第三章国际货物运输答案
第三章国际货物运输
一、单项选择题
3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（B ）。
A、不清洁提单
B、清洁提单
C、不记名提单
D、已装船提单
4、运价表中注是“W/M”表明（C ）。
A、运费按实际重量计收
B、运费按体积或容积计数
C、运费按重量或体积计收
D、运费按商品价格计数
5、运价表中注明“AV”表明（B ）。
A运费按件数计收B、运费按价格计收C运费按体积计收D运费按重量计收
7、具有“四固定”特点的运输方式是（A）。
A、班轮运输
B、定程租船
C、定期租船
D、光船租船
8、如果卖方未按期装运货物，则买方的权利是（D ）。
A、只能要求卖方赔偿损失
B、只能撤销合同
C、只能要求卖方马上装运
D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失
9、下列关于提单的说法错误的是（B ）。
A、它是一种货物收据
B、它是一种运输契约
C、它是代表货物所有权的凭证D它是承运人和托运人订立的运输契约证明
10、在国际贸易中不能流通转让的提单是（A ）。
A、记名提单
B、不清洁提单
C、不记名提单
D、指示提单
11、目前，在实际业务中使用最多的提单是（C ）。
A、记名提单
B、不记名提单
C、空白抬头、空白背书提单
D、空白抬头、记名背书提单
12、国际铁路联运中使用的运输单据是（A）。
A、国际货协运单
B、承运货物收据
C、记名提单
D、备运提单
13、下列关于航空运单的说法错误的是（C）。
A、它是一种运输契约
B、它是一种货物收据
C、它是代表货物所有权的凭证
D、它不是代表货物所有权的凭证
14、国内铁路运输中使用的运输单据是（D）。
A、记名提单
B、清洁提单
C、国际货协运单
D、承运货物收据
16、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物
的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( C )。
A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
C、全程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
D、多种运输方式，分别经营，分别计费
17、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( B )。
A、铁路运单
B、海运提单
C、航空运单
D、邮包收据
19、必须经背书才能进行转让的提单是（C）。
A、记名提单
B、不记名提单
C、指示提单
D、海运单
二、多项选择题
1、国际海洋运输的优点有（ABC ）。
A、通过能力大
B、运费低
C、运量大
D、运输速度快
E、不受气候影响
2、按船舶经营方式不同，海洋运输可分为（CD）。
A、直运
B、转运
C、班轮运输
D、租船运输
E、光船租船运输
3、下列对于班轮运输，说法正确的有（BCD ）。
A、船方不负责装卸
B、承运货物品种灵活
C、固定航线
D、固定港口
E、船货双方计算滞期费
5、根据提单上有无对货物外表状况的不良批注，提单分为（AB）。
A、清洁提单
B、不清洁提单
C、记名提单
D、不记名提单
E、指示提单
6、根据货物装船与否，将提单分为（BC ）。
A、记名提单
B、已装船提单
C、备运提单
D、不记名提单
E、指示提单
7、根据提单收货人抬头的不同，提单可分为（CDE）。
A、直达提单
B、转船提单
C、记名提单
D、不记名提单
E、指示提单
8、不是物权凭证的运输单据有（AB）。
A、邮包收据
B、航空运单
C、直达提单
D、指示提单
E、已装船提单
9、班轮运输的特点是( ABCD )。
A、定线、定港、定期和相对稳定的运费费率
B、由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费
C、承运货物的品种、数量较为灵活
D、双方权利、义务与责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据
10、装运期的规定办法通常有( ABD )。
A、明确规定具体装运期限
B、规定在收到信用证后若干天
C、规定在某一天装运完毕
D、笼统规定近期装运
三、判断题
1、海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船
代理提货。（对）
2、如合同中规定装运条款为“2003年7／8月份装运”，那么我出口公司
必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。( 错 )
3、凡装在同一航次、同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，
也不作分批装运。（对）
4、记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。(错 )
5、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。( 对 )
6、根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许
分批装运及转船，应理解为允许。（对）
7、记名提单和指示提单同样可以背书转让。( 错 )
四、简答题
1、什么是分批装运？
答：是指一笔成交的货物，分若干批次装运。但同一船只、同一航次中多次装运货物即使是提单表示不同的装船日期及不同装货港口，也不作为分批装运论处。
2、什么是装卸时间？装卸率？滞期费和速遣费？
答：装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。
装卸率即指每日装卸货物的数量。
如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。
反之，若按约定的装卸时间和装卸率提前完成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速遣费。