SQL+Server课程设计报告123

SQL+Server课程设计报告123
SQL+Server课程设计报告123

“数据库原理及应用”课程设计进程安排表

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桂林航天高等专科学校课程设计报告

课程名称:

专业:

班级:

学号:

姓名:

题目:

指导教师:

年月

概述:

一、需求分析

高校学生学籍管理系统,是管理学生在校期间相关信息的重要系统。系统中分别涉及到不同管理部门所管理的学生信息,因而将系统的信息分类,分别由教务处、学生处、各系管理具体的信息。其中,教务处负责学生成绩公布、日常学籍管理(根据系里所报的学生补考成绩和表现决定是否留降级以及办理休、退学手续)、各种考试安排。系里根据专业教学计划安排各专业学生每学期的课程和师资分配并将每学期学生的原始成绩输入计算机,并上传到系统中。学生处主要负责学生的档案管理以及奖励和处分。学生处根据学生的高中升学档案形成原始档案,然后根据各系对学生表现的评价,决定对学生的奖励或处分。在学生毕业时形成每个学生的最终档案。学校的其他部门(包括学生、家长、用人单位)只能浏览学生的公开信息新生入学后,按人数每个专业新生组织成若干个班级,这里每个学生有学号、姓名、性别、出生日期、班级、所学专业、奖惩情况等信息,每个班级有一个辅导员。

由系里安排各学期的任课教师。这里每个教师有教师编号、姓名、性别、学历、学位和职称等信息。

成绩包括每学期期末考试的各科成绩和补考成绩(没及格的同学要参加补考)。

日常的学籍管理应该涉及到学生的留降级,休、退学等信息。

学生毕业时处理的信息包括:结业处理,毕业处理,授位处理,

学籍卡片等。现在要求新开发的系统能处理涉及到的专业、教师、课程、班级、学生基本档案、成绩、教师任课情况和学籍变动情况等信息。

二、课程设计目的

1、利用查询分析器可以查找学生在学校的一些基本情况

2、为用户提供充足的信息和快捷的查找手段

3、提高文件的查找、维护和更新

4、提高教学信息管理的效率

5、为了更好的管理学生的基本信息

四.图形界面

学生信息表

成绩信息表

教师信息表

班级信息表

系别信息表

课程信息表

五、表的界面学生表

成绩表

教师表

班级表

系别表

课程表

六.数据库的实现

1、用SQL语句创建数据库

create database 学籍管理

on

(NAME =成绩表_date,

filename='C:\成绩表_date.mdf',

size=3,

MAXSIZE=10,

FILEGROWTH=1)

LOG ON

(NAME ='成绩表_log',

FILENAME='C:\成绩表_log.ldf',

SIZE=2MB,

MAXSIZE=15MB,

FILEGROWTH=1MB)

GO

(2)、按F5执行查询

2、新建表

1新建“学生表”

(1)USE 学籍管理

GO

create table 学生表

(

学号 char(8) NOT NULL,

姓名 char(6) NOT NULL,

性别 char(4) NOT NULL,

出生日期 char(4) NOT NULL,

专业 char(20) NOT NULL,

班级编号 char(10) NOT NULL, )

GO

(2)、按F5执行查询

2新建“成绩表

(1)USE 学籍管理

GO

create table 成绩表

(

学号 char(10) NOT NULL,

课程号 int (10) NOT NULL,

成绩 char (10) NOT NULL, )

GO

(2)、按F5执行查询

3、新建“教师表”

(1)USE 学籍管理

GO

create table 教师表

(

教师编号 char(10) NOT NULL,

姓名 char(8) NOT NULL,

性别 char(4) NOT NULL,

学历 char(8) NOT NULL,

年龄 char(4) NOT NULL,

职称 char(8) NOT NULL,

)

GO

(2)、按F5执行查询

4、新建“班级表”

(1)USE 学籍管理

GO

create table 班级表

(

班级编号 int (10) NOT NULL,

班级名称 char(10) NOT NULL,

系别 char(8) NOT NULL,

)

GO

(2)、按F5执行查询

5、新建“系别表”

(1)USE 学籍管理

GO

create table 系别表

(

系号 char(10) NOT NULL,

系名 char(16) NOT NULL,

系主任 char(8) NOT NULL,

系书记 char(8) NOT NULL,

电话 char(20) NOT NULL,

)

GO

(2)、按F5执行查询

6 、新建“课程表”

(1)USE 学籍管理

GO

create table 课程表

(

课程名称 char(10) NOT NULL,

课号 int(10) NOT NULL,

学分 smallint (4) NOT NULL,

课时 smallint (4) NOT NULL,

)

GO

(2)、按F5执行查询

六、创建主键

1、学生表主键的创建

(1)、USE 学籍管理

GO

alter table 学生表

add constraint 学号_学生表primary key clustered

( 学号 )

go

(2)、按F5执行查询

2 成绩表主键的创建

(1)、USE 学籍管理

GO

alter table 成绩表

add constraint 学号_成绩表primary key clustered

(学号)

go

(2)、按F5执行查询

3、教师表主键的创建

(1)、USE 学籍管理

GO

alter table 教师表

add constraint 教师编号_教师表primary key clustered

( 教师编号 )

Go

(2)、按F5执行查询

4班级表主键的创建

(1)、USE 学籍管理

GO

alter table 班级表

add constraint 班级编号_班级表primary key clustered

(班级编号)

go

(2)、按F5执行查询

5系别表主键的创建

(1)、USE 学籍管理

GO

alter table 系别表

add constraint 系号_系别表

primary key clustered

( 系号 )

Go

(2)、按F5执行查询

6、课程表主键的创建

(1)、USE 学籍管理

GO

alter table 课程表

add constraint 课程号_课程表

primary key clustered

(课程号)

Go

(2)、按F5执行查询

七、创建查询

1、查询学生表中所有女同学的记录

select *

from 学生表

where 性别='女'

2、询成绩表中成绩不小于80的学号,课程号和成绩,并按成绩降序

排列,然后显示前5条记录。

select top 5 学号,课程号,成绩

from 成绩表

where 成绩>=80

order by 成绩desc

3、查询成绩表中成绩不及格的学号,课程号和成绩,并且为不及格的成绩都加20分。

select 学号,课程号,成绩=成绩+20

from 成绩表

where 成绩<60

4、查询课程表中学分不在2~4之间的课程号、课程名

SELECT 课程号,课程名称

from 课程表

where 学分>4 or 学分<2

5、向成绩表的所有字段插入一条记录,记录内容自定。

insert 成绩表

values ('200612','5','95')

