堵车的经济学分析
堵车的经济学分析
堵车现象是现代城市化的产物之一，但是如果超过了城市所能容忍的程度，将会出现严重的消极影响，从而阻碍了城市化的进一步发展。其最直接的影响是对城市的社会生活带来不良影响。首先，堵车增加了城市居民的出行成本和出行时间，居民的生活质量也随之下降。据测算，机动车辆因为堵车每停止并启动一次，所耗费的经济损失约为0.5元。其次，交通拥堵影响了一个城市甚至国家的经济发展。2000年，诺贝尔经济学奖获得者加里?贝克尔做过一个测算，全球每年因为拥堵造成的损失占GDP的2.5%，也就是说，我们创造的GDP很大一部分被拥堵所造成的时间、交易等成本给损失了。另外，交通拥堵现象导致的交通事故所造成的经济损失也是不可估量的。从经济损耗的角度研究堵车现象可以发现，堵车造成了经济损失、交通事故、时间浪费、能源损失、空气污染等多方面的影响。
1.交通拥堵的经济模型分析
就每一条道路所能够行驶的车流量而言，它总有一个负载容纳能力的限制。如果超过该道路的负载能力，这条道路上就容易形成交通堵塞。对于每一个用车的企业、单位和个人而言，决定是否用车考虑的仅是边际费用 (如汽油费、公路使用费和行车时间成本)，而不考虑该车对现有车流量所造成的拥挤，和对其他车辆使用者的车速及时间成本的影响，更忽略了超过道路负载能力正常范围的过度损耗，只要他们认为行车所得到的额外个人收益多于支出，就会加入车流。此时车主所能看到的个人边际费用显然低于该车加入车流加于其他实际使用者的费用即社会边际成本，二者之间的差额就是交通拥挤所带来的整条道路上的时间成本损失和公路正常容纳能力的损失。
给定一个城市的路况，包括道路数量、道路宽度、路面状况等，在不发生其他意外交通事故的情况下，对交通拥堵的分析通常表现为图1中给出的形式。
图1中，纵轴TC表示交通成本，横轴Q表示交通量。D1表示非高峰时间的交通需求曲线，D2表示高峰时间的交通需求曲线。MTC表示交通的边际成本，即既定道路上增长一辆车所增加的成本。它包括既定道路上增长一辆车后该车所增长的成本，及由于这辆车的增长所引起的负外加性，即这辆车的加入导致道路拥堵程度增加而使其他车辆所增长的成本的总和。ATC表示交通的平均成本，即既定道路上平均每辆车通过所需的成本。
图中的Q2为最佳交通量，是指在最佳拥挤程度时候道路的交通量。这是因为一定程度的交通拥堵是不可避免的，而且人们也能够接受一定程度的拥堵，但是过度拥堵造成了时间浪费和各种不变，因此就产生了最佳拥挤程度和最佳交通量。当超多了Q2，便进入了过度拥堵的状态。
由图可知，当交通量小于Q0时，车辆按正常速度畅通无阻，车辆运行成本固定为TC0，因而MTC曲线和ATC曲线重合；当交通量超过Q0以后，由于出现了交通拥堵，交通量的增加会导致车流速度的降低，从而引起车辆平均成本的上升。由经济学的基本概念可知，平均
成本上升时，边际成本会以更快的速度上升，因此图1中的边际成本曲线MTC和平均成本ATC开始向右上方倾斜，而且ATC 图1中，当流量达到Q3时，因为第Q3个驾驶者只付出了B的成本，即他只能享有Q3B 的利益，但是他强加给社会的成本为Q3A，很明显Q3A>Q3B。可以认为，超出最优水平Q2的交通量可以看成是Q2ACQ3，但仅享有Q2CBQ3的利益，因此，由此而产生交通拥堵所造成的无谓损失为ABC。在其他条件不变的情况下，当交通需求进一步增加时，即D2曲线向右移动，可以看出交通拥堵时的交通量越大，交通拥堵得越厉害，而由此产生的交通拥堵损失也随之增加。 2.堵车的经济学原理 （1）博弈论中的“囚徒困境”模型 在堵车的情况下，每个人都希望短时间快速通过，但是所造成的结果反而是交通秩序混乱，甚至堵上加堵。也就是说，每个人都按照利己的想法行事，最终却带来坏的结果。 博弈论中著名的“囚徒困境”模型表示，个体的最佳选择却未必是团体的最佳选择。如果每个人都出于个体理性的自私自利而采取为自己谋取最大利益的行为，结果很可能损害自身利益，造成两败俱伤的“纳什均衡”。 吉林大学经济学院讲师王塑峰举了一个有趣的例子，假设两个人离婚。每一位都在考虑是不是请一位离婚律师，如果都不请，则大家平分财产，好聚好散；如果男的请了律师，而女方没请，则律师有能力把几乎全部财产给男方争取过来。但是当双方都做如此考虑的话，最后的结果就是每个人都请律师，还是平分财产，除此，双方还付出了很大一笔律师的费用。“这个时候，你想一想，从个人的角度而言，你会选择哪个？”王塑峰说，两个人在此种情况下，只有都选择不请律师，才是合作共赢的方式。 因此，在交通拥堵的情况下，只有每个人往后退一步，有秩序地出行，才能更快解决交通堵塞问题，从而达到共赢。 （2）“劣币驱逐良币” “劣币驱逐良币”定理说的是金属货币流通时代，成色不足的劣币如果能与成色充足的良币共同流通，那么谁也不愿意把良币拿出来用于交易，都会把劣币用于流通，于是劣币会将良币驱逐出流通领域，市面上流通的就都是劣币了。“通俗地讲，如果你口袋里有10张一元人民币，其中有两张是旧的，那么这两张肯定被你先花出去。”这种做法，注定会加速纸币的磨损速度，会最终导致制币成本的增加，但是人们的这种行为没有触犯任何的法律、法规，不应该受到制裁。 如果“劣币驱逐良币”定理应用到交通领域，体现的就是，不良的违规行为如果能经常带来利益而不受到惩罚，这种的想法，就会让越来越多的人选择自私违规，终将把遵守规则的良性行为排斥掉。驾车时抢行并道泛滥，不被惩罚，并得以迅速通过，导致礼让守法的司机总是被堵被抢，长时间如此，便再也没有人会遵守规矩。 《城市堵车现象的经济学分析》——马利军交通企业管理2012年第27卷第10期李罗明. 武汉市交通拥堵问题研究.武汉理工大学硕士论文，2005（11） 吕立生. 城市交通堵塞分析. 上海大学学报，1998（4） 赵旭. 城市交通拥挤的经济探讨. 城市规划汇刊，1994（1） 中考作文形式创新——小标题式 小标题式即在开头点题后，用三四个小标题概括要写的事件、故事情节、人物感情、人物特征、生活片断等。 一、在写作中运用小标题结构法的妙处： 结构新颖巧妙、衔接自然流畅、内容丰富清新、主旨深刻突出 二、在写作中运用小标题的常见形式： 1．时间串联式 拟题时直接点明文中所述的时间或空间，这样可以把读者迅速带入文章描述的特定的时空之中。 例文： 为自己鼓劲 人的成长道路，就是一只蛾破茧成蝶的过程，当你蜕变成蝶的过程，需要自己为自己鼓劲的信心。 ——题记 毛毛虫·开端 一声春雷响起，无数颗黑乎乎的小蛋静静的躺着，又一声雷响起，蛋壳微裂，钻出无数只毛毛虫，新生命开始了。 初一，刚踏进这个美丽的大花园，稚气未脱的我，就要开始我新的挑战--学英语！ 