上海海事大学法学院航海实习手册
“鉴真”·见真·践真
——法学06航海实习手册
前言：随着上海海事大学沉寂多年的航海实习计划浮出水面，在同学们的欢呼声中，新成立的法学院有幸首航。其重要意义于陆上专业、于法学院非同一般。在学校的大力支持、学院上下的共同努力下，法学061、062班圆满完成了此次实践教学任务。在短暂的六天中，同学们获得了大量的船舶、航海类知识，诸多认识空白得以填补。为了将航海实习更好的开展下去，法学院同学总结经验、分享心得，将航海收获付于《航海实习手册》，以此纪念，共勉。
一、 启航篇
1、证件办理
护照办理：持个人身份证、户口本前往户口所在地派出所办理护照，需本人前往，手续费200元。集体户口需持身份证与集体户口复印件前往派出所办理证明，后持证明与集体户口复印件前往浦东大道1500号上海市出入境管理局办理护照。
2、货币兑换
可前往各大商业银行办理兑换，兑换需本人携带身份证。汇率按中国
人民银行规定的统一汇率为标准。目前汇率约为7元人民币兑100日元。同学可按个人需要兑换。
3、随身物品
证件：护照，身份证，实习报告册，“指南手册”。
衣物：保暖防风的外套，运动鞋。海风较大，可带帽子防感冒。花粉过敏者可带口罩。
药品：感冒药、晕船药、止泻药。
其他：手表等计时装置，两孔接线板，毛巾，牙具，杯子（lock），补水护肤品。
二、 航海篇
实习篇
1、甲板部
A.船舶概况
船名：“新鉴真”轮
船舶种类：客货两用滚装轮
船长：156.69米
船宽：23米
型深：14.8米
总吨：14543吨
净吨：4595吨
船舶结构：罗经甲板——航行甲板——A甲板（特等舱）——B甲板（一等舱）——C甲板（二等舱）——货舱——机舱——压载舱
航速：设计航速：23海里/小时 服务航速：21海里/小时
船龄：15年（建于1994年）
箱位：250TEU（其中冷藏箱100TEU）
客位：345人
配员：48人
人员职责分工：
船长：是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人，对船公司负责。负责审批大副编制的货物配载计划。开航前船长应通知各部门负责人做好开行前的准备工作。航行中船长应督促各部门负责人落实航行计划，及早布置和落实安全生产措施。停泊期间，船长应布置值班注意事项，并督促检查值班情况。
政委：负责船员的思想政治工作和精神文明建设，并监管部分行政管理工作。
大副：甲板部的负责人，主管货物的配载，装卸，交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。值班时间0400-0800， 1600-2000 二副：主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、罗经、国旗、海图等。值班时间0000-0400，1200-1600
三副：主管救生消防设备。值班时间：0800-1200，2000-2400 水手长：负责编制水手航行、停泊及了望轮值表。安排水手进行
船体和甲板部设备的维修保养，绑扎货物以及装卸和靠离泊的准备工作，管理甲板部物料、属具等。
木匠：负责请领、保管木工工具和物料，负责每天至少两次测量淡水舱、压载水舱并做好记录。负责操纵起锚机及其外部的清洁保养。 一级水手：在值班驾驶员和水手长领导下，履行值班职责或参加维修保养工作，负责驾驶台的清洁及有关设备的养护工作。
二级水手：参加系泊带缆，收放旋梯，清洁和维修保养，清舱洗舱，看舱理货，绑扎货物等。
B.航海仪器及其用途
罗经：电罗经——误差较小，
但稳定性不是很高
磁罗经——稳定，但在
不同的航行区域会产生较大的
误差
舵设备：手动舵——进出港口、
狭水道时使用
自动舵——宽阔海面
雷达：ARPA雷达——显示选定
目标的方位、距离、航向、航
速、DCPA和TCPA等数据
AIS系统：船舶导航识别系统—
—可显示船名、型号、航向、航速，便于VTS管理
测深仪：通过声纳测量水深
GPS：通过卫星发射两种伪随机码来进行测时、测距定位
C.通信设备
GMDSS：全球海上遇险与安全系统——其功能包括报警、搜救协调通信、搜救现场通信、寻位、海上安全信息的播发、一般公众业务的通信、驾驶台对驾驶台的通信
MF：用于近中距离的报警和通信
HF：用于远距离的报警和通信
VHF：用于近距离的报警和通信
CH.70：用于船舶遇险的数字选择呼叫
CH.06：用于船舶或航空器间协调搜救行动的通信
CH.13：用于船舶间有关航行安全的通信
CH.16：守听和遇险与呼叫的专用频道
NBDP：窄带直接印字电报——可直接把报文通过岸台传送到陆地公众网的用户，操作简单，费用低
INMARSAT-C：一种船舶地面站，体积小，重量轻，价格低的通信系统，提供电传和数据通信业务
无线电系位标：
雷达应答器：
气象传真：
NAVTEX：接收海上安全信息
汽笛：通过发出莫尔斯信号传递信息
警铃：47个警铃，31个报警点，主要用于紧急情况下向大家示警 信号灯：通过发出莫尔斯码信号传递信息
信号旗：利用一面或数面信号旗组成不同的信号传递信息，主要用于白天船舶与船舶之间的信息交流
D.船舶证书（25种）
E.航海日志
作用：记录航行的整个运动过
程，反映航行轨迹、靠离码头
等情况，是法定文件之一。
F.航行操作
开航前：大副报告甲板设备，
货物装船等情况；轮机长报告
机电设备情况，存油情况；客
运主任报告客运情况
靠离码头时：人员——船长在
驾驶台指挥，三副负责驾驶，
大副在船头，二副在船尾
系缆——船员抛缆后，绞缆机开动拉紧缆绳，使船舶缓慢靠至码头 抛锚——左后方抛锚，协助减速以及掉头
航行中：经过狭水道、进出港口、雾航等情况，船长必须在驾驶台指挥或者亲自驾驶
G.航线海况
长江口：标准日潮，两个高潮两个低潮
东海：高潮低潮360°旋转
日本内海：标准日潮，两个向东流，两个向西流
2、轮机部
A.轮机部人员
轮机长（老轨）：是全船机械、动力、电气设备的技术总负责人。
负责制定并落实各种机电
设备的操作规程、保养检
修计划和值班制度，负责
各种油料、物料、备件的
申请、造册保管和合理使
用，负责审阅和签署轮机
日志等。 机舱室仪表
大管轮：负责领导轮机部人员进行机电设备管理、操作和检修工作，保证轮机部各项规章制度的正确执行。值班时间：0400-0800；
1600-2000
二管轮：负责管理发电原动机及为它服务的机械设备，机舱内部分辅机等设备，负责加装燃油，并进行燃油的测量、统计和记录工作。值班时间：0000-0400；1200-1600
三管轮：负责管理甲板机械、泵间、救生艇、副锅炉机器附属设备和机舱部分内部分辅机等，负责管理全船电气设备。值班时间：0800-1200；1200-2400
