国际货物运输与保险海运提单填写说明
海运提单 BILL OF LADING
海运提单主要项目填制说明如下：
1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。
2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种：
（1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。
（2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。
（3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。
不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。
记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货人必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定
“To Order of Applicant”，在收货人栏就填“”To Order of ××× Co “；
凭开证行指示，即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”，则填“To Order of ×××Bank”。
在实际业务中，L/C项下提单多使用指示式。托收方式，也普遍使用不记名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第10条a款规定：除非先征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行或银行的提定人为收货人。如未经银行事先同意，贷物直接运交银行，或以银行的指定人为收货人，然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时，该银行并无义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。
3.被通知人（Notify Party）。原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货，因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货。若L/C中未规定明确地址，为保持单证一致，可在正本提单中不列明，但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。
4.船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次（Voy.No.）。
5.装运港（Port of Loading）。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”（Chinese Port）此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。
6、卸货港（Port of Discharge）。原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。但若L/C规定两个以上港口者，或笼统写“××主要港口”如“European Main Ports”（“欧洲主要港口”）时，只能选择其中之一或填明具体卸货港名称。
如果L/C规定卸货港名后有“In Tiansit to ××”只能在提单上托运人声明栏或唛头下方空白处加列。尤其我国只负责到卸货港而不负责转运者，不能在卸货港后加填，以说明卖方只负责到卸货港，以后再转运到何地由买方负责。
另外，对美国和加拿大O.C.P（Over1and Common Points）地区出口时，卸货港名后常加注“O. C. P ××”。例如L/C规定：“Los Angeles O. C. P Chicago”，可在提单目的港填制：Los AngeIes O. C. P；如果要求注明装运最后城市名称时，可在提单的空白处和唛头下加注“O. C. P. Chicago”，以便转运公司办理转运至“Chicago”。
7、唛头（shipping Marks /Marks ＆ Nos.）如果信用证有明确规定，则按信用证缮打；信用证没有规定，则按买卖双方的约定，或由卖方决定缮制，并注意做到单单一致。
8.包装与件数（No. ＆ kind of Packages）。一般散装货物该栏只填“In Bulk”，大写件数栏可留空不填。单位件数与包装都要与实际货物相符，并在大写合计数内填写英文大写文字数目。如总件数为320 CARTONS填写在该栏项下，然后在总件数大写栏（Total numbers of Packages in Words ）填写：Three hundred And Twenty Cartons on1y.如果货物包括二种以上不同包装单位（如纸箱、铁桶），应分别填列不同包装单位的数量，然后再表示件数：
300 Cartons
400 Iron drums
700 packages
9.商品名称（描述）（ Description of Goods ）。原则上提单上的商品描述应按信用证规定填写并与发票等其他单据相一致。但若信用证上货物的品名较
多，提单上允许使用类别总称来表示商品名称。如出口货物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等，信用证上分别列明了各种商品名称、规格和数量，但包装都用纸箱，提单上就可以笼统写：餐具×××Cartons.
10.毛重和体积（Gross Weight ＆ Measurement）。除非信用证有特别规定，提单上一般只填货物的总毛重和总体积，而不表明净重和单位体积。一般重量均以公斤表示，体积用立方米表示。
11、运费支付（Freight ＆ Charges）。信用证项下提单的运费支付情况，按其规定填写。一般根据成交的价格条件分为两种：若在 CIF 和 CFR 条件下，则注明“Freight Prepaid”或“Freight Paid”；FOB 条件下则填“Freight Collect”或“Freight Payable at Destination”。若租船契约提单有时要求填：“Freight Payable as Per Charter Party”。有时信用证还要求注明运费的金额，按实际运费支付额填写即可。
12.签发地点与日期（P1ace and date of Issue）。提单的签发地点一般在货物运港所在地，日期则按信用证的装运期要求，一般要早于或与装运期为同一天。有时由于船期不准，迟航或发货人造成迟延，使实际船期晚于规定的装期，发货人为了适应信用证规定，做到单证相符，要求船方同意以担保函换取较早或符合装运期的提单，这就是倒签提单（Ante Dated B/L）；另外，有时货未装船或未开航，发货人为及早获得全套革据进行议付，要求船方签发已装船提单，即预借提单（Advanccd B/L）。这两种情况是应该避免的，如果发生问题，或被买方察觉，足以造成巨大经济损失和不良影响。