偏僻山村走出来的孩子，外语水平远远不能和城里的孩子比，为了赶上他们，草坪上、路灯下、则所旁，出现了一个疯狂学习英语的我。起初，外语成绩有了很大的进步，可进步到一定程度，成绩却不见了长进，天生不服输的我，一定向前走。偶然的机会，我在报纸上看到了用“一百易英语听说训练平台”学习外语，于是就到一百易的网站上看了看（为了学好外语，我会关注任何外语信息），意外的是，平台上的老师送了我一个15天的免费体验码，我很珍惜这不容错过的15天，拼命补外语，我不能放弃，我在心里给自己加油，想着我能行，终于，外语在原来的基础上又有了一次飞跃。 茧·过程 当毛毛虫长大了，就需不断织丝成茧，只有相信自己努力成茧。 初二，转眼间就快中考了，在紧张的学习中，迎来了校运动会，在运动场上同学们活跃的身姿随处可见，其中就有我，跳高区，拉拉队员们拼命的喊着加油！我望着悬挂着的竹竿令人心寒，选手们一个个跃了过去，到我了，我的心里特别害怕，同学们喊着加油、加油，看着竹竿，我对自己说我能行，接着纵身一跃跳了过去，我成功了，并且取得了好成绩。 蝶·末端 当蝶破茧后，飞向蓝蓝的天空…… 初三，初中生涯的末端，迎来了人生重要的转折点，迎近中考，面对着一张张的试卷一道道试题，已让我累得喘不过气来，现在我唯一能做的就是相信自己，给自己加油，坚持“我能行”来面对中考。 记着当你蜕变成蝶的过程，要为自己鼓劲！ 简评： 《为自己鼓劲》中间用了三个小标题：毛毛虫?开端、茧?过程、蝶?末端三个小标题寓意丰满，仿佛年轻人穿上了一件斑斓的时装，时尚无比，风光无限。文章先在题记中用“人的成长道路，就是一只蛾破茧成蝶的过程，当你蜕变成蝶的过程，需要自己为自己鼓劲的信心。”总领了下文，然后用这三个小标题表示自己成长中的三个阶段：“初一”是“毛毛虫”，着重写“军训”，“坚持并且成功了”；“初二”是“茧”，着重写“校运动会”，“取得了好成绩”；“初三”是“蝶”，着重写“面对中考”，“为自己鼓劲”。三个小标题，层次分明，表现了内在的逻辑性；结构匀称，彰显了篇章的形式美，语言简洁，加上精美的思想内涵，韵味十足。 《师生情》：将几则材料浓缩于一日之中“晨练”、“午睡”、“夜自习”； 《我从生活那里学到的……》：将材料分化在四季之中“百花争艳——春”、“绿草如茵——夏”、“果实累累——秋”、“银装素裹——冬”；按事件发生发展的顺序来安排材料 《告别网吧》：“开端”、“发展”、“高潮”、“结局” 《面对挫折》：“相遇”、“相斗”、“相知”。 2．镜头组接式 拟题时根据文中所截取的故事片段进行提取关键词，这样可以使文章内容一目了然。如浙江金华满分作文《寻找幸福的足迹》中间用了三个小标题： 我国大中城市停车问题对策研究 作者:梅振宇，东南大学交通学院博士研究生 【摘要】 针对我国大中城市停车位短缺、停车场布局不合理、"停车难，乱停车"等问题，本文分析了我国大中城市现状存在的问题，总结了国内外的成功经验和教训，从停车设施的配置标准、规模、布局、建设、管理等问题提出具体的解决对策。 【正文】 0 概述 车辆停放是交通过程不可分割的组成部分。世界上许多大城市的交通阻塞，其重要原因之一是停车紧张对动态交通的影响。工业化对城市交通的影响、经济的迅速发展、城市（非）机动车保有量的猛增、特别是大量私有汽车的出现，使得包括中国在内的很多国家的大城市的停车问题日趋严重。一方面动静态的交通相互干扰造成道路通行能力的下降，增加了运输成本，另一方面长期低速、怠速行驶的汽车排放出的废气又给城市环境带来严重污染。因此，对我国大中城市停车问题对策进行研究，合理地解决好停车问题，已经迫在眉睫。 1 研究背景 1.1 建立完善的停车系统，是实现大中城市总体发展战略的要求 当前，中国正处于经济发展的重要阶段，随着新世纪全国各大中城市经济持续健康快速发展，以及加入WTO后私人购车高峰期的即将到来，交通需求将显著增加，停车设施的水平直接影响到城市的交通运行效率和生活环境品质，停车设施的过度短缺、布局不合理和管理不规范，都将对提高城市的综合竞争力产生不利影响。因此，从长远发展目标来看，结合城市布局结构的调整，建立和完善与城市社会经济发展相适应的城市停车系统，十分紧迫和必要。 1.2 尽快改善停车供给状况，是适应城市机动交通快速发展的要求 一个城市的汽车保有量，取决于社会经济发展水平、人口规模、道路容量限制、全国汽车产业政策和城市交通发展政策等因素。全国大多数大中城市已经开始进入机动车快速增长时期，如上海人均GDP已达到4500美元，全市机动车拥有量从1995年底的40多万辆增至1999年底的70万辆。当前，"鼓励轿车进入家庭"已被列入国家"十五"计划纲要中，随着国家一系列鼓励私人轿车消费的政策进一步出台及各种型号轿车的争相上市，全国的私车消费将会加速发展。为了适应城市机动交通的发展趋势，必须在轿车家庭消 作文形式创新技巧 所谓“形式创新”，要求区别于中规中矩的记叙文、说明文、议论文等中学生作文中的常见文体和“标题加上一口气的陈述到底”的结构形式。远离常式，启用变式，能让我们的在众多的考场作文中分外惹眼，别致脱俗。 小标题式 在中间夹杂几个小标题，能让读者一看就知道本文写了什么内容，眉目很清楚。 运用小标题可以为你打破时空界限，提供选材便利，可以让你省却很多过渡性的话语。如果小标题拟得好，还可以一展作者的文采。 一般而言，拟出3、4个小标题最为合适。这是因为，小标题如果太少，说明本文涉及的片段和场景不复杂，只用廖廖数语的过渡句就能解决问题，就没有选用小标题的必要性；小标题如果太多，由于全文篇幅一般只在600字左右，则每部分字数会太少，不容易把有关内容交代清楚。 拟定小标题，应该简明、准确地概括每部分的内容，小标题之间要有必要的关联：或者结构形式一致，或者内容上属于并举，或者情节上有前后勾联。 需要提醒的是，各个小标题下的内容，必须锁定在指定话题之内。否则，就容易出现偏离题旨的问题。 打造友善的天空 起风了 春天还没有过去，不知怎么了，天气忽地变冷了，风赶走了太阳，吹散了花香，吹谢了百花，又回到冬天了吗？ 风肆虐地狂刮着。“你做错了事，为什么不去道歉？”“我没有错，你不要乱讲！”“你错了……”“我没有……”风吹乱了我的头发…… 下雨了 昨夜难眠！ 冰凉而硕大的雨滴砸在马路上、玻璃上、房顶上，升起一阵雨雾，“吧嗒吧嗒”作响，透骨的寒气在雨中游荡，侵袭着慌忙奔走的人们。 那天我和他争得面红耳赤，最后不欢而散，各自回到寝室。不知道现在他怎么样了，碰上这样的天气，瘦弱的他会不会感冒？有没有人陪他去医务室？他总喜欢在病中逞能，不知道这次怎么样？