仪表风露点升高原因分析与措施

摘要：本文阐述了我厂空压站ard系列自热再生（也称无热再生）空气干燥器仪表风因为压缩空气的温度、湿度、含油量等的波动而引起露点升高，相应的采取调整水温、稳定干燥器、提高干燥剂吸附能力等措施，有效的控制了仪表风露点升高的问题。

关键词：仪表风露点升高难点措施

一、概述

我厂空压站共有3台压缩机，供应全厂的仪表风和工厂风，工艺要求仪表风常压露点≤-42℃。空压装置有压缩系统和干燥系统各3套。工艺流程为：自然状态的空气经进气过滤器除尘后进人压缩机，经两级压缩增压至0.8mpa，经中、后冷却器冷却降温、除油器除油、压缩空气经工厂风母线进入干燥器，干燥后送至空气球罐，向后系统送出。空气干燥装置是根据变压吸附原理进行工作的，即湿压缩空气进入工作的干燥筒，经干燥床层脱水干燥后，一部分作为成品气输出，另一部分降至常压进入另一个干燥筒，使先前吸附了水分的吸附剂得以再生，最后，再生废气排至大气中。ard系列自热再生（也称无热再生）空气干燥器是根据变压吸附原理、应用自热再生的方法对压缩空气进行干燥的设备，采用活性氧化铝球作为干燥剂。活性氧化铝球具有许多毛细孔道，比表面积大，是一种微水深度干燥剂。仪表风露点的控制中存在难点，采取了适当的措施，从而使仪表风露点得以稳定控制。

二、问题

第六章风速、风道及风口设计(第二版)

第六章风速风道及风口设计 6．1 风速 6．1．1风速大小的确定风速指通风管道内空气流动的速度。一般空调系统的风速在14m/s以下（低速风道）。低速空调系统的风速因处于通风系统的不同位置而不同，可参照表6-1。 V=L/(F×3600) （m/s） (6-1) 式中，L——风量（m3/h）；F——风道截面积（m2） 6．1．2风速查表法以下几种风速表有助于设计人员确定风速。用于各种场所的低速风管系统的流速见表6-2所示。低速风管系统的最大允许流速见表6-3所示。以噪声标准控制的允许风速见表6-4所示。逗留区的送风流速见表6-5所示。已知建筑条件空调场所及风道情况即可通过查表法求得不同的风速。表6-2 用于各类场所的低速风管流速（m/s）

6．2风道 6．2．1风道截面积的确定当空调房间送风量为已知时，确定送风管道截面尺寸的方法有两种：假定风速法和比阻法，假定速度法比较常用，现介绍之。首先应已知空调送风量（参照前述的方法），然后根据建筑物的空调送风系统查出风速

值（假定风道中的风速，再通过下式计算出风道面积。最后确定风道的管径（圆管直径或矩形管道的边长）。风道截面积计算公式 F=L/（v ×3600） m 2 (6-2) 式中 L--风量 m 3/h v--风速 m/s F--风道面积 m 2 例如：某空调系统送风量L=7200m 3 /h ，属工业空调，现安装一主风管，试确定其风管尺寸。假定风速，查表6-1可知，工厂空调系统主风道风速推荐值为6~9m/s ，现取8m/s 。风道面积可计算求 F=L/v ×3600=7200/8×3600=0.25 m 2 若采用圆形风管，其直径可由下式计算出 π F d 4= m （6-3）式中 π——圆周率 π=3.14 F ——风管面积 m 2 D=0.56m=560 mm 若采用方形风管，其边长应为 25.0= = F A =500 mm 若采用矩形风道，管道的长短边尺寸可参考表6-7选用。表中给出了矩形风道的流量当量直径，由圆管直径可变为矩形边长而维持管中空气的流量（风量）不变。表中当量直径接近560mm 的有460mm ×580mm,440×600mm 两种规格。 6．2．2低压风管尺寸及材料选用表低压风管尺寸选择见表6-6所示。当量直径见表6-7所示。低速风道的结构要求见表6-16 所示。各类形状风管的钢板厚度见表6-16所示。圆形风管标准规格见表6-8所示。矩形风管标准规格见表6-9所示。非金属玻璃钢风管与配件壁厚见表6-10所示。玻璃钢风管法兰规格见表6-11所示。不锈钢板风管和配件板材厚度见表6-12所示。不锈钢板风管法兰规格见表6-13所示。铝板风管和配件板材厚度见表6-14所示。铝板风管法兰规格见表6-15所示。低速矩形风管数据见表6-16所示。低速圆形风管数据见表6-17所示。矩形风量法兰见表6-18所示。矩形风管加强法兰和连接法兰见表6-19所示。安装风管用的吊卡和支架见表6-20所示。风管制作咬口宽度见表6-21所示。

风电场全场停电应急预案(措施) - 副本

全场停电应急预案

前言本预案根据国务院安全生产委员会颁发的《关于加强安全生产事故应急预案监督管理工作的通知》的相关要求及《国家处置电网大面积停电事件应急预案》（国家安全生产监督管理总局2006年1月14日发布）《中国***电力集团公司重大事故预防措施》编制而成。 ***新能源（***）风能有限公司装机容量49.6MW,为有效预防、及时控制、妥善处理本公司全场停电事故，进一步建立健全全场停电事故应急工作机制，提高本公司对全场停电事故的处理能力，力争把全场停电事故所造成的损失控制在最小范围，根据有关法律、法规，特制定本预案。本预案由***新能源风能有限公司******风电场负责解释。本预案起草单位：本预案起草人：本预案审核人：本预案审定人：本预案批准人：

