沉箱出运拖运施工技术交底

分项工程施工技术交底书

施工单位

单位工程名称

分部工程名称沉箱预制

分项工程名称出运拖运

项目技术负责人

主办技术人员

年月日

沉箱出运拖运施工技术交底

单位名称：编号： 05

一、沉箱出运主要工艺流程

1、成型沉箱达到出运强度后，顶升沟塞入顶升气囊，充气至沉箱起升35㎝，放置垫墩，气囊放气使沉箱平稳落至垫墩上；

2、调整顶升沟盖板，抽出顶升气囊，塞入运移气囊充气达到纵移滚动气压，撤掉垫墩，气囊滚动，沉箱运移至转换平台；

3、预制成型沉箱通过气囊运移到码头前沿的转换台座上，随后在沉箱外墙周边位置垫设支墩，气囊放气后沉箱落在转换平台支墩上，抽出运移气囊；

4、撤掉转换平台上的纵移台车盖板和千斤顶沟盖板，沿沉箱外墙对称布设8台500吨液压千斤顶，从半潜驳上将沉箱纵移车推入转换平台;

5、启动同步千斤顶顶升沉箱，使沉箱脱离转换平台的支墩，撤掉支墩；

6、千斤顶同步回落，使沉箱落在台车设计位置；

7、使用步行式液压顶推装置将沉箱顶推到半潜驳上，并使沉箱重心和半潜驳重心重合；

8、半潜驳上台车和沉箱封舱加固后，拖运到下潜区起浮沉箱。

二、主要设备配备

（2台备用），80t动滑轮组8个, Ф52mm钢丝围绳114m, 55t 10t卷扬机4台、

卡环12个，10t单饼滑轮5个，Ф1.2×19M顶升气囊3条，Ф1.0×14M平移气囊14条，6m3空压机一台。

1．顶升、滚动气囊主要技术性能参数

(1) 气囊选型

顶升气囊规格：Ф1.2×19M 额定工作压力：0.7Mpa

滚动气囊规格：Ф1.0×14M 额定工作压力：0.4Mpa

⑵、顶升作业，气囊工作状态（顶升高度0.55M）

3、纵移作业，气囊工作状态（运行高度0.40M）。

实际工作压强小于额定值。

沉箱出运前的设备检查：顶升平移前，应对气囊、吊具、索具等进行全面检查，确保完好且无障碍物，以保证安全。要注意控制行进速度，设专人跟踪检查气囊及卷扬设备运行情况。

三、主要施工工艺的操作要点及注意事项

1．气囊顶升沉箱工艺

1）．工艺流程

顶升沟塞入气囊→充气→达到临界顶升气压→继续充气→沉箱起升

35㎝→放置垫墩→气囊放气→调整钢盖板→沉箱平稳落至垫墩上2）．气囊的排列：根据沉箱形状及重心位置，采用单排气囊排列，这样有利于沉箱的左右稳定，防止侧倾；接应气囊亦作相应排列。

