土方开挖施工方案(全)

一、编制依据

1、宁波市标准《宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定》

2、浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000）

3、国家行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

4、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2011）

6、浙江省标准《建筑地基基础设计规范》（DB33/1001-2010）

7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007/2010）

8、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

9、业主提供的本工程基础施工蓝图

10、龙湖·滟澜海岸3#地块二期II标地下室基坑围护

11、龙湖·滟澜海岸3#地块二期II标工程地质勘察报告

二、工程概况

……

2、1场地位置和环境

…………….

本工程基坑（地下室）具体周边环境为：

基坑的东侧：东侧距离地下室边线约14m外是117#楼商业用房，此楼桩基为Φ600的钻孔灌注桩，地下室区域范围桩顶标高0.000m，非地下室区域范围桩顶标高为1.850m。117#楼东侧边线18m外是118#楼商业用房，桩顶标高为0.950m。商业用房在地下室施工期间暂不开挖。北端距离放坡边线约9m外设另一材料堆场，堆场下垫500厚塘渣，并进行混凝土硬化。材料堆场包括钢筋堆场、钢筋加工制作场地及木工堆场、木工加工棚等。

东北角为本工程地下室阶段临时大门，通往已建杨沙山东五路（明月路）。穿过沙山东五路（明月路）为本工程生活园区、办公区。

基坑的南侧：基坑南侧为宁波龙湖·滟澜海岸3#地块二期I标别墅区，由中天建设承建。I标段与II标段地下室实质上是两个标段同一个地下室。

基坑的西侧：距离围护边10.5m外设一5M宽的施工道路，施工道路西侧外边10M外为中直河，对挖土阶段没有影响，施工道路往北直通杨沙山东五路。施工道路东侧内边是6.5M宽的围护栈桥，栈桥上设150厚混凝土板面，面标高为0.500m。施工道路内外两侧塔吊半径范围内设材料堆场，材料堆场包括钢筋堆场、钢筋加工制作场地及木工堆场、木工加工棚等。西南角设仓库4间。

基坑的北侧：北侧距离围护边4.0M外为规划春晓东五路(未建)，春晓指挥部安排2013年6月中旬进行路面施工。春晓东五路（雨水、污水管道及管井已施工完成），地下室施工期间应做避让处理。

本工程安装塔吊5台，5台塔吊均安装于地下室内，塔吊桩为Φ800的钻孔灌注桩。塔吊基础高程位于地下室底板与顶板之间，塔吊基础采用型钢格构柱式，在基坑开挖前完成塔吊安装。

2、2基坑支护

基坑支护设计采用以下几种方案：

（一）东侧采用放坡+搅拌桩重力式挡土墙（挡土旋喷桩采用φ600嵌缝高压旋喷桩，墙宽1.2m和1.7m，桩的有效长度为5～8m。挡土墙上做100厚C25

砼面板，12@200×200的钢筋网，面板面标高-0.5m。为控制变形，重力式挡墙处坑底间隔6～8米左右设置一个搅拌桩支墩。基坑内侧高差按1:1.5～2的放坡过渡，

（二）西侧和北侧采用排桩（φ600@1000钻孔桩灌注桩，桩的有效长度13~17m）+水泥搅拌桩止水帷幕（φ700@500水泥搅拌桩）＋拉锚方案，采用砼冠梁及拉锚。冠梁和现浇板的砼强度等级为C25，砼保护层厚度为35mm，顶标高设置在0.500米处。冠梁截面高度都为500mm，现浇板为150厚混凝土面，配筋为上下各12@200双向。

（三）坑中坑采用坑中坑采用φ700@500密排高压旋喷桩（墙宽1.2m和1.7m，桩的有效长度为2.5～3m）

2．3 基坑形状及开挖深度和工作量

本基坑平面大至呈“长方形”，东西向长度最长约为380米，南北向长度最长约为105米，基坑开挖总面积约为38380平方米。

本工程根据基坑围护设计，实测场地标高为0.700米（绝对），挖土深度按

此标高计算。在基坑挖土时均挖至地下室底板垫层底及承台垫层底，挖土标高为：挖至地下车库底板垫层底为-2.900m，承台、地梁垫层底为-3.300m。坑中坑电梯井垫层底为-4.750m。以上计算深度垫层按150mm计。地下车库挖深为3.6m，坑中坑挖深1.850m，根据以上挖土深度计算，本基坑总土方开挖量约为13万立方米。

2、4地质情况：

根据本工程地质报告

①-1素填土（Q4ml）：全场分布。杂色，松散，由建筑塘渣（块石、碎石），砂砾石及少量粘性土组成，一般粒径为5～20cm，最大可达50cm以上。新近堆填，土质不均匀。层厚4.30～0.70m。

