破冰之旅——ViewPager作为HeaderView的手势冲突
破冰之旅——ViewPager作为HeaderView的手势冲突
旅途目的地
新版本优化searching模块的UI展现，页面列表主要用来展示用户发表的moment，上部配备navigation bar和banner位，banner用来展示、引导话题和活动，允许配置多张，是个ViewPager。因为banner可以划出屏幕，所以决定让banner作为GridView的headerView。
Fame风靡
航行
目标明确，准备就绪，启航!
旅途中，我们使用 GridViewWithHeaderAndFooter 来作伴(从下图.xml代码中看出支持了下拉刷新)，一路上海风吹拂、心情愉悦，眼见着美女们的图片、视频都显示出来了，忍不住欣赏了起来…
android:id="@+id/layout_refresh" android:layout_width="match_parent" android:layout_height="match_parent"> android:id="@+id/layout_loadmore" android:layout_width="match_parent" android:layout_height="match_parent"> android:id="@+id/gridView" android:layout_width="match_parent" android:layout_height="match_parent" android:numColumns="3" /> 前方海域 往往，当我们以为征服了海洋的时候，它便会还以颜色。 当我欣赏佳作正酣之时，突然感觉到前方海域寒气逼人，赶紧转换为高能状态，严阵以待。经过仔细的勘测和侦查，查明低温造成海面结冰，如不想办法破除，可能会给航行带来不好的体验，旅客会觉得你的服务不够专业。 原来是，从后台配置完banner后，发现banner处 ViewPager 的滑动不顺畅，在ViewPager 的滑动过程中，如果手指偏向下滑时，便引起 GridView 的下拉刷新操作。奥，直觉再次告诉我这肯定是手势冲突了，常在海上行，哪能没见过点风浪～ OK，回顾下Android的事件分发机制，下面用伪代码来展示涉及到的几个关键方法之间的关系： @Override public boolean dispatchTouchEvent(MotionEvent ev) { boolean consume = false; //首先执行当前view的onInterceptTouchEvent(ev)方法 if (onInterceptTouchEvent(ev)) { //如果当前View进行拦截(onInterceptTouchEvent(ev)返回true)， //接着执行当前Veiw的onTouchEvent(ev)方法 consume = onTouchEvent(ev); } else { //如果当前View不拦截，则事件就交给子view，调用子view的dispatchTouchEvent(ev) consume = getFocusedChild().dispatchTouchEvent(ev); } return consume; } 大家也都知道手势冲突的一般解决方法有两种(此处默认是老水手)： 1、外部拦截法：因为事件都是先经过父View的拦截处理，如果父View需要此事件就直接拦截，如果不需要就不进行拦截让子View来处理就好了。 2、内部拦截法：前提是子View都能接受到事件，如果需要此事件直接消耗掉便是，否则就交由父View进行处理，需要配合requestDisallowInterceptTouchEvent(boolean disallowIntercept) 方法来使用。这种方法和Android的事件分发机制不一致，因此属于逆向思维，但是在有些场景是很有用的。比如：父View不易修改(直接compile的开源库)、不易继承时(别人写的，且融合有比较多的业务逻辑)… 破冰 了解了当前的处境，那么我们就针对性地开始破冰吧。 由于是compile的 UltraPullToRefresh 库，所以我的第一选择是调整本地自定义 ViewPager 的代码： @Override public boolean dispatchTouchEvent(MotionEvent ev) { float x = ev.getX(); float y = ev.getY(); switch (ev.getAction()) { …… case MotionEvent.ACTION_HOVER_MOVE: // 当X方向的移动距离大于Y方向时，请求不允许父View拦截，让ViewPager来处理事件 if (Math.abs(x - mLastX) > Math.abs(y - mLastY)) { getParent().requestDisallowInterceptTouchEvent(true); } break; …… } mLastX = x; mLastY = y; ｝ 当我满心欢喜地准备重新起航时，不料，现实给了我当头一棒，你!休!想!破! 为什么破不了呢? 是因为 requestDisallowInterceptTouchEvent 方法没起作用? 还是父View直接处理消耗了事件，ViewPager 根本就没机会接收? 对啊!内部拦截法的前提就是子View必须接收到事件，然后才能根据需要进行相应的处理。看来问题是出在父View上了，那么我们就直接找来造事者吧，打开GridViewWithHeaderAndFooter 却并没有发现有关事件处理的方法，它继承自 GridView ，那么就是继承了 GridView 的事件处理机制，基于之前的经验，系统的 AbsListView 组件是没有这个问题的。 好吧，继续追踪水面异常结冰的原因。