汽车 金属漆
金属漆
金属漆，又叫金属闪光漆;是目前流行的一种汽车面漆。在它的漆基中加有微细的铝粒，光线射到铝粒上后，又被铝粒透过气膜反射出来。因此，看上去好像金属在闪闪发光一样。
金属漆除了硬度高，还能表现车体层次美。造成“金属漆”愈来愈普遍的另外一个理由，是它掺配了金属粉末，有了金属成分、因此漆的硬度增高，漆面变硬，就比较不容易被刮伤。有一些“素色漆”还不是金属漆，最典型的几个颜色就是白色、黑色、大红色、和黄色;并不是说这些颜色的漆料不能添加银粉，而是加了银粉之后，所显现出来的颜色就不是原本的正色，白色会变成珍珠白、黑色会变成带亮光的“炭黑”、红色会变成所谓的“酒红”，而黄色则会变成“金黄”。
（深棕云母金属色）
金属漆和普通漆的区别
金属漆除了硬度高，还能表现车体层次美。造成“金属漆”愈来愈普遍的另外一个理由是它掺配了金属粉末，有了金属成分、因此漆的硬度增高，漆面变硬，就比较不容易被刮伤。有一些“素色漆”还不是金属漆，最典型的几个颜色就是白色、黑色、大红色、和黄色;并不是说这些颜色的漆料不能添加银粉，而是加了银粉之后，所显现出来的颜色就不是原本的正色，白色会变成珍珠白、黑色会变成带亮光的“炭黑”、红色会变成所谓的“酒红”，而黄色则会变成闪闪动人的“金黄”。
没有添加金属粉末的素色漆，漆面的硬度会比较软，不但高速行车受到路面弹起的飞石击中时，漆面比较容易剥落。而且，素色漆的车子在清洁时一定不可以直接以干布或湿布擦拭，绝对要用大量的清水先冲掉附着车漆表面的灰尘，这样才不会在抹布一接触车体时、就
让坚硬的灰沙有机会刮伤车漆。
金属漆组成
由氟树脂、优质颜填料、助剂、固化剂等组成，是一种双组分常温固化型涂料。
金属漆特性
漆膜坚韧、附着力强、具有极强的抗紫外线、耐腐蚀性、高丰满度，能全面提高涂层的使用寿命和自洁性。
金属漆应用
适用于金属、木材、塑料、建筑物外墙的罩面保护，亦可作环氧、聚氨酯、丙烯酸系列等涂料罩面保护装饰。
注意事项
1、金属漆涂刷前仔细清理被涂物表面，用适当的清洗剂和脱脂剂除油脂，旧墙面用铁刷或其它工具，去除不牢的旧漆膜、砂粒。可用腻子修补找平墙面，确认墙面彻底干燥、清洁、牢靠、平整，含水率小于8%。
2、使用前先将A组分充分搅拌均匀，按A/B=100：15(重量比)比例配制，搅拌均匀熟化20min，可采用刷涂、喷涂等;涂装间隔6-8h(25°C)。
3、罐内寿命：6h(25°C，随温度升高而减少)。
4、施工温度要求在0°C以上，40°C以下，且高于露点以上3°C，相对湿度不得超过8 5%。
5、稀释剂：金属氟碳专用稀释剂，清洗工具可用苯类溶剂。
(完整版)汽车构造期末知识点整理
压缩比:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 工作循环：四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程。 气门重叠：由于进气门在上止点前即开启，而排气门在上止点后才关闭，这就出现了一段时间内排气门和进气门同时开启的现象。 悬架：是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。 气门间隙：在发动机冷态装配时，在气门及传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。 配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。 点火提前角：从点火时刻到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度 活塞行程：活塞运行在上下两个止点间的距离，它等于曲轴连杆轴部分旋转直径长度 前轮前束：为了消除前轮外倾带来的轮胎磨损，在安装前轮时，使两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离B小于后边缘距离A,A-B之差称为前轮前束。 麦弗逊式悬架：也称滑柱连杆式悬架，由滑动立柱和横摆臂组成。 起动转矩：在发动机启动时，克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动零件之间的摩擦阻力所需的力矩 气缸工作容积：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积 发动机工作容积：发动机全部气缸工作容积的总和 过量空气系数：φa=燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量 总论/概述单元 1、汽车主要由哪四大部分组成？各有什么作用？（P13） 发动机：燃料燃烧而产生动力的部件，是汽车的动力装置 底盘：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶的部件 车身：驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的部件 电器与电子设备：电器设备包括电源组、发动机点火设备、发动机起动设备、照明和信号装置等；电子设备包括导航系统、电子防抱死制动设备、车门锁的遥控及自动防盗报警设备等2. 国产汽车产品型号编制规则（P13） CA---一汽；EQ---二汽；BJ---北京；NJ---南京 1---载货汽车（总质量）； 2---越野汽车（总质量）； 3---自卸汽车（总质量）； 4---牵引汽车（总质量）； 5---专用汽车（总质量）； 6---客车（总长度）； 7---轿车（发动机工作容积） 末位数字：企业自定序号 一．发动机基本结构与原理单元 1、四冲程内燃机中各行程是什么？各有什么作用？