13.承运人签章（Signed for the Carrier）。提单必须由承运人或其代理人签字才能生效。若信用证要求手签的也要照办。对于海运提单由哪些人签署才有效的问题，《UCP500》作了新的补充规定，即第23条a（1）款中规定签署人可以是承运人或作为承运人的具名代理人或代表，或船长或作为船长的具名代理人或代表。
14.提单签发的份数（No. of Origina1s B/L）。信用证支付方法下提单正本的签发份数一般都有明确规定，因此，一定要按信用证的规定出具要求的份数。例如信用证规定：“Full set 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading…。”，这就表明提单签发的正本三份，在提交给银行议付时必须是三份正本。若在提单条款上未规定份数，而是在其它地方指明：“…available by beneficiary‘s draft at sight drawn on us and accompanied by the following documents in duplicate”，表明信用证所要求提交的单据，当然包括提单，全都是一式两份。又如信用证规定：“Full set of clean on board Bil1 of Lading issued…”，此种规定没有具体表明份数，而是指“全套”，根据《UCP500》第23条a（4）款规定：“包括一套单独一份的正本提单，或如果签发正本超过一份，则包括出立的全套正本。因此，对此类规定，就要看实际船方签发正本的份数而定。
15.提单号码（B／L NO.）。一般位于提单的右上角，是为便于工作联系和核查，承运人对发货人所发货物承运的编号。其它单据中，如保险单、装运通知的内容往往也要求注明提单号。
海运提单除上述正面的内容外，一般背面是托运人与承运人的运输条款（Terms and Conditions of Shipment mutually1greed：），理论上应是托运人与承运人双方约定的事项，但实际上是承运人单方面印定的，托运人很少有修改的机会。这也就是为什么说提单是双方运输契约的证明，而不能说是运输契约或合同的原因。由于各国航运公司提单的格式不同，其条款的规定内容也互不一样，内容较多，如托运人与承运人的定义、承运人责任条款、运费和其它费用条款、责任限额、共同海损等等，其内容虽多也大同小异，可以归类，一般首要条款中要规定所适用的国际公约（如海牙规则，维斯比规则和汉堡规则），以便在发生争议时作为依据。
练习填制海运提单（B/L）
我国启明星贸易公司向日本三明物产株式会社出口，2002年产的，东北大豆200公吨，每公吨220美元CIF东京，单层新麻袋装，每袋净重50公斤。唛头为：
M.S
TOKYO
Nos: 1_4000
货物于2003年2月15日在大连港装“东风”号轮运往日本东京。
请根据上述条件填制一份“Clean On Board Marine Bills of lading, Made out to Order and Endorsed in Blank, Marked Freight Prepaid”
BILL OF LADING
Shipper (1 )
Consignee (2)
Notify Party (3)
Ocean Vessel (4) V oy. 368 S/O No. 898 B/L No.567
Port of Loading (5) Port of Discharge (6)
Freight payable at (7)
Freight and Charges (12) Date (13) at (14)
BILL OF LADING
Shipper (1) 启明星进出口公司
Consignee (2) to Order
Notify Party (3) 日本三明物产株式会社
Ocean Vessel (4) “东风”号V oy. 368 S/O No．898 B/L No. 567
Port of Loading (5) 大连Port of Discharge (6) 东京
Freight payable at (7) 大连
Total Packages (In words)
Freight and Charges (12) Prepaid Date (13) 15th, Feb. 2003at (14) Dalian
国际结算单据习题
国际结算单据习题 Prepared on 22 November 2020
?三．是非判断 ? 1 只有掌握了全套正本海运提单才能保证对有关货物的控制权。Y ?2清洁提单即要求提单本身纸张完好整洁，所填写的内容无任何 涂改或不洁之处。N ?3在国际贸易中大多使用空白抬头、空白背书的提单以利结算的 进行。N （记名，指示；特别） ?4运输单据上“运费可预付”或“运费将预付”之类的记载不能 构成运费已付的证据。Y ?5凡运输单据，均为承运人的货物收据、承运人与托运人之间运 输契约的证明及所运输货物的物权凭证。N （提单） ?6不洁提单上的不良批注是从大副收据上转注过来的。Y ?7海运提单上对货物的描述只要不与信用证上对货物的描述相抵 触，可以使用货物全称。Y 8 空白抬头、空白背书的提单是指既不填收货人、又不加背书的 提单。N 9 海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转让。N ?10一项合同项下的货物，凡同一船只、同一航次装运即使是先后在?不同港口装船也不能认定为分批装运。Y ?11信用证业务中开证银行都要求受益人向银行提交全套正本提单。Y ?12 水渍险，顾名思义就是保险公司对于各种因水浸湿、淋湿或沾 ?湿而造成的货物损坏或损失，负赔偿责任。N ? (水是引起的货物损害的直接原因还是间接原因)
?13 在国际货物海洋运输中，只要投保了一切险，则运输途中无论 ?货物遭受什么损失保险公司都应予以赔付，从而保障了买卖双方的 ?利益不受损失。N ?14一般附加险中包括锈损险。由于钢材、铁丝等物品很容易锈蚀。 因此，保险公司在接受这类商品的运输保险业务，以提高保 险费率的方式来保证自身的资金安全。N ? 15被船公司加注而成为“不洁提单”者，无法转化为清洁提单。 ?同样，船公司出具的收妥备运提单，也无法转化为已装船提单。 N 16国际海洋货物运输保险中的战争险，并不包括由核武器引起的货物损失。Y 二单项选择 ?1海运提单的签发日期应被理解为（ C ）。 ?A货物开始装船的日期 B．签订运输合同的日期 C货物完成装船的日期 ?2下列单据中，只有（ B ）可用来结汇。 ?A铁路运单副本 B铁路运单正本 C大副收据 ? 3 签发多式联运提单的承运人的责任是（ B ）。 ?A只对第一程运输负责 B．必须对全程负责 C只对最后一程负责?4如果信用证未明确是否允许转运和分批装运，则应理解为（ C ）。 ?A可允许分批装运，但不允许转运 B．可允许转运，但不允许分批装运 ?C既可以分批装运也允许转运 D既允许转运，也允许分批装运
