卡控表

太原西站路基施工安全关键卡控表

2021施工作业安全、工程质量现场卡控措施

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021施工作业安全、工程质量现场卡控措施

2021施工作业安全、工程质量现场卡控措施导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。为了保证我公司施工安全和施工质量，进一步强化工程质量达标和施工作业有序可控，结合当前我公司既有线工程施工情况，针对路基帮宽、浆砌路肩及砖围墙墙工程，必须严格按照《设计施工图》、批准的《施工组织设计方案》等要求组织施工，在施工中，严格执行呼铁办〔2009〕101号《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理及天窗修实施细则》、呼铁办〔2010〕181号《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理及天窗修实施细则补充规定》中各项要求，加强与设备管理单位的联系，加大施工作业的监控和管理。确保路基帮宽、浆砌石墙路肩墙及砖围墙程的质量和安全，特提出如下卡死制度：一、路基帮宽及浆砌路肩墙工程： 1、施工作业前，必须与设备管理单位签订施工安全协议，未与设备管理单位签订施工安全协议的严禁开工作业。 2、地下电缆未探明，严禁施工作业。 3、施工负责人、防护员不到位，施工人员严禁上道作业。

强化设备平推质量落实安全卡控措施

强化设备平推质量落实安全卡控措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

强化设备平推质量落实安全卡控措施6月1日上午9时，中铁电化运管公司济南维管段三楼会议室气氛严肃，该段“安全生产月”活动仪式在全段23个供电工区、2个检修车间、5 个供电车间同时启动。段部机关领导干部、各科室技术骨干、管理人员共计50余人在主会场通过会议视频率领全段800余人进行了安全质量宣誓。该段着重在一线生产工区检修提标准、安全保稳定、设备上水平等方面进行专项整治，以优质的铁路供电成绩喜迎党的90岁生日。该段为贯彻“保安全、保质量、保稳定、促发展”这个中心主题，成立了以段长、党委书记为组长的领导小组，在胶济线胶济客专线、京沪线设备全面平推现场成立了活动推进小组，重点在设备平推整治中提高设备检修标准，严格检修“一杆一表”制度，做到每天一汇总，一周一分析，实时掌握供电设备的检修质量和检修进度，夯实设备质量基础。同时该段强化干部盯岗责任制，以突出“安全责任、重在落实”为原则，强化现场作业安全卡控，严格停送电关的安全措施，以强化安全管理基础。该段将“安全生产月”活动与段阶段重点工作紧密结合起来，在鸟巢处理中坚持“发现一处，消灭一处”的原则，增加登乘、步行巡视力度，继续实施鸟巢清剿行动。对侵线危树加大砍伐、修剪力度，组织技术骨干干部对各供电车间管段内的危树侵线进行全面检查督导，并积极与相

关站段沟通，督促路权内的侵线树木的整治，为供电设备高质量运行提供良好的外部环境。同时该段为推进“安全生产月”活动的有序推进，制定了详细的活动推进计划。全段以劳动安全、检修安全、汛期安全、道路交通安全、防火防爆、机械运行等作为重点，以“劳动安全专项整治宣讲材料”为载体，对事故案例进行深入剖析，通过查找事故隐患、剖析违章违纪现象等，绷紧全段员工的安全生产的思想。同时在全段通过黑板报、条幅、宣传栏、标语进行安全生产宣传，营造良好的安全生产氛围。组织全段一线供电工区进行全方位的抢修演练，提高抢修能力，做好随时出动的人员、物力、技术准备。济南维管段张林强

安全质量卡控措施

营业线施工安全质量卡控措施中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部

安全文明施工及现场管理的卡控措施 1.施工现场的各项施工安全管理制度必须齐全，管理机构健全，责任到人，并符合《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》的规定。 2.现场施工人员上岗前必须进行安全教育、培训和考核。特种作业人员（电工、电焊工、爆破工、机械司机、架子工）必须持证上岗。 3.施工用电必须采用TN—S接地保护系统，并做到三级配电两级保护“一机一箱一闸一漏”。 4.施工现场（项目指挥部和项目部）应在醒目位置设置统一规定的“五牌一图”，即工程概况、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。 5.重要工程现场必须设置标明工程名称、工程概况、项目经理、技术负责人、质量安全负责人、平面布置图、安全质量保证措施等内容的公告牌。 6.路基施工过程中，必须定期对施工路段和主要便道进行洒水，确保现场道路不扬尘。