机工长：应具有管理、操作和检修能力，负责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处的清洁和日常维修保养工作。
机工：协助轮机员或独立进行机、电、锅炉设备、管系等的检修、保养和清洁工作，并按规定时间值班。
B.主机
主机：2台，型号：SEMT PIELSTICK 14PC 2-6V，功率7722KW*2
性能：为不可倒转
内燃机 依靠可变螺距
推进器使船前进和倒
车；
该主机为中速V型
柴油机，转速为
420~490转每分钟。优
点是体积小，功率大；缺点是由于机身机构紧凑，经十五年运行摩擦后，难以维修。主机从紧急全速前进到全速倒车需时80秒，停车到
全速倒车需时27秒。
可变螺距推进器：KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES
型号：1260/CB/360RU
柴油机类型：四冲程——二冲程
增压——非增压
低速——中速——高速
直立型——V型
不可倒转——可倒转
C.燃油
分类：重油——含杂质量高
轻油——沥青成分少，杂质少，流动性好，低温时不会凝结 航行中每马力每小时消耗的燃油为120~130克，每马力每小时耗润滑油1克~1.5克，耗油较低。根据“新鉴真”轮主机转速，每航次耗重油65吨、轻油15吨、
滑油990公斤，“新鉴真”轮半
个月共四个航次到大阪加一次
油，每次加250吨重油，45到
50吨轻油。
停泊时一般只使用发电辅
机和锅炉，1.5~3吨每天。 辅机滑油分离机 润滑油的作用：润滑作用；冷却作用；减震作用；密封作用；清洁作用
D.辅机
船上辅机是指船上的发电机，为船舶在应急情况提供电能，由发电机组、配电盘等机电设备构成船舶电站。本船有3台发电机组,燃烧轻油，靠岸停泊时通常只有辅机作业。辅机发电产生电能控制船上的空调系统、舵机、锚机、锅炉等设备。
E.锚设备
船上共有三个霍尔锚,左右船舷各有一个,船头主甲板有一备用锚.左舷有10节锚链，每节长27.5m,最大起锚速度为2.42分/节;右舷有10节锚链，每节长27.5m，最大起锚速度为2.46分/节。两台锚机,左右锚各一台。
F.舵设备
舵设备：主要由舵装置、舵机、转舵装置及操舵设备组成。鉴真号驾驶台、舵机房分别具有操舵设备，控制舵设备。
舵的操作是由舵手扳操舵手柄，启动液压装置来控制舵机，使舵正转反转或停止。液压舵机具有转矩大、传动灵敏、动作平稳、无振动、噪声小、自重轻、外形尺寸小等有点。但是液压舵机制造精度要求高，维护保养繁杂，造成船舶运营成本的提高。
舵机室有两台舵机，鉴真轮上舵机属于液压柱塞式舵机。主要由发动机、油泵、管路等机械组成。每台舵机分别有一台备用机，用以应对主机故障运作不能的事故。
液压油作用是推动舵机轴的中间物质，主机产生的推力传递给液压油，再借由液压油的压力推动舵机轴的运动，从而改变舵的方向。
使用液压油作为中间物质的原因是，液压油收外力压缩的影响较小，可有效减少能耗。
特别紧急情况，在主机与辅机都不能运作的情况下，舵机可转换为人工操作运转。舵机主机箱上有一黑色固件，两端是银色的类钥匙插槽，在插槽两端附近各有一个钥匙，由链条拴住。将两端钥匙分别插入钥匙孔时即可转换成人工操作并运转。
G.锅炉
在航行时利
用主机所产生废
气的热量再利
用，为船上烧水，
在停泊时辅锅炉
开始运转为船舶
提供热量。
H.维修保养
根据船舶管理系统和机器的使用说明书，进行检修保养，完成每年每月的维修保养计划，并在轮机日志上记录。
I.轮机日志的作用
船舶营运全过程的原始文件之一，是法定文件之一，须妥善保管，反映船舶动力装置，检修停泊等情。
G.轮机部和驾驶部的配合
轮机部主要负责船舶动力的提供（包括有生活用水、空调、照明、
冷藏箱等，以保障船舶按照制定航线、航速、预定到达时间等要求正
常航行），执行驾驶台发出的指令。
甲板部负责装卸设备、尾跳等的操作。
3、服务部
由于“新鉴真”客运业务在全船业务中占有较大比重，因此该船
就显得尤为重要。
本轮服务部共有
工作人员23名。
负责日常服务工
作——提供咨询，
清洁舱内卫生，维
4、安全
“新鉴真”轮为客货两用船。其客舱最多容纳345名旅客，作为
客轮，“新鉴真”在旅客安全方面具有较高的标准和要求，该轮共配
有6艘救生艇，左右两弦各三艘，每艇可容纳52人；除此之外，船
上还配有9只救生筏，其中八只为大筏，每只可容纳25人；一只为“小筏”，可容纳10人。在船舶左舷后方配有一直高速救生艇，船速可达70km/H。其应SOLAS公约设置，用于营救落水的旅客或船员。
此外，“新鉴真”轮上还配有一条救生通道，这在国内的客、货船中绝无仅有。通过救生通道，逃生过程中的旅客疏散速度可达3s/人。该逃生设备在世界上也是领先的。
“新鉴真”轮每个舱
室还为每位乘客配有救
生衣，救生类设备的配置
可谓细致周到。
5、货运
“新鉴真”轮可装载
标准20英尺集装箱254
个。在实习过程中，我们
有幸目睹了舱内集装箱
的装卸——部分由拖车
运出，部分由叉车运出。
而在航次途中，新鉴
真号的集装箱的舱内固
定同样做得一丝不苟—
—箱与箱之间除有铆钉连接外，另有挂钩固定。即使船上有风浪，也不会造成集装箱的移位。
生活篇
1、活动
新鉴真轮为中日航线上快速豪华客货两用轮，集安全舒适经济休闲于一体，设有咖啡吧、娱乐厅、游戏室、麻将室、乒乓房等娱乐设
施：
A 娱乐厅:厅内设有卡拉OK设备，大家
可以唱唱歌跳跳舞聊聊天，不失为一个
集体活动的好地方。注意：卡拉OK的影
响设备一般，重在大家的热烈的氛围。
因此建议大家每个人都参与进来。交流情感
B乒乓室:在船上呆久了，如果想活动下筋骨，乒乓房是个不错的选择，打打乒乓，在睡前去24小时
开放的淋浴房冲个热水澡，保准
让大家忘却船上的不适，香甜地
进入梦乡 PS: 由于只有一张球
台，可能没法让太多人同时进行，
建议大家可以进行双打比赛。轮流进行活动
C麻将室游戏机：同学们可以在这两个地方进行一些娱乐活动，但要注意，麻将一副出借1000，押金1000日，游戏机一次100日元。
D咖啡吧：这是一个环境安逸的地方，可以
喝喝饮料，聊聊天，眺望一下窗外船头的风
景，注意在此保持安静，切勿进行喧闹的娱
乐活动，以免影响其他乘客。
E餐厅：最后要提一提餐厅，在非营业的其余
时间，餐厅对乘客开放，大伙可以在此进行一
些娱乐活动，看看书，棋牌或多人游戏。
活动建议：
多组织一些集体大活动，毕竟大家难得这
样一个机会，对于一些比较内敛的同学要积极、主动地邀请他们，避免发生个别同学落单的情况。当然，在进行集体活动，诸如真心话大冒险的时候，可能出现在某个人脸上亲出自己身份证号码的危险。注意!
