汽车电子

汽车专业英语翻译综合

第一章汽车总论 1)Today’s average car contains more than 15,000 separate, individual parts that must work together. These parts can be grouped into four major categories: body, engine, chassis and electrical equipment 。P1 现在的车辆一般都由15000多个分散、独立且相互配合的零部件组成。这些零部件主要分为四类：车身、发动机、底盘和电气设备。 2)The engine acts as the power unit. The internal combustion engine is most common: this obtains its power by burning a liquid fuel inside the engine cylinder. There are two types of engine: gasoline (also called a spark-ignition engine) and diesel (also called a compression-ignition engine). Both engines are called heat engines; the burning fuel generates heat which causes the gas inside the cylinder to increase its pressure and supply power to rotate a shaft connected to the power train. P3 发动机作为动力设备，常见的类型是内燃机，其原理是通过发动机缸内的液体燃料燃烧而产生能量。发动机可分为两类：汽油机（点燃式）和柴油机（压燃式），都属于热力发动机。燃料燃烧产生热量使缸内气压上升，产生的能量驱动轴旋转，并传递给动力传动系。第二章内燃机 1)Power train system: conveys the drive to the wheels 2)Steering system: controls the direction of movement 3)Suspension system: absorbs the road shocks 4)Braking system: slows down the vehicle P4 传动系把发动机输出的扭矩传递给驱动轮。传动系包括离合器（对应机械变速器）或液力变矩器（对应液力自动变速器）、变速器、驱动轴、主减速器、差速器和驱动桥。 5)Drum brakes have a drum attached to the wheel hub, and braking occurs by means of brake shoes expanding against the inside of the drum. With disc brakes, a disc attached to the wheel hub is clenched between two brake pads. P6 鼓式制动器的制动鼓和轮毂连接，制动蹄张开压紧制动鼓内侧从而产生制动。在盘式制动器上，连着轮毂的制动盘被紧紧夹在两个制动块之间。 1)Linking the piston by a connecting rod to a crankshaft causes the gas to rotate the shaft through half a turn.The power stroke"uses up"the gas,so means must be provided to expel the burnt gas and recharge the cylinder with a fresh petrol-air mixture:this control of gas movement is the duty of the valves;An inlet valve allows the mixture to enter at the right time and an exhaust valve lets out the burnt gas after the gas has done its job . P10 活塞通过连杆和曲轴连接，使得气体带动曲轴旋转半圈。作功冲程耗尽了所有的气体，这样就必须采取相应的措施排出废气并且向气缸内充入新的可燃混合气：气体的运动由气门来控制。进气门使可燃混合气在恰当的时刻进入气缸，排气门使燃烧后的废气排出气缸。 2)The spark-ignition engine is an internal-combustion engine with externally supplied in ignition,which converts the energy cntained in the fuel to kinetic energy.The cycle of operations is spread over four piston strokes. To complete the full cycle it takes two revolutions of the crankshaft. P11 火花点火式发动机是由外部提供点火的内燃机，从而将含在燃料内的能量转化成动能。发动机的一个工作循环分布在活塞的四个行程中，一个完整的工作循环曲轴需要转动两圈。 3)The oil pump in the lubricating system draws oil from the oil pan and sends it to all working parts in the engine. The oil drains off and runs down into the pan. Thus,there is constant circulation of oil between the pan and the working parts of the engine. P15

分布式汽车电气电子系统设计和实现架构

分布式汽车电气/电子系统设计和实现架构在过去的十几年里，汽车的电气和电子系统已经变得非常的复杂。今天汽车电子/电气系统开发工程师广泛使用基于模型的功能设计与仿真来迎接这一复杂性挑战。新兴标准定义了与低层软件的标准化接口，最重要的是，它还为功能实现工程师引入了一个全新的抽象级。这提高了软件组件的可重用性，但不幸的是，关于如何将基于模型的功能设计的结果转换成高度环境中的可靠和高效系统实现方面的指导却几乎没有。此外，论述设计流程物理端的文章也非常少。本文概述了一种推荐的系统级设计方法学，包括、分布在多个ECU中的网络和任务调度、线束设计和规格生成。为什么需要AUTOSAR? 即使在同一家公司，“架构设计”对不同的人也有不同的含义，这取决于他们站在哪个角度上。物理架构处理系统的有形一面，如布线和连接器，逻辑架构定义无形系统的结构和分配，如软件和通信协议。目前设计物理架构和逻辑架构的语言是独立的，这导致相同一个词的意思可以完全不同，

