桩基检测技术

桩基检测技术

一、桩基作用

桩具有多种独特的功能，根据工程的特点，桩可以发挥各种不同的作用，桩的作用主要有：

1.通过桩的侧面和土的接触，将荷载传递给桩周土体，或者将荷载传给深层的岩层、砂层或坚硬的粘土层，从而获得很大的承载能力以支承重型建筑物；

2. 对于液化的地基，为了在地震时仍保持建筑物的安全，通过桩穿过液化土层，将荷载传给稳定的不液化土层；

3. 桩基具有很大的竖向刚度，因而采用桩基础的建筑物，沉降比较小，而且比较均匀，可以满足对沉降要求特别高的上部结构的安全需要和使用要求；

4. 桩具有很大的侧向刚度和抗拔能力，能抵抗台风和地震引起的巨大水平力、上拔力和倾覆力矩，保持高耸结构物和高层建筑的安全；

5. 改变地基基础的动力特性，提高地基基础的自振频率，减小振幅，保证机械设备的正常运转。

二、桩基适用范围

多用于地震区、湿陷性黄土地区、软土地区、膨胀土地区和冻土地区。通常在下列情况下，可以采用桩基础：

1. 当建筑物荷载较大，地基软弱，采用天然地基时地基承载力不足或沉降量过大时，需采用桩基；

2. 即使天然地基承载力满足要求，但因采用天然地基时沉降量过大；或是建筑物较为重要，对沉降要求严格时，需采用桩基。

3. 高耸建筑物或构筑物在水平力作用下为防止倾覆，可采用桩基来提高抗倾覆稳定性，此时部分桩将受到上拔力；对限制倾斜有特殊要求时，往往也需要采用桩基。

4. 为防止新建建筑物地基沉降对邻近建筑物产生相互影响，对新建建筑物可采用桩基，以避免这种危害。

5. 设有大吨位的重级工作制吊车的重型单层工业厂房，吊车载重量大，使用频繁，车间内设备平台多，基础密集，且一般均有地面荷载，因而地基变形大，这时可采用桩基。

6. 精密设备基础安装和使用过程中对地基沉降及沉降速率有严格要求；动力机械基础对允许振幅有一定要求。这些设备基础常常需要采用桩基础。

7. 在地震区，采用桩穿过液化土层并伸入下部密实稳定土层，可消除或减轻液化对建筑物的危害。

8. 浅层土为杂填土或欠固结土时，采用换填或地基处理困难较大或处理后仍不能满足要求，采用桩基是较好的解决方法。

9. 已有建筑物加层、纠偏、基础托换时可采用桩基。

不属于上述情况时，可根据具体情况，根据“经济合理、技术可靠”的原则，由设计人员经

分析比较后确定是否采用桩基。

三、桩基分类

1.按桩身材料不同，可将桩划分为木桩、混凝土桩、钢筋混凝土桩、钢桩、其它组合材料桩。

2.按桩的使用功能分类, 竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩。

3. 按施工方法可分为预制桩、灌注桩两大类。

预制桩：预制桩按材料不同可分为木桩、混凝土和钢筋混凝土桩、钢桩。沉桩方式有锤击或振动打入、静力压入或旋入等。

灌注桩：灌注桩可分为钻孔灌注桩、沉管灌注桩、人工挖孔桩、爆扩桩等。

4. 按桩径大小分类：小桩（小于250mm）,中等直径桩(250~800mm),大直径桩(800mm以上)。

5. 按承载性状分类:可分为端承型桩和摩擦型桩两大类。

四、钻孔灌注桩施工方法

定桩位——埋设护筒——钻机就位——钻孔（注入泥浆）——清孔——终孔验收——安放钢筋笼——浇混凝土

五、泥浆性能的检测

相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度

六、检测内容及检测方法

1. 灌注桩成孔质量检测

桩位偏差

桩孔径、垂直度检测

孔底沉渣厚度

2.