（P22） 进气行程：汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中混合，形成可燃混合气后被吸入气缸 压缩行程：为了能够使吸入的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而增加发动机输出功率作功行程：高温高压燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能 排气行程：可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排出，以便进行下一个工作循环 2、汽车发动机总体结构由哪几大部分组成？（8个）各起什么作用？（P30） 机体组：作为发动机各机构、各系统的装配基体 曲柄连杆机构：将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力 配气机构：使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排除
车身油漆色差分析
车身油漆色差的影响因素及分析 杨勇（一汽海马汽车有限公司570216） 摘要：从色漆材料、喷涂工艺、喷涂设备及供漆系统状态等方面探讨了色差的影响因素，提出了相应的控制方法。 关键词：色差；检测；影响因素 1.前言 车身油漆色差是每个涂装生产部门都会遇到的一个非常复杂且难以控制的问题，随着保险杠、门把手、后视镜等彩色塑料件的大量采用，要求车身与塑料件的颜色无偏差，这就对车身油漆色差的控制提出了更高的要求。目前轿车厂流行的方法是采用仪器测量与目测相结合的方式来控制色差，一般提供一块标准颜色样板，要求车身及塑料配件的颜色与该标准样板相比无论是目测，还是仪器测量都应接近。车身油漆色差的影响因素众多，它与色漆材料、喷涂工艺、喷涂设备、供漆系统状态等因素密切相关。本文就车身油漆色差的控制谈一点看法。 2.颜色基本理论 2.1色调 又称色相，是区分不同彩色的视觉属性，它取决于光源的光谱组成以及物体表面对各种波长可见光的反射比例，是表示物体的颜色在“质”的方面的特性。 2.2明度 是人眼对物体明亮程度的感觉，换言之，是人眼对物体反射光强度的感觉，是表示物体的颜色在“量”方面的特性。明度与光源亮度有对应关系，光源亮度愈高，则观察到的颜色明度也愈高 2.3色彩饱和度 彩度又称饱和度，是表示颜色是否饱和纯洁的一种特性，物体反射出的光线的单色性越强，物体颜色的彩度值越高。掺入白光成分愈多，就愈不饱和。当掺入的白光比例大到足以压倒或掩盖其余光线时，看到的就不再是彩色而是白色了。白色、灰色和黑色等无彩颜色的饱和度最低。饱和度取决于物体表面对光的反射选择性程度。两个颜色如果色调、明度和彩度都相等，我们说这两个颜色完全相同。 3．色差的概念及测量 3.1色差
外墙金属漆施工工艺
金属漆施工工艺 金属质感漆具有特殊的金属闪光效果，完全可满足市场上高档建筑物装修的施工要求。金属质感漆可直接喷涂成平涂效果，也可在浮雕层上喷涂施工。 平涂效果 1、基面处理 在基面处理之前，墙体需要一定时间的养护。 批刮腻子之前，应彻底清除疏松、起皮、空鼓、粉化的基层，然后去除灰尘、油污等污染物。 用外墙腻子修补墙面，第一道局部找平，用腻子或填缝胶填补大的孔洞和缝隙，待腻子干燥后，局部打磨，再满批腻子使基层平整。腻子完全干燥后，进行打磨使基层平整。外墙腻子为水泥体系的，同样需要进行养护，一般养护时间为14天，至PH值小于10、含水率小于10%后方可进行下一道工序的施工。 2、涂刷封闭底漆 当水泥基腻子达到要求后，涂刷一遍配套的封闭底漆，封闭底漆一般不需要另外加稀释剂进行稀释。涂刷前应将基层打磨平整，清理浮尘，施工工具应保持清洁，确保封闭地漆不受任何污染，不带任何杂物。封闭地漆一般选用辊涂的施工方
法，既方便又快捷。 3、涂刷中间漆 待封闭地漆干燥后，涂刷一遍中间漆。施工黏度根据产品说明书和施工工具进行调节。为了使涂料具有很好的流平性和施工性，施工时一般都要加入一定的稀释剂对涂料进行稀释。一般刷涂和喷涂施工时，需要把涂料的黏度降低，稀释剂的量可以达到说明书的上限。辊涂施工时，黏度相对要高些。但为了保障涂膜的厚度和丰满度，防止流挂和色漆发花现象，施工时禁止过量兑稀释剂。 4、喷涂金属面漆 金属漆可适量添加稀释剂调节至施工黏度，但注意保持产品的施工黏度一致，气压、喷口大小、距离、角度等均应保持一致。有风、湿度较大的天气严禁施工，施工时要确保涂膜厚度均匀一致。 5、喷涂罩光清漆 罩光清漆可适量添加稀释剂调节至施工黏度。注意保持产品的施工黏度一致，气压、喷口大小、距离、角度等均应保持一致。有风、湿度较大的天气严禁施工，施工时要确保涂膜厚度均匀一致。 立体浮雕效果 1、基面处理
实用文档之汽车发动机的发展历程
实用文档之" 汽车发动机的发展历程" 摘要：汽车在现代社会生产生活中发挥着重要作用，而汽车发动机更是其核心部分；可以说汽车发动机的发展历程在一定程度上就是汽车的完善过程。本文阐述了汽车发动机的构造及原理，并讲述了汽车发动机的发展历程。而且笔者还对汽车发动机未来的发展趋势进行了合理预测。 【关键字】汽车发动机原理发展历程新技术 自从第二次工业革命以来，汽车得到迅猛发展。如今，汽车已经渗透到人类社会的各个方面。每天，数以千万计的汽车行驶在大大小小的公路上，而汽车生产所需的零件更是数以亿计。其广阔的市场使得汽车成为各种高科技应用的载体。汽车发动机为汽车提供动力，更是汽车的核心。汽车发动机的发展能极大地促进汽车的发展。在环境日益恶化的今天，传统发动机面临这巨大挑战。 1.发动机的类别 发动有很多种类，按不同划分方法有不同的类型。 按发动机所使用燃料来划分，发动机主要可分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机、液化石油气发动机、混合动力发动机；根据发动机可分为四冲程发动机和二冲程发动机；按照气缸数，发动机可分为单缸发动机、两缸发动机、多缸（三缸以上）发动机；按照冷却方式不同，发动机可分为水冷式发动机（见图1）和风冷式发动机（见图2）；根据排列方式，发动机可分为直列L型发动机、H型发动机、W型发动机、V型发动机等；按照发动机在车身上的布局不同，发动机可分为前置发动机，中置发动机和后置发动机。