设计团队和流程也是独立的，这也导致了一个非常复杂的设计流程(如图1所示)。图1：物理和逻辑设计流程。这种复杂性导致了次优设计结果，整个系统的正确功能是如此的难于实现，以致于几乎没有时间去寻求一种替代方法，它可导致更坚固的、可扩展性更好的和更具成本效益的解决方案。为了实现这样一种解决方案，设计师需要新的方法，它可以将物理和逻辑设计流程紧密相连，并仍然允许不同的设计团队做他们的工作。新兴的AUTOSAR标准为系统级汽车电子/电气设计方法学提供了一个技术上和经济上都可行的选择，尽管它主要针对软件层面，即逻辑系统的设计。不过，大量广泛的AUTOSAR 元模型及其丰富的接口定义允许系统级电子/电气架构师以标准的格式表达他的设计思想。从经济上看，AUTOSAR标准

汽车电子前沿技术介绍

汽车电子前沿技术介绍汽车的电子化、智能化、网络化是现代汽车发展的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30%，在高级轿车上比例更高，在国内，中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距，需要加大研究投入的力度。汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器，并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡；第二阶段则主要采用集成电路和8位微处理器开发汽车专用的独立控制系统；第三阶段开始于20世纪90年代，汽车电子设备广泛采用16位或32位微处理器进行控制，控制技术向智能化、网络化方向发展。在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点。线控技术DBW 汽车的各种操纵系统正向电子化、自动化方向发展，在未来的5～10年里，传统的汽车机械操纵系统将变成通过高速容错通信总线与高性能CPU相连的电气系统。如汽车将采用电气马达和电控信号来实现线控驾驶、线控制动、线控油门和线控悬架等，采用这些线控系统将完全取代现有系统中的液压和机械控制。在新一代雅阁V6轿车上采用的DBW就是新技术之一。DBW是

线控油门的英文缩写，也可称之为电控油门，即发动机的油门是通过电子控制的。传统的油门控制方式是驾驶员通过踩油门踏板，由油门拉索直接控制发动机油门的开合程度，从而决定加速或减速，驾驶员的动作与油门动作之间是通过拉索的机械作用联系的。而DBW将这种机械联系改为电子联系。驾驶员仍然通过踩油门踏板控制拉索。但拉索并不是直接连接到油门，而是连着一个油门踏板位置传感器，传感器将拉索的位置变化转化为电信号传送至汽车的大脑ECU(电子控制器)，ECU将收集到的相关传感器信号经过处理后发送命令至油门作动器控制模块，油门作动器控制模块再发送信号给油门作动器，从而控制油门的开合程度。也就是说驾驶员的动作与油门的动作之间是通过电子元件的电信号联系的。虽然从构造上来看，DBW比传统油门控制方式复杂，但油门的控制却比传统方式精确，发动机能够根据汽车的各种行驶信息，精确调节进入汽缸的燃油空气混合气，改善发动机的燃烧状况，从而大大提高了汽车的动力性和经济性。使用线控技术的优点很多，比如使用线控制动无需制动液，保护生态，减少维护；质量轻；性能高（制动响应快）；制动磨最小（向轮胎施力更均匀）；安装测试更简单快捷（模块结构）；更稳固的电子接口；隔板间无机械联系；简单布置就能增加电子控制功能；踏板特性一致；比液压系统的元件更少等。 CAN总线网络随着电控单元在汽车中的应用越来越多，车载电子设备间的数据通信变得越来越重要，以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网

汽车电气五大电子元器件介绍

汽车电气系统维修最常见的五大元器件电阻器电容器线圈二极管三极管

一、电阻器（电阻）１．作用电阻器是电路元件中应用最广泛的一种，在电子设备中约占元件总数的30%以上，其质量的好坏对电路工作的稳定性有极大影响。它的主要用途是稳定和调节电路中的电流和电压，其次还作为分流器、分压器和负载使用。２．分类在电子电路中常用的电阻器有固定式电阻器和电位器，按制作材料和工艺不同，固定式电阻器可分为：膜式电阻（碳膜RT、金属膜RJ、合成膜RH 和氧化膜RY）、实芯电阻（有机RS和无机RN）、金属线绕电阻（RX）、特殊电阻（MG型光敏电阻、MF型热敏电阻）四种。

