2014年公路学院博士研究生复试工作安排_长安大学考研网

2014年公路学院博士研究生复试工作安排

一、博士研究生复试领导小组

组长：谢永利、田新民

副组长：许金良

成员：陈红、郝培文、黄平明、王晓谋、王春生、冯忠居、王选仓

秘书：宋颖华

二、复试分数线

专业代码专业名称

复试分数线

在职（定向）非在职（非定向）

081401岩土工程218215

081405防灾减灾工程及防护工程学校线

081406桥梁与隧道工程222224

082301道路与铁道工程211211

082303交通运输规划与管理232205

082322★交通工程205205

三、复试名单：见附件“公路学院2014年博士复试名单”。

四、报到时间和地点

时间：2014年5月12日（星期一）8：30——17：00，

地点：公路学院二层2-19室，民族骨干生在公路学院二层2-25室。

五、复试小组和复试时间

复试时间：2014年5月13日（星期二）上午8：30开始

复试小组成员名单：

组别组长成员秘书地点

1郝培文陈忠达、郑木莲、张洪亮、毛雪松、田伟平冯振刚公路学院二楼道路所办公室2王选仓沙爱民、申爱琴、张争奇、裴建中、杨少伟惠冰交通科技大厦503室

3黄平明贺拴海、胡兆同、李子青、刘来君、刘永健、

邬晓光

王晓明博导楼413室

4冯忠居谢永利、夏永旭、陈建勋、杨晓华柳艳华公路学院二楼岩隧所办公室

5陈红马荣国、王建军、张生瑞、王元庆、周伟、陈

宽民

王龙飞交通科技大厦912室

备注：考生随报考导师所在小组参加复试。因特殊原因需要调整复试时间或地点的小组，请自行安排并通

知学生，并报院研究生办公室。另请小组秘书及时通知小组成员按时参加。

六、资格审查

复试期间需对考生进行资格审查，考生报到时须携带以下资料：

1.应届硕士毕业生：提供二代居民身份证、本科毕业证书、学士学位证书、学生证、政审表、教育部学籍在线验证报告(样表）；留存“本科毕业证书复印件、学士学位证书复印件、学生证复印件、政审表、教育部学籍在线验证报告(样表）”。

2.全日制硕士毕业生：提供二代居民身份证、硕士毕业证书、硕士学位证书、政审表、教育部学历电子注册备案表(样表）、硕士学位认证报告（陕西省高校和科研院所毕业的除外）具体认证办法：(网址

https://www.360docs.net/doc/652916225.html,/cn/)；留存“硕士毕业证书复印件、硕士学位证书复印件、政审表、教育部学历电子注册备案表(样表）、硕士学位认证报告（陕西省高校和科研院所毕业的除外）”。

3.非学历教育硕士：提供二代居民身份证、硕士学位证书、政审表、硕士学位认证报告。留存“硕士学位证书复印件、政审表、硕士学位认证报告。

在职考生还需携带定向培养协议书（一式三份加盖单位人事部门印章）。民族骨干生需携带“民族高层次骨干人才攻读博士学位研究生(非在职考生)定向协议书（须加盖乙方单位印章）”或“少数民族高层次骨干人才攻读博士学位研究生(在职考生)定向协议书（须加盖乙方和丁方单位印章）”。

无法出具学历备案表的学历硕士需提供教育部学历认证报告（样表，认证办法）。

七、复试内容

复试内容主要包括对考生学术水平的考查（含外国语听力、口语测试）、思想政治素质和品德考核。

复试小组根据学科专业培养目标要求，通过面试等形式考查考生综合运用所学知识的能力、科研创新能力、对本学科前沿领域及最新研究动态的掌握情况等，并对考生进行外国语的听、说、读等能力的测试。复试中还应参考考生的报考材料，进行综合测评，判断考生是否具备博士生培养的潜能和素质。对同等学力考生在复试阶段须对其加试（笔试）两门本学科专业硕士学位主干课程（加试成绩不计入复试总分）。复试成绩按100分制计。

复试小组要确保复试阶段的面试时间和面试质量，要有现场记录、成绩和评语。复试小组认为需进一步考查时，可再次安排复试。

思想政治素质和品德考核的主要内容包括考生的政治态度、思想表现、学习（工作）态度、道德品质、守法表现等方面（不计入总分）。

八、录取

1.学院按照“德智体全面衡量、择优录取、保证质量、宁缺毋滥”的原则进行录取工作，复试采取差额复试；

2.学院按照初试成绩（总成绩除以3，折合为百分制）占70%，复试成绩占30%的比例计算考生综合成绩。学院根据各学科专业不同报考类别的招生计划，按照综合成绩从高到低确定拟录取名单；

3.复试成绩不及格、思想政治素质和品德考核不合格以及同等学力加试课程不及格者不得录取。

九、有关要求

1.每位导师招生原则上不能超过2名，主持国家级重大科研项目的导师可提出书面申请，学院签署意见后，报学校审批后最多不能超过3名，其中在职考生不能超过1名。进入复试线生源较多的导师可向生源不足的导师推荐；

2.拟录取结果由学院报学校研招办审核后将在公路学院网站的“学生园地”公布，并在学院一楼公告栏公布，并通知考生办理相关手续，由于本人原因无法及时交培养协议书、政审表等材料的考生不予录取；

3.录取类别不得更改，报考类别以报名期间的报考类别为准。报考脱产（报考类别为非定向）的考生，未按规定时间提交人事档案的，视为自动放弃录取资格。调档函由研究生招生办公室统一发放；

4.拟录取的考生需向学院提交到长安大学攻读博士学位研究生书面保证，保证来长安大学攻读博士学位并没有被其他学校录取，避免应届生录取后不报到或者多个学校重复录取，不提交书面保证的按自动放弃入学资格处理，如在录取检查时发现的重复考生视为自动放弃长安大学录取资格。