营业线施工安全卡控措施 1.封锁施工前的各项准备工作必须经项目管理机构及监理人员检查认定切实到位后，方可申报施工日计划。 2.线路封锁施工结束后，施工负责人必须会同设备管理单位认真检查线路，确认达到放行列车条件时方可开通线路。 3.邻近既有线的各项施工如有侵入线路限界情况时，如电化立杆、爆破作业等必须办理封锁施工或临时要点手续。 4.为防止大型施工机械邻近既有线作业时，因倾覆侵入线界酿成事故，特规定大型施工机械邻近既有线作业时，必须在大型机械设备远离线路方向打桩，用钢丝绳将大型机械固定在桩上，并设专人防护，做到一机一防护。 5.在既有线路基上或邻近既有线区域进行开挖土方或打桩作业时，必须在施工前与设备管理单位签订安全协议，并对地下管、线、电缆等设施位置进行确认交底，在设备管理单位安全监护人员的配合下，明确保护方案后方可施工，绝不允许盲目组织施工。在无法确定电缆位置时，必须采用人工探挖方式施工，不准使用机械作业。 6.邻近既有线放置材料、机具必须确认限界，并放置牢固，杜绝材料、机具侵限事故发生。 7.营业线施工中必须严格按规定设置安全防护，防护人员必须是专职的、经培训考试合格后的员工担任。双线或多线作业

施工作业安全、工程质量现场卡控措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 施工作业安全、工程质量现场卡控措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3902-93 施工作业安全、工程质量现场卡控措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。为了保证我公司施工安全和施工质量，进一步强化工程质量达标和施工作业有序可控，结合当前我公司既有线工程施工情况，针对路基帮宽、浆砌路肩及砖围墙墙工程，必须严格按照《设计施工图》、批准的《施工组织设计方案》等要求组织施工，在施工中，严格执行呼铁办〔2009〕101号《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理及天窗修实施细则》、呼铁办〔2010〕181号《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理及天窗修实施细则补充规定》中各项要求，加强与设备管理单位的联系，加大施工作业的监控和管理。确保路基帮宽、浆砌石墙路肩墙及砖围墙程的质量和安全，特提出如下卡死制度：一、路基帮宽及浆砌路肩墙工程：

安全质量卡控制度标准范本

管理制度编号：LX-FS-A82251 安全质量卡控制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

安全质量卡控制度标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。为确保沈丹项目部安全生产，根据公司《关于进一步落实安全信息、安全质量卡控措施制度、干部盯岗制度的通知》中铁上海一安〔2012〕128号文件精神，项目部针对安全、质量控制重点高空作业等检查建立安全质量卡控措施制度，明确安全质量卡控主要责任人。第一条项目部成立关键工序安全质量卡控领导小组，负责分部日常安全质量卡控工作的监督和检查。组长：赵岩副组长：李宝林

组员：高超鲁自贵门喜贺任伯刘畅第二条各分部必须对现场重点工序安全质量卡控措施制度进一步加强落实，明确安全质量卡控相关责任人，确保生产安全，要求组织相关人员对照检查内容进行一次学习，现场安全卡控表要求填写规范、保持整洁。第三条项目部建立安全质量警示曝光信息平台，对检查中出现的问题以PPT的形式在项目部开的生产交班会及安全质量会议上进行曝光。督促分部进行整改。第四条各分部必须做好界定安全、质量监控重点，建立相对应的卡控制度，制度内容必须细化到每一道工序，并且每道工序必须明确监督责任人，确保制度的执行力度。安全卡控制度包括：施工前的安全技术措施及技

强化安全管理卡控安全关键

强化安全管理卡控安全关键努力实现客运安全管理新突破 ----民权车站客运安全工作汇报材料 2007年下半年，民权车站认真贯彻部、局、开封车站安全工作会议精神，落实客运处有关安全工作要求，通过实施“三、五、五、十二”安全工作思路，客运安全有序可控，路风工作基本稳定，社会效益明显提升，服务质量稳步提高。一、调整完善工作思路，科学定位工作方向持续不断地改进和完善是促进各项工作健康有序发展的源动力。民权客运按照路局客运安全工作要求和开封车站有关客运工作部署，通过认真总结上半年安全工作得失，了解班组工作的特点，认真摸索近年客运安全规律，严格按照开封车站“三、五、五、十二”客运安全工作思路，即：强化“三种意识”（强化职工的安全意识、危机意识和责任意识），完善“五种机制”（安全生产责任制、安全考核激励机制、安

