飞机维修手册 MEL2-25

修理时限 安装数量

放行数量 有效 范围

项 目 备注或例外

25-1 扩音器(Megaphone)

(包括STC# ST7659SC-T) D -2允许失效或丢失，但:

a） 从客舱拿走不工作的扩音器，

b） 保证机上有足够数量的扩音器可用。

注：全载货飞行时不需要该项目。

标牌

据情标注

修理时限 安装数量

放行数量 有效 范围

项 目 备注或例外

25-3 乘务员座椅组件

(单座或双座）

1） 需要的乘务员座椅 B --(M)(O) 一个单座或一座椅组件(双座)允许失

效，但：

a） 该位置无人坐，

b） 失效座椅的乘务员使用邻近的乘务

员座椅或最靠近失效座椅的旅客座

椅,便于其有效的完成指定工作，

c） 建立并执行机组手册中的备用程序，

d） 折叠式椅子自动收起或固定在收起

位置，且

e） 指定给乘务员用的旅客座椅上应标

有“仅供乘务员使用”字样。

注1：不能自动收起的折叠椅认为是失效的。

注2：限制系统失效或丢失的座位认为失效。

注3：座椅失效时，要考虑到位置和座椅的组

合，确保满足接近出口和分配需要的

有关规定。

注4：如果双座组件的座椅一侧失效,乘务员

需要坐在相邻一侧,则相邻侧的座椅

必须正常工作。

2） 额外的乘务员座椅 C --(M) 允许失效，但：

a） 该位置无人坐，且

b） 折叠式椅子自动收起或固定在收起

位置。

注1：不能自动收起的折叠椅认为是失效的。

注2：限制系统失效或丢失的座位认为失效。

3） 全货构型 D --(M) 允许失效，只要该位置无人座。

注：在满足本MEL规定条件下，均允许一个单座或双座的座椅失效，但应通知签派，以便留有旅客座椅供乘务员使用。

标 牌

乘务员座椅：在受影响座椅上标注——“失效”，在使用座椅上标注——“只许乘务员使用”

机 务(M)

乘务员座椅：拆去或把失效座椅可靠固定在收起位。

飞 行(O)

座椅失效的乘务员应坐在距出口最近的旅客座位上，乘务员到达紧急出口的时间要与从本来指定的乘务员座位(失效)到达该出口的时间基本一样(2或3秒的时间差也可以认为基本同时)。

修理时限 安装数量

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项 目 备注或例外

25-4 客舱窗遮光板 D -0当客舱用于载货时可以失效，只要遵守AFM(飞

机飞行手册)的限制。

注：遮光板仅作为旅客方便项目。

标 牌

据情标注

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项 目 备注或例外

25-5 货舱固定部件 C --(M) 允许失效或丢失，只要遵守某些批准的文

件(如货物装载手册，货物处理手册，或载重

平衡手册)给出的载货限制。

C --允许失效或丢失，只要相关货舱保持空。

C --允许失效或丢失，只要拆下带失效锁的货盘。

1) 货盘锁(737QC)

(PEMCO)

a） 座椅货盘 C 8-(M) 每个货盘最多一个锁可以失效，但：

a) 在连着失效锁的那组座椅中，封住三

个座，折叠并固定靠背在收前位，且

b) 如果不止一个锁失效，货盘必须拆下。

注：如果一个货盘锁表面破损或丢失，则该锁

视为失效。

2) 货物前/后货盘锁

(-300QC)(PEMCO) C 3521(M)(O) 每个货盘有四个锁可以失效，但：

a) 在前、后位置都最少各有3个货盘锁

来固定货盘，载重限制见表2、表3，

b) 尾部货盘锁不能丢失，且

c) 两个连续的外侧货盘锁不能丢失，

或

d) 如果每个货盘有超过4个锁失效，则

必须拆下该货盘。

标 牌

据情标注

机 务(M)

1．大多数货舱固定或货舱指引设备的解除工作程序是明显的(例如，失效的集装箱制动器需要释放收回或拆除，以免防碍装货)，或不必要的(例如，损坏的末端制动器不用管它)。除了下述限制，不提供其它的程序。

2．当货舱固定部件丢失或失效时，参考载重平衡手册有关货物装载的限制。如果固定部件丢失或失效的数量超过了载重平衡手册所允许的量，通知签派不能使用相应的货舱。

在椅背顶部施加25-35磅力，拆下椅背放在座位下，并用带子或绳子固定住它们。如果每个座椅货盘不止一个锁失效，则必须拆下该货盘(参考货物处理系统的CMM和波音的MM25-09-231)。

如果每个货盘位置有超过4个锁失效且余下的锁少于6个，则必须拆下该货盘。货盘锁及相应设备的拆除程序参考货物处理系统(CHS)的CMM。

表2. 货盘锁丢失时货盘允许的载重——3G装货系统

注：

1、×：表示丢失的货盘锁，О：表示货盘锁位置。

2、3G集装箱适用于CLS(Cargo Loading System)/装有9G货物阻拦网的飞机。

飞 行(O)

