风云SQR480发动机机械部分维修手册

卡罗拉VVT的原理及故障检修

卡罗拉可变气门正时系统的原理及故障诊断前言 1ZR-FE发动机是丰田汽车公司新开发的机型，直列4缸1.6升的气缸排量，顶置双凸轮轴（DOHC）16气门、 Dual VVT-i，DIS和ETSC-i电控系统，最大功率为90kw。Dual VVT-i（智能可变气门正时）技术是这一款车的一大技术亮点。我们知道，发动机的配气正时对其动力性、经济性及排气污染都有重要的影响。最佳的配气正时应使发动机在很短的换气时间内充入最多的新鲜空气（可燃混合气），并使排气阻力最小，废气残留量最少。废气残留量最少，发动机转速变化时，由于气流的速度和进排气门早开迟闭绝对时间都发生了变化，因此，其最佳的配气相位角也应随之变化。而众所周知，一般的四行程发动机它的气门开闭由固定加工成型的凸轮轴启动，进排气门的开闭角度固定不变。亦即意味着该型发动机从设计开始就宣布了它只能在某一转速范围下处于最佳状的配气相位，获得最佳的燃油经济性、动力性和最少的排放污染。（而其他转速范围内的动力性、经济性和排放污染都不是最佳状态）而无法兼顾低转速与高转速时动力的需求。丰田可变气门正时系统Dual VVT-i正是为了满足发动机在多种工况对配气的需要及满足发动机在各种转速工况下均能平顺地输出强劲的动力要求。它通过电控系统对进排气门的开启时间进行调节，

通过在不同转速下为车辆匹配更合理的气门开启或关闭，来增加车辆扭矩输出的均衡性，提高发动机功率并降低车辆的油耗。在发动机转速不同时，让凸轮轴与链轮之间亦有着不同的角度，进而让进排气门在不同的时机开启关闭，达到可变气门正时的目的。进而可让发动机在各转速区域时，均能有充足而适当的混合气供应，以输出充沛的动力。从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。一、配气相位对发动机性能的影响四行发动机在工作过程中，吸入新鲜空气排出高温废气。一般的车用汽油发动机。以3000r/min为例，每一个工作循环的进排气过程只有0.01s，在这极短的时间内，被吸入的混合气愈多，废气排放愈干净彻底。发动机的动力性和经济性就会下降，由此可见，发动机的功率和扭矩主要取决于吸入的空气量的多少和换气质量的好坏。众所周知空气具有质量，也具有一定的惯性。进排气门的打开与关闭，受结构材料与机械运动的影响，只能以平滑曲线的运动方式打开和关闭，而不可能实现理想状态下的在活塞一到上止点进气门就迅速全开，排气门则迅速全关和活图1：配气相位图

奇瑞风云2ABS系统的故障诊断

奇瑞风云2ABS系统的故障诊断 0 前言 2010款奇瑞风云 2 两厢进取型采用的是由德国博世公司生产，Anti-Lock Braking System 系统，简称ABS ABS的原理是确保汽车在制动的过程中，可以根据四轮速传感器轮速信号，自动调节制动管路中的油压，去控制和调节车轮的制动力，使汽车的滑移率保持在10?20%之间，以防止车轮出现侧滑、甩尾和丧失转向能力，从而减少车祸的发生。 1故障现象一辆2010 款奇瑞风云 2 两厢进取型，在启动自检后故障灯常亮并在行驶的过程中进行紧急刹车的时候出现了短暂的车轮抱死，ABS系统不能正常发挥其功能。而关掉点火开关后，重新打开点火开关，故障灯经过自检 2 秒后再次点亮。于是我们金德检测仪器 kt600进行故障检测车辆的OBD?H诊断系统，发现左前轮、右后轮轮速传感器电压低的故障码存在。 2ABS系统基本组成及工作原理 (1)通常ABS由轮速传感器、制动压力调节器、电子控制单元(ECU和ABS装置等组成。 (2)在制动时，ABS B据每个轮速传感器传来的速度信号，可以迅速判断出车轮是否在抱死的状态，关闭开始的抱死在车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果继续抱死，则打开常闭电磁

