近代英、德、美、日崛起的原因分析

摘要：在世界历史上相继出现了九个世界性大国，这些大国崛起的原因是什么，哪些是他们的共同原因，许多学者对这个问题进行了研究。本文主要从科技、经济方面来探寻英国、德国、美国、日本这四个国家崛起的原因。

关键词：大国崛起；科技；经济

The reason analysis of the rise of modern Britain, Germany,

the United States and Japan

Abstract:There are nine world powers have appeared in the history of the world. Many scholars have studied this problem of what is the cause of the rise of these powers, what is their common reasons. This article mainly research the reasons from the aspects of technology and economy to the UK, Germany, the United States and Japan.

Key word: Rise of great powers; Science and Technology; Economy

五百年来，在人类现代化进程的大舞台上，相继出现了九个世界性大国，它们是葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国、日本、俄罗斯和美国。大国兴衰更替的故事，留下了各具特色的发展道路和经验教训，启迪着今天，也影响着未来。本文主要从科技、经济方面来探寻英国、德国、美国、日本这四个国家崛起的原因。

冷战结束后，科学技术的飞速发展成为推动各国经济增长的动力，各国竞争的重点从军事上的竞赛转移到了以经济、科技为主的综合国力的竞争。当今世界决定国家兴衰的根本因素是经济和科技的发展。哪个国家掌握了先进科技，哪个国家的生产就能得到发展，经济就能走向繁荣，最终走向强国之路。下面主要从科技、经济、文化上来分析英国、德国、美国、日本崛起的原因。

一、科技因素

英国由一个落后的农业国发展成为“世界工厂”，德国统一后迅速崛起为欧洲头号工业强国，美国成为世界头号经济强国并将优势保持至今，日本经历两次崛起并仍然是当今世界的经济和科技大国无不得益于科技进步，靠它们在科学技术方面占有的优势。

（一）英国崛起的科技因素

1640年开始的英国资产阶级革命揭开了英国近代史同时也足世界近代史的篇章。从18世纪60年代开始，以瓦特的蒸汽机的发明和应用为标志，英国率先开展了第一次科技革命．并以此为先导在19世纪30至40年代基本完成产业革命。产业革命完成后，英国出现了经济高涨的局面，生产力突飞猛进，由一个农业国变为先进的工业国。英国所以能出现飞跃式发展，根本原因就在于率先发明和使用蒸汽机，大力推进工业革命。英国的工业革命自纺织业始．逐渐进入交通、建筑、制造等其他领域，将英国变为“世界工厂”。到1860年，英国人口占世界总人口的2％、欧洲人口的10％，但其制铁产量占全球产量的53％，煤产量占全球产量的50％，原棉产量占全球产量的近一半，贸易量占全球贸易量的20％，其中制成品贸易量占全球制成品贸易量的40％，拥有全世界1／3的船舶和40％～45％的现代工业能力，成为那个时代当之无愧的世界第一强国。[1]

（二）德国崛起的科技因素

全民教育为德国培养了高素质的人民，大学给德国带来了创造和发明，智力

成为这个国家最重要的资源，19世纪的德国引领了第二次科技革命。科技的发展带来了社会的巨大变化，带来了经济的快速发展和工业化的实现。德国极为重视对新发明创造的引进，并能迅速的将其转化为现实的生产力。1878年，英国人托马斯发明的能够除掉硫和磷的新炼钢法刚一问世，立即被德国所采用，从而使其钢产龄迅速提高。同时也注重自身科学技术的研究，注重培养科技人才，比如，在有机化学领域，德国几乎垄断了科学发现和技术发明。

在第二次科技革命中，德国充分开发利用国际科技资源，成效显著，加速了德国科学技术的发展，也导致了德国经济的迅速增长。在科学技术的推动下，20世纪初德国资本主义工业化实现了。德国全境普遍发展了资木主义机器大工业，并且是跳跃式的发展，大大超过了英、法的发展速度。特别是钢材、煤矿、铁路及机器制造业、造船业、电气工业和化学工业，在1870~1900年间都急剧增长。1870年，其生铁产量为139万吨，钢产量为17万吨，煤产量3400万吨，到1913年分别增至1931.2万吨，1832.9万吨、27730万吨。1913年的生铁和钢产量超过了英法两国之和。1890~1900年间，德国工业平均增长率为6.1%，达到一钱前的最高水平。1895年，德国的工人及家属已达3500万人，占全国总人口的67%。1895~1913年，在全国工人总数中重工业部门的工人的比重由35.1%提高到54.5%。一战前，德国已在最新技术基础上建立起完整的工业体系，成为一个以重工业为主导的工业强国。[2]

（三）美国崛起的科技因素

在德国成为世界科学技术中心的同时，美国对科学技术的发展也表现出了极大关注。尽管美国开始发展科学技术的时间并不晚于德国，但由于地理上和国内南北战争的原因，发展的速度甚为缓慢。但是．由于美国极为重视最新科学技术的发明和创造，并随时将这些发明创造转化为生产力，因而美国的科学技术活动一开始就表现出世界老大的姿态。从1875年至1920年，美国已逐步赶上欧洲，并与欧洲并驾齐驱。1920年至1940年，世界科学技术活动中心己完全转向美国。借助这种科技中心地位的优势，美国确立了战后资本主义世界的霸主地位。进入第三次科技革命时期以后，尤其是从1960年开始，美国已成为世界科学技术活动中无可取代的霸主，这也使得它在世界格局中的优势地位得以进一步加强和保持下去。[1]

（四）日本崛起的科技因素

近代以来，日本先后经历了两次崛起。在19世纪中叶，日本在经济、科技等方面，都无法与当时的英法美等资本主义强国相比；在政治方面更被迫与美国和英俄法荷等国签订了不平等条约。在这种情况下，日本的有识之士看到了学习西方科学技术的重要性．提出了“和魂洋才”的救国方略，并推动了“明治维新”。明治以来，日本把学习和引进西方资本主义国家的科学技术作为兴邦强国的基本方略付诸行动，一方面，大量引进西方先进技术和设备，重金聘请外国专家和技术人员：另一方面，还向西方选派留学生，学习和掌握外国先进技术，并且在国内实行资产阶级教育，培养科学技术骨干力量。日本的这一方略获得了巨大成功，到19世纪末20世纪初，日本迅速崛起为资本主义世界的一个强国。

二战严重摧垮了日本，战后的日本不仅人力、物力、财力遭受巨大损耗，而且经济濒临崩溃。战争也使日本认识到科技实力的地位和作用。战后日本把努力发展科学技术作为振兴经济的中心环节和重大战略措施，在加强本国科技研究、开发自身潜力的同时，特别重视大量引进欧美发达资本主义国家的先进技术。从1950年到1970年日本引进和推广了60多亿美元的先进技术，赶上了欧美20年的差距，如果靠自己研制则要花1800～2000亿美元和100年的时间。日本通过把科技转化为生产力的途径在经济上也取得了巨大成功。20世纪50年代中期起，日本经济进入全面高速增长时期，工业增长连续20年在13％以上，至70年代，日本和美、苏一起名列国际三强，重新崛起为一个世界强国。80年代以后，日本更正式提出了“科技立国”的口号，对科研制度进行创新，创设“科学技术振兴调整费”，努力推进尖端、基础的研究，极力保持自己在科技领域的优势。目前，日本仍然保持着世界上屈指可数的经济和科技大国地位。[1]

二、经济因素

拥有一定的技术，只表明我们有了一种生产工具，技术要转化为生产力，促进某一方的发展才有意义。大国擅于将科学技术转化为现实的生产力来促进经济的发展，经济的发展使一个国家具有经济的规模优势和制度的创新优势和示范效应。经济发展是大国崛起必不可少的因素。

