桥梁支座更换中常见的九个问题分析

中国最近十几年来，经济的飞速发展，车辆大幅度增加，原有的桥梁受到了很大的损害，桥梁支座超荷载运转，许多的支座已经变形老化。而支座对于桥梁来说至关重要，是连接桥梁上下结构的重要构件，支座的损害，造成以下问题：支座脱空、支座位移、支座变形大、支座开裂。这些都直接的威胁着桥梁的安全问题，人民的行车问题，安全问题重于泰山。因此，桥梁支座的更换问题就在我们的眼前，必须要迅速解决。

桥梁支座是用于桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，支座病害处治及更换刻不容缓。

朗晟工程桥梁支座更换

1、搭设支架、施工平台

2、台帽、盖梁顶面清理，保证支座更换时，表面清洁

3、支座调查复验a按照设计图纸对原支座和即将要更换的支座，做好标记，保存文件b确定支座垫石顶面标高的调整高度,如支座垫石表面不平整，使用支座垫石专用结构胶修补找平。

4、千斤顶、百分表安放与设置千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。千斤顶放置位置必须要找平为精确测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表，顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。

5、顶升系统调试。

6、试顶。

a、顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。

b、顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。

7、梁体同步顶升。

a 、顶升时梁每升高5～6mm，临时支撑加垫一块钢板。

b 、同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10～15mm。

c 、顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。

8、支座更换

a、用铁勾或人工取出旧支座。

b、用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面。

c、支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm

9、落梁

a、落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。

b、开启同步顶升系统，平稳降落梁体。

c、梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或脱空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm～3mm)，直至支座上下面全部密贴。

d、支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。

e、取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。

桥梁支座更换上座板施工方案

目录一、工程概况：.......................................... 错误!未指定书签。二、施工实施方案：..................................... 错误!未指定书签。三、进场人员及设备..................................... 错误!未指定书签。 1、专业施工作业人员.................................... 错误!未指定书签。 2、机械设备进场情况.................................... 错误!未指定书签。四、施工工艺................................. 错误!未指定书签。 1、工艺流程............................................ 错误!未指定书签。 2、桥梁顶升更换支座施工工艺流程图...................... 错误!未指定书签。 3、具体操作细节........................................ 错误!未指定书签。五、确保工程质量和工期的措施................. 错误!未指定书签。（一）质量保证措施..................................... 错误!未指定书签。（二）工期的措施....................................... 错误!未指定书签。（三）、安全保证措施………………………………………………………………………... 错误!未指定书签。桥梁支座更换上座板施工方案一、工程概况：。桥梁支座更换支座上座板。二、施工实施方案： 1、更换桥梁支座时，无需交通管制，施工车辆靠边停放，在100米处放置锥形反光筒。社会车辆正常运行。

更换桥梁支座施工方案

施工工艺支座更换对桥梁结构安全的影响是非常大的，在更换的过程中需要队桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换支座过程中梁体主要断面的应力和变形处在安全的范围内，同时办证在起顶过程中千斤顶的顶升量同步，防止由于千斤顶顶升量的不一致，引起梁间变形的不一致，而导致桥面剪切损坏。我们将顶升支座的施工工艺和施工方案作为重点进行。经现场实际考察并多方论证，支座更换采取支座外侧直接顶升法。主要原理是利用超薄型同步千斤顶将其安放在桥台或桥墩盖梁顶面，通过主控制器，所有千斤顶同步工作，将整个半幅桥全部同时顶起约＜16mm后，更换支座。 1、使用的工具有关技术指标： A、超薄型同步千斤顶参数: B、电动液压站主要参数: C、分流阀主要参数: 2、准备工作: 在墩台位处设置操作支架平台，平台最小宽度及长度应满足作业要求。对于干坡地段采取搭设支架方式，可用普通钢管，扣件连接。对于水中墩位采用悬吊脚手架。所有支架搭设军可根据实际作出设计图示，其强度、稳定性均应符合规定，以保证作业安全。支架完成后对各墩位支座进行全面检查，并做好全方位的检查记录，

完善编号。根据记录情况，确定更换支座部位和数量以及交通运行情况，制定最佳支座更换计划。在作业前应对布置千斤顶位置处清理杂物，以利千斤顶及垫板的安防平稳，便于顺利操作及安全。液压千斤顶、高压油表、高压泵站应先进行效验标定后方可投入使用，不合格者不得使用。确定超垫使用的垫板，采用195毫米直径的厚璧无缝钢管（壁厚20 毫米）制作成圆形保护环放置于千斤顶之上，以便在梁顶升过程中随时保墩超垫楔紧。根据桥梁支座垫石实测情况预制支座垫石。支座垫石需达到要求强度方可使用，准备一定数量不同厚度的薄钢板以备顶升超垫使用。 3、更换作业： 1,在单跨横向各梁端头肋板下布置一个千斤顶，千斤顶上下必须用钢板垫平，使千斤顶全面接触受力，如空隙较大，可用薄钢板超垫平稳，示意图如下。 2,合理布置油泵等设备，接上高压油管，经检查后可进行顶升作业。设备应布置在有效顶升梁体以外，以减少顶升力的格外负责。同时也应注意各油管的有效长度均匀性。 3,在盖梁上每天梁底设置一个百分表，以检查梁体升高位移情