3. 桩身质量

桩身完整性：扩颈、缩颈、夹泥、离析、断裂

清孔不彻底，孔底沉淀厚度过厚

七、几种缺陷的形成与处治

影响钻孔灌注桩施工质量的因素：地质因素、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不严，就会在灌注中产生质量事故，小到塌孔松散、缩颈，大到断桩报废。据1996年10月北京全国桩基动测学术交流会上统计资料表明，在被检测的灌注桩中大约有5～10％是有缺陷的，不良地质中灌注桩缺陷率更高达14.7％。

（一）断桩的形成与处治

1 形成断桩原因分析

断桩是严重的质量事故。对于诱发断桩的因素，必须在施工初期就彻底清除其隐患，同时又必须准备相应的对策，预防事故的发生或一旦发生事故及时采取补救措施。断桩产生的原因有以下几个方面：

(1)灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏现象形成夹层断桩。特别是钻孔灌注桩后期，超压力不大或探测仪器不精确时，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此，必须严格按照规程用规定的测身锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。

(2)在灌注过程中，导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大，以及灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，加上导管采用已很落后而且提升阻力很大的法兰盘连接的导管，在提升时连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩。

(3)卡管现象也是诱发断桩的重要原因之一。由于人工配料(有的机械配料不及时校核)随意性大，责任心差，造成混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度波动大，拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故，造成断桩。所以严格控制混凝土配合比，缩短灌注时间，是减少和避免此类断桩的重要措施。

(4)坍塌。因工程地质情况较差，施工单位组织施工时重视不够，有甚者分包或转包，施工者谈不上有什么经验，在灌注过程中，井壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等造成类泥沙性断桩。这类现象在本工程的断桩中占有相当大的比例，较为严重。而且位置深、难处理，是导致工期无限延期及经济上大量浪费的重要因素之一。

(5)另外，导管漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行，突然井中水位下降等因素都可能造成断桩。因此应认真对待灌注前的准备工作，这对保证桩基的质量很重要。

2 断桩处理的几种方法

(1)原位复桩。对在施工过程中及时发现和超声波检测出的断桩，采用彻底清理后，在原位重新浇筑一根新桩，做到较为彻底处理。此种方法效果好、难度大、周期长、费用高，可根据工程的重要性、地质条件、缺陷数量等因素选择采用。如K32＋686.5万花分离立交桥1#-3桩及K19＋110共产主义总干渠大桥7#-6桩分别采用将孔内回填土经沉淀后用冲击锥二次成孔或直接用冲击锥对已浇成的坏桩进行冲击二次成孔，重新浇注。

(2)接桩。如K7＋954.5小桥0#-6桩，在灌注过程中发生导管焊口破裂，裂缝长30cm，宽0.5cm。设计桩长为26m，当时水下混凝土已灌注17m，为确保工程质量，停止混凝土的浇筑并提前拔出导管。确定接桩方案，首先对桩进行声测确定好混凝土的部位；其次，根据设计提供的地质资料表明桩顶以下10m均为粘土层，确定井点降水-开挖-20#素混凝土进行护壁，护壁内用?12的钢筋箍圈以20cm间距进行加固，护壁间连接筋用?12钢筋以20cm间距布置。第三，挖至合格数处利用人工凿毛，按挖孔法混凝土施工方法进行混凝土的浇注。

(3)桩芯凿井法。这种方法说起来容易做起来难，即边降水边采用风镐在缺陷桩中心凿一直径为80cm的井，深度至少超过缺陷部位，然后封闭清洗泥沙，放置钢筋笼，用挖孔混凝土施工方法浇筑膨胀混凝土。此方法日进度0.6m，如果遇到个别桩水处理不好、降不下去，更是困难重重，导致质量、工期和经济上的重大损失。如K19＋110共产主义大桥6#-3、3#-4、1#-2等几根桩及K12＋087乔庙分离式立交桥3#-1桩均采用此方法，个别桩处理工期长达近6个月，费用达20万元。

（二）缩颈的形成与处治

在钻孔过程中，由于钻锥磨损或焊补不及时，再或地层中遇到膨胀的软土、粘土、泥岩等，容易产生缩孔现象。如K10＋028.8京广立交桥2#-4桩，设计桩长46m，直径1.5m，在28～30m 处出现缩孔，即出现膨胀性软土，俗称探头泥，成孔检验不太仿事，但至下钢筋笼时钢筋笼下不去，拔出钢筋笼用钻锥上下冲扩后仍下不去，回填重新钻孔反复3次，最后下决心在锥头上加焊8cm的合金钢，再度扩大孔径，成孔后重新浇筑，增加混凝土80余方。