6、查询学生表中性别为‘男’并且专业为‘商务英语’的学生的基本信息。

select *

from 学生表

where 性别='男' and 专业= '商务英语'

7、用查询分析器创建一个名为“view_2”的视图,内容是显示学生表中班级编号为053的学生的学号、姓名、性别和专业,并且为该视图加密。

Create view aaa

WITH ENCRYPTION

As select 学号,姓名,性别,专业

from 学生表

where 班级编号='053'

8、使用查询分析器修改名为“aaa”的视图,内容修改为显示学生表中性别为‘男’的学生的学号、姓名、性别和专业,并且以后所有对该视图的更新操作都必须符合所设定的条件。

Alter view aaa

As select 学号,姓名,性别,专业

from 学生表

where 性别='男'

WITH CHECK OPTION

9、创建一个名为“bbb”的存储过程,用于查看学生表的所有信息。然后调用该存储过程。

create proc bbb

as select * from 学生表

go

exec bbb

10、创建一个名为“ab”的存储过程,用于删除成绩表中指定学号的记录,具体学号由调用时决定。然后调用该存储过程。

create proc ab

@a char(4)

as

delete 成绩表

where 学号=@a

go

exec ab '200612'

11、创建一个名为“cc”的触发器,当向教师表添加记录时,该触发器自动显示教师表的所有信息。

create trigger cc

on 教师表

for insert

as

select * from 教师表

go

insert into 教师表

values( '09','李月','女','本科','26')

12、创建一个名为“kk”的触发器,当向学生表删除记录时,该触发器自动删除成绩表中与之相关的所有记录。

create trigger kk

on 学生表

for delete

as

delete 成绩表

where 学号in (select 学号from deleted)

go

delete 学生表where 学号='200603'

八、总结

学籍管理系统可以消除以前那种手工管理办法。管理人员可以通过相关的表一目了然的看到学生的一些详细资料,还可以通过那些查询,通过一些功能,查询出学生的一些相关资料,在那些视图、索引、触发器、存储过程可以更改或修改一些表,通过修改这些表可以更方便的实现一些新旧资料的更改,删除,可以及时的根据实际情况改变一些新的新信息。

铁路选线设计习题DOC

铁路选线设计复习题参考答案 第一章铁路能力 习题一 一、填空题 1、铁路运送货物的生产量用(吨·公里)衡量。 2、铁路设计使用的规程和规范主要有:(铁路技术管理)规程,(铁路线路设计)规范。 3、近期通过能力是指运营后的第(五)年通过能力。 4、远期运量是指运营后的第(十)年运量。 5、初期为交付运营后第(三)年的客货运量。 6、(机车牵引力)是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调解的外力。 7、根据列车运行阻力的性质可分为(基本)阻力、(附加)阻力和(起动)阻力三类。 8、我国《列车牵引计算规程》中规定:以(轮周牵引力)来衡量和表示机车牵引力的大小。. 9、机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力,其值等于轮周牵引力减去机车全部(运行阻力)。 10、列车阻力是(机车)阻力和(车辆)阻力之和。 11、单位阻力的单位是(N/t)。 12、列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力大,增大的部分称为(曲线附加阻力)。 13、牵引质量就是机车牵引的车列质量,也称(牵引吨数)。 14、列车的制动距离是指(制动空走距离)和(有效制动距离)之和。 紧急制动时,对于时速120KM及以下列车,我国目前规定允许的最大制动距离为(800)米。 15、铁路每昼夜可以通过的列车对数称为(通过能力)。 16、铁路输送能力是铁路(单方向每年)能运送的货物吨数。 17、设计线的吸引范围按运量性质划分为(直通吸引范围)和(地方吸引范围)两种。 18、铁路能力是指(通过)能力和(输送)能力。 19、正线数目是指连接并贯穿(车站)的线路的数目。 二、判断题(正确打√错误打×) 1、设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择,同样的运输任务,采用大功率机车,可采用较大的坡度值,使线路有可能更靠近短直方向。(√) 2、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。(×) 3、控制大中项目的设计阶断是初步设计。(√) 4、对于工程简易的建设项目,可按施工设计一阶段设计。(√) 5、铁路等级划分为四级。(×) 6、铁路网中起骨干作用,近期年客货运量大于或等于20Mt的铁路,在《线规》中规定为Ⅰ级铁路。(×) 7、铁路的等级可以全线一致,也可以按区段确定。如线路较长,经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时,就可按区段确定等级。(√)

《铁路选线》习题

《铁路设计基础》套题练习适用专业:铁道工程技术专业 编写:刘淑娟 班级: 学号: 姓名: 注:每位同学必须人手一册,自觉动手练习,有问题集体处理。

第一章铁路能力 习题一 一、填空题 1、铁路运送货物的生产量用(吨 公里)衡量。 2、铁路设计使用的规程和规范主要有:(铁路技术管理)规程,(铁路线路设计)规 范。 3、近期通过能力是指运营后的第( 5 )年通过能力。 4、远期运量是指运营后的第(10 )年运量。 5、初期为交付运营后第( 3 )年的客货运量。 6、(机车牵引力)是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调解的外力。 7、根据列车运行阻力的性质可分为(基本)阻力、(附加)阻力和(起动)阻力三类。 8、我国《列车牵引计算规程》中规定:以(轮周牵引力)来衡量和表示机车牵引力的大小。. 9、机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力,其值等于轮周牵引力减去机车全部(运行阻力)。 10、列车阻力是(机车)阻力和(车辆)阻力之和。 11、单位阻力的单位是(N/t )。 12、列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力大,增大的部分称为(曲线附加阻力)。 13、牵引质量就是机车牵引的车列质量,也称(牵引力吨数)。 14、列车的制动距离是指(制动空走距离)和(有效制动距离)之和。 紧急制动时,对于时速120KM及以下列车,我国目前规定允许的最大制动距离为(800 )米。 15、铁路每昼夜可以通过的列车对数称为(通过能力)。 16、铁路输送能力是铁路(单方向每年)能运送的货物吨数。 17、设计线的吸引范围按运量性质划分为(直通吸引范围)和(地方吸引范围)两种。 18、铁路能力是指(运输)能力和(通过)能力。 19、正线数目是指连接并贯穿(车站)的线路的数目。 二、判断题(正确打√错误打×) 1、设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择,同样的运输任务,采用 大功率机车,可采用较大的坡度值,使线路有可能更靠近短直方向。(√) 2、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。(×) 3、控制大中项目的设计阶断是初步设计。(√) 4、对于工程简易的建设项目,可按施工设计一阶段设计。(√) 5、铁路等级划分为四级。(√)

