德州汇一驾照考试中心电子监控考场注意事项

德州汇一驾照考试中心电子监控考场---科目2场地考试通过秘笈分享

首先介绍一下电子考试系统：

电子桩考仪它利用红外线传感器、吊杆传感器、车载电脑测试仪、车载无线数据和监控电脑组成。它能实时记录车辆和场地上的传感器信号，电脑将这些信号输入到训练和考核的数学模型中，自动评判出倒桩的成绩，并将成绩自动存入到数据库中。

电子桩考仪也叫红外线电子桩考仪，利用先进的光电设备对学员驾驶训练过程进行自动评判，可有效提高学员的训练效率和驾驶技能，本系统在设计中融合了电子、光学、磁电、总线通讯、无线通讯等各类先进技术，实现了数据采集、训练自动评判、语音提示，视频监控等多项功能。更高档的电子桩考仪可以直接跟驾驶员管理中心联网，将其报名考试的考生直接调到考试现场，考试结果在通过网络传输到考试中心，这就为了方面驾驶员考试中心的管理，可以将考试场地分布在各个驾校，只需派考试监督人员到现场监督考试。

电子桩考仪系统一般组成

1.监控计算机（P4）

2．彩色喷墨打印机

3．超亮LED电子显示屏

4. 红外线发射装置

5．红外线接收装置

6．无线接收监控主机(A机)

7．车载动态无线发射机(B机)

8．汽车动态数据采集装置

9．气刹自动刹车系统

10.自动熄火系统

11 标杆

12.龙门架

13.视频采集卡

14.功放、话筒、喇叭一套

15.自动语音提示系统

16.摄像头

17.桩位装置

18.主控制系统板

19.系统监控软件

20.场地辅助设备组成

电子桩考仪工作原理:

场地传感器主要是红外线光电开关和吊杆传感器，在场地上红外线光电开关是用来测量库线的，吊杆传感器是用来测量桩位的。车载微电脑是安装在车辆上的，主要用来测量车辆的运行情况如车辆的速度、发动机工作与否和车辆前进或后退等。车辆的工况是通过无线电传送给主控计算机的

电子桩考仪系统功能:

1．对以下各种驾驶错误均能准确及时通过计算机、无线发射接收机、打印机、自动刹车、电子显示屏反映出来，判为“不及格”, 本系统能够自动判别.

（1）碰杆

（2）压线

（3）移库不入

（4）违序行驶

（5）二次中停

（6）中途熄火

系统错误反应时间：小于200ms

系统可人工控制或计算机控制熄火

考试结束将可以直接打印出考生成绩，也可保存在计算机里，以后随时打印。

一、桩考

从大厅电子显示屏上可以看到自己的名字，看在几号桩，场地选考项目是啥，好心中有数。桩在侯考大厅的东测，1 2 3 4号桩出门左侧走，5678910号桩出门右侧走。记住一定要走考试通道，不可穿插桩影响别人考试。

1、在大厅校验身份证以后就直接走到自己所要考试的桩前，此时上一位学员正在考试，站在库边等待。等前位离开车辆后，听喇叭喊自己的名字，然后站在车左侧画着小脚丫的图案上，面对摄像头，听到喇叭喊你名字让你举手，然后上车。

2、上车后在调整车位置以前千万不要关车门！记住（因为一旦关上车门就宣布考试开始）

先要调整座椅，视情况调整后视镜，接下来就是调整车位置离开边线1.5--2米。（前一个学员不一定把车停整好）调整车辆也要注意开着门往后倒车，不可关门，也不能往前开出线！

3、车调整到合适位置后关门！广播里喊几号开始考试......一定要看好点打死方向、、冷静沉着。

4、如果车辆熄火，要立即启动，动作迅速的话是不会影响成绩的。

（10号桩地上的边线不清楚，注意看中线。）

二、场地

场地考试在大厅西侧，如上图。

1、在门口校验身份证后往左走，听广播喊名字后走到一个小台子上站好，面对摄像头，听广播说是几号车走几号线，然后找自己的车。一共7辆车。

2、上了车以后第一件事：系上安全带（切记）

3、座位不合适调整一下，这时车内喇叭就开始告诉你先考侧位停车。1号线在最南端，也就是最前方。2号线和3号线在上坡前是混合路，到坡起才分开。

4、侧位停车：把车一直开到侧位停车的前杆前，这里侧位停车的前两个杆之间地上没有线，所以往左打方向时看前右杆还是比较可靠的）记住出库时打方向灯，要闪烁3下，继电器啪嗒6次，切记！