全生产监督机制、班组差点公示制度、安全防范应急机制），紧盯“五个阶段”（冬春运、暑运、棉农运输、五一、十一黄金周），卡控“十二大关键”（售票、候车、乘降、候车卫生、股道保洁、售货车停放、行包装卸、三品查堵、防火、设备、票卷、票款），努力实现安全年。为使全站职工明确客运安全目标，增强齐抓安全的责任意识，车站利用多种形式向干部职工进行广泛宣传发动，促使客运各班组明白车站客运安全的重点、任务和阶段推进措施，有计划、有步骤地安排部署好各种的工作，客运职工始终保持目标一致、责任明确、风险共担抓安全的良好态势。二、运用载体加强教育，正确引导增强责任干部职工安全责任意识是否强，遵章守纪意识是否牢，关键在于安全教育的形式和内涵是否有效。基于此，民权车站在强化干部职工的安全意识、安全责任上注重运用载体，利用多种形式加强职工安全教育。重点开展三项活动。一是开展安全知识答卷活动。加强与技术教育科联系，将电气化安全知识、“4.18”提速调图知识、CTC调度集中系统、

安全质量卡控措施方案

中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部营业线施工安全质量卡控措施中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部

接触网安全卡控表

基坑开挖岗位危险点源防范措施安全作业规范 1、靠近铁路路基挖坑。 2、地下设施隐蔽复杂地段。 3、碎石和填方地层施工。 4、石坑的爆破作业。 5、在人行通道或车辆通道的道口开坑。 1、应设专人防护、设挡砟板。 2、在开挖前，了解地下设施，当有电缆等隐蔽设施时，与有关部门联系做好防护。 3、碎石、填方地段一定要做好支撑后，方可作业。 4、经爆破作业学习掌握爆破技术知识，有操作证方可爆破工作。 5、过夜坑口，一定要加设防护措施。 1、挖坑作业必须带安全帽，设防护。 2、对地下缆做好防护，与有关部门联系。 3、塌方坑采用防护板支撑，确保行车安全。 4、经爆破学习掌握爆破技术和安全知识，且持有爆破证的人员，担任爆破工作。基础浇筑1、靠近、行走、穿越铁路。 2、沙、石渣、片石堆放。 3、有列车通过及调车作业。 4、下坑进行人工捣固。 5、使用电捣固器。 6、基坑有塌方危险。 1、穿越铁路或侵入铁路限界的施工应设专人防护。 2、距基坑边1米内不得堆放料具。 3、对所使用的沙、石砟、片石、水泥、水桶严禁侵入铁路限界。 4、通过铁路注意来往行车及站内调车作业。 5、浇筑时坑内不得有人，待混凝土推入后，方可下人捣固、 6、使用的电力捣固器，外壳必须接地良好，并装有安全保护装置。 1、凡参加基础浇筑人员必须服从指挥口令。 2、坑下有人捣固作业，坑上要有专人监护，防止基坑出现塌方或坑上石料滚落坑下。 3、移动捣固器时，不得硬拉导线。 4、发现绝缘不良时，应立即停止使用。 5、支模前应检查基坑有无塌方危险。支柱整正1、利用钢轨整正支柱。 2、支柱整正时下坑作业。 3、穿越、行走、靠近铁路。 4、支柱整正时，人、料具侵入限界。 5、进行支柱横向纵向移动。 1、进行支柱整正时必须设置专人防护。 2、支柱整正过程中蜘蛛的任何部位及整杆器不得侵入铁路限界。 3、如需下坑作业，必须装好支柱整杆器，确认坑壁稳固，无塌方危险，坑内有人，严禁移动支柱。 4、上下班时，严禁行走在铁路中心及枕木头上。 1、无缝区段作业，应避开高温时间，直线区段作业应不大于实际锁定轨温10℃，曲线区段 5℃，同一曲线不得有两组作业。 2、横向、纵向移位，移位反侧应加垫木方。 3、下设横卧板时，坑内不得有人，横卧板应用绳索系住缓慢下放。 4、道岔、信号机处应注意不要造成轨道电路联通。拉线安装1、高空作业。 2、作业、行走靠近铁路。 3、高空物体下落。 1、高空作业必须扎安全带。 2、在铁路附近行走，严禁走钢轨中心及枕木头。 3、上部安装作业时，下边严禁站人。 4、作业人员必须戴安全帽。 1、高空作业人员进入作业位置扎好安全带，戴好安全帽，检查无误后方可进行作业。 2、高空作业的材料、笨重工具应采用滑轮绳索吊拉到高空，严禁作业人员登高时携带笨重材料工具。 3、高处作业下方应设置防护人员，防止闲杂人员进入作业范围。支柱装配1、滑轮连接不好，拉重物断裂伤人。 2、高空作业，人员坠落。 3、高空坠物伤人。 4、吊装腕臂侵限影响行车。 5、跨域线路时与列车相撞。 6、靠近电力线使人触电。 4、设专人防护，跨域线路时注意瞭望，无车方可穿越。 5、作业前，检查所有料具、工具是否合格。 3、高空作业必须扎安全带。 4、笨重物品必须用绳索。 5、施工中检查腕臂各部件是否装牢拧紧。 6、支柱上作业人员不得站于同侧、支柱下不得有人。 7、检查附近电力线是否侵限，如侵界请求停电施工。 1、作业时穿戴好防护用品。 2、加强安全生产意识，贯彻自保和互保措施，强化班前早点名制度的落实。 3、作业时严禁说笑打闹。 4、确保通讯联络畅通。 5、施工后认真施工料具。不影响行车后方可撤离现场。