中专病理学试题集及答案

中专病理学试题集 第一章绪论与疾病概论 一、名词解释 1、病理学:研究人体疾病发生的原因、发生机制、发展规律以及疾病过程中机体的形态结构、功能代谢变化和病变转归的一门基础医学学科。 2、疾病:机体在一定的病因作用下,因自稳调节紊乱而发生的异常生命活动过程. 二、填空题 3、病理学研究疾病的方法有_活体组织学检查__、__脱落细胞学检查__、__尸体解剖___、_组织细胞培养__、_动物实验__ 4、病理过程是指__是指存在于不同疾病中的共同的、成套的功能、代谢和形态结构的异常变化。_ 5、判断脑死亡的依据有_不可逆的昏迷和大脑无反应,对外界刺激无反应___、__自主呼吸停止__、_颅神经反射消失,瞳孔散大或固定__、_脑电波消失____、__脑血液循环停止。 三、问答题 6、病理学在医学中有什么作用? 答:病理学是一门介于基础医学和临床医学之间的学科。它与前期的基础学科密切相关,也为后期的临床学科提供诊断、治疗和预防的依据,特别是在疾病的诊断方面有重要意义。 第二章细胞和组织的适应、损伤与修复 一、名词解释 1、萎缩:是指发育正常的质细胞、组织或器官的体积缩小。 2、肥大:是指细胞,组织或器官体积的增大。 3、增生:是指组织或器官内实质细胞数量增加。 4、化生:一种分化成熟的组织或细胞被另一种分化成熟的组织或细胞所取代的过程 5、变性:由于物质代谢障碍,细胞或细胞间质内出现异常物质或原有正常物质的量显著增多 6、坏死:是指活体局部组织、细胞的死亡. 7、坏疽:是较大范围的组织坏死合并腐败菌感染。

8、机化:肉芽组织取代坏死组织、血栓、异物等的过程。 9、肉芽组织:主要由新生的毛细血管,增生的成纤维细胞及少量炎细胞组成的幼稚的结缔组织。 二、填空题 10、适应在形态上一般表现为__萎缩__、__肥大_、_增生__、__化生____.损伤主要有_变性__和_坏死__ 11、化生是指_一种分化成熟的组织或细胞被另一种分化成熟的组织或细胞所取代的过程_,常见的类型_鳞状上皮化生_、_肠上皮化生_和_结缔组织化生。 12、坏死的主要类型有_凝固性坏死、_液化性坏死、坏疽 __、 __纤维素样坏死__ 13、坏死的结局包括_溶解吸收、分离排除、机化、包裹和钙化__ 三、单项选择题 A型题 ( D )14、化生不可能发生于 A 结缔组织 B 膀胱粘膜上皮 C 支气管粘膜上皮 D 神经组织 E 贲门部粘膜 上皮 ( B ) 15、实质器官最容易发生脂肪变性的是 A 心脏 B 肝脏 C 脾脏 D 肺脏 E 肾脏 ( C )16、坏死组织经腐败菌作用后常用可发生 A 栓塞 B 脂肪坏死 C 坏疽 D 梗死 E 凝固 B型题 A 凝固性坏死 B 液化性坏死 C 溶解性坏死 D 干酪性坏死 E 脂肪坏死 ( D )17、肺结核可发生 ( B )18、脑梗死属于 四、多项选择题 ( BCE )19、实质细胞常见的有 A 纤维素样变性 B 玻璃样变性 C 水变性 D 粘液样变性 E 脂肪变性 五、问答题

选线设计 学习指南

"选线设计"学习指南 土木工程专业适用 课程名称:选线设计 课程学科类别:工学,道路与铁道工程 面向专业:土木工程 课程代码:0148200 学分:4 学时:64 一、课程任务与目的 选线设计是土木工程专业的一门重要的专业必修课。它着重研究铁路选线设计的基本原理和方法,重点培养学生的选线设计基本知识。通过本课程的学习,可使学生在了解铁路线路总体规划与勘测基本内容的基础上,掌握铁路能力与牵引计算的基本原理,理解线路平纵断面设计方法等基本知识,掌握铁路定线、车站设计、既有线改建和增建多线设计、方案技术经济比较等专业知识,了解重载运输与高速铁路线路设计特点等铁路选线设计的工作内容,掌握综合利用多专业领域知识分析问题的基本方法,培养学生从事铁路选线设计的初步能力。 二、程学习的基本要求 本课程的学习环节主要包括:课堂听课、实验、作业、课程设计、考试等。 1.课堂学习:采用“教师引导、师生互动”的授课方式,授课过程中,任课老师利用学生对铁路线路的直观感受进行引导,并借助多媒体工具辅助教学,以增强学生的求知欲,发挥其主观能动性。在课堂教授中,应注意以下要点:(1)要注意从内在逻辑关系上掌握知识体系 “铁路选线设计”是铁路与道路工程的的重要专业基础课程。在本考纲中,它由基本理论、基本方法和基本技能等有机部分构成完整的知识体系。其结构关系是: 基本理论部分,即铁路选线设计中的铁路能力,牵引计算。该部分主要从理论上概括铁路选线设计的基本概念、内容、基本原理与基本技术条件,从而建立铁路选线的基本概念。这一部分是本课程的基本指导思想。 基本方法和基本技能部分,即铁路平纵断面设计与定线方法、方案技术经济比较、车站设计、既有线改建与增建二线线路平、纵、横断面设计方法等。该部分具体阐述铁路选线的设计原则、技术条件应用这些原则和方法进行铁路线路设计的基本方法与技能。该部分是本课程的主体。 本课程知识结构的各个部分,存在着密切的内在联系。学习时,必须首先抓住知识体系,把基本理论、基本方法和基本技术统一在逻辑系统内,循序渐进,

动物病理学试题集与答案 (1)