海运提单样本解析
详细说明缮制方法： 1.Shipper，托运人。托运人也称发货人(Consignor)，是指委托运输的当事人。如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP500规定，如信用 2.Consignee，收货人。这是提单的抬头，是银行审核的重点项目。应与托运单中“收货人”的填写完全一致，并符合信用证的规定。 2.Consignee，收货人。这是提单的抬头，是银行审核的重点项目。应与托运单中“收货人”的填写完全一致，并符合信用证的规定。 例1.来证要求Full set of B/L Consigned to ABC Co.，则提单收货人一栏中填Consigned to ABC Co.。 例2.来证要求 B/L issued to order of Applicant，查Applicant为Big A Co.，则提单收货人一栏中填to order of Big A Co.。 例3.来证要求Full set of B/L made out to our order，查开证行名称为Small B Bank，则提单收货人一栏中填to order of Small B Bank, 或填to Small B Bank’s order。证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。不过此时必须考虑各方面是否可行的问题。 收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。任何粗心大意和贪图省事的填法都可能是单证不符点。不符点的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required“ to ABC Co. Ltd.”。 (提单开成凭ABC公司指定人指示，而信用证要求“凭ABC公司指示)。抬头为特定的公司与这一公司的指定人是完全不同的，前者只有这一特定的公司可以提货，提单不能转让，后者提单经此公司背书便可以转让。又如，假设信用证上规定的地名是简称，而提单上写的是全称，也是不符点。
海运提单及如何填制
海运提单主要项目填制说明如下： 1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发
货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。 2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种： （1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 （2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 （3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。 不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。 记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货人必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“To Order of Applicant”，在收货人栏就填““To Order of ×××Co”； 凭开证行指示，即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”，则填“To Order of×××Bank”。 在实际业务中，L/C项下提单多使用指示式。托收方式，也普遍使用不记名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第10条ａ款规定：除非先征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行或银行的提定人为收货人。如未经银行事先同意，贷物直接运交银行，或以银行的指定人为收货人，然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时，该银行并无义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。 3．被通知人（Ｎotify Party）。原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货，因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货。若L/C中未规定明确地址，为保持单证一致，可在正本提单中不列明，但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 4.船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次（V oy.No.）。 5.装运港（Port of Loading）。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”（Chinese Port）此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。 6、卸货港（Port of Discharge）。原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。但若L/C规定两个以上港口者，或笼统写“××主要港口”如“European Main Ports”（“欧洲主要港口”）时，只能选择其中之一或填明具体卸货港名称。 如果L/C规定卸货港名后有“In Tiansit to ××”只能在提单上托运人声
海运提单样本及中文解释
海运提单样本及中文解释 海运提单 海运提单主要项目填制说明如下: 1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。 2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种： （1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，
