下一代车用新型固态电池研究分析

分析报告

研究报告

Economic And Market Analysis China Industy

Research Report 2018

zhongbangshuju

前言

“重磅数据”行业分析报告主要涵盖范围

“重磅数据”研究报告主要涵盖行业发展环境，行业竞争格局和企业竞争分析，市场规模和市场结构，产品的生命周期，行业技术总体情况，主要领先企业的介绍和分析以及未来发展趋势等。

”重磅数据“企业数据收集解决方案

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目前，大力发展新能源汽车已成为各国实现节能减排、应对气候变化的共识，很多国家更是将发展新能源汽车上升到国家战略高度。美国、欧洲、日本等国的各大汽车集团均推出各自的发展计划，如大众提出“2025战略”，预计到2025年推出超过30款的电动车，销量力争达到300万辆。尤其是2016年以来，主要汽车强国更是纷纷加大新能源汽车产业的支持力度，德国政府和工业界提供了共计12亿欧元的补贴资金，并实施特色购置补贴策略；美国政府提供了45亿美元的贷款担保，大力推动电动汽车基础设施建设，并投资开发车载高能量密度电池。在此背景下，截止2016年全球新能源汽车累计销售突破200万量，其中中国占比50%以上，为节能减排和全球气候变化作出实质性贡献。

然而，目前电动汽车的规模化应用仍受制于续驶里程、安全性、成本等多项制约，例如针对车辆的续驶里程，若单纯增加电池数量，会造成整车增重，进而造成百公里电耗的明显增加，随之而来的是全生命周期的碳排放提高，整车售价也会水涨船高，因此根本解决策略仍需大幅提升电池的各方面性能。以美国特斯拉推出的Modle S电动汽车为例，为了解决“里程焦虑”问题，采用了近7 000个3.1 Ah的18650型锂离子电池，使其续航里程达到400 km以上，但是其电池重量达到500 kg，汽车的售价高达7.9万美元，一定程度上抑制了其在市场中推广。我国以纯电驱动作为技术路线，车辆所用电池的电量需求更高，对电池的能量密度和安全性提出了更为严苛的要求，因此迫切需要发展高比能、高安全性的动力电池，同时兼顾功率特性、循环寿命和成本等其他性能。

每一次电池性能的显著提升，本质上都是电池材料体系的重大变革，从第一代的镍氢电池和锰酸锂电池，第二代的磷酸铁锂电池，到目前广为采用且预计持续到2020年左右的第三代三元电池，其能量密度和成本分别呈现出阶梯式上升