201009030137吕彩霞10物流管理 开题报告

本科毕业论文（设计）

开题报告

论文题目 物流人才供求关系研究

学 院： 工商管理学院 专 业： 物流管理 姓 名： 吕彩霞 学 号： 201009030137 指导教师： 杨菊兰

2013年 12 月 8日

Shanxi university of Finance and Economics

选题背景和意义：

物流都被喻为企业第三利润源泉。随着我国物流业的迅速发展，据权威机构调查，物流专人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。但目前存相当严重的问题是：一方面企业与社会缺乏大量适合社会与企业发展的物流人才，但另一方面拥有物流专业的毕业生就业并不乐观。因此社会到底需要什么样的物流人才，高职院校到底要培养什么样的物流人才，才能够满足社会和企业的需求是我此次毕业论文研究的重要指导思想。

本课题在国内外研究状况：（文献综述,不少于2000字）

截至 2009 年年底，全国已有 342 所本科院校，700 余所高职高专院校开设了物流专业，高校本科物流专业在校生规模已达 8 万余人。物流教育已初具规模，为我国的经济和社会发展提供了宝贵的人才支撑。但随着物流人才队伍的不断壮大，人才培养质量问题凸显出来。主要表现为人才供需失衡，人才结构不理。在物流教育领域，存在着物流边界定位不清、专业培养方案缺乏论证、教材与课程设置不尽合理、师资力量缺乏等一系列问题亟待解决。因此，探索物流高等教育发展与创新路径，以培养适合我国经济发展需要的物流人才，已成为物流教育领域一个重要的研究课题。近年来企业对物流人才专业素质的要求越来越高，给物流教育提出了严峻的挑战。唯有发展和创新，才能满足培养高素质物流人才的需要。只有立足于市场需求，合理设立培养目标，完善课程体系，才能培养出适应技术和经济发展的创新型物流人才。

物流的发展方向和趋势是物流系统化、物流供应链一体化、物流成本最低化、物流信息化和网络化、物流国际化。这归因于经济发展的趋势：经济全球化和国际化，物流必须全球化与国际化；当今经济的竞争是基于时间、质量、价格、资源供应链）的竞争；物流成本占企业成本很大的一部分，消减物流成本，提高物流效率是企业追求目标之一；当代企业竞争是供应链与供应链之间的竞争。因此物流人才的发展要跟上社会经济发展的步伐。

物流人才是稀缺资源，更是企业战略资源的关键。目前我国劳动力市场对物流人才的需求还是呈现出上升趋势，主要原因是因为我国物流业发展和经济快速发展，这就需要大量的物流人才来支持。物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要精通物流管理

人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要精通物流管理技术。因此我们要培养适应社会经济发展和物流专业人才发展的复合型物流人才。

在物流人才方面，目前看来，高中级物流管理人才还是比较缺少的，对物流从业者的学历要求，硕士级别的人才还是有一定的缺口，而中低层的物流人员的市场已经达到一种饱和状态，有的甚至人员过多，因此如何提高自己的从业水准是学生必须要关注的，除了专业知识的学习，实践能力也是一个很重要的标准，中高级物流人才这两方面都必须具备。

分析中国物流人才的高等教育现状, 2002到2005年我国高校物流管理和物流工程2个专业的招生数大幅度增长,物流管理专业增长的幅度更大;同时专科生比重占据绝大部分,达86. 2%;特别是专科中的物流管理专业,其招生数占全部高校物流管理和物流工程专业招生数的83. 5%. 2002)2005年我国高校物流管理和物流工程专业毕业生数为15 817人,规模相对较小.提出中国物流专业毕业人才供求平衡模型,该模出物流专业毕业人才转移率等概念和计算方法按照中国物流专业毕业人才供求平衡模型预测:物流专业研究生人才需求缺口将从2011年的 2 607人降低到2020年的8人;物流专业本科生人才需求缺口将从2011年的32 867人降低到2020年的-89人;物流专业专科生人才需求缺口将从2011年的-536人降低到2020年的-92人.如果按照本文提出的控制策略,我国高校物流类专业人才到2020年可以达到供给和需求的基本平衡; 2008。2015年我国高校物流专业的研究生，年可按一定的规模扩大招生;本科生可在2008)2010年适当扩大招生,而2008)2017年专科生则不再扩大招生规模.