必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 （2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 （3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。 不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。 记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货人必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“To Order of Applicant”，在收货人栏就填““To Order of ××× Co”； 凭开证行指示，即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”，则填“To Order of ×××Bank”。 在实际业务中，L/C项下提单多使用指示式。托收方式，也普遍使用不记名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第10条ａ款规定：除非先征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行或银行的提定人为收货人。如未经银行事先同意，贷物直接运交银行，或以银行的指定人为收货人，然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时，该银行并无义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。 3．被通知人（Ｎotify Party）。原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货，因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货。若L/C中未规定明确地址，为保持单证一致，可在正本提单中不列明，但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 4.船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次（Voy.No.）。 5.装运港（Port of Loading）。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”（Chinese Port）此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。 6、卸货港（Port of Discharge）。原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。但若L/C规定两个以上港口者，或笼统写“××主要港口”如“European Main Ports”（“欧洲主要港口”）时，只能选择其中之一或填明具体卸货港名称。 如果L/C规定卸货港名后有“In Tiansit to ××”只能在提单上托运人声明栏或唛头下方空白处加列。尤其我国只负责到卸货港而不负责转运者，不能在卸货港后加填，以说明卖方只负责到卸货港，以后再转运到何地由买方负责。另外，对美国和加拿大 Common Points)地区
海运提单的填制方法
海运提单的填制方法
海运提单的填制方法： （一）托运人（Shipper/Consignor） 托运人是指委托运输的人，在贸易中是合同的卖方。一般在填写海运提单Shipper栏目时，如信用证无特殊的规定，都填写卖方的单位名称、详细地址、联系方式。许多制单人是直接把公司的公章盖在这一栏目中。 托收方式下的提单托运人栏:应按合同规定的出口商作为托运人人（二）收货人（Consignee） 与托运单“收货人”栏目的填写完全一致。根据信用证在：记名收货人、凭指示和记名指示中选择一个： 例如，信用证或合同对提单要求如下： ①“Full set of B/L consigned to 【ABC Co．】”——记名收货人 ②“Full set of B/L made out 【to order】”——to order 凭指示，即“空白抬头” ③“B/L issued to order of 【Applicant】”——记名指示 （注：Applicant：指信用证业务中的开证申请人，也就是买方） ④“Full set of B/L made out to 【our order】”——记名指示（our指开证行XYZ银行）
⑤“Full set of B/L made out to order of shipper”——to order of shipper与to order没有区别：凭托运人指示 托收方式下，本栏可按合同的买方名称、地址、联系方式填写 （三）被通知人（Notify party，Notify，Addressed to）如果第（二）栏中的Consignee做成了“记名”式的，即 在收货人栏中填上了买方的单位名称和地址、联系方式，则在该栏中填【买方的单位名称、地址和联系方式】，或填上：“THE SAME AS CONSIGNEE” 如果第（二）栏中的Consignee做成了“凭指示”式的，则该栏目中填写货物到达目的港（地）船公司需要通知的人，一般情况下，该栏目填写的内容与托运单内容相同，即【买方或进口商在目的港的代理人的单位名称；×××货运代理公司的名称和地址、联系方式】 （四）前段运输（Pre－carriage by） 如果货物需转运，在这一栏目中填写第一程船的名称； 如果货物不需转运，空白这一栏目。但驳船用“Lighter”字样填入此栏目。 （五）收货地点（Place of Receipt）
海运提单填写说明
海运提单填写说明 海运提单是货物承运人或其代理人签发非托运人，确认已经收到托运的货物，或者已把托运的货物装上了指定的船舶的一种单据。它的功能表现在： ⑴是承运货物的收据，承运人要保证凭此收据交付货物; ⑵是货物所有权的凭证，谁合法持有提单，货物即属谁所有; ⑶是托运人和承运人之间运输协议的证明。 1. Carrier 承运人：即提单上端印就的船公司名称。提单是承运人收到货物的收据，也是代表货 权的凭证，因此提单上承运人名称是非常重要的项目。UCP500第23条对银行接受提单的条件首先规定提单表面要注明承运人的名称。 2. Shipper发货人：又称托运人。托收方式下的提单发货人栏应按合同规定的出口商作为发货人， 信用证方式下的提单发货人栏一般填写信用证受益人的名址。如果信用证受益人并未规定地址，提单发货人也可以不加注地址，并且根据UCP500第31条规定，除非信用证另有规定，银行将接受表示以信用证受益人以外的一方作为发货人的运输单据。 3. Consignee 收货人：托收方式下，本栏一般填写“To Order”或“To Order of Shipper”均可 ，然后由发货人背书。不能做成代收行指示式抬头。根据URC522第10条规定：事先未征得银行的同意，货运不应直接运交银行或做成银行抬头或银行指示性抬头。 4. Notify Party 被通知人：托收方式下，本栏可按合同的买方名称填写。信用证方式下本栏 须按来证规定填写，若无规定，可将开证申请人作为被通知人。 5. Place of Receipt 收货地点：如货物需转运，则填写收货的港口名称或地点;若无需转运 ，则此栏空白。 6. Voyage No. 海运船名、航次：填写该批货物实际所装运的船名和航次号;若需转运，则填写 二程船的船名和航次号。 7. Port of Loading 装货港：即该批货物实际的起运港名称;需转运的货物，则填写中转港口 的名称。 8. Port of Discharge 卸货港：即目的港的名称。 9. Place of Delivery (或Final Destination)最终目的港 10. B/L No. 海运提单编号 11. Marks 填写唛头(无唛头时填“N/M”)及集装箱号、铅封等。 12. Number and kind of Packages 件数和包装种类 此栏填写时应注意与发票和装箱单等单据一致。 13. Description of Goods 货物名称 提单上货物名称的描述可以只写总的名称，而不必如发票上描述的那样细致。