（三）灌注时发生井壁坍落的形成与处治

成孔后灌注水下混凝土时发生坍孔现象，若坍塌不止，应将导管拔出，以粘土回填重新成孔；轻微坍落在施工中不易被察觉，声测时发现局部裹泥或夹砂现象。如K30＋286白马泉小桥1#-3桩，在距声测管顶端6.5～7.0m断面处出现异常情况，AB测面读数均匀正常，但BC、AC面无读数，判定此两面交汇处可能出现裹泥块。该标在C声测管处用钻机干钻一直径为1.2m，距桩顶7m的井，用木板和钢筋圈加固后，派人从距桩顶6.5m处开凿，发现C声测管处有一高32cm、宽14cm、深16cm的黏土块。采用清除-凿出新鲜混凝土2cm-清洗(饱和面干)-高标号混凝土修补，保证了桩的整体性和完整性。根据实际情况还可以采用压浆、旋喷等工艺处理桩芯局部夹泥砂或空洞等缺陷，不再赘述。

八、反射波法：建筑基桩检测技术规程JGJ106-2003

（一）抽检数量：20％，10根

（二）检测时间：混凝土强度达到设计强度的70％，约14天左右

（三）检测设备：

RSM—PRT全中文掌上型，饱蘸二十余年专业积淀，挥洒无限科技魅力，焕发无尽纤雅气质。体积更小，功能更强的基桩低应变反射波法检测仪。

RSM—PRT 低应变检测仪主要特点：

瞬时浮点24位A/D,最快10μs,采样间隔:10μs～65536μs连续可调

最大增益25600倍,交直流两用

即现缺陷位置，完整性判断一目了然

兼容各种速度计和加速度计

携带方便，实现场地内漫游

电性能指标高，机械故障率低

内配免维护高能充电电池,连续作业 >6小时

操作简单合理

上位机操作软件为WINDOWS风格，全面兼容WINDOWS95/98/2000/XP

高灵敏度加速度计一个

高阻尼短余振速度计一个

组合力棒一套

（四）验证检测

（五）扩大抽检

（六）完整性判定：

（七）适用范围：

适用于检测桩身混凝土的完整性，推定缺陷类型及其在桩身中的位置，也可以对桩长进行校核，对桩身混凝土强度等级作出估计。

（八）基本原理：

反射波法源于应力波理论，基本原理是在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，在桩身存在明显波阻抗界面(如桩底、断桩或严重离析等部位)或桩身截面积变化(如缩径或扩径)部位，将产生反射波。经接收、放大滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息，据此计算桩身波速、判断桩身完整性和混凝土强度等级。