①-2粉质粘土（Q4al）：除ZK4、ZK51、ZK148、ZK150、ZK152、ZK165、ZK171、ZK182、ZK183、ZK199、ZK212、ZK226、ZK233、ZK251、ZK274、ZK279～ZK281缺失外均有分布。俗称地表硬壳层，灰黄色，软塑，高压缩性，含少量铁锰质斑点状氧化物，干强度、韧性中等，切面稍有光泽，无摇震反应，土质不均匀。层厚3.00～0.30m，层顶高程2.06～-1.66m。

②淤泥质粉质粘土 (Q4m)：全场分布。灰色，流塑，高压缩性，含少量贝壳碎屑，干强度、韧性高，切面稍有光泽，无摇震反应，土质较均匀。层厚10.40～

8.20m，层顶高程0.76～-2.16m。

④淤泥质粉质粘土（Q4m）：全场分布。灰色，流塑，高压缩性，含少量贝壳碎屑，干强度、韧性高，切面稍有光泽，无摇震反应，土质不均匀，局部为淤泥质粘土。层厚18.60～2.50m，层顶高程-8.34～-11.34m。

⑤粉质粘土(Q3al)：除ZK231～ZK233缺失外均有分布。黄褐色，可塑，局部硬塑，中等压缩性，含少量铁锰质斑点状氧化物，干强度、韧性中等，切面稍有光泽，无摇震反应，土质不均匀，局部为粘土。层厚13.50～1.20m，层顶高程-12.17～-29.05m。

⑥粘土（Q3m）：全场分布。灰色，软可塑，局部软塑，中等压缩性，干强度、韧性高，切面有光泽，无摇振反应，土质不均匀，局部为粉质粘土。层厚21.70～4.80m，层顶高程-22.03～-32.07m。

该基坑开挖所穿越和影响的工程地质上可归总为3层，自上而下各土层主要

物理力学指标详见下表。

注：表中c、φ为固结快剪峰值强度标准值，其它指标为标准值。

根据勘察资料，基坑底均落于②层淤泥质粘土中，表层分布的①-2层粉质粘土，物理力学性质稍好，而下部的灰色淤泥质软土，抗剪强度低，土层开挖后稳定性差。

2、5水文地质特征

①-2层粉质粘土、②层淤泥质土渗透性能较差，地下水量较小，一般不需要采用井点降水，可采用明沟排水，将基坑内的地面水引入排水沟后用泵排出坑外。场地西侧河流地表水会渗透至①-1素填土中，由于①-2层粉质粘土为弱透水层，河流地表水对其它土层影响不大。因上覆①-1层素填土渗透性好，基坑施工前宜对河流侧的上部填土和其它侧的上部填土，采取有效止水，避免地表水流入坑内。

三、施工准备

3、1技术准备

1、熟悉施工区域的岩土工程勘察报告。

2、查清施工区域内地下管线、设施、障碍资料。

3、查清相邻建筑基础资料。

4、获得施工区域的测量资料。

5、完成施工组织设计或施工方案。

3、2开挖准备

1）土方开挖准备

1、布置测量网点：

基坑开挖前先布置好测量网点，放出各轴线位置及标高基准点，并办好相应的签证手续。

2、施工道路布置

根据平面布置，在场地内设好施工道路及在各对应出土口的围墙中设好出土大门，围护外的施工道路均用砼硬化，坑内运道路用路基板铺设，坑内运土与出土口相连通。

3、塔吊安装:

土方开挖前，做好塔吊基础，并安装好塔吊，准备好网兜，铁锹等工具。塔吊使用前由相关单位进行检测验收，合格后方可投入使用。

2）劳动力配备

（2）第一阶段挖土

面板、环梁与支撑梁开挖，修土、设垫层及配合人员30人。

（3）第二阶段挖土

地下室土方开挖，修土、砖胎模及配合人员共60人。

（4）第三阶段挖土

坑中坑及各相关承台的土方开挖，修土及砖胎模及配合人员40人

3）项目管理班子

成立项目领导管理班子，以现场项目经理为核心，组织施工作业人员，按施工图和挖土施工专项方案、技术联系单及有关规范要求组织施工，确保工程安全、质量和施工进度满足合同要求。

主要项目管理人员一览表

3、3主要机具设备

以下设备、仪器按规定办理进场监理审报

3、4作业条件

1、开挖前应清楚或拆迁开挖区域内和地下障碍物，对靠近基坑的原有建筑物、电杆、塔架等采取防护或加固措施。

2、完成场地平整，修筑好运输道路，同时熟悉基坑支护设计图纸和地下室结构图纸。

3、查清工程场地的地质、水文资料及周围环境情况，根据施工具体条件，制定土方开挖、运输、堆放、和土方调配平衡方案。

4、开挖有地表滞水和地下水的基坑、管沟时，应做好地表、基坑的排水或降低地下水位，并做好土壁加固的机具和材料准备。

5、根据建筑总平面和基础平面图进行测量放线，设置控制定位轴线桩、龙门板或水平桩，放出挖土灰线，经检查并办完预检手续。夜间作业，应根据需要设置照明设施，在危险区域设置明显警戒标志。