桥梁支座更换施工及控制技术

桥梁支座更换施工及控制技术发表时间：2017-07-20T13:48:14.017Z 来源：《基层建设》2017年第9期作者：杨增强陈磊[导读] 摘要：支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上，同时保证上部结构在荷载、温度变化和砼收缩徐变等因素作用下自由变形，使结构的实际受力情况符合设计意图。中国建筑第八工程局有限公司西北分公司陕西西安 710075 摘要：支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上，同时保证上部结构在荷载、温度变化和砼收缩徐变等因素作用下自由变形，使结构的实际受力情况符合设计意图。桥梁支座破坏是一种常见的桥梁病害，随着我国旧桥检测和加固改造步伐的不断加快，桥梁支座更换日益显得重要。本文先着重探讨了桥梁支座更换施工及控制技术，接着简析了支座更换施工的注意事项。关键词：桥梁支座；更换施工；控制技术 1 导言随着我国公路交通基础设施建设的大力发展，桥梁总数大增，因施工质量和超期、超载使用及养护不力等原因，桥梁支座的有效使用寿命在逐渐缩短。当前大量桥梁支座存在较严重的病害，需要进行处置，否则会影响桥梁本身的结构安全。在一些主梁工作工况很好的情况下，如何很好地更换支座，确保桥梁的正常营运，是我们值得研究的课题。 2 桥梁支座更换施工及控制技术正是由于支座会存在上述的几个可能发生的问题，就桥梁的质量没有办法来保证，因此人们在这种桥梁上驾驶车辆就会存在一定的安全隐患，威胁人们的生命健康和财产安全，所以为了避免或者是减少这样的事情发生，需要对支座施工采取比较恰当的更换技术。下文以以某桥梁为例进行简要分析。该桥梁主线桥分为南、北两幅，共37跨，跨径分布为8×25m+8×30m+20×25m。设计荷载为汽超-20，挂-120。2005年7月21日东西向主桥北幅桥桥下临建发生火灾，受火灾影响较为严重的区域为该桥东西向主桥北幅桥第4～7跨。其中第4跨和第5跨分别为单箱三室预应力混凝土连续箱梁的边跨和次边跨，第6跨和第7跨为预应力混凝土简支I形梁，各跨设计跨径为25m。在进行桥梁检测时发现第4～5跨支座不同程度损坏，为保证桥梁正常运营，决定更换这几跨的橡胶支座。 2.1 支座更换施工起顶力的计算：为了准确控制起顶升力，保证梁体在安全受力的状况下起顶，起顶前计算墩柱受力值和模拟起梁时的各种受力装态。边跨根部截面的在起梁过程中应力变化不超过0.3MPa。更换支座型号：1000×700×123F、600×300×57F、400×250×57F。起梁支点设置在由万能杆件、I字钢等组成的架子上。调平及制作调平钢板楔块。搭设施工平台：起梁工作是一项高空操作，工人要在高空拉提重物、安装支座、位移观测和裂缝观测，因此搭建高空操作平台是一项必不可少的工作。施工平台的要求：第一，施工平台有足够的承载力和水平推力；第二，平台与肋梁底保持1.6～1.7m的空间，充分保证操作人员的易操作性；第三，施工平台采用门架进行搭建，为达到足够的承载力和稳定性，搭设双排架，并联成整体，与立柱相联系；第四，在平台顶用木板铺设，要求铺设的范围要宽，用铁丝将木板和门架绑在一起；第五，平台周围安装安全护拦。安装千斤顶：本次起梁更换橡胶支座采用扁形千斤顶。为了保证顶起过程中不致损伤梁底，在梁底钢板垫块与梁底接触处用辅助橡胶支座，确保软接触密合。为了保证各个墩柱的顶的用力的均衡和位移的一致，采用一台油泵控制6个千斤顶，达到千斤顶的同步。支座的更换：首先，起梁前先将墩柱受压力值的50%顶梁力进行预顶，对各个环节进行检查；其次，顶梁时，起初所有千斤顶将梁体顶到将要离开墩柱（原支座）但未离开的临界状态，持荷，再顶梁时最多顶至15mm高；第三，此时取出旧支座；第四，重新顶梁安装新支座；第五，支座安放好后即可进行卸载，卸载时卸载的顺序与加载的顺序相反，使肋梁与支座紧密结合，拆除千斤顶；最后，起梁落梁均要求均匀缓慢，协调一致。 2.2 控制技术由于本桥为连续梁结构，故起梁时必将会引起桥梁结构应力的变化，因此在起梁时必须采取严格的控制措施：第一，严格控制起梁速度；第二，起梁时应对梁顶起时的位移和千斤顶的起顶力进行双控，保证起梁能达到设计位置；第三，为保证达到要求和施工质量，按要求配置人员和设备；第四，起梁时，用支座作临时辅助支撑，安装完支座后落梁前将其拆除；第五，在墩顶设置位移观测系统，即安装百分表，以便更方便、更快捷、更直观地控制起梁的高度和速度，严格控制每次顶升量和总顶升量；第六，起梁前先计算出各墩柱的受压力值作为参考；第七，在加载时，分级进行，当ΔT达到0、ΔT/2、ΔT（ΔT=T1-T2）时进行持荷，以使各千斤顶之间的力均衡增加，达到同步顶升，同时加强对梁体的观测，注意：持荷时间应尽可能缩短；第八，对边跨根部进行应力和裂缝监控，起梁时，如果裂缝发育扩大有异常，即超过了规范和设计允许值，则必须停止起梁，查找原因，找到解决办法后，再进行起梁安置支座。 3 支座更换施工注意事项建造桥梁这样的工程现场是比较复杂的，所以在具体的注意事项上需要格外的关注，否则的话不仅会在一定程度上影响施工的进度。第一，对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由4梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而宜选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏；第二，由于边梁本身自重及桥面附属设施的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为最终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏；第三，严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。 4 结语随着经济的发展，我国桥梁建设逐渐增多，而随之而来产生的问题也愈加增多。桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需的变形。当桥梁的支座使用很多年以后会出现老化、钢材腐朽失效等常见问题，因此，为了维持桥梁的安全使用，必须对桥梁支座进行整体更换。上文就桥梁支座更换施工及控制技术进行了简要分析。

