轮胎级别
转帖一篇网友关于轮胎级别的帖子，非常值得一看！不敢独享，献给准备换胎的朋友！
来轮胎世界有3年左右了，轮胎世界的车友来来去去，并不长久驻留，原因很简单，机油会5000－10000公里要更换，而轮胎起码3w以上才更换，所以大家对轮胎了解很少。每次总是磨损的差不多，爆胎，起包了，或者补胎了，才会来这里看一下，等换好了，就离开了。
所以大多数不是轮胎行业的车友，对轮胎是一知二解。如果问他用什么轮胎，基本上上回答一个品牌名字，我用的是xxx品牌轮胎。而实际上一个轮胎的好坏优劣由多个因素决定。
这个情况在现实生活中也一样，所以轮胎店利用大家不了解轮胎，常磨刀霍霍对猪羊。
为了大家不至于做个小白，我特别准备写几个技术分析短篇，比较通俗地教大家一些经验，以便别给人蒙了。
每一篇文章，我都结合一些实际案例，我给大家一些感性的理解。我会慢慢来写，今天先来个第一篇
第一篇：怎么通过简单的方法来确定轮胎的级别
买车，大家都很清楚，大众生产的速腾肯定比朗逸要好，通用生产的君威肯定比凯越好。问你速腾好还是凯越好，那么大家肯定都回答，速腾好。问君威好还是朗逸好，那么大家肯定也都回答君威好。
但在选择轮胎的情况下，车友都会发贴问一些很有意思的问题，比如：米其林的LC，马牌的CPC2，倍耐力的P6，或者P7 哪个好？为什么这样问呢，原因很简单，因为他的车用的轮胎是215/60R16，他发现几个一流品牌都有这个规格，每个不同的轮胎商也推荐不同品牌的某个花纹，所以才会问这样的问题，就象发帖在问君威好还是朗逸好，速腾好还是凯越好。
这篇文章的目的就是让大家清楚地对几大轮胎品牌的轮胎花纹大致有个定位：低端经济胎，中端性能胎，高端超级胎。
由于在这样用普通车的朋友比较多，这篇文章主要让大家区分一下低端经济胎，中端性能胎。
在这里我以最新全球上市的雪铁龙高端中型车508为例，来分析以下
一、案例分析的背景（这些话摘自网络）：
1、标致508自己厂商的定位为一款高端中型车，
2、C5采用了固特异轮胎，而508则改用了性能更加出色的倍耐力轮胎。
3、东风标致508采用了规格为215/55R17倍耐力P7系列的轮胎，17寸的轮毂经过全新的设计，螺旋旋转
的辐条让其看上去运动感更加突出，不过这仅出现在高配车型，而低配车型的轮毂尺寸则要小一些，且造型也没有高配车型这样动感，还算厚道的就是轮胎同样采用了倍耐力牌P7系列的轮胎。
二、轮胎分析和轮胎知识小普及：
倍耐力一直原车配套高档车，最低也要宝马奔驰级别的车了，由于这次雪铁龙全球上市的高端车508都配套P7，这次终于在国内配套一个雪铁龙了。
508在雪铁龙体系中是什么级别，大家可以自己去研究一下。
这里我来分析一下508的轮胎并做一些详细分析和小科普，让大家明白轮胎的定位。
这个508车，有高配和低配2款，高配215/55R17轮胎,用的是17轮毂,低配215/60R16轮胎，用的是 16轮毂，高配低配都是P7。但215/60R16倍耐力明明有P6这个规格，为什么雪铁龙不用呢？这个实际上也是评论说这次雪铁龙比较厚道的原因。
这里我们只讨论米其林，倍耐力，马牌这3个1流品牌，看看他们对应508车的轮胎规格尺寸所对应的花纹，大家可以有个感性的了解，这里不牵涉到轮胎改装，就是你原厂的轮胎尺寸是多少，你更换的轮胎尺寸也是相同的。
决定轮胎的几个要素：品牌，规格尺寸，花纹类型，速度级别，负重级别。正是因为一个轮胎除了品牌外，有好几个要素，所以车友一般都搞不清楚。而轮胎商也利用这点来做一些糊弄人的事情。
1、米其林，大家可以通过米其林官方网站做查询。
215/55R17 这个规格尺寸，经过网站查询只有MXV8这个花纹有这个规格尺寸
215/60R16 这个规格，有MXV8 和LC 这2个花纹有这个规格的尺寸。
二个花纹的官方介绍：
Energy MXV8：将舒适性与安全节油性理想结合在一起的ENERGY MXV8获得了多款国产中高档轿车把其作为原配轮胎的荣誉，是真正的“原配大师”
超凡舒适
享受宁静
节油经济性
雨天行车安全护卫
Primacy LC 博悦：高端舒适轮胎的新标杆让您节省油耗，享受宁静，提高里程！
更省油
与08年度节油轮胎1米其林ENERGY MXV8相比，米其林PRIMACY LC 博悦更加节油达1.4%
更宁静
与以宁静著称的米其林上一代产品3相比，米其林PRIMACY LC 博悦将汽车车内噪音降低了1分贝，同时在人耳敏感的整个频率段进行调整，让噪音波趋于平稳，改善了噪音。
更长里程
米其林PRIMACY LC 博悦的磨耗里程寿命比米其林上一代产品MXV8高出至少10%
光看到这二段广告词，大家肯定搞不清楚，LC好还是MXV8好。看到省油，安静，高里程，一定认为这个LC比MXV8好。
但从轮胎的最大规格尺寸就可以看到MXV8这个花纹肯定比LC这个花纹高级一些，在米其林网站做相应的查询也可以看到这个情况，LC花纹的规格尺寸基本上都是16轮毂及以下，而MXV8基本上都是16轮毂及以上。
2、倍耐力，大家可以通过倍耐力官方网站做查询。
215/55R17 这个规格，经过网站查询只有P7这个花纹有这个规格尺寸
215/60R16 这个规格，有P7和P6 这2个花纹有这个规格的尺寸。
P7为最新一代高性能轿车和房车孕育的具有运动性能的高性能轮胎
不对称花纹设计
优异的干/湿地操控
车厂原车配套
P6为最新一代轿车，房车和MPV而设计的舒适型轮胎
对称型花纹设计
超低滚动阻力：柔韧，平稳和节省燃油
低噪音带给驾驶者安静和轻松
高里程
车厂原车配套
光看到这二段广告词，大家肯定搞不清楚，P6好还是P7好。看到安静高里程省油这几个词，通常认为P6比P7好呢
但从轮胎的最大规格尺寸就可以看到P7这个花纹肯定比P6这个花纹高级一些，在倍耐力网站做相应的查询也可以看到这个情况，P6花纹的规格尺寸都是16轮毂及以下（最小规格175/65R14,最大规格215/60R16），而P7基本上都是15轮毂及以上（最大规格18轮毂，最小15轮毂）。
3、马牌
215/55R17 这个规格，经过网站查询只有CPC2这个花纹有这个规格尺寸
215/60R16 这个规格，有CPC2和CCC5 这2个花纹有这个规格的尺寸。
ContiCmfortContact5 简称（CCC5）采用创新静音科技为中国消费者提供更舒适、更安全的驾乘体验。采用新一代的创新静音科技“3D主动降噪系统”实现超低噪音，开创特殊配方技术降低滚动阻力实现低油耗，实现更舒适更安全的驾乘体验。
CCC5 仅供应14-16英寸规格。
豪华和中级轿车的短制动距离轮胎：ContiPremiumContact2 简称（CPC2）
ContiPremiumContact2具有完全新型的3D沟槽。这款轮胎创新型胎面技术提供了潮湿路面和干燥路面上最优的制动性能。由于采用新型3D沟槽，轮胎排水更佳高效——提供了卓越的防滑水性能。3D沟槽也给整个轮胎提供了卓越的稳定性。这是新型ContiPremiumContact 2TM轮胎胎面花纹变形小的原因，可以极大地提高车辆操控性。
轮辋直径（单位：英寸）：14 – 18