阀，在让制动处于最佳点（滑移率为20%），让制动保持最佳状态。 3故障分析由ABS各部件的工作原理可知，造成ABS轮车速传感器及其电路故障的原因有以下方面：（1）连接轮速传感器的线束和插头松动，或连接线路短路。（2）轮速传感器磁极、信号盘有脏物（泥、铁粉等）（3）传感器安装位置不对，轮毂轻微变形，影响传感器信号超出电脑检测范围。（4）轮速传感器和齿圈没有间隙，相互摩擦造成传感器损坏。（5）ABS控制单元故障。在ABS制动系统中，会出现一些与传统经验相背离的情况发生。这是ABS的正常反应，而不是故障现象，要加于区别，否则维修难度大大增加。例如：（1）发动机启动后有时候会从发动机舱发出类似碰击的声音，这是ABS自检的声音，并非不正常。（2）在行车制动，制动踏板有轻微打脚，这是因为ABS系统正在进行油压调节面而导致的。（3）在积雪或沙石的路面上行车，有ABS的车辆有时候会比没有ABS的制动距离长。 4故障诊断根据故障现象以及故障原因的分析。用千斤顶把左前轮顶起，

一汽丰田卡罗拉维修维修手册(PO171, 7)

05–136–DIAGNOSTICS SFI SYSTEM (April, 2003)301 Author?:Date?:2004 COROLLA (RM1037U) DTC P0171SYSTEM TOO LEAN (BANK 1)DTC P0172SYSTEM TOO RICH (BANK 1) CIRCUIT DESCRIPTION The fuel trim is related to the feedback compensation value, not to the basic injection time. The fuel trim in-cludes the short–term fuel trim and the long–term fuel trim. The short–term fuel trim is the short–term fuel compensation used to maintain the air–fuel ratio at stoichio-metric air–fuel ratio. The signal from the heated oxygen sensor indicates whether the air–fuel ratio is RICH or LEAN compared to the stoichiometric air–fuel ratio. This variance triggers a reduction in the fuel volume if the air–fuel ratio is RICH, and an increase in the fuel volume if it is LEAN. The long–term fuel trim is the overall fuel compensation carried out in long–term to compensate for a continu-al deviation of the short–term fuel trim from the central value, due to individual engine differences, wear over-time and changes in the operating environment. If both the short–term fuel trim and the long–term fuel trim are LEAN or RICH beyond a certain value, it is detected as a malfunction and the MIL is illuminated. HINT: S When DTC P0171 is recorded, the actual air–fuel ratio is on the LEAN side. When DTC P0172 is re-corded, the actual air–fuel ratio is on the RICH side.S If the vehicle runs out of fuel, the air–fuel ratio is LEAN and DTC P0171 may be recorded. The MIL then comes on.S If the total of the short–term fuel trim value and long–term fuel trim value is within " 35 % (engine cool- ant temperature is more than 75 _C (167_F)), the system is functioning normally. 05DIM–01 一汽丰田卡罗拉维修维修手册(PO171, 7)

丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修.docx

DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修一、学习目标 1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能； 2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程； 3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程； 4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修 5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范二、资源准备新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。 1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台 2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具 3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课三、学习过程（一）接受工作任务一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。针对此故障，我们应该如何维修呢？（二）任务引导

（三）制定任务实施方案根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。 1.任务分工 2.信息处理（1）.IGBT含义：；（2）.IPM含义：；（3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出；（4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。空调压缩机马达使用201.6V交流电。其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。（5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给充电，实现。（6）解析器用于检测马达发电机（）？多选 A.转子位置 B.转速 C.旋转方向 D.电压（7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选 A.为高压蓄电池充电 B.驱动马达发电机 C.抵消电能 D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（） A.MG ECU B.逆变器 C.增压转换器 D.AC/DC转换器（9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（）

重型汽车维修手册

重型汽车维修手册 2007-02-15 12:53 重型汽车将会分为公路运输车辆和工程、码头、油田、矿山等工程用车辆。公路运输由于受国家法规的限制，将很快向多轴化、大马力方向发展。如8x4、10x4等车型；而其他工程用车辆车型将会继续得到巩固和发展。随着整个重型汽车市场的发展变化，其主要总成"车桥"也会随之发生变化。在公路运输车辆向大吨位、多轴化、大马力方向发展同时，使得其驱动桥总成也向传动效率高的单级减速方向发展，也会相应带动非驱动桥，如转向前轴和承载轴的增长。而作为双级减速的STR驱动桥将会继续巩固工程车辆的市场。公路运输以10T及以上级单级减速驱动桥、承载轴为主；工程、港口等用车以10T级以上双级减速驱动桥为主. 斯太尔平台中济南重汽、陕西重汽、重庆红岩及福田欧曼作为四强，将控制国内重卡平台30%以上的份额。未来几年斯太尔平台的竞争将更趋激烈化。动力转向系统转向机采用整体式液压动力转向系统。装用引进德国ZF公司技术生产的叶片泵和转向机。转向机仅有两种规格，以适应转向扭矩不同的全轮驱动与公路用车对转向的不同需要。转向助力泵参数型号转速 (转/分) 流量 (升/分) 排量 (毫升/转) 最大压力(巴) 流量检测叶片宽度(毫米) 重量(公斤) 生产厂家转速(转/分) 最大压力(巴) 最小流量(升/分) ZF7672 750-3900 6-16 13.5 130 500 50 5.5 16 4.7 ZF7673 500-3500 9-20 16.5 130 500 50 6.6 19.5

