危险货物集装箱堆场灾害链风险评估

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危险货物集装箱堆场灾害链风险评估

作者：赵宁杨斌黄诚

来源：《集装箱化》2019年第01期

由于集装箱运输具有高效和便利的优点，世界上有1 700余种危险货物通过水路集装箱运输，并且运量呈逐年上升趋势。[1]近年来，我国港口危险货物集装箱吞吐量不断上升，这表

明我国危险货物集装箱运输仍存在较大发展空间和潜能，同时也表明确保危险货物集装箱堆场安全的重要性。危险货物集装箱堆场内存放大量不同性质的危险货物，每种危险货物都存在潜在风险，一旦性质不同的危险货物交叉反应后发生安全事故，就会形成灾害链：易燃危险货物自燃会导致相邻的易爆危险货物发生爆炸;氧化物质是助燃剂，会加速火灾蔓延甚至引发爆炸;爆炸会导致有毒气体、腐蚀性物质等泄漏。这种呈现链式结构不断演化的灾害态势会对周围环境造成巨大破坏，甚至导致大量人员伤亡;因此，从灾害链的角度对危险货物集装箱堆场进行风险评估具有极为重大的意义。

1 灾害链定义及结构特征

1.1 灾害链定义

灾害链指由某种因子导致灾害发生，进而引发一系列灾害现象。按照结构的不同，灾害链可分为串发性灾害链和并发性灾害链。[2]各种灾害事故常常以链式结构而非单一形式出现，

这种链式结构灾害比单一灾害带来的危害和影响更加深远，造成的损失更加巨大。按形式的不同，可以将灾害链分为直式、发散式、集中式、循环式和交叉式。[3]

1.2 灾害链结构特征

承灾体不是单独存在的个体，在灾害发生过程中，每个承灾体相互作用，使得灾害之间的链式结构错综复杂，形成灾害连接网。灾害连接网由多个不同结构的灾害链组合而成，在形式上具有多样性，在结构上可被视为灾害链网络系统。灾害链网络系统由多个节点和相应的灾害链引导线连接而成：节点代表灾害链中的某一灾害;灾害链引导线表示某一灾害事件的发生导致另一灾害出现。

根据灾害链的定义及相关概念，可将灾害链以数学公式表示为

式中：S（n）表示灾害链整体，该整体由n个相互关联、相互影响的灾害事件组成，

n≥2 ;SG（n）为灾害事件;R表征各灾害事件之间的相互关系;E为灾害链所处的环境。灾害链内部结构（各灾害事件发生的逻辑关系）可表述为

式中：t表示时刻;i表示灾害链中的第i个灾害;j表示灾害链中的第j个灾害;Ri，j（t）表

示在t时刻，灾害链内第i个灾害与第j个灾害之间的相互关系。