5.请各小组秘书于5月12日下午到研办领取复试资料，并通知本复试小组成员按时参加复试。复试结束后将复试结果等资料于5月14日上午12:00时前报学院研究生办公室。

公路学院研究生办公室

2014年5月8日文章来源：长安大学考研网（https://www.360docs.net/doc/652916225.html,），更多长安大学考研相关信息和资料请关注文彦考研论坛。

长安大学道路与铁道工程复试题

1995年 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 1999年 1、试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。 2、试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。 3、试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。 4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题： ①设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？ ②设计指标是什么？ ③设计参数有哪些？ ④不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？ 5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。（任选四题回答，每题25分） 2000年 1、试述高速公路的排水系统。 2、试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。 3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。 4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。 5、评述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。 2001年 1、试述路基土压实原理与要求（15分） 2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。（25分） 3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。（20分） 4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。（20分） 5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA）、排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆封层？（20分） 6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护 2002年 1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。（25分） 2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。（25分） 3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。（25分） 4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。（25分） 5、试述水泥混凝土路面施工技术现状与发展。（25分）（四、五任选一题）

长安大学交通工程复习资料

名词解释 1.交通量:是指在选定时间段内，通过道路某一点，某一断面或某一条车道的交通实体数。 2.设计小时交通量：工程上为了保证道路在规划期内满足大多数小时车流能够顺利通过，不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择第30位最高小时交通量作为设计小时交通量。 3.行驶车速：从行驶某一区间所需要的时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速，用于评价路段的线形的顺适性和通行能力分析，也可用于计算道路使用者的成本效益分析。 4.行程车速：又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比，是一项综合指标，用以评价道路的通畅程度估计行车延误情况，要提高运输效率归根结底是要提高车辆的行驶车速。 5.车流密度：车流密度是指一瞬间内单位道路长度上的车辆的数目：K=N/L 6.最佳密度Km：即流量达到最大时的密度，密度小于Km即为稳定交通流量，大于即为强迫交通流量。 7.交通规划：确定交通目标并设计达到交通目标的策略或行动的过程。 8.服务水平：道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 9.通行能力：道路上某一点，某一车道或某一断面处，单位时间可能通过的最大交通实体数（辆/H）。分类：基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。 10.交通事故的定义：车辆驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、章程的行为过失造成人身伤亡或财产损失的事故。 11. 85%位车速：在该路段形式的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最高限制车速。 12. 15%位车速：有15%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最低限制车速。 13.行车延误：车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通设施等的阻碍所损失的时间，行车延误分类：固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误。

长安大学硕士学位研究生入学考试试题

长安大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：土地信息系统一、名词解释(每题5分，共30分)：土地信息系统数字地面模型地理信息系统空间数据图形数字化二、简答题(每题10分，共30分)： 1、土地信息系统的基本功能？ 2、土地信息系统的组成？ 3、地理实体的拓扑关系及其在GIS中的表现形式三、论述题(每题15分，共30分)： 1、试述矢量数据结构与栅格数据结构的优缺点。 2、试述土地信息系统空间数据的采集方法。 3、试述土地信息系统空间数据误差源。 4、试述地理信息系统的发展趋势。长安大学2003年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：土地资源管理学一、概念解释(每个5分，其30分)： 1、土地管理 2、土地的特性 3、土地的价格 4、土地利用 5、土地报酬递减规律 6、土地法二、简答题(每小题8分，共48分)： l、土地市场的特征表现在哪些方面? 2、土地价格调控的措施有哪些? 3、土地管理制度的含义及其实施的意义是什么? 4、土地利用总体规划编制的原则是什么? 5、何谓土地使用权出让? 6、我国目前的地籍管理主要包括哪几方面的内容? 三、论述题(每小题12分，共72分)： l、怎样理解土地管理是社会稳定的根本保证? 2、为什么说土地问题是社会发展中的最主要的问题? 3、怎样合理地利用土地，才能取得良好的社会、经济、生态综合效益? 4、试述土地动杰监测的内容及意义。 5、怎样实现地籍档案管理的现代化? 6、为什么“实行对耕地进行特殊保护的政策"，是执行基本国策的重要措施和目标之一？长安大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：土地资源管理学

长安大学《道路与铁道工程》考研大纲及重点章节

适用专业名称：道路与铁道工程课程编号：803 课程名称：道路工程二、考试内容及比例道路勘测设计占40%，路基路面工程占60% ·道路勘测设计部分： 1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定； 2．汽车行驶特性：熟悉汽车行驶的稳定性； 3．平面设计（重点）：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；掌握行车视距的类型及 4．纵断面设计（重点）：掌握纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；掌握平纵线形组合设计的原则和要求；熟悉纵断面的设计方法和步骤，爬坡车道设置条件和设置方法5．横断面设计（重点）：掌握横断面各个组成部分的作用和要求；熟悉平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围； 6．选线：掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点；熟悉路线方案选择的一般原则； 7．纸上定线：掌握纸上定线的工作步骤； 8．道路平面交叉口：掌握各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点；了解交叉口的交通组织设计。试题比例10～15% （二）路基路面部分： 1、路基路面工程基本概念与知识（这是基础）：要求掌握对路基路面的基本要求；掌握路基填土的分类方法以及常见路基填土的性质；掌握路基干湿类型以及临界高度的概念，掌握路基干湿类别的判断方法；了解路基基本受力状况，掌握路基工作区概念，了解了解路基土的应力应变特性；掌握路基土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比的概念和意义，了解不同强度指标的测试方法和适用场合；掌握荷载及环境因素对路基路面的影响； 2、一般路基设计：要求了解路基设计的一般要求；掌握路基的类型、构造及其设计的主要内容； 3、路基稳定性分析计算：要求了解稳定性分析原理与方法；掌握土坡稳定性分析的方法；掌握汽车荷载的当量换算方法；熟悉特殊条件下路堤稳定性分析方法。（计算的部分就没必要记，公式）试题比例为10-20%。第四章第一节熟悉分析原理都看看，记住稳定系数公式k很好记；图4-1和公式（4-1）要掌握，文字说明也要看即：汽车荷载的当量换算方法；；第二节只看第一部分试算法（图4-2）第三节圆弧法（1.原理2.图式）第五节浸水路堤的稳定分析（只看节头的文字部分） 4、路基防护与加固：要求掌握合理选择防护类型和路基防护设计的内容；了解软土地基处理的目的，掌握常用的加固方法。试题比例为5-10%。第五章路基防护与加固知道常用的防护加固方法，这章规范性的东西多，不过不用记，这张几乎是没有考过。 5、挡土墙设计：要求掌握挡土墙的类型、构造和布第六章挡土墙设计第一节掌握（图要看）第二节熟悉挡土墙的构造排水设施，布置不用看第三节只需了解主动土压力被动土压力静止土压力的概念，复试要用第五节主要是要看挡土墙稳定性的措施其他部分