想着以前的形影不离、不分彼此，连吃饭时两只碗也总是并排在一起，现在已经有两顿饭不在一起吃了，搞得我自己吃的是什么自己也不清楚；想着以前在一起嬉闹，从没有红过脸，而这次却成了这种局面，可是明明是他做错了事啊！唉，我应该对他耐心点，为什么非要吵呢？悔意慢慢的沉重起来，我真害怕看到友谊的破裂后，狼狈的我们再次相遇的尴尬情景…… 中小城市停车难问题对策研究 2010-12-20 近年来，经济发展带动了交通事业的长足进步，也给道路交通带来了不容忽视的问题，特别是中小城市由于基础薄弱、停车功能欠缺，停车难问题尤为突出，不仅直接影响城市交通秩序的规范化管理，也给群众的出行需求造成困难。为寻求破解中小城市停车难问题的良策，笔者结合当地实际，对市区道路条件、停车配套设施以及静态交通管理状况进行了深入调研，提出了制定停车设施规划、架建“多点诱导”挖掘停车资源、合理组织交通等的若干对策。 一、停车难问题及现状 （一）停车泊位供给不足。根据专家测算，一个城市停车位数量与机动车数量之 比至少要达到1:1 .2,才能基本满足城市的停车需要。也就是说，一辆车除应该拥有一个固定停车之外，包括工作、娱乐、消费还至少应该有0 .2个停车位。而从中小城市情况看，由于城区处于当地政治、经济、文化中心，居住人口密集，区域面积狭 窄，大型超市、商场、行政机构、医院、学校集中，吸引了大量的车流、人流、物流，形成了巨大的交通向心力，停车难现状最为突出，普遍存在停车泊位不足的问题。 （二）道路通行功能弱化，停车难趋向恶性循环。在中小城市，由于地域和历史 的原因，大多存在道路街道化、街道市场化问题，在有些县（市区），城区街道的人行道还大多划归城管部门管理，由于职能定位的不同，城管部门会更多地考虑人行道的有序摆放，没有过多地考虑人行道的通行功能，造成人行道被摊位摆放、被临街商店占用的问题突出，无路可走的行人只能借用车行道路边通行，造成并不宽敞的路面更为狭窄，通车难、停车难问题雪上加霜。 （三）停车难衍生出的系列问题。主要表现在三方面：一是造成占道停车现象突出，严重影响市区整体交通环境。在中小城市，街道普遍狭窄，行车路面宽度一般只有7-12米宽。为解决停车问题，许多地方只好采取权宜之计，在狭窄的街道上刷划临时停车位，严重挤占了正常交通流的通行空间，加上大量的残疾车、人力车等多种因素的混合交通，致使交通拥堵，秩序混乱，道路通行能力差。二是车辆乱停乱放引发交通事故的概率高。占道停放车辆阻挡了行车视线，增加了交通事故的发生概率。三是停车难引发的治安纠纷和涉车犯罪多。停车资源紧缺和停车难问题，必然引发治安刑事案件：有的是车辆长期停放在路边商店门前的临时泊位，影响商店营业产生纠 纷；有的在停车过程中因抢占停车泊位，引发斗殴，直至伤人夺命，如哈尔滨6名警 高考作文创新形式——小标题结构法小标题结构法就是将若干个围绕中心选用的、典型的、能显示作者独特视角及立意的材料，分别统领在几个小标题下，有机组接成篇的结构方法。如上海一位中学生的竞赛获奖作品《也许》，写的虽是大家非常熟悉的环保题材，但作者用一首著名的元曲小令串联全篇，将文章所写的四部分内容分别定名为“枯藤老树昏鸦”、“小桥流水人家”、“古道西风瘦马”、“断肠人在天涯”，从四个不同的角度来组织材料，使文章不仅结构新颖巧妙、衔接自然流畅而富有艺术性，而且内容丰富清新、主旨深刻突出。真是一着妙用，满篇生辉。如此安排结构，仿佛给文章穿上了一件神奇的新衣，使文章大为增色，这就是小标题结构的妙处。较典型的小标题结构法有： 1时间串联法：即按时间先后安排材料。其方式有： （1）将几则材料浓缩于一日之中。如表现师生情的小标题“晨练”、“午睡”、“夜自习”，通过清晨、中午、晚上三个特定时间来表现师生间的关爱。 （2）将材料分化在一个人的一生之中，以大的时段间隔剪辑而成。如获奖环保主题作品《画家的一生》的小标题是“公元1989年”、“公元2015年”、“公元2024年”、“公元2047年”，作者选取画家一生中的四幅画作为内容，暗示性地巧妙地表现了环保的主题，构思新颖独特。 （3）将材料分化在四季之中。如表现交友话题的小标题“春”、“夏”、“秋”、“冬”，描写农村一年四季生活的《倾听乡村》的小标题“蛙声”、“牛铃”、“打谷”、“雪地”等就属此类。 （4）用一个或几个学生的日记剪辑连缀成文。如：写对新老师印象的小标题“九月一日，报名”、“九月二日，排座位”、“九月三日，第一堂语文课”，通过三件事表现对新老师的看法；写学校生活的《老师，让我小憩一会吧》的小标题“星期一，心惊胆寒”、“星期二，搏它一搏”、“星期三，哀怨声声”、“星期四，冬天里短暂的春天”、“星期五，黎明前最黑暗的时刻”、“星期六，苦战题海”、“星期日，再向虎山行”，通过一周生活的描写，将学校单调重复、紧张苦闷的生活真切地表现出来。 （5）按事件发生发展的顺序来安排材料。如写交朋友话题的小标题“相识”、“相知”、“分别”就属此类。 2空间排列法：即按不同的空间安排材料。材料可按由主到次、由近到远、由实到虚等方式排列。如习作《新世纪畅想》将小标题定为“生态园”、“海底世界”、“月球村”就运用了这种方法。 3层层递进法：即作者叙述事情或由轻到重、或由浅入深，层层递进地安排材料。如习作《青春雾雨》的小标题“感悟人生”、“学会放弃”、“追求理想”就有很强的层递性。 4并列组接法：就是把材料用分镜头的方式组接起来的方法。如1998年上海某生中考作文《我的欢乐》，小标题是“静思之乐”、“鏖战之乐”，一静一动相映成趣，展示出“欢乐”的丰富内涵。习作《我的爸爸》，小标题是“别号唐小国”、“鸡冠发型”、“阎王、菩萨”、“父女好朋友”；习作《幽默的校园生活》，小标题是“猪题与猪蹄”、“都是电话惹的祸”、“雨后的玩笑”、“站着睡觉”；习作《西部狂想》，小标题是“狼王”、“牧羊人”、“泉水”。这些文章都是通过不同侧面的几件事来表现生活和主题，条理清楚，内容丰富，小标题的结构给平淡的文章增添了色彩。 5音乐串联法：浙江一学生习作《新学期的DO、RE、MI》，小标题“DO(多)”，写作业多；“RE(赖)”，写课外活动被占用；“MI(迷)”，写班上来了竞争对手。以音乐符号作小标题，给所写的平淡枯燥的学习生活增添了动感。 6颜色串联法：浙江一学生习作《眼中的世界》，分别以“橘红”、“新绿”、“雪白”、“水蓝”为小标题，为我们描绘了14岁女孩用爱、智慧、梦想和勇气装饰的天空。 土木工程与建筑系 （20 —20 学年度第学期） 2014 年06 月 23 日 关于目前城市停车难问题及解决方法的探究 摘要：开车追求顺畅，停车希望舒畅是汽车驾驶员的主要追求之一，随着我 国汽车数量的不断增加，城市中汽车乱停乱放的现象愈演愈烈，这不但阻碍 了交通的通畅，成为交通事故的隐患，严重影响了人们的生活，还易诱发治 安、形式案件，也严重影响了城市的形象及正常管理。 