安全卡控要点及内容

XX工程（TJ-7标）安全卡控要点及内容一、路基施工防范安全事故的指导性意见： 1）高坡、陡坡土石方开挖前先清理危石和修建拦截建筑物。 2）施工时应做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。 3）对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时做好防护设施。开挖过程中发现山体有滑动或崩塌迹象时，应立即停止开挖，并采取相应的措施。 4）挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3～ 4米，每幅宽度控制在8～10米。在施工过程中，及时防护边坡，对开挖后的边坡进行封闭。 5）在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。未探明地下设施位置及走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。 6）爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后及时交还入库。大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破。确需在夜间爆破时，应采取有效的安全措施。遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。起爆应由值班人员监督和统一指挥，警戒区周围必

须设警戒人员及警戒范围；小药量爆破应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破警戒距离应经过计算确定。二、桥梁施工防范安全事故的指导性意见：本标段跨公路的部分工程，是安全风险因素较大工点，标段工程施工应重点关注以下几点：（1）跨公路部分及相邻的工程施工，要制定实施性施工方案、施工安全保证措施和施工应急预案，并报公路主管部门审查、批准。工程完工后，要及时拆除临时防护工程设施，以免影响行车安全。（2）连续梁用挂篮要做刚度、稳定性等安全检算，并在0号段上安装挂篮，进行预压。三、隧道施工防范安全事故的指导性意见： 1）边仰坡施工隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、排水系统施工，保证排水系统完善，防止冲刷、浸泡边坡；排水与路基排水系统合理连接，不能冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。边仰坡开挖：自上而下逐段进行，土质地段采用挖掘机开挖；石质地段采用控制爆破开挖，开挖台阶为3m，人工用风镐配合修整边坡，确保边坡平顺。边坡、仰坡以上的山坡危石须全部清除，不留后患。设计有钢轨栏栅的须提前安排施工。坡面喷锚网防护措施的实施，随开挖及时安排，边开挖边防护；施工时注意防护锚杆须与坡面垂直，深度达到设计要求，钢筋网与锚杆连接牢固，保证防护质量。洞口锚杆桩挡土墙、端墙、翼墙及斜切式洞门施工须及时、基础置于稳定地基上（核对地质），洞门两侧对称施工与回填，并在洞门上方埋设地表沉降观测点，进行观测和记录分析。

安全质量卡控制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD945 安全质量卡控制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

安全质量卡控制度通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。为确保沈丹项目部安全生产，根据公司《关于进一步落实安全信息、安全质量卡控措施制度、干部盯岗制度的通知》中铁上海一安〔2012〕128号文件精神，项目部针对安全、质量控制重点高空作业等检查建立安全质量卡控措施制度，明确安全质量卡控主要责任人。第一条项目部成立关键工序安全质量卡控领导小组，负责分部日常安全质量卡控工作的监督和检查。组长：赵岩副组长：李宝林组员：高超鲁自贵门喜贺任伯刘畅第二条各分部必须对现场重点工序安全质量卡控措施制度进一步加强落实，明确安全质量卡控相关责任人，确保生产安全，要求组织相关人员对照检查内容进行一次学习，现场安全卡控表要求填写规范、保持整洁。第三条项目部建立安全质量警示曝光信息平台，对检查中出现的问题以PPT的形式在项目部开的生产交班会及安全质量会议上进行曝光。督促分部进行整改。

2020新版架梁监理安全卡控重点

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版架梁监理安全卡控重点 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

2020新版架梁监理安全卡控重点 1、预应力混凝土简支T梁施工作业过程中应考虑下列主要风险源： 1架梁设备不按操作规程安装、使用。 2起落梁时，梁体两侧无支护措施。 3使用千斤顶起落梁时违章操作。 4两台吊机吊梁时，指挥不统一，起落不同步。 5梁体存放时支垫不牢固。 6架梁作业区未按规定设置防护设施。 7架梁时，墩台未安装吊栏、步板、梯子等安全防护设施。 8架梁前线路未压道，桥头未加固。 9架梁线路不按规定进行检查维护。 10架桥机主机对位后，未采取可靠的制动措施。 11下坡道架梁时运梁车没有可靠的防溜措施。