长安大学历年考研真题

2008年硕士研究生入学考试试题（A）卷一、术语解释（每小题 2分，共 20分） 1、数字地图 2、大地水准面 3、空间信息可视化 4、高程 5、工程测量学 6、1985国家高程基准 7、中误差 8、间接平差 9、空间关系10、3S技术二、问答题（每小题 10 分，共 50 分） 1简述GPS测量误差的主要来源及减弱（以至消除）其影响的措施。2简述地物符号计算机自动绘制中，面状符号自动绘制的算法步骤。3试分析水准仪视准轴与水准管轴不平行对观测高差的影响规律，以及减弱（以至消除）其影响的措施。 4简述地形图分幅与编号的目的、原则及方法。 5简述等高线的定义、分类、特性以及计算机自动绘制等高线的算法步骤。三、计算题（20分）1 试述高斯投影的特点？若我国某点的高斯坐标为：x = 3824211.862m，y = 36585356.716m，则该坐标值是按几度带投影计算求得的？该点位于第几带？该带中央子午线的经度是多少？该点位于中央子午线的哪一侧？到中央子午线的距离是多少？该点到赤道的距离是多少？ 2 已知某三角形的测角中误差为±6"，若将其内角观测值按三角形闭

合差进行调整，试计算调整后三角形内角的中误差？若其内角用J6经纬仪观测一测回的测角中误差为±8.5"，欲使所测角的中误差达到±6"，需要观测几个测回？四、推证题（10分）设),21(n ,,i L i ???=为某量的观测值，且各自独立，其权为),,2,1(n i p i ???=，中误差为),,2,1(n i m i ???=，试根据最小二乘准则证明 n n n p p p L p L p L p x +???+++???++=212211~ 为该量的最或是值。五、论述题（考生自选2个题目，给出正确答案）（每小题25分，共50分） 1、试述全站仪大比例尺数字地形图测绘的基本程序及内容。 2、论述大比例尺数字地形图测绘的发展概况、面临的问题及研究的方向。 3、请说明遥感图像进行几何处理的原理及方法。 4、试述两种方法进行数字纠正的原理及作业过程。 5、结合实际详述建立一个GIS 应用系统的关键步骤及每一步的工作？期间应考虑的主要问题？存在的主要风险及如何防御？ 6、分别从学科和技术的角度简述GIS 的概念？从整个系统的构成、核心功能及技术平台搭建三个侧面简述GIS 的组成？说明空间数据的主要来源？主要的空间参照系统有哪几种？

长安大学公路学院研究生奖学金评分细则

长安大学公路学院研究生综合测评实施细则（暂行）为进一步提高研究生培养质量，促进研究生德、智、体、美全面发展，依据《长安大学研究生奖助体系实施办法》（长大研学【2016】139号）、《长安大学研究生国家奖学金管理办法》（长大研学【2016】140号）、《长安大学研究生学业奖学金管理办法》（长大研学【2016】141号）以及《研究生综合测评办法指导意见》等文件精神，结合我院研究生教育实际，制定本细则。第一章总则本综合测评细则适用于公路学院具有长安大学学籍的非定向全日制研究生（MBA、MPA研究生除外）以及非在职少数民族骨干高层次人才计划研究生。全日制博士研究生以年级为单位进行测评；全日制学术型硕士研究生和全日制工程硕士专业学位研究生，分别以研究所为单位按专业方向，分类测评。研究生的综合测评成绩采用百分制，由德育成绩、智育成绩、文体美成绩三部分组成，其计算方法为：德育成绩×20%＋智育成绩×70%＋文体美成绩×10%，各部分成绩的计算方法见分则。综合测评按学年进行，在学院奖助学金评审委员会的领导下，在学生本人进行自评总结、计算得分并提交相关材料的基础上，经辅导员、学生干部组成的测评工作小组核查评定，公示无异议后，报学院奖助学金评审委员会审核通过。综合测评结果将作为研究生奖学金评定、先进评选、毕业综合鉴定以及就业推荐的主要依据。第二章德育测评分则德育成绩＝50+德育加减分，德育成绩不超过100分。一、德育基本分德育基本分为50分，凡符合下列各项条件者，均可获基本分：

1、热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，具有良好的政治素养和道德修养。 2、遵守宪法和法律，遵守社会公德，遵守校纪校规。 3、诚实守信，品学兼优，尊敬师长，团结同学，人际关系良好。 4、具有良好的生活习惯，宿舍卫生情况良好。 5．积极参与科学研究及社会实践，严格按照科学道德和学术规范开展学习和科研活动，科研工作进展良好。 6、积极参加校、院及班级组织的学术活动和体育运动，有良好的心理素质。二、德育加分（二）学生服务与管理：注：同一性质职务的兼职不累加（如党支部书记又被选为总支委员），取高