（一）英国崛起的经济因素

自由市场经济体制的确立和不断完善是推动各国迅速崛起的关键因素，持续

的经济增长有赖于自由竞争的经济制度。以英国为例，自由经济体制的确立和发展推动了英国经济的崛起，从而使其成为第一个世界性的强国。虽然在工业化早期英国主要奉行重商主义，采取鼓励出口、限制进口的经济政策，但随着工业化进程的不断加快，英国政府开始改变传统经济政策，转而实行自由市场经济制度。19世纪初，英国政府陆续废除一些有悖自由竞争原则的政策措施，并积极主张自由贸易。1846年废除了旨在维护土地贵族特殊利益的谷物法，1849年摒弃了实行了200余年的航海条例，开放航运市场，使英国的自由市场经济体制得到充分的发展。随后在1853年，英国又在预算法案中取消了123种货物的进口税，降低了另外133种货物的进口税，并规定半成品和原料免税进口，即使工业品的进口税也不超过10％。自由主义经济政策的颁布和推行，为英国自由市场经济制度的确立奠定了重要的基础，而自由竞争的经济制度又成为工业革命爆发的先声。[3]

除了建立自由市场经济制度外，英国还注意经济制度创新的能力。旺盛的制度创新能力也是使英国走向强盛的秘诀。研究表明，持久的经济增长起源于一种适宜财产权演进的环境，包括有效的土地所有制、自由劳动力、保护私有财产、专利法和对知识产权的鼓励等措施，直到完善的市场经济体系的制度安排。[]英国在产权制度建设方面的成就十分显著，成熟的私有产权制度不仅保护了经济领域内的创新活动，而且为技术创新提供了有效的激励机制，使几乎所有的英国人都陷入对新技术、新发明的狂热崇拜之中，从而对英国的经济繁荣和富强产生了深远的影响。

（二）德国崛起的经济因素

德国长期处于分裂的状态，李斯特认为应先建立一个统一与自由的德国，而统一不能用革命的方式，应该用和平的方式解决；这种统一不是一蹴而就的，应该通过渐近的方式实现，也就是说，应该实现德国经济上的联盟，从经济统一走向政治统一，最终实现国家的强大。繁重的关税严重阻碍了内部贸易，也阻碍了德国经济的发展。德国要成为工业强国，必须消除关税的影响。普鲁士主导了德国关税同盟的建立，使商品、资本、劳动力得以自由流通，从而有利于统一的民族市场的建立，进而有利于统一的德国的建立。到十九世纪中期，关税同盟地区工业总产量已是欧洲第三。经济的统一为政治的统一奠定了基础。德国统一时其

经济总量已经超过法国，俾斯麦找到了后发国家赶超先进国家的发展模式，把国家视为推动经济发展的强大力量，有国家制定政策和法律引导经济运行的方向，用国家的力量建立起全世界最早的社会福利制度，这些措施克服了自由经济的弊端。

（三）美国崛起的经济因素

美国的自由市场经济制度更为成熟和完善。独立后，美国直接将宪政分的制度框架付诸实施，并通过联邦宪法使之规范化和固定化。宪政民主和法治是自由市场经济的制度基础，相应地，经济民主和依法而治是自由市场经济的主要特征。美国没有受到封建关系的过多束缚，自由主义经济的发展较为彻底和突出。这不仅表现在美国人具有更强的经济理性，崇尚通过个人合理合法的经济行为追求财富的最大化，也表现在市场经济制度能够有效地保障个人的经济权利，从而为个人的自由创业和交易提供坚实的制度基础。为了维护自由经济制度的公正性，美国历届政府都颁布了一系列法律法规打击大企业对市场的垄断。如西奥多·罗斯福在任期间，曾专门制定《赫伯恩法》打击垄断的铁路公司，之后又颁布著名的《谢尔曼法》限制大公司的垄断行为。除了政府之外，美国的公司尤其是跨国公司对美国市场经济的发展也做出了卓越的贡献。在崛起过程中，美国企业不断创新，密切关注市场机会，在追求自身利润的同时，积极为国家创造财富，为自由经济体制的确立和发展提供了有利条件。[3]

除了建立自由市场经济制度外，美国也注意经济制度创新的能力。作为崛起大国的美国也拥有强大的制度创新能力，能够根据经济环境的变化适时调整、创新相关制度。在崛起过程中，美国发生了3次经济发展模式的大转变：第1次是用集体的大规模生产方式取代个体的小生产方式，“福特生产方式”是其代表，而其生产组织形式则是合股公司；第2次是在个体、集体之外，在生产和经营领域增加了“国家”的角色，使国家成为驱动经济发展的“发动机”；第3次是用“高科技”武装企业，改变传统的人力、资源投入的发展方向，把提高“科技”含量变为企业发展的“重点”。[3]

（四）日本国崛起的经济因素

明治维新中指定的经济方面的政策使得日本经济实力的快速提升。具体包括：改革土地制度，废除原有土地政策，许可土地买卖，实施新的地税政策；废

除各藩设立的关卡；统一货币，并于1882年设立日本银行（国家的中央银行）；撤消工商业界的行会制度和垄断组织，推动工商业的发展（殖产兴业）。

二战后日本经济发展创造了奇迹，使它一跃而成为世界经济大国，发展速度之快在发达资本主义国家中是独一无二的，除了美国的支持外，究其原因还是日本制定了符合自身的经济政策。

①实行强有力的国家干预经济的方针

战后日本在发展经济方面独具特色的做法便是政府对经济各部门实行强有

力的控制和管理，具体表现在:(1)政府把主要精力都放在规划和管理经济上，政府中的经济官员由有才干、善管理的新型企业家和年富力强的经理组成。政府处处为企业着想，为使企业创造高额利润向它们提供资金和情报服务。(2)政府根据国内需要和国际市场的变化，及时地调整产业政策。战后初期，日本面对严重缺粮的困境，政府便采取有力措施发展农业。在工业方面，首先发展钢铁、煤炭、电力等基础产业。随后发展家用电器、汽车、化纤等行业。80年代以来又重点发展新型材料、微型电脑、生物工程等新兴产业，以便使日本的产业结构及时地跟上市场的需要。(3)政府不断制订出经济发展计划，从1949年制定“经济复兴计划”之后，又有:“经济自立五年计划”、“国民收人倍增计划”、“全国综合开发计划”、“中期经济计划“新经济社会发展计划”，等等。这样，日本的经济发展便一直在政府的宏观控制和计划指导下运行。

②及时地提出和制定能使日本经济高速发展的战略

战后，日本很快确定了“贸易立国”的方针，建立了出口主导型经济体制，积极推进对外贸易和对外经济关系的发展。而且外交方面也积极配合，重点推行经济外交和资源外交。70年代中期以后，日本再次调整产业结构，其重心是由“资本集约型”向“技术集约型”转化。日本的经济发展战略由原来的“贸易立国”改变为“科技立国”。

三、结语

近代世界强国英、德、美、日的经验告诉我们：科学技术是社会发展最强大、最根本的动力。在世界科学技术革命面前，只有紧跟时代潮流、奋发有力，国家才能走向强盛，走向文明。科学技术的发展要最终运用于实践，推动经济的发展，因为决定国家兴衰的根本因素是经济和科技的发展。

参考文献

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[6]李长久.几个大国兴衰的启示[J]. 新视野，2004，(4): 71-73.