光看到这二段广告词，大家肯定搞不清楚，CCC5好还是CPC2好。看到安静高里程省油这几个词，通常认为CCC5比CPC2好呢
但从轮胎的最大规格尺寸就可以看到CPC2这个花纹肯定比CCC5这个花纹高级一些，在马牌网站做相应的查询也可以看到这个情况，CCC5花纹的规格尺寸都是16轮毂及以下（最小规格175/65R14,最大规格
215/60R16），而CPC2基本上都是15轮毂及以上（最大规格18轮毂，官网上最小有14和15轮毂，现实中14轮毂基本上没有）。
三个品牌的几个规格和花纹都比较好了，有个很有意思的情况，大家可以看看，中档胎MXV8， P7 ，CPC 的广告词都是一个意思：以安全作为第一出发点，抓地，制动，操控，而低端胎LC， P6， CCC5的广告词基本上都是省油安静高里程。
三、一个小小的总结
1、几乎所有品牌的轮胎都以16轮毂作为一个中端轮胎和低端轮胎的分界线：
如果这个花纹所对应的规格尺寸基本上都是15/16轮毂及以上，那么都属于中端胎，
如果这个花纹所对应的规格尺寸基本上都是16轮毂及以下，那么都属于低端胎，
2、所有品牌的中端胎几乎都是强调：安全，制动，操控，抓地。
所有品牌的低端胎几乎都是强调：安静，省油，高里程。
为什么是这样呢？
高里程怎么做？少加橡胶，多加碳黑
安静怎么做？胎做的软点，侧面薄点，自然就安静
省油怎么做？抓地和制动稍微差点，自然是滑行距离长了，当然省油了
可以看到，低档胎的技术要求的实现，是比较简单的，材料为主。
安全，制动，操控抓地怎么做？
这个就要从材料和花纹以及内部多层材料的结构去实现，相对来说，复杂一点，当然成本也高一点。这里就先不多说，等以后说中端胎和高端胎的区别是再说。
3、怎么去理解低端胎和中端胎？（先不谈高端胎，这个是普及篇）
从我的理解，车的第一要素是安全，那么以安全作为第一出发点，抓地，制动，操控，就是衡量一个轮胎级别的主要要素了。
事实上也是这样，所有品牌的轮胎，轮胎花纹的档次都是按抓地，制动，操控以及轮胎的规格大小来决定的。
二个相同一个规格尺寸的不同花纹的轮胎，哪个级别高，就是看哪个提供的安全系数高来决定哪个级别高的。
一个简单的场景，相同的速度刹车，低端胎可以追尾的距离，高一个级别的胎就刹住了。高速过弯时，高一个级别的轮胎带来的抓地力可以保证安全的行驶，而低端胎就会有失去抓地的感觉。而变线时，ESP的启动，没有轮胎操控的帮忙，是没有意思的。
所以我的理解，带有ESP的车辆，起码应该选择中端性能轮胎，否则你的ESP，就是浪费的。现实中60－70的过弯，如果没有中档性能胎的帮忙，你是很害怕的。
对于车行驶中的嘈音来说，可以分为胎噪，发动机噪音，风噪。在低速行驶的过程中，主要是胎噪和发动机噪音为主，如果选择了适当的轮胎，那么你会只听到发动机的噪音，而在高速行驶中，主要是以风噪和发动机的噪音为主，这个时候的轮胎噪音基本上给风噪掩盖掉了。
一般来说中低档车的隔音比较差，如果低速行驶中，轮胎的胎噪大于发动机的胎噪，你就很不舒服，而1流品牌的低档胎的胎噪，使用后反馈下来基本上都是比发动机的声音轻了。开的时候，基本上就听到发动机的声音了。如果再要安静，要么你去用好点机油，要么你做个全车隔音。
中高档车的隔音一般都比中低档车好很多，所以安静不是最主要在意的，当然1流品牌的胎噪基本上都是小于发动机的声音了。
低端胎的省油就不提了，这个在低端胎上，基本上是以牺牲一点的制动抓地换来的，所以省下的油，基本上会换来一次追尾（个人理解），低档车还是开慢点好。
高里程的代价也是牺牲一定的抓地力，大家可以这样想象，一个纯用碳黑的轮胎肯定比F1赛场上的高档轮
胎用的久。
在这里，我们没谈到材料科学的进步，只是以通常的角度来说明一下低端轮胎和中端轮胎的使用侧重和定位。
4、低端胎和中端胎的选择
首先，选择的前提是你轮胎的规格是15－16轮毂，一般这个范围低端胎和中端胎都是有的，如果你的车轮胎是14轮毂，那么抱歉，你只有选择低端胎的命，只因为刹车距离不能因为换个中端胎而改善，该撞的还是要撞的，能开慢点。
如果你的轮胎是16轮毂或者以上，很多情况你只能选择中端胎，因为低端胎根本就不会做你这个规格。当然相信你的车基本上应该都有ESP了。所以找个中端胎是和你的车相符的。
比较纠结的情况是15－16轮毂，你会发现MXV8/LC, CPC2/CCC5 , P7/P6 ，某些规格尺寸，几个花纹都会有。
这个时候就是有意思的时候了。
我认为的正确选择是：看自己的开车习惯和追求，如果是一直开的很慢的，严格按交通法规限速开车的，那么就低端经济胎，如果是偶尔会拉一下高速，体验一下的，那么就中端性能胎。
一般来说相同规格尺寸的中端胎的成本会高于低端胎50元左右（同一品牌）。当然不同的品牌，价格体系是不一样的。
在现实的环境中，一般的车友就是开个车跑到轮胎店，准备一定的预算换个轮胎，而适合这个轮胎尺寸的轮胎品种有很多。推荐LC给你，肯定比推荐MXV8给你，更容易销售成功并且利润更高一点。
在一个轮胎店中，你可能找到中端性能CPC2，或者P7的价格和低端舒适胎LC是差不多的。通过仔细对比一下，适当的选择可以花低端经济胎的价格买到中端性能胎，当然都是一流品牌的。
另外，一流品牌的低端经济胎从来不会作为汽车厂的原配胎出现，一流品牌的低端经济胎都是作为替换胎出现在市场上的。
大家可以想象如果一流品牌的低端经济胎都作为车厂原配胎的话，那么韩泰，锦湖，固特异等二三流品牌的16轮毂以下的轮胎（目前都是在做原厂配套胎）将销售给谁呢？
一流品牌作为车厂的原厂配套胎只能是中端性能胎以上的级别，比如米其林的MXV8，倍耐力的P7。而马牌刚刚国产，最先投产的是低端经济胎CCC5，相信如果马牌做国产车配套的话，起码是CPC2或者以上的级别。
结论的现实验证
前面以一个案例做了轮胎的分析，得出了一些通用的结论，那么我们来验证一下，这些结论是否是正确的？
1、
米其林新推出的XM1+,是原来XM1的升级。大家先看一下XM1的广告词（高性价比产品更长里程、更省油！）规格尺寸范围（14轮毂－15轮毂），通过广告词和规格尺寸范围可以分析出，XM1是个低端经济胎。XM1+也不例外，规格尺寸是（13轮毂－16轮毂），虽然通过二层侧面布帘来加强可靠性，但轮胎最大的规格尺寸来看，还是一个低端经济胎。
2、
米其林的PILOT PRECEDA PP2，大家先看一下广告词（运动者的选择精准驾驶更显著缩短湿地刹车距离））），规格尺寸范围（15轮毂－17轮毂），通过广告词和规格尺寸范围可以分析出，PP2是个中端性能胎，肯定是比LC好的胎。
3、
倍耐力的cint P5, 适合雨雪天气安静舒适高耐磨的四季胎，他的规格尺寸范围（13轮毂－16轮毂），这个当然也是低端舒适胎。
4、
马牌的CEC3，规格尺寸（13轮毂－15轮毂），这个肯定是低端舒适胎。
5、
这个分析方法也可以用于其他品牌轮胎，比如固特异“安节轮（15－16轮毂）或者安殊轮（14轮毂－15轮毂），这个肯定是低端胎拉
最常用的轮胎规格尺寸