关键字：城市；停车位；资源管理， 前言：近年来，随着我国社会主义生产力的不断提高，经济建设高速平稳的发展，由此加快了我国城市化进程的速度，人们生活水平得到很大提高，生活方式也有很大改变。在城市快速发展过程中，许多事情是我们始料未及的。近年来随着私家车增加迅猛，大有“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的气势，也是我们没有预料到的，因此停车难则成了制约汽车行业发展的重要因素。 1. 研象与方法： 研究对象：我国城市小区，公共停车场 研究方法：分析法、文献资料法 2.分析与讨论 城市停车难的现状 停车难问题何止在小区。行在街头，随处可见停满的轿车占据了人行道，还将本来不宽的马路占掉了一半，使交通不堪重负。类似的问题已屡见不鲜，它引发了许多社会问题，使交通事故增加、小区矛盾加剧、市民纠纷激烈，严重影响市民生活乃至社会安定。停车难已不是小区内的问题，而是一个社会大问题，亟需引起重视。 有关资料表明，全国大部分城市特别是大城市的停车位都有较大的缺口。全国机动 车保有量以每年10％～15％的速度增长，城市私人小汽车每年的增长速度更是高达20％～30％。据权威部门测算，到2013年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位需求如果按100％的基本停车位和20％的公共停车位计算，共需增加停车位480万个，全国停车位缺口平均在60%以上。由此，导致马路停车场大量出现〔1〕。又据建设部调查，目前全国轿车的停车位缺口在400万个以上。而近几年新增轿车每年在200万辆左右，按停车位与轿车数之比为1：计算，每年需新增停车位290万个，才能满足停车位的需求。 据权威部门2010年调查资料显示，现在全国各大城市大部分都采用占道的方式停车。在全国重点大中城市中，根据对广州33条道路停车调查表明，车辆停放占用的道路面积达40％以上；上海市中心区的占路停车面积最高峰时达60％；南京主城则有67％以上机动车是占路停车；郑州市市区80％的道路存在占道停车现象。而美国大城市路边停车占16％，香港占17％，日本则严禁在路边停车。近年来大幅度增长的私人轿车中有60％夜间无固定车位。停车场极度缺乏，使得机动车随意停放，造成停车秩序混乱。目前我国各城市占路停车现象非常严重，一些城市还存在主要干道占路停车现象，严重影响了正常的道路交通，使道路通行能力、行车速度进一步降低。另外，车辆在道路上任意停放，对机动车、非机动车和行人交通都造成了干扰，也产生了大量的交通安全隐患 造成目前停车难的主要原因 出现停车难问题的原因是多方面的。私家车发展迅猛远远超过城市发展步伐，这是最直接的原因。但同时应该看到，我们在挖掘可用潜力增加停车场地行动迟缓；新建中的小区和商场超市等公共场所对配建一定标准停车场地要求含糊、措施疲软，开发商大多惜土如金，千方百计缩减停车场地，相关部门监管不到位；现有停车场地管理松懈甚至无人管理，停车随意性强，本来有限的停车资源被严重浪费。这些情况的存在，一定程度上加大了停车难问题。 人民生活水平不断提高，汽车销售价格不断降低，机动车数量迅速增加，汽车的拥有量超出城市现有的配置车位，造成停车位紧缺。有的车主为图方便在停车场门口上随意停车，甚至把车停在了通道上；还有的些车主只顾自己停车，往往一个车占了一个半车位，留给其他车主的半个车位，让后来的其他车主停也不是不停也不是。另外，一些车主把车辆停放在临时停车点或道路上，去办事或逛街，甚至停放过夜，长时间占用公共资源，造成乱停乱放车辆的现象较为严重。很多这样的乱停车行为，不仅影响城市交通，也加剧了停车难问题。 关于停车场建设和管理的全国性规定只有1988年由公安部、建设部颁布的《停车场建设和管理暂行规定》及《停车场规划设计规则》，很显然不符合目前的实际情况。目前许多省市都制订了地方性的规定，对停车场的规划提出了规定，但由于没有相对统一的标准及指导性要求，各地的标准差异较大。由于各城市对停车场的建设缺乏统一规划，布局不合理，造成以下问题：没有形成间隔一定路段就设置有一个停车场的规划，特别是在路边很少设置有社会性的小型停车场；一些较大型商场虽设有停车场，但没有明显的停车标志，不能有效引导车主入内停车；有些停车点停车后步行距离过远，致使车主不愿停车。此外，多数旧的住宅区没有增加停车泊位，新建大厦和住宅区也没有设立停车泊位配建标准；一些大型建筑物内的地下停车场被侵占它用，等等 1999年，国家有关部门正式将停车问题列入交通管理六大管理系统之一，也许可以视为对以往规划不足的觉醒。仿佛就在不经意间，城市停车问题将不尽如人意的城市规划撞了个措手不及。停车这个令人挠头的话题开始困扰着中国刚刚走进小康生活的私车业主，也同样困扰着城市规划管理者。停车问题已日渐成为影响城市规划与汽车产业发展的社会问题。随着停车问题进一步尖锐，停车难题将会严重阻碍汽车产业发展和城市 创新作文 ——小标题结构法 一、作文形式创新——小标题式 小标题式即在开头点题后，用三四个小标题概括要写的事件、故事情节、人物感情、人物特征、生活片断等。 二、拟制小标题的好处： 1. 打破时空界限，内容跳跃性大。 2. 减少过渡性文字，突出重点。 3. 提纲挈领，层次分明，条理清晰。 4. 可以变换叙述角度、主体和人称。 让阅卷老师对你的内容层次一目了然，并且觉得你有创意。 三、拟写小标题的要求： 1. 要提示内容，体现文章脉络 2.要围绕中心，体现独特个性 3.要格式相仿，体现整齐优美 四、小标题作文题纲： 题目： 开头： （小标题1 ：） （小标题2 ：） （小标题3 ：） 结尾： 五、在写作中运用小标题的常见形式： 1 、时间串联式 （1 ）将几则材料浓缩于一日之中 《师生情》：“晨练”、“午睡”、“夜自习”； （2 ）将材料分化在四季之中 《我从生活那里学到的……》： “百花争艳——春”、“绿草如茵——夏”、 “果实累累——秋”、“银装素裹——冬”； 2 、空间串联式 《新世纪畅想》：“生态园”、“海底世界”、“月球村”； 《面对压力》：“学校”、“家庭”、“社会” 3 、事件串联式 《父爱》：“生病护理”、“学业受挫”、“毕业送别” 4 、人物串联式 《我崇拜的偶像》：“文天祥”、“鲁迅先生”、“贝多芬” 5 、借用味道串联式 《品味初中生活》：“酸”、“甜”、“苦”、“辣” 《校园三味》：“淡淡的乡愁”、“涩涩的彷徨”、“甜甜的温馨” 6 、引用一首古诗文 《四季圆舞曲》：“万紫千红总是春”、“映日荷花别样红”、“霜叶红于二月花”、“千树万树梨花开” *温馨提醒： 并不是所有的文章都可以使用小标题的结构形式。 