３．几种常用电阻电阻种类实物图片碳膜电阻金属膜电阻碳质电阻线绕电阻碳膜电位器线绕电位器４．主要性能指标额定功率：在规定的环境温度和湿度下，假定周围空气不流通，在长期连续负载而不损坏或基本不改变性能的情况下，电阻器上允许消耗的最大功率。为保证安全使用，一般选其额定功率比它在电路中消耗的功率高1-2倍。额定功率分19个等级，常用的有0.05W、0.125W、0.25 W、

0.5 W、1 W、2 W、3 W、5 W、7 W、10 W，在电路图中非线绕电阻器额定功率的符号表示如下图：标称阻值：产品上标示的阻值，其单位为欧，千欧、兆欧，标称阻值都应符合下表所列数值乘以10N欧，其中N为整数。

二、电容器（电容）１．作用电容器是一种储能元件，在电路中用于调谐、滤波、耦合、旁路、能量转换和延时。２．分类按其结构可分为固定电容器、半可变电容器、可变电容器三种。常用的电容器按其介质材料可分为电解电容器、云母电容器、瓷介电容器、玻璃釉电容等。

汽车专业综合实践报告

广东机电职业技术学院专业综合技能实践报告题目: 汽车保养维护专业: 汽车电子技术班级: 汽电1107 学生姓名: 陈周炬学号： 05110806 指导教师: 石本改上交时间: 2013 年12月 10日

目录 1.实习公司简介 (1) 2.实习目的 (1) 3.实习内容 (2) 4.实习总结 (4)

2013年7月，我在佛山中元汽车销售服务有限公司进行实习。在来这四个多月的时间里，我对、家用汽车的售后服务进行了系统化的实习，以下我将对我的实习过程进行总结：一、实习公司简介佛山中元汽车销售服务有限公司，位于广东省佛山市三水区，作为广汽丰田的标准4s店，集汽车销售、汽车售后服务、汽车零配件供应、汽车问题信息反馈。公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且有一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。二、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.切身了解广东汽车服务市场现状 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

三、实习内容汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x （100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。汽车换机油的五个步骤： 1．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 2．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

汽车NVH综合技术

汽车NVH综合技术前言第一篇汽车NVH概述第一章汽车NVH介绍第一节汽车NVH设计思路一、主观评价的重要性二、现场感受的重要性三、理解发生原理四、CAE的应用五、实验的应用第二节NVH基础知识一、声音的基础理论二、人类的听觉特性三、等响度曲线四、计权网络五、倍频程六、人体的振动感觉特性第三节NVH设计项目及评价标准参考文献第二篇汽车行驶工况与NVH现象第二章发动机起动时车体振动参考文献第三章发动机起动时噪声第一节发动机噪声一、发动机噪声对整车噪声的贡献二、发动机噪声目标三、发动机噪声测试第二节发动机音质一、曲轴系弯曲振动引起的半阶次振动二、转矩变动引起的半阶次振动三、其他的半阶次振动参考文献第四章怠速振动第一节怠速时车身振动第二节空档加速时车身振动第三节怠速品质参考文献第五章怠速噪声第一节车外噪声第二节变速器噪声第三节辅助机构噪声一、链条噪声

二、传动带噪声三、机油泵噪声四、燃油泵噪声五、风扇噪声六、空调压缩机噪声参考文献第六章车辆起步时车身振动第一节过渡转矩变动第二节驱动系统振动一、缠绕振动二、离合器抖动参考文献第七章车辆起步时车内噪声第一节车内轰鸣噪声第二节驱动系统异响一、差速器异响汽车NVH综合技术二、差速器异响的解决方法参考文献第八章正常行驶时车体振动第一节随机路面一、汽车基本参数对乘坐舒适性的影响二、车轴布置的区别、形态的背景和乘坐舒适性三、轴距和载重量对乘坐舒适性的影响第二节起伏不平路面第三节路面接缝第四节驱动系统弯曲振动第五节轮胎不平衡一、转向盘摆振二、车身抖动第六节传动轴夹角参考文献第九章正常行驶时车内噪声第一节结构传播噪声第二节空气传播噪声第三节车内噪声参考文献第十章减速和制动时车体振动第一节制动抖动一、制动盘产生厚度不均的原因二、制动抖动的测试三、预防及解决制动抖动问题第二节驱动系统引起的车体振动参考文献第十一章减速和制动时噪声