2017年长安大学信号与系统硕士研究生招生专业目录及参考书目

814信号与系统考试内容范围一、考试的总体要求信号与系统是通信、电信、电科、计算机等专业的一门专业基础课程，也是国内各高校相应专业的主干课程之一。要求考生熟练地掌握本课程所讲述的基本概念、基本理论和基本分析方法，并利用这些经典理论分析、解释和计算一些相关的问题。二、考试的内容及比例（一）信号与系统的基础知识（10～20%） 1、信号及其描述方法； 2、信号的运算； 3、线性系统的基本性质。（二）连续系统的时域分析（10～20%） 1、零输入响应和零状态响应的概念及其性质； 2、冲激响应和阶跃响应； 3、卷积、卷积的性质及卷积的计算方法； 4、系统响应的求取方法（三）连续信号与系统的变换域分析（40～50%） 1、周期信号的傅里叶级数； 2、周期信号的频谱及周期信号的傅立叶变换； 3、非周期信号的傅里叶变换及其性质； 4、抽样信号、抽样信号的频谱、抽样定理及其应用； 5、周期和非周期信号通过线性系统的频域分析； 6、拉普拉斯变换及其性质； 7、信号通过线性系统的S域分析； 8、拉普拉斯变换与傅立叶变换的关系；9．解析信号及其应用；10．傅立叶分析应用。

（四）离散信号与系统分析（10～20%） 1、离散时间信号（序列）的描述及其运算； 2、离散卷积及其性质； 3、线性离散时间系统的特性及其描述方法； 4、差分方程的建立及其解法； 5、Z变换及其性质，逆Z变换； 6、离散系统的Z变换分析法（五）系统函数（10～20%） 1、系统函数的零极点与响应的关系； 2、系统稳定性的概念及其判断； 3、系统的方框图、信号流图表示法及系统模拟三、试卷题型及比例试卷题型分为选择题、填空题、简答题和计算题（包括简单计算和综合计算）四种类型，其中选择题占15～20%，填空题占15～20%，简答题占10～20%，计算题占50～60%，。四、主要参考书目吴大正主编。信号与线性系统分析（第四版），高等教育出版社，2004年。

长安大学道路考博试题

1、路面水泥混凝土配合比设计方法及其改进与常规混凝土相比，路面混凝土主要是承受冲击、振动、疲劳、磨损、冻融、收缩等作用的动载结构，其要求比常规静载结构混凝土严格得多，因此，在配合比设计上具有路面自身特点。我国目前的设计方法是以抗弯拉强度的单指标控制方法，简单介绍如下：由于水泥混凝土路面的实际工作状态是路面板处于弯拉状态，水泥混凝土配合比设计是以抗折强度σt为设计指标，理应求得抗折强度与水灰比的关系，才便于生产使用。为此，国家科委025课题曾在1986年研究基础上[17]经修订后提出：石灰石碎石混凝土：（1-1）花岗岩碎石混凝土：（1-2）砾石混凝土：（1-3）式中：Rc──水泥标准砂浆28天抗压强度（MPa）。我国现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中关于水灰比计算的经验公式仍然采用025课题提出的1-1、1-2和1-3统计公式。普通混凝土配比设计中，强度的确定采用的是保罗米公式或其修正关系式；用水量的确定、粗细骨料的确定均采用的是经验表格的方法。由于混凝土组分材料的差异，在实际的配比工作中这些经验公式和表格往往会有较大的偏差。保罗米公式中的经验系数往往和实际不符从而导致混凝土配比计算强度与混凝土实际强度有较大偏差。一个或几个经验表格无法囊括所有的变化，混凝土配比所需用水量受混凝土组成材料性质的影响，也往往有较大的差异。砂石的配比也存在同样的问题。因此，在实践中，往往试配工作是较为繁重的。我国《施工规范》的道路水泥混凝土配合比方法依然主要以弯拉强度、工作性为准则的方法，无法

满足当前使用性能和复杂的路面实际工作状态的要求。在道路水泥混凝土配合比设计中，应有更多路用性能或耐久性指标参与进来。从性能设计来看，理想的配合比设计应能实现对路面结构与环境的主要性能（即：工作性能、强度、使用性能和耐久性）的设计，但现行的道路水泥混凝土配合比设计方法远远达不到按性能设计的水平；从性能检测来看，仅采用钻芯劈裂试件作为强度检验指标，而对路用性能、耐久性等检验指标有待补充和完善。 2、路（桥）面用水泥混凝土主要性能与改善措施道路用水泥混凝土路面的性能除了与建筑行业相同的性能，如强度，耐久性，另外，道路混凝土直接暴露于空气中，除了遭受自然界的严酷的风吹雨淋外，还因为汽车荷载的反复作用而需要考虑其抗弯拉强度和耐磨性等性能。 1）强度：由于混凝土的抗弯拉强度比抗压强度低得多，所以在车辆荷载的作用下，当弯拉应力超过混凝土的极限抗弯拉强度时，混凝土板便发生断裂破坏。且在车辆荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限抗弯拉强度时破坏。为保证道路水泥混凝土具有一定的抗弯能力，合理的提高水泥抗折强度是其关键措施之一。下表列出了一些国家对道路水泥的物理力学性能要求。 2）耐久性：耐久性包括抗冻性（特别是盐冻），抗渗性等。对盐冻得预防，主要是针对所处环境氯离子对混凝土的扩散渗透，控制混凝土的导电量；并使混凝土结构具有足够保护层厚度。而预防混凝土冻害劣化及除冰盐破坏，主要是掺入引起剂，使含气量达4%～6%，混凝土可达300次冻融循环，相对冻弹性模量〉60%,对硫酸盐、镁盐腐蚀，则通过降低水泥中A C 3含量，降低W/C