只有当一篇文章可以采用不同的角度来表达文章主题时，才能在写作中使用小标题结构法。 六、小标题欣赏： 1.表现师生情的小标题:“晨练”、“午睡”、“晚自习” 2. 写以“压力”为话题运用的小标题： “教室”、“寝室”、“办公室” 3. 如《难忘旧友》的小标题：相识、相知、分别 4.以“水”为话题运用的小标题： “清明时节雨纷纷”、“路上行人欲断魂”、 “借问酒家何处有”、“牧童遥指杏花村” 5. 以“成长”为题运用的小标题： 种子、发芽、树苗、参天大树 6.以“追求”为话题运用的小标题： “水滴”“溪流”“江河”“海洋” 7.《眼中的世界》运用的小标题： “橘红”、“新绿”、“雪白”、“水蓝” 8.《现代科技带来的喜怒哀乐》运用的小标题：“喜”、“怒”、 “哀”、“乐” 9 、“亲情”为话题（写过的作文再加工） 标题范例1 ：“温馨的爱”“严厉的爱”“慈祥的爱” 标题范例2 :“母亲的泪”“母亲的怒”“母亲的笑” 标题范例3 :“奶奶的手”“奶奶的白发”“奶奶的皱纹” 七、课堂作文: 法国作家巴尔扎克说：“苦难对于天才是一块垫脚石，对能干的人是一笔财富，对弱者是一个万丈深渊。”” 请联系自己的生活实际，以“苦难”、“磨难”、“挫折”为话题，自拟题目，写一篇小标题结构作文，字数600 字左右。 八、“磨难”作文素材 （一）名言警句 1. 苦难是人生的老师，通过苦难，走向欢乐。——贝多芬 2. 人的生命似洪水在奔流，不遇着岛屿、暗礁，难以激起美丽的浪花。——奥斯特洛夫斯基 3. 即使跌倒一百次，也要一百零一次地站起来。——张海迪 4. 上天完全是为了坚强我们的意志，才在我们的道路上设下重重的障碍。——泰戈尔 （二）诗歌集锦 《成功的花》《热爱生命》 （三）名人故事 1、孔子逆境成才 孔子从小就死去了父亲，家境贫困，没有受教育的好条件，只好 我国城市停车问题的对策研究 山西警官高等专科学校交通管理系张雪梅 【摘要】解决好城市停车问题是加强城市交通管理的一个重要方面。面对我国城市汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出、城市路边占道停车比例高严重影响了道路的通行能力以及停车场建设和规划的陈旧落后，使停车环境与城市规划的矛盾十分突出等停车问题的突出表现，必须在对产生这些问题的原因进行全面分析的基础上，才能有针对性地寻求和探讨解决我国城市停车问题的可行性的对策和建议。 【关键词】城市交通，停车问题，对策研究 随着我国汽车工业的发展和鼓励轿车进入家庭及一系列相关政策的实施，特别是伴随着大城市社会经济的发展和城市现代化水平的不断提高，拥有私家车的渴望与国家鼓励轿车进入家庭的政策汇成了迅猛发展的车流，而作为交通静态设施的停车场地的严重不足，使停车难已经成为困扰城市交通的痼疾。据有关方面预测，目前我国至少有3亿左右的城镇居民已具备购车能力，2005年至2010年，我国将会出现私人购车高峰，如果不尽快制定相关政策和采取有力措施，城市停车难的问题将可能会越来越突出。能否解决城市交通堵塞和停车难的问题，已成为影响、制约城市建设和经济发展的一个重要因素，并且，停车位这种静态交通基础设施的完善与否，还将在一定程度上对汽车消费起促进或遏制的作用。因此，给停车场规划一个空间，解决城市停车问题，创造良好的停车环境，对于保证城市交通的安全与畅通，促进汽车消费的发展，在现阶段显得尤其重要。根据“十五”汽车工业发展规划，2005年我国汽车保有量将达到3000万辆，其中轿车约1000万辆。按照目前汽车使用状况，将有50%车辆行驶在城市中，因此，研究并逐步解决城市停车问题，是当前我国城市建设的一项紧迫任务。 1 目前我国城市停车问题的现状 从总体上分析，我国城市机动车停车场数量无法适应汽车保有量增长的需求，机动车保有量迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾十分突出。据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市停车现状的调查，城市机动车保有量与停车位之比平均为4.84:1。有的城市平均每31辆车才配备一个停车位。这种停车位不足的结果是，机动车违章停靠，侵占道路、绿地和居民休憩用地的现象日趋严重，使道路通行能力下降，并影响市民的生活秩序和恶化环境、景观，这是现代城市发展中既尴尬又困惑的问题，同时成为阻碍轿车进入家庭的一个瓶颈问题。我国城市停车问题突出表现在以下几个方面： 1.1 汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出 有关资料表明，全国大部分城市特别是大城市的停车位都有较大的缺口。全国机动车保有量以每年10％～15％的速度增长，城市私人小汽车每年的增长速度更是高达20％～30％。据权威部门测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位需求如果按100％的基本停车位和20％的公共停车位计算，共需增加停车位480万个，全国停车位缺口平均在60%以上。由此，导致马路停车场大量出现〔1〕。又据建设部调查，目前全国轿车的停车位缺口在400万个 经济学专业 一、专业简介及培养目标 为了满足社会对经济学基础理论人才的需要，基于“厚基础、宽口径”的办学理念，经济学专业培养经济理论基础扎实、知识宽厚、综合素质高，具备熟练的外语应用能力、经济数学运用能力、计算机操作能力和经济活动实践能力等方面的理论和实践相结合的复合型人才。经济学专业充分吸收了国内外著名大学经济学系的课程设置思想，通过理论经济学、应用经济学、经济史和经济思想史学、经济分析工具、部门经济等系列课程的教学以及社会调查、毕业论文等实践环节的系统、严格和规范训练，学生将具有在经济学各个分支学科攻读研究生学位、从事高级经济工作和公共管理工作的能力。 二、授予学位 经济学学士学位 三、学分要求与课程设置 总学分：140学分，其中： 1．必修课程：86学分 2．选修课程：51学分 3．