船上的娱乐设施大家要多多利用，互相之间协调好，尽量让每一位同学在船上进行活动。
可以统一组织大家在航行过程中观赏日出、日落和航线上的著名景点，不为旅途留下遗憾。观看日出必备厚衣服！出发后的第一个日出时间大致是东京时间六点左右，第二天时间也会有变化，最好询问船上工作人员。
2、内务
垃圾回收，确保寝室地面干净。床铺保持整洁。房间保持通风。
尽量不要在走廊晾衣服。
船上有洗衣机与烘干机，24小时免费。
3、健康
良好的实习效果离不开健康的身体。海上航行不同于陆上生活，需要同学们注意一下几点:
A.着装
海上航行期间以轻便服装为宜，运动鞋最
佳。在船内，各室均有空调，穿一件单衣即可，
但建议大家多带几件以便替换。上甲板时，由
于风浪很大，因此一件厚外套是必备的，另外
可以携带帽子围巾等，预防感冒。
B.饮食
早餐一般从七点半至八点开始，
自助形式。主要有白粥、酱瓜、
包子、拌面、饺子、牛奶、橙汁、
咖啡等。建议早餐以清淡为主，
特别是有晕船反应的同学，应尽
量避免拌面等油腻食物。中餐晚餐均为四菜一汤，但未配水果，如有需要可在餐厅购买，价格为￥100/个。因此上船前可适量准备一些水果。
C.身体不适
晕船，此为海上航行中最易出现的不适。由于海上风浪，可能出现头晕、恶心、呕吐等症状。所以建议大家准备些晕船药，如“盐酸
苯环壬脂片”。船上亦有晕船药，可免费领取。
头痛，可能为感冒症状。多为风大浪急，加减衣服不适所致。故应依自己身体条件携带适量衣物。
船上设有医务室，位于一层客舱区。身体不适者可至医务室经由船医诊断治疗。
三、 登陆篇
1、交通
大阪地铁：大阪市共有地铁9条，地铁内环境整洁、安静。乘地
铁前需购买车票，同上海
一样，采用自动售票系统。
票价按里程计算。地铁时
刻性很强，每5分钟一班。
乘坐地铁前可至售票服务
处索要免费地图，图上标有部分汉字，容易识别。
出租车：大阪市内出租车多会在可转乘的枢纽处停靠，起步价为￥660，交费时需附加额外费用。短途运输（5km左右）价格约在￥1500左右，在赶时间可以考虑。另外出租车司机英语的使用率很低，因此不推荐迷路时选择。
由于日本地名多用汉字，因此在可以写汉字（繁体）来问路。
2、观光
平安神社：神户下船
办理完入境手续后直接
乘巴士去京都游玩，大约
九十分钟车程，平安神社
参观游览用时大约半小
时，“手水舍”先净手，
然后站在“應天門”可以
看到广阔的“壠尾壇”，主要参观“大极殿（外择殿，内择殿，无法进入）本殿。注意这里禁止拍照。神苑很大，景色也很美，但时间完全不够用，且另需付费。
三月下旬开始为“花
见”期（花见表示赏樱
花）
清水寺：去清水寺游
览沿途两边店铺很多，
可以在这里选购纪念品，参观时间为一小时左右，观光购物时间应分配好，到达“御本尊”开账右拐进入景区，随人群不行快的话约半小时即可景区购物，会遇到很多穿和服的日本年轻女性，甚至艺妓，可要求同他们合影。
大阪（活动时间近两个小时）：出大阪港国际客轮码头右转可游览沿海美景及典雅艺术婚纱海岸，走到底可参观海洋时空馆（即海洋
博物馆），左
转直走可参
观WTC宇宙
大厦，ATC亚
太贸易中心
等（但是都没
开门），也可
乘地铁去大阪市各景点。如大阪城（但耗时极长，不可久留）。
3、购物
平安神宫：
A.章鱼烧比较正宗，C组中午的自助餐里也可以吃的，但味道可能有些许不同；
B.有护身符，辟邪、祈愿的东西，主要不是以购物为主，是日本传统的神社。
清水寺：
A.上下山途中有很多礼品店，可买来作为送人的小礼品，包括扇子、伞、茶叶、挂件以及包装精美的各式点心。(比较像城隍庙，可买到比较传统的日式小礼品)；
B.可尝试抹茶冰激凌（日本特产）；
C.清水寺风景很漂亮，很多樱花，可求姻缘签（200日元）；
D.此处非化妆品购物点，但可买到很多传统、精致的日本小礼品。看中的一定要买，随后的行程中不会再有类似集中的礼品购买点。
太阳楼：
饭店斜对面的一个药妆店，若吃完饭有闲暇的时间可去该店逛逛，虽总体价格较贵，但仍建议可看下门口的特价促销商品（黄色标签的）。
元町步行街：
从该处到SOGO，步行约为15分钟。SOGO一楼有FANCL，价格接近淘宝价。要买FANCL的最好登记一下，集体购买价格会更便宜，还有很
多内服药。SOGO地下
室有一些即时寿司、点
心，但价格较高。
A.步行街街头有药妆
店，化妆品种类相当
多。因此购买前一定要
做好准备，列明详细购
物清单，以备到时候找不到要买的东西；
B.步行街上有一家综合糖果店，里面的东西价格比较便宜，巧克力之类的很值得一买。
上海海事大学金工实习作业
车削 一 1在普通车床上车外圆，车端面，车准面，车内螺纹，车外螺纹，沟槽，滚花，车成型面，钻孔，统孔。等工作。 2 车床的竹运动时工件车外圆进给运动是刀具直线运动。车学过程中切削用量三要素切削速度符号Vc单位M/s。进给量符号f单位mm/s，切削深度符号ap单位mm。 3 车床上的通用夹具有三爪卡盘，四爪卡盘，顶尖，中心架，跟刀架，心轴等。轴类零件常用三爪卡盘安装。三爪卡盘能自动定心，适宜安装圆，正六边形零件。四爪卡盘的卡爪只能分别调整，靠划线找正定心。适宜安装形状不规则的，体积较大的零件。 4 车削外圆锥面的方法有宽刀法，转动小拖板法，靠模法，偏倚尾架法。 5 普通车床上加工内孔方法有：钻孔，扩孔，镗孔，铰孔。 6 用顶尖装夹工件时，工件端面必须先车端面打中心孔。 7 在车床上切断工件时，切刀必须伸入工件内部，因而造成散热条件差，排削困难，切断刀很容易折断，所以应该降低转速，减少进给量。 8 在车床上切沟槽使用的切力，如同左翩刀与右偏刀的组合。切到可以同时加工左右两个端面，加工方法与车端面相似。 9 在车床上车削行程表面时，其加工方法根据表面形状特点，精度要求和批量大小。在双手操作法，成形刀法语靠模法中选用。 10 镗孔刀的刚性较差，容易产生变形与振动，因此镗孔时往往需要选用较小的转速和进给量，并进行多次走刀。 11茶学普通三角螺纹的进刀法有（直进）（斜进）（左右切削） 12车螺纹差生乱扣原因是，当丝杆转一转，工件不是（旋转整数倍）转时造成的 13磨高速钢车高选用（氧化铝）砂轮，磨硬质合金要用（碳化硅） 14安装车倒是，刀尖硬装与工件的（旋转中心）等高 15普通螺纹暗螺距分（粗）和（细）俩种，牙型角（60） 16用车到切削工件时工件上形成三个表面是（已加工表面）（未加工表面）（过渡表面） 选择 1用转动小拖板法车削锥面时，其轴线旋转角度应等于工件圆锥角的（4）1/2. 2车削加工表面粗糙度一般能达到（3）ra3.2`1.6 3车削工件时，横向吃刀调整方法，（3）相反方向退回全部空行程，然后再转动所需刻度。4安装车刀时，刀杆伸出适当长度应为（2）刀杆厚度的1.5~2倍 5用车削加工端面，主要用于（1）轴，套，盘，环类截面 铣削 一 1铣刀是一种多刃刀具，工作是每个刀齿都周期性的参加切削，因此刀刃的散热条件好，刀头耐用度高，可能提高切削速度，获得较高的从生产率。 2使用分度头作业时，如果要将工件转10度，这份度手柄应摇10/9转。 3铣削加工在工件和刀具装夹安装好之后，应根据工艺要求先调整机床的主轴转速和进给量，在根据加工余量调整切削深度，然后手动使工件靠近铣刀，接着改为自动进行切削。在进给行程未完时，不要停止进给运动，以免在工件加工表面造成深啃现象。 4 铣床工作台可实现纵向进给，横向进给，升降运动，这三个方面的运动。 5 铣削加工出可加工平面外，还可以加工台阶，斜面，槽，齿轮，切断，钻孔，铰孔，镗孔，
海商法复习资料.(DOC)
海商法复习资料 第一章绪论（简答、论述） 1.海商法的概念： 1）最广义：海法（包括海上公法和海上私法）了解 ①海上公法： a.海洋法中有关航海的部分 b.海事行政法 c.海事经济法 d.海事劳动法 e.海上刑事法 ②海上私法：较广义层面的“海商法” 2）较广义：调整特定的海上运输关系和船舶关系的法律关系的总称。理解 3）狭义理解：理解 ①海商法：围绕海上经营活动形成的，属于私法性质的法 ②海事法：解决因海上事故而产生的纠纷的法律 总结：凡与海洋活动有关的法律都是ML，随着人类海洋活动范围的扩大而扩大， ML的含义也处于逐渐演变的过程。 2.海商法的调整对象：（是私法关系，但也涉及公法）必须掌握 1）海上运输中发生的特定社会关系 ①有关海上运输的合同关系：主要围绕着提单、租船合同、托航合同、旅客运输合同、救助合同、保险合同等所发生的合同当事方之间的民事法律关系。 ②海上侵权关系：主要指因船舶碰撞、船舶污染海洋环境等行为所引起的油污加害方与油污受害方之间的法律关系。 ③海上特殊风险产生的社会关系：如共同海损中有关各方分摊与补偿的关系，海事赔偿责任限制中的船舶所有人、救助人、责任保险人与各限制性债券人之间的关系等。 上述特定关系主要表现为民事权利义务关系，特别是债券债务关系，属民法范畴。这是海商法所调整的主要内容。 2）与船舶有关的特定社会关系（涉及公法）