长安大学研究生学业奖学金评定实施细则【新】

长安大学研究生学业奖学金评定实施细则（2013年修订）（长大研〔2013〕192号）第一章总则第一条目的与意义为贯彻教育部关于研究生培养机制改革精神，进一步调动研究生学习与研究的积极性，提高研究生培养质量，促进创新型人才培养，鼓励在校研究生刻苦学习，奋发向上，根据《长安大学研究生奖学金管理暂行办法》，特制定本细则。第二条评定原则按照德、智、体全面发展的原则，根据研究生学习成绩、学术活动和科研能力的实际情况，评定、发放奖学金。第三条评定范围长安大学在校全日制研究生（MPA MBA留学生及少数民族高层次骨干人才计划生除外）。国家和学校有特殊政策规定的研究生按有关规定执行。第四条奖学金标准按《长安大学研究生奖学金管理暂行办法》中制定的《长安大学博士生奖学金标准》《长安大学硕士生奖学金标准》执行。第二章奖学金评定条件第五条评定条件的构成奖学金评定条件由基本条件和学术成就条件组成，申请奖学金的研究生应在满足基本条件的前提下，依据学术成就条件的排名次序可获得相应等级的奖学金。第六条基本条件 1.遵守国家法律法规和学校管理制度，具有良好的道德品质和行为习惯。 2.刻苦学习，勇于探索，积极实践，努力掌握现代科学文化知识和专业技能。 3.身心健康。第七条学术成就条件 1. 博士研究生（1）第一学年，根据入学成绩按《长安大学博士生奖学金标准》发放相应等级奖学金。硕博连读博士研究生享受一等奖学金。（2）第二学年，按如下公式进行累计评分： M 0.2M1 0.4M 2 0.2M3 0.2M4 1）其中，

M1:是指上一学年课程总平均分数； M2是指上一学年发表论文、专着及各种检索、科研成果、发明专利等得分（见附表1）之和； M3:是指上一学年参加学术活动、科技活动及竞赛获奖得分（见附表 M4是指上一年参加科研工作情况得分（见附件 1）之和。（3）第三学年，按如下公式进行累计评分：其中，M1、M2、M3 M4所指内容与（1 ）式相同。 2. 硕士研究生（1）第一学年，根据入学成绩按《长安大学硕士生奖学金标准》发放相应等级奖学金。推免生第一学年享受一等奖学金。（2）第二学年，按如下公式进行累计评分： M 0.7 M ! 0.1 M 2 0.1 M 3 0.1 M 4 ............................. （ 3）其中，M1、M2、M3 M4所指内容与（1 ）式相同。（3）第三学年，按如下公式进行累计评分: M 0 M 1 0.5 M 2 0.2 M 3 0.3 M 4 其中，M1、M2、M3 M4所指内容与（1 ）式相同。 3. 在评分计算公式中，博士生、硕士生的 M1由学院审核：M2 M3 M4由导师和学院负责审核。 M * ---- 表示个人标准化得分; M — 表示个人总分； max ---表示学生总分最大值（范围学院确定） min --- 表示学生总分最小值（范围学院确定）第二章奖学金评定办法第八条组织机构 1. 学校成立长安大学研究生奖学金委员会，长安大学奖学金委员会由学校主管领导、相关职能部门负责人、导师代表等组成。奖学金委员会的主要职责是研究、制定对研究生进行奖助的政策、规则、方案，协调和解决实施中的重要问题。 2. 长安大学研究生奖学金办公室是长安大学研究生奖学金委员会下设的办事机构，主要职责是执行委员会的决定，按政策和规则具体负责研究生的奖学金管理工作。长安大学研究生奖学金办公室挂靠研究生院。 3. 学院设立奖学金工作领导小组和研究生奖学金办公室，以学院为基础形成校、院两级运作体系。院研究生奖学金工作领导小组由院长或主管研究生工作的副院长任组长，成员应由学位分委员会 1）之和; M 0M i 0.6M 2 0.2M 3 0.2M 4 (2) 4.在计算结束后，对 M 要进行标准化，即 min-max 标准化，M M min max min 100

长安大学选用教材管理办法修订稿-长安大学公路学院

长安大学选用教材管理办法（修订稿）一、总则教材是体现教学内容和教学方法的知识载体，是进行教学的基本工具，也是深入教学改革，提高教学质量的重要保证。为了保证学校开设的课程选用高质量教材，杜绝盗版教材、劣质教材、陈旧教材和适用性较差的教材进入课堂。特制定本办法。二、选用原则（一）适用原则：选用的教材应符合教学大纲的基本要求，要与课程建设和人才培养目标相匹配。鼓励部分专业根据教学需要，选用优秀的外文原版教材。（二）选优原则：要选用优秀的教材，尤其要优先选用“十五”国家规划教材、“十一五”国家规划教材、“教学指导委员会推荐的教材”、获省部级以上奖励的教材和“面向21世纪课程教材”，提高优秀教材的选用率。为鼓励教师积极参与教材编写，提高教师学术水平，凡经学校正式规划并由我校教师主编、参编的教材，经审定后，在无国家规划教材和教学指导委员会推荐的教材条件下可以优先选用。（三）更新原则：要结合学科、专业的调整，加强教材的更新换代。要求理工类、经法类专业使用近3年出版新教材的比例应达到50%左右，要求信息类、计算机类专业使用近3年出版新教材的比例应达到100%左右。对于信息学科、生命科学、材料学科以及为适应我国加入WTO需要的金融等发展迅速、国际可比性强的学科、专业应适当引进能反映学科发展前沿的原版教材和电子教材。