不同大小的轮毂，都有最常用的规格尺寸，185/60R14, 195/65R15,205/55R16, 215/45R17 这些规格尺寸是所有轮胎厂都会设计多款花纹的轮胎的，如果你的车的轮胎恰巧是这个规格尺寸，那么你选择的范围很多很多，而且由于厂商互相竞争，价格也相应比较实在。
而某些车厂和某些轮胎厂配合，采用一些不是常规的规格尺寸，选择的余地很小很小，导致你换轮胎的时候发现只能选择1－2个品牌和花纹来做选择。
这个也是185/65R14的轮胎比185/60R14更贵，虽然说偏平比60的轮胎成本上应该比65的贵，就是因为185/60R14的选择更多一些。而相当于其他规格尺寸来说，205/55R16 这个规格尺寸的选择就更多一些。
由于这篇文章只谈了低端舒服胎和中端性能胎，更好的高端胎，比如米其林的Pilot Sport2，Pilot Sport3，马牌的ContiSportContact2（简称 CSC2），ContiSportContact2简称（ CSC3），倍耐力的Cinturato P7，P0系列都没有谈及。但这些高端胎也会做一些小规格，比如205/55R16 这个尺寸。
米其林的205/55R16 分别有LC花纹（低端），MXV8花纹（中端），Pilot Sport3花纹（高端），马牌的205/55R16分别有CCC5花纹（低端），CPC2花纹（中端），CSC2花纹（高端），倍耐力的205/55R16 分别有 Cint P5花纹（低端），Cint P1 花纹（低端，还未进中国），P7花纹（中端），Cint P7花纹（高端）。
最近用有朋友拿倍耐力的Cint P7 来比较其他品牌的一些花纹，希望大家别瞎比较，请参考德国ADAC评测机构的评测报告，其中Cint P7 是和米其林的Pilot Sport3简称（PS3），马牌的ContiSportContact3简称（ CSC3），邓禄普 SP Sport MAXX TT，普利司通Potenza RE050 A，固特异 Eagle F1 Asymetric（中文：F1飞靴）。大家如果没有听过这些花纹，建议到这些品牌的官方网站上看看他们的产品定位，或者去外面的轮胎店问一下，这些是什么档次的轮胎。
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2010_Sommerreifen_Test_225_45_R17.a spx
评测报告链接在这里.要注意的一点是：分越高越差，第一个指标是干地操控，第二个是湿地操控，第三个是舒适性，第四个是省油，第五个是耐磨。
如果希望比较倍耐力的Cint P7和固特异的御乘，很简单，看看同是固特异品牌的御乘和Eagle F1 （中文：F1飞靴）的级别比较，就明白了，这个举例也适用其他品牌。
结束语
希望这篇短文，能让车友对轮胎的规格尺寸以及对应的花纹的级别有一个了解，能够减少一些朋友发帖询问，XM1+，CCC5，LC，CPC，P7 ，PS3哪个更好？
轮胎规格参数详解
轮胎规格参数详解
轮胎规格参数详解 国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。 例如：175/70 R14 77H中:175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级 举例：如参数为175/70 R14 则：胎宽为175mm，宽高比为70% ，轮毂直径为14英寸 则：高度为175*70%=122.5 轿车轮胎的胎侧 例: P175/70R14 77H “P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “175”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “70”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的70%，数值越小，越显扁平。特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多在50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。轮胎扁平率越低，轮胎行驶越平稳、操控性越强.但乘坐感觉轮胎弹性不足,震动较大些 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，“R”代表单词
轮胎尺寸标准
轮胎的种类 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：P——轿车轮胎; LT――轻型载货汽车轮胎；TB载货汽车及大客车胎；AG 农用车轮胎; OTR工程车轮胎；ID ――工业用车轮胎; AC飞机轮胎; MC摩托车轮胎。 按轮胎用途分类 轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎 等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，
不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就 会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎（16层级）就不能和900—20轮胎（14层级）同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。 轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“ C”，以便和轿车用的子午线轮胎加以区 分。如：金杯面包车用的轮胎185SR14C其中的“C”即指此 轮胎为轻型载重轮胎。而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母“ P”加以表示。女口：切诺基用的P215 / 75R15轮胎，其中的“ P”即指此轮胎为客车用轮胎。有很 多驾驶员不懂得这个“ P”字的含义，一味迷信它，认为美国 P”车上就必须使用带“ P”的轮胎，因此，在换轮胎时没有“ 字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商， 在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带“P”字的轮胎价位 卖得很高。其实“ P”字只是美国的一种规定，比如，我国上 海回力轮胎厂生产的轮胎185/70R14轮胎，要出口美国给福 特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规定，上海回力厂生产的185/ 70R14轮胎的前面就要加个“ P”字，以 示此轮胎为客车用轮胎。所以，您在换轮胎时，千万不要被这个“ P”字唬住。相反，这个“ C'字。您倒要注意，并且， 如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无“C'字 轮胎不换。前面说过金杯面包车用的是子午线185SR14（轮胎，而奥迪轿车用的也是子午线185SR14轮胎，从轮胎的规格型 号来看，并没有什么区别，但就因为金杯面包车用的185SR14C 轮胎上