①船舶的法律地位：主要围绕船舶国籍、船舶航行权、沿海运输权等方面发生的传播所有人与船旗国或沿海国有关当局之间的关系。 ②船舶物权：主要指涉及船舶所有权、船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权等问题时所产生的船舶所有人与各债权人，或者与法院或仲裁机构之间的关系。 ③船舶安全：主要是围绕船舶适航条件、船员配备等所发生的船舶所有人与港口有关当局的关系。 ④船舶管理：主要指国家就航运管理、航运政策以及船舶登记等方面与海上运输组织、船舶所有人和经营人等之间的关系。 3.海商法的性质：私法性质了解 1）海商法（CMC）：民法性质 2）海商法（ML）（无定论）： ①民商法特别法 ②国际经济法分支 ③国际贸易法的组成部分 a.交叉学科 b.独立法律部门 4.海商法的形式：理解 1）国内立法：（内国法） 由一国立法机关制定的法律规范 2）国际条约：两个或两个以上国家为确定相互权利义务关系而订立的协议 ①普遍性条约：1974 SOLAS（Safety of Life at Sea），1972 海上避碰规则，1989救助公约，海牙规则，汉堡规则，鹿特丹规则等 ②区域性条约：PSC东京备忘录，巴黎备忘录，印度备忘录等 ③双边条约：中英，中美，中日海运协定 3）国际航运惯例：国际航运惯例通常是指在国际航运中，对同一性质的问题所采取的类似行动，经过长期反复实践逐渐形成的，为大多数航运国家所接受的，具有法律拘束力的不成文的行为规则。了解概念4）判例 5）学说 5.我国ML的立法特点：理解 1）优点：快速建立起ML制度
上海海事大学学位论文要求
上海海事大学学位论文与摘要的统一要求 为提高学位论文的质量，特制定本要求。 一、内容要求 （一）学位论文 学位论文应立论正确，推理严谨，层次分明，数据可靠，文字简练，说明透彻。论文内容一般应由十三个部分组成。依次为：l.封面；2.论文独创性声明、论文使用授权声明； 3.中文摘要； 4.英文摘要； 5.目录； 6.引言； 7.正文； 8.结论； 9.致谢(可选)；10.参考文献；11.附录(可选)；12.封底。 1．封面 封面采用研究生部下发的统一格式样张。封面上应包含学校的徽标、学校代码、密级、论文编号、论文题目、学科专业、作者姓名、指导教师、完成日期等内容。论文题目应能概括整个论文最重要的内容，恰当、简明、引人注目。 2．论文独创性声明、论文使用授权声明 采用研究生部下发的统一格式样张。 3．中文摘要 论文摘要应简短明了，摘取论文的基本信息，体现科研工作的核心思想。内容包括：课题研究的目的；研究内容；研究方法；完成的工作；获得的主要结论；结论的意义。应突出论文的创造性成果和新的见解。 论文摘要还用作编辑《上海海事大学学位论文摘要汇编集》。 为了便于文献检索，应注明论文的关键词。关键词应是从论文中选取出来用以表示论文主题内容信息的单词或术语。 4．英文摘要 英文摘要的内容应与中文摘要基本对应。 5．目录 目录既是论文的提纲，也是论文组成部分的小标题，应简明扼要，一目了然。 6．引言 引言在论文正文之前，内容为：本研究领域的国内外现状；本论文所要解决的问题；本研究工作在经济建设、科技进步和社会发展等方面的实用价值与理论意义。 7．正文 正文是论文的主体。一般由标题、正文、图、表格和公式五个部分组成。写作内容可因研究工作的性质不同而变化，一般可包括：理论分析、计算方法、实验装置和测试方法、经过整理加工的实验结果的分析讨论、与理论计算结果的比较、本研究方法与已有研究方法的比较。 8．结论 论文应有结论。结论应准确、完整、明确、精练。要认真阐述自己的创造性工作在本领域中的地位和作用，自己的新见解的意义。应严格区分本人的研究成果与导师或其他人的科研成果的界限。 9．致谢(可选) 如果需要，可以对给予各类资助、指导和协助完成研究工作以及提供各种条件的单位和个人表示感谢。致谢应实事求是，切忌浮夸与庸俗之词。 10．参考文献 参考文献按文中引用的顺序附于文末。阅读的文献资料数量应达到规定的要求。11．附录(可选)
物流配送中心选址优化【开题报告】
开题报告 物流管理 物流配送中心选址优化 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 （一）国内外研究动态 1.国外研究动态 随着全球经济的飞速发展和WTO的延伸，市场竞争已越来越激烈，尤其是进入21世纪后，世界企业建立竞争优势的关键是节约物流成本，在经济日益全球化的今天，现代物流作为第三种利润和第三产业的重要组成部分，正受到日益广泛的重视，并面临着前所未有的发展机遇。 国外对物流选址问题的研究己经有60余年的历史，在应用离散型模型配送中心选址的研究方面，代表性的方法有整数规划法、鲍姆尔一沃尔夫法、库恩一汉姆布格尔法、反盯氏法、逐次逼近模型法等。AikenS给出了线性规划、O一1整数规划、动态规划等九种基本形式的选址模型。Taniugchi 采用双层规划求解了高速公路交叉口附近运输网络中公共物流转运站点的选址问题。HomlbergK考虑了非线性运输费用的选址问题，并用分枝定界法进行了求解。Francisoc B等用混合整数规划建立了仓库选址模型，除考虑选址的固定费用、运输费用外，还考虑了库存费用。 2.国内研究动态 现代物流的快速发展促进了配送中心的建设。随着我国经济的飞速发展和WTO的加入，市场竞争已越来越激烈，从20世纪90年代后期至今的10年时间里，物流管理、配送中心选址的研究逐渐引起了国内产业界和学术界的重视，有关物流与企业发展及对宏观经济的影响的研究成果开始出现，然而对具体到微观的企业物流成本研究的论述较少，涉及到配送中心选址的少之又少。 朱超才，在2009年8月发表的《供应链中配送中心选址模型的研究》一文中，详细论述了双层规划选址模型，针对现实中普遍存在的不确定环境，通过对配送中心的选址问题进一步的研究，在串通的双层目标的基础上，讲竞争问题加入到配送中心的选址中来，建立一种更加符合实际情况的配送中心选址方法。 周德玲，国际贸易学硕士，在2010年7月发表了《连锁零售企业配送中心选址研究》，期中论述了连锁零售企业配送中心选址原则、配送中心选址考虑因素及其不同类型连锁零售企业配送中心选址的发放和要求等。 沙丹，许建修，在2010年9月发表了《基于最小费用/可靠性比值路的物流配送中心选址问题》，
船舶专业实习报告
船舶专业实习报告 步出学校这个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯了，也是一个脱离父母抚养走向自立，从此自己养活自己甚至养活家人的新开端。你必须全部摈弃原来学生时代的依赖心，滋生一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。 离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，但是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，到处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰到就会对人产生伤害。这个时候你更应该注重的是你自己的安全，平常的行走和劳动都要注意安全。你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能做到，所有的事故都是来源于自己的麻痹大意。 上船以后，晕船这一关是你必须克服的困难，对每一个远洋船员而言这都是必须经历的。大海大部分时间都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。你不能来一个船动你不动，这样你就很难克服了，而应该像老船员教导的那样去克服晕船，适应海上生活。当然也有天生不晕船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一个跑船的料。 除了注意安全，你还要学会干活、检修机器等基本功，