全场停电应急预案 1 适用范围本预案适用于龙源（长岭）风力发电有限公司（以下简称龙源长岭）全场停电事故。 2 编制依据《中华人民共和国安全生产法》《国家处置电网大面积停电事件应急预案》《中国***电力集团公司事故调查规程》（修订版）《中国***电力集团公司重大事故预防措施》《中国***电力集团公司处理重大突发性事件应急预案》《风电场设备运行规程》Q/JLY-103.001-2008 《风电场检修规程》Q/JLY-103.002-2008 3 3定义全场停电：指全厂对外有功负荷降到零和厂用电源消失。 4 预案内容 4.1 工作原则（1）以“安全第一、预防为主、综合治理”为方针，以“保人身、保设备、保电网” 为原则，坚持“以人为本”的安全生产管理理念，为防止全场停电事故的发生和扩大，减少人员伤亡和设备损坏，一旦发生全场停电事故，能及时得到紧急救援，结合本公司生产实际制定本预案。（2）建立健全公司统一领导，加强部门之间协同与合作，提高快

副仪表板法规和设计规范要求

法规和设计规范要求一：需要检查副仪表板本体和内部功能件，副仪表板本体和内部功能件满足人机工程要求,包括手部空间,头部空间,脚膝空间等。参考布置要求： 1.操纵件尽可能布置在人手易于触摸区域 2.乘客头部和脚,膝部有足够的运动空间. 二副仪表板内部突出物符合国标关于轿车内部凸出物的要求三扶手（Armrest） "参考布置要求：尽可能布置在人手易于触摸区域四：副仪表板总成定位安装和拆卸考虑副仪表板总成安装及拆卸的合理性和可行性。五：副仪表板总成的零件分割：考虑副仪表板总成的制造工艺性, 以及总价. 六：副仪表板总成的A表面考虑各个零件之间的定义的合理性八：副仪表板总成的刚度副仪表板总成的刚度需满足相关的要求九：副仪表板总成的固有频率副仪表板总成的固有频率需大于等于25Hz 十：副仪表板总成能承受的静态载荷副仪表板总成能承受的静态载荷需满足。十一：副仪表板子系统的固有频率副仪表板子系统的固有频率需大于等于45Hz。十二：烟灰缸最小开口面积及容积 1、前烟灰缸（主烟灰缸）：长方形宽度100毫米，圆形直径80毫米，开口面积5000平方毫米，容积200立方厘米

2、后烟灰缸（辅助烟灰缸）：长方形宽度75毫米，圆形直径50毫米，开口面积2000平方毫米，容积80立方厘米 3、烟灰缸刚度烟灰缸在完全打开状态下，盖板中点受力11N，烟灰缸Y向的变形最大5mm, Z向的变形最大3mm 4、关于倒烟灰要求烟灰缸缸体可以在车内不使用任何工具从烟灰缸中取出，取出时手不碰到灭烟处，并倾斜小于10度 5、杯托尺寸驾驶员使用的杯托可以放入直径90毫米到110毫米的容器，设计目标值为90毫米，放入深度为75到100毫米，设计目标为80毫米。日本车要求可放入直径52.5毫米，放入深度为104毫米。 6、杯托刚度在完全打开状态下，杯托盖板中点Y向受力11N的杯托最大Y 向变形.5mm, 盖板中点Z向受力22N的杯托最大Z向变形6mm 7、硬币的尺寸"需要3种中国硬币，尺寸如下： 1元直径25毫米厚度1.8毫米 5角直径20.5毫米厚度1.6毫米 1角直径19毫米厚度1.8毫米" 8、CD盒参考CD尺寸: 125X132X11 1、空调出风口尺寸仪表板必须提供最少4个空调出风口，有效面积要求在SDS Detail25014中定义，最大和最小出风口面积不能超过10％。有效面积是指在叶片平行于气流方向时，未被出风口零件（叶片，关闭阀门，运动连接件…）阻挡的面积。 9、空调出风口布置出风口的布置和吹风方向的规定 10.变速杆与上面板间隙最小为4至6毫米

汽车空调出风口及风道设计的要求规范

汽车空调出风口及风道设计作者:胡成台单位:一汽轿车股份有限公司

目录第1章风道及出风口介绍 (4) 1.1 风道介绍 (4) 1.2 出风口介绍 (4) 1.3 相关法规/标准要求 (5) 1.3.1 国家/政府/行业法规要求 (6) 1.3.2 FCC相关标准要求 (6) 第2章风道及出风口设计规范 (7) 2.1风道及出风口结构 (7) 2.1.1风道结构 (7) 2.1.2出风口结构 (7) 2.1.3出风口及风道实例 (8) 2.1.4材料 (8) 2.2风道及出风口整车布置 (8) 2.2.1风道整车布置 (8) 2.2.2出风口整车布置 (9) 2.3通风性能 (10) 2.3.1 风道中的压力损失 (10) 2.3.2出风量 (10) 2.3.3通风有效面积 (10) 2.4 出风口水平叶片布置方式 (11) 2.4.1叶片数量 (11) 2.4.2叶片尺寸要求 (11) 2.5.3叶片间距 (13) 2.5 出风口垂直叶片布置方式 (13) 2.5.1叶片数量 (13) 2.5.2叶片尺寸要求 (13) 2.5.3叶片间距 (13) 2.6 气流性能 (13) 2.6.1气流方向性 (13) 2.6.2泄漏量 (17) 2.7 出风口手感 (17) 2.7.1拨钮操作力 (17) 2.7.2拨轮操作力 (17) 第3章试验验证与评估 (18) 3.1 设计验证流程 (18) 3.2 设计验证的内容与方法 (18) 第4章附录 (19)

4.1 术语和缩写 (19) 4.2 设计工具 (19) 4.3 参考 (19)