6、编制挖土施工方案，并向挖土分包单位的作业人员技术交底。

四、施工部署及施工流程

4、1开挖原则

本基坑开挖坚持“大基坑、小开挖”，开槽设撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖，“边挖、边凿、边铺、边浇、边砌”的原则。

4、2施工流程:

大面积卸土开挖至标高0.700→放坡结合槽式开挖至围梁、挡土墙边坡→施工挡土墙边坡、围梁→浇筑砼护坡和锚杆，设置地表排水系统→分层放坡开挖土体至地下室各底板垫层底标高，施工底板垫层→开挖承台、地梁、消防集水井及电梯井部分土方→施工承台、地梁及坑中坑垫层和砖胎膜→绑扎基础钢筋，浇筑基础混凝土→设换撑带拆除支撑→侧板和顶板施工→回填土→向上作业

4、3挖土分区

以结构设计为标志结合后浇带布置情况，分六个区域，分别为地下室一区、地下室二区、地下室三区、地下室四区、地下室五区和地下室六区。详见图所示。

按设计后浇带分区开挖情况为：本基坑根据设计后浇带可将基坑分为12个区。详见图所示。

基坑挖土时按地下室分区结合后浇带从西区向东区边挖边退。

4、4施工部署:

根据本基坑挖土深度及基坑平面形状，挖土分三个阶段

（1）第一阶段：大面积卸土开挖至标高0.700。并北侧和西侧冠梁面和栈桥混凝土板面施工，锚杆施工，东侧重力式挡墙板顶及边坡施工。此阶段由桩基单位承包。待拉锚、支撑体系形成以及水泥土强度达到0.8MPa后，进行桩基工程。（详见第一阶段挖土完成图）

（2）第二阶段：开挖底板垫层底以上土方。标高从场地卸土面标高0.700开挖至地下室垫层底标高-2.90m。地下室挖深3.6m。挖机分三个台阶用挖机接力式挖土。挖土尽可能采用盆式开挖的方法退挖，挖至底板垫层底时带走较大面积承台、地梁及坑中坑土方。运土车站在自然地坪面上，跟着最上一个台阶的挖机后方，装车立即运出基坑。挖机分三个台阶用两台挖机接力式挖土，台阶厚度从上到下分别为1.2m、1.2m、1.2m，台阶坡度从上到下分别为1：2.5，1：3，1：3。（详见第二阶段挖土平面图）

（3）第三阶段：挖取承台、地梁和坑中坑部分土方，坑中坑标高从-2.900至垫层底标高-4.750m，挖土深度 1.85m。除第二阶段带走的土方外，剩余土方采用人工进行开挖，并及时浇垫层，土方由塔吊吊离基坑。（详见第三阶段挖土平面图）

4、5 出土口及出土口斜道布置

（1）出土口布置1个，在基坑东侧，即112#楼南侧对应出土口。

（2）坑内运土挖土第一阶段运土车基本在场内原施工道路上行走，该阶段场地如已遭破坏，应及时用塘渣回填，并铺设铁板以防下沉，保证车辆通行。

（3）第一阶段结束后，受117#楼工程桩影响，第二阶段挖土开始前，用塘渣回填出土斜道，出土口斜道绝对标高从出土口标高-1.500m至塘渣回填地基标高2.000m。斜道宽度8m，纵向坡度1：10，并放横向坡度1：2，出土口设运土车的中转平台，该平台同样用塘渣回填，并铺路基板（视当时土质及气候条件，必要时铺路基箱），运土车通过中转平台，装土后直接驰离基坑。

（4）基坑内土方车行进路线下的运土道路用塘渣满铺，塘渣厚50公分，宽6米，两边放坡各1米。并在运土道路中间设置会车平台。

4、6土方开挖方向及土方坑内运输

第二阶段：

本基坑土方开挖总体方向为从基坑西侧向东侧退挖。按地下室分区的开挖顺序为一区、二区二区、四区三区、五区、六区。按后浇带分区的开挖顺序为1区、2区、3区 4区、5区、6区 7区、8区、9区 10区、11区、12区。

土方车行经路线用塘渣铺设运土车道，挖机停靠台阶铺路基板（视当时土质及气候条件，必要时铺路基箱）。

所有土方均由坑内边挖边退，从东侧出土口及时外运，不得暂堆于基坑内。在地下室基坑及坑中坑四周8米范围内用250厚C20砼封底。

第三阶段：

地梁承台以及深坑的土方在第二阶段带走外，剩余土方采用塔吊吊至坑外。

五、土方开挖施工要点

5、1降水和排水

场地地下水较浅，赋存于人工填土和土层中。人工填土结构松散，性质不均，易形成地下水流入基坑的通道；另外坑内积水会泡软土体，危及基坑安全，应做好相应的排水措施：

地表排水:在基坑外侧地面设置400×400排水沟，并在坑外间隔20～25m左右设置一个500×500×600集水井（靠近道路部位间隔15m左右），防止地表水流入坑内；