汽车专业综合训练

工程学院课程设计说明书（论文）书写规一、说明书（论文）基本格式说明书或论文一般不应少于3000-5000字。说明书（论文）手写或打印均可，手写要书写工整。 1.封面：包括题目、系部名称、专业班级、学生、学号、指导教师、职称等。 2.任务书：包括设计的目的、意义、主要容、技术要求、应提交的成果、进度安排等。 3.目录：设计说明书（论文）目录应包括论文全部章节的标题（要求编到3级标题建议按1……、1.1……、1.1.1……的格式编写）和参考文献、附录（可选择）。 4．正文：正文应按照目录所定的顺序依次撰写，要求计算准确，论述清楚、简练、通顺，插图清晰，书写整洁。文中图、表及公式应规地绘制和书写。物理量名称、符号与计量单位一律采用国际单位制（SI）。 5.插图：插图包括曲线图，流程图，工艺图、设备图、框图，示意图，图片等。插图序号用阿拉伯数字分章依序连续编排，每一插图都应有简短确切的题名，连同图序置于图下，图序与图名之间空一格，图名中不允许使用标点符号，图名后不加标点符号。 6.插表：插表序号用阿拉伯数字分章依序连续编排，每一插表都应有简短确切的题名，表序与表名书写于表的正上方，表序与表名之间空一格，表名不允许使用标点符号，表名后不加标点符号。 7.参考文献：著作图书文献书写格式如下： [序号]主要责任者.题名：其他题名信息[文献类型标志].其他责任者.版本项.出版地：出版者，出版年. 学术刊物文献书写格式如下： [序号]主要责任者.题名：其他题名信息[文献类型标志].年.卷(期)-年.卷(期).出版地：出版者，出版年. [序号]专利申请者或所有者.专利题名：专利国别，专利号[文献类型标志].公告日期或公开日期[引用日期].获取和访问路径. 电子文献书写格式如下： [序号]主要责任者.题名.其他题名信息[文献类型标志/文献载体标志].出版地：

汽车电气教案设计电子版

教学过程

安全实操教育一、安全教育的意义为什么要进行安全实操的教育。二、学习容 1、实训课堂管理制度 2、实训班规 3、实训室安全卫生制度 4、实训中心材料及工量管理制度 5、模具测绘有关安全操作规程 6、钻床安全操作规程 7、砂轮机安全操作规程三、小结通过学习有关文件、规程，使学生明确和汽车电器电路维护的实操安全操作，提高和重视安全生产意识。从而保证实操和今后工作真正做到文明安全生产。四、作业五、要求学生认真思考，写好安全文明实操心得体会。

教学过程一、组织教学 1．检查实习设备，工具，材料等情况。 2．集中学生请点人数，着装精神状况等。 3．强调实训中要严格遵守安规，纪律，做到文明实习。二、实习课题讲解（一）常用汽车电器维修工具和设备使用。 1．螺钉旋具。（1）种类：一字槽旋具、字槽旋具、动刀口旋具、冲击旋具（2）注意事项及使用方法。 2．扳手。（1）种类：呆扳手、花扳手、套筒扳手、管扳手等、用扭力扳手（常用于对拧紧力矩有严格要求的部件进行紧固）（2）使用方法及注意事项。 3．钳子（1）种类：鲤鱼钳、尖嘴钳、卡环钳等。（2）使用方法及注意事项。 4．锤子（1）种类：有机工锤、朔料锤、橡胶锤等。（2）使用方法及注意事项。 5．锡焊工具（1）包括：电烙铁、助焊剂、刮刀、吸锡器、烙铁架、焊锡。（2）种类：快速电烙铁：1外热式2热式。25W、75W、250W、300W、500 普通电烙铁：（3）使用方法及注意事项。（二）常用汽车电器检测仪表和仪器使用。 1．塞尺：俗称厚薄规，常用来测量零件之间的间隙。 2．游标卡尺（1）功用：用来测量工具的外直径、度、度、深度和高度等。（0.0mm、0.05mm、0.02mm）（2）使用注意事项 3．千分尺（1）功用：是一种精密量具，测量精度可达0.001mm(径，外径千分尺) （2）使用注意事项 4．试电笔和试灯（1）交流试点笔：能检查500V以下交流电源的插座、导线、用电器、电器板、仪器外壳等是否带电。（2）试灯交流试灯——用未检验电器部件绝缘情况。直流试灯——用未测试线路端于成机件是否带电。（3）使用注意事项 5万用表：常用的分指针式和数字式两种。