4.3 ZF7674 500-3500 12-25 20.5 130 500 50 8.0 23.5 4.4 ZYB-1316 500-3900 16-20 16.5 130 500 50 6.6 秦川机床厂动力转向系统的检查和调整转向机的拆装修理必须在规定的清洁条件下，以及必须要有一定修理技能的人员还要依据于一定的工具和设备才能完成。因此一般来说不允许不具备条件的单位进行拆装和修理。但是下面的工作却是用户以及修理部门可以、而且是必须进行的工作。 a、检查油量、加油与放气在储油罐上安装有油尺，正常情况当柴油机不工作时，要求油量加至油尺的上限刻度为准，当柴油机以中速稳定旋转时，储油罐的油量高于上限刻度1—2厘米为正常。当动力转向系统缺油时，可直接向储油罐中补充新油至上述标准。当系统严重缺油或在系统中已存在空气的情况下，补充新油的同时要进行放气。首先用千斤顶将汽车前轴顶起，启动柴油机在低速稳定转速下运转，随着向储油罐逐渐加注新油的同时，慢慢地转动方向盘从一侧极限位置转至另一极限位置反复进行，直至储油罐回油没有空气排出为止，将油补充至上述标准。检查助力系统是否有空气有两个方法：一个是观察在发动机动转过程中，储油罐的回油口所回的助力油是否还有气泡。另一种办法是在发动机停转时，将油加至油尺上刻线位置，然后发动机以中速旋转，观察油罐液面高出上刻线如果大于2厘米，说明系统内还存有空气。助力系统存有空气时，转向阻力系统在工作时还会产生噪音。 b、转向助力油泵的检查

汽车维修手册资料电路图

淘宝店: https://www.360docs.net/doc/6313793277.html,/ 本田车系 2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册 2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册 2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册 2009广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版 2008广州本田新雅阁原厂维修手册 2008广州本田雅阁原厂培训资料 2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训 2006广州本田雅阁原厂维修手册 2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册 2001广州本田雅阁原厂维修手册丰田车系 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训

二级技师维修风云2两厢电路图

二、原理图 1.充电、起动系统 30(B+) 15(IGN1) 15C(IGN2) 15A(ACC) 58b(RHEO) 31(GROUND) CAN HI CAN LOW K-LINE CAN HI 31(GROUND) CAN LOW K-LINE R 红色 O 橙色 W 白色 B 黑色 Y 黄色 V 紫色 G 绿色 L 蓝色 Br 棕色 Gr 灰色 P 粉色 Lg 浅绿色前舱险丝盒的与继电器

4.车身控制模块（大灯、雨刮、中控等）上 30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO) CAN HI CAN LOW K-LINE 30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)31(GROUND) CAN HI CAN LOW K-LINE

5.车身控制模块（玻璃升降、喇叭、位置灯等）下、倒车雷达 30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)31(GROUND) CAN HI 31(GROUND) CAN LOW K-LINE 30(B+)CAN HI 31(GROUND) CAN LOW K-LINE R O W B Y V G L Br Gr P Lg

6.组合仪表、左右辅助仪表 30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO) 30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)31(GROUND) CAN HI 31(GROUND)CAN LOW K-LINE CAN HI 31(GROUND)CAN LOW K-LINE R O W B Y V G L Br Gr P Lg

2015奔驰GLA220全车维修手册46-20转向器

AR46.20-P-0701NKB拆卸/安装电控动力转向(ES)的发动机控制单元 6.7.15 型号117, 156, 176, 242, 246 图示为车型 246.2 1齿轮齿条式转向机构 2电气连接器 3螺栓 4密封圈 5减震器连接器 A91m1电动动力转向机构促动马达 N68电动动力转向机构控制单元 P46.20-2430-06 AH54.00-P-0010-01A

转向机号码名称型号 117型号 156 BA46.20-P-1003-01I螺栓 - 连接发动机控制单元 (ES) 到齿轮齿条式转向机构Nm2323 转向机号码名称型号 176, 246型号 242 BA46.20-P-1003-01I螺栓 - 连接发动机控制单元 (ES) 到齿轮齿条式转向机构Nm2323 129 589 01 21 00 保持架