t

L v ?=2

（九）测试系统：

激振设备（锤头材料、冲击能量、接触面积、脉冲宽度）

传感器

放大器

信号采集分析仪

（十）测试方法：

采样频率

桩头处理

激振点

其它注意问题

（十一）优缺点

九、机械阻抗法

机械阻抗指作用于某结构物上的力与该结构的响应的比值，

f

2L ?=υ 十、声波法（声波透射法）

桥梁、高塔、高层建筑的巨型灌注桩

《建筑工程基桩检测技术规程》JGJ106-2003

《超声法检测混凝土缺陷技术规程》CECS21:2000

（一）检测方式：双孔检测、单孔检测、桩外孔检测

（二）判断桩内缺陷的基本物理量：声时值、波幅、频率、波形

（三）检测设备

（四）声测管的安装埋设：

1. 要求联结牢靠不脱开，密封良好不漏水，联结平整不打折，管与管之间相互平行，管内无异物保证通畅。

2. 采用钢管（焊接管），15m 以下短桩可用PVC 塑料管或金属波纹管

3. 声测管内径35～50mm ，比换能器大10～20mm

4. 桩径≤0.8m ，2根；0.8～2.0m ，3根；>2.0m,不少于4根

5. 钢管宜用螺纹或套筒联结，下端应封闭，上端应加盖

6. 声测管可焊接或绑扎在钢筋笼的内侧

7. 浇注混凝土前，声测管内应充满水，可平衡管内外水压，减轻泥浆和水泥浆的进入。

（五）测试初读数的标定

p w oa t t t t ++=0

仪器（包括换能器）所形成的初读数

孔（管）中由耦合介质水

由声测管壁形成的初读数

022011t t l t t l -=-、w w c d d t 21

-=、p p c d d t 13-=

（六）现场测试

1.检测时间：至少达到设计强度的70％，且不少于15MPa ，14d 左右

2.测试间距：不宜大于250mm

3.重点部位的加密测量和斜测

（七）测试数据的处理和判断

1.波速计算

2.判定桩内缺陷的判据：

概率法：首先计算出桩基各测点声时的平均值及标准差，然历采用声时平均值与声时2倍标准差之和作为判定桩身有无缺陷的临界值

PSD 判据（相邻测点间声时的斜率和差值乘积判据）：设测点的深度为H ，相应的声时值为t ，则声时值因混凝土中存在缺陷或其他因素的影响，而随深度变化的关系，可用如下的函数式表达：t=f(H)。在t ＝F(H)的实测曲线中，在缺陷处只表现为斜率的变化，该斜率可用相邻测点的声时差值与测点间距离之比求得，即：1

i i 1i i i H H t t S ----=。但是，斜率只反映了相邻两测点声时值的变化速率，实测时往往采用不同的测点间距，因此，虽然所求出的Si 相同，但所对应的声时差值可能是不同的。为了使判据进—步反映缺陷的大小，就必须加大声时差值在判据中的权数，因此判据可写成：1

i i 2

1i i i H H )t (t K ----=。Ki 为i 点的PSD 判据值。当缺陷为夹层、空洞、蜂窝时，可分别推导出其临界判据的公式。通过临界判据值与各点测量判据值的比较，即可确定缺陷的性质和大小。

该判据可削弱由于声测管不平行造成的测试误差。

多因素概率分析法

（八）优缺点

十一、基桩承载力检测

竖向抗压静载试验

（一）试验装置

一般采用油压千斤顶加载。千斤顶的反力装置可根据现场的实际条件选用下列三种形式之一：

1.锚桩横梁反力装置

锚桩一般采用4根，如入土较浅或土质松软时可增至6根。锚桩与试桩的中心间距，当试桩直径(或边长)小于或等于800mm 时，可为试桩直径(或边长)的5倍；当试桩直径大于800mm 时，上述距离不得小于4m 。

该装置是历年来国家规范中规定和推荐的一种装置。该装置需要在被测桩的周边预先施工至少四根反力锚桩，因此成本较高，且测试时还需吊车予以配合。规范中还对锚桩与被测桩的距离，锚桩与基准桩的距离以及基准梁的架设方案都予以详细的说明，并给出了原始数据的记录表格等。

测试前，检测负责人必须对锚桩按抗拔桩的有关规定予以复算验证，采用工程桩作为锚桩时，锚桩数量不少于4根，并且在试验过程中对锚桩的上拔量进行监控测量。

2.压重平台反力装置

该装置的压重平台加力装置如图所示。压重重量不得少于预估值（试桩的破坏荷载）的1.2 倍，压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固地放置于平台上。压重物通常采用钢铁块、混凝土块及构件、钢筋、砂石，以及水箱等，测试过程与锚桩法一样。规范中同样规定压重平台支墩边与试桩和基准桩之间的最小距离，以减小桩周土的影响。压重平台的优点是可对基桩进行随机抽检，

缺点是成本最高，且试验周期长。

3.锚桩压重联合反力装置

当试桩最大加载量超过锚桩的抗拔能力时，可在承载梁上放置或是挂一定重物，由锚桩和重

物共同承受千斤顶受力。

（二）一般规定

1.试桩数量：不宜少于1％，且不少于2根

2.试桩位置

3.试桩成桩工艺

4.测量仪表必须精确，一般使用1/20mm光学仪器或力学仪表，如水平仪、挠度仪、偏移计

等。支承仪表的基准架应有足够的刚度和稳定性。基准梁的一端在其支承上可以自由移动，不受温度影响引起上拱或下挠。基准桩应埋人地基表面以下一定深度，不受气候条件等影响。