毕业论文：3学分 1）全校公共必修课程：36学分 课程编号课程名称学时学分开课学期03835061大学英语（一）22全年 03835062大学英语（二）22全年 03835063大学英语（三）22全年 03835067大学英语（四）22全年 02533180政治经济学（上）33秋季 02533190政治经济学（下）33春季 04031650思想道德修养与法律基 础 22全年 04031660中国近现代史纲要22全年 04031681马克思主义基本原理概论 （上） 22秋季 04031730毛泽东思想和中国特色社会 主义理论体系概论 34全年 00831610文科计算机基础（上）33秋季 00831611文科计算机基础（下）33春季 60730020军事理论42春季 ――――体育系列课程－4全年 注：全校公共必修“马克思主义基本原理概论（下）”课程的内容，分别用本院开设课程“政治经济学（上）”和“政治经济学（下）”涵盖，经教务部批准，准予代替开设。 土木工程与建筑系 课程论文 （20 —20 学年度第 学期） 2014 年 06 月 23 日 关于目前城市停车难问题及解决方法的探究 摘要：开车追求顺畅，停车希望舒畅是汽车驾驶员的主要追求之一，随着我国汽车数量的不断增加，城市中汽车乱停乱放的现象愈演愈烈，这不但阻碍了交通的通畅，成为交通事故的隐患，严重影响了人们的生活，还易诱发治安、形式案件，也严重影响了城市的形象及正常管理。 关键字：城市；停车位；资源管理， 前言：近年来，随着我国社会主义生产力的不断提高，经济建设高速平稳的发展，由此加快了我国城市化进程的速度，人们生活水平得到很大提高，生活方式 也有很大改变。在城市快速发展过程中，许多事情是我们始料未及的。近年来随着私家车增加迅猛，大有“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的气势，也是我们没有预料到的，因此停车难则成了制约汽车行业发展的重要因素。 1. 研象与方法： 1.1 研究对象：我国城市小区，公共停车场 1.2 研究方法：分析法、文献资料法 2.分析与讨论 2.1城市停车难的现状 停车难问题何止在小区。行在街头，随处可见停满的轿车占据了人行道，还将本来不宽的马路占掉了一半，使交通不堪重负。类似的问题已屡见不鲜，它引发了许多社会问题，使交通事故增加、小区矛盾加剧、市民纠纷激烈，严重影响市民生活乃至社会安定。停车难已不是小区内的问题，而是一个社会大问题，亟需引起重视。 2.1.1汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出 有关资料表明，全国大部分城市特别是大城市的停车位都有较大的缺口。全国机动车保有量以每年10％～15％的速度增长，城市私人小汽车每年的增长速度更是高达20％～30％。据权威部门测算，到2013年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位需求如果按100％的基本停车位和20％的公共停车位计算，共需增加停车位480万个，全国停车位缺口平均在60%以上。由此，导致马路停车场大量出现〔1〕。又据建设部调查，目前全国轿车的停车位缺口在400万个以上。而近几年新增轿车每年在200万辆左右，按停车位与轿车数之比为1：1.2计算，每年需新增停车位290万个，才能满足停车位的需求。 2.1.2占道停车现状非常严重 据权威部门2010年调查资料显示，现在全国各大城市大部分都采用占道的方式停车。在全国重点大中城市中，根据对广州33条道路停车调查表明，车辆停放占用的道路面积达40％以上；上海市中心区的占路停车面积最高峰时达60％；南京主城则有67％以上机动车是占路停车；郑州市市区80％的道路存在占道停车现象。而美国大城市路边停车占16％，香港占17％，日本则严禁在路边停车。近年来大幅度增长的私人轿车中有60％夜间无固定车位。停车场极度缺乏，使得机动车随意停放，造成停车秩序混乱。目前我国各城市占路停车现象非常严重，一些城市还存在主要干道占路停车现象，严重影响了正常的道路交通，使道路通行能力、行车速度进一步降低。另外，车辆在道路上任意停放，对机动车、非机动车和行人交通都造成了干扰，也产生了大量的交通安全隐患 2.2造成目前停车难的主要原因 出现停车难问题的原因是多方面的。私家车发展迅猛远远超过城市发展步伐，这是最直接的原因。但同时应该看到，我们在挖掘可用潜力增加停车场地行动迟缓；新建中的小区和商场超市等公共场所对配建一定标准停车场地要求含糊、措施疲软，开发商大多惜土如金，千方百计缩减停车场地，相关部门监管不 1.通俗读物（7种） ?《斯坦福极简经济学：如何果断地权衡利益得失》，蒂莫西·泰勒（Timothy Taylor）著，林隆全译，湖南人民出版社，2015年1月 ?《风险与好的决策》，格尔德·吉仁泽（GerdGigerenzer）著，王晋译，中信出版社，2015年3月 ?《助推：如何做出有关健康、财富与幸福的最佳决策》（第2版），理查德·泰勒（Richard H.Thaler）、卡斯·桑斯坦（Cass Sunstein）著，刘宁译，中信出版社，2015年4月 ?《好奇者的经济学》，罗伯特·索洛（Robert M. Solow）、詹尼斯·默里（Janice Murray）编，叶心可译，漓江出版社，2015年5月 ?《跟<西游记>学创业》，聂辉华著，中国人民大学出版社，2015年9月 ?《金融的逻辑2：通往自由之路》，陈志武著，西北大学出版社，2015年9月?《好“孕”大数据：一位经济学家的理性怀孕指南》，艾米丽·奥斯特（Emily Oster）著，李敏谊等译，中信出版社,2015年1月 2.通识教材（8种） ?《微观经济学：现代观点》（第九版），哈尔·范里安（Hal Ronald Varian）著，费方域、朱保华译，格致出版社，2015年1月 ?《博弈论：经济管理互动策略》，阿维亚德·海菲兹（Aviad Heifetz）著，刘勇译，格致出版社，2015年4月 ?《劳动经济学》，蔡昉主编，中国社会科学出版社，2015年5月 ?《经济学原理》（第7版），曼昆（N. Gregory Mankiw）著；梁小民、梁砾译，北京大学出版社，2015年5月 ?《高级政治经济学》，蔡继明著，高等教育出版社，2015年8月 ?《经济学原理》，张维迎著，西北大学出版社，2015年8月 ?《经济学思想史进阶讲义》，汪丁丁著，上海人民出版社，2015年9月 ?《微观经济分析》（第三版），哈尔·范里安（Hal Ronald Varian）著，王文举等译，中国人民大学出版社，2015年11月 3.方法与工具（8种） ?《非参数计量经济学》，李奇、杰弗里·斯科特·拉辛（Jeffrey Scott Racine）著，叶阿忠、吴相波译，北京大学出版社，2015年3月 ?