第1章风道及出风口介绍在整个汽车空调系统中，风道和出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理（温度调节，湿度调节，净化）的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风，制冷，加热，除霜除雾，净化空气等的功能。图 1 某车型空调通风系统及周围环境结构爆炸图 1.1 风道介绍风道连接空调器与出风口,是空调系统中制冷和制热空气的通道。目前空调系统由空调厂商提供,作为空调系统一部分的风道设计,需汽车整车设计部门做匹配设计,车厢内的空气流场与温度场不仅与车厢结构以及空调制冷系统有关,还与空调风道的结构形状密切相关。风道的布置走向、风道占用空间(截面积)以及风道中空气的流速等均影响车厢内的制冷效果,影响系统的经济性和外观造型。图 2 奔腾B90通风风道 1.2 出风口介绍

风电场工作总结

工作总结某某风电场地处XX省某某市经济开发区，风电场共分两期，一、二期共安装99台某风机，一期工程在2011年10月并网发电，二期工程在2012年11月23日并网发电。2013年风电场在上级公司领导的正确引导下，坚持以安全生产为前提，以经济效益为中心，认真扎实开展各项工作，取得了一些成效，现将2013年主要工作汇报如下：一、2013年主要工作完成情况（一）安全生产继续完善风电场安全管理网络，安全指标层层分解，安全责任得到有效落实。风电场自场长到值长再到运维员工逐级签订了《安全生产目标责任书》，每月召开安全例会对前一阶段的安全情况进行总结，并举办一到两次安全日活动，切实增强员工的安全责任意识；定期开展应急演练和反事故演习，不断提高员工的应急处理能力。认真贯彻落实上级有关安全生产的文件、会议精神，加大安全检查力度和问题整改力度，积极配合上级公司开展的安全检查活动，对查出的各类问题积极落实整改，跟踪闭环。先后组织开展了风电场“全场停电应急预案”演练、“全场消防应急及逃生”等各项应急演练，根据上级公司指示开展“风

电场春季、秋冬季安全检查”等一系列专项安全检查活动。定期组织学习各类安全事故，每月开展《安规》培训及考试；组织风电场开展月度、季度“生产安全事故隐患”排查活动，并结合各类专项安全检查，做到不走过场，不留死角，不放过任何隐患和问题，认真解决安全生产各项工作存在的突出问题和薄弱环节，主动解决问题和隐患。（二）生产指标完成情况 1.某某风电场2013年生产指标完成情况如下：发电量：XXXIII万kwh、上网电量：XXXIII万kwh、可利用小时为XXXIII小时，位居全省前列，风机可利用率XXXIII%，综合场用电率XXXIII%，2013年弃风电量XXXIII万kwh。（三）生产管理情况 1、为了应对发电量任务很重的严峻形势，风电场专门召开了“优化运行抢发电”专题会，认真分析了目前风电场存在的一些问题和优化空间，同时也借鉴了其他风电场一些好的经验，制定了风机功率曲线优化、风功率预测系统优化、AGC策略优化等多项技改方案，尤其在风机负荷性能优化方面取得了明显成效，为公司创造更多效益。 2. 设备管理为加强风电场设备管理，风电场重新修编了设备台账、运检

仪表板设计指南

仪表板设计指南编制：审核：批准：

1. 适用范围本设计指南适用于注塑仪表板、吸塑仪表板、搪塑仪表板。 2．简要说明 2.1 简介仪表板是汽车中非常独特的部件，集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身。除了要求有良好的刚性及吸能性，人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。仪表板因其得天独厚的空间位置，使愈来愈多的操作功能分布于其中，除反映车辆行驶基本状态外，对风口、音响、空调、灯光等控制也给予行车更多的安全和驾驶乐趣。因此，在汽车中，仪表板是非常独特的集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身的部件。首先，它需要有一定的刚性以支撑其所附的零件在高速和振动的状态下保证正常工作；同时又需要有较好的吸能性使其在发生意外时减少外力对正、副驾驶员的冲击。随着人们对车的理解愈来愈超出其功能，对仪表板的手感、皮纹、色泽、色调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。仪表板通常包含仪表板本体（壳体）、仪表、空调控制系统、风道/风管、出风口、操作面板、开关、音响控制系统、除霜风口、除雾风口、手套箱、左盖板、装饰板等零件。大部分仪表板还包含：储物盒、驾驶员侧手套箱、扬声器等饰件和时钟、金属加强件、烟灰盒、点烟器、杯托等功能性零件；部分中高档汽车设计有卫星导航系统、手机对讲系统、温度传感系统，USB-SD卡接口等高端产品。仪表板简称IP（Instrument panel）,是汽车内饰的重要组成部分。 2.2 仪表板的分类仪表板按安全性可分为无气囊仪表板和副气囊仪表板。随着人们对安全性的重视，客户对带PAB仪表板需求加大，主机厂也将此作为卖点之一。但是气囊打开在保护乘客的同时，也可能伤害乘客，尤其是儿童。因此，现在设计仪表板气囊已开始加装PAB屏蔽开关。为气囊的正常开启，在气囊上方多设计有气囊盖板，在其打开时释放气囊。但其与仪表板匹配处存在可视装接线，影响整车美观。为此，近年愈来愈多车型的仪表板设计为无缝气囊仪表板。既能保证气囊正常开启，又无可视装接线。