5.基准桩中心与试桩、锚桩中心(或压重平台支承边缘)之间的距离宜符合下表的规定。

基准桩中心至试桩、锚桩中心(或压重平台支承边)的距离

注：表中为试桩的直径或边长d≤800mm的情况；若试桩直径d＞800mm时，基准桩中心至试桩中心(或压重平台支承边)的距离不宜小于4.0m。

5.成桩后到开始试验的时间：在满足桩身混凝土强度达到设计要求的前提下，砂类土≦7d，一般粘性土≦15d，淤泥或淤泥质土≦25d

（三）加载方法

慢速维持荷载法

1.加载重心应与试桩轴线相—致。加载时应分级进行，使荷载传递均匀，无冲击。加载过程中，不使荷载超过每级的规定值。

2.加载分级：每级加载量为预估最大荷载的1/10—1/15。当桩的下端埋入巨粒土、粗粒土以及坚硬的粘质土中时，第一级可按2倍的分级荷载加载。

预估最大荷载：对施工检验性试验，一般可采用设计荷载的2.0倍。

3.沉降观测

下沉未达稳定不得进行下一级加载。

每级加载的观测时间规定为：每级加载完毕后，每隔15min观测一次；累计1h后，每隔30min 观测一次。

4.稳定标准：每级加载下沉量，在下列时间内如不大于0.1mm时即可认为稳定：

桩端下为巨粒土、砂类土、坚硬粘质土，最后30min。

桩端下为半坚硬和细粒土，最后1h。

5.加载终止及极限荷载取值

1)总位移量大于或等于40mm，本级荷载的下沉量大于或等于前一级荷载的下沉量的5倍时，加载即可终止。取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。

2)总位移量大于或等于40mm，本级荷载加上后24h未达稳定，加载即可终止。取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。

3)巨粒土、密实砂类土以及坚硬的粘质土中，总下沉量小于40mm，但荷载已大于或等于设计荷载×设计规定的安全系数，加载即可终止。取此时的荷载为极限荷载。

4)施工过程中的检验性试验，一般加载应继续到桩的2倍的设计荷载为止。如果桩的总沉降量不超过40mm，及最后一级加载引起的沉降不超过前一级加载引起的沉降的5倍，则该桩可以予以检验。

极限荷载的确定有时比较困难，应绘制荷载—沉降曲线(P-s曲线)、沉降—时间曲线(s-t曲线)

确定，必要时还应绘制s-lgt 曲线、s-lgP 曲线(单对数法)、s-[1-P/Pmax]曲线(百分率法)等综合比较，确定比较合理的极限荷载取值。

6.桩的卸载和回弹量观测

卸载应分级进行，每级卸载量为两个加载级的荷载值。每级荷载卸载后，应观测桩顶的回弹量，观测办法与沉降相同。直到回弹稳定后，再卸下一级荷载。回弹稳定标准与下沉稳定标准相同。

卸载到零后，至少在2h 内每30min 观测一次，如果桩尖下为砂类土，则开始30min 内，每15min 观测一次；如果桩尖下为粘质土，第一小时内，每15min 观测一次。

（四）单桩竖向极限承载力标准值的确定

15.0S n ≤时，um uk Q Q =

15.0S n >时，um uk Q Q λ=

∑--=22i n )1n ()1a (S ，um

ui i Q Q a =

思考题

4. 64页

5. 68页

6. 82页

7. 86页

8. 83-86页 11. 12. 90页 14. 91页

16. 95~99页

18. 反射波法基本原理及适用范围69页

19. 机械阻抗法基本原理及适用范围72页

20. 声波透射法的检测方式80页

21. 慢速维持荷载法90页

RSM-JCⅢ静载仪采用液压传感器、数字式位移传感器自动监测承压板的荷载和沉降，并控制油泵进行自动加载、补载。在试验中可自动维持荷载、自动判稳，自动保存数据、实时绘制Q-S、S-lgQ、S-lgt曲线；并据有在试验出现异常时报警、保存数据、异常解除后恢复试验的功能（如：断电、调表等）。使用RSM-JCⅢ静载仪将从根本上改变您的测试工作环境，减轻劳动强度，并提高了试验数据的精度和可靠性。