3）．注意事项：

①严格控制使用压力，不得超过额定压力；

②尽量避免气囊长度方向产生扭曲；

③不要在地面上拖拉气囊；

④气囊较长时间不用时，应洗净晾干，内充外涂滑石粉，放置室内干

燥、阴凉、通风处；

⑤存放气囊处应远离热源，不能与酸、碱、油脂和有机溶液接触；

⑥充气时仔细观察气压表，尽量使气囊中气压相等；

⑦沉箱在起升前须严格检查顶升沟内有无尖锐突起物及杂物，如有则立

即清除；

⑧沉箱在起升时测量沉箱高度，保证沉箱平稳起升。

⑨放置垫墩时不要靠近气囊，以免挤压气囊，保证安全距离100mm；

⑩气囊放气时要均匀操作，使沉箱平稳落在垫墩上。

2．气囊平移沉箱工艺流程

1）塞入平移气囊→充气→达到临界顶升气压→调节充气→沉箱平稳起升→观察沉箱有无行走趋向→撤出垫墩→滚动平移

2）气囊的排列：

3）．注意事项：

①气囊充气前注意安装沉箱护角并将两端钢丝绳处于紧张状态，设专

人严格检查在沉箱行走范围内无尖锐物，防止气囊被扎破引起沉箱

倾斜。

②沉箱行走前测量四角高度，使后沿高度低于前沿5 cm~10cm，即前沿

高度为40cm,后沿高度为35 cm ~40cm。

③垫墩数量及分布：钢垫墩尺寸为300mm×320mm×600mm，每两条行走

气囊之间可塞入一个垫墩，确保塞入沉箱下的垫墩数量在50块，预留

出穿行走气囊的足够空间。具体如下图所示。

3．沉箱行走

1).沉箱行走流程图

2）．行走过程时注意事项：

①沉箱行走前，总指挥、现场指挥负责检查沉箱高度是否合理，测量人

员是否到位，周围是否有危险源等。

②卷扬机指挥负责检查后端卷扬机是否松弛，行走时前端两个卷扬机先

拉。

③气囊指挥负责检查沉箱高度，气囊气压等。

④沉箱行走过程中，气囊指挥非常关键，必须根据沉箱行走快慢，钢丝

绳紧张程度适当调节气囊气压，保持（调整）沉箱前后端高差5cm~10cm

⑤沉箱移运过程中的启动与制动

沉箱移运方向前用两部卷扬机牵引，可通过调整气囊气压来达到沉箱

启动时牵引力减小和制动的要求。前端气囊气压减小，沉箱前倾，牵

引力就小，反之亦然；移运中减小气压，即可增加滚动阻力，实现减

速；在沉箱前摆放充气的气囊达到制动的目的。启动前方卷扬机拉动

沉箱，利用前方卷扬机的牵引拉动沉箱，使气囊平稳滚动。

⑥移运中偏移的纠正措施

（1）调整两侧卷扬机的牵引速度和先后启动顺序；

（2）调整气囊摆放角度。

（3）围缆圈数必须在三圈以上以保证沉箱护角不脱落。

⑦沉箱在顶升、移运过程中需记录顶升及平移气囊压力。并填写压力表（格

式附后）。

4.气囊转换台车工艺流程及注意事项

4.1转换工艺

布设垫墩→滚动气囊放气→沉箱座稳垫墩→布设千斤顶→人工除去台车轨

道盖板→千斤顶顶升→沉箱平稳起升→撤出垫木→装载机牵引台车至沉箱底部

就位→千斤顶回落→沉箱座稳台车→准备纵移上驳。

4.2注意事项

4.2.1当沉箱行走至转换平台时，上驳工艺由气囊转换为台车，须重新布设

垫墩。

4.2.2 当滚动气囊放气时，必须同步均匀，防止沉箱失稳。

4.2.3 人工除去台车轨道盖板时，必须设专人检查，统一协调，防止意外事故发生

4.2.4 当装载机牵引台车就位时，必须确保台车轨道盖板及轨道内工作人员全部撤出后方能进行。

四、半潜驳沉箱出运及拖运施工方法

1、沉箱出运

出运的沉箱需安装到沉箱储存场的指定位置，用于封舱、压载、漂浮试验时的临时码头。沉箱安装在基床整平后进行安装。

2、出运前作业人员注意收听海况信息，出运时，海上风速小于等于6级，波高

小于等于1.0ｍ，沉箱各段混凝土强度不小于20Mpa（以实验站提供的同条Ｈ

1/10

件试块强度为准），将纵移台车与半潜驳连接，台车两边用铁楔子备严，两端用铁楔子备严铁扁担进行限位固定，沉箱外侧墙用斜铁与木楔子顶撑，提高沉箱下潜时稳定性，在班长确认无误后进行出运。