《经济写作》(第二版)，迪尔德丽·麦克洛斯基（Deirdre McCloskey）著，中国人民大学出版社，2015年4月 细谈五种创新的作文形式 所谓“形式创新”，要求区别于作文中的常见文体和“标题加上一口气的陈述到底”的结构形式。远离常式，启用变式，能让我们的文章在众多的考场作文中分外惹眼，别致脱俗。 不管怎样说，形式是为内容服务的，如单纯追求形式创新，而没有充实而鲜活的内容，那就只有花架子了。所以，我们在设法形式创新的同时，作文内容上的厚实，并真实再现生活，抒写自己的真情实感，这些则又是决定一篇考场作文成败的关键！ 在具体教学中，我借用搜集的相关资料及自己的教学经验，采用了以下几种形式的创新，指导学生在中考时出奇制胜，获取高分。 A、小标题式（序号式） 小标题式作文是一种较常见的文体，即围绕话题把一篇文章划分为几个相对独立的部分，再给它们加上一个简洁、恰当的小标题。由于这种文体能使文章层次分明、结构清晰，而且有勾连文意、提示内容的作用，所以小标题的使用已成为近几年佳作创作的一道亮丽的风景。 一、写作小标题式作文要注意的问题。 1、小标题要围绕中心，体现独特个性。 一篇文章的几个小标题应该是多角度多侧面地表现中心，不能随便拟几个凑数，也不能同类内容重复使用。所以，所拟标题应该典型新颖，具有个性特征，能显示作者的独特的视角和立意。 2、小标题要符合逻辑，体现内在联系。 小标题之间的逻辑关系，常见的有并列关系和层进关系两种。并列关系是从不同角度反映事物，呈现一种横向关系。层进关系是以事物的发展变化为线索组织小标题，呈现一种纵向关系。如有一篇佳作《春天在敲门》，以“消失的春天”、“与春天抗争”、“春天的苏醒”、“久违的春天”为小标题讲述了一个感人的故事：一个因父母离异而受伤害的孩子由开始拒绝“春天”到慢慢受到感动，最后终于融入春天，生动的展示了主人公心灵世界的变化。其中“春天”和“门”都有双关义，耐人寻味。 3、小标题要格式相仿，体现整齐优美。 本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 景观设计论文参考文献 参考文献是在学术研究过程中，对某一著作或论文的整体的参考或借鉴。征引过的文献在注释中已注明，不再出现于文后参考文献中。下面是小编为大 家收集的关于景观设计论文参考文献，希望能够帮到大家! 景观设计论文参考文献一 [1]陈惠雄. 人本经济学原理[M]. 上海：上海财经大学出版社， 201X. 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[11]潘护林，徐中民，陈惠雄等. 干旱区可持续水资源管理绩效综合评价--以张掖市甘州区为例[J]. 干旱区资源与环境， 201X,07:1-7. 城市商业中心区停车问题分析与对策研究 以重庆商业中心区为例，首先对城市商业中心区的停车问题及特征进行分析，其次在分析总结停车问题的基础上，从宏观层面提出解决对策和建议。 标签：商业中心区；停车难；停车需求 1引言 近年来，大多数城市停车供需矛盾日益突出，现有的停车设施已不能满足人们日益增长的停车需求。城市商业中心区停车问题尤为突出，因停车泊位总量供应不足，引起的停车难、交通拥堵等问题严重制约了城市交通系统的可持续发展，“停车难”问题的解决迫在眉睫。本研究在对重庆主城区商业中心区存在的“停车难”问题进行分析的基础上，提出解决对策和建议，对其它城市商业中心区的停车发展提供借鉴和参考。 2城市商业中心区停车问题及特征分析 所谓商业中心，是指承担一定区域的商业活动中心职能的城市，或一个城市内部商业活动集中的区域。狭义上来讲：商业中心是指一个城市商业比较集中的地区。 2.1停车泊位供需矛盾突出 通过对重庆主城区五大商业中心区（以下简称“商圈”，分别是解放碑、观音桥、南坪、沙坪坝、杨家坪等五大商圈）的停车场进行摸底调查发现，五大商圈共有停车位约4.5万个（调查商圈范围约5平方公里）。商圈区域现状平均配建水平约“0.25车位/100平方”，低于相关管理技术规定中关于商业办公的配建标准，停车泊位欠账较多。 图1解放碑商圈现状停车场分布 通过对商圈多个停车库的全时段车辆进出数据分析发现。除南坪商圈外，商圈各主要停车场白天饱和度基本处在0.8以上。如：解放碑、观音桥等商圈各主要对外开放停车场白天基本饱和；沙坪坝、杨家坪等商圈对外开放下午各停车场也基本处于饱和状态。总之，主城区五大商圈普遍存在停车位配建不足，“停车难”等问题。 2.2缺乏有效监督，停车场被挪作它用 由于商圈发展初期，客流聚集效应不是很明显，同时小汽车出行比例也不高，存在大量停车位空置，使用效率不高的现象。导致商业中心区停车场建成后被挪作它用，改变用途为仓库或超市，占用了有限的停车资源，且改变用途后恢复为 城市停车问题研究 (3) 1研究背景 (3) 2 文献综述 (3) 2.1 国外研究综述 (4) 2.1.1美国 (4) 2.1.2欧洲 (4) 2.1.3日本 (5) 2.1.4澳大利亚、新加坡等国家 (6) 2.2 国内研究综述 (6) 3 停车设施调查研究 (9) 3.1调查内容 (11) 3.2.1小寨军区服务社停车场 (12) 3.2.2阳明国际地下停车场 (12) 3.2.3赛格国际购物中心停车场 (13) 3.2西安市停车现状分析 (14) 3.2.1 西安市停车设施规模现状 (14) 3.2.2 停车场分布情况 (14) 3.2.3 车辆停放特性分析 (14) 3.3西安停车存在的问题 (15) 3.3.1停车供需矛盾突出 (15) 3.3.2停车场规划层面控制不严 (15) 3.3.3 停车场建设滞后缓慢 (15) 3.3.4停车场收费管理混乱 (16) 3.3.5体制机制不够顺畅 (16) 4 停车问题的解决措施研究 (16) 4.1停车问题的解决对策 (16) 4.1.1摸清现状、编制规划 (16) 4.1.2统一设置、动态管理 (17) 4.1.3加强行政执法、规范停车行为 (17) 4.1.4建设诱导设施、提高使用效率 (17) 4.1.5成立建设公司、增加停车资源 (17) 4.1.6营造经营环境、鼓励配建开放 (17) 4.1.7加强领导、综合协调 (17) 4.2停车问题的解决措施 (18) 4.2.1停车诱导系统 (18) 4.2.2解决西安市停车问题的其它措施 (18) 城市停车问题研究 1研究背景 随着当代社会经济飞速的增长,人民生活水平的不断提高,汽车拥有量也在空前增加,交通压力正逐步从动态向静态转化,停车困难已成为又一城市病。