2.发动机构造及原理 发动机是一个热能转换机构，通过在密封汽缸内燃烧汽油（柴油）或天然气，使气体膨胀并推动活塞做往复运动，从而使物质的内能转
化为机械能。发动机是一种有许多机构和系统组成的复杂的机械设备。无论是哪种类型的发动机，要想完成热能转化为机械能的能量转化过程，实现工作循环，保证发动机能持续正常工作，都离不开发动机中各个机构和系统之间的配合。 汽油机是由五大系统和两大连杆组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是K电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
《汽车车身结构与设计》基本知识点
《汽车车身结构与设计》 1、车身主要包括哪些部分？答：一般说，车身包括白车身及其附件。白车身通常是指已 经装焊好但未喷涂油漆的白皮车身，主要是车身结构件和覆盖件的焊接总成，并包括前后板制件与车门。但不包括车身附属设备及装饰等 2、车身有哪些承载形式？答：非承载式、半承载式、承载式 3、非承载式（有车架式）车身：货车、采用货车底盘改装的大客车、专用汽车以及大部 分高级轿车都采用非承载式车身，装有单独的车架，车身通过多个橡胶垫安装在车架上，橡胶垫则起到减振作用。非承载车身的优点：①除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声的作用，既延长了车身的使用寿命，又提高了舒适性。②底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，这样既可简化装配工艺，又便于组织专业化协作。③由于车架作为整车的基础，这样便于汽车上各总成和部件安装，同时也易于更改车型和改装成其他用途车辆，货车和专用车以及非专业厂生产的大客车之所以保留有车架，其主要原因也基于此。④发生碰撞事故时，车架对车身起到一定的保护作用。非承载车身的缺点： ①由于计算设计时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的强度和刚度，从而导致 自重增加。②由于车身和底盘之间装有车架，使整车高度增加。③车架是汽车上最大而且质量最大的零件，所以必须具备有大型的压床以及焊接、工夹具和检验等一系列较复杂昂贵的制造设备。 4、什么是承载式车身（无车架式）？答：没有车架，车身直接安装在底盘上，主要是 为了减轻汽车的自重以及使车身结构合理化。承载式车身结构的缺点在于由于没有车架，传动的噪音和振动直接传给车身，降低了乘坐的舒适性，因此必须大量采用防振、隔音材料，成本和重量都会有所增加；改型比较困难。 5、汽车生产的“三化”是指什么？答：汽车生产的“三化”是指汽车产品系列化、零部件通用 化、以及零件设计标准化。 6、什么是工程设计？答：汽车工程设计一般需要 3 年以上，而从生产准备到大量投产时 间更长。其中车身的设计所需的周期最长。车身设计首先是按 1：1 的比例进行内部模型和外部模型的设计及实物制作。其次则是车身试验，包括强度试验、风洞试验、振动噪音试验和撞车试验等。 7、轿车底盘有哪三种布置形式？答：轿车底盘有三种布置形式：a：发动机前置，后轮驱 动；b：发动机前置，前轮驱动；c：发动机后置，后轮驱动。 8、什么是汽车驾驶员眼椭圆？答：汽车驾驶员眼椭圆是驾驶员以正常驾驶姿势坐在座椅 上时其眼睛位置在车身中的统计分布图形。 9、什么是 H 点答： H点是人体身躯与大腿的交接点。
金属漆施工工艺
金属漆施工工艺 金属漆施工工艺 一、施工准备： 1、主要的材料： F201封底漆柔性腻子X103(A/B) F231(A\B)中间漆柔性腻子X102(A/B) F551(A\B)面漆砂布、胶带 F552(A\B)罩面漆 2、主要机具： 简便水平器、线包、毛滚、刷子、开刀、空压机（金属 漆专用）等。 二、作业条件： 1、所有的成品门窗要提前保护。 2、活动吊蓝要符合国家安全规范要求。 三、操作工艺： 1．工艺流程： →→ 2、基层处理： 墙面瓷砖用角磨机打磨，要求釉面面积磨掉部分大于60%。 3、刮腻子、打磨 用专用刮板于基层上批刮腻子，首先用X103腻子填平瓷砖 间缝隙，干燥后批刮X103腻子2—3遍，每遍干燥1-2天，用砂纸打磨，批刮X102腻子1—2遍，打磨后用毛刷清理。 4、封底漆F201
在基层上涂刷富思特封底漆F201一道，要求涂刷均匀，无 漏刷。 5、弹线、分格、粘贴胶带 按照设计方案在分色部位分格定位、弹线、粘贴胶带。 6、涂刷弹性中间漆F231 按设计要求进行中间漆涂刷操作。 要求：涂刷均匀，无透底现象。 7、刷面漆F551A/B 上道工序充分干燥后，在施工现场按配比配臵富思特金属 漆F551A/B。在规定时间内，用专用喷枪连续喷涂，并随时搅拌金属漆料，以保证涂层均匀一致. 8、喷涂金属漆无色透明保护漆F552A/B 金属漆完全干燥后（至少12小时），进行该道工序。在施 工现场按标准配比配臵富思特金属漆专用腐蚀无色透明保护漆 F552A/B。在规定时间内，用专用喷枪连续喷涂。 要求；平整、厚度均匀，无漏喷。 9、检查施工质量，对局部质量问题进行修补。 四、质量标准： 1、保证项目：产品的品种、颜色、质量必须符合设计要求， 并按技术交底施工。 2、要求成品表面颜色一致，无接槎、漏涂、透底、流坠等现 象。 五、成品保护： 1、在施工中，将门窗及不施工部位遮挡保护。 2、严禁从下往上的施工顺序，以免造成颜色污染。