12架桥机过孔前，梁片未按规定进行横向连接。 13横向连接、湿接缝施工无可靠的工作平台或吊篮。 14高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品；酒后或疲劳作业。 15跨越公路、河道施工时无防护措施。 16架梁作业无防风措施；雨季施工无防雷击措施；冬季施工无防滑措施。 2、监理卡控措施 1、T梁运、架施工前，监理审查施工单位编制的专项施工方案。 2、检查劳动力组织情况，是否已经满足施工要求。 3、检查是否制定了技术交底、作业指导书。 4、检查岗前技术交底培训记录，要有参加人员的签名。 5、检查关键岗位操作人员的资质证书。 6、检查各种机械设备、仪器的合格证和检定、标定文件。根据国家规定，架桥机、运梁车、提梁机必须经过国家技术监督部门认证，并经相关部门验收后，获得许可证后方可投入使用。 7、检查架桥机解体运输、拼装、调试及试验的现场记录。尽可

地铁施工质量卡控手册(内容)教学内容

工序施工质量卡控手册 1 工程简介深圳地铁5号线5306标包含百布区间、布心站、布太区间与太安站，全长约2.8千米。区间采用矿山法施工，车站采用明挖法施工。百布区间下穿鸿铭电业厂等17栋楼房。最大埋深66m，最小埋深6m，穿越多处断层，共长1600双延米，其中V~VI级围岩约1300m，III级围岩约1900m。布心站为地下二层普通车站，长243.5m，平均宽18m，深17m，围护结构形式有孔桩、地下连续墙等。布太区间地面交通繁忙，沿线路两侧建筑物与地下管密集，长约335双延米，埋深约8～11m。太安为地下三层车站，是深圳地铁5号线与7号线换乘站，长621.4米，基坑宽20.4m，基坑深25米，约36万土石方，围护结构为地下连续墙，共计322幅，主体圬工6.2万方。本标地层复杂、地下水丰富，施工场地狭窄，区间与车间所经大部分为上软下硬地层，给区间开挖、车站围护结构施工、基坑开挖带来不便。区间隧道设计为双洞双线马蹄形复合断面，V~VI级围岩地段采用全断面帷幕注浆堵水、超前小导管预支护、格栅+喷砼+临时仰拱联合支护，台阶预留核心土开挖。III级围岩地段采用锚杆+喷砼联合支护、全断面光面爆破。车站采用多台挖机接力开挖，浅眼松动减振爆破，扣件式钢管支架，板墙分站台层、站厅层一次性浇注成型。 2 矿山法区间施工质量卡控表

2.1 矿山法区间施工流程图（1）土质隧道（2）石质隧道

2.2 全断面注浆施工质量卡控表

2.3 超前小导管施工质量卡控表 2.4 土质隧道开挖施工质量卡控表

2.5 石质隧道开挖施工质量卡控表

2.6 格栅加工及安装施工质量卡控表 2.7 喷锚施工质量卡控表

质量表卡(起重机械)

河南中原黄金机械厂起重机械制造、安装表卡汇总版本：第 A 版受控状态：受控分发号：编制：审核： 2011- 02 - 10 发布2011- 02 - 20 实施河南中原黄金机械厂

序号表卡编号表卡名称 1Q-表Z-001开工报告 2Q-表Z-002文件发放、回收登记表 3Q-表Z-003内部质量审核不合格项及纠正措施审报表 4Q-表Z-004受控文件清单 5Q-表Z-005质量会议及教育培训记录 6Q-表Z-006工作联系单 7Q-表Z-007工程保修记录 8Q-表Z-008工程交接检验书 9Q-表Z-009质量反馈单 10Q-表Z-010产品随机文件交接清单 11Q-表Z-011不合格品报告单 12Q-表Z-012产品质量信息工作联系单 13Q-表Z-013质量目标考核记录 14Q-表Z-014安装、维修一次合格率统计表二、材料控制表卡序号表卡编号表卡名称 10Q-表C-001合格供方名录 11Q-表C-002合格供方考核表 12Q-表C-003施工估料单三、工艺表卡 13Q-表G-001图纸会审记录 14Q-表G-002技术交底 15Q-表G-003安全技术交底记录 16Q-表G-004工艺过程卡四、检验控制表卡 17Q-表J-001导轨安装自检明细表 18Q-表J-002小车轨道安装（停止点）自检明细表 19Q-表J-003起重机电气安装自检明细表 20Q-表J-004起重机与有关建筑物之间的安全距离自检明细表21Q-表J-005桥架安装（停止点）自检明细表 22Q-表J-006大车运行机构安装自检明细表