（四）统一原则：教学大纲要求相同的同门课程，应采用同一种教材。（五）稳定原则：基础课、技术基础课教材选定后，原则上应稳定使用2-3届。三、选用标准（一）选用的教材必须符合社会主义市场经济建设、社会发展和科技进步对人才培养的需要，运用辩证唯物主义和历史唯物主义的方法，全面、准确地阐述本学科的基本理论、基本知识和基本技能。（二）选用的教材必须符合本专业人才培养目标及课程教学的要求，取材合适，深度适宜，份量恰当，符合认知规律，富有启发性，有利于激发学生学习兴趣，有利于学生知识、能力和素质的培养。（三）选用的教材应体现科学性、先进性和适用性的有机统一，能反映本学科国内外科学研究和教学研究的先进成果，正确阐述本学科的科学理论，完整表达课程应包含的知识，结构严谨，理论联系实际，具有学科发展上的先进性和教学上的适用性。（四）选用的文字教材应文字精练，语言流畅，文图配合恰当，图表清晰准确，符号、计量单位符合国家标准；加工、设计、印刷、装帧水平高，价格合理。（五）选用的电子教材要设计水平高，操作简便，人机交互性强，学习路径可选，交互参数可设；安装方便，兼容性强，可靠性高，运行速度快，容错性能强；用户指导简明完备，便于使用，教学性价比高。电子教材界面设计简明，重点突出，使用简便；图片、图像清晰，动画生动准确，音

803道路工程长安大学初试名词解释

频率分布2011-2016

2000-2010 背诵序列 A1 1运行速度（V85）运行车速是在特定路段长度上车辆实际行驶速度。由不同的车辆在行驶过程中可能采用的不同车速，通常用测定的第85个百分点上的车辆行驶速度作为行车速度。

2横向力系数用来衡量稳定性程度，其意义为单位车重的横向力。 3回头展线路线沿山坡一段延展，选择合适地点，用回头曲线作方向相反的回头后，再回到该山坡上的布线方式。（注释，回头展线指的是，展线的一种方法，而回头曲线，则是指利用回头展线的方法，设计出来的曲线。） B1 4交织段长度、交织长度所谓交织就是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，交换一次车道位置所行驶的距离，称为交织长度。 5缓和曲线缓和曲线【transition curve】指的是平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 6竖曲线竖曲线【vertical curve】在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。

7缓和坡段缓和坡段【transitional gradient】指的是在纵坡长度达到坡长限制时，按规定设置的较小纵坡路段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合纵坡长度的规定。 8通行能力、道路通行能力在一定的道路，环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道理能承担车辆数的极限值，用辆/小时（pcu/h）表示。 C1 9 渠化交通在交叉口设置交通标志标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的措施称为渠化交通。 10 超高过渡段、超高过渡段从直线段的双向路拱横坡渐变到圆曲线段，具有单向横坡的路段。 11 道路净空道路建筑限界（又称净空）：是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。 12 视距曲线从汽车行驶轨迹线上的不同位置引出一系列的视线，它们的弧长都等于视距s，与这些线相切的曲线（包络线）称为视距曲线．

汽车理论长安大学硕士研究生入学考试和1999年试卷

长安大学 2005年硕士研究生入学考试试题一、填空题（20分，每空1分） 1、汽车平顺性的评价指标有：----------、--------和---------。 2、汽车制动全过程的四个阶段为--------、-------、------、-------。 3、硬路面上弹性轮胎的滚动阻力主要由于----------引起的，它是以--------的形式作用在车轮上的。 4、汽车的等速百公里油耗与---------成正比，与----------成反比。 5、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：-----------、---------、----------。 6、汽车制动性能的评价指标：---------、--------、------。 7、汽车通过性评价指标有两类：--------和-------。二、解释与问答题（32分） 1、试写出汽车的附着条件，并简述其意义。（4分） 2、说明为什么制动力有固定比值的汽车，制动时，后轮暴死是一种不稳定的工况（画受力图说明），对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾的原因。（6分） 3、某汽车是未装ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？（5分） 4、画出加速时从动轮在平直路面上的受力分析图，求出地面切向反作用力，并对图中符号做简要说明。（6分） 5、汽车发生间隙失效的种类有哪些？发生间隙失效的整车参数有哪些？画图说明之。（5 分） 6、如何选择“人体—座椅”系统参数。（6分）三、论述和证明题（53分） 1、定性说明汽车传动系动力参数的匹配与计算方法。（8分） 2、画受力图求出但质量系统的位移幅频特性，分析阻尼系数和频率比对幅频特性的影响。（8分） 3、某轻型客车在实验时发现有过多转向的现象，于是在前悬增设了横向稳定杆，结果汽车的转向性能变为不足转向性能，分析其理论依据（要求用公式及曲线说明）。（8分）4、制动力具有固定比值的双轴汽车在平路上制动时，试说明：当前轴的利用附着系数f1 大于后轴利用附着系数f2，一顶前轮先抱死。(6分) 5、分析说明影响汽车燃油经济性的因素（8分） 6、一旅游客车所装发动机参数为：150kw/3800r/min,动力性较差，故将发动机换成 200kw/4000r/min.发现最高车速相差不大，但加速能力得到较大提高，分析原因。（6分）7、以4×2后轮驱动载货汽车，满载总质量为9310kg，装载质量为5000kg.由于某种原因装载质量增大到7500kg。分析超载后的汽车的主要性能有何影响。（9分）四、计算题（45分） 1、已知：某双轴汽车，总质量m=1200kg,质心位置a=1100mm,b=1400m,hg=500mm,g=10m/s2. 前后轮制动器制动轮采用固定比值，同步附着系数Φ0=0.8.试计算：（15分）（1）前后轮制动器制动力分配比值β。（2）在无车轮抱死的情况下，要达到最大的制动减速度6m/s2（无车轮抱死），道路的附着系数至少为多少。（3）在路面附着系数为Φ=0.4的路面上紧急制动，制动初速度为90km/h.汽车可能达到的最大制动强度（无车轮抱死）：若采用制动力调节器，使β线由直线变为折线，制动强度为0.5和0.8时的制动效率为1，此时汽车可能达到的最大制动强度（无车轮抱死）又有多大。

2018年长安大学考研初试真题及详细答案(附2019复试真题)