更换桥梁支座的实施方案及施工工艺

更换桥梁支座的实施方案及施工工艺摘要：为了满足不影响公路运营，实现一联多孔连续梁桥更换支座的目的，把多年来从事简支—连续梁桥更换支座的施工经验进行总结和分析，提出实现公路在运营条件下更换桥梁支座的实施方案，即采用分离式薄壁扁平型液压自琐式千斤顶同步顶升更换桥梁支座的方案。通过对该方案的实施事例的介绍，进一步总结探讨更换支座实施过程中的施工组织、实施计划、施工步骤、施工方法、施工监控、施工注意事项及更换支座的施工工艺。关键词：更换桥梁支座; 实施方案; 施工工艺 abstract: in order to meet not influence the highway operation and realize a porous continuous girder bridge for the purpose of changing bearing, many years engaged in jane a continuous girder bridge for replacement of support-construction experience carry on the summary and analysis, proposed realize in operation conditions change highway bridge bearings of the implementation of the scheme, which is a thin-walled flat type hydraulic separated from zoar type jack synchronous roof up replacement bridge bearings scheme. through the implementation of the programme of the case is introduced, and further to summarize bearing replacement in the implementation of the construction organization, implementation plan, construction procedure,

桥梁支座更换施工技术

桥梁支座更换施工技术摘要：在桥梁的建筑结构中，支座是比较重要的一个部分。桥梁支座承担的主要作用，是将其所支撑的上部结构带来的反作用力传递至墩台，并根据实际的受力状态进行对应的变形。由于支座部分常年承重较大，且施工过程中可能会存在一些瑕疵，使得支座成为了桥梁结构中最容易损坏的部分，而桥梁支座的更换，也是一项很大的工程。本文将结合以往桥梁支座更换的各种实例，探讨可行的施工技术。关键词：桥梁支座；更换；施工技术引言：桥梁支座，是连接桥梁上下部分的重要结构，能将上部的负荷传递至下部，使得上部能根据实际情况作出形变，保护桥梁整体在承重时可以保持稳定，避免出现事故。桥梁支座的职责，使得其处于一个较易老化损伤的状态，且随着社会发展，交通物流等领域发展迅速，桥梁所受的荷载较以往发生了大幅上涨，进而对桥梁支座提出了更大的挑战，必须要对桥梁支座进行及时地更换。合理有效的更换施工技术，能提高工程效率，及时排除隐患。一、传统施工方法针对桥梁支座的更换，目前已经有几种较为成熟的传统施工方法，分别适用于不同的地形情况。为了便于将这些方法阐述清楚，首先要明确桥梁支座在整体桥梁结构中的具体情况。图1 桥梁支座实体图 “图1 桥梁支座实体图”展示的是某桥梁中桥梁支座的实体情况，图中上方比较简明的画出了桥梁支座与桥梁上下部分的连接关系。桥梁支座，位于桥梁上部与下部墩台之间，一定程度上起到了过渡的作用，既要承重，又要传递负荷，这就需要支座能同时拥有很大的强度以及一定的形变能力，因此，桥梁支座往往是由上下钢板和中间的橡胶支座组成，兼有其他辅助结构如防尘围板、束紧铁丝等。下面将介绍几种传统施工方法。（一）枕木满布支架法这种方法主要适用于小型桥梁，要求桥梁高度较低、桥梁跨径较小[1]。施工时，首先要在桥梁下方空地铺设枕木，以枕木为基础设置木制支架，然后在支架上放置千斤顶，对桥梁梁体进行顶升，顶升出一定空间后，对桥梁支座进行拆卸和更换。若桥梁过高，就要安装更大更高的木架，不仅耗时耗力，安全性也会下降，因此，小型桥梁适用这种方法。（二）整体顶升法这种方法是以地面为着力点进行支撑，结合千斤顶等工具，对桥梁两端实施整体顶升，梁体升至合适高度后，再对桥梁支座进行更换。对于桥梁下方不是水流通过的情况，可以使用这种方法，并且，由于这种方法是在两端进行顶升，对桥下空间不会占用太多，可以达到在不影响桥下交通的情况下完成工程的目的。（三）鞍型支架法鞍型支架是通过在盖梁上搭建支架设计成的[2]。搭建完成后，在支架上放置千斤顶，并在梁体两侧设好吊篮，随后用千斤顶对梁体进行顶升。鞍型支架法对桥梁及桥下情况没有过多要求，可以应用于大多数桥梁，也不会对盖梁产生什么影响，几乎不用大型设备的介入就可完成施工。二、施工要点（一）顶梁前准备阶段为保证施工过程中的安全，在施工开始前，首先要核查各种设备和装置的质量是否合格，是否具有有效的质量证明文件，对于测量类仪器还要进行准确度的确认，避免出现较大误差。顶升梁体的过程中，需要各受力点的受力情况一致，否则会因受力不均造成梁体的损坏，因此，在给千斤顶供油时，要使用同一台油泵。

桥梁支座更换施工方案

速六岳高段济广桥梁维护施工组织设计安徽省现代交通设施工程有限公司录目第一部分：板式支座施工方案：一、工程部位及概况 (4) 二、工程内容及工期 (5) 三、方案编制依据 (5) 四、主要施工方案和工序 (5) 4.1、施工准备 (6) 4.2、设备检测 (6) 4.3、选用桥检车作为作业平台 (6) 4.4、布置千斤顶 (6) 4.5、布置监控点、标记标高 (7) 4.6、桥梁同步顶升 (7) 4.7、取出病害支座 (8)