坑内排水。在每层开挖时，根据天气情况设临时排水沟、集水井，用水泵排除基坑明水。土方开挖到底板垫层底，基坑内四周离围护基坑排桩8.0m外设置300×300的排水沟，坑内在后浇带处设置纵横向排水沟，在底板浇筑前改为盲沟，并在地下室外侧壁以外设置600×600×600永久集水井，所有坑内排水沟与永久集水井贯通。坑底水用高扬程水泵把水排出坑外经沉淀池排入西侧中直河或市政管网。（详见基坑内外排水图）

防渗措施。

⑴、为防止地表水从杂填土中渗入基坑，在放坡坡面用70mm厚C15素砼护坡(100mm厚C15素砼内设钢丝网片)，并在坡面上间隔5.0(2.5)米左右设置φ50PVC排水管（长300mm），PVC排水管设在杂填土和原状土交界处；

⑵、冠梁底部有填土部位在冠梁施工前应将填土挖除，并回填含水量较低的粘性土以防渗水；

⑶、围护桩外侧打设φ700@500密排搅拌桩及φ600嵌缝高压旋喷桩防渗。

5、2基坑土方开挖要点

在支护桩和支撑桩结束后，坑内运土第二阶段运土车在塘渣铺设运土车道上行走，若该阶段场地如已遭破坏，应及时用建筑垃圾及塘渣回填，保证车辆通行。

第二阶段挖土要求：

○1本基坑总体挖土部署与相邻中天建设挖土部署一致，均为西侧往东侧退挖。并且在退挖过程中需保证两家总包单位挖土进度一致，至区段分界线上同时进行从西往东退挖工作。

○2土方开挖时每个挖机组分为二至三个台阶进行接力开挖。挖土尽可能采用

盆式开挖的方法，挖至底板垫层底时带走较大面积承台及坑中坑土方。运土车站在自然地坪面上，跟着最上一个台阶的挖机后方，装车立即运出基坑。

○3基坑开挖先浅后深，应先挖到底板垫层底标高再局部承台、地梁、电梯井加深的顺序进行，且边挖边打设垫层和砖胎模，承台的砖胎模用240厚MU10水泥砖M5砂浆砌筑，各承台的砖胎模外侧四周均用细塘渣回填。

○4挖土结束，及时做垫层和砖胎模挡土，垫层应满铺到基坑边，地下室基坑四周8米范围内用250厚C20砼封底(代替结构设计垫层)，基坑暴露时间不得超过6h，要求挖一区形成一区，当天打设垫层。

○5当夜间或雨天停止作业时，台阶的边坡一定要避开工程桩位置，避免工程桩周边土体有高差而形成压力差，以有利于对工程桩的保护。

第三阶段：坑中坑相对挖深1.85m，坑中坑的土方要待至少一个分区的土方全部挖至底板垫层底，且在将要开挖的深坑周边8米范围内的底板垫层已完成，方可对此深坑进行开挖。

5、3人工修土及快速垫层

为便于机械大面积开挖，机械开挖到底板底，在基坑周边8米范围内先浇筑砼垫层，周边的承台与地梁后挖，后挖时由小挖机配合人工修承台和地梁。还有为了保护工程桩，挖机无法挖除的桩间土，也由人工修整。人工修土紧跟挖土机后面，人工修整的土方尽量随挖机带走，少量多余的土方可以用塔吊配合出土。修挖时边修边做垫层，特别是围护桩边及坑中坑8米范围内的垫层直接改用250厚C20砼浇筑，承台与地梁砖胎模后做，以确保基坑底围护桩不产生水平位移。

5、4技术措施

为确保基坑开挖安全成功，必须按照以下措施执行：

1）台阶

分台阶挖土时，上下二个台阶的间距不能小于8米，也不宜大于10米，因为小于8米就失去了台阶的作用，落差过大，土压力释放过大，造成支护挤压力过大。间距大于10米，则挖土面无法相互传递。台阶的边坡要在1：2.5以下（具体放坡坡度根据不同土性确定），防止坑内土方滑移而影响支撑桩。