若一个或多个货盘锁失效/丢失，参考上表2（3G装货系统，货盘位置1到8），来确定每个货盘的允许载重量。如果某个货盘有一个最外侧的货盘锁失效/丢失，请参考表2从其它现有位置互换锁，以满足飞行的构型要求。

对经PEMCO改装后装有第9个货盘（半块板）的飞机，在表2的基础上增加数据形成表3，如下所示。

表3. 货盘锁丢失时货盘允许的载重——3G装货系统

货盘位置9（半块板）

注：×：表示丢失的货盘锁，О：表示货盘锁位置。

第9个货盘的锁位置

- 修理时限 安装数量

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项 目 备注或例外

25-6 旅客座椅

(包括STC# ST7659SC-T) C --允许失效，但：

a） 不要阻塞紧急出口，

b） 不妨碍任何旅客通向飞机主过道，且

c） 拦住受影响的座椅并请贴上标牌“不

可占用”。

注1：安全带失效的座椅也认为是失效的。

注2：失效的座椅不影响所需乘务员数量。

注3：失效的座椅可能包括后面的和/或相邻

的外侧座椅。

1) 背 C --(M) 允许失效并占用座位，只要将座椅固定

在直立位置。

2) 扶手 D --允许失效或丢失，并占用扶手，但：

a) 扶手没有挡住紧急出口，且

b) 不妨碍任何旅客通向飞机主过道。

3) 座位下行李栏杆 C -0(O) 允许失效，但：

a) 栏杆失效的座位下不放行李，

b) 在相应座位处标牌“此座位下勿放行

李”，且

c) 制定程序警告乘务员栏杆失效。

标 牌

据情标注——“此座位下勿放行李”或“座位后靠失效”或“不可占用”或“扶手失效”

机 务(M)

座椅失效固定在竖直位置：参考座椅制造者给出的有关座椅固定在竖直位的资料。

座椅除竖直位外失效：

1．用带子或绳子把座椅固定在收起位置。这样，飞行中座椅就不会移动。或

2．如果座椅卡在向后靠的位置：

A．证实没有堵住紧急出口或通道。

B．挡住失效座椅后的整排座椅，并在整排座椅上标注“不能使用”。

飞 行(O)

所有起飞和着陆前，乘务员要确认栏杆破损的座椅下面没有放行李。

修理时限 安装数量

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项 目 备注或例外

25-9 “坐下时请系好安全带”

记号或标牌 C --一个或几个可以看不清或丢失，只要从每个

有旅客坐的座椅上可以看到清楚的记号或标

牌。

修理时限 安装数量

放行数量 有效 范围

项 目 备注或例外

25-10 旅客方便项目

(包括STC# ST7659SC-T) -0旅客方便项目，按本MEL所述，是指与旅客方便，舒适或娱乐相关的项目，如厨房设备、

电影设备、烟灰缸、立体声设备、头顶阅读

灯等等。在本书其它地方已列出的项目将不

包括在内。(M)和(O)程序如需要则包括在公

司其它相关文件中。

注：洗手间门外部的烟灰缸不是方便项目。

标 牌

据情标注

修理时限 安装数量

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项 目 备注或例外 25-11 观察员座椅

1) 主观察员座椅(包括相

关设备) A 10允许失效，但：

a） 在客舱有个现成的座椅给执行公务

的局方检查员坐，且

b） 在两个飞行日内修复。

A 10允许失效，但：

a） 第二观察员座椅可供执行公务的局

方检查员使用，且

b） 在两个飞行日内修复。

A 10允许失效，但：

a） 所需的最低安全设备（安全带和氧

气）可用，

b） 座椅可供执行公务的局方检查员使

用，且

c） 在两个飞行日内修复。

注1：上述限制条件是在最低安全设备(氧气

和安全带)功能正常且局方检查员认

可的条件下为局方检查员就座而制定

的。

注2：由机长决定最低安全设备是否功能正

常，可供其他授权人员就坐。

2) 第二观察员座椅(包括

相关设备) D 10注：由机长决定最低安全设备是否功能正常，

可供其他授权人员就坐。

3) 叉状带 C -0

修理时限 安装数量

放行数量 有效 范围

项 目 备注或例外

25-12 客舱应急手电筒架/手电筒 C --可以失效或丢失，只要分配到受影响位置的

机组成员有现成完好的手电可用。

标 牌

据情标注

修理时限 安装数量

放行数量 有效 范围

项 目 备注或例外

25-13 紧急撤离信号系统 C 10(O)可以失效，只要已制定并使用备用程序。

标 牌

据情标注

飞 行(O)

必要时可以使用旅客广播(PA)和/或客舱/勤务内话系统。飞行前，机长应向客舱机组人员介绍所用的紧急程序。

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项 目 备注或例外 25-14 主舱9G货物阻拦网

1) 9G货物阻拦网

(737QC)(PEMCO) C 11一个阻拦网固定扣(任何位置)可以破损或丢

失，只要主舱的最大载重量减少到34650磅。

注：飞机载客飞行时不作要求。

标 牌 据情标注

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项 目 备注或例外

25-16 下货舱衬板 C --(M)(O) 允许损坏或丢失，只要制定并使用程

序以保证相应货舱空载，或者确认只装载空

的货物处理设备，压舱物(也可装在集装箱

中)，和/或随机工具包。

注：应说明随机工具包中可以包含的物品以

及压舱物的材料。

标 牌

据情标注

机 务(M)