4.8、.............................安装新支座8 4.9、卸压落梁 (8) 五.交通组织方案 (8) 5.1、准备工作 (8) 5.2、交通管制方式 (8) 5.3、交通管制示意图 (9) 5.4、交通管制期间的措施 (10) 5.5、突发交通事故时的应急措施 (10) 六................................................... 施工组织机构设置及进度安排.. (11) 6.1、施工组织机构设置 (11) 6.2、.............................. 人员安排11 6.3、主要施工设备 (12) 6.4、主要工期安排及进度计划 (12) 6.5、施工临时设施布置 (13) 七.质量控制体系 (13) 23 / 2 7.1、............................ 质量管理理念13 7.2、............................ 质量管理体系13 7.3、............................ 质量保证体系13 7.4、.............................. 质量管理13

桥梁支座更换方法

桥梁支座更换施工近年来，中国的桥梁建设取得了举世瞩目的成就。然而，随着国民经济的快速增长和交通事业的发展，随着使用寿命的增长，大量的桥梁在使用中日益突出，甚至刚刚投入运营的单独桥梁也受到破坏。桥梁加固的任务十分艰巨。由于桥梁结构形式不同，支座更换有一定的技术难度，使得施工具有一定的风险，需要专业的队伍来防止对桥梁结构的损坏。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要组成部分。它是桥的喉咙。这是非常重要的。一旦发生病害，就会影响上下结构的使用寿

命和交通安全。目前，几乎所有的新公路桥梁都装有橡胶支座。尤其对于高速公路桥梁，橡胶支座具有使用量大、病害多、事故频发、支座病害处理和更换的迫切性。下面结合工程实例对支座更换技术作了简要介绍。一、对疾病的症状和原因进行了支持。 1、支座是空的：支座垫和梁底板不是水平的。 2、支座的异常变形：大多数支座在落梁时不够稳定，支座的初始剪切变形较大。 3、支座不能正常滑动：码头顶部有大量混凝土废料，不锈钢板腐蚀，摩擦力增加。 4、支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆、支座垫石等因素。

二、主要置换方案 1、扁顶法超薄液压千斤顶置于主梁与盖梁之间的狭窄空间内，直接顶起梁体。用转盘计测量梁体上升速度，保证跨中各梁体受力均匀同步。这种方法是目前应用最广泛的顶升法。 2、鞍座支承法桥墩本身用作支撑，在盖梁上竖立支撑，盖梁被设计成“鞍形支撑”，并放置千斤顶以顶起梁体。 3、枕木覆盖的支撑方式是将枕木安装在地面上。在枕木的基础上，将枕木覆盖或部分木质支架布置在桥梁体上，将千斤顶升降梁体布置在支架上。 4、鞍座支承法桥墩本身用作支撑，在盖梁上竖立支撑，盖梁被设计成“鞍形支撑”，

桥梁支座更换施工方案

济广高速六岳段桥梁维护施工组织设计安徽省现代交通设施工程有限公司目录第一部分：板式支座施工方案：一、工程部位及概况 (4) 二、工程内容及工期 (5) 三、方案编制依据 (5)

四、主要施工方案和工序 (5) 4.1、施工准备 (6) 4.2、设备检测 (6) 4.3、选用桥检车作为作业平台 (6) 4.4、布置千斤顶 (6) 4.5、布置监控点、标记标高 (7) 4.6、桥梁同步顶升 (7) 4.7、取出病害支座 (8) 4.8、安装新支座 (8) 4.9、卸压落梁 (8) 五．交通组织方案 (8) 5.1、准备工作 (8) 5.2、交通管制方式 (8) 5.3、交通管制示意图 (9) 5.4、交通管制期间的措施 (10) 5.5、突发交通事故时的应急措施 (10) 六．施工组织机构设置及进度安排 (11) 6.1、施工组织机构设置 (11) 6.2、人员安排 (11) 6.3、主要施工设备 (12) 6.4、主要工期安排及进度计划 (12) 6.5、施工临时设施布置 (13) 七．质量控制体系 (13)

7.1、质量管理理念 (13) 7.2、质量管理体系 (13) 7.3、质量保证体系 (13) 7.4、质量管理 (13) 八．安全管理体系 (14) 8.1、安全管理组织机构 (14) 8.2、安全管理制度 (15) 8.3、安全教育 (15) 8.4、安全防护的重点分析 (15) 8.5、其他安全保证措施 (15) 第二部分：盆式支座施工方案：一.工程部位及概况 (16) 二．工程内容 (16) 三．主要设计规范 (16) 四．施工工序 (16) 五．工期、进度计划 (18) 六．交通组织方案 (18) 七．环境、安全保证措施 (20) 第一部分：板式支座施工方案：

桥梁更换支座方案比选

互通立交工程支座处理方案目录一、工程概况 (2) 二、支座处理方案 (4) 方案1 (4) 方案2 (7) 方案比选 (10) 三、机械设备及人员配备 (10)