我国物流人才需求现状

1、物流人才需求量不断增加

伴随我国物流业的快速发展，其对物流人才的需求也在不断增加。根据教育部高校物流专业教学指导委员会公布的统计数据，2010年我国大专以上高级物流人才需求量为 30-40 万人，在职人员培训需求为 100 多万人，但是我国各类大专院校物流专业年培养规模仅2 万人，远远跟不上现代物流业发展的需要。据中国物流与采购联合会的权威预测，中国未来 20 年里，物流人才紧缺为 600 万左右，其中高级物流人才为 50 万左右。

2、物流人才供需不平衡

目前我国物流人才市场，如上海、北京和深圳是我国物流业发展较快且相对领

先的地区，大专以上学历的从业人员占第三方物流企业从业人员的比例分别是

21％、19％和 16％，国内其它地区比例更低。而其中具有物流专业教育背景的更少。美国奥尔良州立大学一项为期20 年的全美物流职业调查显示，在被调查的物

流管理者中，92％具有学士学位，41％具有硕士学位，22％具有从业资格证书，这

说明我国物流从业人员学历偏低，职业素养不强，各层次物流人才紧缺。物流人才

供需矛盾依然十分突出，一是传统物流企业在转型中视从业人员的知识和观念更

新，使得物流经营水平低下、效益不高,难以发挥物流的增殖功能，造成此类企业

人员素质偏低，从业人员的更替和补充势必加剧人才短缺局面；二是长期以来,在

人才培养问题上，高校与企业之间缺乏足够的沟通与了解。

总之，现行的物流教育模式滞后于经济和技术的快速变化，必须进行发展和创新，具体的路径为：重视物流素质教育，培养复合型人才；建立项目教学模式，提

高实践能力；完善课程体系，基础与应用并重。

参考文献:

［1］辽宁物流研究中心．物流社会化问题研讨会综述［J］．中国物资经济，1991（7）：14-15.

［2］张济民．试论物流教育与物流人才培养［J］．物流技术，1998（6）：124－12. ［3］胡俊明．我国物流发展的现状与对策［J］．中国物资，1989(4）：8－10.

［4］张锐．给中国物流人才摸个底［J］．中国市场，2006（42）：61－63.

［5］王科．物流人才供需：一道待解的平衡式［J］．中国物流与采购，2005（10）：48－52.

[6]Paul R Murphy，Richard F Poist. Skill requirements of senior －level logistics executives: an empirical assessment ［J］. Journal of Busi-ness Logistics，1991，12 (2):73 － 94.

［7］匡水发，席波，周蓉．按高职教育规律培养适用物流人才［J］．物流科技，2009，32（9）：134－136.

［8］教育部高等学校物流类专业教学指导委员会.物流高等教育发展与创新—教育部高等学校物流类专业教学指导委员会回顾与展望[M].北京：中国物资出版社，2010.8（7）：133- 134.

［9］余绍军，吴向东，刘灵犀.我国物流人才需求现状调查与分析[J].中国管理信息化，2010（,10）：117- 119．

［10］霍红，陈娜．研究人才成长规律培养多层次物流管理人才［J］．商业研究，2004（20）：159－161

[11]邓永胜，陈智刚，马俊生．高职高专物流类应用型人才创新培养模式研究［J］．昆明冶金高等专科学校学报，2007，23（2）：11－15.

[12]喻先广．我国高职物流专业建设现状分析及对策探讨［J］．经营管理者，2009（16）：242.

[13]宫丽．物流：请快“流进”人才［J］．企业研究，2002（19）：42－44. ［14］朱美虹.物流教育如何接轨当前企业物流人才需求[J].浙江水利水电专科学校学报，2010（1）：87- 89.

［15］.赵群，何家蓉 . 日本现代物流人才培养模式带给我国的启示与思考［J］. 物流科技，2008 (2): 85 －87.

［16］李强，孙艳，闫博睿．物流管理专业实践教学基地建设存在问题及对策［J］．物流科技，2012（3）.

论文工作总体日程安排：

指导教师意见：

签字：

年月日

开题报告会专家组意见：

组长签字：

年月日