日本崛起对中国的借鉴意义

日本崛起对中国的借鉴意义央视大作《大国崛起》以历史的眼光和全球的视野，解读15世纪以来500年的时间里，葡萄牙、西班牙、荷兰、英国等九个国家相继称霸世界，并日益成为超级强国的历程，从政治、经济、思想、宗教、艺术、军事、外交等多个角度分析大国兴衰的成败得失，探究其兴盛背后的原因，在社会各界产生了很大的影响。而日本则在亚洲完成大国崛起之路。日本,我们的邻居，经济比我们发达的一个小国。是位于亚洲大陆东岸外的太平洋的一个国土面积小的岛国，国内资源贫乏，能源和矿产资源等主要依赖国外进口。日本在1945年8月15日接受《波茨坦宣言》，宣告投降，被迫打开国门，受到极大的屈辱。第二次世界大战中，日本战败，经济又受到严重的破坏。日本作为一个2战后的战败国，能在短短的20余年间迅速的崛起为世界经济强国，直逼世界经济头号强国美国，创造了世界经济史上的一大奇迹，将日本带出了战败国的深渊中，树立了日本的国际地位，为日本再度成为世界强国奠定了坚实的基础。可是究竟是什么原因使一个从废墟中走过来的战败国能有如此的经济成就呢？首先，日本重视科技教育、善于学习创新，注重对人才的培养。日本人强烈的学习欲望是值得我们学习的。比如说，在美国将军佩里用武力迫使日本打开自己国门期间的一天夜里，两

个日本青年偷偷地爬上了美国黑船，用手比划着告诉佩理将军：他们想要随船到美国去，看看美国究竟为什么强大。这样做在当时的日本按律是要杀头的。

他们的举动让佩理非常惊讶，佩理在日记中写道：“这两个日本人的求学精神令我感动，如果日本人都像他们一样，日本一定会变得和美国一样强大。” 这两个渴望了解世界的青年人虽然最终还是被送下了船。但随着国门的打开，越来越多的日本人关注起外面的世界。14年后，一个名叫涩泽荣一的年轻人获得了一次前往欧洲的机会，在1827年参加了法国巴黎万国博览会，并在周边各国都访问参观，颇受启发，带回给国家全新的思想，并在之后为日本的发展做出了重要贡献。另外，日本在1871年也派遣使节出使欧美各国。那些使节团成员对西方的文物制度吃惊和对西方的先进物质文明和精神文明的陶醉，让他们下定决心发疯似的学习西方一系列文物制度，要使日本和西方一样强大。这些使节团的成员后来成为日本明治维新的主要力量，为明治维新的进行、国家的发展作出了很大的贡献。明治维新时期，日本在教育方面发展近代义务教育，此外亦选派留学生到英、美、法、德等先进国家留学。这种大范围的教育给日本的发展培养了许多优秀的人才，选派留学生有利于学习国外先进的技术、缩短与西方列强国家的距离。科学技术是第一生产力，而且是先进生产力的集中体现和主要标志。当今世界竞争的实质是以科技实力和经济实力为核心的综合国力的竞争。我国需要大力发展教育事业，培养优秀人才，提高我国的科技实力和劳动者素质，切实落实科教兴国和人才强国的战略。

日本二战后迅速崛起的原因

日本二战后迅速崛起的原因日本是现在亚洲综合实力最强大的国家，虽然中国的经济总量已经超过了日本但是不得不承认日本在科技、政治以及国家软实力上都高于中国，甚至军事力量可能也在中国之上。这就是我们不得不思考为什么日本作为二次大战的战败国在耗费了巨量的人力物力资源之后却可以在短短的几十年内从一片废墟焦土中一跃成为亚洲第一世界第二的经济大国。我认为日本崛起的原因是多样化的，是由多种原因综合作用而产生的结果，在这些原因中有一些可以说是占据主导地位的。提到日本的崛起就不能不提到美国，战争刚刚结束的十年里日本人经历了“笋式生活”(人们一层层剥下自己的衣服去卖，以换取食物)而如果没有美国的经济援助恐怕连这样的生活都很难维持，更重要的是美国充当了日本的军事和政治保护者，这为日本崛起创造了一个相对稳定的环境。而朝鲜战争时期美国更是奖11.3亿美元（一说24.7亿）的所谓“特需”订单交给了日本，这也在很大程度上刺激了日本的工业。美国的援助只是起到了加速日本崛起的推进剂的作用，更根本的原因还是在应该从制度层面去寻找。1947年日本接受了一部《和平宪法》，日本正是在这一宪法的指导下走上了战后重建、经济恢复、高速发展、繁荣富裕的和平发展之路。在这部宪法的框架之下（也可以说是在美国的支持下）日本政府推行了一系列至关重要的改革，其中最重要的有三项，即解散财阀、农地改革和劳动立法。通过解散财阀并建立相关的健全的法律系统创造了一个充分竞争的市场，形成了良好的经济发展软环境。而农地改革和劳动立法则使得人们的权利和自由得到保障，提高了国民生产的积极性从而使得整个社会都充满了建设的活力。通过彻底的改革，日本的政治形成了“1955年体制”这种特殊的体制，经济上则制定了外向型经济的发展战略，更建立起完善的法律、教育、社会保障制度，这些都为其崛起提供了体制上的保障。重视教育也是日本崛起的一个重要原因。从明治维新时代起日本就开始在教育上面投入大量的财力物力，并且实行了很多政策以保证国民素质的提高。日本在二战前就已经普及了四年及六年义务教育，1950年实现九年义务教育的完全普及，而我国在2008年才基本普及义务教育，1956~1978年间每年日本的教育经费更是占到行政经费的20%~30%。通过大力发展教育事业日本国民的素质得到了巨大的提高。劳动力素质的提高使得发展经济所需的各种人才都得到了足够的保证，与此同时日本的科技水平、工业技术水平都得到了相应的提升，再加上日本政府对于知识产权的保护和对创新的大力支持，日本的科学技术水平逐渐达到了世界顶尖。还有一点对于日本经济发展极为重要，也就是日本很高的储蓄率。家庭储蓄进入各种金融机构为工业企业扩大投资提供了重要的低息资金来源，由家庭储蓄形成的投资约占社会总投资额的三分之一，这对于战后初期资金紧缺的日本来说无疑有着至关重要的意义。日本人的民族精神和民族特质则是其崛起的内在原因。日本作为一个岛国长期面对紧张的生存压力，因此具有很强的忧患意识和勤勉肯干的精神，这样的精神使得整个大和民族在面对战后重建的艰难局面时能够不懈努力全民一心。另外日本人有着一种极端的认真细致，日本学者圆了源曾经说“日本人不擅长慢悠悠地制定长期规划或耗费几代人来完成规模宏大的工程，但在寄深意于微小，出色

中国近现代史中日关系的历史回顾与展望

中国近现代史纲要课程论文学号： 2015年11月25日中日关系的历史回顾与展望一、中日关系的历史回顾中国和日本都地处亚洲东部；中国对人类文明的发展贡献巨大，是世界四大文明发源地之一。日本为中国之东邻，隔海相望，有史以来，日本即以吸取中华文化作为自己生长的活力，从而使自己不断向前发展。因而中日两国的交往关系，历史悠久，源远流长，从汉代中日间有文字记载的历史事件开始，距今已有2000多年。在中日关系史上，既有2000多年的中日两国相互借鉴、共同进步的友好交往史，也有70年的日本军国主义侵略中国，使中国人民遭受深重灾难，也使日本人民付出沉重代价的不幸历史。20世纪50年代以来，中日关系进入了新的历史时期1949年新中国成立，1952年日本独立，1972年中日邦交正常化，成为两国正式开始平等交往的新起点。从历史的角度看，中日关系在不同历史阶段分别呈现出不同的特点，并蕴含着两国关系错综复杂的根源和两国关系巨大发展潜力的源泉漫长的中日关系史从古代至1972年中日邦交正常化，可以划分为3个历史时期：一