海运提单填制说明
海运提单填制说明项目内容要点提示 1、提单的号码 （B/L NO.）承运人或其代理人按承运人接受托运货物的先后次序或按舱位入货的位置编排的号码 2、托运人（Shipper）即发货人，全称 和地址 ①信用证下通常为信用证受益人 ②如果信用证要求以第三者为托运人必须按 信用证的要求予以缮制 ③托收项下为合同卖方 3、收货人或指示（Consignee or Order）即提单的抬头①信用证项下应在记名收货人、凭指示和记名 指示中选择一个； ②托收项下填“to order”或“to order shipper” 4、被通知人（Notify Party）承运人在货物 到港后通知的 对象，一般为收 货人的代理人， 其全称及详细 地址 ①信用证项下应按信用证要求填写； ②若信用证未作规定，为确保单证一致，此栏 可留空，但提交给船公司的副本必须详细记载 申请人全称、地址和电话等； ③托收项下可填合同的买方。 5、前程运输 Pre－carriage by 第一程船名如果货物不需要转运，本栏留空6、收货地点收货的港口如果货物不需转运，本栏留空
Place of Receipt 名称或地点 7、海运船只、航次 Ocean Vessel Voy. No.实际货运船 名、航次 如货物需转运，填第二程的船名 8、装运港（Port of Lading）货物的实际装 船的港口名称 如货物需转运，填货物中转港口名称 9、卸货港（Port of Discharge） 一般是目的港 10、交货地点（Place of Delivery）即最终目的 地 如果货物的目的地就是卸货港，此栏留 空 11、唛头(Marks and Nos.) ①按信用证或合同规定填写； ②应与发票等单据内容相同； ③如无唛头规定时可填注“NO MARKS”(N/M) 12、集装箱箱数或包装件数（No. of container or pkgs） 13、包装种类和件数，货名（Number ①按信用证或合同规定填写； ②货物描述可用货物统称
进出口贸易实务习题及解答
第八章货物的保险 ? 一、填空题 1．投保人在投保一切险后，根据需要还可加保＿＿。 2．单独海损与共同海损的主要不同在于＿＿和＿＿。 3．海上货物运输可保的风险主要有＿＿和＿＿。 4．海损按照损失程度不同，可分为＿＿和＿＿；按照损失的性质，可分＿＿和＿＿。 5．我国海洋运输货物保险的基本险别分为＿＿、＿＿和＿＿三种。 6．在海上保险业务中，许多国家直接采用英国伦敦保险业协会制定的＿＿，简称＿＿。 7．按照国际惯例，卖方有义务按CIF或CIP价格的总值另加＿＿作为保险金额。 8．根据中国人民保险公司海洋货物保险条款的规定，平安险、水渍险和一切险承保责任的起讫期限，均采用国际保险业中惯用的＿＿。 ? 二、单项选择题 ? 1.在海洋运输货物保险业务中,共同海损( )。 A.是部分损失的一种 B.是全部损失的一种 C.有时是全部损失，有时是部分损失 D.既是全部损失，又是部分损失 ? 2.在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面授利益，因而仅有受损方单独承担损失。这种损失是（）。 A.部分损失 B.全部损失 C.单件损失 D.有时是全部损失，有时是部分损失 ? 3.在海洋运输货物保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时，（）。 A.按全损处理 B.按单独海损处理 C.按推定全损处理 D.按共同损失处理 ? 4.按照英国伦敦保险协会《协会货物条款》，保险公司对I.C.C.(A) 、I.C.C.(B)及I.C.C.(C) 三种基本险所承担的责任范围最大的是（）。 A. I.C.C.(A) B. I. C.C.(B) C. I.C.C.(C) ? 5.某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸；B舱货物也全部遭受水浸。那么（）。 A.A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损 B.A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损 C.A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损 D.A舱乙批货物属于单独海损，B舱货物属于共同海损 ? 6.我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照国际商会《INCOTERMS》的规定，应投保（）。 A.一切险加战争险 B.一切险 C.平安险 D.水渍险 ? 7.仓至仓条款是（）。 A.承运人负责运输责任起讫的条款 B.保险人负责保险责任起讫的条款 C.出口商负责交货责任起讫的条款 D.进口商负责收货责任起讫的条款 ? 8.为防止运输途中货物被窃，应该（）。 A.投保一切险，加保偷窃险 B.投保水渍险（即单独海损赔偿） C.投保平安险 D.投保一切险或投保平安险和水渍险中的一种，加保偷窃险 ?
海运提单填写说明
海运提单BILL OF LADING
海运提单主要项目填制说明如下： 1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。 2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种： （1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 （2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 （3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。 不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。前者是指在提单背面填上“Deliverto ×××”“Endorsedto×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。 