车型117, 156, 176, 246 装配发动机270, 651 （651.930除外）车型242 装配发动机270.920 图示为汽油发动机已拆卸的车辆 1螺栓 2前隔热板 3螺栓 4后隔热板 P46.20-2435-06 转向机号码名称车型 117车型 156 BA46.20-P-1002-01I螺栓 - 连接隔热板到转向机Nm1717 转向机号码名称车型 176, 246车型 242 BA46.20-P-1002-01I螺栓 - 连接隔热板到转向机Nm1717

车型117, 156, 176, 242, 246 P46.20-2436-08 图示为车型 246 1齿轮齿条式转向机构2前轴托架3螺栓图示为车型 242, 装配发动机 270 22螺栓 23线路支架 P46.20-2447-11

大众电动助力转向系统-自学手册

自学手册317 带双小齿轮的电动机械转向助力器结构和功能

电动机械转向助力器与液压转向器相比，具有许多优点。它协助驾驶员行车，减轻身体和心理负担。同时，它仅在需要时进行工作，也就是说只有当驾驶员需要转向助力时才提供帮助。同时，转向助力与车速、转向力矩和转向角有关。在本自学手册中您将了解电动机械转向助力器具体是如何运作的。 S317_001 新技术注意说明本自学手册描述了新开发的结构最新的检测、调整和维修说明请参考和功能！其内容不再更新。相关的售后服务维修手册。

目录引言 (4) 系统一览 (8) 功能?..............................................................................................?9 转向系统的机械机构?...................................................................?16 转向系统的电气系统?...................................................................?17 工作原理图?..................................................................................?27 保养?..............................................................................................?28 3

丰田卡罗拉电动助力转向故障分析与排除

丰田卡罗拉电动助力转向故障分析与排除摘要：本文主要介绍卡罗拉电动转向装置（EMPS）转向沉重的故障排除。为了确定最终故障点，减少维修成本，结合本人在工作中的实践，阐述对整个系统的故障现象、检修思路、分析与诊断到故障排除的整个过程。综合运用了数据流分析和波形对比等电控系统常用的检查分析方法，最后确定故障点为扭矩传感器线路。 1 故障现象 2012年产丰田卡罗拉车，进厂维修时拆卸过仪表台后转向出现沉重。在维修之前转向正常，过后出现转动方向盘转向盘沉重，偶尔能有一下助力，其他时间与车辆熄火时转动方向盘感觉相同。此车配备的电动助力系统是转向轴助力式。 2 故障检查发现此车出现故障后，先对其进行试车，发出情况相符，偶尔能有一下助力。确认故障现象后做如下检查。（1）检查仪表板上的P/S灯，灯常亮。打开点火钥匙，P/S灯应在几秒钟后就自动熄灭，但是常亮说明系统有故障。（2）询问维修过程中都进行过哪些操作，只是对仪表台、方向盘进行过拆装，没进行过其他操作，随后检查相关插头无松动脱落现象，连接良好。（3）使用丰田专用诊断仪对底盘系统（EMPS）进行

检测读取故障码，发现有一新故障码“C1512扭矩传感器2”，进行清除，重新读取仍然存在，确定了故障代码。 3 故障分析及系统原理 3.1故障分析出现这种故障的原因是扭矩传感器自然损坏，还是线路故障？查看车辆公里数不多，传感器自然损坏概率较小。将故障确定为相关线路故障，但是在询问使用情况时，不曾对助力转向系统进行过操作，为了使检查更加准确，再次对所有相关的部件插头进行外观检查均未发现异常。为查证故障重新使用诊断仪进入，读取故障码同时读取数据流，检查各项数据及打方向时的数据变化。数据流中的第2项和第3项（即供给转向电机的电流值和转向电机所需的电流值）数据没有，显示都为0A。由于系统存在故障，ECU不对电机供电，电动助力不起作用，因此无电流值。将数据流中的电压值与维修手册（图1）进行对比，发现扭矩传感器2无电压值输出。 3.2系统原理通过对比判断为扭矩传感器出现故障，为了使故障点更准确。先对系统进行了相关了解（图2）。通过系统图看出，其主要零部件有三件：EMPS ECU、助力转向扭矩传感器、动力转向电机，其他部件均是通过CAN通信线路与其他系统相连。其系统图主要部件功能如下：