汽车轮胎规格解析及品牌性能比较
汽车轮胎规格解析及品牌性能比较 一、汽车轮胎规格解析 如一条轮胎的规格为 205/55/R16 91V 205——指的是轮胎宽度为205 mm。 55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。 R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式） 16——指的是轮辋直径是16英寸。 91——指的是负荷指数91，代表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤。 V—指的是速度级别为240公里／小时。 附： 1、轮胎载重指数：82－475， 83－487 ，84－500，85－515，86－530，87－545， 88－560， 89－580 , 90-600, 91-615, 92-630, 93-650, 94-670太多了，就不一一列举，最大108-1000 2、轮胎安全速度记号表___(代码VS.安全速限) F 80公里／小时 G 90公里／小时 J 100公里／小时 K 110公里／小时 L 120公里／小时 M 130公里／小时 N 140公里／小时 P 150公里／小时 Q 160公里／小时 R 170公里／小时 S 180公里／小时 T 190公里／小时 U 200公里／小时 H 210公里／小时 V 240公里／小时
ZR 240公里／小时以上 二、轮胎品牌性能比较 A、运动能力： 第一：倍耐力;第二：固特异;第三：邓禄普;第四：普利司通;第五：米其林;第六：德国马牌; B、舒适静音性： 第一：马牌;第二：米其林;第三：邓禄普;第四：普利司通;第五：固特异;第六：倍耐力; C、耐磨： 第一：普利司通;第二：倍耐力;第三：邓禄普;第四：米其林;第五：德国马牌;第六：固特异; D、价格(由高至低)： 第一：米其林;第二：固特异;第三：倍耐力;第四：德国马牌;第五：普利司通;第六：邓禄普; E、安全系数： 第一：倍耐力;第二：固特异;第三：邓禄普;第四：普利司
如何看轮胎型号、速度符号意义
淇滨交通便民服务资料：如何看轮胎型号、速度、级别 1.轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。 2.层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如〃14P．R〃即14层极。 3.帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。 负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。 4.轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋 5.00F”。 5.平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。 6.滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。 7.磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。 生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。 8.商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。 9.其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。 10.轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。 11.以下是一个常见的轮胎规格表示方法： 例：185／70R1486H 185：胎面宽（毫米）70：扁平比（胎高÷胎宽）R：子午线结构14：钢圈
轮胎规格表示方法
轮胎规格表示方法 一、ISO国际质量认证表示方法 250 / 60 R 15 89 H 250 -- 轮胎宽度（mm） 60 -- 扁平比 R -- 子午线结构 15 -- 轮胎内径（in） 89 -- 最大负荷 H -- 最高时速 二、ECE欧洲标记表示方法 185 / R 14 90 S 185 -- 轮胎宽度（mm） R -- 子午线结构 14 -- 轮胎内径（in） 90 -- 最大负荷 S -- 最高时速 注：1、扁平比没标明，实为82 只是省略不写，其余扁平比均有标明。 三、DOT 美国表示方法 P 195 / 75 R 14 92 S P -- 车型缩写（客车PC） 195 -- 轮胎宽度（mm） 75 -- 扁平比 R -- 子午线结构 14 -- 轮胎内径（in） 92 -- 最大负荷 S -- 最高时速 轮胎上的标记中包含着许多重要信息，不仅有各部分的尺寸，还表示了轮胎的一些性能和用途，了解这一点，对于正确、安全地使用轮胎是非常重要的。 常见的子午线轮胎的标记大多形如：215／70R15，这些数字的含义分别是：215表示胎面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，70代表70％，一般轮胎的扁平比在30％—80％之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比＞75％的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比＜60％的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。如果有的轮胎标记形如：6．00—12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎现在在轿车上已很少见，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。上面这些是很多人都知道的，但下面的知识就不是每个人都了解的。比如一条倍耐力(Pirelli)轮胎标记为215／70R1582 H M十STUBELESS，基本型号后面的字么含义分别是：82是负荷等级，不同的厂商有不同的规定；H是速度等级，它表示此轮胎适用的安全车速是210km／h以下。 M和S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。TUBELESS表示这种轮胎采用了无内胎的设计，也就是俗称的“真空胎”。 某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER SIDE字样，它表示轮胎的转动方向。如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。DOT标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大政府运输部门的认证。E3或ECE标记表示这种轮胎符合欧盟的有关法规。轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。不同的厂商有不同的标记，米其林是一个很小的轮胎人，倍耐力是显示出T W I记号，还有的轮胎用显眼的白色来表示。