记名指示，是在收货人一栏填“ToOrderof Shipper”，此时，发货人必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“ToOrderof Applicant”，在收货人栏就填“”ToOrderof×××Co“； 凭开证行指示，即L/C中规定“ToOrderof Issuing Bank”，则填“ToOrderof ×××Bank”。 在实际业务中，L/C项下提单多使用指示式。托收方式，也普遍使用不记名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第10条a款规定：除非先征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行或银行的提定人为收货人。如未经银行事先同意，贷物直接运交银行，或以银行的指定人为收货人，然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时，该银行并无义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。 3.被通知人（Notify Party）。原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货，因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货。若L/C中未规定明确地址，为保持单证一致，可在正本提单中不列明，但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 4.船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次（.）。
第八章 海运提单教案汇总
第八章海运提单 [学习目的]了解海运提单的基本含义及其在外贸业务中的作用，掌握海运提单的缮制技巧，理解海运提单的基本内容。 [计划学时]三讲6学时 [重点与难点] 重点：海运提单的基本内容 难点：海运提单的缮制技巧。 [教学方法]案例导课，分析引出内容，强调海运提单的外贸单证业务中的重要性，课堂精讲。布置作业两次，并批改。 [教学手段与教具]教学大纲、教案、教材和其他相关教材，单据模板。 [教学过程设计] 第一讲（2个课时） 第一节海运委托书 第二节海运提单理论概述 第二讲（2个课时） 第三节海运提单的主要内容及条款解析 第四节海运提单的缮制 第三讲（2个课时）
第五节实训指导 布置作业：本章节的作业形式：纸制作业 第一节海运委托书 一、海运委托书的含义 何谓海运委托书 海运委托书又叫托运单（Booking Note），是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证，也是船公司缮制提单的主要依据。 提问：1、哪一方缮制海运委托书？ 2、海运委托书能证明什么？ 二、海运委托书缮制样本 1、海运委托书的内容 参照书中海运委托书样本，解释海运委托书个项目内容。2、海运委托书缮制 解释海运委托书个项目内容缮制依据。 三、租船订舱业务流程 结合书中租船订舱业务流程图，说明租船订舱业务过程。
第二节海运提单理论概述 一海运提单的含义 海运提单（MARINE BILL OF LADING或OCEAN BILL OF LADING），简称“提单”（B/L），是由承运人或其授权的代理人签发给托运人，表明已将特定的货物装上船并经海洋运至目的地的收据和物权凭证。 二、海运提单的作用 1、货物收据 海运提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the Goods），确认承运人已经按海运提单所列内容收到货物。提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。 2、物权凭证 海运提单的合法持有人凭海运提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让海运提单而转移货物所有权或凭以向银行办理抵押货款。 3、运输契约的证明 海运提单是托运人和承运人之间的运输契约的证明（Evidence of Contract of Carrier），是承运人与托运人处理双方在运输中的权利和义务问题的主要依据。
海运提单及如何填制
海运提单主要项目填制说明如下: 1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发
货人。在信用证支付方式下， 一般以受益人为托运人； 托收方式以托收的委托人 为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将 接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。 2、收货人(Con sig nee )。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的 填法有下列几种： (1) 记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单 不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 (2) 不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“ To Bearer ”(交来人/持票 人)。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 (3) 指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。 不记名指示，是在收货人一栏填“ To Bearer ”，又称空白抬头。该种提单， 发货人必须在提单背面背书， 才能转让。 背书又分为记名背书和不记名背书 (空 白背书)两种。前者是指在提单背面填上“ Deliver to xxx” “Endorsed to XXX”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即 可。记名背书后， 其货权归该记名人所有， 而且该记名人不可以再背书转让给另 外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。 记名指示，是在收货人一栏填“ To Order of Shipper ”，此时，发货人 必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即 L/C 中规定“ To Order of Applicant ”，在收货人栏就填““To Order of XXX Co ”； 凭开证行指示，即L/C 中规定“ To Order of Issuing Bank ”，则填“To Order of XXX Bank ”。 在实际业务中， L/C 项下提单多使用指示式。托收方式，也普遍使用不记名 指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第 10条a 款规定：除非先征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行 或银行的提定人为收货人。 