是在2000多年中占主流地位的中日友好交往和文化交流时期；二是近代日本侵华70年和中国人民抗日战争时期；三是20世纪50年代至1972年中日邦交正常化前的和平行来时期。 (一)古代中日间的友好交往和文化交流古代的中国文明不仅仅是东亚的文明中心，在近代西方文明兴起之前，也是世界上最先进且具有影响力的文明。作为近邻，日本曾经不断接受中国文明的洗礼。很早以前就有徐福东渡的古老传说，据考古发现，远在旧石器、新石器时代中日两国已有交往的关系，这都说明中日两国人民交往历史的悠久。在约2000年间，日本需将学习中国的政治与文化列为国家事业。尤其隋、唐时代。中日往来比较频繁，日本不断向中国派“遗隋使”“迢唐使”、学问僧等到中国学习，从中国吸收、引进了大量先进的科学、技术和文化、艺术，甚至中国在政治、经济方面的一些制度、规章，亦被日本照搬、借用或参考、借鉴。此后，宋、明时代，中日两国的通商往来也比较频繁。在这一历史时期，中日两国互相借鉴，共同进步，截至现代西方文明进军亚洲前，日本一方面从属于中国的文明圈，另一方面，又作为岛国保持相对的独立性。 (二)近代时期日本的侵华战争和中国人民的反抗斗争发生在中国的鸦片战争和日本的明治维新，标志着两国的历史进入以发展资本主义为内容的近代史时期。近代发端，中日两国有着几乎相同的命运。但是由于西方帝国主义侵略重点不同，由于中日两国的当政者面对西方侵略的措施有异，两国的发展道路却截然相反，中日两国的关系也相应发生了巨大变化。（1）明治维新后日本逐步走上军国主义道路．开始对中国进行侵略。（2）甲午战争后日本成为列强的重要成员之一，妄图灭亡并独吞中国。（3）抗战胜利后中国成为联合国安理会常任理事闰，中日关系掀开了新的一页。 (三)20世纪50年代至1972年中日邦交正常化前的和平往来战后世界形势发生重大变化．并逐渐进入和平与发展的新时代。日本被美国单独占领后，进行了历史性的民主改革，特别是制定了和平宪法，保证了日本的和平发展。中国的变化亦翻天覆地，中华人民共和国于1949年宣

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战后日本经济出现奇迹的原因研究

二战后日本经济飞速发展原因一个从二战废墟中崛起的岛国,短短几十年创造了令人难以置信的经济奇迹。其经济的飞速发展是诸多因素共同作用的结果，其中既有外部条件，也有日本政府和人民自身的努力。处在“尖峰时刻”的中国更需要借鉴日本的发展经验以图持续发展。众所周知，二战后，日本作为一个战败国，在一片废墟之上经历了短短二三十年就爬上了国际社会金字塔的顶端。这简直不可思议，人们一直在思索日本以什么方式或是靠什么手段来实现经济腾飞的这一问题。尤其今天，正值我国经济飞速发展期，研究日本战后发展问题对我们有一定的启发意义。日本位于东亚，是一个狭长的岛国，石油、煤炭等自然资源极为贫乏，地震等自然灾害又相对较多的国家。二战使日本战前积累的财富丧失殆尽，战后经济陷入崩溃的边缘。但是，就在这遍体鳞伤，满目疮痍的一片废墟之上，日本抓住世界经济重心向太平洋转移的机遇，在“冷战”的背景下，结合日本国情，掀起工业化的高潮，创造了世界经济发展的奇迹。战后日本经济的出现如此奇迹的原因是由多方面构成的，既有客观的，又有主观的。客观因素有大发战争财，美国的扶植利用，廉价能源，高科技技术和国际贸易合作加强。主观因素有政治，经济以及社会文化三方面。客观因素是日本经济出现奇迹的必不可少的外界条件，有以下几点：

一：掠夺式的战争为现代日本的经济发展储备了足够多的财力。据统计数据显示，从1931年“9.18”到1945年8月投降，通过直接抢劫和滥发伪钞，日本几乎榨干了包括日军未占领的新疆、重庆在内的全中国多年积累的财富。从总体上折算，战败的日本在经济上大赚了一笔。二：美国实施全方位的扶植的政策美国对日政策的全面调整。美国为了遏制社会主义苏联和中国，重新调整了对日政策，即从削弱日本，转为扶植日本。美国积极制定使日本早日自主的方案，力主缓和战争赔偿，允许日本保留赖以恢复生产特别是军工生产的资设备基础。为了使日本尽快摆脱战后的通货膨胀和粮食危机，美国提出了“稳定经济九原则”制定了“道奇计划”。把“稳定经济的九原则”加以具体化。道奇的紧缩财政措施实行后，通货膨胀被抑制住了，日本经济也稳定下来，开始向自由经济过渡。侵朝战争的“特需”订货。战后美国为了争做世界霸主，1950年6月发动了对朝鲜的侵略战争。这场战争给日本的经济带来了巨大的发展机遇。日本得到了大量的“特需”收入，极大地刺激了日本经济的迅速恢复。给日本经济注入活力，带来了国内的“消费景气”。。1951年9月8日《日美安全保障条约》宣告美国开始了对日本半占领状态的“旧金山体制”时期。政治上，由于美军的“保护”使战后日本获得较为安定的国际环境和较为稳定的国内政局。经济上，日本摆脱了战时沉重的军费负担。这样得以把资源、劳动力技术开发与科学研究的主要力量，集中于和平经济的发

日本人笔下的近代中国_以德富苏峰的两部中国游记为视角

首都师范大学学报（社会科学版）Journal of Capital Normal University 2011年第1期（Social Sciences Edition ）（总第198期）专题研究日本人笔下的近代中国 ———以德富苏峰的两部中国游记为视角赵苗摘要：日本近代著名社会评论家德富苏峰曾于1906年和1917年赴中国考察，其足迹遍及中国的大江南北。德富苏峰在其所撰写的中国游记中，披露了日本实行海外扩张的战略思想，体现了日本人十分复杂的中国观。游记中不乏对中国的风土人情、名胜古迹的记载，同时也有对中国政客的访谈及对中国时政的分析，从当时日本主流阶层的视角透视了纷繁复杂的近代中国社会。关键词：近代；日本；中国游记中图分类号：K25 文献标识码：A 文章编号：1004－9142（2011）01－0129－05 收搞日期：2010- 11-20作者简介：赵苗，女，黑龙江省哈尔滨市人，北京外国语大学中文学院讲师，文学博士（北京100089）近代日本人中国游记的数量十分丰富，这些中国游记的性质大致分为三种，一是纯粹的有关中国文化与风土人情的旅行游记，二是具有明确政治军事目的的勘察记，三是旅行见闻与军事勘察相结合的杂记。在这些近代日本人中国游记中，德富苏峰（1863 1957）的《七十八日游记》与《中国漫游记》是两部代表性作品，两部游记分别写于1906年和1917年，是德富苏峰亲自赴中国考察游历的记录。通过游记可以看出，当时德富苏峰“海外雄飞”的战略思想与舆论导向已经完全形成，事实证明此后日本的海外扩张战略与德富苏峰的思路完全吻合。德富苏峰1863年1月出生于日本熊本县一个纺织商人兼村长家庭， 1886年他以《将来之日本》一书一举成名，从此开始在日本的新闻界与政界崭露头角。1887年1月他创立了民友社，2月创刊了《国民之友》月刊杂志，当时仅创刊号就发行了7500册，第10期后销量达10000册。1890年德富苏峰创刊《国民新闻》，1892年著有《吉田松阴》，1893年发表《大日本》一文，1894年出版了宣传其海外扩张理论的重要作品《大日本膨胀论》，逐步成为把持日本舆论动向的核心人物。德富苏峰在近代日本受到了广泛的追捧，被称为继福泽谕吉之后的第二大思想家、史学家，对日本统治阶层的决策和普通日本国民的精神生活产生了深远的影响。本文以德富苏峰的《中国漫游记》与《七十八日游记》两部游记为主线，对这些游记中的北京形象加以阐释，借此考察近代日本对中国观的变化与演进。 9 21

