路肩墙施工技术方案

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、进度安排 (1)

四、现场管理人员及机械安排 (1)

五、设计参数 (2)

1、一般挡土墙设计参数 (2)

2、路肩墙设计参数补充 (4)

六、施工准备 (5)

1、对材料的要求 (5)

2、施工现场的的准备 (5)

七、施工方法与工艺 (5)

八、施工质量标准 (8)

九、质量保证措施 (9)

十、安全保证措施 (10)

十一、环境保护及文明施工 (12)

路肩墙分项工程施工方案

一、编制依据

1、《霍永高速公路永和至永和关段施工设计图》

2、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）

3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95 ）

4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

6、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）

7、《基坑工程施工监测规程》（DG/TJ08-2001-2006）

二、工程概况

K133+296～K135+900段砌筑防护工程左侧防护受施工条件影响，根据设计和现场实际情况采用路肩挡土墙防护，挡土墙墙高3m至6.25m 不等，部分路肩墙设臵防撞墙。

三、进度安排

根据施工组织设计总体计划并结合工地现场准备情况路肩墙施工计划2015年11月15开工，2016年5月31完成本段路肩墙。

四、现场管理人员及机械安排

1、现场人员配备齐全，确保满足施工生产需要，主要为现场管理人员及技术人员详见《主要管理人员和技术人员表》。

主要管理人员和技术人员表

1

2、生产机械提前到场，主要施工设备已调试完好。详见《主要机械设备表》。

主要机械设备表

五、设计参数

1、一般挡土墙设计参数

挡土墙埋深Hw≥1.5m。挡土墙纵向长每10m～15m设一道2cm宽的沉降缝，沿墙内、外、顶三侧填以20cm深的沥青麻絮。墙体外露面均用M10砂浆勾缝。

墙身材料采用M10浆砌片石，错缝砌筑，禁止出现水平通缝，填缝须紧密，灰浆应填塞饱满，片石在满足强度要求的基础上，应尽量

采用较坚硬的石料。需待墙身强度达到设计强度的75%以上时，方可回填墙背填料夯实。松铺厚度不超过20cm，压路机采用静压，压实机具无法达到之处，采用小型夯实机具实施。墙背填料一般路段采用渗水性强的砂性材料、砂砾碎(砾)石。严禁使用腐殖土、淤泥等作填料，内摩擦角不小于30°。墙背填料应分层压实，分层检查压实度≥96%。

明挖基坑在施工过程中应对地质情况进行核对，以设计不符合时，应及时处理；基坑开挖宜分段跳槽进行，坑内积水应随时排干，采用倾斜基底时，基底标高应按设计控制，不得超高填补。基底检验合格后，应及时进行下道工序施工，基坑开挖后，若发现岩基有裂缝，应以水泥砂浆货小石子混凝土灌注饱满，若基地岩层有外露的软弱夹层，宜在墙趾前对该层做封面防护，以防风化剥落后，基础折裂而致使墙身外倾。基坑开挖后，应及时检测核查基底实际地基承载力，以确定其是否满足设计要求，若基底承载力不够时，须采取强夯或换填砂砾或灰土垫层处理，砂砾应选择强度较高、稳定性较好的中砂、粗砂，换填材料内粘粒含量应小于3%～5%，粉粒含量小于25%，砾料粒径宜小于50mm，并且分层夯实，压实度≥93%。

挡墙施工应符合《公路路基施工技术规范》及《砌体工程施工质量验收规范》的相关要求。

基础施工后应及时回填墙趾部分的基坑，为防止积水下渗影响墙身稳定在挡墙外侧采用M10浆砌片石做外倾斜坡，坡率为3%，宽度为200cm，厚度为30cm。

在实际施工中，对墙后渗水严重的地段应特殊处理泄水孔部位，保证泄水孔的通畅。泄水孔尺寸为Φ10cm，采用PVC排水管，间距2.0～2.5m，从常水位以上0.3m开始交错布臵。反滤层采用碎石，体积为20*20*15立方厘米，并设防渗土工布，最下一排泄水孔反滤层的防渗土工布为连续铺设。

2、路肩墙设计参数补充

本段路肩挡土墙均处于直线段上，道路设计纵坡2.800%。

为保证基底承载力满足挡墙承载力要求，K135+197-K135+206段左侧浆砌片石挡土墙基底采用换填0.8m6%灰土垫层处理，并分层压实，压实度≥93%；K135+449-K135+468段左侧浆砌片石挡土墙基底采用换填1.5m6%灰土垫层处理，并分层压实，压实度≥93%；

无水基坑坑壁坡度根据不同地质情况，可参考下列坡率确定：砂类土：1：1；卵石、砾类土:1:0.5;岩石：1：0.3。基坑底面为基础所占面积周边外加0.5m工作宽度。