动物病理学试题集与答案第一章疾病概论 一、名词解释 1 疾病 2 因果转化规律 二、填空题 1 生物性致病因素的共同特点是:、、 、、。 2 局部化脓菌感染时,如果机体抵抗力强病变,如果机体抵抗力弱可引 起。 3 化学性致病因素的共同特点是:、、 。 三选择题 1 缺氧时主动脉弓、颈静脉窦化学感受器受到刺激引起呼吸加深加快,此机理属于()。 A.组织机理 B.体液机理 C.神经机理 D.遗传机理 2 机体反应性包括()。 A. 种属反应性 B. 个体反应性 C. 年龄反应性 D. 性别反应性 四、判断题 1 所有损伤对机体有害,抗损伤对机体有利。 五、问答题 1 疾病发展过程中的共同规律是什么? 标准答案 一、名词解释 1 疾病:在一定的条件下致病因素作用于机体而产生的损伤与抗损伤的矛盾斗争过程,在此 过程中动物出现一系列机能、代谢和形态结构的变化,这些变化在不同程度上妨碍了机体正常生命活动。患病动物表现出不同症状和体症,使役能力下降和经济价值降低。 2 因果转化规律:疾病过程中第一原因引起某一个结果,此结果变为另一原因又引起第二个结果,这种疾病过程中因和果交替出现的规律称为疾病过程的因果转化规律。 二、填空题 1 有一定的选择性;有一定的特异性;有传染性和一定的持续性; 侵入机体内生长繁殖并产生毒素;机体反应性及抵抗力起着及重要作用 2 痊愈;脓毒败血症 3 化学性致病因素进入机体后常积蓄到一定量才引起发病;对组织器官选择性地毒害;在整 个中毒过程中都起作用。 三选择题 1 C 2 A、B、C、D 四、判断题 ×

五、问答题 1 疾病发展过程中的共同规律是什么? 1、损伤与抗损伤贯穿于疾病发展的全过程 (1)一般情况下损伤对机体有害,抗损伤对机体有利,两者力量的对比决定着疾病发展 的方向。 (2)损伤与抗损伤可以互相转化 例如:细菌性痢疾的初期,腹泻是一种保护性反应(抗损伤),继续腹泻引起脱水、酸 中毒、休克。 2 疾病过程中的因果转化规律及主导环节 疾病过程中第一原因引起某一个结果,此结果变为另一原因又引起第二个结果,这种疾 病过程中因和果交替出现的规律称为疾病过程的因果转化规律。 主导环节:因果转化链上不是所有的环节对疾病的发生和发展都起同样作用,而有一个 环节决定疾病的发生和发展,这个环节称为主导环节。 3 疾病过程中局部和整体的辨证关系 在疾病发展过程中局部病变和全身之间存在不可分割的辨证关系,局部病变受全身的制约,同时又影响全身。 第二章局部血液循环障碍 一、名词解释 1 动脉性充血 2 静脉性充血 3 出血 4 血栓形成 5 梗死 二、填空题 1 血栓形成的条件有、 和。 三、选择题 1 临床上铁锈色鼻液增多是()引起的。 A.慢性肝淤血 B.慢性肾淤血 C.心力衰竭 D.慢性肠梗塞 2 充血类型有()。 A.神经性充血 B.侧枝性充血 C.贫血后充血 D.出血后充血 3 当牛、羊瘤胃鼓气,马胃扩张以及腹腔大量积液时进行胃或腹腔穿刺治疗,如果放气或抽 水速度快可引起腹部()充血。 A. 神经性 B. 侧枝性 C. 贫血后 D. 遗传性 4 引起静脉性充血的原因有()。 A. 局部静脉血液回流受阻 B. 心脏机能能障碍 C. 胸膜疾病 D. 小动脉扩张 5 属于渗出性出血的是()。 A. 点状出血 B. 斑状出血 C. 益血 D. 出血性浸润 四、问答题 1 渗出性出血的原因是什么? 2 血栓形成的过程是什么?

生物必修一 第五章 最全知识点总结

学习资料收集于网络,仅供参考 学习资料 浆水中学生物复习学案 2、 本质:活细胞产生的具有催化作用的有机物,绝大多数为蛋白质,少数为RNA ①高效性:酶的催化效率是无机催化剂的107~1013倍。 酶、 特性 ②专一性:每种酶只能催化一种或一类化学反应 ③作用条件温和:适宜的温度,pH ,最适温度(pH 值)下,酶活性最高, (过酸、过碱或温度过高,酶的空间结构遭到破坏,能使蛋白质变性失活,低温使酶活性降低,但酶的空间结构保持稳定,在适宜的温度条件下酶的活性可以恢复。) 功能:催化作用,降低化学反应所需要的活化能 3、ATP : 结构简式:A —P~P~P ,A 表示腺苷,P 表示磷酸基团,~表示高能磷酸键 全称:三磷酸腺苷,与ADP 相互转化: 功能:细胞内直接能源物质 4、形成ATP 的能量来源: ①动物、真菌、大多数细菌-----来自细胞呼吸作用有机物分解释放的能量。 ②绿色植物-----来自细胞呼吸作用、光合作用。 * 能产生ATP 的部位: 线粒体、叶绿体、细胞质基质 * 能产生水的部位: 线粒体、叶绿体、核糖体、细胞核 5、细胞呼吸:有机物在细胞内经过一系列氧化分解,生成CO 2或其他产物,释放能量并生成ATP 的过程。 细胞呼吸的实质:分解有机物,释放能量 细胞呼吸的方式:有氧呼吸和无氧呼吸。 6、有氧呼吸 总反应式:C 6H 12O 6 +6H 2O +6O 2→6CO 2 +12H 2O +大量能量 第一阶段:细胞质基质 C 6H 12O 6→2丙酮酸(C 3H 4O 3)+少量[H]+少量能量 第二阶段:线粒体基质 2 C 3H 4O 3+6H 2O →6CO 2+大量[H] +少量能量 第三阶段:线粒体内膜 24[H]+6O 2→12H 2O+大量能量 7、无氧呼吸 产生酒精:C 6H 12O 6→2C 2H 5OH+2CO 2+少量能量 发生生物:大部分植物,酵母菌 产生乳酸:C 6H 12O 6→2乳酸(C 3H 6O 3)+少量能量 发生生物:动物、乳酸菌、马铃薯块茎、甜菜块根、玉米胚乳、胡萝卜 7、细胞呼吸应用: 包扎伤口,选用透气消毒纱布,抑制细菌;花盆经常松土:促进根部有氧呼吸,吸收无机盐等 酵母菌酿酒:选通气,后密封。先让酵田菌有氧呼吸,大量繁殖,再无氧呼吸产生酒精 稻田定期排水:抑制无氧呼吸产生酒精,防止酒精中毒,烂根死亡 提倡慢跑:防止剧烈运动,肌细胞无氧呼吸产生乳酸 破伤风杆菌感染伤口:须及时清洗伤口,以防无氧呼吸 8、光和光合作用 (1)、概念:是指绿色植物通过叶绿体,利用光能,把二氧化碳和水转化成储存着能量的 有机物,并释放出氧气的过程。 光合作用实质:合成有机物,储存能量。 (2)、场所 双层膜 叶绿体 基质 基粒 多个类囊体(片层)堆叠而成 胡萝卜素(橙黄色) 类胡萝卜素 叶黄素(黄色) 吸收蓝紫光 色素 (1/4) 叶绿素A (蓝绿色) 叶绿素(3/4) 叶绿素B (黄绿色) 吸收红光和蓝紫光 色素提取实验中色素的分布(上----下):胡萝卜素,叶黄素,叶绿素a ,叶绿素b 色素含量:叶绿素a>叶绿素b>叶黄素>胡萝卜素 色素溶解度及扩散速率:胡萝卜素>叶黄素>叶绿素a >叶绿素b 叶绿体色素分布:类囊体结构薄膜上;光合作用的酶分布:类囊体结构薄膜上;叶绿体基质中