立交工程支座处理方案一、工程概况广州市番禺区新光快速路衔接线汉溪互通立交工程位于番禺区北部汉溪大道与新光快速路的交叉处，广州市长隆动物园南侧，工程附近有地铁三号线汉溪站和南国奥林匹克花园。新光快速路是一条规划兼有城市主干道功能的城市快速路；汉溪大道为一条东西向的城市主干道路。该立交工程是在已有汉溪分离式立交的基础上扩建十条匝道而成为一个全互通式立体交叉。匝道编号为A~I。根据广州市番禺交通建设投资有限公司的要求，鉴于工程的紧迫性，前面已经对其中的B匝道进行了单独的施工图设计，本次设计范围包括其余的A、D、E、F、G、H、I等7条匝道，以及J线即汉溪村的村道改线。 H匝道桥全桥共6联：（2×30）+（30+36+20.5）+（3×30）+（45+50+45）+（4×30）+（3×30）；上部结构采用预应力砼（后张）连续箱梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥面净宽：1×净9m。

桥面概貌 H匝道桥第六联H18桥台支座采用GPZ(Ⅱ)2500DX盆式橡胶单向活动支座。箱梁拆除模板后，梁底楔型块出现露筋现象，造成支座上钢板受力弯曲变形，致使施工偏离设计意图。如下图1-2：图1

图2 二、支座处理方案根据现场情况提供两个处理方案：方案1 更换上钢板对梁体进行同步顶升，更换上钢板重做梁底调平楔块，保留下钢板盆式支座，待上钢板更换完成后，再次顶升落梁。方案2 更换整个支座梁体同步顶升，更换支座重做调平楔块，再次顶升落梁。具体施工步骤如下：方案1：更换上钢板 1、顶升设备准备：检查准备将YD-250千斤顶、液压油泵、百分表、支垫钢板、锤子、凿子、临时支座等设备准备到位。 2、临时支撑

桥梁支座更换方案

第一章工程概况 1.1桥梁概况百沥河桥为3跨30米先简支后连续小箱梁，右角为50度。桥梁宽度为2×26.5m，半幅横断面布置为：2.0m人行道+6.5m非机动车道+2.0m绿化带+15.5m机动车道+0.5m 防撞护栏。在连续处采用GYZ400×77㎜板式橡胶支座，在伸缩缝处采用GYZF4 275×65㎜四氟板式橡胶支座。半幅桥梁共计9片箱梁。自去年年底通车以来，部分支座出现裂缝或剪切变形，经业主及各位专家讨论决定，对该桥全部支座进行更换，更换支座规格与桥梁原支座规格相同。 1.2 本工程范围本桥梁中需要更换的全部支座。 1.3 本工程施工特点和难点（1）为确保桥梁顶升及支座更换的安全性，施工期间先封闭半幅交通，待该半幅桥梁支座更换完毕后，恢复该半幅交通，再封闭另外半幅交通进行桥梁顶升及支座更换施工。（2）为不破坏桥梁的现有结构，对顶升的同步性要求较高；（3）采用单墩整体同步顶升更换支座的技术方案。第二章施工准备根据以上介绍的本工程的概况和本次支座更换的特点，在本工程项目部做出了以下安排： 2.1人员、机具提前进场为了减少顶升施工对当地交通的影响，应尽量缩短工期，故本项目部安排了有经验的施工人员进行作业，并提前3天进场做施工前的准备工作，具体人员及所负责任的情况见下表：

根据本工程的工程量和施工要求，我项目部将提前安排所需机具进场，进场后进行检查调试，具体情况见下表：预进场设备规格数量表

千斤顶规格、数量表 2、为了保证工期，我项目部结合设计图纸并根据现场调查情况提前向厂家定制新支座，争取在工程开工之前新支座到场，避免因支座生产时间较长耽误工期。第三章施工方案 3.1 编制依据（1）原桥病害检查情况；（2）以往类似工程的相关施工经验； (3)施工设计图纸；（4）《公路桥梁养护规范》 JTGH11-2004 （5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （6）《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JTT663-2006）。 3.2 编制原则（1）遵照国家现行的技术规范和标准。（2）确保桥梁在支座更换过程中的质量及安全；（3）合理优化施工方案，减少不必要的施工投入。（4）重视环境保护及文明施工，严格控制弃渣、废料、生活垃圾等环境污染。 3.３总体施工方案结合本工程的特点及难点，经多方案比选后，最终决定采用以下方案。由于桥梁支座更换对桥梁上部结构整体顶升高度要求较小，千斤顶最大顶升高度控制标准为6㎜。故决定采用4点同步的液压顶升控制系统，分组控制相应的顶升千斤顶，安装拉

公路桥梁盆式橡胶支座的安装步骤

公路桥梁盆式橡胶支座的安装步骤公路桥梁盆式橡胶支座的安装步骤编辑 (1)盆式支座下面应设置支承垫石，支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40。垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应该按JTG D62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm，中心偏差不应超过10mm。 (2)支座运输到现场后，应该开箱检查支座各部分零件及装箱单，检查合格后再放入包装箱，安装时再开箱。 (3)活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护，防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面，并且检查5201-2硅脂是否注满。 (4)支座安装时，支承垫石顶面应该凿毛，并用清水冲去垫石上面的杂物，待垫石表面干燥后，在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层，支座就位后、对中并调整水平后，用垫块将支座垫起，用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置，并且将砂浆捣实，完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净，砂浆硬化后再拆去支座垫块。 (5)有纵坡的桥梁，在支座顶板长度范围内的桥梁梁底，设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平，支座顶板范围内的混凝土应该按JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。 (6)双向和单项活动支座安装时，要特别注意检查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。

(7)支座中心线应该与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行，交叉角度不大于5‘。 (8)在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时，要采取隔热措施，这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。 [3] (9)安装完毕检验合格后，拆除连接构件，安装防尘围板。注意事项编辑 1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。 2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。 3、支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。 4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。 5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。 6、连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。盆式支座布置编辑桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则: (1)上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y 方向)的变形; (2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;