(整理)轮胎规格
轮胎规格 轮胎的规格有多种表示方法，如205／60R15 89H、P195／75R14 92S、P195／75SR14、165R13、185—70R14、750—16LT、31×10．50R15LT等等，所以，使很多驾驶员搞不明白，不知道这些数字都是代表轮胎的哪些部位，为什么表示的方法又各种各样。 实际上大家看到的各种各样的轮胎规格是不同国家或不同组织所使 用的不同的表示方法。前面已经介绍了轮胎上的各部位的名称和名称所指的范围，这些名称是不变的，所以，您了解了不同国家的表示方法中所指的轮胎部位以后，也就一通百通，什么都明白了。 ①ISO标记。ISO标记是国际标准组织标记的缩写，有ISO9000、 ISO9001、ISOt9002等，如前面介绍的东洋轮胎，执行的标准是ISO9002，横滨轮胎执行的标准是ISO9001。 按照10S标记，轮胎的规格必须用下列方法表示： 〔例1〕205／60R15 89H 205：轮胎宽度（mm） 60 ：扁平比（随后介绍） R ：子午线结构 15 ：轮胎公称内径（in） 89 ：最大负荷 H ：最高时速 〔例2〕215／65R15 94H 215：轮胎宽度（mm）
65 ：扁平比 R ：子午线结构 15 ：轮胎公称内径（in） 94 ：最大负荷 H ：最高时速 ②P公制。P公制为美国标准。 〔例1〕P195／75R14 92S P ：客车缩写（PC） 195：轮胎宽度（mm） 75 ：扁平比 R ：子午线结构 14 ：轮胎公称内径（in） 92 ：最大负荷 S ：最高时速 〔例2〕P205／60HR14 P ：客车缩写 205：轮胎宽度（mm） 60 ：扁平比 H ：最高时速
汽车轮胎规格怎么看 为你解读轮胎规格参数
轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。 汽车轮胎规格怎么看为你解读轮胎规格参数 轮胎规格表示实例 上图中的轮胎规格为195/65R15 91V，其中195表示轮胎的宽度为195mm；65表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为65%，即轮胎的扁平比；“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎；15表示轮辋的直径为15英寸；91表示负荷指数；V则表示轮胎的许用车速等级。 轮胎规格表示实例 轮胎规格表示含义
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。 轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。 轮胎扁平比参数对比 轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。 汽车轮胎规格怎么看为你解读轮胎规格参数 负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。
轮圈J值与轮胎度对照表
轮圈J值与轮胎度对照表
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轮圈J值与轮胎宽度对照表 轮圈宽度（英寸）建议尺寸（mm）适用最小尺寸（mm）适用最大尺寸（mm） 5.5J185175195 6.0J195185205 6.5J205195215 7.0J215205225 7.5J225215235 8.0J235225245 8.5J245235255 9.0J255245265 9.5J275265285 10.0J305295315 10.5J315305325 轮胎最大载重指数参考表 对应载重量（kg） 指数 80450 90600 100775 1101060
Treadwear耐磨指数 对应耐磨里程（km） 指数 10048000 20096000 300140000 400以此类推 备注：以上耐磨指数换算的耐磨里程是根据实验环境得出，实际使用情况可能会有所不同，仅供参考
偏向经济舒适类指数普遍较高 米其林 轮胎款式/型号 耐磨指数对应的磨损里程（km）Energy SAVER/Energy E3A （舒适静音轮胎） 400192000 Primacy LC/MXV8 （节油、舒适、静音轮胎） 280134400 Primacy/Pilot Primacy （舒适静音轮胎） 240115200 马牌 CPC2/CPC （静音、环保轮胎） 280134400 倍耐力 Cinturato P7 （兼顾性能的舒适轮胎） 260124800 Cinturato P6 （静音、舒适轮胎） 340163200 Pilot Exalto （省油、耐磨轮胎） 400192000偏向高性能类指数普遍较低 米其林 PS2/Pilot Sport （高性能跑胎） 220134400 PS3 （高性能轮胎） 320153600 PP2 （高性能轮胎） 260124800 PE2 （高性能轮胎） 240115200
载重轮胎标准
* 1 ．国内轮胎标准现状? (1) 汽车轮胎子午化、低断面化加快，斜交胎退出市场仍需较长时间。我国 1960 年开始研究全钢子午线轮胎， 60 年代末试生产，但汽车轮胎标准涉足子午线轮胎从 80 年代才开始。 1982 年 3 月 27 日，我国同时发布了轿车子午线轮胎和载重汽车子午线轮胎国家标准，拉开了制定轿车子午线轮胎国家标准的序幕。此时的轿车子午线轮胎标准列入了“ 82 ”系和“ 70 ”系列，载重汽车子午线轮胎标准也只是列入了部分英制的轻型载重和载重车胎及部分重型载重子午胎，列入的规格数量都很少。就当时来说，子午线轮胎是一种新型结构的轮胎产品，由于具有高速、耐用、安全、舒适、噪声小等优点，得到了大家的认可，国家也把子午线轮胎作为橡胶工业发展的重点。到了 80 年代末，国家又对汽车子午线轮胎标准进行了全面的修订，于 1989 年 3 月 6 日同时发布了新修订的轿车子午线轮胎标准和载重汽车子午线轮胎国家标准。在这两个标准中不仅增加了子午线轮胎规格的数量，而且轿车子午胎向扁平化迈出了一大步。