当货舱衬板损坏或丢失时，机务人员有责任督促装货人员，固定好货物(不可燃物)，以免损坏衬板下的飞机系统部件。

飞 行(O)

对空货舱有：

必须制定并使用程序以确认相应货舱保持空载，或者只装有空的货物处理设备，压舱物(压舱物也可装在集装箱中)或随机工具包。

注：随机工具包用来存放维护时需用的备件和工具，南航未安装。上述部件通常放置在客舱的储物柜里。

对该保留项目而言，放行时相关货舱内不可放置下列备件:

1) 罐装液体，如:液压油，清洁溶剂等，

2) 任何储存有能量或会产生火花的部件，例如，电池和电容器，化学发生器等，且

3) 可用轮胎(除非轮胎只充到能保证使用的最小压力)。

在有必要装载可移动压舱物的情况下，压舱物的材料应对人体无害，不会引起火灾，通常是高密度的固体材料，例如铅块或沙包。

修理时限 安装数量

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项 目 备注或例外

25-17 应急医疗设备

(包括STC# ST7659SC-T)

1） 急救箱和/或相关设备 D -2旅客座位数在50-150的飞机在载客飞行中应

至少有2个急救箱可用。

D -3旅客座位数在151-250的飞机在载客飞行中

应至少有3个急救箱可用。

2） 应急医疗箱和/或相关设备 D -1在执行航班任务，配有乘务员的飞机上至少

有一个可用。

3） 电击去纤颤仪(AED)和/或相关设备 D -1在执行航班任务，配有乘务员的飞机上至少

有一个可用。

标 牌

据情标注

修理时限 安装数量

放行数量 有效 范围

项 目 备注或例外

25-18 漂浮设备(机组和旅客) D --对于水上飞行，只要能保障每个机组成员和

旅客有充足数量的漂浮设备，其余可失效或

丢失。

标 牌

据情标注

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项 目 备注或例外

25-20 厕所门外部烟灰缸

1）超过一个 A --允许丢失一个，只要在10个日历天内更换。

2）仅装有一个 A 10允许丢失，只要在3个日历天内更换。

标 牌

在丢失的烟灰缸附近标注——“烟灰缸拆下-不要使用”

修理时限 安装数量

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项 目 备注或例外

25-21飞行员座椅

1）后靠 A 20(M) 允许失效,但：

a) 座位固定在机组能接受的位置上，且

b) 在两个飞行日内修复。

2）垂直调节 A 20(M) 允许失效，但：

a) 座位固定在机组能接受的位置上，且

b) 在两个飞行日内修复。

3）扶手 B 40(M) 只要坐该位置的机组成员可以接受，则

允许其在收上位置失效或拆下。

4）腰/大腿靠垫 C 40只要坐该位置的机组成员可以接受，则允许

其失效。

5）头靠(若有) C 20只要坐该位置的机组人员可以接受，则允许

其失效。

标 牌

据情标注

机 务(M)

1. 如果后靠系统失效，进行功能测试证实椅背不能动，以确保座椅固定在直立位置。还应确认座椅在其

滑轨道上的全行程不会受阻。

2. 如垂直调节失效，断开垂直调节操纵索，将座椅固定在垂直位置。

3. 将失效的扶手固定在收上位置或拆下。

修理时限 安装数量

放行数量 有效 范围

项 目 备注或例外

25-22 厨房/厕所垃圾箱门/盖

1) 厨房垃圾箱门/盖 C --(M)(O)允许失效，但：

a) 相应的垃圾箱是空的，

b) 已封住垃圾箱门/盖以防垃圾倒入箱

内，且

c) 制定备用程序，以确保有足够的厨房

/厕所垃圾箱可用，来容纳飞行中产

生的所有垃圾。

2) 厕所垃圾箱门/盖 C --(M)(O)允许失效，但：

a) 相应的垃圾箱是空的，

b) 已封住垃圾箱门/盖以防垃圾倒入箱

内，

c) 厕所只用于机组人员，且

d) 锁住相应的厕所门并标牌：“失效—

请勿进入”。

注：该条款不限制机组人员使用或检查厕所。

标 牌

据情标注

机 务(M)

想办法将失效的垃圾箱门/盖固定锁好，防止垃圾倒入箱内。

飞 行(O)

确保有足够的厨房/厕所垃圾箱可用，来容纳飞行中产生的所有垃圾。

飞行乘务员手册6.10.7节——“垃圾箱门或盖板故障”给出了如下备用程序：

如果飞行中出现多余的垃圾无垃圾箱放置，乘务员应注意将垃圾分类，使用两层垃圾袋封好，塞入腾空的餐车内。