三、坡起

坡位停车的杆在右侧，不是路中央。从侧位停车出来后考上坡，上坡前千万不要再倒车！否则直接不及格，切记！

上坡时慢慢将车右靠边线30以内，不要压线，否则不及格！

关于定点停车的操作：

这几个车的怠速高低不一，有的怠速很高，有的怠速很低。所以上坡和起步需要不需要加油，要凭自己感觉。有的教练说坡上起步不用管油门，碰上怠速低的上到半坡就熄火了（昨天的考试就有），最保险的是适当加油。

还有的说手刹拉住松不开，这种情况是你的半联动不到位，车不往上冲，手刹难松。当你半联动到位，车子下沉时再慢慢去松手刹。这里离合、油门、手刹三者的配合非常重要！

有的教练说不用手刹，只用脚刹和离合配合坡起，碰到怠速高的车可以，碰到怠速低的车很容易熄火。

四、几点场地练习经验：

1、坡道定点停车速度放慢这项考试要求，车的前保险杠要置于桩杆线上。有一个窍门跟大家分享：先看右边靠边，再找前面位置定点，然后通过引擎盖去找前面的点。该科目没要求速度，可以把速度放慢。定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。

2、侧方位停车可打“死盘子”这是必考项目！侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易

后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。起步时一定要打左转弯灯。倒车时，不要只看后视镜，要扭一下脑袋多看——前后左右多看看又不违规。可以打“死盘子”，但是不能“一进一退”。重新开出来时还要打左转弯灯。

3、限宽门别用1挡过不能使用1挡通过！因多数考生开车还不熟练，1挡的力量是最大的，油门一加车速就会提起来，容易发生事故。而且限速限宽门中还涉及变道，如力量过大、车速过快，一紧张就握不稳方向盘，车子也容易跑偏。注意：1挡起步后，即可挂入2挡。通过时别太早提速。由于这项考试要求车速不低于20公里/小时，一来就加油门提速，既危险又容易出错。实际上，给考生留的限速限宽门加速距离已经足够。通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

4、百米加减挡视线放远很多学员在开百米加减挡时，紧抓方向盘不放，眼睛只盯着仪表盘，很容易出错。记到：方向盘只需“扶稳”，并非紧紧抓住。视线也要放在远处——以后上路了看得越远，遇到突发情况反应时间才越长。车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能越级加减挡。打分标准：不在规定区域停车，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线，扣20分。驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。练习加减档，最好的方法不是去练百米加减档科目，就那一百米什么也练不出来，最好的方法就是跑长路，平时练路的时候多让教练带着跑跑圈，加减档自然而然就熟练了。万一

加减档练的不熟练，为了应付考试，可以偷点懒：

加档：挂1档带油起步，起步后不用加油立刻换2档，每踩一脚油门换1个档升3档、4档、5档

减档：加到5档后脚移到刹车上但不踩，只踩离合降档4档、3档，踩刹车减速降2档

窍门在于5档减4档、4档减3档时不用踩刹车，因为加速距离短，车速并不够5档，所以如果踩刹车狠了反而容易因为车速过低而车抖。

离合和换档配合起来很有节奏：

抬到触点就踩推推（二增三）

抬到触点就踩拉拉（三增四）

抬到触点就踩推靠推（四增五）

抬到触点就踩拉拉（五减四）

抬到触点就踩推推（四减三）

刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。

缓抬离合，车才不会想火车一样咣荡咣荡的

百米对车速而言距离很短，正规的做法专业司机也未必能完成全部动作，所以就只能采取变通办法：踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合同时抬油门，顺势增2档（这样可以保证起步平稳，上来就加重油，车容易窜，考试要扣分）。挂2

档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来脚掌与离合要处于粘连状态，不离不弃（会打篮球的都知道这种感觉和力度），离合不要抬得过高，过触点就可以了随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门（可以踩到底），速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，这时右脚不要再踩油门了，一气呵成完成后续动作，快速抬起离合（过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉），再快速踩下，增4档，重复动作增5档。

到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后踩退3档。这时右脚同时备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作（退到2档后注意慢抬离合）。过程中注意左手把好方向，方向也是考试内容，弄不好也要扣分。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。