如未经银行事先同意， 贷物直接运交银行， 或以银行 的指定人为收货人， 然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时， 该银行并无 义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。 3. 被通知人(N otify Party )。原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被 通知人即收货人的代理人或提货人， 货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知 其办理提货， 因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址， 供承运人或目 的港及时通知其提货。 若 L/C 中未规定明确地址， 为保持单证一致， 可在正本提 单中不列明， 但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。 托收方式下的被通知 人一般填托收的付款人。 4. 船名(Ocean Vesse )即由承运人配载的装货的船名, Voy.No.）。 5. 装运港( Port of Loading )。填实际装运货物的港名 L/C 的规定和要求。如果L/C 规定为“中国港口” (Chinese Por )此时不能照抄, 而要按装运的我国某一港口实际名称填。 6、卸货港(Port of Discharge )。原则上，L/C 项下提单卸货港一定 要按L/C 规定办理。但若L/C 规定两个以上港口者，或笼统写“XX 主要港口” 如“ European Main Ports ”(“欧洲主要港口”)时，只能选择其中之一或填明 具体卸货港名称。 如果 L/C 规定卸货港名后有 “In Tiansit to XX” 只能在提单上托运人声 明栏或唛头下方空白处加列。 尤其我国只负责到卸货港而不负责转运者， 不能在 卸货港后加填，以说明卖方只负责到卸货港，以后再转运到何地由买方负责。 班轮运输多加注航次 L/C 项下一定要符合
海运提单模板填写
1、托运人（Shipper），在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。 2、收货人（Consignee），收货人要按合同和信用证的规定来填写。 3．被通知人（Ｎotify Party），原则上该栏一定要按信用证的规定填写。 4.船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次。 5.装运港（Port of Loading），填实际装运货物的港名。 6、卸货港（Port of Discharge），原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。 7、唛头（shipping Marks /Marks ＆ Nos.)，如果信用证有明确规定，则按信用证缮打。 8．包装与件数（No. ＆ kind of Packages），一般散装货物该栏只填“In Bulk”，大写件数栏可留空不填。 9．商品名称（描述）( Description of Goods )，原则上应按信用证规定填写并与发票等其他单据相一致。 10．毛重和体积（Gross Weight ＆ Measurement），除非信用证有特别规定，提单上一般只填货物的总毛重和总体积，而不表明净重和单位体积。 11．提单签发的份数（No. of Origina1s B/L），提单签发的正本三份，在提交给银行议付时必须是三份正本。 12．提单号码（B／L NO.），一般位于提单的右上角。
保运通提醒：海运提单的托运人与承运人的定义、承运人责任条款、运费和其它费用条款、责任限额、共同海损等等，其内容大同小异，可以归类，一般首要条款中要规定所适用的国际公约，以便争议时作为依据。
海运提单填写说明
海运提单 BILL OF LADING
海运提单主要项目填制说明如下： 1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托
人为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。 2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种： （1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 （2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 （3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。 不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。 记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货人必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定 “To Order of Applicant”，在收货人栏就填“”To Order of ×××Co“； 凭开证行指示，即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”，则填“To Order of ×××Bank”。
海运提单的填写方法及各家公司海运提单样本
提单制单示例：
L/C规定：Huangpu feeder HKG ocean vessel LAX（）LB NYC（.） 黄埔驳运至香港----大船至洛杉矶（Los Ageles）----陆桥（land bridge）至纽约（New York City）。 则： （4）Pre-carriage by ______(此栏填feeder ship名即驳船名)； （5）Place of Receipt _____（填Huangpu）； （6）Ocean Vessel_____（填大船名） （7）Port of Loading_____（填HKG）； （8）Port of Discharge_____（填LAX）； （9）Place of Delivery ------若大船公司负责至NYC则填NYC；若负责至LA 则填LA。 （7）Final Destination（if goods to be transshipped at port of discharge）（Applicable only when document used as a through B/L：仅当该B/L被用作全程转运B/L时才填此栏！）______（此栏填NYC） BILL OF LADING