23Q-表J-007小车运行机构安装自检明细表 24Q-表J-008焊缝探伤自检明细表 25Q-表J-009整机试运行自检记录明细表 26Q-表J-010安全保护装置安装自检明细表 27Q-表J-011试运转前自检明细表 28Q-表J-012起重机试运转记录 29Q-表J-013扶梯、司机室安装自检记录表 30Q-表J-014起重机安装条件检查记录 31Q-表J-015起重机安装质量控制点检验记录 32Q-表J-016桥门市起重机安装自检报告 33Q-表J-017钢丝绳电动葫芦安装自检报告 34Q-表J-018桥门式起重机试运行记录 35Q-表J-019设备试运行记录 36Q-表J-020电气设备、线路绝缘电阻测量记录 37Q-表J-021电气盘（屏）、柜安装记录 38Q-表J-022防雷、保护、重复、静电接地电阻测量记录39Q-表J-023起重机轨道安装记录 40Q-表J-024起重机安装记录 41Q-表J-025隐蔽工程检查验收记录 42Q-表J-026工序交接记录五、无损检测、理化控制表卡 43Q-表WL-001外协方考核表 44Q-表WL-002无损检测人员登记表 45Q-表WL-003无损检测委托单 46Q-表WL-004理化试验委托单 47Q-表WL-005焊缝返修通知单无损检测、理化试验报告（由外协单位提供）六、设备控制表卡 48Q-表S-001设备申购表 49Q-表S-002设备验收记录 50Q-表S-003设备台账 51Q-表S-004计量器具台账 52Q-表S-005计量器具周检（计划）表 53Q-表S-006计量器具定检记录

安全卡控措施

施工安全卡控措施 1、防挖断电缆管线的安全卡控措施电缆沟开挖施工中，严格执行防止挖断既有电缆的六条措施。施工前与设计和设备管理单位取得联系，核查设备状况，共同搞清地下管线、电缆埋设情况，明确电缆径路和电缆存在的准确区域，并用电缆探测仪进行地下电缆探测、挖探沟，确认电缆具体位置后，对施工人员认真进行技术交底，责任到人。施工中请电缆产权、维修单位到场协助，认真做好抢修准备，遇到问题立即修复，减少对行车的影响。施工负责人时刻盯在现场，严格按照施工安全组织措施开挖或埋设电缆，已挖出的电缆按照规定采取保护措施。不明了地下电缆埋设情况，未采取防范措施，绝不施工。电缆施工按规定设驻站联络员和现场防护员，对电缆沟施工进行全方位、全过程的严密监控，并备好抢险用品，随时进行应急处理。雨季电缆施工，开挖的沟、坑严禁敞口过夜，及时敷设和安装，分层回填夯实。 2、施工要点安全卡控措施（1）点前，电务施工要严格执行电务作业“三不动”、“三不离”制度，避免影响信号设备正常使用影响行车。点前负责交底的技术人员交底要细，直接交到每一个作业人员，作业人员一定要弄明白自己的施工项目、施工范围，严禁超前、超量、超范围准备，在未得到施工命令的情况下，严禁擅自进行施工。对于既有要拆除的设备，现场技术人员做好现场调查，设立专人负责制度。对于要拆除的设备，做好标记并对作业人员做出详细交底。（2）点中，要点负责人认真核对施工作业计划和实际作业范围是否一致，在得到施工命令后方可施工作业，按照施工技术交底要求，

保质保量正点完成施工要点任务，要特别区分开上下行点不同的施工项目。室外调整电路的作业人员，坚持先正线后侧线，先粗调后细调，首先保证轨道继电器吸起，调整过程中及时关闭箱盒盖，避免侵限。室内设备实验要责任到人，并进行标示，防止误碰正在使用的设备；室外负责拆旧的作业人员必须在设置防护人员的情况下进行作业，撤除旧设备时，不得将旧设备放置在铁路线的建筑限界内。室内技术人员要严守岗位，听从指挥，试验和导通要合理分工，并组织室内施工人员进行检查，避免开通后信号设备联锁失效。室内负责检查人由专人检查落实，由技术总负责人再次核实。室外技术负责人应当进行充分准备，严格技术交底制度。施工负责人要合理分配劳力，施工要点小组负责人对分配使用的劳务工负有安全管理职责。劳务工上道作业必须由职工带领，掌握劳务工作业动态情况，及时提醒劳务工下道避让车辆，严禁在既有线路上行走、坐、卧休息。（3）点后，完成施工要点任务的小组人员，认真复合所进行的施工项目，听从指挥，原地待命，检查设备是否侵限并及时清理施工现场，开通命令下达后不得再动已经启用的设备。开通后24小时内安排技术主管及工班长值班，24小时内设备出现故障及时处理并汇报专门负责领导。开通后设备正常使用24小时后，交付电务维修单位接管。（4）参加要点施工的汽车驾驶员出车前检查好车辆，确保车辆状态良好，行驶中必须遵守交通规则，不得酒后驾车和疲劳驾车，不得超速行驶，在运送人员到位后，时刻保持通讯畅通，在指定地点待命。 3、防人身伤害卡控措施上道作业人员严格执行防止机车车辆伤害的“五必须”、“五不准”卡死制度，听从指挥，注意防护信号，及时避让车辆。民工上道作业