汽车发动机发展史
汽车发动机发展史 汽车整体技术日新月异，而作为汽车的心脏——发动机技术的进步显得更受关注。如今介绍一辆汽车的发动机时：可变气门正时技术，双顶置凸轮轴技术，缸内直喷技术，VCM汽缸管理技术，涡轮增压技术，等等都已经运用的相当广泛；在用料上也是往轻量化的方向发展：全铝发动机目前的应用已经非常广泛；汽车的污染也是不可避免，于是新能源技术，包括柴油机的高压共轨，燃料电池，混合动力，纯电动，生物燃料技术也已经有普及的趋向，但回顾一下发动机的历史或许更能理解这一百多年来汽车技术所发生的巨大变革。 十佳发动机VQ35 汽车技术的迅猛发展从我国的汽车教材也能看出端倪：新技术的发展已经让汽车教材难以跟上步伐！如今大部分汽车教材还是以东风汽车的发动机来作为范例，而东风发动机还是带化油器的老式发动机，与如今全电子化的发动机简直就隔了几个世纪。 回到汽车的起步阶段，那时的汽车被马车嘲笑，污染严重，但起步的意义却非同寻常。 汽油机之前的摸索阶段
18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。法国的居纽（N.J.Cugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。1770年，居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。这辆车全长7.23米，时速为3.5公里,是世界上第一辆蒸汽机车。1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。 蒸汽机汽车 1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。煤气机是内燃机的初级产品，因为煤气发动机的压缩比为零。 N.J.Cugnot 1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。德国人奥姆勒和卡尔·本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。 1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得了制造这种发动机的专利权。
水性金属漆现场施工方法
精心整理 项目名称 立邦外墙水性金属漆施工组织方案 广州立邦涂料有限公司建筑漆应用部 2008年7月(更新版) 一、工程体系适用状况 介绍体系适用项目范围 二、项目结构 三、基底要求 四、基层处理要求 1 2 3 1 2 3 4 5 6 七、体系施工工艺介绍整个体系施工步骤 八、材料组织 九、施工交接 十、进度按排 十一、工期安全文明措施
一、工程体系适用状况 该体系适用于耐侯性要求很高的建筑物，如：酒店、住宅、办公楼、商业楼等。超强的耐侯性使建筑物可以长久保持鲜艳的色彩。可满足不同客户的需求，通过不用的颜料及光泽等表现形式尽显建筑物高雅的气质。 二项目结构 ︱ 建筑涂料的使用寿命与装饰效果，跟建筑物的基层有很大的关系，如：（粉刷层开裂、空鼓、脱落、粉化、高含碱等）都会对涂料造成极大影响，多年来立邦涂料技术应用部对涂料的施工及应用不断开拓研究，使涂料达到应有的最佳效果及使用期限，根据上述情况，技术人员对墙面基底及沙浆粉刷，提出以下建议，仅供参考。 1：砌体
砌体与砼面连接处理，立面部分：应有不小于6￠长度不小于800mm的连接筋，梁与砌体部分：砌墙时应与梁底予留高约250mm空位，使其砌体凉晒保养至稳定，然后在用陡砖将其顶实，斗砖上下沙浆一定要饱满，待其整体干燥稳定后，在砌体与砼连接部位钉上刚丝网或铁丝网等。 2：砂浆粉刷 粉刷前应严格控制沙浆比例，应从头至尾比例一致，对沙的选用也很关键，沙的含 1、5 3 3.120°坡度，栏板女儿墙外边缘还应贴挡水线。 3.2．外挑线条及窗眉小于10CM的应做鹰嘴，大于10CM的及梁底、挑檐雨棚等，应做滴水线。 4：砂浆粉刷标准及交接 4.1．施工队伍进场后，应汇同总包、监理、业主及有关质检人员进行基底验收交接，并提交书面材料予以确认。
汽车构造期末考试知识点下归纳
第十一章汽车传动系统 汽车传动系统的基本功用是将发动机所发出的动力传递到驱动车轮，按能量传递方式的不同分为机械式、液力式、电力式传动系统，均具有减速增矩、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。 货车采用发动机前置、后轮驱动的传统布置方式，简称FR式，其技术特点是前排车轮负责转向，后排车轮承担整个车辆的驱动工作，它能有效利用载荷重量产生驱动力。它将发动机纵向放置在汽车前部，通过一线展开的离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）将动力传给后部的驱动桥，经驱动桥内的主减速器、差速器和半轴带动后轮，推着汽车前进。 轮间差速 汽车转向时，外侧车轮滚过的路程长，内侧车轮滚过的路程短，要求外侧车轮转速快于内侧车轮。通过驱动桥中的差速器，可以使两驱动轮能以不同转速转动，实现差速功能。
分时四轮驱动系统有前后两个驱动桥，前置发动机通过离合器、变速器将动力传给分动器，再经传动轴分别传递到前后驱动桥，驾驶员一般通过操纵杆或按钮控制分动器在两驱与四驱之间进行切换。分动器一般配有H2、H4及L4等档位，H2是高速两轮驱动，H4用于雨雪天和沙石路面，L4适宜于拖曳重物或越野攀坡。 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合器（简称为摩擦离合器）。功用：平稳起步，平顺换档，防止过载。 一、摩擦离合器由主动部分从动部分压紧机构操纵机构组成 二、螺旋弹簧离合器采用螺旋弹簧作为压紧元件的离合器，称为螺旋弹簧离合器。将若干个螺旋弹簧沿压盘圆周分布的称为周布弹簧离合器，将一个大螺旋弹簧置于离合器中央的称为
