车沿规定路线行驶

六、"S"路（以左向转弯行驶为例）

1、进入"折线路"前，调正方向，缓慢靠右侧前近

2、车身右前角接近第一个折角处是，向左侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向左转弯

3、车身驶出第一个折角处接近一半时，回转方向盘，靠左前进

4、车身左前角接近第二个折角处时，向右侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向右转弯

5、油离配合：油门与离合器操作的协调，使车辆平稳起步、换档

注意事项

油离配合，找好接触点，避免离合器抬得过快减少起步时间。

手制动器放下时，离合器抬起，一档不并线。

选择好换档时机，避免拖档行驶，长时间不加档。

避免弯前速度的不够，保留转弯时所需速度。

速度决定档位，避免速度没降够时而减低速档。

联动点，停顿，随档位增加，时间减短。

学车流程（三）中级训练

主要有以下九方面内容：调头，速度调节，靠边停车，定点停车、坡道驾驶训练。单边桥和双边桥，折返路，铁道路口，倒车。

一、调头：

1、动作同左转弯

2、调头手势

二、速度调节

1、转换档的变速操作

2、加速踏板的变速操纵

3、离合器的变速操纵

4、制动器的变速操纵

三、靠边停车：

1、开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况

2、适量踩下制动踏板

3、向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）

4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）

5、向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。

6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。

7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1

四、定点停车

根据车速和至目标的距离，适度适量踩下制动踏板

五、坡道驾驶训练：

1、坡道起步

A、操作程序及技术动作同平地起步

B、适量踩下加速踏板。抬离合器踏板至半联动时，适当延长停顿时间。

2、坡道换档：操作同变速操作

3、坡道停车

A、操纵方法同一般停车

B、上坡停车：熄火后应将变速杆挂入前进档位

C、下坡停车：熄火后应将变速杆挂入倒车档位

六、单边桥和双边桥

1、先练习用右侧车轮压"单边桥"或"单线"直线行驶

2、然后练习用左侧车轮?quot;单边桥"或"单线"直线行驶

3、最后练习用两侧车轮压"双边桥"或"双线"直线行驶

七、折返路：操作方法同"S"路

八、铁道路口：

1、降低车速，注意信号，听从指挥，停车辽望

2、通过前选择好适当档位，平稳通过

3、在铁道口内不准换档

4、如果前面有车不要紧随其后

九、倒车

1、直线倒车

A、踩下离合器踏板

B、挂上倒车档

C、抬离合器踏板至接合点，适量加油

2、曲线倒车

A、操纵同直线倒车

B、停车后应将变速杆挂入空档置

注意事项：

1、进入科目，减速至一档速度

2、避免靠边前降速不够，保留靠边时所需速度，当第三把轮回正后，立即平稳停车。适量角度进入第一把轮操作。

学车流程（四）场内道路驾驶

一．车道的注意事项：

1、不要过急，不准不开转向灯

2、不准不顾周围情况打开转向灯就立即变换车道，更不准在周围情况不允许时强行变换车道

3、借道行驶或超过后要及时驶回本车道，回转向灯。

二、跟车驾驶的注意事项：

1、不得超速行驶，不可单纯为了跟上前车的行列而抢行超速、强行超车，避免发生危险。

2、在行车中，除注意前方交通情况外，还要适当注意观察本车周围情况。

3、如遇后方车辆要超车时，在交通情况许可时，应适当避让。

4、遇有其他车辆并入本车道时，要适当避让。

三、通过路口的注意事项：

1、遇路口内机动车较多，所驾汽车如有可能停在路口或禁止停车区域内时，要将汽车停在路口以外。不准把车停在人行横道内，更不准停在路口内和禁止停车区域内。

2、遇停止信号是严禁闯行。遇停止信号即将变为通行信号或通行信号即将变为停止信号时不准抢行。

3、遇有交通信号，交通标志或交通标线与交通民警指挥不一致时，服从交通民警的指挥。

4、根据路口交通情况要留出安全间隔，并做好随时停车的准备。

四、会车的注意事项：

1、要做到礼让三先：先让、先慢、先停。尽量避免在窄桥、涵洞、急转弯或有障碍物的路段会车。

2、在路面较窄的道路上会车，要注意周围交通情况的变化，尽量避免本车与对面来车和障碍物或非机动车形成横向"三点一线"的情况。

3、会车时要估计到从对面来车的后部突然出现车辆和行人等情况，并随时做好停车的准备。

五、超车的注意事项：

1、在交通法规规定不准超车的地点、路段或有其他危险情况时不准超车

2、本车已达到交通法规规定的最高车速时不准超车

3、发现前方车辆转弯、调头、急刹车等突然情况或遇有障碍物时，应减速跟车行驶，不准冒险超车。

4、在超越道路上临时停放的车辆，特别是停站的公共电、汽车时，应减慢车速、注意观察，必要时鸣笛，充分估计到从停放车辆前后可能出现行人，非机动车等突然情况，做好及时停车的准备。

5、在连续超车过程中，必须周密观察好交通情况，在确保不与对面来车会车时方可超越。

（精）方向盘的打法

方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，交通安全的第一步是学会用好方向盘，如何正确

地使用方向盘呢？

保持良好的驾驶姿势

正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。规范的驾驶姿势是什么呢？第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予以前后调整至合适状态，有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方(货车按钟表910点处)，右手轻握方向盘左上方(货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在

座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。

培养良好的方向感觉

平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动，如果方向盘受路面凸凹的影响，使前轮受到冲击震动而发生偏斜时，应紧握方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转，击伤手指或手腕，若车头向左(右)偏斜时，应向右(左)修正方向，待车头接近回到行驶线时，再逐渐将方向盘回正，此时修正方向应少打少回，避免画龙现象，此时，应牢记打回方向的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。在修正方向期间，很多人易犯眼睛死盯着车头的毛病，当车头明显偏斜再去修正方向时，此时大都较晚，最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右的画龙现象，有的驾驶员在回正方向时其幅度又太大，当发现车头偏斜时，又迅速向相反方向修正，这样不停地修正方向是产生搓方向的根本原因。除了加剧机件磨损外，还增加了驾驶员的被疲劳程度，更重要的是给安

全行车带来了不利影响。

学会从方向盘上辨故障

方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，开车时不妨多加注意，对安全、对车辆都有好处。

一是车辆行驶中手发麻。车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。二是转向时沉重费力。产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前轿或车架弯曲，变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。三是方向盘难操纵。行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘，造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致，两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致，左右两侧轴距相差过大，车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞，车辆装载不均匀等。四是方向发飘。往往是由行驶中前轮摆头引起的，当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转

向系机件磨损松散，前轮校准不当。

让方向盘随心所欲

第一，充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。第三，养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯。第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，即将其消失在左侧，以便左手能感觉车辆此时所在位置(即车感)。