德美日系车都有哪些优缺点

德美日系车都有哪些优缺点我们常见的车系有德系、美系、日系，了解各自的优缺点可以帮助车主们更好的选择适合自己的车，也能为爱车扬长而避短。下面是小编分享的德美日系车的优缺点，一起来看看吧。德系车优缺点德系车优点 1、精良的造车工艺德系车在车身工艺方面的造诣一直处于世界领先地位，在中国销售20年仍屹立不倒的“老三样”均来自欧洲，捷达、桑塔纳至今仍是月销量榜单排名前十的“常客”，如果没有优良的品质做基础，是很难有此旺盛生命力。一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。 2、传统技术领域有领先优势保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康采恩标准—是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。 3、百花齐放：大众、宝马、奔驰表现抢眼大众之外，宝马、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑，为德系车的辉煌“添砖加瓦”。 4、良好的品牌形象和口碑近年，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。 5、引领汽车发展潮流德系车一直以来都是世界车市上不可或缺的主要组成部分，德系车品牌每年旗下的新车发布必将引领当时的车市的潮流。 6、出色的驾驶性能

由于欧洲山多、高速路多，要求车辆有扎实的底盘以保证其行驶需要。正因为如此，欧洲诞生了奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等一大批以驾驶性能著称的跑车，“小钢跑”这一形容词被最多用在德系车上。 7、车型多德系车是世界车市的重要组成部分。德系车不仅工艺高超，而且德系车品牌众多，每年推出的新车型或升级车型众多。 8、更高的安全性能奔驰、大众、宝马的安全性都是领先同侪，虽然在许多碰撞测试中，其他派系中也不乏获得五星认定的车型，但那只是实验室测试所得成绩，在实际行驶中，普遍认为，欧系车拥有更高的安全性。德系车缺点 1、德系车烧机油前段时间围绕着德系车(奥迪、帕萨特等车型)烧机油的问题，各方面来自车主的投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋友心中笼罩着一层阴影。 2、德系车为中国设计的车型少也许是德系车主要的市场还是在欧美，所以在中国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。有些车型的设计不一定适合国内的国情。专门为中国市场量身定做的车型比较少。 3、德系车价格偏高，保养费昂贵德系车品牌在市场上表现好的主要以宝马、奔驰、保时捷等一众高端名车品牌为主，所以在售价方面德系车在给人的印象中是给有钱人开的车。而且德系车在中国国内维修养护费用比起其他派系的车稍高。 4、德系车产能不足，买车需要加钱或等待一方面，人人以购买一辆德系车为荣，高尔夫6、奥迪Q5候车需要半年以上。另外一方面，加价加装盛行，消费者怨声载道，一旦积累到不可压抑的程度，爆发在所难免。美系车的优缺点美系车的优点：

大国崛起之日本

大国崛起之日本【不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。——荀况】《大国崛起》是中国中央电视台第一部以世界性大国的强国历史为题材并跨国摄制的大型电视纪录，该片是中国电视人以电视传媒这一特别的载体来展现近现代世界发展的一次实践。它试图以历史的眼光和全球的视野，为当下中国的现代化发展寻找镜鉴；试图站在人类文明发展的高度，以寻找人类共有的精神财富为叙述平台；试图在风云四起的历史变迁中，寻找推动国家发展的根本力量。对于正在进行现代化建设的中国，本片期许以开放的心态为国人打开视野；对于正处在全球化浪潮中的世界，本片期许能为人类共同的进步提供思考。聆听历史是一种深远的智慧。让历史照亮我们未来的行程。通过观看《大国崛起》，我更加清楚地看到了发达国家一步一步走向现代化的过程，意识到了一个民族为建立一个现代化的发达国家应该具有的历史使命，同时我也清醒地发现了自己民族和国家的缺点和历史经验的不足。为了更加清楚地做出比较，我选取深深影响中国历史进程的日本来举例，浅谈其近现代的发展历程。明治维新是日本走向近代化的起点，明治政府大力推行资本主义的新政策，极大地促进了社会的发展，而此同时，中国也在进行轰轰烈烈的戊戌变法，却遭遇失败。历史为什么会造成两种不同的结果呢？从内部条件和社会背景上，第一，日本实现近代化的条件优于中国。由于社会生产力和商品经济的发展，两国封建社会内部都已孕育着资本主义的萌芽。但在19世纪中叶，这两个国家都还不具备进行资产阶级革命的充分的社会经济前提。只是由于遭到西方国家的殖民侵略，日中两国才被迫将“采用资产阶级的生产方式”的任务提上自己的历史议事日程。由于日本经济发展的普遍水平略高于中国，因此它实现近代化的条件也比中国更有利一些。第二，日本幕府统治与清朝统治虽然同样面临严重的危机，但情况有所不同。在明治维新前，日本幕府统治已成为众矢之的。其危机主要体现在：一是日本存在着猛烈而持续的农民起义和市民暴动，它有力地冲击着幕府的统治和腐朽的封建制度。二是统治阶级内部的斗争和分化也日益激烈。旧的统治阶级——武士等级，不仅在其上层存在着尖锐复杂的矛盾，日益贫困化的广大下级武士对上层的不满情绪也发展到“恨主如

论中国与日本的关系

论中国与日本的关系纵观历史，中国与日本的关系既有合作又有摩擦，双方关系由近及远，再由远及近，其摆动幅度之大世界少有。近代中国与日本可以说是水火不容，南京大屠杀，371毒气，日本首相参拜靖国神社等事件使得中国人对日本人恨得是咬牙切齿，但随着事件的推移，中国对日本的关系缓和了不少，不过中国人对日本的仇恨是不可磨灭的。近几年来，当中日经贸关系渐趋佳境之际，双边的政治关系却进一步滑向冷淡的深渊，其间的反差越来越大，几乎到了如不对政治局面加以改善，经济关系也难以维系的底部。当今中国与日本的关系可谓复杂之极，由于历史原因，日本垂涎中国的资源和领土，用他的鼠目寸光发动了侵华战争，犯下了种种罪行，导致了中华民族难以释怀的仇日情节。但是笔者在此认为，事实就是事实，已无法改变，更重要的是中华民族的未来的生存和发展在整个中日关系中，经济合作占有中心地位，对于整个中日关系具有特别重要的意义。从现状看，中日两国互为最重要的经济合作伙伴之一。在贸易方面，日本已连续11年保持为中国最大的贸易伙伴；对日本来说，中国也是位于前列的重要贸易伙伴之一。虽然说经济上的合作拉近了两国的关系，但理由一还有不小的差距。而且日本在政治对中国的态度是极其强硬的，使得中国人对日本的反感越来越大。近几年中日两国的首脑一直没有实现互访，虽然说距离不是问题，不过这对于两个尽在咫尺的国家来说是不正常的。经济上的往来这只是利益上的需要，政治上的问题才是中日关系的关键。而且政治上的不和睦将会导致以后几十年甚至永远中国和日本是敌对的关系。所以政治上的改革才能给中日关系带来希望。历史问题迄今已只是影响中日关系的最大障碍。日本不能在彻底深刻的反省，总结近代侵华战争的前提下早日面向未来，对中国人民来说是一大憾事。现在日本的政策决定了他是亲西方的，这也是由于历史原因造成的，笔者认为日本不会永远亲西方，因为日本继承的是中华民族的文化，日本骨子里一直流淌着中华的血液，日本的野心是由于日本客观的自然条件决定的，日本面对的民族存亡与中华民族很相似也许未来日本与中国会爆发战争，笔者认为战争的发动取决于日本，因为中国无意日本狭小的领土和匮乏的资源，而中国的领土和资源也许是日本垂涎若渴的，如果日本的决策层在总结经验教训的前提下，应该能认识到发动侵华战争是最不明智的选择。但受到损害最大的是日本自己。这成为日本与周边国家建立互信的一条鸿沟，也使日本在成为“普通国家”，成为联合国安理会的常任理事国席位，在世界上发挥其与经济大国地位相称的作用等问题上无法取得中韩等国的由衷支持。两国之间的战争虽然早已结束，但这份沉重的历史遗产却一代又一代传了下来，长期的战争状态粉碎了中日两个民族自古以来形成的相互师从，相互仰慕的美好感情与和平氛围，民族情绪开始发生历史逆转，这种逆转对后来中日关系造成的影响其程度之深，时间之持久，范围之广泛，无论怎样估计也不为过分。与历史问题相伴而来的还有两国在台湾问题，领土问题以及日美安保问题等分岐。这一系列原则分歧的存在，再加上今年数起具体事件的发生，如参拜靖国神社问题，钓鱼岛事件等等。中国和日本在近年来崛起是比较迅速的，两强并起。在亚洲。中日两国的综合国力都在上升过程中，是未来世界多极化格局中不可忽视的力量。日本迟早要成为政治大国，这与中国成为经济大国同样是不可避免的趋势。上面已经提到日本跟中国文化相似，没有被西方所同化，而中国无意与日本为敌，虽然历史造成的痛苦无法抹去。但双方同时向前看才是最重要的，日本的经济和技术可以帮助中国富裕起来。而中国可以促进日本的高技术产品的消费以及基本产品的供应。中日两国告别了“一强一弱”的时代后必须适应相互容忍和接受对方。