水性金属漆的分类及使用方法
水性金属漆的分类及使用方法 一、水性金属漆简介 水性金属漆是现今国际的环保水性工业漆，以清水为稀释剂，不含有害溶剂，在施工前后不会造成环境污染，也不会危害人体健康。排放的VOC含量优于环境标准要求，而且产品的各项性能指标比溶剂型同类油漆更胜一筹。水性烘烤金属漆不容易燃烧，且无毒无气味，是全新的环保产品。 二、水性金属漆种类 雅丽彩水性金属漆可分两种：水性烘烤金属漆和水性自干金属漆 (一)水性烘烤金属漆 雅丽彩水性烘烤金属漆是由水性丙烯酸树脂,水性氨基树脂,有机颜料、助剂及助溶剂经高速分散、研磨、调制而成。雅丽彩水性烘烤金属漆是以清水为稀释剂的漆。在施工前后不会造成环境污染，也不会损害人体健康，是全新的环保产品。而且产品的各项性能指标比溶剂型同等油漆更胜一筹，具有漆漠丰满、平滑、硬度高、附着力极强、耐黄变、耐水、耐酸、耐碱、耐磨、耐溶剂，性能持久稳定，施工方便安全，烘烤固化时不会产生气泡等优点。特别值得一提的是水性烘烤不易燃烧，而且无毒无气味。 技术指标
适用范围： 雅丽彩水性烘烤金属漆适用于金属（不锈钢、铝合金、镁合金、马口铁）等金属制口，起到表面装饰及保护用作。 品种类型： 雅丽彩水性烘烤金属漆的产品有：亮光金属清漆、哑光金属清漆、平光金属清漆、蒙砂金属清漆、各色金属漆（亮光、平光、哑光）、实色金属漆、各色透明金属漆、金色金属漆、银色金属漆、闪光金属漆、裂纹金属漆等，可按客户提供样品调配金属色漆。 施工注意事项及使用方法: 1.水性烘烤金属漆适用于溶剂型涂料的施工工艺。 2.涂装前工件必须表面处理干净，严格避免有机溶剂、油、酸、碱、盐和机械杂质吸附表面，影响漆膜效果，工件除锈可采用砂纸打磨，也可用酸洗。经过表面处理的工件，建议立即施工喷涂，以避免闪锈。 3.开罐后应充分搅拌均匀水性烘烤玻璃漆再倒入调漆桶中，用纯水、无离子水或自来水将罐底残漆清洗干净，一并倒入调漆桶中。本产品可用水直接稀释，稀释比例为本产品重量和水重量比（1：0.4~0.6），可根据喷涂或浸涂工件表面角度大小来调整喷涂或浸涂施工粘度。加水稀释后，搅拌均匀静置5分钟后测试其粘度，工件表面角度越小，喷涂或浸涂施工粘度要求越高，正常要求在28~50秒（涂4杯25°C），用200~300目滤网过滤后，即可直接喷涂或浸涂。 4.喷涂或浸涂后的金属工件需静置流平5~10分钟，即可放入烘箱（房）烘烤，烘烤温度及时间170°C~180°C、20min,工件厚度越厚，烘烤时间越长，具体时间
汽车发动机发展史
汽车发动机发展史 1110100C20涂小政发动机，汽车中最重要的部分，可以说没有发动机的存在，就不存在汽车。发动机的发展即是汽车的发展。 发动机作为汽车的心脏，为汽车的行走提供动力和汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。 所以可以说发动机的发展史即是汽车的发展史。 而发动机的发展也经历了无数人的努力，无数人的智慧与汗水。发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。 惠更斯于1673年设计绘制了方案图，如下图所示。
第一台蒸汽机的的设计于1712年设计完成，如下图所示。
1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。煤气机是内燃机的初级产品，因为煤气发动机的压缩比为零。 1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。德国人奥姆勒和卡尔—本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。 1886年被视为汽车的诞生日，那辆奔驰一直为人所津津乐道。但是其动力单元却实在“寒酸”：第一辆“三轮奔驰”搭载的卧式单缸二冲程汽油发动机，最高时速16KM每小时。这就是第一辆汽车的发动机，那时勇敢卡尔奔驰的夫人驾驶这辆奔驰1号上坡还需要儿子推车，当然沿途不停的熄火，转向也不灵，回娘家100公里的路程硬是走了一整天。 四冲程发动机其实早就由德国人奥托研制出来了。但应用的汽车上不得不提戴姆勒，他由于协助奥托研制四冲程发动机的原因而成为了第一个将四冲程发动机装上汽车的人。显然，从四冲程到二冲程是
外墙真石漆施工工艺方案77209
目录 第一章工程概况 第二章外墙装饰介绍 第三章编制依据 第四章施工部署和施工计划 第五章外墙真石漆施工方法 第六章安全文明施工、消防及环保措施 第一章工程概况 第一节工程名称、性质、规模和地理位置 1、工程名称： 2、工程性质： 3、规模： 4、项目地址： 第二节相关单位 1、工程建设单位： 2、建筑设计单位： 3、监理单位： 4、总包单位： 第三节工程承包范围和内容
该项目图纸设计中的全部内容。 第二章外墙装饰介绍 第一节、外墙各立面涂料设计简介 该工程为3层框架结构。外墙装饰涂料为真石漆外墙面。 第二节、使用部位及工程量 1、按施工方法分：该项目为真石漆外墙面。 第三章编制依据 1、现行国家和有关主管部门制定的有关方针、政策、法律、法规、规章、规范及其强制性条文、规程、标准、定额。 2、我公司制定的ISO9001-2000程序文件、企业标准、以及公司制定的各种规章制度。 3、工程目标 (1）施工总工期:按照施工组织设计中的有关进度部位进行施工。 (2）施工目标：严格按规范要求设计，按设计施工。接受业主和设计师、监理的管理。 (3）目标工程质量：达到国家现行施工质量验收合格标准。 (4）安全目标：安全施工无事故，达到文明施工工地要求。 第四章施工部署和施工计划 第一节施工条件 1、已完成工程主体结构。 2、外墙涂料施工采用吊兰。 3、其他设施如道路、临舍等均符合外墙涂料施工要求。 第五章外墙真石漆施工方法 一、工程的重要性 真石漆作为外墙饰面关系重大，一流产品加上精心施工，才能使两者完美结合，创造一流样板工程。我们将按创杯工程的要求落实全方位质量管理体系，争取达到一流样板和规范工程。 二、施工步骤及方法