此时的轿车轮胎在原 82 和 70 系列的基础上增加了 80 、 75 、65 、 60 四个系列的轿车子午线轮胎，出现了品种的多样化。这就是三次全面制、修订的第一次。 90 年代直到今日，子午线轮胎得到了更进一步的发展，为了满足这种需要， 1997 年和 2003 年又两次分别对轿车子午线轮胎和载重汽车子午线轮胎进行了全面修订。修订后的这两个标准大大地增加了子午线轮胎规格，轿车子午线轮胎标准中既出现了 55 、 50 、 45 和 40 系列的原配轿车轮胎，也出现了 70 、 80 和 90 系列的 T 型临时备用的轿车轮胎；轻型载重汽车子午线轮胎和载重汽车子午线轮胎向公制化和扁平化发展，挂车用轻型载重汽车轮胎也开始出现， 60 、 65 、 70 、 75 、 80 和 85 系列的轻型公制系列子午胎规格大量存在；全钢载重汽车子午线轮胎标准除了规定英制系列和 80 、 75 、 70 系列的公制全钢无内胎子午线轮胎外，还制定了单胎使用的公制 65 系列全钢子午线无内胎轮胎，使全钢载重汽车子午线轮胎朝着公制、扁平化、宽断面和无内胎方向发展。? 经过几次修订，无论是轿车轮胎标准还是载重汽车轮胎标准，都日臻完善。轿车原配轮胎虽然全部实现了子午化，但仍保留了部分老车型替换用的 11 个轿车斜交轮胎规格；载重汽车轮胎标准尽管子午线轮胎规格增加迅速，但英制斜交轮胎规格变化不大。今后，保留的轿车斜交胎淘汰的速度将会很快，载重汽车斜交胎仍会保留很长时间。 ? (2) 全钢子午线结构在工程和农业轮胎中得到应用。以前的工程机械轮胎和农业轮胎标准，一直是斜交轮胎的天下，而现行的工程机械轮胎标准开始涉足子午线轮胎，农业轮胎标准中也出现了少量的农业拖拉机驱动轮普通断面和低断面子午线结构的农业轮胎和农业拖拉机中耕子午线结构的农业轮胎。工程机械轮胎有窄基和宽基子午线轮胎、 65 系列的子午线轮胎、平地机和筑路机子午线轮胎。由此可以看出，子午胎将会成为斜交胎的替代产品，这种替代不仅在汽车轮胎、工程机械轮胎和农业轮胎中发生，今后还将会在更大的范围中出现，像摩托车胎、工业车辆轮胎中。? * (3) 不断完善轮胎性能检测方法标准，促进子午胎高速发展。 20 世纪六七十年代，我国的汽车轮胎国家标准中所规定的都是斜交轮胎标准，这时的轮胎性能试验方法标准仅有几个。在仅有的这几个标准中，轮胎的检测项目也有限，检测方法相对简单。轮胎的成品性能只考核扯断长度、扯断伸长率、扯断永久变形、硬度、磨耗量、附着力、撕裂强度和接头扯断强度等内容；至于轮胎的耐久性能和高速性能如何，在当时却没有相应的标准予以考核。此时，我国的轮胎检测标准与国外工业先进国家的轮胎检测标准相比存在着一定的差距。就拿轿车轮胎来说，当时国家标准规定轿车轮胎的最高行驶速度为 150 km ／ h ，这个数据只是规定而已，由于没有高速性能试验方法标准对轮胎的高速性能进行考核，轿车轮胎的最高行驶速度是否能达到这个速度值、实际到底能达到多少，谁也不知道。这时我国的轮胎高速性能处于低档水平，其他轮胎也类似。在这种情况下，我国生产的轮胎只能满足国内低档轮
汽车轮胎标记
汽车轮胎标记 （阅读：157 次） 轮胎是汽车的重要部件，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。 1. 轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。 2. 层级：层级是指轮胎像胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P.R”即14层极。 3. 帘线材料：有的轮胎单独标志，如“尼龙”(NYLON)，一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9:00—20N、7.50—20G等，N表示尼龙，G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。 4. 负荷及气压：一般标志最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。 5. 轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用。如“标准轮辋5.00F”。 6. 平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，硫化在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。 7. 滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。 8. 磨损极限标志：轮胎一侧用像胶条、块，标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置，轮胎则应及时更换，否则会因强度不够，中途爆胎。 9. 生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1 998年8月B组生产的5820“表示1998年8月B组生产的第5820”表示1998年8月B 组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。 10. 商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识判。大多与生产企业厂名相连标志。 11. 其它标记：例如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。一般可作为选用时的参考资料和信息。 轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。 以下使一个轮胎规格表示方法的例子：轮胎规格最新表示法： 185/70R14 86H 185：胎面宽(毫米) 70：扁平比(胎高/胎宽) R ：子午线结构 14：钢圈直径(口寸) 86：载重指数 H ：速度代号（210公里/小時以下） S: 180公里/小時
轮胎载重指数对照表
载重 (kg) 指数载重 (kg) 指数载重 (kg) 指数 04510080020014000 146.210182********* 247.510285********* 348.710387********* 45010490020416000 551.510592********* 65310695020617000 754.510797********* 856108100020818000 958109103020918500 1060110106021019000 1161.5111109021119500 1263112112021220000 1365113115021320600 1467114118021421200 1569115121521521800 1671116125021622400 1773117128521723000 1875118132021823600 1977.5119136021924300