各系车优缺点

各系车优缺点各系车优缺点.txt男人的话就像老太太的牙齿，有多少是真的？！问：你喜欢我哪一点？答：我喜欢你离我远一点！执子之手，方知子丑，泪流满面，子不走我走。诸葛亮出山前，也没带过兵！凭啥我就要工作经验？日系车，德系车，法系车，美系车，韩系车，到底哪个车系好？日系车，德系车，法系车，美系车，韩系车，到底哪个车系好？针对爱卡一直争论的究竟哪个系的车好，长期争论不休，特别是日系车和德系车之间永远在吵架。因为还有一个位子站着的没内容了，自己就来阐述一下在国内各系车的特点（这是我在其他任何坛子都阐述过的，而且绝无偏向性）日系车，德系车，法系车，美系车，韩系车，都他妈不是好东西，在国内都有较为严重的偷工减料。由于中国人普遍对汽车的内部质量、做工等等没有常识，过分偏重价格和外观，造成JS有机可乘。 1.国产日系车国产日系车带给国内的大部分都是较好的发动机，这点是国产15万以下的同价位德系车完全无法比拟的。不过日系车的车门和底盘的隔音和用料处理以及内包覆件处理普遍存在偷工减料的现象。也就是看不见的地方普遍一般，甚至有些车型用严重来说一点不过分。 2.国产德系车车身内部坚持精细方法，偷工减料很少，做工内外一致。但是往往带给国内的是一些过时的发动机，特别是一汽大众的NA发动机方面（自然吸气发动机），近几年，发动机技术已经日新月异的时代了，一汽大众在最近几年都是延续爷爷辈的1.6BWH系列和2.0发动机忽悠客户，能忽悠一时但是不能忽悠一世，一汽大众最近才因为看到准车主越来越精明，知道发动机的一些知识了，速腾1.6销量远不如从前，迫于压力才淘汰掉速腾老的1.6发动机，换成上海大众一直使用的EA111发动机（新Polo 1.6，明锐1.6和朗逸1.6上使用的发动机，还算能跟上潮流），而2.0方面仍然没有建树。好的车身+爷爷发动机+精致的变速箱，有些怪胎。 3.国产法系车用料坚持和国外同步，科技含量和配置如果了解它后，会觉得属于比较高的，但是音响方面用垃圾来形容一点不过分，而且法国车有个致命缺点------音响升级很难，这和喇叭生根于中层塑料中板上，和主机信息高度集成于行车电脑上有关。国产法系车的维修率也相对较高。还有值得一提的变速箱，至少现在我这台307 2.0MT两厢的变速箱比我原来的赛欧1.6变速箱挂档的手感稍差，介于垃圾和非垃圾之间了，配上了很牛B的EW10A 发动机，也属于怪胎。个人觉得用EW10A配上速腾的变速箱，那就是绝配了。

论日本的崛起

日本的崛起 1853年前的日本正处于德川幕府统治下的闭关锁国时期，黑船事件后，日本被迫打开国门，幕府的统治也随之瓦解。19世界末，日本明治维新开始，自此日本走上了变法图强的道路。黑船事件 19世纪上半期，世界正在快速转变，英、法、俄、美等国成为新一波称霸世界的强国，它们在经历产业革命、交通革命的洗礼之后，开始为了产业革命后所需要的原料、市场、殖民地与转运站积极经营远东。1853年（嘉永六年）七月，美国东印度舰队司令马修·培里将军，率领四艘军舰开到江户湾口，以武力威胁幕府开国。 1854年2月13日，培里再次率领舰队来到日本，面对培里的强硬姿势，幕府只好接受开国的要求了。于是双方在横滨签定了《日美亲善条约》，也是日本与西方列强的第一个不平等条约。其他西方列强跟随著美国，纷纷向日本提出通商的要求，于是英国、俄国、荷兰等西方列强都与日本签定了亲善条约。日本被迫结束锁国时代，幕藩体制也随之瓦解。明治维新十九世纪的日本明治维新，萨长土肥四强藩合兵。在伏见·鸟羽战役中战胜幕府军，末代将军德川庆喜被迫奉还大政于明治天皇，1868年4月15日，明治天皇颁布了《五条誓文》，这是一个推动国家变革，开启变法图强大幕的总纲领。从此，日本进入了一个被称为

明治维新的时代。明治维新在政治上“废藩置县”，加强中央集权，颁布宪法；在经济上：“殖产兴业”：发展近代工业，兴办工业企业。承认土地私有，允许土地买卖，引进西方先进科技技术；在社会上：采取“改历”，“易服”，“剪发”等措施；在军事上：改革封建军制，建立近代化军队，日本军人进行武士道教育。实行征兵制，建立一支崇尚“武士道”精神、效忠天皇的军队。明治维新背景；在文化上：派遣留学生到欧美国家学习，效仿西方建立从小学到大学完整的学校教育体系，向学生灌输忠君爱国思想；在思想上：大力吸收西方的思想文化和社会风俗习惯，努力改造落后愚昧的社会风气。确立了国民皆学的方针。打破了传统的身份等级制度，在政府“求知识于世界”的开放政策下，掀起了传播启蒙思想的热潮。明治维新使封建落后的日本走上了发展资本主义的道路，并通过对外掠夺，加快了日本的经济近代化，逐步发展成为亚洲资本主义强国；1889年明治政府颁布资产阶级性质的《大日本帝国宪法》宣布实行君主立宪，基本确立了地主资产阶级联合专政的统治秩序，巩固了明治维新后确立的日本近代天皇制度；明治维新使日本崛起为东方强国，并逐渐获得了国家主权的独立与完整；明治维新后，日本逐步废除不平等条约，实现了民族独立。二战后的日本虽受重创，但在明治维新的基础以及1947年5月开始实行的《和平宪法》的护航下，战后的日本得到了飞速的发展，如今的日本依旧是世界资本主义强国。