(整理)铁路选线课程设计喻博

课程名称:铁路选线设计 设计题目:珠河镇~后河镇铁路新线选线院系:土木工程系 专业:2011级铁工 年级:2011级 姓名:喻博__ 指导教师:王齐荣老师 西南交通大学峨眉校区 2014 年 6 月24日

课程设计目录 一出发资料 (3) 二牵引计算资料 (4) 1、牵引资料计算。 (4) 2、起动、到发线有效长度检算。 (5) 3、确定牵引定数。 (5) 4、列车长度、牵引净重、列车编挂辆数计算。 (6) 三.线路走向方案概述 (6) 1、沿线路地形地貌概述 (6) 2、线路走向方案 (5) 四、选定方案定线说明.................. 错误!未定义书签。 1、定线原则 (6) 2、平面设计 (6) 3.纵断面设计: (7) 4.设计方案的优点评述及改善意见: (8) 五.站间输送能力检算.................. 错误!未定义书签。 1、运行时分计算 (8) 2 区间能力检算 (10) 六、工程、运营经济指标计算资料 (12) 1、运营费计算 (12) (1) 列车行走费 (11) (2) 列车起停附加费 (14) (3) 固定设备维修费计算 (14) (4) 年运营费计算 (15) 2、工程投资费计算 (15) (1) 路基工程费 (15) (2) 桥梁工程费 (17) (3)涵洞工程费 (18) (4) 隧道工程费 (18) (5) 土地征用费 (18) (6) 轨道工程费 (19) (7) 机车、车辆购置费 (19) (8) 工程总投资 (20) 3、换算工程运营费 (21) 4、技术经济指标评述 (19) (1) 技术经济指标评述 (19) (2)技术经济指标表 (19)

铁路选线课程设计版

课程设计 设计题目:珠海到后河铁路选线设计院系:城市轨道交通学院 专业:09级运营管理 小组成员:XXX 指导教师:

线路走向及方案概述 一、沿线地形地貌概述 线路起点 A位于珠河镇附近,中心里程 D1+000 ,中心高程35.0m。终点B位于后河镇附近,中心高程 50.0m。起点和终点地势平坦,适于建设车站。沿线有两河流,中河和后河。 沿线路起点,地形呈上升趋势且坡度较陡。三个垭口分别位于上、中、下三线上,其高程分别为113.5m、121.8m和84.3m。三个垭口后的地形呈下降趋势且坡度放缓,直到中河。中河后的地形起伏不大,坡度较缓。后河后等高线分布稀疏,地形平坦。 沿线有居民点若干,张村、李屯、笔湾、陈庄、马家、曾溪、周口、春头、孙家坎、理店、兰村等。 二、线路走向方案 本设计采用中线方案。线路大致走向为 A→中线垭口→B。 AB 两点航空折线距离(含中线垭口)为 12.125km。 从中线沿线地形来看,中河以前等高线密集,地势陡峭,高差大;中河以后地形相对平坦,高差小。 中线垭口附近高程较大,为克服高程障碍、降低越岭高程、缩短线路长度,需设置隧道。行经途中有汇入河中的细小水流,需设置涵洞。 初步概略定线方案为 A→李屯附近→中线垭口(高程121.8m)→中河→垭口(高程 62.0m)→孙家坎附近→垭口(高程 63.0m)→后河→ B。线路通过中河、后河,需设桥两座。

选定方案定线说明 一、定线原则 1、紧坡地段定线原则: 紧坡地段线路不仅受平面障碍的限制,更主要是受高程障碍的控制,这时主要矛盾在纵断面一方。紧坡地段通常应用足最大坡度定线,以便争取高度使线路不至额外展长。当线路遇到巨大高程障碍时,若按短直方向定线,就不能达到预定的高度,或出现很长的越岭隧道。为使线路达到预定高度,就需用足最大坡度结合地形展长线路。在展线地段定线时,应考虑到若在长距离内机械地全部用足最大坡度,丝毫不留余地,必然会给以后的局部改线带来严重困难。所以,应注意结合地形、地质等自然条件,在坡度设计上适当留有余地。线地段若无特殊原因,一般不采用反向坡度,以免增大克服高度引起线路不必要的展线长和增加运营支出。 在紧坡地段定线,一般应从困难地段向平易地段引线。因为垭口附近地形困难,展线不易,故从预定的越岭隧道洞口开始向下引线较为合适。个别情况下,当受山脚的控制点控制时,也可由山脚向垭口定线。 2、缓坡地段定线原则: 缓坡地段线路不受高程障碍的限制,这时主要矛盾在平面一方。只要注意绕避平面障碍,定线时可以航空线为主导方向,按短直方向定线,既要力争线路顺直,又尽量节省工程投资,即可得到合理的线路位置。

数学第五章知识点整理

第五章知识点整理 一、相反意义的量:用正数和负数表示具有相反意义的量. 二、正数和负数的概念:(1)正数可分为正整数和正分数,负数可分为正分数和负分数. (2)零既不是正数,也不是负数. (3)a -不一定表示负数....... .三、有理数的概念:整数和分数统称为有理数. 非负数:零和正数;非负整数:零和正整数. 四、数轴:规定了原点、正方向、单位长度的直线叫做数轴. (1)数轴上表示的两个数,右边的数总比左边的数大. (2)正数都大于零,负数都小于零,正数大于一切负数. 五、相反数: (1)概念:只有符号不同的两个数,称这两个数互为相反数. (2)特例:0的相反数是0,换言之,如果一个数的相反数是它本身,那么这个数是0. (3)数量关系:互为相反数,相加等于零.(b a 、互为相反数0=+?b a )(4)几何意义:数轴上互为相反数的两个点,①位于原点的两侧;②到原点的距离相等. (5)b a +的相反数是b a --,b a -的相反数是b a +-(或a b -). 六、绝对值: (1)概念:在数轴上把表示数a 的点与原点的距离叫做a 的绝对值,记作a . (2)性质:绝对值的非负性:a 是一个非负数. (3)?? ???<-=>=)0()0(0)0(a a a a a a (4)一对互为相反数的绝对值相等,即a a -=; 如果两个数的绝对值相等,那么它们可能相等或互为相反数.即:若b a =,则b a b a -==或(5)两个负数的大小比较:两个负数,绝对值大的反而小. (6)若一个数的绝对值等于它本身(a a =),那么这个数是非负数.若一个数的绝对值等于它的相反数(a a -=),那么这个数是负数.