质量、安全管理体系及保证措施

荆垭隧道及附属沿线改扩建工程工程质量管理体系及保证措施编制：审核：核工业长沙中南工程建设集团公司阳朔县荆垭隧道及附属沿线改扩建工程NO.1标段

1、工程质量管理体系

质量保证体系框图 1.2 质量体系要素控制 (1)、质量体系组织结构图

(2)、质量控制程序 2、质量保证措施 2.1 从组织方面保证（1）、对以上单位成立质量管理领导小组和质量管理委员会，第一管理者亲自抓质量。配齐专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应的对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优

计划真正落到实处。（2）、坚决实行质量一票否决权。（3）、实行样板引路，一次成优。主管领导亲自挂牌，抓好本项目内第一段路基和防护工程的创优达标工作，树立一批样板，充分发挥样板引路的作用。 2.2 从思想方面保证（1）、党、政、工、团密切配合，宣传优质高效、按期建成该公路项目的重要意义，树立起建设该项工程的荣誉感、责任感和紧迫感。（2）、创优工作列入各级工程例会、观摩会、总结会的重要议程，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导创优工作健康发展。（3）、在评先、评模、劳动竞赛等评比中把质量创优作为重要内容。 2.3 从技术方面保证（1）、完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照国家和交通部有关技术规范和公司的有关工艺规定组织施工，并结合工程特点和创优计划，进一步细化制定成各类工艺标准和作业指导书。（2）、坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核。每份图纸必须经过二名以上技术人员审核并填写审核意见后才能用于指导施工。在严格审核的基础上由技术人员向施工队进行四交底：设计意图交底，施工方案交底，质量标准交底，创优措施交底，并要求记录。（3）、深化全面质量管理，认真贯彻ISO9002质量保证体系标准。在施工中做到每个作业环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程有可追溯性。技术质量管理、施工控制资料详实，能够反映施工全过程并和施工同步，满足竣工交验的要求。（4）、各施工队参与编制实施性施工工艺设计并组织落实，抓好重点工艺流程、关键工序的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。（5）、精心组织施工和办理各类变更设计，签字手续齐全。（6）、加强专业技术工人岗前培训，提高实际操作工艺水平。 2.4 从施工工艺方面保证（1）、加强领导干部和技术干部责任心，经常深入现场检查指导，严格监控，

安全质量卡控制度示范文本

安全质量卡控制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

安全质量卡控制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。为确保沈丹项目部安全生产，根据公司《关于进一步落实安全信息、安全质量卡控措施制度、干部盯岗制度的通知》中铁上海一安〔2012〕128号文件精神，项目部针对安全、质量控制重点高空作业等检查建立安全质量卡控措施制度，明确安全质量卡控主要责任人。第一条项目部成立关键工序安全质量卡控领导小组，负责分部日常安全质量卡控工作的监督和检查。组长：赵岩副组长：李宝林组员：高超鲁自贵门喜贺任伯刘畅第二条各分部必须对现场重点工序安全质量卡控措施制度进一步加强落实，明确安全质量卡控相关责任人，确

保生产安全，要求组织相关人员对照检查内容进行一次学习，现场安全卡控表要求填写规范、保持整洁。第三条项目部建立安全质量警示曝光信息平台，对检查中出现的问题以PPT的形式在项目部开的生产交班会及安全质量会议上进行曝光。督促分部进行整改。第四条各分部必须做好界定安全、质量监控重点，建立相对应的卡控制度，制度内容必须细化到每一道工序，并且每道工序必须明确监督责任人，确保制度的执行力度。安全卡控制度包括：施工前的安全技术措施及技术交底、持证上岗、安全教育培训，施工过程中的安全检查（包括安全防护、临时用电、施工机具、脚手架、高空作业、隧道、连续梁、文明施工等方面检查）。质量卡控制度包括：原材料的采购订货、进场检验、存储和使用；施工前的技术交底、测量控制，施工中的计

-质量控制和保证措施

第七章质量控制及保证措施（一）质量保证体系依据本工程实际公开，建立如下图示的质量保证体系，进行项目内部工程质量的管理和控制，同时接受业主、监理单位、公司上级质检部门及大连市、瓦房店市质检站的监督、检查和指导。 ↓ 业主和地方质检部门