汽车专业理论综合

汽车专业综合理论一、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。 3．电路中某一点的电位就是该点到参考点电压。 4．发电机的功用是在发动机怠速以上运转时向所有用电设备供电。 9．直流电动机是利用磁场相互作用将机械能转换成电能。 10．用拔掉高压线方法检查高压线是否跳火对三元催化器无影响。 14．汽车空调制冷系统中的连接管路，一般来说高压管比低压管略细些。 6、发动机转速加快时，点火提前要增大。 7、晶体管中放大倍数是用来衡量放大器放大信号能力的物理量，它等于输入信号量与输出信号量之比。 9、起动机采用串激电机的优点是输出转矩随转速减低而增大 10、在硅整流发电机的绝缘散热板上装置的一组整流管是负极性二极管。 4．晶体管的输入特性曲线与二极管的正向特性曲线相似，都是非线性的。 10．交流发电机硅整流器中的正极管的负极为发电机的正极。 1、正弦交流电的三要素是周期、频率和初相位。 2、放大区、截止区和饱和区都是三极管的正常工作区。 3、按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。 4、过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。 5、采用双缸同时点火方式，取消了传统点火系统中的点火线圈。二、单项选择题（本大题共17题，每小题3分，共51分。 17．下图中，若二极管的正向压降为0.7V，则输出电压U O=0.7V的图为。 18．在负极搭铁的汽车上，电流表的“+”接。 A．蓄电池“+”极B．蓄电池“—”极 C．发电机“+”极D．发电机“—”极 25．JFZ1913Z中产品代号“JFZ”表示。 A．调节器B．发电机C．起动机D．点火线圈 26．在调整前照灯光束位置时，对具有双丝灯泡的前照灯，以。 A．调整近光为主B．调整远光为主C．调整远光、近光 32．电控汽油喷射系统中，作为控制基础的主要输入参数是：__________。 A．空气流量和节气门开度 B．空气流量和发动机转速 C．发动机转速和节气门开度 D．发动机转速和凸轮轴位置

江苏地区汽车电子电器供应商名单

江苏地区汽车电子电器供应商名单公司名主营产品常州捷雅德机械设备有限公司卷绕式的定子，定子总成，调解器盐城市步高汽配制造有限公司高精度注塑件，空滤器，机加件，汽车用各种接插件，冲压件等常熟凯德汽车零部件有限公司发电机，前刹后鼓，真空助力器，转向柱&中间轴，转向中间轴，空调面板,EGR阀等。江苏旭顺东明汽配有限公司汽车门锁(含中控门锁)，发动机罩锁，汽车门铰链和汽车门限位器创世通（苏州）汽车装置控制技术有限公司汽车等机动车辆电子装置系统常州市鑫跃灯业有限公司汽车灯具，仪表台，后视镜，塑料覆盖件等南京博士朗电子技术有限公司汽车空调控制系统，电子油门加速控制装置，换挡操纵器等苏州佐敦电子科技有限公司汽车智能管家，汽车智能掌控，汽车智能钥匙，手机掌控汽车，手机启动汽车无锡隆盛科技股份有限公司发动机废气再循环系统(EGR系统)，包括EGR阀，EGR控制单元(ECU)，EGR 冷却器，EGR管，真空电磁阀以及各类传感器研发和生产电控VE分配泵ECU控制系统昆山市冠贺电子科技有限公司 Machine & Equipment Wire Harness 机器设备线束，Engine wiring harness 发动机线束，Automobile and Vehicles Parts Cable Assy车辆总成线束和部件线束江苏海龙电器有限公司 VVT驱动器/电磁阀，凸轮轴位置传感器，ABS传感器，转速传感器，节气门位置传感器，分电器 LEAX集团轴, 齿轮, 等各种机构件的加工苏州自动化设备有限公司汽车零部件行业以及医疗行业非标自动化组装，测试类设备线体南京奥特佳冷机有限公司汽车空调压缩机（涡旋式汽车空调压缩机，活塞式汽车空调压缩机，电动涡旋式汽车空调压缩机）（可根据客户具体要求进行研发生产) 韩国德尔福汽车系统公司交流发电机，EGR，空调控制器，空调控制面板，空调传感器，转向系统，制动系统