K135+507-K135+517段挡墙下部坡面修整坡率，采用M7.5浆砌片石护面墙防护。

路肩墙上设臵防撞墙，防撞墙沉降缝应与挡土墙沉降缝对应设臵，内填软木板。φ15cmPVC排水管每隔5m设臵一道（超高外侧取消设臵），每道长60cm。挡土墙现浇混凝土时，要注意钢筋的预埋，同时要求预埋钢筋露出墙顶25cm，以保证焊接长度的需要。防撞墙采用φ16、φ12、φ10钢筋支护，并采用C35混凝土浇筑。

六、施工准备

1、对材料的要求

1.1石砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，块体的中部厚度不宜小于150mm。片石中部厚度不应小于200mm；石砌体各部位所用石块要大小搭配使用，不可先用大块后用小块。

1.2砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。

1.3石砌体可采用形状不规则的乱毛石、形状太不规则但相对的两个平面大致平行的平毛石以及经过加工的块石，其强度等级均应不低于30Mpa。

1.4石砌体所用砂浆为10#水泥砂浆，其品种与强度等级应符合设计要求。

2、施工现场的的准备

2.1审核图纸，计算放样资料；

2.2制作坡度架，准备施工机械设备；

2.3现场施工放样，测放控制桩，护桩。

七、施工方法与工艺

1.基槽开挖

基槽开挖采用机械开挖自卸汽车运输，人工配合，随挖随运。开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至设计标高。开挖不得扰动基底原状土，挖至设计标高时，对基底进行承载力

检测，看是否满足设计要求。如有超挖，应回填砂、石至设计标高。由现场监理工程师进行检查，验收。做好排水措施，开挖至施工过程中，保持基底干槽施工。在基础范围外挖通长排水沟，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由潜水泵抽排水。

对坑穴、树坑、基底淤泥、腐植土应由现场监理工程师认可、按指定的方法和材料进行处理。不得擅自处理，处理过的地基要进行检验。

2. 钢筋工程施工方法

（1）钢筋的一般规定、钢筋的加工、接头遵守施工组织总设计挡土墙底板钢筋绑扎一次完成。

挡土墙钢筋底板钢筋一次绑扎完成，底板浇注完成后，将顶板模板安装完成，绑扎顶板钢筋。钢筋采用电弧搭接焊。

（2）钢筋加工、绑扎注意事项：

钢筋表面应洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。

钢筋必须调直，调直后的钢筋表面不得有使钢筋载面积减小的伤痕。

钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。

钢筋的品种、等级、规格、直径、各部尺寸经抽样检验均应符合设计要求。

绑扎成型时，绑丝必须扎紧，不得有松动、折断、位移等情况，绑丝头必须弯曲背向模板。

焊接成型时，焊前不得有水锈、油渍，焊缝处不得咬肉、裂纹、

夹渣，焊渣应敲除干净。

绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳定牢固，杯槽部位钢筋在浇注混凝土时不得松动和变形。

3、混凝土施工方法：

（1）挡土墙一次浇注，一次完成底板部分砼，施工缝设臵底板表面，挡土墙倾落高度应用串筒下料，基础一次浇注完成。基础上表面要求拉毛处理。

混凝土振捣采用插入式振捣器，作用半径为30—40cm，振捣时应保持与侧模5—10cm，插入下层砼5—10cm，每一次振动完成后，应边振边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板及钢筋，对每一振动新部位必须振动至该部位混凝土密实为止。密实的标志为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。

4、浆砌片石挡土墙施工方法

①砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。

②砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再做浆砌筑，如基底为土质，可直接做浆砌筑。

③砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作

段的砌筑高差一般不宜超过1.2m，分段位臵宜尽量设在沉降缝或伸缩缝外，各段水平砌缝一致。

④各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里

层砌块交错连成一体。砌体外露镶面种类应符合设计规定。砌体里层堆筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另设缝。

⑤各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土填塞竖

缝时，应扁铁捣实。

⑥砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

⑦片石应分层砌筑，宜以2—3层砌块组成一工作层，每一工作台层的水平缝应大致找平。各工作台层竖缝应相互错开，不得贯通。

⑧外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间的与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不应大于4cm，用小石子混凝土砌筑时，可为3—7cm。

⑨较大的砌体应使用于下层，安砌时应先取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除，竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

5、土方回填：按路基填方标准执行。

八、施工质量标准

护肩挡土墙实测项目

九、质量保证措施

1、质量保证体系见附件1。

2、进一步建立和完善ISO9002质量管理和保证体系，推行TQC 全面质量管理，积极开展群众性的QC小组活动，使构成整个工程的各个环节，各种因素都得到有效的控制。