学会当班如何处理机舱中出现的问题，如果处理不了，要知道马上向主管人员和轮机长报告。这些东西你都要学会，将来你是要靠这个吃饭的。也许你会说，我是把这个当作一项事业在做，也对，但一般**多是做到轮机长的时候才会有这种想法；如果你一开始就有这种想法，我要提前向你致敬，你将有可能成为我国远洋史上技术最牛的轮机长。 三管轮阶段 你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。 担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。 三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多
法学专业就业前景分析
法学专业就业前景分析 近几年来，文科生报考的热门方向一直集中在金融学、法学、会计学、汉语言文学、财务管理等专业上。尤其法学专业更是文科生选报的热点，理科生选报该专业也已成为报考热点。结合该专业的就业率来看，它的实际就业情况与填报时一样“火爆”吗？那么，今年选报法学专业过景儿吗？本文将就什么是法学专业；法学的就业领域及薪酬；院校及专业方向；法学专业报考注意等方面为您全面解析。看过之后也许您会有新的思考。 ‘专业解析’ 什么是法学 在很多影片中律师是智慧、正义、理想、财富的完美结合，他们唇枪舌剑，口若悬河的主持正义，维护着当事人的利益。一位东北农业大学(微博)法学专业的同学在博客上写道，“我当时选择法学专业就是抱着过这样的想法……” 某事务所合伙人黎学宁律师介绍说，法学(又称法律学或法律科学)是研究法、法的现象以及与法相关问题的专门学问，是关于法律问题的知识和理论体系，是社会科学的一门重要学科。我国现代法学属于大陆法系，同学们在影视剧里看到的戴着白发套雄辩滔滔的律师，属于英美法系，这是不一样的。在我国的法庭上根本看不见走来走去的律师。 法学本科阶段的学习重在学习一种语言方式即法律语言。了解法的形式是什么，法学的研究方法，法是如何运用如何发挥效力的。主要开设14门专业主干课，有法理学、宪法、民法、刑法、中国法制史、商法、知识产权法、经济法、民事诉讼法、行政法与行政诉讼法、刑事诉讼法、国际法、国际司法、国际经济法。 ‘专业与就业’ 法学专业报考火爆 就业遇冷 近年来，法学专业一直是文科生报考的热门，一份调查显示，文科生的五大热门备选专业为金融学、法学、会计学、汉语言文学、财务管理。但结合麦可思公司《2011年大学就业能力排行榜》的调查结果来看，高考(微博)热选专业的实际就业情况并非与填报时一样“火爆”。2010届本科毕业人数最多的100个专业中失业率最高的10个专业，法学专业以13.2%排名第六。 从2011年教育部公布的2010年本专科专业就业状况来看，211工程院校就业率区间为B-；普通院校本科法学专业的就业率区间仅为C+。 法学专业虽然是文科中的热门专业，毕业生严峻的就业形势并非近年的事，上个世纪末就有显现。曾一度被人们公认为是捧着“铁饭碗”的好专业，随着公、检、法单位人员的饱和、法学毕业生人数暴增等因素，造成整体就业状况不理想。 传统观念认为，法学专业毕业的学生，会从事法官、检察官等社会地位高、收入高的职业，因此，很多家长(微博)同学比较偏爱法学专业。很多报考法学专业的同学也希望毕业后做法官、检察官、高校教师等社会地位较高的工作。其实，这种工作对同学们的院校背景或学历水平都有相当高的要求。 法学专业投入少成本小，有了师资就可以从事教学活动，有条件的学校基本都开设法学专业。
上海海事大学海商法2005年试题
一、用直接在答案列号上划○的方法回答下列问题（答案不设数额限制）（20分） 1．AB 2.A 3.ABC 4.A 5.不知道 6.AB 7.A 8.A 9.A 10.A 二、中译英（20分） 金康合同 海牙规则 the Hague Rules 合并条款（航次租船合同并入提单） incorporation clause 共同海损 general average 首要条款（提单） Paramount Clause 特别补偿（1989年救助公约） special compensation 互有过失碰撞条款 Both-to-blame Collision Clause 光船租赁合同 bareboat charter / demise charter 拖航运输 towage transportation 责任限制 the limitation of liability 三、英译中 1．The carrier shall be liable for loss of or damage to the goods occurring between the time when he receives the goods into his charge and the time of delivery. 承运人应对其接收货物时起至交付货物时止的货物灭失或损坏负责。 2．“Carrier” means the party on whose behalf this Bill of Lading has been signed. “承运人”是指委托他人为本人签发提单的人。 3．No cure no pay. 无效果无报酬 4．Once on demurrage, always on demurrage. 一旦滞期，永远滞期 5．description of goods 货物说明 6．Notice of Readiness to load/discharge 装货/卸货准备就绪通知书 7．carrier’s responsibility 承运人的责任 8．shipper’s responsibility
上海海事大学2011-2012学年第一学期《合同法》课程期末考试电子试卷A卷答案(示范卷)
第 1 页 共 8 页 上 海 海 事 大 学 试 卷 2011 — 2012 学年第一学期期末考试 《合同法》（A 卷） 班级 学号 姓名 总分 一、单选题（共5题，每小题1分，共5分）请将正确答案写在题后括号内。 1. 根据我国现行《合同法》，以下所列属于要物合同的是（ D ）。 A. 买卖合同 B. 赠与合同 C. 仓储合同 D. 保管合同 E. 租赁合同 2. 以下所列不属于合同法上的违约责任免责事由的是（ A ）。 A. 正当防卫 B. 货物本身的自然性质或合理损耗 C. 债权人过错 D. 不可抗力 E. 当事人之间的合法约定 3. 1804年《法国民法典》第1134条规定，“依法成立的契约，在缔结契约的当事人间有相当于法律的效力。”该条立法确立的合同法基本原则是（ B ）。 A. 主体平等原则 B. 合同自由原则 C. 合同正义原则 D. 鼓励交易原则 E. 诚实信用原则 4. 甲乙订立房屋租赁合同，租期从1997年3月1日至2002年2月28日共5年，每月5日支付当月租金。2002年2月28之后，承租人乙未搬出，出租人甲也未催搬，2002年3月5日，乙一如既往交租金，甲招收不误。此时可以认定，甲乙之间确立了不定期租赁合同关系，合同的形式是（ D ）。 A. 口头形式 B. 书面形式 C. 沉默形式 D. 推定形式 E. 对话形式 5. 下列法律事实中法律后果最接近于连带责任保证的是（ C ）。 A. 债权让与 B. 债权债务的概括转让 C. 并存式债务承担 D. 连带共同保证 E. 免责式债务承担 二、多选题（共5题，每小题2分，共10分）请将正确答案写在题后括号内。 1. 下列属于缔约过失责任的发生原因的是（ ABCDE ）。 A. 恶意磋商 B. 订约欺诈 C. 违反保密义务 D. 一方过失致合同绝对无效 E. 达成合意后拒不在预约采用的合同书上签字 --------------------------------------------------------------------------------------装 订 线------------------------------------------------------------------------------------