2080120140022025000 2182.5121145022125750 2285122150022226500 2387.512315********** 2490124160022428000 2592.5125165022529000 2695126170022630000 2797.5127175022730750 28100128180022831500 29103129185022932500 30106130190023033500 31109131195023134500 32112132200023235500 33115133206023336500 34118134212023437500 35121135218023538750 36125136224023640000 37128137230023741250 38132138236023842500 39136139243023943750 40140140250024045000
轮胎知识大全及各品牌轮胎型号和报价
轮胎知识大全及各品牌轮胎型号和报价 1、轮胎知识： 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。 例:P215/65R1589H “P”是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 “15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 “89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。 “H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S.Department of Transportation,DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 轮胎分级： 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System,UTQG)除雪地胎外，DOT要求制造厂依据“胎面磨耗”“抓地力”及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 胎面磨耗率： 100-标准 超过100-较优，低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。 抓地力： A-最佳 B-中等 C-一般 抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
轻型载重汽车轮胎
附件3： 轻型载重汽车轮胎产品质量国家监督抽查结果本次共抽查了天津、山西、辽宁、吉林、江苏、浙江、江西、山东、河南、广东、重庆、四川、贵州等13个省、直辖市59家企业生产的59种轻型载重汽车轮胎产品。 本次抽查依据强制性国家标准《载重汽车轮胎》GB 9744-2007和推荐性国家标准《载重汽车轮胎性能室内试验方法》GB/T4501-2008的要求，对轻型载重汽车轮胎产品的耐久性能、高速性能、强度性能、外缘尺寸（断面宽、外直径、轮胎胎面磨耗标志高度）等4类6个项目进行了检验。 抽查发现有2种产品强度性能项目不符合标准的规定，主要是使用的帘线骨架材料达不到设计要求。具体抽查结果如下：
载重汽车轮胎小常识 一、种类 产品的规格尺寸有规范的表示方法即产品号型，例如185/70R14 82H，即“185”表示轮胎断面宽度（英寸），“70”表示轮胎断面高与宽的比值，“R”代表改轮胎为子午线轮胎，“14”代表轮辋的名义直径（英寸），“82”代表轮胎的负荷指数，“H”代表轮胎的最高速度级别。 二、选购 1、轮胎胎测往往会标注“DOT”代号，这个代号可以查询轮胎的生产日期。如DOT 3810，即代表该轮胎的生产日期为2010年第38周。在选购轮胎时当发现生产日期超过3年以上的应谨慎购买，不要选购生产日期超过5年以上的产品。 2、UTQG是美国交通部对轮胎的磨耗，牵引和耐高温三个性能制定的级别标准。它仅适用于轮辋直径等于或超过13英寸的乘用车轮胎，但是不包含冬季胎。 （1）磨耗：磨耗级别指数是对轮胎在特定的政府部门的测试场地内，在可控制的条件下进行测试，对比磨耗程度进行评估。例如：磨耗指数150，该轮胎对应于在政府试车场进行测试，设定磨耗能力值为100的轮胎，其磨耗能力为等同于磨耗能力值为100的轮胎至磨耗能力值为100的轮胎的一倍半。（2）牵引：牵引级别，从最高到最低为：AA; A; B 和C。这样定级代表轮胎在政府部门指定的柏油和水泥路面，其路面湿滑情况，可控制条件下的停
车胎速度等级载重指数
速度级别表 许多固特异轮胎都有多种速度型号，以与全球最快汽车的速度能力相匹配。通常，在更换某个速度等级的轮胎时，我们建议使用具有等效速度等级或更高速度等级的轮胎来更换它。假如同一辆汽车上配备了具有不同最高速度等级的轮胎，那么车辆的最高速度不应超过轮胎中具有最低速度等级的轮胎所标称的速度限制。速度等级并不代表轮胎的操纵或转弯性能有多么出色。它们只表示轮胎承受高速度的能力。速度等级如下所示 速度代号最高时速(公里/小时) M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z 超过240 载重指数 荷数 .. .. 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 公斤 .. .. 112 115 118 121 125 128 132 136 140 145 150 155 160 荷数 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 公斤 165 170 175 180 185 190 195 200 206 212 218 224 230 236 243 荷数 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 公斤 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325 335 345 355 365 375 荷数 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 公斤 387 400 412 425 437 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580 荷数 90 91 92 93 94 95 96 97 .. 公斤 600 615 630 650 670 690 710 730 ..