汽车电子信息技术状况及趋势

1 汽车电子信息技术状况及趋势中国汽车工程学会名誉理事长张兴业

一、汽车工业正处于科技创新时代（Age of innovation）以汽车电子信息为核心的技术革新、技术发明大量涌现、日新月异；人们认为现在正处于科技创新时代，预计21世纪第一个十年的技术创新将比过去一百年还要多；汽车科技进步将由量变到质变，发生新的技术革命；现代汽车已经由传统的机电产品发展成为高新技术产品，或者说是由高新技术产品装备起来的产品；汽车产业也已经成为用高新技术装备起来的产业；汽车智能运输（ITS）正迅速兴起。 2

二、法规和市场推动汽车电子信息技术发展能源、排放、安全法规日趋严格和客户对舒适性的要求不断提高，推动了汽车电子信息技术的发展；燃料经济性将大大提高：经济型轿车将达到80mpg或3升／100公里；德国2005年将生产百公里油耗一升的轿车；日本大发开发出百公里油耗1.5升的轿车；有害气体及二氧化碳的排放将大幅度降低：欧洲----2005年起将执行EUⅣ标准，并向EUV发展；美国----2004年起执行Tier2标准，达到ULEV和SULEV，加州提高0排放和部分0排放汽车的比重；欧洲2008年CO2的排放量为140g/km，相当于降低燃料消耗25%；提高汽车安全性：安全带、安全气囊、ABS、ASR；改善乘坐舒适性，NVH； 3

三、汽车电子信息技术高速发展汽车已经成为电子信息产品的最大载体，产品的价值平均已占汽车成本的1/3，其中软件占4%，人们预计近期将达10％；车载系统：显示、警告、音响、音像、通讯等数量越来越多，性能质量日益提高；控制系统：微处理器的规模越来越大，如BMW7系列发动机控制已经由16bit发展到32bit、40MHz；微处理器数量越来越多，大众辉腾已达60个，并采用CAN、LIN等总线和网络控制；远距离通讯Telematics、车内通讯无线化Bluetooth迅速发展；芯片集成度日益提高，Motorola开发出用于安全方面的具有想像能力的e－field IC ，一个IC可以代替原来的多个甚至10个IC；为了扩充汽车电力容量将逐步采用42伏电压。 4

《汽车服务工程专业综合设计》进度安排及任务书

《汽车服务工程专业综合设计》进度安排及任务书一、总体安排（一）设计题目：汽车服务工程专业综合设计（二）指导教师安排表1 指导教师安排（三）课程设计规划课程设计共四个步骤，具体要求见任务书。（1）撰写开题报告。选择设计题目，撰写开题报告，并交由指导教师检查。（2）设计调研问卷。根据具体题目撰写调研问卷，有效问卷不少于100份，并交由指导教师检查，实施调研工作。（3）收集数据并进行分析。收集问卷，提出含有无效数据的问卷，绘制图表进行数据分析，并交由指导教师检查。（4）撰写论文，使用Photoshop设计宣传海报，撰写论文过程中需要定期交给指导教师检查并修改。论文字数8000字以上（指正文内容）。格式参考说明书封面格式模板。（四）设计进度安排表2 课程设计进度安排

五．设计中应注意的问题 1．严禁抄袭。严禁使用他人数据；论文内容严禁复制粘贴，正文内容8000字以上，否则不及格。2．数据收集。展开调研工作时要求小组成员一起参加，避免单独行动。 3．数据分析。分析问题时必须充分使用图表和数据，做到量化指标。 4．论文格式。格式严格参考说明书封面格式文件，第一次上交的论文格式会直接影响到论文成绩。 5.宣传海报。在确定设计题目后就开始设计并不断完善。二、任务书 1、设计题目汽车服务工程专业综合设计 2、课程设计的目的（1）增强学生汽车产品服务，市场营销，汽车企业管理的实践能力；（2）整理数据，培养学生调研问卷设计，数据分析，撰写调研报告的技能；（3）理论与实践结合，加深学生对汽车服务工程专业的专业知识的理解。 3、已知条件（1）新车营销策划具体车型，详见附表1。可按高档车、中档车、经济型车三种层次进行选择。（2）二手车价值评估具体车型，详见附表2。可按国产车、日系车、欧美品牌车三种类型。（3）学生亦可与指导教师商量选择其他车型。 4、设计步骤及内容要求第一阶段：开题报告（1）选择设计题目。新车营销策划、二手车价值评估、4S店与维修厂的售后服务模式对比和汽车美容、快修店的创建和经营思四个题目。学生亦可自选并通过指导教师批准