日本崛起

中国和日本是一衣带水的邻邦，两国在文化、民族心理以及社会风俗上有较强的相似性。对我们而言，日本自近代以来的崛起和进入现代以来的复兴也能给中国今后的发展带来一些启示与影响。（一）初次崛起——日本近代化开端一、外部因素日本近代化初期西方列强都在加强对远东地区，尤其是中国的掠夺，西方列强采取的是通过向外扩张来促动经济发展及国力的增强。他们在亚洲毕竟不是轻车熟路，所以需要一个导航者，一个马前卒。此时的日本就自告奋勇的当上了西方列强侵略亚洲的马前卒，开始了对向亚洲其他国家的对外扩张。虽说西方列强都各自有各自的利益取向，但总体来说，日本对外扩张的相关政策符合欧美列强在远东地区扩张的需要，得到列强的支持。此时西方列强激烈争夺着远东地区，无暇顾及日本，给日本向外扩张造成了可趁之机。二、内部因素 1、地理环境造就品格地理环境是一个国家生存和发展所依托的自然条件，对国家的重要性是不言而喻的。日本独特的地理环境对于日本社会经济的发展起着特有的作用，因为它是一个火山众多的国家，对日本最有危害的自然灾害就是火山和地震。它不仅使日本民族具有东方民族艰苦奋斗的精神和牢固的劳动观念，而且也锻炼了他们在各种困难之后重建家园的巨大能力。日本海岸线蜿延曲折，西北部沿日本海一侧，悬崖多，良港少，而东北部临太平洋的一侧，特别是本州东南沿海，有许多优良港湾，这为日本的海上运输、国际交流、经济发展创造了极为有利的条件。 2、民族精神带来的强大凝聚力日本民族的凝聚力与他们的天皇制有着莫大的关系。对于当时大多数日本民众来说，天皇就如同宗教，是日本传统之魂。当时的明治政权也是充分利用这点，从而学习德意志的君主立宪制，并用德意志的法律精神组成日本帝国宪法，奠定日本近代天皇的法律基础。近代日本向西方学习方面，多数是物质层面而非思想层面的，日本依然保持了大和民族传统的精神。这种忠君爱国的精神超越了利益诉求的层面，上升到光荣与忠诚的高度，是大和民族民族性的体现，增强了日本民族的凝聚力。 3、对教育的自觉日本对教育的热情比较高，很重视教育。正如依田熹家认为，日本早期实现现代化，一个重要的因素是从很早开始日本就普及了教育。近代日本教育是日本民众自己开始普及的，不是由政府主导。日本没有科举制度，日本的一般民众认为学问是一个谁都能用的上的东西，不是像中国一样是官僚阶层所特有的。从日本的教育来看，是人民大众推动了历史。在当时，日本是一个在教育上非常舍得投入的国家。重视教育也许是日本当时的必然选择。就像东京大学校长所说：“对于日本来说，也只有教育了。日本是一个没有能源、没有资源的国家，除了提高人的能力之外，没有其他的途径。” 4、明治维新，多方改革其一，着力促进社会生产力发展，强化经济实力，为崛起奠定物质基础。1868年开始的明治维新废除落后的生产关系，日本从落后的封建体制迅速转变为代表先进生产力的资本主义体制。明治政府推行“殖产兴业”政策，繁荣了资本主义经济，通过废除封建领主土地所有制，解放了农村生产力，促进了农业产量的提高。明治政府大力发展重工业，进而带动了轻工业以及其他工业的发展，使日本成为当时世界列强中经济发展速度最快的国家。

中国与日本近代化道路的比较研究

中国与日本近代化道路的比较研究（姓名：徐晨皓）（专业：电子信息班级：11047812 学号：11047854）对于中国近代发展情况和日本近代发展情况，我发现它们初始情况十分相似，但不同的是过程与结果。但是是什么导致了中国与日本近代发展有这么大的差别呢，原因当然是多方面的。我们可以从中国的近代史与日本的近代史慢慢比较，你会发现时间越往后，差别就越大，当然，其中的各种缘由我们也可以一一的体会出来。中国的近代史发展可谓是艰苦卓绝，直到现在才慢慢崛起，日本的近代史发展则是另一番景象，从崛起到妄想称霸到如今的经济强国。那从中我们该反思些什么呢？一、两国的近代开端。从国家体制来看，中国是封建帝国主义，日本则是德川幕府统治，总体来看，都是统治阶级至上的国家。而且，两个国家都是以农耕为主，都没有大型的机械工具，与西方工业革命之后的先进技术相比，都远远落后。中日两国都过着封闭的日子，与外界的交流甚少，但不同之处是，中国地大物博，资源丰富，日本小小岛国，人口少，总体中国远远富裕与日本。 20世纪70年代，中国沿海地区人民深受鸦片的毒害，同时1838年底，道光皇帝任命林则徐为钦差大臣，前往广东禁烟。但这恰恰引起了英国商人的愤怒，也给英国政府进攻中国提供了一个借口。1840年6月，英军发动鸦片战争。由于清朝后期的政治制度已腐朽不堪。皇帝骄妄自大，沉醉在“天朝上国”的美梦之中；军事废弛，清军虽然人数众多，但缺额甚多，武器落后，其装备水平与清朝早期相比反而有所退步，军务废弛，缺乏训练，军纪败坏，已经到了腐朽的地步；清朝后期思想界处在很麻木、压抑和沉闷的氛围中；小农业和家庭手工业相结合的自给自足的自然经济导致的经济落后······最终，英国强大的军事力量面前，清政府显得不堪一击，不得不在1842年8月，清政府与英国签订《南京条约》：（1）中国割让香港岛给英国；（2）赔款洋银2100万元；（3）开放广州、厦门、福州、宁波、上海五处为通商口岸；（4）中国进出口货物的关税税率须与英国协商。这是中国近代史上第一个不平等条约，给中国人民带来深重的灾难，开创了列强以条约形式侵略和奴役中国的恶例，使中国的国家主权和领土完整遭到破坏，一步步沦为半殖民地半封建社会。 1639年, 日本德川幕府颁布”锁国令”实行闭关主义。但是马修·培里的两次造访让日本不得不打开国门。尤其是1854年，培里再次率领舰队来到日本，这次一共有七艘军舰，而且舰队一直深入江户湾内，到达横滨附近才停船，面对培里的强硬姿势，幕府只好接受开国的要求了。于是双方在横滨签定了《日美亲善条约》，也是日本与西方列强的第一个不平等条约。条约同意美国船只在下田、箱馆两港停泊和购买物品；日本有义务援救遭遇海难的美国船只及人员；日本保证向途经开放口岸的美国船舰提供煤炭、淡水、粮食及其他所需物资；日本同意在18 个月内美国外交官进驻下田，设置领事等，同时规定日本给予美国最惠国待遇。6月20日在下田签署《亲善条约》的附件，规定了下田开港的细则，其中包括在下田划出方圆7 日里、在箱馆划出方圆5 日里的驻日使馆人员的散步区。1857年6月17日又签订了《下田条约》，规定日美两国货币的同类同量交换以及领事裁判权、领事旅行权等。中国与日本的近代开始是极其的相似，同样是在列强的逼迫下，同样签订了不平等条约。二、两国的不同改变。先来看看日本的发展，从被美国敲开国门，其他西方列强跟随著美国，纷纷向日本提出通商的要求，于是英国、俄国、荷兰等西方列强都与日本签定了亲善条约，日本被迫结束锁国时代。“黑船事件”后的日本政局一天比一天混乱，也暗示了幕府灭亡的灭亡。但是日本并