2018年长安大学803《道路工程》硕士研究生入学考试试题解析及参考答案 19届本校高分考研上岸学长费心总结，选自本人的《长安大学803道路工程考研复习一本通》一．试述路基干湿类型的分类与确定方法。有些公路路基运营一段时间后，其内部的含水率会显著大于压实施工时的含水率，其可能的原因有哪些？答：路基平衡湿度状况及平衡湿度预估（结合新版及规范）.路基平衡湿度（用饱和度来表示）状况可依据路基的湿度来源分为潮湿中湿干燥三类。路基设计时依据路基工作区深度（Za），路床顶面至地下水位的相对高度（h）地下水位高度（hw），毛细水上什高度（h0）及路基填土高度（ht）的关系确定湿度状况类型。路基工作区指从汽车荷载通过路面传递至路基的垂直应力与陆机自重引起的垂直应力之比大于0.1（-0.2）的应力分布深度范围称为路基工作区，认为此此区域以外，汽车荷载的影响忽略不计。· 潮湿类路基的湿度由地下水控制，即地下水或地表积水

的水位高，路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内，路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制。干燥类路基的湿度由气候因素控制，即地下水位很低，路基工作区均处于地下水毛细润湿面以上，路基平衡湿度完全由气候因素所控制；中湿类路基的湿度兼受地下水和气候因素影响，即地下水位较高，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上下两部分，下部受毛细水润湿的影响，上部则受气候因素影响。潮湿类路基的平衡湿度可根据路基土组类别及地下水位高度，查表确定距地下水不同高度处的饱和度。干燥类路基的平衡湿度可根据路基所在自然区划的湿度指标TMI和路基土组类别确定，即先查取相应的TMI值，再按路基所在地区的TMI值和路基土组类别来查表插值确定路基饱和度；中湿类路基先分路基工作区上部和下部分别确定其平衡湿度，再以厚度加权平均计算路基的平衡湿度，地下水毛细润湿面以上的路基工作区称为路基工作区的上部，按TMI和路基土组类别确定其平衡湿度；地下水毛细润湿面以下的路基工作区称为路基工作区的下部，按距地下水位的距离和路基土组类别确定其平衡湿度原因：雨水，地下水等进入路面结构，路基防排水系统不完善。二．根据受力形式划分，挡土墙的类型有哪些？地基承载力不强的高填方路基适用于何种形式挡墙？其可能的失效破坏类型如

长安大学顶级学科一览

长安大学顶级学科一览： 1.西安公路交通大学（长安大学）是亚洲唯一的公路交通大学，是公路交通行业的“黄埔军校”。长安大学公路交通国内第一，是交通运输部相关高校里的老大，在交通领域里影响力最大，了解下全国上至交通运输部，中至各省交通厅，下至各地市交通局的领导骨干主力，长安大学校友不计其数。这个不赘述。。。 2.汽车（客车）国内第一，是中国客车界的“黄埔军校”。汽车国内高校历史最悠久，2011年长安大学汽车学院60周年院庆！长安大学汽车学院国内地位：长安大学汽车学院是中国汽车工程学会、中国内燃机工程学会、中国交通能源研究会、中国公路学会汽车运输学会、中国人类工效学会交通工效分会的理事单位，是中国客车学会副理事长单位和全国交通运输工程教学指导委员会道路运输分委会的主任委员单位，是全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会试验检测中心，是陕西省技术监督局和西安市技术监督局授权的汽车综合性能检测单位和汽车产品质量监督检测单位。20世纪60年代长安大学就自行研制的微型轿车，与清华大学并驾齐驱！当时只有长安大学和清华大学有实力研制汽车！ 3.机械（工程机械）国内第一【总结下长安大学工程机械学院实力】: 【全国第一个工程机械专业诞生于长安大学】，【创建了我国的工程机械理论体系】，【工程机械学院的教学和科研设备与手段在国内工程机械行业处于前沿】【工程机械学院是我国工程机械领域规模最大的教学、科研和试验检测基地之一】.【长安大学在工程机械领域绝对实力第一。出的成果最多！】 4.【长安大学经管学院】—培养全国各级交通主管部门2/3以上财务负责人；交通运输管理更是培养国内交通领域大批中高层干部和国家机关、省市政府机领导。 5.长安大学地质学科，测绘学科位居全国前10，土木，建筑在国内也有一席之地！长安大学大一新生都在渭水校区，是新校区，地方比较偏，在北三环外，大四了回本部，在南二环，我们西安的繁华地区了，周围大学很多，我们学校公路学院的桥梁，公路交通，隧道是全国最好的，汽车学院的车辆工程，工程机械学院的机械设计制造及其自动化，建工学院的土木，都是国家级特色专业，当然还有几个特色专业我忘了，211貌似排名前50吧！要是你的分数允许的话报桥梁或者公路，不会吃亏的，就是工作辛苦点儿，不过现在干哪一行不累呢？长大挺好的，当年没有改名的时候分数线可以和西安交大抗衡，改了个名，改的象个民办学校，所以知名度就降低了，老西北建筑工程还有西安公路交通大学都是很有名气的，路桥隧是全国有名的，在这个行业绝对是没的说，但路桥分数线也很高，隧道稍微会低一点，土木工程也很好，就业很好，还有交通运输工程，全国排名第七，土木工程通过审核，比其他学校有提前1年考证的资格，其他的比如地质也很不错，长大是个工科学校，报了经济文法外语的肯定会后悔，长大工科专业很齐全，要上就上工学，强烈推荐路桥隧，土木工程，交通运输工程0