株洲易力达EPS电动助力转向系统维修指南

株洲易力达E P S电动助力转向系统维修指南 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

DFL型汽车电动助力转向器使用及维护说明共29页株洲易力达机电有限公司

目录 1 概述 (2) 2 基本技术参数 (5) 3电路简图 (7) 4 接线端子表 (8) 5 诊断故障代码 (9) 6 控制流程图 (10) 7故障代码诊断 (11) 8其他机械检查 (24) 9 EPS常见故障分析及排故方法 (26)

1概述汽车电动助力转向器是一种机电一体化的新一代汽车动力转向系统。它由EPS控制器、扭矩传感器、电机总成和机械管柱组成。汽车电动助力转向器是EPS控制器根据即扭矩传感器、车速传感器、发动机转速传感器等传给控制的信号，按照一定的算法，确定电机转向助力的大小和方向，并驱动电机通过减速机构辅助转向系统产生转向操作。 EPS控制器 EPS控制器安装在驾驶员仪表板下面。EPS控制器是由微电脑，A/D（模拟/数字）变换器，I/O（输入/输出）接口等电路组成的精密控制部件。它是汽车电动助力转向系统的关键部件，它不仅使汽车在各种工况下具有最佳操纵功能，还有自我诊断功能和安全防护功能。自我诊断功能当驾驶员在接通车辆电源时，“EPS”指示灯常亮（表示车辆配有电动助力转向系统）；当驾驶员在起动发动机的过程中，EPS控制器就对下列部件进行自我诊断。当下列部件无故障时，EPS指示灯自动熄灭；当下列部件出现故障时，EPS指示灯常亮或闪烁，此时可以通过将诊断开关端子B1接电源（蓄电池）负极进行故障诊断，其故障代码见故障代码表。扭矩传感器车速传感器发动机传感器转速

风云2车身附件及尺寸维修手册(附件五)

风云2维修手册（车身附件及尺寸部分）奇瑞汽车销售有限公司售后服务部

目录第一章前舱盖与行李箱盖拆装 (5) 第一节前舱盖的拆装 (5) 1、准备工作 (5) 2、注意事项 (5) 3、前舱盖附件的拆装 (5) 4、前舱盖总成的拆卸与调整 (5) 5、前舱盖锁的调整与安装 (6) 第二节行李箱盖的拆装 (7) 1、准备工作 (7) 2、行李箱锁芯的拆装 (7) 3、高位制动灯的拆装 (8) 4、行李箱盖的拆装 (9) 第二章内饰件拆装 (10) 第一节安全带的拆装 (10) 1、准备工作 (10) 2、注意事项 (10) 3、前排座椅安全带拆卸步骤 (10) 4、后排座椅安全带拆卸步骤 (11) 5、安装步骤 (12) 第二节座椅的拆装 (13) 1、准备工作 (13) 2、注意事项 (13) 3、前座椅拆装步骤 (13) 4、后座椅拆装步骤 (13) 第三节扶手箱的拆装 (14) 1、准备工作 (14) 2、注意事项 (14) 3、拆卸步骤 (14) 4、安装步骤 (14) 第四节地毯的拆装 (15) 1、准备工作 (15) 2、注意事项 (15) 3、拆卸步骤 (15) 4、安装步骤 (15) 第三章车门的拆装与维修（以右前门为例） (16) 1、准备工作 (16) 2、注意事项 (16) 3、拆卸步骤 (16) 4、安装与调整步骤 (19) 第四章前后保险杠的拆装与维修 (20) 第一节前保险杠的拆装 (20) 1、准备工作 (20) 2、注意事项 (20) 3、拆卸步骤 (20) 4、安装与维修 (21) 5、喇叭的拆卸 (21) 第二节后保险杠的拆装与维修 (22) 1、准备工作 (22)

款丰田卡罗拉自动变速器系统维修手册(英文版)

2004款丰田卡罗拉自动变速器系统维修手册(英文版) 40–1 AUTOMATIC TRANSMISSION TRANS –AUTOMATIC TRANSAXLE ASSY ATM AUTOMATIC TRANSAXLE ASSY ATM 400LF–01 PRECAUTION 1 The automatic transaxle is composed of highly precision–finished parts necessitating careful inspection before reassembly because even a small nick could cause fluid leakage or affect the performance The instructions here are organized so that you

work on only one component group at a time This will help avoid confusion from similar–looking parts of different sub–as- semblies being on your workbench at the same time The component groups are inspected and repaired from the converter housing side As much as possible complete the inspection repair and reassembly before proceeding to the next component group If a defect is found in a certain component group during reassembly inspect and repair this group immediately If a compo- nent group cannot be assembled because parts are being ordered be sure to keep all parts of the group in a separate container while proceeding with disassembly inspection repair and

丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修知识讲解

丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修

2.信息处理（1）.IGBT含义：；（2）.IPM含义：；（3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出；（4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。空调压缩机马达使用201.6V交流电。其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。（5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给充电，实现。（6）解析器用于检测马达发电机（）？多选 A.转子位置 B.转速 C.旋转方向 D.电压（7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选 A.为高压蓄电池充电 B.驱动马达发电机 C.抵消电能 D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（） A.MG ECU B.逆变器 C.增压转换器 D.AC/DC转换器（9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（） A.切换（打开和关闭）时间发生变化 B.电压发生变化 C.电流发生变化 D. 电阻发生变化（10）下列关于增压转换器操作的描述，除哪一项外都是正确的?（）

案例-卡罗拉故障排除

案例：一辆2011款卡罗拉GL-1.6L轿车，该车不能起动，打开点火开关，仪表盘显示正常。启动发动机，起动机不转，没有着车迹象。故障现象：发动机不能起动，起动机不转。故障诊断：起动电路故障故障诊断流程一、前期准备 1、打开机舱盖，装好方向盘把套、脚垫、座椅套，安装前翼子板布和前篦子布。 2、安装尾气抽排。 3、准备工具：试电笔、万用表、解码器、电路图及维修手册二、车辆检查 1、检查蓄电池电压、发动机润滑油位、冷却液 2、基本检查：线束连接器、传感器插头是否接触不良、油路是否漏油、进气管路是否破损等 3、仪表盘：打开点火开关，观察燃油表、水温表、故障指示灯以及其他指示灯是否正常三、发动机故障诊断 1、启动发动机，起动机不转，初步怀疑起动电路故障，查阅起动电路图。 2、查阅电路图可以看出，起动机上共有三个端子，一端直接接蓄电池，一端接负极

搭铁，一端接启动继电器。起动机旋转由起动继电器控制，根据电路，起动继电器线圈是由点火开关ST1档控制，如果ST1档正常通电，则ST继电器线圈通电就能吸合触点。打开点火开关到ST档，听起动继电器是否动作，没有动作则说明点火开关ST1档没有通电，检查点火开关AM1保险。 3、根据电路图说明，打开保险盒，找到AM1保险相对位置，检查保险是否断路，如断路更换保险。 4、更换保险后，打开点火开关，检查仪表盘状态，各指示灯正常后，起动发动机。发动机能起动，工作平稳、正常。 5、说明点火开关AM1保险断路引起的发动机不启动故障。 6、连接解码器，检查是否存有起动信号相关故障码。如有故障码，清除后，在读取，反复几次操作。四、结束工作 1、检查保险是否插好，将保险盒复位，关闭机舱盖。 2、清理现场，收拾工具。

说明书及维修手册

A、汽车电动助力转向器简介电动转向系统（EPS，Electrie Power Steering）是未来转向系统的发展方向。该系统由电动机直接提供转向助力，省去了液压动力转向所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境，另外，还具有调整简单、装置灵活以及无论在何种工况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。 1、电动转向系统电动转向系统是于20世纪80年代中期提出来的。该技术发展最快、应用较成熟的当属TRW转向系统和Delphi Saginaw（萨吉诺）转向系统，而Delphi Saginaw（萨吉诺）转向系统又代表着转向系统发展的前沿。她是第一个于20世纪50年代把液压助力转向系统推向市场的，从此以后，Delphi转向发展了技术更加成熟的液压助力系统，使大部分的商用汽车和约50%的轿车装备有该系统。现在，Delphi 转向系统又领导了汽车转向系统的一次新革命电动转向系统。电动转向系统符合现代汽车机电一体化的设计思路，该系统由转向传感器装置、车速传感器、助力机械装置、提供转向助力机及微电脑控制单元组成。该系统工作时，转向传感器检测到转向轴上转动力矩和转向盘位置两个信号，与车速传感器测得的车速信号一起不断地输入微电脑控制单元，该控制单元通过数据分析以决定转向方向和所需的最佳助力值，然后发出相应的指令给控制器，从而驱动电机，通过助力装置实现汽车的转向。通过精确的控制算法，可任意改变电机的转矩大小，使传动机构获得所需的任意助力值。 2、电动转向系统的特点液压助力转向系统已发展了半个多世纪，其技术已相当成熟。但随着汽车微电子技术的发展，对汽车节能性和环保性要求不断提高，该系统存在的耗能、对环境可能造成的污染等固有不足已越来越明显，不能完全满足时代发展的要求。电动转向系统将最新的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统，能显著改善汽车动态性能和静态性能、提高行驶中驾驶员的舒适性和安全性、减少环境的污染等。因此，该系统一经提出，就受到许多大汽车公司的重视，并进行开发和研究，未来的转向系统中电动转向将成为转向系统上流，与其它转向系统相比，该系统突出的优势体现在 a)降低了燃油消耗。液压动力转向系统需要发动机带动液压油泵，使液压油不停地流动，浪费了部分能量。相反电动转向系统（EPS）仅在需要转向操作时才需要电机提供的能量，该能量可以来自蓄电池，也可来自发动机。而且，能量的消耗与转向盘的转向及当前的车速有关。当转向盘不转向时，电机不工作需要转向时，电机在控制模块的作用下开始工作，输出相应大小及方向的转矩以产生助动转向力矩，而且，该系统在汽车原地转向时输出最大转向力矩，随着汽车速度的改变，输出的力矩也跟随改变。该系统真正实现了“按需供能”，是真正的“按需供能型”（on-demand）系统。汽车在较冷的冬季起动时，传统的液压系统反应缓慢，直至液压油预热后才能正常工作。由于电动转向系统设计时不依赖