[整理]《汽车理论》知识点全总结.
《汽车理论》知识点全总结 第一部分：填空题 第一章．汽车的动力性 1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速Umax（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度imax。 2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。 4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 5．汽车动力因数D=Ψ+δdu/g dt。 6．汽车行驶的总阻力可表示为：∑F=Ff+Fw+Fj+Fi 。其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称：滚动阻力。 7．汽车加速时产生的惯性阻力是由：平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。 8．附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。 9．汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。 第二章．汽车的燃油经济性 1．国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种：即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。 2．评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：等速行驶，加速、减速和怠速停车多种情况。 3．货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：（1）带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降（2）汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。 4．从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有：缩减轿车尺寸和减轻质量、提高发动机经济性、适当增加传动系传动比和改善汽车外形与轮胎。 5．发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类、设计制造水品；另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关。 6．等速百公里油耗正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率，反比于传动效率。 7．混合动力电动汽车有：串联式，并联式和混联式三种结构形式。 第三章．汽车动力装置参数的选定 1．汽车动力装置参数系指：发动机的功率和传动系的传动比；它们对汽车的动力性和燃油经济性有很大影响。2．确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3．确定最小传动比时，要考虑的问题：保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4．某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增大车轮转矩，使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。 5．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速器使用的档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高。 6．单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率，发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。7．变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配，为的是充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性。 8．增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗。 9．对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即最小传动比和传动系挡位数。
汽车车身涂装的常用的材料