2）堆土

坑内翻运的土方，尽量堆放在远离支撑梁（离开3米以上）的基坑中部，堆

土高度不能超过1米，并按1：2放坡堆放。避免堆放在支撑梁边的土方挤压或滑移，造成支撑梁破坏。

3）对称开挖

为使本围护体系均匀对称受力，开挖土方必须对称开挖，先外围后中心。

4）月牙形开挖

挖土时先挖出基坑边角，由二边向中间形成月牙形，按此形状挖土不但可增加土体本身及围护的自然支撑时间，而且使围护的负荷有一个缓冲时间和应力释放时间。

5）工程桩的保护

因本工程的工程桩是钻孔桩，钻孔桩基本为高桩，故在开挖时待工程桩的桩头外露后，要同步对称开挖桩间土和工程桩外侧土方，待桩头挖出1.5米后马上凿掉，所有高桩挖一断凿掉一断，循环进行。防止土方高差受到横向挤压力，使工程桩损坏和变形。桩间土用小挖机挖除或人工修整。

5、5施工注意点

1、四周承载。在基坑土体开挖至基础底板施工结束期间，除施工平台、运土通道及规定的堆载区域外，卸土平台及基坑坡顶外侧四周5.0m范围内不得通车及堆载

2、待拉锚体系形成以及水泥土强度达到0.8MPa后，方可开挖下面的土方。

3、砼泵车应停放在施工平台或出土口位置，否则需采取加固措施。

4、土方挖至1.5米深后，基坑坡顶四周作好防护栏杆。夜间施工现场内配备足够照明。

5、机械挖土时一次挖土不应过深，提升不应过猛。任何人不准在挖掘机回转半径内工作。向汽车卸土应在停稳后进行，严禁挖斗从驾驶室上空越过。

6、尽量减少基底暴露的时间，及时验收基底，并抛填片石或混凝土块、碎石，浇筑垫层砼。暴露围护结构边桩时，必须采用250厚C20砼突击浇捣，坑底土暴露时间不超过6小时，要求当天打设垫层；

7、每个各挖土点或装土点配备1名指挥，控制挖土标高，防护支撑和人员安全。在车辆进出口处安排指挥1名，专职指挥车辆，确保运输车辆畅通安全。在门口安排4名清扫工，2名冲洗车辆，2名门口道路保洁。

8、必须密切注意天气变化，做到雨天停挖，在夜间或雨天停挖前，对已施工基坑采用放缓坡（1：3以下），防止局部坍塌。

六、基坑围护施工要点

6.1施工程序

⑴、放坡+搅拌桩重力式挡墙方案：水泥搅拌桩施工→按设计要求卸土、放坡→取芯试验→浇筑混凝土护坡和压顶→设置地表排水系统→基坑分层挖到底板垫层底标高→打设垫层→承台、地梁、电梯井局部加深→打设垫层和砖胎模→绑扎基础钢筋，浇筑基础混凝土→侧板和顶板施工→回填土→向上施工。

⑵、排桩＋拉锚方案：水泥搅拌桩施工→钻孔桩施工→开槽、凿除桩头→浇筑冠梁→浇筑砼护坡，设置地表排水系统→继续开挖至环梁垫层底标高，打设土锚杆→浇筑环梁→基坑分层挖到底板垫层底标高，打设垫层→承台、地梁、电梯井局部加深→打设垫层和砖胎模（打设C20砼板带）→绑扎基础钢筋，浇筑基础混凝土→侧板和顶板施工→回填土→向上施工；

6.2水泥搅拌桩施工要求

⑴、本工程采用φ700@500双头水泥搅拌桩，搅拌桩采用42.5R（早强）级普硅水泥，水泥掺量均为15%，水灰比0.45～0.55，为改善水泥土加固体的性能和提高早期强度，水泥土中应掺加0.5‰（水泥重量比）三乙醇胺和2‰木质素磺酸钙等；

⑵、水泥搅拌桩施工工艺为"四搅两喷"的全桩长均匀喷浆，水泥搅拌桩桩位偏差≯50mm，垂直度偏差≯1.0%，搅拌升降速度≯1.0m/min；

⑶、搭接搅拌桩应连续、搭接施工，如间隔时间过长导致无法搭接，应采取补救措施；

⑷、根据现场实际情况对大块的杂填土进行清障或换土处理，并分层回填含水量较低的粘性土压实后再进行搅拌桩施工；

⑸、水泥搅拌桩必须进行钻芯法检测墙身完整性（全桩长），当芯样的无侧限抗压强度达到0.8MPa后方可进行基坑开挖，取芯数量不少于总数的0.5％，且不少于3根，具体取芯位置根据现场实际情况确定。

6.3高压旋喷桩施工要求

⑴、本工程高压旋喷桩选用二重管法施工，采用42.5R(早强)普硅水泥，水泥掺量为25％，水灰比0.8～1.0；

⑵、旋喷桩桩位偏差≯50mm，垂直度偏差≯0.5%；

⑶、高压旋喷桩正式施工前应进行试打桩，以确定施工工艺、成桩直径等参数是否满足设计要求，试打桩前施工单位应确定试打桩方案；

⑷、施工技术参数

①注浆管提升速度：≯40cm/min 旋转速度：22r/min；

②浆液压力：20～25MPa；

③空气压力：0.5～0.7MPa；

④以上参数仅供参考，具体控制标准以试打桩结果为准；

⑸、高压喷射注浆完毕，应迅速拔出喷射管。为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，必要时可采用原孔位冒浆回灌或两次注浆等措施；