烟草专卖局实习报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除 烟草专卖局实习报告 篇一：贵州省烟草公司黔南分公司实习报告 贵州省烟草公司黔南分公司实习报告 学生姓名：罗国琳 专业年级：上海海事大学经济管理学院财管102 实习单位：贵州省烟草公司黔南分公司 实习时间：20XX年1月22日——2月3日 一、实习单位简介 贵州省烟草公司黔南分公司成立于1993年5月1日，实行“统一领导，垂直管理、专卖专营”的经营管理体制，负责全市的卷烟经营和市场管理。公司机关内设机构包括：办公室、综合计划处、安全保卫处、专卖管理处、法规处、财务管理处、审计处、人事劳资处、监察处、思想政治工作处等十个处（室）及质量监督检测站、经济信息中心、机关服务中心、烟草学会等四个专业部门。现辖卷烟销售公司、烟草物流中心、烟草专卖局（公司）和铁路烟草专卖分局、公路专卖分局等单位。全系统现有职工1500余人。截止到
20XX年底，累计实现工商税利90.25亿元，其中实现税金50.7亿元，实现利润45亿元，为国家经济建设和社会发展做出了重要贡献。 贵州省烟草公司黔南分公司成立以来，在贵州省委、市政府的正确领导和大力支持下，在历届领导班子的正确领导下，在全体干部职工的共同努力下，各项工作都取得了可喜的成绩。 全面加强卷烟市场的监督管理。全市各级专卖管理部门认真履行国家赋予烟草专卖专营的职责，深入贯彻落实《中华人民共和国烟草专卖法》及其《实施条例》，按照国家局（总公司）和贵州省委、市政府的工作部署，坚持依法行政、内管外打、规范市场，在卷烟打假打私、维护烟草市场经济秩序方面发挥了重要作用。 积极推进卷烟销售网络建设。按照国家局“电话订货、网上配货、电子结算、现代物流”的模式，贵州烟草依托信息技术支持，以组建物流中心为龙头，通过积极构建新型工商合作关系、新型批零合作关系、现代流通体系、和谐企业、和谐团队，网建水平得到全面提升。 不断创新烟草企业文化建设。按照国家局“两个至上”、“两个维护”的工作要求，贵州烟草已经把“服务别人就是服务自己，提高效率就是提高效益”确定为企业精神和经营管理的核心理念，把“贵州烟草与您共创美好未来”作为企
有关英美法,有关海商法学习的那些事儿
有关英美法，有关海商法学习的那些事儿 海商法（Maritime Law）在英国可谓是名副其实的历史悠久，早在16世纪意大利伦巴德商人在伦敦经商的时候，早期的海商法就已经颇具规模了。英国的海商法对世界的影响之大，是许多人未曾了解到的，我们知道，早在1860年英国人用鸦片和坚船利炮敲开中国封闭了几个世纪的封建大门的时候，国人才开始真正认识到英国人强大的海上霸权，然而早在这之前，英国的航海业就已经蓬勃发展起来了。国父孙中山上李鸿章书中曾经说过，窃尝深维欧洲富强之本，不尽在于船坚炮利、垒固兵强，而在于人能尽其才，地能尽其利，物能通其用，货能畅其流。伴随着英人航海贸易的发达，对于海上航行以及船货等要素所产生的纠纷日益增多，因此海商法也就有了它成长壮大的空间。直至今日，世界贸易及货物传递的百分之七十五以上的分额仍然依赖海上运输，而且手段及物流的程序相较百年前更加的复杂，特别是集装箱贸易在上世纪60年代兴起之后，海上贸易及海上贸易的法规出现了一个空前的发展时期。 英人的海商法之所以在世界上占有举足轻重的作用，并非仅仅由于它的渊源，而是由于世界上common wealth国家的众多，目前，新加坡、香港、马来西亚、爱尔兰、澳大利亚、加拿大完全沿用着英国的海事保险法，意大利、西班牙等欧洲国家以大于50％的比例使用英海事保险法，美国虽然与英国海商法不同，但由于同属普通法系，有的州仍可以沿用英国的判例进行判案。而享誉世界的伦敦劳合社（the Lloyd’s），更是占据着全世界海上保险市场的7成多的分额。考虑到回国就业的因素，很多人认为中国的海商法跟英国的海商法差之甚远，认为学了也是白学，我在这里不想完全否定这些摸象的盲人们，但我想在上海海事大学和大连海事大学学习的战友们他们最清楚为什么很多人互相争着复印英国海商法的著作，甚至有心人能在《中华人民共和国海商法》中找到非常多与英国海商法相类似甚至几乎一致的条文。 海商法专业（LLM）介绍 我在这里说的海商法的学习，当然就是指英国海商法的学习，首先我们必须明确这是在英国普通法下的一个法律的分支。明确了这一点，我们就会懂得要想学好这门专业是十分不容易的。 首先，英国的研究生学习决不同于本科，即使LLM被称作taught master，我们所谓的授课式教育，但研究生的学习更多的是偏重学生的自学，自我研究能力的培养，因此上课时教授完全是brief guide，重要的知识点到为止，许多次重要的或者需要拓展的一句带过甚至就不讲，因为他认为这些都是你课下应该去看应该去掌握的，这就造成了一堂课上的信息量奇大，别说很多中国学生无法承受，甚至许多外国学生跟上都很费力，中国学生往往听的都是云里雾里，本身就有语言问题，面对如此巨大的知识灌输很多人都承受不了，我所了解的大部分中国学生甚至到了最后复习课仍然连一半都听不懂。这就需要占用大量的课余时间去复习掌握，那些寄希望于课上而下课不看书的是绝对不行的。 其次，既然是一门特别法，法学知识的背景，特别是英美法知识背景就非常的重要。海商法学习中保险、租船、国际货物买卖合同，要求学生是带着学习过英国合同法、英国程序法等法律知识的背景来学习的，这就给中国学生造成了一个巨大的障碍，许多具有中国大学法学院学士文凭的学生在国内学习的是大陆法，对于英美法接触的非常少，特别是对英美法中的判例法十分的头痛，我们都知道案例在英国法律中占有极端重要的作用，但如何学习、
2018年上海海事大学各院系硕士论文格式模板
学校代码：10254 学号：2013509161 密级： SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 硕士学位论文 MASTER’S THESIS 学位类别：学术型硕士 论文题目：基于人工智能的论文排版 系统研究 学科专业：计算机 作者姓名：快论文 指导老师：*** 教授 完成日期: 2017年4月
论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或者其他机 构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的 贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了感谢。 作者签名：__________日期：__________ 论文使用授权声明 本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布论文的全部和部分内容，可以采用影印、缩印或者其他复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定。 作者签名：__________导师签名：__________日期：__________
摘要 快论文（https://www.360docs.net/doc/673822150.html,）是一款专业的毕业论文在线排版系统，上传论文草稿，选定学校模板，点击一键排版，只需几分钟就可完成论文排版，免费下载预览，满意后付款。快论文平台现已汇集了全国617所高校权威毕业论文模板，均源自各校官方最新发布的毕业论文撰写规范，基本涵盖了各类高校毕业论文格式要求。 据统计，毕业论文排版涉及的几十项格式设置中，80%的操作都属于不常用操作，因此绝大多数同学以前没用过，以后用到的概率也很低，但为了达到排版的规范，却需要花费大量的时间去解读论文撰写规范和学习这些不常用的word操作。面对复杂的格式规范，大多数同学熬夜反复调整修改却还是存在各种各样的问题。 基于人工智能的快论文排版系统，剔除了人们手动排版时不可避免的误操作，和由于视觉疲劳导致的错漏等，较之传统的人工排版方式，质量更可靠，价格更优惠，速度更快捷。快论文平台秉持人性化的设计理念，在充分研究分析人们的操作习惯的基础上，针对应届毕业的大学生，充分考虑其个性需求，设计并开发完成了一个界面简洁、功能强大、操作便捷的毕业论文排版和编辑系统，帮助大学生提高毕业论文写作效率和提升毕业论文质量。 快论文根据各个高校官方的论文写作规范要求，分别构建了属于各高校自己的定制模板，更准确，更便捷，是国内最大的毕业论文排版平台。 关键词：快论文；专业排版；质量可靠；价格优惠；值得信赖