汽车仪表板设计浅谈

汽车仪表板设计简介一、造型仪表板是全车控制与现实的集中部位，仪表板的造型重点是对驾驶员操作区域的设计。现代轿车设计中，绝大多数的操纵开关都是供驾驶员专用的，所以，仪表板造型首先以驾驶员为之对仪表的可视性和对各种操作件的操作方便性为依据。在视觉效果上，仪表板位于市内视觉集中的部位，其形体队成员也有很强的视觉吸引力，应强调其造型的表现效果。 1.仪表板的布置在不至仪表板是要根据相关标准来选用和确定所有仪表、显示器和主要操纵控制间的位置，此外还要从结构空间进行人机工程验证，其中包括视野性、手、脚活动范围、肘部空间、手伸及界面、按钮区布局等诸多方面。同时，在形体设计时，还要注意仪表板面的反光效果，既要提高仪表的可见度，又要通过表罩的漫反射方法减少炫光，还要防止仪表板上的高光点在风窗玻璃的内表面形成反射影像，以免干扰驾驶员的视觉。必须对仪表板的表面进行消光或亚光处理，已获得舒适安全的驾驶感觉。仪表板上安装的仪表和各种器件大都来自不同的厂商，涉及时要保证个不同厂商器件的颜色、质感、纹理的统一，还要注意仪表表面、指针、屏显、数字、警示灯、刻度盘等的形体、颜色及灯光效果的统一，这些在方案设计初期都要处理妥当，为后期的细化和局部设计做好准备。 2.仪表板的造型分类仪表板的器件按其功能一般划分为驾驶操控区、乘用功能区、保安区等几个部分 A区：驾驶员和副驾驶员共用的区域 B区：驾驶员座位操作区 C区：唯有驾驶员操作区 D区;A、B、C区以外的区域现代汽车的仪表板造型概念以趋于多元化，通过不同的仪表指示区、中置控制区、按键功能区的划分和形体的连接可以组合成多种形式。按照仪表板的大的体面关系和结构分块形式基本可以分为以下几种类型：

风电场火灾事故应急演练方案

大小良风电场2014火灾事故应急演练方案为检验火灾事故应急预案的科学性、合理性和可操作性，进一步完善应急体制；磨合各班组处置火灾事故应急工作，规范应对和处置火灾事故的程序和方法；锻炼事故应急救援队伍，提高应急指挥和事故处置能力；教育风电场职工增强预防火灾意识，掌握在火灾事故的应急技能。要求各班组高度重视，参演人员积极认真，共同尽心尽责做好策划、准备、组织、实施、评估以及总结工作，确保本次演练取得圆满成功。一、演练项目根据华能呼伦贝尔风力发电有限公司《火灾事故专项应急预案》，确定本次应急演练题目为《大小良风电场火灾事故应急演练》。二、范围演练地点：风电场升压站、一期#03箱变演练时间：2014年5月12日10:15 参演人员：大小良风电场全体职工三、组织机构 1、领导小组组长：周利鹏副组长：孟慧梁组员：胡其图 2、策划组

组长：李彬组员：赵恩凯邱野 3、灭火抢险组组长：肖志磊组员：刘家慧张翔 4、后勤保障组组长：刘佳明组员：周志豪王嘉庆 5、医疗救护组组长：胡兴组员：邱野吴文成李宏利四、场景设计 2014年5月12日，值班员张翔在箱变巡检工作过程当中发现Ⅰ-#03箱变低压侧有浓烟冒出，并立即报告主控室，报告内容为：Ⅰ-#03号箱变电缆间儿有火情，并伴有浓烟，没有人员伤亡，请求迅速救援。五、演练要求 1、全体职工要严肃对待，应认真学习急救知识，积极参与演练活动，摆正心态，切忌玩耍心里。 2、运行人员应掌握消防器材的正确使用和相关救援措施。 3、在演练过程中各组人员应听从指挥。 4、演练后，风场负责人要认真总结经验教训，采取有力的

仪表台结构设计

仪表板结构设计 1、简要说明 1.1 该部分综述仪表板总成似一扇窗户，随时反映出车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是轿车车厢内最引人注目的部件。可以这样说，仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，它反映出各国轿车制作工艺和风格上的差异，是整车的代表作之一。现代轿车的仪表板总成一般分成两部分，一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台，另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。其中仪表板是安装指示器的主体，集中了全车的监察仪表，通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量，灯光和发电机的工作状态，车辆的现时速度和里程积累。有些仪表还设有变速档位指示，计时钟，环境温度表，路面倾斜表和地面高度表等。按照现时流行的款式，现代轿车多数将空调，音响等设备的控制部件安装在副仪表板上，以方便驾驶者的操作，同时也显得整车布局紧凑合理。仪表板总成在车厢里处于中心的位置，非常引人注目，它的任何疵点都会令人感到浑身不舒服，因此汽车制造商是非常重视轿车仪表板总成的制作水平，从制作工艺上可以表现出制造公司的设计与工艺水平，从装饰风格上可以表现出这个国家或地区的文化传统。一种成功的轿车仪表板总成，既要融入轿车的整体，体现出它是轿车不可分割的一部分；又要体现出轿车的个性，使人看到仪表板就会想到车子的形象。仪表板简称IP（Instrument panel）,是汽车内饰的重要组成部分。 1.2 设计该产品的目的由于仪表板的特殊位置，处于正副驾驶员的前方，在整个坐舱系统占用了很大的空间和视野，所以设计好该产品对于提高整车内饰质量有很直接有效的作用。仪表板的面积很大，故对造型的影响起了举足轻重的作用，对于新车型的开发，从实用新型方面来讲，对造型提出了较高的要求；仪表板的外面装有仪表和各类操纵件，里面装有空调等各类车身附件，对空间和结构的要求都很复杂，在设计中应特别精心，对于仪表板的布置和结构设计尤其要考