据资料,2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。汽车的飞速发展在促进城市经济快速发展的同时,也给城市动态交通与静态交通带来了压力，然而我国大部分城市的基础设施还在建设过程中,尤其动静态交通系统的建设速度并没有和机动车数量的急剧增加而同步,因此汽车数量的激增已经引起城市交通的不堪重负,其中凸显的就是道路拥堵与停车难的问题。据我国有关的专家介绍,目前我国静态交通基础设施的建设严重滞后于动态交通基础设施的建设,从全国来看停车位缺口平均在 60%以上。 从以上显示的数据,可以预见城市交通问题将越来越严重,尤其是城市停车问题将成为城市交通的发展、城市的发展和汽车消费的瓶颈。本次课题研究旨在分析现下城市停车存在的问题并探究解决的对策及方法。通过对西安小寨周边的停车情况调查，得出了一些结论，并且提出了一些改善停车状况的对策。 2 文献综述 停车难是世界各城市在机动车快速发展的过程中普遍存在的问题,国内外许多城市分别从规划、建设、法规等不同方面对停车场的建设和管理制 成绩 土木工程与建筑系 课程论文 （20 -20 学年度第学期） 2014 年06 月23 日 关于目前城市停车难问题及解决方法的探究 摘要：开车追求顺畅，停车希望舒畅是汽车驾驶员的主要追求之一，随着我国汽车数量的不断增加，城市中汽车乱停乱放的现象愈演愈烈，这不但阻碍了交通的通畅，成为交通事故的隐患，严重影响了人们的生活，还易诱发治安、形式案件，也严重影响了城市的形象及正常管理。 关键字：城市；停车位；资源管理， 前言：近年来，随着我国社会主义生产力的不断提高，经济建设高速平稳的发展，由此加快了我国城市化进程的速度，人们生活水平得到很大提高，生活方式也有很大改变。在城市快速发展过程中，许多事情是我们始料未及的。近年来随着私家车增加迅猛，大有"忽如一夜春风来，千树万树梨花开"的气势，也是我们没有预料到的，因此停车难则成了制约汽车行业发展的重要因素。 1. 研象与方法： 1.1 研究对象：我国城市小区，公共停车场 1.2 研究方法：分析法、文献资料法 2.分析与讨论 2.1城市停车难的现状 停车难问题何止在小区。行在街头，随处可见停满的轿车占据了人行道，还将本来不宽的马路占掉了一半，使交通不堪重负。类似的问题已屡见不鲜，它引发了许多社会问题，使交通事故增加、小区矛盾加剧、市民纠纷激烈，严重影响市民生活乃至社会安定。停车难已不是小区内的问题，而是一个社会大问题，亟需引起重视。 2.1.1汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出 有关资料表明，全国大部分城市特别是大城市的停车位都有较大的缺口。全国机动车保有量以每年10％～15％的速度增长，城市私人小汽车每年的增长速度更是高达20％～30％。据权威部门测算，到2013年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位需求如果按100％的基本停车位和20％的公共停车位计算，共需增加停车位480万个，全国停车位缺口平均在60%以上。由此，导致马路停车场大量出现〔1〕。又据建设部调查，目前全国轿车的停车位缺口在400万个以上。而近几年新增轿车每年在200万辆左右，按停车位与轿车数之比为1：1.2计算，每年需新增停车位290万个，才能满足停车位的需求。 2.1.2占道停车现状非常严重 据权威部门2010年调查资料显示，现在全国各大城市大部分都采用占道的方式停车。在全国重点大中城市中，根据对广州33条道路停车调查表明，车辆停放占用的道路面积达40％以上；上海市中心区的占路停车面积最高峰时达60％；南京主城则有67％以上机动车是占路停车；郑州市市区80％的道路存在占道停车现象。而美国大城市路边停车占16％，香港占17％，日本则严禁在路边停车。近年来大幅度增长的私人轿车中有60％夜间无固定车位。停车场极度缺乏，使得机动车随意停放，造成停车秩序混乱。目前我国各城市占路停车现象非常严重，一些城市还存在主要干道占路停车现象，严重影响了正常的道路交通，使道路通行能力、行车速度进一步降低。另外，车辆在道路上任意停放，对机动车、非机动车和行人交通都造成了干扰，也产生了大量的交通安全隐患 2.2造成目前停车难的主要原因 出现停车难问题的原因是多方面的。私家车发展迅猛远远超过城市发展步伐，这是最直接的原因。但同时应该看到，我们在挖掘可用潜力增加停车场地行动迟缓；新建中的小区和商场超市等公共场所对配建一定标准停车场地要求含糊、措施疲软，开发商大多惜土如金，千方百计缩减停车场地，相关部门监管不到位；现有停车场地管理松懈甚至无人管理，停车随意性强，本来有限的停车资源被严重浪费。这些情况的存在，一定程度上加大了停车难问题。 2.2.1机动车车数量特别是私家车的成倍增长，车主及驾驶员规范停车观念淡薄 人民生活水平不断提高，汽车销售价格不断降低，机动车数量迅速增加，汽车的拥有量超出城市现有的配置车位，造成停车位紧缺。有的车主为图方便在停车场门口上随意停车，甚至把车停在了通道上；还有的些车主只顾自己停车，往往一个车占了一个半车位，留给其他车主的半个车位，让后来的其他车主停也不是不停也不是。另外，一些车主把车辆停放在临时停车点或道路上，去办事或逛街，甚至停放过夜，长时间占用公共资源，造成乱停乱放车辆的现象较为严重。很多这样的乱停车行为，不仅影响城市交通，也加剧了停车难问题。 2.2.2停车场建设和规划的全国性规定过于陈旧落后，停车场建设缺乏统一规划 关于停车场建设和管理的全国性规定只有1988年由公安部、建设部颁布的《停车场建设和管理暂行规定》及《停车场规划设计规则》，很显然不符合目前的实际情况。目前许多省市都制订了地方性的规定，对停车场的规划提出了规定，但由于没有相对统一的标准及指导性要求，各地的标准差异较大。由于各城市对停车场的建设缺乏统一规划，布局不合理，造成以下问题：没有形成间隔一定路段就设置有一个停车场的规划，特别是在路边很少设置有社会性的小型停车场；一些较大型商场虽设有停车场，但没有明显的停车标志，不能有效引导车主入内停车；有些停车点停车后步行距离过远，致使车主不愿停车。此外，多数旧的住宅区没有增加停车泊位，新建大厦和住宅区也没有设立停车泊位配建标准；一些大型建筑物内的地下停车场被侵占它用，等等 2.2.3城市建设规划上的准备不足停车难的产生，最主要的原因是城市建设规划上的准备不足中考作文形式创新——小标题式
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