⑹、高压旋喷桩施工期间应加强对周边环境的监测，若周边环境变形较大，应采取有效措施减少变形，如降低注浆压力、加快提升速度、间隔跳打等措施；

⑺、高压旋喷桩必须进行钻芯法检测墙身完整性（全桩长），当芯样的无侧限抗压强度达到1.0MPa后方可进行基坑开挖，取芯数量不少于总数的0.5％，且不少于3根，具体取芯位置根据现场实际情况确定。

6.4搅拌水泥土锚杆施工要求

⑴、搅拌水泥土锚杆直径为250mm，长度15、18、21、24m，其中自由段长度为3m，注浆长度12、15、18、21m；

⑵、注浆采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥用量不小于25kg/m，水灰比

0.6～0.8。水泥浆经过搅拌机充分搅拌均匀后方可进行注浆，浆液在泵送前应经过筛网过滤；

⑶、15、18m锚杆钻杆采用φ48×3.5mm钢管，21、24m锚杆钻杆采用φ60×3.5mm钢管；

⑷、每段钢管间应采用公母扣形式的螺口件连接，严禁采用在钢管两端套丝后通过带内螺纹的接头连接的形式。公母扣形式的螺口件见详图并应满足下列要求：

①螺口件应采用厚度不小于7mm的无缝钢管制作；

②公扣与母扣的螺纹连接长度应大于30mm；

③公扣、母扣分别与钢管焊接，宜采用CO2气体保护环缝焊，焊缝应满焊并满足与主材等强的要求。

④公扣、母扣分别与钢管焊接后，在两侧各绑焊长度40mm的φ6钢筋两根；

⑤各接口处螺旋公扣和母扣应咬合紧密，不能出现松动及滑扣等现象，导致已打入的杆件部分不能通体搅拌，降低施工质量；

⑸、为保证搅拌质量，锚杆出浆孔不能直接在钢管上开孔，应在第一组叶片后焊接φ12小钢管作为出浆管，每边长度70mm。焊接处应保持通畅，防止因焊渣等杂物堵塞而影响浆液的流出；

⑹、锚杆前端应焊接实心锥型堵头，严禁采用直接砸瘪钢管头部的做法，防止浆液从端头溢出；

⑺、搅拌叶片：共设置4组搅拌叶片（每组两片），叶片采用110mm×50mm ×5mm钢板制作，叶片与钢管焊接处应切割成弧形以保证连接紧密，相邻组之间成90°角错开，角度与水平面成10°角。在首段6m锚杆的前端设置4组叶片，每组间距250mm；

⑻、为保证质量，锚杆应采用专用的锚固钻机打入，而不能采用简易电动工具打入。因基坑中场地平整度较差，为保证锚杆的打入角度固定，锚固钻机应具备可调节水平度的底盘；

⑼、锚固钻机的钻进速度不大于1.5m/min，搅拌转速应控制在60～90转/min。钻进过程中应保持钻进速度和转速恒定；当土层变化明显时，适当调整钻进速度和转速；

⑽、水泥掺量须严格按设计要求注入，注浆泵的泵送流量应与钻进速度相协调。如不能满足要求时可通过复搅复注达到设计用量；

⑾、在施工中当停钻换接钻杆时，需停止注浆，重新钻进时应立即开始注浆以防止出现断桩；

⑿、搅拌水泥土锚杆应由具备资质并获得专利所有人授权的专业施工单位施工；

⒀、搅拌水泥土锚杆轴向拉力设计值为70KN(15m锚杆)、110KN(21m锚

杆)、90KN(18m锚杆)、130KN(24m锚杆)；

⒁、锚杆的养护时间不少于7天，验收试验数量不少于锚杆总数的5%，且不少于3根。最大试验荷载为轴向拉力设计值的1.5倍;

⒂、由于该土锚杆没有在本区域内的施工经验，建议在大面积施工前对土锚杆进行工艺试验，具体方案同业主商量后确定。

七、工期目标及施工机械配置

1）工期目标

本基坑挖土第二阶段和第三阶段安排挖土38天，基坑挖土总方量约为13万m3，具体安排如下：

第二阶段挖土：土方量为12.5万立方米，工期33天。

第三阶段挖土：土方量为5000立方米，工期4天。

考虑在挖土过程中特殊因素影响，工期为1天。

（详见挖土施工进度计划横道图）

2）机械配置

每台挖机装一辆30吨自卸车平均为8分钟（包括车辆就位），按每天工作10小时计，即每台挖机一天挖掘出土方量为60×10×30/10＝2250/1.8t/m3＝1250 m3。每辆车按15立方计，挖掘现场至卸土点按20KM计，平均车速每小时30KM；来回一次装卸车所需时间约为120分钟，则每辆车每天运土为8×（60/120）×15=60m3，则需汽车60辆。