高空坠落应急预案演练总结

高空坠落应急预案演练总结-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

高空坠落应急预案演练总结 2016年3月20日上午，我公司安生部针对华电协合风电场高空坠落事故组织了一次应急预案演练。整个演练共分为现场模拟运维人员高处作业时不慎从高处坠落、现场抢险、伤员抢救、保护现场等方面实施演练等步骤，培训及整个演练历时1小时，涉及人员10余人。华电协合风电场针对本次应急预案演练，做了充分的准备，成立了救援领导小组，统一指挥抢险组、人员救护组与报警联络组协同作战。本次应急预案演练使用医务箱一个、警示线3段。在模拟人员、消防器具、警戒器具等方面准备齐全。本次应急预案的演练，做到了保障到位。本次应急演练，从高空坠落事故发生到伤员抢救、人员紧急疏散、设置警戒共历时1小时，及时、有效地控制了事故的扩大、保障了人身安全，避免了财产损失。9时20分风场值长接到报警电话，9时22分通知风场场长、抢险组组长，9时25分抢险组迅速准备工具（警示带、灭火器、扳手），赶往事故现场。9时23分风电场场长启动应急预案，通知各应急救援小组迅速行动。9时30分抢险组到达事故地点，救援人员负责拉警戒线、疏散人员，控制无关人员进入事故现场。当班值长向风电场场长汇报情况。9时45分其他应急小组赶到现场，听从场长统一指挥。抢险组维护现场秩序，对设备和人员损失情况

进行调查。救护组人员将伤员转移到安全地点，并对伤员进行现场救护（必要时通知120送往医院救护）10时15分事故抢险救援完毕。做到了分工明确,责任到人,在高空坠落事故发生的第一时间, 要冷静、沉着，每个员工应该做什么，如何正确报警，如何正确扑救，如何疏散，如何自救和逃生。通过本次应急预案的演练，充分体现了我风电场员工的安全生产精神面貌，加深了广大员工特别是发生高空坠落后抢险救灾的实战技能，使员工清晰的认识到如何面对突发高空坠落的紧急情况，为华电协合风电场及公司安全生产工作的开展起到了积极作用，实现了“科学、安全、有序、快速”应对紧急事故的目标，强化了事故中逃生、救援的方法，提高了应对突发事件的指挥处置能力，取得了预期的演练效果。减少事故给公司带来的损失是每个员工的义务和责任。华电协合风电场每位员工和各级管理人员都必须密切配合处理突发事件，一旦接到处理突发事件的指令后，在确保自身安全的情况下要义不容辞的快速执行。不得以任何借口推托责任或拒绝执行。这样我们才是一个有战斗力和执行力的集体，一个每位员工的安全都得到确保的集体。杨建伟 2016年3月21日

空调系统风道设计word文档

https://www.360docs.net/doc/6a8594673.html,/zykt/2/2.1.html 第8章空调系统风道设计 §8.1风道设计的基本知识一、道的布置原则风道布置直接与工艺、土建、电气、给排水等专业关系密切，应相互配合、协调一致。 1．空调系统的风道在布置时应考虑使用的灵活性。 2．风道的布置应符合工艺和气流组织的要求。 3．风道的布置应力求顺直，避免复杂的局部管件。 4．风管上应设置必要的调节和测量装置（如阀门、压力表、温度计、风量测定孔、采样孔等）或预留安装测量装置的接口。 5．风道布置应最大限度地满足工艺需要，并且不妨碍生产操作。 6．风道布置应在满足气流组织要求的基础上，达到美观、实用的原则。二、管材料的选择用作风管的材料有薄钢板、硬聚氯乙烯塑料板、玻璃钢板、胶合板、铝板、砖及混凝土等。需要经常移动的风管—大多采用柔性材料制成各种软管，如塑料软管、金属软管、橡胶软管等。薄钢板有普通薄钢板和镀锌薄钢板两种，厚度一般为0.5~1.5m m 左右。对于有防腐要求的空调工程，可采用硬聚氯乙烯塑料板或玻璃钢板制作的风管。硬聚氯乙烯塑料板表面光滑，制作方便，但不耐高温，也不耐寒，在热辐射作用下容易脆裂。所以，仅限于室内应用，且流体温度不可超过-10~+60℃。以砖、混凝土等材料制作风管，主要用于与建筑、结构相配合的场合。

为了减少阻力、降低噪声，可采用降低管内流速、在风管内壁衬贴吸声材料等技术措施。

三、风管断面形状的选择风管断面形状：圆形断面的风管—强度大、阻力小、消耗材料少，但加工工艺比较复杂，占用空间多，布置时难以与建筑、结构配合，常用于高速送风的空调系统；矩形断面的风管—易加工、好布置，能充分利用建筑空间，弯头、三通等部件的尺寸较圆形风管的部件小。为了节省建筑空间，布置美观，一般民用建筑空调系统送、回风管道的断面形状均以矩形为宜。常用矩形风管的规格如下表所示。为了减少系统阻力，进行风道设计时，矩形风管的高宽比宜小于6，最大不应超过10。表8-1矩形风管规格 §8.2风道设计的基本任务

风速、风道及风口设计(第二版)

风速风道及风口设计 6．1 风速 6．1．1风速大小的确定风速指通风管道内空气流动的速度。一般空调系统的风速在14m/s以下（低速风道）。低速空调系统的风速因处于通风系统的不同位置而不同，可参照表6-1。若已知空调房间的送风量和风管的尺寸，即可用下式求出该风道内的风速。 V=L/(F×3600) （m/s） (6-1) 式中，L——风量（m3/h）；F——风道截面积（m2） 6．1．2风速查表法以下几种风速表有助于设计人员确定风速。用于各种场所的低速风管系统的流速见表6-2所示。低速风管系统的最大允许流速见表6-3所示。以噪声标准控制的允许风速见表6-4所示。逗留区的送风流速见表6-5所示。已知建筑条件空调场所及风道情况即可通过查表法求得不同的风速。