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性能指标：

压力测试

●压力测试通道：1个

●压力测试量程：①荷载与千斤顶大小及并联个数有关，与顶并联时0KN~无穷大。

●压力传感感器量程：0~60MPa，精度0.5%Fs，分辨率0.1Fs

位移测试

●位移测试通道8、12、16通道可选

●位移量程：0~50.00mm（单次）、-32768mm~32768mm（多次调表）

●精度：<0.2%Fs

●分辨率：0.01mm

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●电子盘1.5G、2个USB接口、可外接鼠标、键盘

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测试项目：

基桩、地基、岩基载荷试验

选购配件:

1.双向双油路电动高压油泵（上海产） 16000元/套

2.双向单油路电动高压油泵（德州产）6000元/套

3.容删式位移传感器1200元/只

4.油压传感器2000元/只

5.手动油泵（德州产）2000元/套

6.磁芯表座50元/只

7. 千斤顶市场价

8. 500吨主梁（8-9米长、净重约七吨）58000元/副

9. 桁架（如使用沙土堆载时需配）69000元/三副

RSM-JCⅢ静载仪报价48800元，含油压传感器一只、位移传感器5只及连接电缆

附录B 试桩试验办法

B.1 一般规定

B.1.1本办法适用于施工阶段检验性的试桩，其内容包括工艺试验、动力试验及静压、静拔和静推试验。但在多年冻土、湿陷性黄土等地层的试桩试验，不适用本办法。

B.1.2试桩的位置应符合设计要求，设计无要求时，宜选择在有代表性地质的地方，并尽量靠近地质钻孔或静力触探孔，其间距一般不宜大于5m或小于1m。

试桩的桩径、测试内容应符合设计要求。

B.1.3勘测设计阶段的试桩数量由设计部门确定，施工阶段的试桩数量规定如下：

1静压试验应按施工合同规定的数量进行试桩，可按下列规定进行：

1)在相同地质情况下，按桩总数的1％计，并不得少于2根。

2)位于深水处的试桩，根据具体情况，由主管单位研究确定。

2静拔、静推试验根据合同要求进行办理。

3工艺试验由施工单位拟定，报主管单位批准。

B.1.4试桩前应进行下列准备工作：

1试桩的桩顶如有破损或强度不足时，应将破损和强度不足段凿除后，修补平整。

2做静推试验的桩，如系空心桩，则应于直接受力部位填充混凝土。

3做静压、静拔的试桩，为便于在原地面处施加荷载，在承台底面以上部分或局部冲刷线以上部分设计不能考虑的摩擦力应予扣除。

4做静压、静拔的试桩，桩身需通过尚未固结新近沉积的土层或湿陷性黄土、软土等土层对桩侧产生向上的负摩擦力部分，应在桩表面涂设涂层，或设置套管等方法予以消除。

5在冰冻季节试桩时，应将桩周围的冻土全部融化，其融化范围：静压、静拔试验时，离试桩周围不小于lm；静推试验时，不小于2m。融化状态应保持到试验结束。

在结冰的水域做试验时，桩与冰层间应保持不小于l00nnn的间隙。

B.2 验工艺试验和冲击试验

B.2.1施工阶段的工艺试验和冲击试验的主要目的：

(1)选择合理的施工方法和机具设备；

(2)检验桩沉人土中的深度能否达到设计要求；

(3)选定锤击沉桩时的锤垫、桩垫及其参数；

(4)利用静压试验等方法，验证选用的动力公式在该地质条件下的准确程度；

(5)选定射水设备及射水参数(水量、水压等)；

(6)查定沉桩时有无“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打以及决定复打前的“休止”天数；

(7)确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。

B.2.2冲击试验的程序按下列规定执行：

1使用蒸汽锤时，预先将汽锤加热。

2用单动汽锤、坠锤沉桩时，记录桩身每下沉1.0m的锤击数和全桩的总锤击数，并测量锤击每米沉桩平均落锤高度；用双动汽锤、柴油锤、振动锤沉桩时，记录桩身每下沉1.0m的锤击(或振动)时间和全桩的总锤击(或总振动)时间。

3当桩沉至接近设计标高附近(约1.0m左右)时，用单动汽锤、坠锤沉桩，记录每l00mm的锤击数，至设计标高时，最后加打5锤，记录桩的下沉量，算出每锤平均值(以mm／击计)，作为停锤贯入度；用双动汽锤、柴油锤、振动锤沉桩，记录每l00mm的锤击(或振动)时间，算出最后l00mm 每分钟平均值(以mm／min计)，作为停锤贯人度。