常用涂装材料 涂料的基本知识 涂料可分为两大类；有机涂料和无机涂料。有机涂料，广泛用于金属、木材、塑料等材料表面的保护和装饰；无机涂料主要用于在土建领域。汽车涂装用涂料为有机涂料。 一、涂料的组成与作用 1、涂料的组成 油料（桐油亚麻油等植物油类） 树脂（天然树脂、虫胶等） 涂料由五大类组成颜料（钛白、氧化锌、氧化铁红、黄黑等） 溶剂（稀释剂） 辅助、材料（添料、固化剂流平剂催干剂等）油料树脂是涂料组成中的基础，是主要成膜物质常称为固着剂或粘接剂。 能够把颜料等其它成膜物质粘接起来形成涂料起到保护表面和装饰的作用。涂料中没有这两大部分，就不能形成牢固的涂膜，而涂料的许多特性，主要取决于这两大性能，颜料使涂料有一定的着色能力，呈现一定的颜色，增加涂层厚度和遮盖力，起到调色装饰和标志作用是涂料中的次要成膜物质。 溶剂包括助溶剂、稀释剂两种，溶剂能溶解并稀释涂料中的成膜物质，改善涂层厚度性能。稀释剂的主要作用是用来调整涂料的粘度，以利于形成均匀光滑的涂层。
辅助材料在涂料中的作用是辅助成膜物质改善涂料的性能和成膜后的质量；增塑剂用来提高涂层的韧性（增加涂料与塑料的粘合力）。（中间起了一个两面胶相似的意思）。防潮剂用来防止因施工环境温度太大时引起涂层泛白等问题。 2、涂料的结构组分 按涂料的组成和结构类型不同，可将涂料区分为溶剂型涂料，光固化涂料等。涂料的组成不同就构成了不同的涂料品种，常用的有各种性质的清漆，色漆、腻子等。 ①清漆：涂料组分中没有加入颜料和体质颜料而呈清澈透明的胶质液体涂料。 ②色漆：涂料组分中加有颜料的不透明涂料。 3、涂料的作用 涂料是一种成膜物质，涂料是国民经济中一种不可缺少的重要材料 ①保护作用 涂料作用②装饰作用 ③特殊作用 ①保护作用：物体表面被涂后，涂料可使物面（车身表面金属层）与空气、水分、日光、以及有害气体和微生物等隔离，因而可以保护物面防止腐饰和老化，延长使用寿命。 ②装饰作用：不同的民族和不同地区的人们，对颜色有着不同的喜好，涂料中的颜料，能够赋予物体表面各种不同的色彩，从而使物体与环境的色彩协调。给人以不同的质量感觉。
汽车发动机的发展历程
汽车发动机的发展历程集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
汽车发动机的发展历程 摘要：汽车在现代社会生产生活中发挥着重要作用，而汽车发动机更是其核心部分；可以说汽车发动机的发展历程在一定程度上就是汽车的完善过程。本文阐述了汽车发动机的构造及原理，并讲述了汽车发动机的发展历程。而且笔者还对汽车发动机未来的发展趋势进行了合理预测。 【关键字】汽车发动机原理发展历程新技术 自从第二次工业革命以来，汽车得到迅猛发展。如今，汽车已经渗透到人类社会的各个方面。每天，数以千万计的汽车行驶在大大小小的公路上，而汽车生产所需的零件更是数以亿计。其广阔的市场使得汽车成为各种高科技应用的载体。汽车发动机为汽车提供动力，更是汽车的核心。汽车发动机的发展能极大地促进汽车的发展。在环境日益恶化的今天，传统发动机面临这巨大挑战。 1.发动机的类别 发动有很多种类，按不同划分方法有不同的类型。 按发动机所使用燃料来划分，发动机主要可分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机、液化石油气发动机、混合动力发动机；根据发动机可分为四冲程发动机和二冲程发动机；按照气缸数，发动机可分为单缸发动机、两缸发动机、多缸（三缸以上）发动机；按照冷却方式不同，发动机可分为水冷式发动机（见图1）和风冷式发动机（见图2）；根据排列方式，发动机可分为直列L 型发动机、H型发动机、W型发动机、V型发动机等；按照发动机在车身上的布局不同，发动机可分为前置发动机，中置发动机和后置发动机。 2.发动机构造及原理 发动机是一个热能转换机构，通过在密封汽缸内燃烧汽油（柴油）或天然气，使气体膨胀并推动活塞做往复运动，从而使物质的内能转化为机械能。发动机是一种有许多机构和系统组成的复杂的机械设备。无论是哪种类型的发动机，要想完成热能转化为机械能的能量转化过程，实现工作循环，保证发动机能持续正常工作，都离不开发动机中各个机构和系统之间的配合。 汽油机是由五大系统和两大连杆组成，即曲柄连杆机构、、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 是发动机实现工作循环，完成的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在内作直线运动，通过连杆转换成的旋转运动，并从对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入，并使废气从内排出，实现换气过程。大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
建筑外墙工程施工方案
word格式整理版 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (4) 四、施工方法 (5) 五、质量标准 (12) 六、成品保护措施 (13) 七、质量保证措施 (13) 八、安全措施 (14) 九、进度保证措施 (15)
一、编制依据 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 2、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001） 3、《石材幕墙工程技术规范》（JGJ102-2003） 4、《干挂饰面石材及金属挂件》（JC830.1、2005） 5、《干挂石材幕墙用环氧胶黏剂》（JC887-2001） 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 9、《建筑做法》（L13J1） 10、《建筑施工手册》（第五版）（中国建筑工业出版社） 11、本工程施工组织总设计 12、本项目工程全部施工图纸、图纸会审、变更、干挂石材设计图纸等相关技术文件。 二、工程概况 ***，均为现浇钢筋混凝土框架结构，地上四层，设计使用年限50年，耐火等级二级，抗震设防烈度为6度。 本工程外墙分干挂大理石材、喷涂真石漆、外墙涂料三种做法。 三、施工准备 3.1 主要材料 沙、水泥、大理石材、槽钢、角钢、封底漆T200、真石漆T126、胶带、面漆T302、胶、稀释剂T901、砂布、涂料（颜色选用GB/T18922-2008-0553）等。