根据施工部署，由西向东退挖，计划配置4台200型挖机，2台120型挖机，施工机械应根据施工现场需要，随时调拨或削减。

为确保挖土机在软土上施工，要铺足路基板。

八、土方施工质量保证措施

1、严格按照土方挖运施工方案施工，不得擅自篡改方案内容。

2、在施工前，现场技术员对各施工人员做好技术、安全交底，并在施工中监督和落实各项技术、安全措施。

3、与设计、监理、业主单位密切配合，互通信息，及时解决在施工中发生

的质量问题。

4、在挖机下敷设走道板，派专人指挥挖机的移动和观察挖机底下坡土体的松动情况，以防土体位移引起安全隐患。

5、支撑系统应开槽施工，严禁超挖。

6、土方开挖按踏步式逐级进行放坡留载，不准一次突发性开挖到底，避免土体大量挖出后，造成土坡侧向应力增大过快而产生险情。

7、挖土过程中，为保证排水效果，配上足够的潜水泵进行明排水。

8、严格按方案设计工况顺序进行开挖，按规定开挖及留坡。

9、基坑底土严禁超挖和严格控制标高。

10、工程桩间和工程周围土方，由人工挖除。严禁在开挖过程中挤撞工程桩，有专人指挥挖机进行开挖，避免挤压、碰撞。

九、安全生产和环境保护措施

9、1安全生产

1开工前要做好各级安全交底工作并定期开展安全活动。

2基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5米。多台机械开挖，挖土机间距应大于10米。在挖机工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。施工机械不得撞击围护桩、护坡。

3运土车辆出大门时，应有专人指挥，避免发生事故。

4挖土司机视线不清时应配置专职指挥，挖土机的把杆旋转区域严禁站立其他人员施工。

5车辆出大门时，应有专人检查车轮是否带泥，出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容

6雨天不得挖土，停挖时，土坡必须放缓坡，其坡度不得大于1：3。

7夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。要执行现场施工用电规定，非专业人员禁止动用机电设备，要经常检查供电线路、闸箱、机电设备的完好和绝缘情况，供电线路要架空或埋入地下，防止机械碰压。

8为预防边坡塌方，禁止在边坡上侧堆土，当在边坡上侧堆置材料及移动施工机械时，应距离边坡上边缘1.0m以外，材料堆场荷载不应超过25Kpa。

9基坑四周要搭设防护栏，人员上下搭设钢管直梯。

10尽量选择噪声低、振动小、公害小的施工机械和施工方法，减少对现场周围居民的干扰，各种机械作业时尽量减少噪声。

9、2环境保护：

1、机械作业时尽量减少噪声，禁止在现场鸣笛轰油门。

2、要控制运土车辆的容载量，车辆驶出现场前要配专人拍实车槽，为防止车辆轮胎夹带土污染道路，在现场出口处设车辆冲洗平台，用高压水枪冲洗轮胎。确保驶出车辆清洁。

3、搞好门前卫生“三包”，加大清扫人力，随时检查运土沿途车辆遗撒情况，及时清扫清理。

十、基坑监测

10、1 监测点布置要求

在施工过程中，应密切监测围护结构、土体的变形，根据这些变形的发展情况及时调整施工工艺，实行信息化施工。本次基坑围护及开挖施工应进行以下项目的监测(监测点数量待定)：

1.深层土体位移监测：为及时了解深层土体的位移情况，在基坑四周设置深层土体位移监测点，共33个，孔深14～26米左右，用专用的测斜仪进行监测；

2.水平位移监测：在基坑顶间隔15米左右设置一个水平位移监测点，共72个，用全站仪进行监测；

3.沉降监测：在基坑南侧道路上设沉降监测点，共16个；

4.土锚杆实时轴向拉力监测点：共20个，土锚杆实时轴向拉力位置待定；

10、2 监测报警值要求

⑴、深层土体位移累计大于60(45)mm，连续三天位移大于6(3)mm/天；

⑵、支撑部位冠梁顶水平位移累计大于30(20)mm，连续三天位移大于5(3)mm/天；

⑶、拉锚部位冠梁顶水平位移累计大于60(35)mm，连续三天位移大于10(5)mm/天；

⑷、周边道路累计沉降30mm，连续三天的位移速率4mm/天；

⑸、土锚杆实时轴向拉力大于105KN（15m锚杆）、135KN（18m锚杆）、165KN（21m锚杆）、195KN（24m锚杆）。

( )内是靠近道路部位的报警值。

监测频率：根据挖土的进展速度及基坑的变形情况来定：基坑挖到设计标高前每两天监测一次；挖到设计标高后增加到每天一次；当监测值超过报警值时，增加监测次数至每天二～三次；垫层和砖模形成后连续三天稳定可减少到每两～四天一次，拆撑期间应加密监测频率。