轮胎产品技术参数表填写要求
轮胎产品技术参数表填写要求 认证委托人：应填写认证申请人名称（可为生产者、销售商/进口商）。 生产者名称：应填写申请认证产品的制造商名称。 生产企业名称：应填写申请认证产品的实际生产企业（工厂）名称。 工厂代码：已有CCC证书中给与的生产工厂唯一辨识码“FXXXXX”。 产品单元：依据轮胎产品国家标准划分系列的名称填写。 品牌：生产者/制造商拥有的产品商标，可并列填写，用单字符“，”区分。产品规格：依据GB/T2977、GB/T2988、GB/T2983的规定，不同规格在对应单元格分别填写。 负荷指数：轿车胎、摩胎负荷指数应按胎体实际标注分别填写； 载重胎单双胎负荷填写方式：单胎负荷/双胎负荷，按规格在不同 的单元格分别填写。 层级：按胎体实际标注，按规格在不同的单元格分别填写。 速度符号：同一产品不同速度级可在一个单元格内填写，用单字符“，”区分（如：H,Q,W,V…）。 负荷类型：轿车轮胎：标准型或加强型，应在不同的单元格分别填写。 摩托车轮胎：轻载型或标准型或加强型或载重型，应在不同的单 元格分别填写； 载重汽车轮胎：如没有，可不填写。 胎面花纹类型：轿车轮胎可填写：普通型或雪泥型；（一栏只能填写一个） 载重汽车轮胎可填写：公路型或牵引性；（一栏只能填写一个） 摩托车轮胎可填写：前轮或非前轮；（一栏只能填写一个） 有/ 无内胎：同规格同时具有内胎和无内胎的，可并列填写，已单字符“/”区分。例如：有内胎/无内胎 胎冠骨架材料名称及层数：填写示例：1Polyester+2Steel+1Nylon 胎侧骨架材料名称及层数：填写示例：1Polyester+2Steel+1Nylon 充气压力（kPa)：按胎侧实际标注值填写。 测量轮辋：按胎体的标注轮辋值填写。 规格标识备注：该规格产品，在轮胎规格标识中有其他字符的“P”、“C”、“Z”，应填在此栏。如P215/70R16，205/65R16C，215/55ZR17。 ◆技术参数表文件名需与单元名称一致。
轮胎规格尺寸标志
轮胎规格尺寸标志（详解） 轮胎规格尺寸标志（祥解） TUBELESS：无内胎。 RADIAL：子午线轮胎。 STEELBELTED：轮胎帘布层内含钢丝，即钢丝胎。 TREADWEAR：磨耗指数，数值越低表示抓地力越强，但使用寿命就相对较短。轮胎尺寸规格示例（以195/55R15为例：） 195：断面宽度，也就是轮胎可以接地的面积，以毫米为单位。 55：轮胎扁平率，即轮胎断面高与断面宽的比值。 R：构造记号，R是子午线轮胎的缩写。斜交轮胎用英文字母“B”表示。轿车用轮胎一般都是子午线轮胎。 15：轮胎内径，也即轮毂的直径，一般以英寸为单位。宽胎：让行车更稳一、行走性：由于宽胎的关系，方向盘手感增强，再加上实际性能的改变让车辆在中高速的操控稳定性提高。二、过弯能力：加装宽胎后轮胎刚性大幅提高，因此过弯轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升，同时在紧急事故的应变上也更显余裕。三、刹车效率：由于轮胎刚性的提高，所以在刹车时轮胎所产生的变形度较小，刹车稳定性提升，刹车效果能更完整地传递到路面，刹车距离因而缩短。基础篇轮胎尺寸规格解读消费者能从自己爱车的轮胎上发现各种数字和字母，它们代表轮胎的一些基本数据。以一个185/60 R14的轮胎为例，其中185表示轮胎的断面宽度，即轮胎接地面积，单位毫米；而60代表着轮胎的扁平比，即轮胎的高度和轮胎的宽度的比；R则是轮胎的构造记号，它是子午线轮胎的缩写；最后14则表示轮胎的轮毂直径，单位英寸。轮胎上还有着速度等级的字母标识，它表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级如下Q：160公里/小时、R：170公里/小时、S：180公里/小时、H：210公里/小时、V：240公里/小时、W270公里/小时等。轮胎尺寸换算很多朋友准备更换轮圈, 但不知到自己更换轮圈以后要装什么尺寸的轮胎才能保持和旧轮胎一样的直径以不影响汽车的时速表的准确性, 新的轮子直径比以前大了和小了都会影响时速表的准确度, 也会影响马力输出, 大家可以先用这个换算器计算好才决定怎样配搭新的不同直径的轮圈和轮胎: 1/轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！ 2/传统的尺寸体系传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（26"，27"等等），或是以厘米为单位（650，700等等）。不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎（ballon tire）"自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰（beach cruiser）"这种车中也很常见。这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。于是业界就制造出了"中型"轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。虽然它们仍被称为"26英寸"，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...)
轮胎负荷及速度级别对照表
轮胎负荷及速度级别对照表( km /H) 速度符号 最高速度 速度符号 最高速度 E 70km/H Q 160 km /H F 80 km /H R 170 km /H G 90 km /H S 180 km /H J 100 km /H T 190 km /H K 110 km /H U 200 km /H L 120 km /H H 210 km /H M 130 km /H V 240 km /H N 140 km /H W 270 km /H P 150 km /H Y 300 km /H (ZR代表超出240 km /H) 2.负荷指数和承受能力的对照表. 标数承受负荷 标数承受负荷 标数承受负荷 70 335kg 90 600kg 110 1060kg 71 345kg 91 615kg 111 1090kg 72 355kg 92 630kg 112 1120kg 73 365kg 93 650kg 113 1150kg 74 375kg 94 670kg 114 1180kg 75 387kg 95 690kg 115 1215kg 76 400kg 96 710kg 116 1250kg 77 412kg 97 730kg 117 1285kg 78 425kg 98 750kg 118 1320kg 79 437kg 99 775kg 119 1360kg 80 450kg 100 800kg 120 1400kg 81 462kg 101 825kg 121 1450kg 82 475kg 102 850kg 122 1500kg 83 487kg 103 875kg 123 1550kg 84 500kg 104 900kg 124 1600kg 85 515kg 105 925kg 125 1650kg 86 530kg 106 950kg 126 1700kg 87 545kg 107 975kg 127 1750kg 88 560kg 108 1000kg 128 1800kg 89 580kg 109 1030kg 129 1850kg
各种轮胎载重指数对照表超级全之令狐文艳创作
指数令狐文艳 载重 (kg) 指数载重 (kg) 指数载重 (kg) 4580014000 46.282514500 47.585015000 48.787515500 5090016000 51.592516500 5395017000 54.597517500 56100018000 58103018500 60106019000 61.5109019500 63112020000 65115020600 67118021200 69121521800 71125022400 73128523000 75132023600 77.5136024300 80140025000 82.5145025750 85150026500 87.5155027250 90160028000 92.5165029000 95170030000 97.5175030750 100180031500 103185032500 106190033500 109195034500 112200035500 115206036500 118212037500 121218038750 125224040000 128230041250 132236042500 136243043750 140250045000 145257546250
150265047500 155272548750 160280050000 165290051500 170300053000 175307554500 180315056000 185325058000 190335060000 195345061500 200355063000 206365065000 212375067000 218387569000 224400071000 230412573000 236425075000 243437577500 250450080000 257462582500 265475085000 272487587500 280500090000 290515092500 300530095000 307545097500 3155600100000 3255800103000 3356000106000 3456150109000 3556300112000 3656500115000 3756700118000 3876900121500 4007100125000 4127300128500 4257500132000 4377750136000 4508000 4628250 4758500 4878750 5009000 5159250 5309500