3.2 主要机具 经纬仪、水准仪、双头切割机、单头切割机、冲床、铣床、钻床、锣榫机、组角机、打胶机、空压机、胶枪、喷枪、手提式搅拌器、简便水平器、刷子、开刀、测湿仪、搅拌机、滚筒等。 3.3 作业条件 3.3.1 干挂石材 1．主体结构完工，并达到施工验收规范的要求，现场清理干净，幕墙安装应在二次装修之前进行； 2．可能对幕墙施工环境造成严重污染的分项工程应安排在幕墙施工前进行；3．应有土建移交的控制线和基准线； 4．幕墙与主体结构连接的预埋件，应在主体结构施工时按设计要求埋设；5．脚手架等操作平台搭设就位； 6．幕墙的构件和附件的材料品种、规格、色泽和性能应符合设计要求。 3.3.2 真石漆外墙 1．门窗按设计要求安装好，并堵抹洞口四周的缝隙。 2．墙面基层的要求：①按国家标准抹灰面标准验收合格后，且墙面的湿度<10％，抹灰面平整，无油污、无裂缝、无砂眼，角平整、顺直。②符合设计工艺要求，完成雨水管卡、设备洞口管道的安装，并将洞口四周用水泥砂浆抹平。3．双排架子或活动吊蓝，要符合国家安全规范要求，外架排木距墙面320cm。4．要求现场提供有380V、220V电源。 5．所有的成品门窗要提前保护。 3.3.3 涂料外墙 1．底材要求：基层抹灰已完成并保养了20天左右，基层的碱度PH值在9以下，同时基层已干燥(至少已干燥15天)，湿度低于8%；基层表面平整，阴阳角及角线密实，轮廓分明；墙面无渗水、无裂缝、空鼓、起泡孔洞等结构问题。没有粉
汽车塑料件涂漆技术条件
汽车塑料件涂漆技术条件
前言 本标准是根据有的关国家标准和行业标准制定的。可以作为汽车外饰塑料件涂漆设计、零部件采购以及进厂检验等工作的依据。
汽车塑料件涂漆技术条件 1 范围 本标准规定了汽车塑料件涂漆的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存的内容。 本标准适用于本公司设计开发的各类汽车所装用的外饰塑料件的涂漆要求。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 1727－1992 漆膜一般制备法 GB/T 1730－1993 漆膜硬度测定法摆杆阻尼试验 GB/T 1731－1993 漆膜柔韧性测定法 GB/T 1732－1993 漆膜耐冲击测定法 GB/T 1733－1993 漆膜耐水性测定法 GB/T 1734－1993 漆膜耐汽油性测定法 GB/T 1743－1979 漆膜光泽度测定法 GB/T 1764－1979 漆膜厚度测定法 GB/T 1765－1979（1989）测定耐湿热、耐盐雾、耐候性（人工加速）的漆膜制备法 GB/T 1766－1995 色漆和青漆涂层老化的评级方法 GB/T 1771－1991 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定 GB/T 1865－1997 色漆和清漆人工气候老化和人工辐射暴露（滤过的氙弧辐射） GB/T 6739－1996 涂膜硬度铅笔测定法 GB/T 9271－1988 色漆和清漆标准试板 GB/T 9274－1988 色漆和清漆耐液体介质的测定 GB/T 9276－1996 涂层自然气候曝露试验方法 GB/T 9286－1998 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB 11121—1995 汽油机油 GB 11122—1997 柴油机油 GB/T 13492－1992 汽车各色面漆 GB 17930—1999 车用无铅汽油
外墙金属漆施工工艺
外墙金属漆施工工艺 金属漆施工工艺 金属质感漆具有特殊的金属闪光效果，完全可满足市场上高档建筑物装修的施工 要求。金属质感漆可直接喷涂成平涂效果，也可在浮雕层上喷涂施工。 平涂效果 1、基面处理 在基面处理之前，墙体需要一定时间的养护。 批刮腻子之前，应彻底清除疏松、起皮、空鼓、粉化的基层，然后去除灰尘、油污等污染物。 用外墙腻子修补墙面，第一道局部找平，用腻子或填缝胶填补大的孔洞和缝隙，待腻子干燥后，局部打磨，再满批腻子使基层平整。腻子完全干燥后，进行 打磨使基层平整。 外墙腻子为水泥体系的，同样需要进行养护，一般养护时间为14天，至PH值小于 10、含水率小于10%后方可进行下一道工序的施工。 2、涂刷封闭底漆 当水泥基腻子达到要求后，涂刷一遍配套的封闭底漆，封闭 底漆一般不需要另外 加稀释剂进行稀释。涂刷前应将基层打磨平整，清理浮尘，施工工具应保持清洁 ，确保封闭地漆不受任何污染，不带任何杂物。封闭地漆一般选用辊涂的施工方
法，既方便又快捷。 3、涂刷中间漆 待封闭地漆干燥后，涂刷一遍中间漆。施工黏度根据产品说明书和施工工具进行 调节。为了使涂料具有很好的流平性和施工性，施工时一般都要加入一定的稀释 剂对涂料进行稀释。一般刷涂和喷涂施工时，需要把涂料的黏度降低，稀释剂的 量可以达到说明书的上限。辊涂施工时，黏度相对要高些。但为了保障涂膜的厚 度和丰满度，防止流挂和色漆发花现象，施工时禁止过量兑稀释剂。 4、喷涂金属面漆 金属漆可适量添加稀释剂调节至施工黏度，但注意保持产品的施工黏度一致，气 压、喷口大小、距离、角度等均应保持一致。有风、湿度较大的天气严禁施工， 施工时要确保涂膜厚度均匀一致。 5、喷涂罩光清漆 罩光清漆可适量添加稀释剂调节至施工黏度。注意保持产品的施工黏度一致，气 压、喷口大小、距离、角度等均应保持一致。有风、湿度较大的天气严禁施工， 施工时要确保涂膜厚度均匀一致。 立体浮雕效果