5600DWT散货船总体设计【开题报告】
开题报告 船舶与海洋工程 5600DWT散货船总体设计 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义： (一)国内外研究动态 世界三大经济全面复苏,推动了全球经济和贸易的发展,也为航运业提供了巨大的市场需求。2004年美国GDP增长率为4.5% ；日本经济复苏明显,达到3.0%；欧盟为2.6%。我国经济持续、平稳、较快发展,保持了9.5%的增速[1]。在2002年国际船市低迷的形式下，散货船订造量较2001年仍有大幅增长，超过油船订造量[2]。 世界散货需求继续保持增长,其中中国成为影响市场需求的主要因素。有资料显示，中国已经取代日本，成为世界上铁矿石需求量最大的国家。近几年中国钢铁投资明显膨胀，宏观经济调控措施的紧急出台抑制了类似的扩张行动，但整体钢铁生产保持增长的态势并没有改变[2]。 谈到中国散货船的发展历史，中国船舶工业经济研究中心产业研究部首席研究员张长涛感慨良多。他说，从改革开放到“十五”末期，这一时期我国造船业全面进军国际市场，船舶企业开始转向出口。通过大力引进国外先进设计技术和先进管理经验，开展大型船厂技术改造和大型造船设施建设，我国散货船建造实力进一步壮大。“十五”中后期，我国提出要建设造船大国。按新船成交量统计，2004年我国在散货船市场的份额仅为16.5%，远远低于日本造船业67.7%的水平。而到2005年，三大造船基地和新建船厂陆续开始接单，我国在散货船市场的份额迅速跃升至42.3%，与日本造船业44.5%的水平基本相当[3]。 (二)选题的依据和意义 20 世纪 50 年代以前没有专用散货船，都是用普通杂货船运输散货。粮食、水泥等散货的流动性比液体小，都有一定的休止角，因而装这些散货时在舱口围扳内装满后，舱口四周的甲板下仍留有一个楔形空档。船在海上发生横摇后，散货流向空档，形成横贯整个船宽的自由表面。出现较大横摇时散货将流向一舷，船随即横倾，在风浪中很容易发生倾覆事故。据统计，20 世纪50 年代全世界有150 余艘运送散货的船发生海损事故。为了解决这个安全问题，才逐步形成了现在广泛应用的典型专用散货船结构型式：两舷布置顶边舱加高舱口围板以保证满舱，两舷布置底边舱便于清舱，也
上海海事大学全国排名结果
上海海事大学全国排名结果 2017上海海事大学全国排名结果 中国高等航海教育发轫于上海，1909年晚清邮传部上海高等实 业学堂(南洋公学)船政科开创了我国高等航海教育的先河。1912年 成立吴淞商船学校，1933年更名为吴淞商船专科学校。1959年交通 部在沪组建上海海运学院。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。为更好地服务上海国际航运中心建设和国家航运事业发展，根 据上海市高校布局结构调整规划，2008年上海海事大学主体搬迁临 港新城。2009年学校举行百年校庆系列活动。 上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学和理学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。 学校实行校院二级管理体制，现设有商船学院、交通运输学院、经济管理学院、物流工程学院(设中荷机电工程学院)、法学院、信 息工程学院、外国语学院、海洋科学与工程学院、文理学院(设徐悲 鸿艺术学院)、科学研究院、上海高级国际航运学院等二级办学部门。在21000余名学生中，有本科生17000余人，各类在校研究生3000 余人，留学生600余名。在1100余名专任教师中，有教授156名， 具有博士学位的教师比例约53%。学校致力于培养国家航运业所需 要的各级各类专门人才，已向全国港航企事业单位及政府部门输送 了大量毕业生，被誉为“高级航运人才的摇篮”。 学校2013年成立中国(上海)自贸区供应链研究院和上海高级国 际航运学院。中国(上海)自贸区供应链研究院将自贸区建设与供应 链研究有机结合，以提升自贸区产业链建设水平，促进自贸区货物 贸易向服务贸易的转型发展，同时推动政府监管职能的转变。上海 高级国际航运学院采取国际上先进的商学院运作模式，与全球优秀 教育机构资源共享，着力打造国内领先、国际知名的航运金融教育 品牌，构筑具有影响力的航运高端人才输出基地。
海商法期末考试重点整理
海商法期末考试重点整理
一、海商法的定义 我国《海商法》将海商法定义为“调整海上运输关系、船舶关系”的法律规范的总称。 二、海商法的调整对象 广义的海商法既调整平等主体之间的横向海上运输关系、船舶关系，又调整非平等主体之间的海上运输关系、船舶关系。 狭义的海商法则主要调整平等主体之间的海上运输关系、船舶关系，不调整纵向隶属关系。 三、船舶的定义 广义上的船舶是指通常意义上的船舶，即凡是具有一定构造，能在水上航行的工具，均可称为船舶，其基本特征是可以作为水上航行工具或装置。 狭义的船舶是指法律法规中定义的船舶。 我国海商法对船舶的定义：本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和２０总吨以下的小型船艇除外。前款所称船舶，包括船舶属具。 四、船舶优先权的范围 我国海商法的规定，第二十二条： （一）船长、船员和在船上工作的其他在编
项中有两个以上海事请求的，后发生的先受偿。 根据这一规定，第22条所列5项海事请求应当依照法定顺序受偿，而这个顺序正是基于一定的公共政策设定的。对于海难救助款项请求权，应适用倒序原则确定受偿顺序，即如果海难救助款项请求权后于前三项请求权发生，则先受偿，并且如果存在两个海难救助款项请求权的，后发生的同样先受偿。海难救助款项请求权之外的其他四种海事请求，如果同一顺序中同时存在两个以上海事请求的，则其地位平等，同时受偿，船舶价款不足清偿的，则按照比例受偿。 六、船舶优先权的概念 根据我国海商法第二十一条：船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。 七、船舶优先权的特点 法定性、非公示性、追及性、优先受偿性、期限性、程序性
上海海事合同法
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篇一：上海海事大学XX-XX学年第一学期《合同法》课 程期末考试电子试卷A 卷（示范卷） 上海海事大学试卷 XX —XX 学年第一学期期末考试 《合同法》（A卷） 班级学号姓名总分 一、单选题（共5 题，每小题1 分，共5 分）请将正确答案写在题后括号内。1. 根据我国现行《合同法》，以下所列属于要物合同的是（）。A.买卖合同B.赠与合同C. 仓储合同D. 保管合同E. 租赁合同2. 以下所列不属于合同法上的违约责任免责事由的是（）。A. 正当防卫B. 货物本身的自然性质或合理损耗C. 债权人过错D. 不可抗力E. 当事人之间的合法约定 3. 1804 年《法国民法典》第1134 条规定，“依法成立的契约，在缔结契约的当事人间有相当于法律的效力。”该条立法确立的合同法基本原则是（）。 A. 主体平等原则 B. 合同自由原则 C. 合同正义原则 D. 鼓励交易原则 E. 诚实信用原则 4. 甲乙订立房屋租赁合同，租期从1997 年3 月1 日至 XX年2月28日共5年，每月5日支付当月租金。XX年2月28之