r and kind of packag es weight (kgs.) 以上细目由托运人提供 ABOVE PARTICCLARS FURNSHED BY SHIPER 运费和费用 F reight and charges IN WITNESS whereof the number of original Bills of Lading stated above have been signed, one of which being accomplished, the other(s) to be void. 签单地点和日期 P lace and date of issue 代表承运人签字 Signed for or on behalf of the Carrier 代理 as Agents Shipper B/L NO. PACIFIC INTERNATION LINES (PTE) LTD (Incorporated in Singapore) COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING Received in apparent good order and condition except as otherwise noted the total number of container or other packages or units enumerated below for transportation from the place of receipt to the place of delivery subject to the terms hereof. One of the signed Bills of Lading must be surrendered duly endorsed in exchange for the Goods or delivery order. On presentation of this document (duly) Endorsed to the Carrier by or on behalf of the Holder, the rights and liabilities arising in accordance with the terms hereof shall (without prejudice to any rule of common law or statute rendering them binding on the Merchant) become binding in all respects between the Carrier and the Holder as though the contract evidenced hereby had been made between them. SEE TERMS ON ORIGINAL B/L Consignee Notify Party Vessel and Voyage Number Port of Loading Port of Discharge Place of Receipt Place of Delivery Number of Original Bs/L
海运提单填写规范
Shipper 托运人 B/L No. 必须有提单号，否则提单无效 卖方的名称 卖方地址（名称和地址分两行写） 中 国 外 运 广东 公 司 SINOTRANS GUANGDONG COMPANY OCEAN BILL OF LADING RECEIVED ——备运提单（一般会有两个签署，且在提单上要注明LADEN ON BOARD THE VESSE ） which being accomplished the other(s) to be void.此处要非常注意不同的付款方式下提单填写中最大的不同就是抬头处。 前T/T ——一般写买方公司的名称 后T/T 、D/P 、L/C ——TO ORDER(OF SHIPPER) marks and Nos. Number and kind of package Description of goods Gross weight (kgs.) Measurement (m 3) 运输标志 （俗称唛头） 一般按照合同或信用证所给定的唛头填写； 若无唛头，可写N/M ； 包装情况 货描（不用像合同里一样逐项列明，只写明统称即可） 总毛重 总体积
填写说明 1、SHIPPER：托运人 一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单(THIRDPARTY B/L)，也可照办 2、CONSIGNEE 收货人：L/C通常情况下写“凭开证行指定” 如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为"指示"(ORDER)或"凭指示"(TO ORDER)；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成"凭托运人指示"(TO ORDEROF SHIPPER)，"凭收货人指示"(TO ORDER OF CONSIGNEE)或"凭银行指示" (TO ORDER OF XX BANK)。 3、NOTIFY PARTY 被通知人：通常情况下为进口人 提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。 4、PORT OF DISCHARGE 卸货港 ，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单(THROUGH B/L)，则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示"VIA X X"字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用"联合运输提单"(COMBINED TRANSPORT B/L)，提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明"收货地"(PLACE OF RECEIPT)，"交货地"(PLACE OF DELIVERY)以及"第一程运输工具"(PRE-CARRIAGE BY)，"海运船名和航次"(OCEAN VESSEL，VOY NO)。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。 5、提单的签发，日期和份数： 提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或"AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX"等。提单份数一般按信用证要求出具，如"FULL SET OF"一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用"倒签提单"，"预借提单"等欺诈行为取得货款。