支座更换施工方案

支座更换工程施工方案上海同乘建筑工程有限公司 2011年9月8日

第一章编制说明、编制依据及编制原则一、编制说明本工程施工施工方案是根据部分图纸和现场考察情况进行编制的。为便于审阅，本施工方案针对本工程的要求和特点在目录中以大纲的形式列出了本工程施工中的目标、要求、重点和要点等并加以叙述。二、编制依据（一）、现场考察情况；（二）、以往类似工程的施工总结；（三）、桥梁维修养护有关技术要求；（四）、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；（五）、《公路桥涵设计通用规范》 JTGD60-2004；（六）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62-2004；（七）、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000；（八）、《混凝土结构加固技术规范》 GECS25：90；（九）、《公路桥梁加固施工技术规范》 JTG/T J23-2008；三、编制原则（一）、遵照国家现行的技术规范和标准；（二）、确保桥梁在支座更换过程中的质量及安全；（三）、合理的性价比。第二章项目概况介绍一、工程概况二、工期要求及质量等级（一）、工期要求本标段的合同工期为个日历天，计划开工日期以业主通知日期为准。（二）、质量等级

达到《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）合格标准。第三章施工方案概述一、桥梁整体顶升方案概述本工程采用半幅单墩同步顶升的技术方案。二、桥梁顶升方案要点（一）、控制系统本工程采用电子百分表配合低高度串联油泵千斤顶完成桥梁同步顶升。由于本次同步顶升高度较小，采用一通四和一通八的截止分配阀，既可以保证油泵不间断均匀供压，又可以防止千斤顶行程不同步对梁体产生破坏，若某个千斤顶行程在达到要求时即可关闭相对应的截止阀，停止供压，使其处于保压状态，从而实现双保险。同时用电子百分表观测顶升高度，每行程2mm进行一次顶升（或下降）高度调整，使各顶之间误差控制在2mm以内。这样既避免了采用传统的顶升工艺时，往往由于荷载的差异和设备的局限，无法根本消除油缸不同步对构件造成的附加应力而导致构件失效，具有极大的安全隐患。又避免了采用较先进的PLC液压同步顶升技术时的高额费用。采用电子百分表配合低高度串联油泵千斤顶完成桥梁同步顶升。该系统已在岑溪至梧州高速公路桥梁缺陷整治工程、岑溪至兴业高速公路桥梁缺陷整治工程、安徽省合宁高速公路改造工程，安徽省高界高速公路改造工程及杭浦高速公路维修加固工程中等多项抬升工程中成功运用。（二）、顶升千斤顶 1、选用千斤顶型号及规格图 3.1 类似工程所采用液压控制系统

支座更换技术指引

江苏省地方标准 DB32/T 2173—2012 公路桥梁橡胶支座更换技术规程 Technical Codes for rubber bearings replacement of highway bridges 2012-12-28发布 2013-02-28实施江苏省质量技术监督局发布 ICS 91.080.40 P25 备案号：36375-2013 DB32

目次前言 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (2) 4 基本规定 (2) 5 公路桥梁橡胶支座更换方案设计 (3) 6 梁体顶升设备技术条件与安装要求 (4) 7 梁体顶升监控设备技术条件与安装要求 (4) 8 梁体顶升施工与作业程序 (5) 9 桥梁支座更换作业程序与质量控制要求 (6) 10 桥梁支座更换后的梁体复位（即落梁）与技术要求 (6) 11 梁体顶升与支座更换过程中的安全监控 (6) 12 桥梁支座更换后的质量验收 (7) 附录A 局部承压验算方法（规范性附录） (9) 附录B 常用的可选择的梁体顶升与支座更换方法（资料性附录） (10) 附录C 墩顶采用钢垫板扩大支承面和采用碳纤维片外包加固图例（资料性附录） (15) 附录 D 墩顶采用钢包箍扩大支承面图例（资料性附录） (15) 附录 E 外加临时钢结构顶升支承点与桥墩连接构造（资料性附录） (16) 附录F 支座更换质量验收记录（资料性附录） (17)

前言为规范公路桥梁橡胶支座的更换技术、梁体顶升作业及相关监控监测，制定本规程。本标准按GB/T 1.1－2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定编写。本标准附录A为规范性附录，附录B、附录C、附录D、附录E、附录F为资料性附录。本规程由江苏省交通运输厅提出。本规程由江苏省交通运输厅工程质量监督局归口。本规程的主要起草单位：江苏省交通运输厅工程质量监督局、东南大学、江苏交通控股有限公司。本规程的参与起草单位：江苏东南特种技术工程有限公司常州分公司、江苏华通工程检测有限公司、江苏扬州合力橡胶制品有限公司、江苏沿江高速公路管理有限公司、江苏万宝桥梁构件有限公司、南京长江第二大桥有限责任公司、河海大学。本规程主要起草人: 姜竹生、周明华、黄跃平、吴赞平、胥明、翟瑞兴、夏叶飞、孙大松、张兵、袁建东、浦晓文、陈辉、邓国权、谢利宝、徐翚、吉伯海。