铁路选线勘测设计课程设计

+ 课程名称:铁路勘测设计 设计题目:珠河镇~后河镇铁路选线设计 专业:宜铁工专 年级:2010 级 姓名: 学号: 3 设计成绩: 指导教师(签章) 西南交通大学峨眉校区 2012 年12 月28日

目录 一、出发资料 (2) 二、牵引计算资料 (3) 1、牵引质量计算。 (3) 2、起动检算 (4) 3、到发线有效长度检算。 (4) 4、确定牵引定数。 (5) 5、列车长度、牵引净重、列车编挂辆数计算。 (5) 三、站间输送能力检算 (6) 1、运行时分计算 (6) 三、线路走向方案概述 (8) 四、选定方案定线说明 (10) 1、定线原则 (10) 2、平面设计 (11) 3、纵断面设计 (11) 4、设计方案的优点评述及改善意见: (13) 五、区间能力检算 (14) 六、工程、运营经济指标计算资料 (15) 1、运营费计算 (15) (1) 列车行走费 (15) (2) 列车起停附加费 (17) (3) 固定设备维修费计算 (17) (4) 年运营费计算 (17) 2、工程投资计算 (18) (1) 路基工程费 (19) (2) 桥梁工程费 (19) (3) 涵洞工程费 (19) (4) 隧道工程费 (20) (5) 土地征用费 (20) (6) 轨道工程费 (20) (7) 机车、车辆购置费 (20) (8) 工程总投资 (21) 3、换算运营工程费 (22) (1)技术经济指标表 (22)

一、出发资料 (1)设计线为I级单线铁路,路段设计速度为120kM/h。(2)地形图比例尺1:25000,等高距5m。 (3)始点珠河车站,中心里程CK10+000,中心设计高程35m,该站为会让站;终点东后河站,为中间站,站场位置及 标高自行选定。 (4)运量资料(远期重车方向): β,通过能力储备货运量12Mt/a,货运波动系数15 = .1 α;客车6对/d;摘挂2对/d;零担2对/d; 系数2.0 = 快货1对/d。 (5)限制坡度。 (6)牵引种类: 近期——电力;远期——电力。 (7)机车类型: 近期——SS3;远期——SS3。 (8)到发线有效长650m。 (9)最小曲线半径800m(困难600m)。 t t+=。 (10)信联闭设备为半自动闭塞,6min B H (11)近期货物列车长度计算确定。 (12)车辆组成: 每辆列车平均数据为:货车自重22.133t,总重 78.998t,净载量56.865t,车辆长度13.914m,净载系 数0.720,每延米质量5.677t/m,守车质量16t,守车 长度8.8m (13)制动装置资料:空气制动,换算制动率0.28。 (14)车站侧向过岔速度允许值为V=45km/h;直向过岔速度取设计速度。

病理学各章试题及答案

一、单选题:(每题 1 分,共20分) 1.慢性萎缩性胃炎时粘膜上皮可化生为 A、鳞状上皮 B、软骨 C、骨 D、肠上皮 E、移行上皮 2.风湿性肉芽肿中的坏死为 A、固缩性坏死 B、干酪样坏死 C、纤维素样坏死 D、坏疽 E、液化性坏死 3.弥漫性血管凝血时血栓为 A、延续性血栓 B、混合血栓 C、红色血栓 D、白色血栓 E、透明血栓 4.有关乙脑的主要病理变化错误的是 A、筛状软化灶形成 B、胶质结节 C、病变以小脑、延髓和桥脑最严重 D、淋巴细胞袖套状浸润 E、神经细胞的变性、坏死 5.在肺组织,见到含有胆汁的癌巢,应诊断为: A、肝转移性癌 B、肺畸胎瘤 C、肺转移性肝癌 D、副肿瘤综合症 E、肝转移性肺癌 6.诊断恶性肿瘤的组织学依据是 A、细胞核增多 B、粘液分泌增多 C、细胞异形性显著 D、细胞浆丰富 E、核仁明显 7.栓塞大脑中动脉的血栓可能来源于 A、髂动脉 B、肠系膜静脉 C、髂静脉 D、右心房 E、左心房 8.在恶性肿瘤患者外周血中查见恶性肿瘤细胞,说明该患者 A、已是恶性肿瘤晚期 B、已发生广泛转移 C、已发生血道转移

D、并发白血病 E、有可能发生转移 9.下述哪项不是慢性肾盂肾炎的特点 A、皮髓质界限模糊,肾乳头萎缩 B、肾盂粘膜粗糙,肾盂、肾盏疤痕收缩变形 C、肾包膜增厚粘连不易剥离 D、质地变硬,表面凹凸不平 E、双侧肾脏对称性缩小 10.冠状动脉粥样硬化最常见部位 A、交通支 B、左前降支 C、左冠状动脉开口处 D、右冠状动脉 E、左旋支 11.弥漫性增生性肾小球肾炎中增生的细胞是 A、肾小球间质细胞 B、肾小球球囊脏层上皮 C、肾小球系膜细胞及皮细胞 D、肾小球球囊壁层上皮 E、肾小球周围纤维母细胞 12. 有关肺源性心脏病的描述,错误的是 A、持续性动脉高压是发病环节 B、大循环淤血 C、左心肥大 D、肺广泛纤维化可引起 E、多由慢性阻塞性肺气肿引起 13. 大叶性肺炎咳铁锈色痰出现在 A、充血水肿期 B、红色肝样变期 C、恢复期 D、灰色肝样变期 E、溶解消散期 14. 良恶性葡萄胎的相同点在于 A、侵犯肌层 B、可有远隔脏器转移 C、发生阴道结节 D、可见胎盘绒毛组织 E、明显的出血坏死 15. 日本血吸虫病引起的肝硬化为