起步一挡，走2米后就加二档，然后踩足了油门，什么叫踩足呢，我个人认为就是发动机发出很打的声音时，当然这脚油要在40米前搞定，然后就开始增档，注意换档的时候离合一脚踩到底，手脚配合要有节奏，别只求快，还要准确，然后减档，注意，千万不要挂错档，然后到三档时踩刹车，如果离百米线比较近的时候，就多踩刹车，把速度降慢，再换二档，一定要在车出百米白线时把换档动作完成，就是说离合的脚要抬起来才算完成减档。再说一下，有时候增档时车身会有抖动，教练说不是很大的抖动还是可以的，因为那脚油加的不足的原因，但是不能剧烈抖动，离合抬的慢点可以减缓。做百米的时候千万不要看那100m的标志，会影响心态的，踏踏实实做好每次档位的变化，不用很着急。

练百米的目地和意义及练习中的要领，在直路行进中练左单手控制方向，接着左脚离合踩到底不动，单练右手按横平竖直和利用手腕的灵活性摘挡、挂挡，接着选择一个低速挡练左脚的慢抬找触点（注：找处点的方法有顺序，既起步时在快

抬慢找到处点后，不动松手刹的同时不加油，用压点的方法将车平稳带起，短距篱内迅速增入二挡，在快抬慢找到处点后停顿，迅速加大油门，提速的同时将离合慢抬起，但左脚始终贴在离合踏板上，将车速提至三四挡之间速度时，迅速增入三挡后不加油，利用抬踩摘挂完成增四、增五、减四、减三后，将离合慢抬起，轻踩刹车减速，动力不足前将理合踏到底，使车速降二挡速度时，松开刹车减入二挡，再利用慢抬理合，使车速趋于平稳，就此完成百米操作。”）经过上述近四十分钟的练习，在各个要领都熟练后才进入快速路进行实地练习。由于快速路上有距离显示你要是注意它，你的操作程序就会乱，只要想着操作程序，距离就没问题。

5、直角转弯有补救办法慢慢开，教大家一个诀窍：当车头的前保险杠与右手边的直角线平行时，就可以向右打盘子了。另外有个补救办法：实在不行就倒车再前进，但倒退一次要扣10分。

6、圆饼路可用2挡一饼和二饼之间有一条“斜线”，顺着这条线便可顺利通过。建议挡位在2至3挡之间最合适，匀速。将车慢速开到第一个大饼前约2米左右，看好1号大饼与2号大饼是否在一条直线上，在一条直线上，将车中心对准大饼中心慢速直线压过去，当压过2号大饼时（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）；车轮刚过2号大饼；头向左看，车前左档风玻璃左下角边缘与3号大饼边缘对齐时，方向向左打死，此时车头驶向3号大饼，感觉3号大饼在前车盖中间时，回正方向；头向右看，看到车窗右角雨刮尾约10CM处看到与4号大饼边缘对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向4号大饼，感觉4饼在前车盖中间时，回正方向；头向左看，看到左后视镜与车身夹住5号大饼时，快速向左将方向打到底，此时车头驶向5号大饼；感觉5号大饼在前车盖中间时，回正方向；头向右看，当看到车窗右角雨刮尾约10CM处看到与6号大饼边缘对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向6号大饼，车头刚过6号大

饼，方向向左回正。

7、单边桥位置要明确这是考验对位置的感觉，看到明确的位置后才开上去，以后这方面尽量考前多练习。起步时将车摆正，上左桥，以左边车盖棱角与左边车盖缝中间位置对准桥的宽度正中，以最慢的速度开到桥上，要求左边两个轮全上桥，行驶中有一个轮掉桥扣分，两个轮掉桥不合格，慢速行进到感觉前轮下桥时做好准备，待后轮下桥时快速向右打死方向（1.5圈)，当左边雨刮起点与右桥宽度中间对应时踩下离合与刹车停车，快速向左打死方向（3圈)，行驶时发现“考试车”的“试”字的“言”字旁与桥宽的中间对应时踩下离合刹车回正方向（1.5圈)，松台离合到最慢速上桥，行驶中发现有偏差时调整方向纠正，及时回正方向。直行到过完停车或继续前进到下个考点

8、弯曲路观察左侧也是要匀速通过，一个最实用的方法：考场的车道是3.5米宽，只要观察左侧、安全距离留恰当了，右侧就没问题。进入到S型路线考点时，将车调整到半联动状态，用“考试车”的“车”字对应右边障碍物或白色边线，车身进入路线一半时向左打一圈，调整车速和车位一直用“车”字对应障碍物或白色边线行驶，对应不了时调整方向对应；进入到S中间时，“车”字对应到左边障碍物或白色线时向右回正方向一圈，再向右打一圈，还是“车”字对应左边障碍物或白色线到尽头，车身全出时向左打死方向，车身正时回正方向，停车或继续前进到下个考点。

9、起伏路慢慢过这个就不能太快了，要注意离合、油门、刹车三者的配合，慢慢通过。