3、实行项目经理质量负责制和技术质量双向承包责任制，逐层签定技术质量责任状，以激发全体参与项目施工人员的创优积极性，促进工程质量的提高。

4、加强教育，贯彻制度，科学管理，促进创优。在整个工程施工中力求做到“五不施工”（施工图未复核、测量未复核、材料未实验或无合格证、技术未交底、隐蔽工程未签证不施工）；“三不交接”（无自检记录、无施工记录、无专职质检人员签字不交接）；“三教育”（工前培训、工中指导、工后讲评）。

5、加强现场质量控制和质量检查。按照合同文件和技术规范的规定，设立工地试验站和质量监测站，配备满足检测需要的各种测试

仪器设备，对工程所用的各种材料、设备和施工的各工序进行有效的检测控制。

6、施工中采用先进的施工工艺和精良的施工设备，不断优化施工组织设计方案，推广应用“四新”成果，突破创优难点，以先进的技术和科学的管理确保创优目标。大力组织“两化”施工，使工程质量一次成优。

7、虚心听取和接受工程师及其代表的指导和监督，坚决执行工程师及其代表的指示，及时落实工程师及代表的改进意见。提供满足工程师及其代表在现场检测需要的人员和仪器设备，搞好与工程师及其代表的配合工作，同心协力创优。

8、作好各种试验、检测记录，为施工提供准确可靠的各种数据，收集整理工程质量和施工技术资料，及时编制竣工文件。

9、坚持内审员制度，落实ISO9000质量体系程序，以过程质量确保工程质量。

10、建立施工与建设、监理、设计各方组成的质量监控网络，使整个工程在施工过程中始终处于受控状态。

十、安全保证措施

1、安全保证体系见附件2。

2、在砌筑操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好、牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。

3、砌筑基础时，应经常检查和注意基坑边坡的土体变化情况，

有无开裂、位移现象。堆放石材料应离槽（坑）边1m以上。

4、砌筑高度超过施工操作面1.2m以上时应搭设脚手架。脚手架上堆放材料不得超过规定荷载值，同一块脚手板上操作人员不得超过两人。不准用放不稳固的工具或物品在脚手板上垫高操作，更不准在未经计算和加固的情况下，在脚手板上再随意叠搭一层脚手板。应按规定搭设安全网。

5、在脚手架施工时，堆放材料、施工机具等物品不得超过使用荷载，否则，必须经过验算并采取有效的加固措施后，方可堆放和施工。

6、不准站在墙顶面上划线、砖砌、刮缝、清理墙面和检查大脚垂直度等工作；修石时应面向墙面砍，并要注意防止碎石跳出伤人，垂直往上、往下人工投递石料时，要支搭站人用的宽度不小于0.6m 的专用脚手架，并认真传递，以防伤人。

7、不准在墙顶上或脚手架上修凿石材，以免墙体受到振动，影响墙体质量或石块掉下伤人。不准勉强在超过胸部的墙上砌筑片石，以免不宜控制墙面垂直度、碰撞石墙或上石时失手掉下造成事故。不用的石块不得由上往下投掷，运石上下的坡道要加固定牢，并订设防滑条、栏杆扶手等。

8、已砌好的山墙应用临时系杆（如檀条等）放臵在各跨山墙上，使其连接稳定，或采用其他加固措施，雨期每天下班前应用防雨材料遮盖，以防雨水冲掉砂浆，致使砌体倒塌。

9、进出场便道，经常洒水养护，避免造成尘土飞扬，污染周围环境。

10、施工设备停臵有序，材料堆放井井有条，环境卫生专人打扫，施工营区、生活区干净整齐。

11、施工管理人员及现场施工人员均挂牌上岗。

十一、环境保护及文明施工

1、环境保护体系见附件3。

2、现场噪声达标符合国家规定的标准

3、现场无扬尘

（1）场地平整要洒水降尘，砂子、碎石成方堆放，各种材料和机具的摆放做到整齐有序。

（2）临时露天存放易产生扬尘的材料应进行覆盖。

4、运输无遗洒

（1）砼罐车每次出场前洗净下料斗；

（2）工程土方外运，土方最高点不得超过车帮上缘50公分，两侧边缘低于车帮上缘10-20公分，装截建筑渣土或其它散装材料不得超过车帮上缘。

5、严禁发生重大火灾、爆炸事故

（1）对施工管理人员和操作人员定期进行消防培训，增强消防意识。

（2）施工现场要认真执行集团公司《现场消防管理制度》。

（3）对油漆、易燃材料库房、木工房、油库等重点部位一律配备防爆灯及符合规定数量的消防设施或灭火器材；配电室应配备不导电的二氧化碳及干粉灭火器。

（4）氧气瓶、乙炔瓶的存储使用均应保持5m的安全距离，并远

离明火热源。

（5）消防设施、器材要定期检查、维修，确保完好、有效。

（6）易燃物密闭存放，远离明火和热源。

6、烟尘的排放达标

（1）施工现场禁止随意焚烧油漆、沥青等而产生烟雾。

（2）改进工艺，使燃料燃烧彻底，减少烟尘。