人教版七年级数学下第五章知识点

第五章平等线与相交线 1、同角或等角的余角相等,同角或等角的补角相等。 2、对顶角相等 3、判断两直线平行的条件: 1)同位角相等,两直线平行。(2)内错角相等,两直线平行。3)同旁内角互补,两直线平行。(4)如果两条直线都和第三条直线平行 4、平行线的特征: (1)同位角相等,两直线平行。(2)内错角相等,两直线平行。(3)同旁内角互补,两直线平行。 5、命题: ⑴命题的概念: 判断一件事情的语句,叫做命题。 ⑵命题的组成 每个命题都是题设、结论两部分组成。题设是已知事项;结论是由已知事项推出的事项。命题常写成“如 果……,那么……”的形式。具有这种形式的命题中,用“如果”开始的部分是题设,用“那么”开始的部分是结论。 6、平移 平移是指在平面内,将一个图形沿着某个方向移动一定的距离,这样的图形运动叫做平移,平移不改变物体的形状和大小。 (1)把一个图形整体沿某一直线方向移动,会得到一个新的图形,新图形与原图形的形状和大小完全相同。 (2)新图形中的每一点,都是由原图形中的某一点移动后得到的,这两个点是对应点。连接各组对应点的线段平行且相等。 第六章平面直角坐标系 1、含有两个数的词来表示一个确定个位置,其中两个数各自表示不同的意义,我们把这种有顺序的两个数组成的数对,叫做有序数对,记作(a,b) 2、数轴上的点可以用一个数来表示,这个数叫做这个点的坐标。(1).x轴上的点的纵坐标为零;y轴上的点的横坐标为零。 (2).第一、三象限角平分线上的点横、纵坐标相等;第二、四象限角平分线上的点横、纵坐标互为相反数。 (3).在任意的两点中,如果两点的横坐标相同,则两点的连线平行于纵轴;如果两点的纵坐标相同,则两点的连线平行于横轴。 4.点到轴及原点的距离 点到x轴的距离为|y|;点到y轴的距离为|x|;点到原点的距离为x的平方加y的平方再开根号; 在平面直角坐标系中对称点的特点: 1.关于x成轴对称的点的坐标,横坐标相同,纵坐标互为相反数。 2.关于y成轴对称的点的坐标,纵坐标相同,横坐标互为相反数。 3关于原点成中心对称的点的坐标,横坐标与横坐标互为相反数,纵坐标与纵坐标互为相反数。 各象限内和坐标轴上的点和坐标的规律: 第一象限:(+,+)第二象限:(-,+)第三象限:(-,-)第四象限:(+,-) x轴正方向:(+,0)x轴负方向:(-,0)y轴正方向:(0,+)y轴负方向:(0,-)

铁路选线毕业设计

铁路选线设计兰州安交通大学土木工程学院土072班张建效兰州交通大学土木工程学院2011届毕业生毕业设计论文(本科)

摘要 铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程;本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力,培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。本设计是对“能力计算”、“平纵面设计”等知识的拓宽与综合应用。通过毕业设计使学生在巩固所学能力计算和方案经济比较的基本方法,熟悉并运用《铁路线路设计规范》,从而加深对所学内容的理解,提高综合分析和解决问题的能力,为毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。铁路运输是实际中应用非常广泛的一种运输方式,具有运输量大、运输费用较低、车路一体、路权专用、行车平稳、资本密集的特点,有很强的适应性,因此,掌握铁路线路的设计方法对于土木工程专业的学生来说具有重要意义。 铁路选线设计中,要认真进行调查研究工作,切实做好经济调查与地形、地质、水文的勘测工作。要从大面积着手,由面到带,逐步接近,实事求是地评选比较方案,选定合理的线路位置。 线路设计要根据要求最大纵坡限制进行。对走向大致相同的地段进行拉坡,对于两条直线间的转角按圆曲线半径的要求加设圆曲线,并在圆曲线处进行坡度折减。按比例绘制平纵断面图,并根据线路实际情况在需要部位设置桥涵和隧道,减少线路长度和爬坡高度。计算线路的土石方填挖方量、线路长度及工程造价等,并编制圆曲线表、桥梁隧道表、填挖方工程量表等工程表格,综合比较两条线路的优缺点,选出最佳方案,完成设计。 关键词:平面、纵断面、横断面、拉坡、工程量、造价

ABSTRACT Railway route design is civil engineering, transportation and a practical courses, This design main training students' comprehensive ability to use the basic knowledge, raises the student with qualitative analysis method of comprehensive analysis and evaluation problem. This design is calculated for "ability" and "flat vertical plane design" knowledge, broaden and comprehensive application. Through the graduation design makes the students learned capacity calculation and consolidate the basic methods of economic comparison, familiar with and use the railway line design specification, thus deepening understanding of content, improve the comprehensive analysis and problem solving ability for design and construction of foundation or continue. Railway transportation is very wide application in practice, the mode of transportation with traffic transportation, low cost, road, right, special characteristics of smooth, capital-intensive, strong adaptability, therefore, grasps the railway line design method for civil engineering students to have the important meaning. Railway route design, the careful research work earnestly, economic survey and the topography and geology, hydrogeology survey. From the start, the surface area to take, gradually close, realistically compare scheme selection, select rational line position. Line should be designed according to the maximum limit on longitudinal grade. For to roughly the same of the slope, and the Angle between two lines for according to the requirements of circular curve radius, and adding circular curve in circular curve on the slope. Drawn to scale, and according to the longitudinal flat line actual situation in the construction site to set and tunnel, reduce line length and climbing high. Calculation of line together, conditions and the engineering cost line length, and circular curve, bridge, tunnel excavation engineering in scale, comprehensive comparison of two engineering form the advantages and disadvantages of the lines, select the best scheme, design. Key words: plane, longitudinal,cross-sectional, quantity, cost