汽车电子新技术

汽车电子新技术汽车的电子化、智能化、网络化是现代汽车发展的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30%，在高级轿车上比例更高，在国内，中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距，需要加大研究投入的力度。汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器，并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡；第二阶段则主要采用集成电路和8位微处理器开发汽车专用的独立控制系统；第三阶段开始于20世纪90年代，汽车电子设备广泛采用1 6位或3 2位微处理器进行控制，控制技术向智能化、网络化方向发展。在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点，本文就其中几个典型的方面进行简单介绍。

一、线控技术(control by wire) 汽车的各种操纵系统正向电子化、自动化方向发展，在未来的5～10年里，传统的汽车机械操纵系统将变成通过高速容错通信总线与高性能C P U相连的电气系统。如汽车将采用电气马达和电控信号来实现线控驾驶(steer by wire)、线控制动(brake by wire)、线控油门(throttle by wire)和线控悬架(suspension by wire)等，采用这些线控系统将完全取代现有系统中的液压和机械控制。在新一代雅阁V6轿车上采用的DBW就是新技术之一。DBW是线控油门的英文缩写，也可称之为电控油门，即发动机的油门是通过电子控制的。传统的油门控制方式是驾驶员通过踩油门踏板，由油门拉索直接控制发动机油门的开合程度，从而决定加速或减速，驾驶员的动作与油门动作之间是通过拉索的机械作用联系的。而DBW将这种机械联系改为电子联系。驾驶员仍然通过踩油门踏板控制拉索。但拉索并不是直接连接到油门，而是连着一个油门踏板位置传感器，传感器将拉索的位置变化转化为电信号传送至汽车的大脑ECU(电子控制器)，ECU将收集到的相关传感器信号经过处理后发送命令至油门作动器控制模块，油门作动器控制模块再发送信号给油门作动器，从而控制油门的开合程度。也就是说驾驶员的动作与油门的动作之间是通过电子元件的电信号联系的。虽然从构造上来看，DBW比传统油门控

汽车电气电子系统

汽车电器及电子系统
适用专业：交通运输、农机化主讲：李冠峰教授
ooppeenn
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汽车电子的运用及前景

汽车电子的使用及前景按现代观点，汽车乃是一些部件和子系统组成的整体。它能对驾驶员的输入信息和环境因素的影响做出即时响应，并给出最佳输出。单纯由机械部件组合而成的汽车，因为部件之间在配合上的固有矛盾，无法使整体获得最佳输出。化油器与发动机的匹配便是其中一例。6。年代以来，因为节能及排放法规的实施;消费者对舒适、安全、操纵简便及娱乐方面日益增长的要求;及微电子、计算机工业的迅猛发展，一门新型的边缘学科—汽车电子学诞生了。 1汽车电子产品的现状与发展趋势 60年l七，在硅元件整流的交流发电机、调节器和电子点火中使用了晶体管。70年代，因为排放法规严格，汽车开始装备电子燃油喷射(EFI)以降低污染;同时，汽车的电子控制单元(ECT)中已采用模拟与数字IC。80年代，以微处理器为代表的电子技术已应用到汽车的动力系、底盘系、信息交换系统及安全娱乐等四大领域;传感器、执行部件、专用IC也获得广泛发展。 1.1汽车动力系油经济性与降低排放的矛盾等。现代电子技术则能够协调这些关系，汽车电子最早的应用就是控制发动机。电子点火系60年代便应用于汽车。人们发现点火正时对排放有重大影响，稀薄气燃烧需200mJ点火能量，丰田汽车1976年开始装备燃油喷射系统，此后，单点与多点电子喷射系统得到广泛应用。据BOSCH公司统计，1984年仅美国就有近400万辆汽车装有此系统。在高能点火及采用氧传感器反馈的条件下，空燃比可高达23。日本的试验表明采用这种稀薄燃烧的发动机，燃油经济性可提升10%~15%。现代汽车发动机因为采用高压缩比、多气门及涡轮增压技术，加上燃用无铅汽油，使防爆控制(KCS)技术在1983年进入实用化。这种闭环点火系能使点火正时曲线以。.50的精度自动跟踪爆震极限曲线，使发动机获得最大扭矩输出。电子控制的变速箱比液压变速箱有更高精度，容易在经济性最佳的范围内运行。日本在