3、随着半潜驳出运下水，当沉箱下潜至吃水5m时停,作业人员爬上沉箱。2.1.3沉箱继续下潜，作业人员在沉箱下潜过程中注意沉箱移动情况，在达到设计吃水时，认真观察沉箱是否已经起浮，若沉箱存在倾角，分析原因后压水调平。

4、半潜驳出运沉箱至下潜坑区域时，拖轮靠近沉箱后立即带缆。随着半潜驳的下潜，在确认沉箱完全起浮后，作业人员通知半潜驳继续下潜，直至其完全出离沉箱底板，拖轮帮挎沉箱拖至沉箱储存场临时码头安装位置准备安装。

作业人员立即检查接茬、底板、截门等有无漏水、渗水等现象。发现问题要立即向有关人员报告，当确认无异常情况时方可打开进水孔压水，压水高度必须严格按主板技术员提供数据进行压水。

五、安全保证措施

（1）危险因素

A、气囊有关影响

1、在沉箱移运时，气囊有被尖锐物扎破、划伤的可能，会因气囊漏气

使沉箱失去平衡。

2、沉箱在平移过程中，沉箱即将脱离的气囊要注意卸压，以免气压过

大造成气囊嘴弹出或气囊弹出。

B、卷扬机影响

沉箱在行走过程中，注意控制钢丝绳松紧，会因钢丝绳控制不当引

起沉箱偏移。

C、其他影响

1、塔吊抽吊气囊过程中，严禁作业区内站人。

2、在沉箱移运过程中，设立警戒线，警戒线内无关人员不准进入，并

设专人检查。

（2）安全保障措施

1、沉箱在移运过程前，必须仔细检查气囊摆放区域有无尖锐物及障碍

物，如有，则必须马上清除，以确保气囊不会被扎破。同时，气囊

具有自稳性，沉箱倾斜时，倾斜边的气囊与沉箱底部的接触面积增

大，气囊给底部的作用力随之增加，使沉箱恢复平衡。气囊的设计

制造保证具有四倍的安全系数，一旦发生气囊受损漏气，其他气囊

有足够的能力分担陡然增加的载荷，气囊的工作高度会降低，而气

压不会明显增大。

2、在沉箱平移过程中，对沉箱即将脱离的气囊的卸压工作必须由专人

负责，气囊嘴方向严禁站人。。

3、沉箱行走过程中，卷扬机在运转过程中，卷扬机指挥必须随时检查

卷扬机操作手对卷扬机的操作是否得当。

４、开工前进行详细的安全技术交底，交底时包括船机、施工人员、技术主办及各方参加施工的人员。

５、作好施工准备工作，包括船机、人员、材料、劳保用品。

６、坐底潜驳在出运前必须进行性能检查，确保座底潜驳状况良好。

７、施工人员必须穿好救生衣，佩戴相应劳保用品，冬天穿防滑鞋。船机操作人员必须按安全操作规程操作，不得违章作业。

８、严格遵守安全劳动纪律，严禁酒后上岗，非指定地点严禁吸烟，严禁超距离跳、跨船挡或上岸。

９、在沉箱顶升、移动过程中要密切观察气囊状况，钢丝绳、地沟及台座受力情况，发现异常及时汇报并进行处理。

１０、沉箱顶升后严禁将手、脚深入到沉箱底部。

１１、注意和周围施工及生产船舶的协调与避让。

１２、注意污水、生活垃圾的处理，严防海域污染。

１３、现场指挥全部用对讲机指挥，做到政令畅通，各负其责。

１４、本次沉箱出运需要多个工序同时进行施工，各工序交叉作业多，必须进行详细规划，统一协调，避免混乱。

六、安全组织机构

组长：

副组长：

总工：

气囊现场指挥：

坐底半潜驳指挥：

安全监督：

现场调度：

现场主办技术员：

气囊班组长：

测量员：

电工班长：

安全环保技术交底通知单

交底日期：2010 年8月23日