4冲击(复打)试验和注意事项：

1)冲击试验应经过“休止”后进行，“休止”时间按照本条第6款的规定。

2)用沉桩时达到最后贯人度相同的功能(用坠锤、单动汽锤或柴油锤时，使落锤高度相同；用双动汽锤时，使汽压相同，并迅速送汽锤击；用振动锤时使其各项技术条件相同)和相同的设备(包括桩锤规格、桩帽、锤垫、桩垫等)进行锤击或振动。

3)用坠锤、单动汽锤沉桩，着实的锤击5锤取其平均贯入度；用双动汽锤、柴油锤、振动锤沉桩，取其最后l00mm的锤击、振动时间的每分钟平均贯入度作为最终贯入度；贯入度的单位分别为mm／击，mm／min。

5填写沉桩试验记录。

6“休止”时间应按土质不同而异，可由试验确定，一般不少于下列天数：

1)桩穿过砂类土，桩尖位于大块碎石土、紧密的砂类土或坚硬的粘质土上，不少于1d。

2)在粗、中砂和细砂里，不少于3do

3)在粘质土和饱和的粉质土里，不少于6d。

B.4 静拔试验

B.4.1试验目的：在个别桩基中设计承受拉力时，用以确定单桩抗拔容许承载力。

B.4.2试验时间：一般可按复打规定的“休止”时间以后进行。对于钻(挖)孔灌注桩，须待灌注的混凝土强度达到设计要求的强度后才可进行。静拔试验也可在静压试验后进行。

B.4.3加载装置：可采用油压千斤顶加载。千斤顶的反力装置一般采用两根锚桩和承载梁组成，试桩和承载梁用拉杆连接，将千斤顶置于两根锚桩之上，顶推承载梁，引起试桩上拔。试桩与锚桩间中心距离可按B.3.4条第1款确定。

B.4.4加载方法：一般采用慢速维持荷载法进行。施加的静拔力必须作用于桩的中轴线。加载应均匀、无冲击。每级加载量不大于预计最大荷载的1／10～1／15。

B.4.5位移观测：按B.3.7条沉降观测规定办理。

B.4.6稳定标准：位移量小于或等于0.1mm／h，即可认为稳定。

B.4.7加载终止：勘测设计阶段，总位移大于或等于25mm，加载即可终止；施工阶段，加载不应大于设计容许抗拔荷载。

B.4.8试验记录：所有试验观测数据应按附表B.3.11及时填写记录，并绘制如附图B.3.11所示曲线(代表拔出位移的纵坐标改为向上)。

B.5 静推试验

B.5.1试验目的及试验方法：试验目的主要是确定桩的水平承载力、桩侧地基土水平抗力系数的比例系数。试验方法，对于承受反复水平荷载的基桩，采用多循环加卸载方法；对于承受长期水平荷载的基桩，采用单循环加载方法。

附录G-9 预应力损失的测定

1锚圈口摩阻损失的测定

用油压千斤顶测定时，可在张拉台上或用一根直孔道钢筋混凝土柱进行。两端均用锥形锚时，其测定步骤如下：

(1)两端同时充油，油表数值均保持4MPa ，然后将甲端封闭作为被动端，乙端作为主动端，张拉至控制吨位。设乙端控制吨位为Na 时，甲端相应吨位为Nb ，则锚圈口摩阻力：

N0=Na-Nb

克服锚圈口摩阻力的超张拉系数：

b a

N N n 0

测试反复进行3次，取平均值。

(2)乙端封闭，甲端张拉，同样按上述方法进行3次，取平均值。

(3)两次的N0和n0平均值，再予以平均，即为测定值。

2孔道摩阻损失的测定

用千斤顶测定曲线孔道摩阻时，测试步骤如下：

(1)梁的两端装千斤顶后同时充油，保持一定数值(约4MPa)。

(2)甲端封闭，乙端张拉。张拉时分级升压，直至张拉控制应力。如此反复进行3次，取两端压力差的平均值。

(3)仍按上述方法，但乙端封闭，甲端张拉，取两端3次压力差的平均值。

(4)将上述两次压力差平均值再次平均，即为孔道摩阻力的测定值。如两端为锥形锚，上述测定值应扣除锚圈口摩阻力