铁路选线课程设计指导书

铁路选线课程设计指导书 一、准备工作 1. 阅读《铁路选线设计》、《铁道工程》有关章节; 2. 文具用品: 三角板、分规或圆规、量角器;75cm*35cm 方格纸一张;用硬纸板自制铁路曲线板一套; 以上用品设计前应当准备好。 二、定线方法和步骤 (一)概略定线 (1)认识地形:根据任务书要求,在平面图上找出线路起点、终点的位置,然后在此两点之间识别山头、垭口、山谷、河流、村庄,并断定这些点的地面高程;山区铁路大多沿河谷选线,因此要特别注意水系分布,最好用蓝色铅笔将河流轻轻地标出。 (2)将两站中心以直线相连,称之为航空折线,量出其距离;定线时应使线路尽量接近航空折线。 (3)在航空折线附近,找出线路可能经行的垭口、河谷、桥址以及需要绕避的村镇;将上述有关控制点联折线,即成为线路不同的可能走向。 (4)找出上述有关部门控制点(要特别注意垭口、跨河点)的地面高程和所连折线的水平距离,求出各折线的概略自然坡度与概略定线坡度进行比较,若d Z i i ≥则为紧坡地段,若d Z i i <则为缓坡地段;要做到心中有数,在计算时,要注意垭口路堑开挖高度;当可能出现隧道时,要注意合理确定洞口高程。 (5)经过对概略选定的各方案的各项指标(如折线长度、沿线地形、起伏情况、高差大小、紧坡与缓坡地段概略长度、桥隧工程概况)的初步评比,选定线路的基本方向,作为定线依据。 (二)定线步骤 1.平面设计 (1)根据概略定线选定的线路基本方向,从始点车站中心开始,沿给定的站坪方向,量出半个站坪长度(站坪长度可根据到发线有效长,从《铁道工程》、《铁路选线设计》有关表中查得),从站坪末端开始用直尺(或三角板)和铁路曲线板进行试定线。 (2)对紧坡地段,要按其相应的定线原则进行定线。如果紧坡地段需要展线,要注意对展线方式的研究,如果越岭垭口出现隧道,要注意洞口位置的选择,洞口高程和隧道长度的研究。 (3)定线时一面定平面,一面概略地点绘相应的纵断面,大约定出3~4km ,进行一次初步的坡度设计,若填挖量太大,不合要求,则进行修改。修改时要特别注意,对紧坡地段而言,主要改变线路平面位置,以适应定线坡度的需要,使填挖量最小;对缓坡地段而言,改变坡度和改善平面位置结合进行,直到线路填挖工程量和线路平顺都符合要求,感到满意,在进行下一段定线工作,一定不要贪多,否则欲速而不达,反而增加工作量;切忌先把整个站间的线路平面一次都定出来,在进行纵断面设计。 为了减少填挖量而修改线路平面时有如下三种典型情况: a .线路平面为直线时,如果全部都是高路堤,则线路在平面图上平行地向地形较高的方向移动;如果全部都是深路堑,则线路向地形较低处平行移动。 b .线路为直线段,而施工标高从一端向另一端逐渐增加,改善时填挖较小的一端线路平面位置不动,移动较大的一端,使地面线更接近于设计线。 c .线路填挖高度是由两端逐渐向中间增加的,若线路为直线段则可将直线改为折线,在中间加设曲线,以减少填挖高度;若线路为曲线段则可增大或减少曲线半径以适应地形。 上述三种情况的图示,见《铁路工程》、《铁路选线设计》有关章节。

铁路选线毕业论文

毕业设计论文 (铁道工程2008级) 设计题目:松江河至漫江铁路CK21+000~CK41+000段选线设计 任务下达日期:2012年3月12日 完成期限:自2012年3月12日 至2012年6月29 日 学生姓名:陈冬雨 学生班级、学号:土木08-1-21 指导教师:白海峰

摘要 本设计的主要内容是对松江河至漫江新建铁路CK21+000~CK41+000段进行选线设计,铁路全长共20km,铁路设计时速120km/h,为单线铁路。 通过对客货运量以及沿途的地形地貌进行分析,查找相应技术规范,从而确定铁路的等级以及设计所需要的各种参数。根据所学过的《铁路选线设计》、《路基工程》、《铁路轨道》等知识,运用CAD以及相关软件绘制线路的平面图,纵断面图、横断面图和相关的计算说明。此外,还要对线路的排水进行设计,对于轨道的强度进行检算,以及工程投资预算和远期客货运量预算。 关键词:客货运量地形地貌平面图工程投资预算 Abstract The design of the main contents of the selection design the Songjianghe Manjiang new railway CK21 +000 to CK41+000 segment, railways total length of 20km, railway design speed of 120km / h, single-track railway. Passengers and freight along the topography, look up the corresponding technical specifications in order to determine the level of the railway and the various parameters of the design. Based on knowledge of the railway line selection, subgrade, railway track, the use of CAD and related software to draw the line plan, longitudinal section, cross-sectional diagram and related calculations show. Also, on the lines of drainage design, check calculation, as well as engineering investment budget and forward passenger cargo budget for the strength of the track. Keywords: passenger and cargo traffic;Topography;Floor Plan;Engineering investment budget

病理学各章节练习题及答案加强版(供参考)

看完考试必过! 加油吧! 细胞和组织的适应与损伤、损伤的 修复 一、名词解释 1.萎缩:是指发育正常的实质细胞、组织或器官,由于某种原因导致其体积缩小或伴有细胞数目的减少。 2.肥大(hypertrophy):细胞和组织器官的体积增大称为肥大。可伴有细胞数量的增多(增生),即肥大与增生并存。包括代偿性肥大和内分泌性肥大。肥大与萎缩相对应。 3.增生(hyperplasia):由于实质细胞数量增多而造成的组织、器官体积增大称为增生。 4.化生(metaplasia):一种分化成熟的组织因受刺激因素的作用转化为另一种分化成熟组织的过程称为化生。主要发生于上皮组织,亦可见于间叶组织。 5. 变性(degeneration):细胞及间质内出现异常物质,或正常物质数量显著增多而引起的细胞或间质的一系列形态学改变,可伴有结构和功能的变化。 6. 虎斑心(tigerd-effect heart):心肌脂肪变性常累及左心室的内膜下和乳头肌。严重贫血所致的心肌脂肪变,肉眼上表现为大致横行的黄色条纹,与未脂肪变的暗红色心肌相间,形似虎皮斑纹,称虎斑心。 7. 再生(regeneration):指由损伤部位周围的同种细胞来完成的修复。如能完全恢复原组织的结构及功能则称为完全性再生,否则为不完全再生。 8. 肉芽组织(granulation tissue):是由新生薄壁的毛细血管、增生的成纤维细胞以及伴有不同程度的炎症细胞等有形成分组成。肉眼上呈鲜红色,颗粒状,柔软湿润,形似鲜嫩的肉芽。 9. 瘢痕(scar):是指肉芽组织成熟转变而来的老化阶段的纤维结缔组织。表现为纤维细胞稀少,小血管减少消失。肉眼呈收缩状态,颜色苍白或灰白半透明,质韧并缺乏弹性。

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