桥梁支座更换的施工方法

桥梁支座更换的施工方法桥梁支座更换的施工方法摘要：对某立交桥工程支座整体更换工作中所采用的主要施工方法和措施进行介绍，对类似桥梁的养护工作具有指导意义。关键词：桥梁；支座更换；施工方法中图分类号：K928.78 文献标识码：A 1工程概况某立交桥工程位于广州市天河区，是座特大的互通式立交桥。桥梁主线长1020m，桥面净宽2×15.5m，双向八车道。上部结构采用30m后张预应力钢筋混凝土组合预制箱梁。支座布置在预应力箱梁的两端，支座型号为圆板坡度型橡胶支座。由于在安装支座时没有按照厂家规定的方法安装支座，施工中部分支座出现偏压、悬空等现象。这将使支座受力不均，造成支座局部压力过大而开裂，使支座过早破坏，影响了桥梁的正常使用，故需要对支座进行更换处置。经详细的核查，本标段共有六十九个橡胶支座没有按厂家的要求安装，需要重新安装。 2方案的确定桥梁左右幅为分离结构，更换时对左、右幅分别进行操作。考虑该桥面结构为整体现浇结构，为避免分别起顶对桥面板的剪切破坏，采用同时起顶方式。起顶所用的设备综合考虑各种不利因素的影响，取用计算抬升重量的1.5倍作为选取设备的依据。其次计算支座上部承受的恒载外力值与活载外力值，得出支座可能产生的压缩变形值，作为控制该支座最终的起顶量的控制值。采用薄型液压千斤顶安放于预制梁下，同步将预制梁顶升，然后将现有安放方向不一致的支座重新安放，确保同一预制梁下支座的方向一致。主线预制梁一端两支座的中心间距为56cm，采用的支座为圆板坡度型橡胶支座，厚度66mm（部分支座厚度77mm），支座直径为

30cm，两支座净距为26cm，垫石厚度10cm，垫石距离帽梁边净距24cm。边梁用薄型液压千斤顶可选用顶升力50吨、行程61mm，高度122mm～183mm的RCS502型千斤顶。中梁用薄型液压千斤顶可选用顶升力100吨、行程57mm，高度141mm～198mm的RCS1002型千斤顶。千斤顶安放在帽梁与预制梁端横隔之间，千斤顶下垫以钢板调整高度，确保预制梁有足够的位置将橡胶支座取下。顶升预制梁时，每片预制梁下放置一个千斤顶，半幅桥同步进行顶升，将预制梁顶升后，马上将原橡胶支座凿除，然后重新按设计要求安装橡胶支座，经检查安装位置正确后，将千斤顶进行统一回油工作，取下钢板及千斤顶，如此循环，一端完成后再进行另一端的顶升和支座的重新安放工作。 3施工准备 3.1在帽梁傍顺帽梁的位置搭设一个平台，保证工作人员安全工作。 3.2进行所用千斤顶、油泵的配套标定。本桥共标定了12台套薄型液压千斤顶，其中10台套为起顶所用，另外2套为备用。 3.3在顶升前要对操作人员进行技术交底工作，让他们清楚顶升过程中的技术问题和注意事项，确保顶升过程顺序完成。 3.4千斤顶安装就位，每一主梁底面平行安放2台千斤顶，千斤顶上下都采用400×300×20mm的钢板支垫，防止混凝土局部受压而开裂。 3.5 主要施工人员组织安排：项目负责人1名，负责项目的统一安排、指挥；项目技术负责人1名，负责施工及监控人员的技术、任务交底及技术培训；专家1名，负责施工过程中出现临时状况的应急处理，施工操作人员10名，负责千斤顶的起顶及起顶过程的临时支撑，其他人员若干名。 4顶升施工 4.1顶升前应将所施工的桥幅进行临时封闭，避免施工过程发生意外。 4.2半幅桥预制梁单端每片梁下放置一个千斤顶，边梁下的千斤

桥梁修补施工方案

桥梁修补施工方案．桥梁缺陷处理方案

写：编校对：核：审日月年2012429 1 桥梁缺陷处理方案一、概况 ****************标进行桥梁外观缺陷检查中，检查出桥梁的主要病害有：砼掉块、露筋、露波纹管等；支座不密贴、支座悬出、偏位、支座防尘罩未安装、临时支座未拆除及支座螺栓顶住钢板等缺陷；盖梁裂缝、顶部堆积施工垃圾等。根据本标段四座桥梁检测报告内容未发现影响结构安全问题的较大缺陷。二、主要工程项目施工内容本次桥梁维修工程的项目内容有：①支座处理：包括支座不密贴处理、支座悬出、偏位处理、支座防尘罩未安装处理、临时支座未拆除等处理；②裂缝处理：盖梁、T梁翼缘板和腹板处裂缝处理。③梁体掉块露筋、露波纹管处理：包括T梁梁体、横隔板的砼掉块、露筋、露波纹管等处理。我部在认真阅读本工程设计图纸和相关资料并进行现场勘踏的基础上，结合以往高速公路整改施工经验，提出科学合理的桥梁整改施工方案。 1、支座处理 ⑴支座旁砼堆积或砼顶梁底处理在浇筑水泥的施工过程中，由于疏忽造成零星水泥漏浆，堆积在墩柱面上，部分支座及梁体受到影响。此时需要用电镐、冲击钻等工具，将砼块敲散清除出墩面，保持梁体及支座自由活动的空间；如果遇到大面积砼漏浆，并把支座完全包裹、或将梁体与墩柱完全粘结在一起，需由业主、监理及项目部等相关单位协商会诊后，确定处理方案另行处理。