日本崛起的文化因素

日本崛起的文化因素 1853年，在美国“黑船”的胁迫下，长期闭关锁国的日本选择了不战开国。15年后的1868年，日本开始明治维新，不到50年就成为世界五强之一，完成了近代以来日本的第一次崛起。第二次世界大战后，日本以《和平宪法》为基础，在美国扶持下，经济迅速发展。1955年至1964年间，日本的国民生产总值年增长率始终保持在9%以上。1965年到1970年间，这一增长率更是超过了10%。在1968年即明治维新百年之际，日本的国民生产总值（GNP）超过西德，成为仅次于美国和前苏联的世界经济强国。到20世纪80年代中期，日本发展成为仅次于美国的世界第二大经济体，人均国民生产总值也跃居世界第一，完成了近代以来日本的第二次崛起。历经20世纪90年代经济的长期衰退和痛苦的体制改革，日本于21世纪初又迎来了经济腾飞的历史机遇，经济触底反弹，持续复苏。2007年，美国前助理国防部长、哈佛大学教授约瑟夫·奈发文指出，日本正在进行“第三次崛起”。纵观这一历史过程，我们发现，危机意识的心理文化、强国意识的战略文化、塑造秩序和权威的等级文化，以及集团主义的群体文化等文化因素是日本崛起背后的无形而巨大的推动力量。危机意识的心理文化危机意识是日本独特的集体心理文化，即使是在经济高速发展、国民生活富足殷实的20世纪70年代，反映日本人深刻危机感的电影《日本沉没》仍能引起日本国民广泛而强烈的心理共鸣。一方面，危机意识源于日本自身的缺陷。国土的狭小、资源的短缺、灾害的频发等恶劣的现实存在都使得日本人缺乏安全感，心底警钟长鸣。另一方面，危机意识也源于日本在文化形成早期与发达的其他文明在交往和比较中因自卑而产生的自我警醒。古代日本周围分布着中国、印度和俄罗斯三大古文明，而恶劣的环境使得日本自身的古代文明与这些文明比较起来毫无光彩，日本无时不感觉到压力与紧张。没有可以提供依赖感和安全感的生存环境，以及周边环境所带来的国际社会生存压力，注定使得日本文化具有与众不同的方面--强烈的危机感。在与危机感斗争的历史中，日本民族铸就了勤劳、节俭、坚毅、顽强、忍耐、努力拼搏的性格，形成了强烈的命运共同体意识。为应对未来的危机，日本在创造和积累国内财富的同时，充分利用外部资源来增强实力，提高抵御灾害和应对突发事件的能力，而这一过程的结果就是日本的崛起。在危机文化的影响下，日本很善于意识到危机并把它化为“机遇”，积极学习外部先进文化，日本也因对发展契机的特殊把握能力而迅速崛起。1862年1月，幕府派出遣欧使节团中的福泽谕吉在《西洋事情》中回忆说：“先到法国，然后又周游英、荷、普、俄、葡等国，文明的文物无不使人耳目为之一新……我们这一行日本人不只停留在吃惊上，而是一面感到吃惊，同时又加以羡慕，想在日本国也把这些实行起来。这种雄心当然禁也禁不住。” 1871年，出访欧美的岩仓使节团“任务书”中也提出:“东洋各国现行之政治风俗不足以使我国尽善尽美。欧美各国之政治、制度、风俗、教育、营生、守产,无不超绝东洋,将此开明之风俗移往我国,以使我国迅速进步至同等化域。”明治政府以“殖产兴业”、“文明开化”、“富国强兵”等为国策，以西方为学习榜样，大力移植资本主义

世界近代史十：16世纪的中国和日本

历史学考研科目世界近代史之16世纪的中国和日本本节主要内容：明代中国专制统治的强化；农民起义；资本主义萌芽的发展；中国的外贸；明代的文化与科技；日本的“战国”与统一；丰臣秀吉强化封建统治的措施；侵朝战争。勤=思整理了一下资料，以供大家参考。本节导论： 16世纪，当西欧诸国跨进资本主义门槛时，东亚的中国和日本仍停滞在封建社会，封建统治非但没有减弱，反而得到强化。中国明代的专制主义集权制发展到巅峰，尽管出现资本主义萌芽，海外贸易与航海事业取得惊人的成就，思想、文化方面也出现一股清新的风气，但都被封建统治所阻滞。此时的日本，国家重新得到统一，幕府的力量有所加强，政治、社会方面的各项制度得到完备，封建统治得以更新强化。但与实行“重本抑商”政策的明帝国一样，日本封建政权的基础是农本经济。为了巩固统治，排除外来干扰和侵略，两国统治者采取闭关锁国政策，失去了同西方国家均衡发展的机会。自此，西方先进、东方落后的局面开始出现，中国和日本在西方殖民者的坚船利炮面前付出了惨痛的代价。学习目标：了解在西欧跨入资本主义门槛时，东亚的中国和日本仍停滞在封建社会的史实，明确中国和日本巩固强化封建统治的措施以及东亚诸国在当代落后于西方的社会政治、经济根源，深刻认识世界近代史上西方先进、东方落后局面的初步形成。历史考研球，逸散就、〇就巴斯、就而起。重点和难点：本节选用了东方封建制度的代表中国和日本进行剖析，指出了两国封建制度的不同特点，说明为何在这一历史转折关头，东方逐渐落后与西方渐趋强大的历史原因。要从东西方封建专制的不同演变及资本主义萌芽在东西方所受到的不同待遇这两个方面去对比和分析。（一）中国封建专制的特点

日系美系德系车的特点

日系车，美系车，德系车的特点只能说说特点吧，不能说优缺点，因为同系车型低端车的缺点，中高端车或豪华车就不会有这些缺点。同系车也是分档次的。有好有坏德系和日系，无论生产线，生产工艺，品牌效应在民用车中都是首屈一指。但是国情不同早就了不同的汽车设计理念。德国，欧美地域相对广阔，人口密度低，道路普遍畅通，石油能源不紧迫，德国高速公路的设计时速也是很高，其法律允许某些高速公路不限速，所以德国车的发动机最大扭矩的转速相对较高，对于油耗的控制也不是其重中之重，旨在高转速换档，高转速行使。德系车最大扭矩都在4000转左右，所以德国人开车，高速上多数都是3到5000转换档。德国虽然是欧盟最大钢铁生产大国，但是德国车对于汽车车体结构用料并不十分讲究，但是对汽车结构的设计，强度的结构设计很讲究，能用不多的料，设计出够坚固的车子。因为德国车在国内，主要以大众奥迪宝马为主，事实上低端车和高端车的差距很大，价格差距也很大。日本，经济发达，能源和钢铁紧缺，交通拥堵所以日本设计的汽车多数着想于低油耗和经济型。目前日本的发动机是全世界民用最先进的发动机（民用车不考虑超大排量跑车发动机，不考虑法拉利等大排量大马力发动机），能以最低的油耗行使更大距离和提供更高动力，当然其轻量化的车身也是一个因素。日本车对于市场的认知是比较彻底的，日系城市代步车，主要考虑经济油耗，而拥堵的路况对于汽车安全来说没有必要更高，所以日系低端代步车会将侧重点放在油耗控制上而非汽车车体结构的强度上，但是强度对于城市交通的车速也是够用的。而日系越野车或者豪华车，则会兼顾车体结构和动力，舒适度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克萨斯等等。日本在发动机上的科技含量相对较高，表现在静音，相对低油耗的高动力，最后就是日系车的发动机寿命也确实更长，新车和老车油耗动力偏差不大，发动机磨损小等特点这都是公认的。日本变速箱目前也是民用界世界领先，无论是大众的低端POLO高尔夫还是德系的其他品牌高端车，变速箱都是日本爱信精机公司生产的。就连德国车的车窗玻璃都不例外。日系车对于车内饰的人性化设计也是最好的，不用看中控手一摸就能开空调，手一模就能开除雾，等等。这些欧美和德系就没他好了。美系汽车从50年代之前就以大马力为天，因为美国空旷的农田和郊外畅通无阻的道路，美国车非常注重霸气外表和大马力，80年代美国发现石油问题和污染后得以收敛，但是美系车还是给人高油耗的感觉，特别是美系众多的中端品牌根本不出2.0以下排量的车，虽然现在的美系民用代步家用车也向地排量靠拢，但是看看其众多产品如福克斯等等都在同级别排量的汽车中拥有更大的动力，当然油耗也更大。美系车的内饰也更加前卫，这个也和其美式文化有关，在面向年轻人的车上如科鲁兹，爱唯欧，嘉年华的内饰都很现代化很星球大战，而同样的年轻人车日系德系就不会那么夸张。美系车在车架设计上崇尚多料少技术含量，实际上这个和成型工艺有关，越厚越坚固的钢料，越难折成想要形状。而且在美国炼钢行业中，中等厚度的钢板出货量最大，自然而然也就采购这样的钢板了，美国人认为，汽车用更多的钢铁没关系，因为汽车报废后钢铁是可以回收利用的，所以美国车在车架结构设计中就显得比较简单，不会用太多复杂的形状和加强筋去加固车体而是采用更厚的钢体材料做出相对形状简单的车体内部加强结构，这个又和日本德国有很大的不同。美系车在人性化设计上是这3种车中相对最差的，类似大黄蜂科麦罗，林肯等一些中高档车，甚至驾驶员的视野会因为挡风玻璃面积小而受影响。