表6-4 以噪声标准控制的允许风速（m/s）

6．2风道 6．2．1风道截面积的确定当空调房间送风量为已知时，确定送风管道截面尺寸的方法有两种：假定风速法和比阻法，假定速度法比较常用，现介绍之。首先应已知空调送风量（参照前述的方法），然后根据建筑物的空调送风系统查出风速值（假定风道中的风速，再通过下式计算出风道面积。最后确定风道的管径（圆管直径或矩形管道的边长）。风道截面积计算公式 F=L/（v ×3600） m 2 (6-2) 式中 L--风量 m 3/h v--风速 m/s F--风道面积 m 2 例如：某空调系统送风量L=7200m 3/h ，属工业空调，现安装一主风管，试确定其风管尺寸。假定风速，查表6-1可知，工厂空调系统主风道风速推荐值为6~9m/s ，现取8m/s 。风道面积可计算求 F=L/v ×3600=7200/8×3600=0.25 m 2 若采用圆形风管，其直径可由下式计算出 π F d 4= m （6-3）式中 π——圆周率 π=3.14 F ——风管面积 m 2 D=0.56m=560 mm 若采用方形风管，其边长应为 25.0== F A =500 mm 若采用矩形风道，管道的长短边尺寸可参考表6-7选用。表中给出了矩形风道的流量当量直径，由圆管直径可变为矩形边长而维持管中空气的流量（风量）不变。表中当量直径接近560mm 的有460mm ×580mm,440×600mm 两种规格。 6．2．2低压风管尺寸及材料选用表低压风管尺寸选择见表6-6所示。当量直径见表6-7所示。低速风道的结构要求见表6-16 所示。各类形状风管的钢板厚度见表6-16所示。圆形风管标准规格见表6-8所示。矩形风管标准规格见表6-9所示。非金属玻璃钢风管与配件壁厚见表6-10所示。玻璃钢风管法兰规格见表6-11所示。不锈钢板风管和配件板材厚度见表6-12所示。不锈钢板风管法兰规格见表6-13所示。铝板风管和配件板材厚度见表6-14所示。铝板风管法兰规格见表6-15所示。低速矩形风管数据见表6-16所示。低速圆形风管数据见表6-17所示。矩形风量法兰见表6-18所示。矩形风管加强法兰和连接法兰见表6-19所示。安装风管用的吊卡和支架见表6-20所示。风管制作咬口宽度见表6-21所示。

通风空调风道设计常见问题_百度文库.

通风空调风道设计常见问题一、风道设计问题现象：风管不能突然扩大、突然缩小。很多工程中由于建筑空间窄小，风管的变径或与设备的连接处，苦于地方不够或虽有足够的空间但对空间的尺寸未能详尽安排，施工者又未从气流合理着手考虑接法等问题，结果造成阻力增大，风量减少。达不到设计要求者屡见不鲜。现举一例如下：某饭店一个送风系统安装尺寸见图 2.6.6-1(a。设计风量10000m3/h。而竣工后试车时实测风量只有6000m3/h左右。原因：主要是管道安装不合理，突扩、突缩、直角弯头等，造成吸入段阻力过大，影响了风机效率。对策：将风管拆掉，重新作安装。尽量按照合理的变径，拐弯等要求制作，如图 2.6.6-1（b）。改装后测得风量为10800m3/h。注意：风管变径时，顺气流方向分为扩大与缩小两种情况。一般扩大斜度宜不大于1/7，即是≤150，而缩小不宜大于1/4，即≤300。

为了保持上述斜度，变径管的长度L可按下法求得： (1单边变径时，如图2.6.6-2(a。当(W1-W2 ≥(h1-h2时L=(W1-W2×7 当(W1-W2≤(h1-h2时，L=(h1-h2 ×7 双边均变径时，如图2.6.6-2(b 当(W1-W2 ≥(h1-h2时，L=(W1-W2×3.5 当(W1-W2 ≤(h1-h2时，L=(h1-h2 ×3.5 现象：弯头不能随便弯。 1.弯头无导流叶片时，其弯曲半径R最小不得小于1/2W，(W–为风管的宽度。一般以1W为宜。

2.带导流叶片之弯头。由于受空间及障碍物的限制，弯头内侧的曲率半径小于1/2W时，气流所形成的涡流大，压力损失多，此时需加导流叶片。导流叶片之数量与间距见表2.6.6-1及图2.6.6-3(a、(b。表2.6.6-1 N R/W X X1X2X3 (叶片数 0.35~0.7010.35W0.65W

风电场防台风应急演练总结

风电场防台风应急演练总结一、演练目的为了高效、有序地做好风电场台风季突发事件的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻台风造成的重大经济损失和影响，保障员工生命和财产安全，检验风电场人员防台风应急预案的可行性，特对《风电场防台风应急预案》进行演练。一、前期准备 1、在5月9日编写本次防台风应急演练计划，并得到领导重视。 2、在5月9日检查演习可能用到的器材，并着手准备。 3、再次组织全体员工学习《风电场防台风应急预案》，分析了演习中可能出现的问题，提出了应急措施。 4、为了保证演习安全顺利进行，风电场成立了应急小组，处理演习中出现的问题。二、演练过程： 05月10日下午14：30，风电场现场突然挂起大风天气，天气预报也提前预报出台风天气，并且风场内的风机风速达到25m/s以上的恶劣天气。 14：35，风电场值班人员通过风电机组SCADA后台发现这一情况，立即上报我风电场场长和防台风事件应急小组组长，并立即启动防台风事件应急预案。 14：40，风电场场长和应急小组已全面到达现场并进行现场情况了解。