10、3 项目部对基坑监测

除由业主委托专业监测单位对围护结构进行监测外，项目部定专人对周边道路、管线、工程桩、立柱桩、塔吊、护坡等进行巡视，发现异情及时向项目经理报告，并采取有效制约措施。

基坑土体开挖施工及地下室施工期间加强对基坑支护结构、工程桩、邻近建（构）筑物，道路及地下管线的观察，发现异常情况必须及时通知有关单位，以便及时采取有效措施，消除隐患，确保基坑内外的安全和工程顺利进行。

根据挖土的进展速度及基坑的变形情况来定：基坑挖到设计标高前每两天监测一次；挖到设计标高后增加到每天一次；当监测值超过报警值时，增加监测次数至每天二~三次；垫层和砖模形成后连续三天稳定可减少到每两~四天一次，拆撑期间加密监测频率。

十一、应急措施

由于本工程所在场地地质条件相对复杂，地下室基坑开挖过程中不确定因素较多，为确保基坑安全，在按设计图纸及相关施工规范和标准施工的基础上，必须采取必要的应急措施，以防基坑不安全隐患导致事敌的发生。

11、1应急领导小组

1、成立项目基坑开挖领导小组，当发生的异常情况时，立即组织各方相关单位进行会审协商。具体专家名单见下表格：

2、安全隐患的认定

根据现场基坑支护监测结果和施工过程中发现的问题，若出现以下情况应暂停挖土，由专家小组商讨确定处理方案后再行施工。

(1)放坡面出现滑移迹象;

(2)深层土体出现明显位移，基底有隆起趋势;

(3)周边道路及临边建筑变形明显；

3、信息反馈

在挖土施工期间由相关各方主体分派专人组成应急小组，对基坑进行24小时监测，将监测数据及施工中发现的隐患等信息及时进行反馈。基坑开挖过程中发现异常情况可通过以下两种途径进行信息反馈：

第一种途径：基坑监测单位发现监测数据异常→监理单位→建设单位、设计单位及施工单位→专家商讨处理意见。

第二种途径：施工单位发现现场存在安全隐患→监理单位→设计单位及建设单位→专家组商讨处理意见。

11、2应急抢险小组

（1）成立基坑抢险领导小组

组长：李连福（151********）

副组长：吴宝银陈忠良

组员：项向飞陈引波吴金良姚君辉

（2）应急救援小组人员分工及职责

组长：李连福全面负责预案启动，责成应急抢险人员、材料、机具、经费的组织和落实，并在最短、最快的时间内控制住险情，并依照现场的险情大小向有关上级部门汇报。

副组长：吴宝银负责与现场监理、建设、设计、监测、施工单位施工现场技术负责人共同研究抢险方案，向建设单位、街道等相关部门汇报险情，落实措施，避免人员伤亡和减少财产损失。

副组长：陈忠良负责与建设、监理、设计、监测、施工现场技术负责人共同研究险情方案，监督落实项目相关人员及时到岗，组织协助排除险情；负责落实各分包专业施工单位避行抢险联动。

组员：吴金良负责险情中后勤物质及抢险经费的落实与准备。

组员：陈引波负责落实在险情发生后的安抚工作，协助组长做好抢险必需的后勤保障的工作。

组员：姚君辉负责各种抢险工种、各施工人员的指挥、协调、巡查、监控后续危险源的发生情况，向安全领导小组，实时通报现场抢险进展情况。

基坑一旦发生险情，一方面根据险情的特点、种类，总包应及时采取相应的应变措施控制事态的进一步发展，另一方面应及时通知组长，由组长通知各组员，会议商讨进一步的抢险措施。

（3）成立信息领导小组

组长：吴宝银（133********）

组员：项向飞陈引波

信息小组除负责监测信息传递的及时、准确、到位外，应密切观察基坑周围细微变化，在施工期间派专人进行周边环境的巡视，巡视范围为基坑开挖深度的三倍距离。

（4）成立周边协调小组

组长：吴红辉(159********)

组员：姚君辉张剑

（5）人员、物资安排

1）开挖施工前，应先落实抢险物资、抢险人员。

2）抢险物资安排：在工地现场的指定地点，存放一定数量的型钢及水泥。就近联系好混凝土供应单位，保证险情发生时混凝土能及时供应。

3）抢险人员安排：在现场设置一支专职注浆队伍，能及时进行注浆的11、3应急加固措施

根据现场监测结果，采取如下应急措施：

1.基坑顶水平位移较大或深层土体位移较大、速率较快，有条件部位进行坑外卸土，无放坡条件处加设钢管斜撑、用土钉加固，另外可考虑坑底回填土、