风云2-驾驶使用操作

风云2-驾驶使用操作 1、风云2的发动机到底多少转才换档呢答：没有固定换档转速，要根据风向风速，上坡下坡，路况好坏，车流大小等各种因素综合考虑换档速度。单独说什么速度换档意义不大，综合来说，只要速度差不多，发动机动力不缺力，就可以换档 2、新车的装饰那些是必须搞，那些是可搞可不搞的，最好有个最省钱的装饰方案？新车磨合的最佳做法？新车空调是不是都要开？新车在使用中要注意什么？需要给新车配备那些工具？答：风云二不是那种特别需要改装的车型。我就我的购买物品给您些建议，不代表其他人，不介入争议脚垫，通用的即可用，但最好买专车专用的立体脚垫。座套，通用的即可用，这个可以买便宜的。配一副漂亮的坐垫在座套外面就好。贴膜，不是必须，但贴的多。各品牌需要咨询当地市场。把套，冬天套个毛茸茸的手感舒适，方向带套，档把套。这个不买，恐怕会抓脏的。车身外观方面，应该是根据自己喜好选择；磨合，我不懂，但据说各档位都有自己最合适的磨合速度，太高太低好像都不行；冬天冷，就开，不冷，就没必要的。开暖风空调记得用外循环，否则玻璃起雾。；注意行车安全，新手驾驶尤其应该给自己多留些余量，拐弯停车行驶，都不要靠其他物品太近，打运气牌，受伤的小风儿已经不少了；工具，貌似风云二自己带的就够了。您要不放心，可以买个手提应急电瓶，灭火器之类的。以防万一。 3、怎样把里程表清零啊？答：仪表盘哪个棍棍，按进去几秒就OK了 4、关于风云2起步问题，我的老熄火答：方法1，踩离合，挂1档，抬离合，纯用怠速走，丢完离合再加点油，马上踩离合挂上2档！适合跟车! 方法2，踩离合，挂1档，再踩油门，感觉车有力（这时发动机转速在1000转以上）再丢离合，再加点油，迅速踩离合挂上2档! 方法3,踩离合，挂1档，蜻蜓点水般踩油门，保持发动机在1000转以上,你会发现点油门时，发动机转速下降慢，这也起到了节油的方法！ 5、倒档有时打齿轮怎么办啊答：车停住踩离合到底3秒后再挂倒挡 6、童锁在哪里锁啊答：打开门，在门的中缝，两个后门都有 7、主显示屏的时间怎么调整啊？答：风云2时间调整方式：主仪表盘中间有个黑色的柱状体，往左边旋转到头，然后不放手，等待几秒，发现时钟“小时”的数字在跳动，往右旋转调整“小时”，调好后等待几秒，分钟时间开始跳动，再次旋转柱状物，调整到正确分钟，等待几秒，这时候小时和分钟都不跳动，就可以了。 8、现在早晨的车子前面玻璃都是被一层霜给罩着，如何能够快速去除霜呢？答：一、可以用银行卡或充值卡什么的直接在玻璃上刮去冻霜；二、用热毛巾擦掉冻霜；三、用床单等物品在头一天晚上盖在前挡风玻璃上防止产生冻霜；