14：55，在场长和应急小组了解情况之后，立刻对其升压站所有窗户进行紧急关闭处理，并且确保班组成员全部在室内，随时关注风机的运行状态。 15：00，观察变电设备和风电机组信息，特别是风电机组的运行状态，是否为大风停机或者报出风机震动故障，并提前联系风机厂家人员对其进行风电机组异常运行的关注工作。 16：40，台风过后，要求风机恢复运行，不能恢复运行的风机，立刻安排人员进行故障解决，要求第一时间内确保风机正常运行。三、演习总结演习收获： 1、通过此次演习，运维人员熟悉了遇到突发台风事件时该怎样处置； 2、对应急预案的可行性进行了检验；演习中存在的问题： 1、演练过程中，值班员反应不够迅速，不能及时处置应急情况； 2、应急物质准备不充足； 3、演练过程配合不够流畅。整改措施： 1、加强宣传教育，让各位运维人员加强合作配合。 2、及时采购应急物质。

空调系统风道系统设计【共23页】

空调系统风道系统设计 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需------------- 文档下载最佳的地方第六章空调系统的风道设计通风管道是空调系统的重要组成部分，风道的设计质量直接影响着空调系统的使用效果和技术经济性能。风道设计计算的目的，是在保证要求的风量分配前提下，合理确定风管布置和尺寸，使系统的初投资和运行费用综合最优。 § 6、1 风道设计的基本知识一、风道的布置原则风道布置直接关系到空调系统的总体布置，它与工艺、土建、电气、给排水等专业关系密切，应相互配合、协调一致。 1、空调系统的风道在布置时应考虑使用的灵活性。当系统服务于多个房间时，可根据房间的用途分组，设置各个支风道，以便与调节。 2、风道的布置应根据工艺和气流组织的要求，可以采用架空明敷设，也可以暗敷设于地板下、内墙或顶棚中。 3、风道的布置应力求顺直，避免复杂的局部管件。弯头、三通等管件应安排得当，管件与风管的连接、支管与干管的连接要合理，以减少阻力和噪声。

4、风管上应设置必要的调节和测量装置（如阀门、压力表、温度计、风量测定孔、采样孔等）或预留安装测量装置的接口。调节和测量装置应设在便于操作和观察的地方。 5、风道布置应最大限度地满足工艺需要，并且不妨碍生产操作。 6、风道布置应在满足气流组织要求的基础上，达到美观、实用的原则。二、风管材料的选择用作风管的材料有薄钢板、硬聚氯乙烯塑料板、玻璃钢板、胶合板、铝板、砖及混凝土等。需要经常移动的风管，则大多采用柔性材料制成各种软管，如塑料软管、金属软管、橡胶软管等。薄钢板有普通薄钢板和镀锌薄钢板两种。镀锌薄钢板是空调系统最常用的材料，其优点是易于工业化加工制作、安装方便、能承受较高温度，且具有一定的防腐性能，很适用于空调系统以及有净化要求的空调系统。其钢板厚度，一般采用0、5~ 1、5mm左右。对于有防腐要求的空调工程，可采用硬聚氯乙烯塑料板或玻璃钢板制作的风管。硬聚氯乙烯塑料板表面光滑，制作方便，但不耐高温，也不耐寒，在热辐射作用下容易脆裂。所以，仅限于室内应用，且流体温度不可超过-10~+60℃。以砖、混凝土等材料制作风管，主要用于与建筑、结构相配合的场合。它节省钢材，结合装饰，经久耐用，但阻力较大。在

仪表板设计指导书

汽车车身仪表板设计作业指导书

2. 仪表板件设计的基本要求 2.1）仪表板件应执行国家标准和企业标准。 2.2）仪表板件应满足技术协议中相关要求。 2.3）仪表板设计应符合造型设计的要求和效果。 2.4）仪表板设计应符合总布置方案和结构尺寸应满足设计硬点要求。 2.5）仪表板设计应满足人机工程等要求，提高舒适性。 2.6）在对样车充分了解的基础上，制定沿用件、新件和改制件。 2.7）产品设计中尽量采用系列化、标准化、通用化。尽量采用标准件、通用件；各种设计数据尺寸应准确无误。 2.8）产品设计中应考虑到加工、装配、安装调试、维修的方便性和经济性。2.9）表面光顺质量：高可见区，A级曲面，局部相切连续。少可见区，B级曲面，相切连续。不可见区，C级曲面，位置连续。 2.10）逆向工程中测绘的孔径及位置尺寸要圆整，公差和形位公差标注正确。完整3D数模应有公差数据表。 3.检查分析 3.1）提交仪表板设计的光顺数模要准确反映出样件或油泥模型上的 a)各个特征的形状，大小，位置和方位。 b)各特征之间过渡曲面的形状和走向。 c)各特征的丰满度及其变化规律。 d)各开缝线的走向及其与附近特征的相对位置关系。如发现所提交的光顺数模不符合以上要求，甚至有遗漏特征、风格变化等严重问题，应退回光顺所返工。 3.2）仪表板设计首先检查分析仪表板外表面光顺是否符合光顺要求。 3.3）注塑、压型零件根据光顺的仪表板外表面特点和边界条件确定拔模方向，以作为以后结构设计的依据。发现有难出模的局部特征，应退回光顺所修改光顺数模。 4. 设计要点

4.1）仪表板边缘要光顺，与其他件间隙要均匀。 4.2）孔径形状及位置尺寸要圆整，孔径符合标准化，系列化。 4.3）产品设计中尽量做到系列化和通用化，尽量采用标准件，通用件。 4.4）各种设计数据尺寸应准确无误，结构强度可靠，安装稳定牢固。 4.5）设计过程中应尽量借用其它车型的成熟附件和结构，以降低本车的设计成本。 4.6）仪表板设计应充分考虑制造工艺可行性，装配工艺可行性，维修的可行性，经济性和方便性。注塑、吸塑、压型零件应合理选择拔模方向。 5.上表皮部分设计设计过程：第一步：熟悉效果图，领会造型师设计意图和造型风格。分析各部分安装结构及实现的可能性。如结构不能实现或有疑问，则立即反馈给造型师，让造型师修改造型或作出解释。图1 效果图第二步：熟悉油泥模型、熟悉参考样车零件，注意其安装形式、壁厚以及与边界的搭接关系。第三步：确定结构分块及固定方式、确定主断面、硬点硬点：仪表板下骨架，分块线A柱护板、前风挡玻璃，门框密封条、前风窗