1、项目经理职责：（1）项目经理是项目质量的第一责任人，对工程质量管理全面负责，保证项目质量达到创优目标（2）建立和完善项目的组织机构，明确各类人员职责，充分发挥参与项目建设人员的积极性。（3）组织编制项目质量计划，并监督实施（4）组织编制项目职工培训计划 2、项目总工程师职责（1）项目总工程师是项目质量管理的主要责任人，对项目施工质量的全过程进行管理。（2）组织编制施工组织设计，审核施工方案，编制施工方法的科学性，合理性和先进性。（3）制订本工程的关键工序和特殊工序计划，审核关键工

序和特殊工序作业指导书或专题施工方案。（4）指导，协调各专业技术人员的工作，保证每位施工人员都明确自己的质量职责。 3、质检工程师职责（1）参与施工工程的质量管理，具体实施各项质量管理工作（2）对每道施工工序都按有关规范、标准进行检验，控制不合格品的产业；负责本项目质量控制措施的落实、整改。（3）依据专业工程师编制的过程检验计划，编制施工关键工序标识卡。一式两份，班组、质检员各执一份。根据工序标识卡对各施工工序进行检查控制。（4）严格执行“质量否决权”对检查出的问题提出整改要求，并限期整改。 4、各专业质量工程师职责（1）是专业质量管理目标的责任人和落实人（2）参与施工职责设计和质量计划的编制，编置专业施工方案（3）对施工班组进行技术交底，编制检验和试验状态标识卡，负责技术复核工作。（4）解决施工中的技术难题，督促施工班组做好自检和质检员做好专检工作（5）负责工程技术资料的积累和汇总工作

监理工作质量安全卡控措施

监理工作质量安全卡控措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

监理工作质量、安全卡控措施安全卡控措施： ⒈提高监理人员的安全意识与素养项目监理部在建立安全管理机制的同时，将切实抓好监理人员教育培训工作，有计划、按标准的对监理人员进行培训，提高营业线施工安全的管理水平。在监理工作开展前，利用一定时间，针对既有线施工的工程特点，有计划地组织上岗教育和考试。在监理工作中做到，团队协作、形成合力；精心组织、人员到位；复杂环境、积极应对；坚持原则、管好质量；遵循程序、打破常规；管住安全、分清主次；信息畅通、及时反馈；全面协调、统筹兼备。 ⒉加强对施工安全的认识按照集通铁路（集团）公司下发的关于修订《集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则》的通知（内集铁安监〔2013〕91号）、关于修订《集通铁路集团公司施工安全责任追究考核办法》的通知（内集铁安监〔2012〕144号）的文件精神，监理工程师在提高自身安全意识和落实安全责任的同时，加强对施工人员的现场监控和影响，提高施工人

员的安全意识，树立确保既有线行车安全和人身安全才能创造最大效益的新理念。 ⒊优化施工技术方案施工前，项目监理部组织监理工程师会同施工单位共同根据施工作业内容、影响范围、材料机具、劳动力的供应情况，优化和完善实施性施工组织设计（专项施工方案），特别是重点工序及不良气候条件下危险性较大的作业项目，督促施工单位对施工作业班组进行有指导性的安全技术交底，并将安全技术交底中涉及的给作业人员带来的潜在危害和存在问题进行详细说明，纵向延伸到班组全体作业人员，横向延伸到项目部管理人员。同时检查施工现场安全保证体系是否健全完善，从项目经理、技术人员、班组长等生产指挥管理到生产、技术、机械、器材、后勤等有关部门，是否都按其职责分工，是否能确保施工现场安全生产保证体系各项要求的正确实施，在危险性较大的工程施工方案中是否考虑了切实可行的事故应急抢险方案。认真审核施工单位的安全规章制度、实施性施工组织设计、安全协议、安全措施的有效性、完整性以及落实情况。审核施工单位安全人员的资质、数量是否满足相关要求；既有线施工人员是否经过三级培训；防护人员、驻站联络员、大型机械驾驶人员、特种作业人员等是否持证上岗；特种机械设备是否有安全检验合格证、维护是否满足要求，并在特

高处作业安全十卡控范本

操作规程编号：LX-FS-A80437 高处作业安全十卡控范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

高处作业安全十卡控范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。高处坠落是安全事故中比较常见的一种，轻者摔伤，重者死亡。如何有效控制高处坠落事故的发生呢？笔者根据几年的安全管理经验以及在规范的书籍中学到的知识，总结归纳出“高处作业安全十卡控”，希望能对高处作业安全管理起到一些作用，控制或减少坠落事故的发生。 1.凡在坠落高度与基准面在2m以上进行作业，均称高处（空）作业，严禁酒后或带病上岗。 2.高处作业人员要身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，头戴安全帽，腰系安全带。 3.遇到大雾、大雨和六级以上大风时，禁止高处