2017年长安大学交通工程学(报考公路学院) 硕士研究生招生专业目录及参考书目

布丁考研网，在读学长提供高参考价值的复习资料 https://www.360docs.net/doc/652916225.html, 适用专业代码：082303、0823Z2、085222 适用专业名称：交通运输规划与管理、★交通工程、交通运输工程（专业学位）课程编号：804课程名称：交通工程学（报考公路学院）一、考试的总体要求考察学生对交通运输类专业基础知识及专业知识的掌握程度：包括交通特性分析、交通调查与分析、交通流理论、道路通行能力分析、交通规划理论与方法、交通需求预测、交通管理与控制、交通安全、交通设施设计、交通环境保护等。二、考试内容及比例 1、交通特性分析。要求掌握交通特征参数的定义及几个参数之间的关系，应用这些特性关系对交通状态进行分析。试题比例为10-15%。 2、交通调查与分析。要求掌握交通参数的调查方法和分析方法，根据调查获得的数据能进行相应分析计算。试题比例为10-15%。 3、交通流理论。要求掌握交通流的统计分布特性、排队论、跟车理论和流体动力学理论的相关概念、模型及应用。试题比例为10-15%。 4、道路通行能力分析。要求掌握道路通行能力计算方法，熟悉有控制方式交叉口和无控制方式交叉口通行能力计算方法，应用这些方法进行分析和交叉口改善。试题比例为10-15%。 5、交通规划理论与方法、交通需求预测。要求掌握交通规划的程序及面向城市综合交通规划、区域公路网交通规划、交通枢纽规划的理论与方法及应用，掌握交通需求预测方法及应用。试题比例为10-20%。 6、交通管理与控制。要求掌握交通管理的手段及交通需求管理的策略，掌握平面交叉口信号控制配时计算及交叉口交通状态评价。试题比例为10-15%。 7、交通安全、交通设施设计。要求掌握交通事故成因分析方法、交通安全评价方法及安全改善措施，掌握交通设施设计内容及应用。试题比例为10-20%。 8、交通环境保护。要求掌握交通环境污染的类型及与交通方式的关系，能够对其影响进行分析预测，并通过交通规划、交通管理与控制方式、交通设施设计提出降低污染的措施。试题比例为5-10% 要求掌握的内容为主要考点。三、试卷类型及比例基本概念20％简述题30% 计算题25％综合分析题 25% 四、考试形式及时间考试形式为闭卷笔试，考试时间为3小时左右。五、主要教材及参考书目 1、《交通工程总论》，人民交通出版社，徐吉谦、陈学武主编，2008.6。 2、《交通规划原理》，人民铁道出版社，邵春福主编， 2004,1. 3、《交通管理与控制》，人民交通出版社，陈峻主编，2012.8。 4、《交通工程设施设计》，人民交通出版社，梁国华沈旅欧邓亚娟主编，2014.5。

长安大学考研试题汇总

高等路面工程 2002 1.论述对先行水泥混凝土路面施工技术规范进行修改的必要及建议。 2、路面结构排水 3、沥青混凝土施工技术规范中热拌沥青混合料的适用性及建议 4、基层冲刷的原因及改建措施 2003 1.试述沥青混凝土路面设计指标及其合理性 2.评述水泥混凝土路面结构组合设计方法 3.论述路面基层 4.试述沥青路面的性能要求及应对措施 5.试述旧水泥混凝土路面加铺维修技术 2004（1） 1、高速公路沥青路面早期破坏的类型、原因及采取措施。 2、新版的《公路水泥混凝土路面设计规范》与1994年的相比有哪些改变。 3、谈国内外沥青路面结构设计指标及见解。 4、解释（1）长寿命（永久性）路面—— （2）预防性养护（路面）—— （3）软切缝（水泥混凝土）—— （4）沥青表面处治—— （5）OGFC(开级配沥青面层)—— 2004（2） 1、试述半刚性基层沥青路面。 2、谈谈你对柔性基层的认识。 3、水泥混凝土路面的疲劳特性与路面设计。 4、沥青混合料的组成类型及其路用性能。 2005（1） 1、论述沥青混凝土路面的设计方法及设计指标。 2、试论半刚性基层。 3、试论柔性基层 4、水泥混凝土路面破坏类型及维修措施。 5、试论高等级公路的典型路面结构。 6、论述路面排水系统。 2005（2） 1、解释（1）封层—— （2）应力吸收层—— （3）预防性养护—— 2、公路水泥混凝土路面的设计。 3、沥青路面再生技术。 4、沥青路面功能及措施。 5、公路沥青路面施工技术规范的修订。 6、预防性养护 2006（1） 1. （1）长寿命路面

（2）微表处（3）柔性基层（4）（5）路面再生 2.加铺层结构设计方法 3.沥青路面早期破坏和防止措施 4.车辙形成机理和防止措施 5. 预防性养护 2007 高等公路工程（5选4） 1.路基压实原理，影响因素，并根据影响因素来分析说明指导施工压实的意义。 2.沥青路面水损坏的原因与防治的对策。 3.水泥砼路面设计指标与过程，破坏原因及目前国内外加铺工程方案及特点。 4.公路建设项目管理的主要内容及我国公路建设项目管理系统研究应用状况并提出自己的建议。 5.设计速度与运行速度的概念，两者的关系及在公路线形设计中的应用。道路工程基础（5选4） 1.论述土压力计算与方法。 2.论述沥青混合料配合比设计指标与路用性能的关系。 3.路面水泥混凝土的类型及技术特点。 4.地理信息系统功能及其在交通运输系统中的应用。 5.工程概算、预算、决算的内容及其区别。道路建筑材料 2002 1.考虑路用性能的沥青混合料配合比设计 2、混凝土路（桥）面的使用要求如何改善 3、常用沥青混合料、SMA、Superpave混合料设计方法有何不同 4、沥青成功改性的关键技术 2003 1.试述沥青混合料组成设计 2.路（桥）面用水泥混凝土要性能与措施 3.降低沥青混凝土水损坏的技术 4.土工合成材料在路基、路面中的应用技术 5.论述国内外沥青混合了结构的实验方法 2004（1） 1、论述沥青混合料的类型及再路面结构层中的应用 2、改性沥青的类型、工艺特性及工程应用 3、路面水泥混凝土配合比设计方法及其改进 4、材料及应用（1）大粒径碎石沥青混合料—— （2）骨架密实型（沥青混合料）—— （3）贫混凝土—— （4）环氧沥青混凝土—— （5）土工格室—— 2004（2） 1、论述Superpave沥青混合料设计方法。 2、水泥混凝土的类型、组成及适用场合。