风云2使用说明

风云2使用说明一、新车走合㈠、1000公里以内：绝对不可全速行驶；不得超过smarttags" />100km/h的速度；㈡、各档均避免最高速行驶；㈢、1000-1500公里：可逐渐提高到最高速度或发动机最高转速行驶。㈣、新车行驶至800公里时，必须重新将车轮螺母拧紧到规定扭矩。(车轮螺栓拧紧力矩为110+10N·m) 二、驾驶㈠、不要让发动机高于规定怠速运行10分钟以上。㈡、发动机起动： 1、点火开关至START，不踩油门，发动机起动后马上松开钥匙，回到ON 位置。 2、如环境温度正常或较高，不能在5秒内启动，将钥匙拧至ACC位置等5-10秒后再试。 3、如外界温度较低，不能在15秒内启动，将钥匙拧至ACC位置等10秒后再试。如连续两次不能启动，可适当踩些油门，将钥匙拧到START位置。 4、发动机正常起动使用环境条件为-25-40℃。㈢、制动系统： 1、制动时有持续的抖动或振动传到方向盘上，立即去4S店检修。 2、下坡行驶应适时换入低档，利用发动机制动作用减轻制动系统负荷。 3、涉水、暴雨或洗车后，应轻踏制动踏板摩擦生热将水蒸发，恢复制动效果。

4、制动助力器在发动机工作时才起作用，因此下坡行驶时切勿熄火滑行。车辆被牵引或因本身发生故障，制动助力器不能工作时，需加大力气踩制动踏板，补偿助力器的助力效果。㈣、手动变速器的操作： 1、为避免换挡时产生异响，在车子静止时完全踩下离合器踏板后约等3S 才可挂入倒车档。 2、下坡和转弯时不允许离合器分离滑行。 3、从低档向高档换挡时不要跳跃操纵，否则会影响同步器的使用寿命。 4、换挡时应该始终用手握住变速杆，可大大减少同步器锁环滑磨时间并减少磨损。 5、行驶中不要把手放在档杆上，否则会造成换挡拨叉过早磨损。㈤、转向： 1、发动机运转时，方向盘打死的时间不得超过10秒。 2、行驶中发生跑偏或摇摆，检查以下： ①、两前轮胎压是否一致； ②、轮胎磨损是否均匀； ③、悬挂部件是否松动或磨损； ④、转向部件是否松动或磨损； ⑤、车轮定位是否正确。㈥、涉水 1、如水淹没轮毂，就不要再往前行。 2、涉水时牵引力和制动性能下降，还可能熄火；如水进入发动机的进气管将造成发动机严重损坏，从变速器通气孔进入变速器将造成变速器损坏。

小度写范文丰田卡罗拉发动机故障灯亮_丰田卡罗拉故障灯图解模板

丰田卡罗拉发动机故障灯亮_丰田卡罗拉故障灯图解故障现象一辆2009年款丰田卡罗拉ZRE152汽车，配置2zr发动机，该车为新车，行驶60km后，发动机故障灯突然点亮，同时中央显示屏上显示“检查发动机”字样。故障诊断与排除经丰田IT ll专用检测仪检测，发现故障码为P0500(车速传感器电路A故障)。消除故障码后，试车5km左右，故障灯没有点亮，但第二天中午，故障灯再次点亮。维修手册对故障码P0500的解释是：车辆行驶时，没有车速传感器信号传送至ECM。车速传感器监视车轮转速并且向防滑控制ECU传送信号。防滑控制ECU将这些车轮转速信号转换为4脉冲信号，并通过组合仪表将其传输到ECM。ECM根据这些脉冲信号的频率来确定车速。各ECU输出电压，输入至组合仪表。在组合仪表的晶体管中，此信号转变成脉冲信号。各ECU根据此脉冲信号控制各系统。如果任一ECU 出现短路，或连接至ECU的线束出现短路，则整个电控系统都将无法正常工作。电控系统电路图如图1所示。将车辆举升到离地30cm高度，拉起驻车制动。启动发动机，踩离合器，将换挡杆挂入2挡。然后，使前轮慢慢开始转动，观察发动机数据流。“Vehicle Speed”项始终显示车速为0，如图2所示。而此时观察组合仪表，指针指示动作，车辆有车速信号输出。由于组合仪表指示正常，说明来自防滑控制ECU的信号是正常的。对组合仪表ECU进行检测，亦正常。既然ABS系统传输的车速信号正常，组合仪表的车速显示也是正常的，那么，故障的范围就缩小到了发动机ECM到组合仪表的线路及ECM和组合仪表本身了。按照初始制定的故障排除步骤，在不拆卸组合仪表的情况下，首先对发动机ECM的A50-8端子(sPD)输入信号进行了检查。利用红盒子M3500A检测得到SPD车速电压信号为5V恒定波形。对组合仪表的E46-36(+S)端子的输出信号端子的检测过程中，