国电潮格风电场#1风机倒塔模拟演练评估设计

****风电场#1风机倒塔模拟演练评估方案一、演练信息 1、演练的目的为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针要求，强化干部职工安全意识，检验应急预案和流程，落实保障措施和制度，完善应急责任体系，提高危机管理能力，训练提高风场应急处置能力，提高每位员工对事故预防能力。 2、演练目标检验应急救援领导机构的应急应变能力、部应急救援队伍的反应能力、应急资源储备情况，通过演练达到统一领导，统一组织，应变迅速的目的。分析在应急制度、体系和保障措施等方面存在的问题，使其更加完善。通过这次演练，进一步提高风电场各岗位职工应对突发风机倒塔事故的应急反应能力，提高风电场各岗位职工的防灾避灾意识，一旦发生事故能迅速有序组织处置，最大限度地减轻事故造成的损失。 3、情景描述 #1风机与主控失去通讯，值班员用望远镜在主控查看风机，发现#1风机发生倒塔事故。值班员汇报场长，“场长，#1风机发生倒塔事故，情况紧急，请立即到主控室指挥处置。” 4、现场应急处置程序事故发生后，风电场场长助理应立即向应急救援指挥部汇报。该方案由风电场场长宣布启动。应急处置成员接到通知后在场长助理的统一指挥下，立即赶赴现场进行应急处理。有人员伤亡时启动《国电华北新能源人身伤亡事件处置应急预案》。

5、演练脚本 #1风机倒塔应急处置措施（1）#1风机倒塔事故发生后，立即断开事故风机所在的 35kV#4风电线352开关。（2）在事故风机周围安全区域设置警戒线，并设置监护人员防止周边地区居民和其他人员误入。（3）切除事故风机和损坏的电气设备，并设置监护人员防止周边地区居民和其他人员误入，保护好事故现场。在事故调查组进入现场前，任何人不得进入以上围做任何工作。（4）#1风机倒塔事故段线路在切除电源并清理障碍后，可将#4风电线其他部分恢复送电。二、评估容评估容主要包括以下几个方面：应急演练目标的制定及实现情况、应急演练准备情况、应急演练组织与实施情况、应急演练保障情况、应急演练过程控制、应急演练效果等，具体评估容和要求见附表1和附表2。三、评估标准（1）现场报警：①报警及时。发生事故后1分钟向值长汇报。 ②报警容详细准确，包括时间、地点、事故性质、影响围。（2）接警、处警：①值长接到报警后，详细询问报警容，认真聆听。②详细准确记录报警容，并进行复述核实。③值长接警后，按《国电潮格风电场#1风机倒塔模拟演练方案》程序，通知指挥长、成员和各专业组到指挥部（主控室）集结。④传达指挥部指令和接听现场汇报及时，并做出详细记录。（3）集结：应急处置指挥部所有成员和各专业组接到后，5分钟赶到救援指挥部集结。（4）指挥：①核实事故情况，分析灾情。②启动预案。③开展应急处置，及时决策、发布指令正确。

汽车空调出风口及风道设计规范

汽车空调出风口及风道设计规范(总19页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

汽车空调出风口及风道设计作者:胡成台单位:一汽轿车股份有限公司

目录第1章风道及出风口介绍......................... 错误!未定义书签。风道介绍................................................ 错误!未定义书签。出风口介绍.............................................. 错误!未定义书签。相关法规/标准要求 ....................................... 错误!未定义书签。国家/政府/行业法规要求................................ 错误!未定义书签。 FCC相关标准要求 ...................................... 错误!未定义书签。第2章风道及出风口设计规范 .................... 错误!未定义书签。风道及出风口结构 ......................................... 错误!未定义书签。风道结构............................................... 错误!未定义书签。出风口结构............................................. 错误!未定义书签。出风口及风道实例....................................... 错误!未定义书签。材料................................................... 错误!未定义书签。风道及出风口整车布置 ..................................... 错误!未定义书签。风道整车布置........................................... 错误!未定义书签。出风口整车布置......................................... 错误!未定义书签。通风性能................................................. 错误!未定义书签。风道中的压力损失...................................... 错误!未定义书签。出风量................................................. 错误!未定义书签。通风有效面积........................................... 错误!未定义书签。出风口水平叶片布置方式 .................................. 错误!未定义书签。叶片数量............................................... 错误!未定义书签。叶片尺寸要求........................................... 错误!未定义书签。叶片间距............................................... 错误!未定义书签。出风口垂直叶片布置方式 .................................. 错误!未定义书签。叶片数量............................................... 错误!未定义书签。叶片尺寸要求........................................... 错误!未定义书签。叶片间距............................................... 错误!未定义书签。气流性能................................................ 错误!未定义书签。气流方向性............................................. 错误!未定义书签。泄漏量................................................. 错误!未定义书签。出风口手感.............................................. 错误!未定义书签。拨钮操作力............................................. 错误!未定义书签。拨轮操作力............................................. 错误!未定义书签。第3章试验验证与评估.......................... 错误!未定义书签。设计验证流程............................................ 错误!未定义书签。设计验证的内容与方法 .................................... 错误!未定义书签。第4章附录.................................... 错误!未定义书签。