⑵支座防尘罩安装防尘罩的作用是将滑动支座与周围环境隔离，使之保持整洁，滑动面不会 2 受到污染而影响滑动效果。防尘罩的安装视现场情况确定，若防尘罩脱落，直接将钢压条用螺丝旋紧即可；若钢板预留有钢压条的螺丝孔，则需要将橡胶板贴于上钢板上，再安装钢压条；若是没有安装防尘罩，其支座上钢板也没有预留孔，比较简单的方法是用铁丝将橡胶板捆扎在上钢板上即可。本方案就暂按此方法操作。支座防尘罩安装前先清理台面上的垃圾及支座钢板上的铁锈、尘土、砂石等，接着小型空压机将支座橡胶面上及钢板附近的铁锈、尘土等吹净，保证四氟板支座的滑动；然后将橡胶条沿着支座上下钢板的四周紧紧围绕一圈，并在交接处重叠10cm以上的长度；最后用用铁丝将橡胶皮捆扎在上钢板上。这样既保证了灰尘、砂石不会跑道支座钢板上，又保证支座有足够的自由活动空间。 ⑶梁体顶升支座处理 1）梁体顶升对同一墩上的全部梁进行同步同位移顶升，以免破坏桥面结构。若T梁桥盖梁足够宽（保证千斤顶钢垫板襟边不小于10cm），可将千斤顶直接搁置在盖梁上，顶升点设置在梁端腹板、横隔板或支座顶板下方，墩顶必要时可设置钢箍以防止混凝土破裂。顶升设备采用特制2000—500 KN专用小行程千斤顶。各千斤顶上下均应设足够大的钢垫板分摊压力，防止对砼局部造成破坏。梁体顶升高度不超过5mm，以能够取出旧支座、清理底座和安装支座为准，并派专人随时观测路面裂缝情况。支座之间的顶升高度差不超过2mm。在顶升时，采用位移控制法同步顶升，以保证各根梁均匀顶升。 2）支座脱空、不密贴处理对于支座脱空、不密贴的，需要加装钢板的，先测量脱空的高度或不密贴尺寸，制作不同尺寸楔形不锈钢板，采用联动千斤顶将桥梁上部结构顶起，并用千斤顶支撑上部结构，取出支座，清理支座垫石的尘土、砂石，用结构 3 胶将钢板粘贴固定在支座垫石上，再将支座复位，千斤顶缓慢回油观察，待支座与上下钢板完全密实并不再出现偏歪、不均匀受力和脱空现象后彻底回油拆除千斤顶等设备。 3）支座破损、开裂更换处理采用联动千斤顶同时将桥梁上部梁体结构整体顶起，以能够取出旧支座为宜，并用千斤顶支撑上部结构，取出旧支座，清理支座垫石的尘土、砂石，放入新支座，调整新支座位置，使新支座上下各部件纵轴线必须对正。支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象；滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，支座位置需正切，四氟板支座安装前必须涂上硅脂油。板式橡胶支座安装错误需要调整，按照更换处理的操作规程进行操作。 4）支座悬出或偏位处理采用联动千斤顶同时将桥梁上部梁体结构整体顶起，以能够取出支座为宜，并用千斤顶支撑上部结构，取出支座，清理支座及支座垫石，放入支座，调整支座位置，使支座上下各部件纵轴线对正，四氟板支座安装前必须涂上硅脂油。调整完毕后千斤顶回油放下梁体。调整后的支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。5）支座剪切变形

公路桥梁支座更换与维修合同

公路桥梁支座更换与维修合同合同编号：发包方（以下简称甲方）：承包方（以下简称乙方）：甲方委托乙方承担支座工程施工任务。为明确甲乙双方的责任及义务，经双方友好协商，达成如下协议：一、工程名称、范围及内容： 1、工程名称： 2、工程范围： 3、工程内容：二、合同工期 ⑴本工程合同工期为天。初定开工日期为2016年08月日。 ⑵若由于异常恶劣的气候条件等不可预见因素，工期可顺延。三、承包方式

乙方以单价承包方式承担本工程施工任务，须按规定的工程地点、范围和施工图在规定的合同工期内完成全部的施工任务。四、工程造价本合同为单价合同，总共完成盆式橡胶支座的方向调整。调整每个支座方向单价为万元，工程总造价元。此费用包含工料机、调遣、环保、文明、劳动保护、管理、利润等为完成该项施工任务所发生或涉及的全部费用，但不含税金和质保金。 5、双方责任 1、甲方责任（1）负责派出代表驻施工现场协调相关事宜； ⑵负责按照乙方要求搭设施工支架平台；所搭设的支架平台必须结实可靠，满足相关的规范要求。 ⑶负责临时承力平台搭设；负责支座调整方向以后的定位、调平、固定； ⑷按合同规定的期限及形式，支付工程款给乙方。 ⑸负责协调施工现场满足施工条件。 2、乙方责任（1）乙方按甲方的进度计划要求及时组织进场施工机具设备

（油泵与千斤顶等），并确保设备的正常运行。 ⑵乙方按操作规程进行梁体的顶升与落梁，梁体顶升与落梁确保平稳缓慢分级进行。梁体顶升行程需要满足支座调整要求的空间。 ⑶派驻经验丰富的负责人作为乙方的全权代表，与甲方联系管理本工程的所有事务。 ⑷遵守地方政府和有关部门对施工场地交通、施工噪音以及环境保护等管理规定，文明施工，保证施工现场清洁符合有关规定。（5）负责该工程涉及的顶梁、支座方向调整、落梁。（6）乙方保证安全施工，提供劳动保护，发生安全事故造成的损失由乙方承担全部责任。 6、工程质量和验收： 1、.乙方应认真按照设计图纸要求以及甲方代表依据合同发出的指令施工，随时接受甲方工程师的检查检验。 2、因甲方代表失误或其他非乙方原因发生的追加合同价款，由发包人承担。 3、工程完工当天，甲方组织进行验收。七、支付方式： 1、乙方人员、设备进场后，甲方支付工程预付