汽车专业综合理论试卷一(含答案)(DOC)

汽车专业综合理论试卷一（含答案）汽车电气设备构造与维修部分（100分）一、填空题（每空1分，共20分） 1．市场上出售的汽车用铅蓄电池主要有 V 和 V 两种。它们都是由电压为 V 的单格电池串联而成的。 2．交流发电机的三相定子绕组的接法有形接法和接法，神龙富康轿车采用的是接法。 3．起动机的电磁开关由线圈、线圈、、固定铁心、及复位弹簧等组成，其中线圈与电动机串联连接，线圈与电动机并联连接。 4．无分电器的计算机控制点火系由低压电源、点火开关、、、、、高压线和各种等组成。 5．常见的闪光继电器有式、式、式三类。二、选择题（每小题2分，共20分。每小题选项中只有一个答案是正确的，请将正确答案的序号填在题后的括号内） 6．蓄电池以20h 放电率放电，单格电池放电终止电压为（） A ．1.75V B ．1.70V C ．1.40 V D ．1.0 V 7．12V 铅蓄电池进行定压充电，充电电压应选择（） A ．17.5V B ．15V C.12V D ．24V 8．蓄电池在充电过程中，端电压和电解液密度不上升，温度上升很快，没有气泡产生，该电池的故障是：（） A ．极板硫化 B ．活性物质脱落 C ．极板严重短路 D ．电池正常 9．通过免维护蓄电池观察窗看到绿色圆点，说明该电池（） A ．存电充足 B ．存电不足 C ．电池故障 D ．不能确定 10．交流发电机三相绕组采用三角形接法时，与星形接法相比，对其特点描述错误的是（） A ．高速时能输出较大电流 B ．低转速输出电压较低得分评卷人得分评卷人

当代电子和计算机技术对汽车发展的影响

当代电子和计算机技术对汽车发展的影响摘要：汽车自发明以来就给人们的工作和生活带来极大的便利，随着不同时期人们不同的要求，汽车技术也在发生着翻天覆地的变化。尤其是进入21世纪以来，世界掀起了新的制造业革命，节能、环保与安全成为新的主题，大量的新技术也陆续应用到汽车上，使汽车更具现代化与智能化，汽车在极大限度降低对人类负面影响的同时更好地满足人们的需求。随着社会的不断发展，经济的进步以及我国汽车行业的快速振兴，汽车行业对科技水平需求提升到了一个新的高度，也就强烈的促进了汽车行业的发展。与此同时，现代计算机控制技术已渗透到汽车的各个组成部分，汽车的结构变得越来越复杂，自动化程度也越来越高。文章就计算机控制系统在汽车行业中的一些重点应用问题进行了论述。随着不同时期不同时代主题的要求，汽车技术也随之发生着翻天覆地的变化，尤其是近几年以来，节能、环保与安全成为全球的新的话题，大量的新型电子控制技术也很快的应用到汽车上，汽车正逐步的智能化和高效化。如今的汽车上都是动辄数百个电子元件，数以捆计的汽车线路控制着汽车多个部门的协调工作，汽车电子技术已经全面覆盖汽车行业。如今的汽车先进的技术都与电子技术挂钩：如电喷发动机、电动车窗、电动座椅、电控车身稳定系统、电子显示屏及电控悬架等。汽车大都配备了一个电脑—ECU来调节整个汽车的运行，汽车电子技术已经成了汽车技术进步的最大源泉。专家预测未来3～5年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的25%以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”。传统的汽车电路主要是能量的转换，当代的电子技术主要在于汽车整体的控制。在未来，随着电子技术、计算机技术和信息技术的深入研究，汽车电子控制技术仍将迅猛的发展，尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面会有较大突破。汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。关键词：计算机控制技术；汽车；电子控制