后，承租人乙未搬出，出租人甲也未催搬，XX年3月5 日，乙一如既往交租金，甲招收不误。此时可以认定，甲乙之间确立了不定期租赁合同关系，合同的形式是（）。 A. 口头形式 B. 书面形式 C. 沉默形式 D. 推定形式 E. 对话形式5. 下列法律事实中法律后果最接近于连带责任保证的是（）。A. 债权让与B. 债权债务的概括转让C. 并存式债务承担D. 连带共同保证E. 免责式债务承担 二、多选题（共5 题，每小题2 分，共10 分）请将正确答案写在题后括号内。1. 下列属于缔约过失责任的发生原因的是（）。 A. 恶意磋商 B. 订约欺诈 C. 违反保密义务 D. 一方过失致合同绝对无效 E. 达成合意后拒不在预约采用的 合同书上签字 第1 页共8 页 装 订 线原则不同B. 举证义务不同C. 赔偿范围不同D. 责任形式不同E. 免责事由不同 2. 违约责任与侵权责任的区别表现在（）。A. 归责 3. 关于双务合同中的不安抗辩权的成立条件，下列说法正确的是（）。A. 双方互负债务B. 一方有先给付义务C. 先给付义务人
物流配送开题报告模板
物流配送开题报告模板 开题报告作为毕业论文答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。下面为大家分享了物流配送的开题报告，欢迎借鉴！ 题目：《连锁零售企业的物流配送模式分析》 （一）研究的现状及其意义 1.选题背景和意义 （1）选题的背景 连锁经营在中国起步较晚，但最近几年，中国的连锁商店发展的却十分迅速。它正以其专业化、发挥规模效应和分工优势的特点逐渐成为世界零售业发展的新趋势，并以其高效率、多品种在人们的生活中扮演越来越重要的角色。企业实行连锁经营最重要的目的是以连锁经营为手段，大幅提升企业的竞争实力，逐步扩大经营商品的市场占有率，降低企业经营成本和费用，追求企业利益的最大化。连锁经营企业之所以具有如此强大生命力的原因就在于它能把资本经营的 大规模要求同零售活动的分散化、个性化特点有机地结合在一起以及采用了现代科学的营运手段而使得进货成本和销售成本都有所下降。此外，连锁经营改变了旧的流通体系，减少了流通环节，直接面向消费者，更及时了解客户的需求，更迅速地建立其生产与消费之间的桥梁，从而提高了流通效率。与此同时，随着连锁经营在我国的迅速发展，连锁业对物流服务的需求也急剧增加，它带给物流业发展机遇的同时也对我国的物流业提出了挑战。尤其是对我国的物流配送水平提出了更高的要求，比如一些连锁超市等企业需要进行商品多品种、多
批次、小批量的及时配送，如果物流配送无法达到连锁企业的要求，那么它将会制约着企业的进一步发展。连锁企业的成功经营离不开物流的系统化和合理化，物流配送水平已经成为衡量一个连锁企业的管理现代化水平的关键标准。目前，国外的一些连锁巨头已经进入中国，这对我国连锁业的发展将是一个巨大的冲击。因为如沃尔玛、家乐福、麦德龙等零售连锁企业有着很大的竞争优势，而这不仅仅是因为其强大的经济实力和品牌效应，最主要的是在于他们有着先进的供应链管理和配送系统。物流配送是实现连锁经营的关键环节，是连锁经营的纽带，是连锁企业强大竞争力的一个重要部分。目前物流配送问已经成为我国连锁业进一步发展的瓶颈,物流配送水平的高低 直接影响着连锁企业能否正常运行,而由于物流配送模式直接决定了配送水平的高低,因此研究我国连锁企业物流配送模式就显得很有必要了 (2)选题的意义 日本学者西则修曾经提出物流是企业第三利润源泉,物流配送 则是零售连锁企业利润源泉的突破口。通过对国际成功的零售连锁企业的研究发现,零售连锁企业要获得较好的净资产收益率的主要途径是提高资产周转率,降低运营成本,从而使企业的收益增加,获得持续发展。因为一般来说提高连锁零售企业资产净利率可以从提高销售利润率和资产周转率入手。连锁零售超市的利润主要来自薄利多销,也就是以较高的资产周转率来增加利润,同时也要通过降低运营成本使得销售利润率尽可能增加。而连锁企业要获得较高的资产剧转率和较
船舶工程技术毕业实习报告3篇
船舶工程技术毕业实习报告3篇 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 船舶工程技术毕业实习 步出学校这个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯了，也是一个脱离父母抚养走向自立，从此自己养活自己甚至养活家人的新开端。你必须全部摈弃原来学生时代的依赖心，滋生一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。 离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，但是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，到处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰到就会对人产生伤害。这个时候你更应该注重的是你自己的安全，平常的行走和劳动都要注意安全。你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能做到，所有的事故都是来源于自己的麻痹大意。 上船以后，晕船这一关是你必须克服的困难，对每一个远洋船员而言这都是必须经历的。大海大部分时间都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。你不能来一个船动你不动，这样你就很难克服了，而应该像老船员教导的那样去克服晕船，适应海上生活。当然也有天生不晕船的人，如果你也是，恭喜你!你天生是一个跑船的料。 除了注意安全，你还要学会干活、检修机器等基本功，学会当班如何处理机舱中出现的问题，如果处理不了，要知道马上向主管人员和轮机长报告。这些东西你都要学会，将来你是要靠这个吃饭的。也
许你会说，我是把这个当作一项事业在做，也对，但一般**多是做到轮机长的时候才会有这种想法;如果你一开始就有这种想法，我要提前向你致敬，你将有可能成为我国远洋技术最牛的轮机长。 三管轮阶段 你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗?开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。 担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。 三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差
PLC课程设计实习报告
《电气控制与可编程控制器》课程设计设计课程题目：小车自动往返控制系统 专业：电气工程及其自动化 学院：物流工程学院 学校：上海海事大学 姓名：刘大伟 学号： 201020235011 指导老师：薛士龙 设计时间：2013年7月1日至 2013年7月5 日
小车自动往返控制系统 一．课程设计目的 1、学习自己设计梯形图 2、熟悉应用软件进行编程 3、学习用可编程控制器控制交流异步电动机正反转，并对电动机正反转进 行接线 4、使学生认识PLC技术应用的一般步骤 二．课程设计器材： 1、个人电脑PC 2、PLC实验装置 3、RS-232数据通信线 4、继电控制装置试验箱 5、台车电机控制系统1套 6、导线若干 三、课程设计内容说明 1、控制要求 小车控制模拟图如图1所示： （1）初始定位。按下初始定位按钮SB1（x0），台车自动回到初始位置（SQ3位置）。 定位成功输出指示灯（Y0）常亮。定位过程中指示灯（Y3）闪烁。 （2）系统正常启停。按下启动按钮SB2(x4)，要求台车按照系统运行流程进行工作。 按下停止按钮SB3(x5)，台车立即停止运行。 系统运行流程附下： a)按下启动按钮SB2，台车电机M正转，台车前进，；碰到限位开关SQ4后，台车 电机M反转，台车后退，。 b)台车后退碰到限位开关SQ3后，台车电机M停转，台车停止，暂停5S后，台车再 转向前进，；
c)台车在限位开关SQ3与SQ4间往返n次（每次在SQ3处都停5s）后，再次前进直 到限位开关SQ2处才后退。 d)台车后退，当再次碰到限位开关SQ3时，台车停止。 e)延时5S后重复上述动作（即以上述动作为一周期循环）。 注： 1、灯1~灯8用于显示小车运行方向，灯1~灯8顺时针旋转表示小车前进，逆时针旋转表示后退； 2、数码管显示环节：BCD码输出用Y4~Y7显示，并要求台车前进显示1，后退显示2，暂停于SQ2处时显示3。 控制回路如图2所示： 控制电路主电路如图3所示：