经过测试发现了一点就是我们在横向滑动 ViewPager 时如果手势偏上的话是没有问题的，只是偏下时会出现下拉刷新操作，然后导致 ViewPager 的横向滑动失效，如果速度快的话就有横向划不动的感觉… 哈哈，原来是下拉刷新在搞鬼，还记得上面我给出的.xml布局中GridViewWithHeaderAndFooter 外部的两个父View LoadMoreGridViewContainer 和 FPtrFrameLayout 吧，基于当前的现象，估计是 FPtrFrameLayout 被施了魔咒，异常缠身了。 OK，让 FPtrFrameLayout 快快现身，快速定位到他的 dispatchTouchEvent 方法： @Override public boolean dispatchTouchEvent(MotionEvent e) { …… int action = e.getAction(); switch (action) { …… case MotionEvent.ACTION_MOVE: mLastMoveEvent = e; mPtrIndicator.onMove(e.getX(), e.getY()); float offsetX = mPtrIndicator.getOffsetX(); float offsetY = mPtrIndicator.getOffsetY(); // 横向滑动相关的判断逻辑 if (mDisableWhenHorizontalMove && !mPreventForHorizontal && (Math.abs(offsetX) > mPagingTouchSlop && Math.abs(offsetX) > Math.abs(offsetY))) { if (mPtrIndicator.isInStartPosition()) { mPreventForHorizontal = true; } } if (mPreventForHorizontal) { return dispatchTouchEventSupper(e); } // 以下是处理下拉刷新的逻辑 boolean moveDown = offsetY > 0; boolean moveUp = !moveDown; boolean canMoveUp = mPtrIndicator.hasLeftStartPosition(); // disable move when header not reach top if (moveDown && mPtrHandler != null && !mPtrHandler.checkCanDoRefresh(this, mContent, mHeaderView)) { return dispatchTouchEventSupper(e); } if ((moveUp && canMoveUp) || moveDown) { movePos(offsetY); return true; } } return dispatchTouchEventSupper(e); } 因为怀疑是下拉刷新在搞鬼，所以我们先来看他的逻辑： // 以下是处理下拉刷新的逻辑 boolean moveDown = offsetY > 0; boolean moveUp = !moveDown; boolean canMoveUp = mPtrIndicator.hasLeftStartPosition(); // disable move when header not reach top // 向下滑动，且配置不支持刷新，则返回 if (moveDown && mPtrHandler != null && !mPtrHandler.checkCanDoRefresh(this, mContent, mHeaderView)) { return dispatchTouchEventSupper(e); } // 向上或向下滑动，执行操作 if ((moveUp && canMoveUp) || moveDown) { movePos(offsetY); return true; } 我们测试的情况是横向滑时偏向下move，配置是支持刷新的，所以会进入movePos 方法，该方法主要是得到Y方向move的距离，然后执行 updatePos 方法。 private void movePos(float deltaY) { // has reached the top if ((deltaY < 0 && mPtrIndicator.isInStartPosition())) { if (DEBUG) { PtrCLog.e(LOG_TAG, String.format("has reached the top")); } return; } int to = mPtrIndicator.getCurrentPosY() + (int) deltaY; // over top if (mPtrIndicator.willOverTop(to)) { if (DEBUG) { PtrCLog.e(LOG_TAG, String.format("over top")); } to = PtrIndicator.POS_START; } mPtrIndicator.setCurrentPos(to); int change = to - mPtrIndicator.getLastPosY(); updatePos(change); } private void updatePos(int change) { if (change == 0) { return; } boolean isUnderTouch = mPtrIndicator.isUnderTouch(); // once moved, cancel event will be sent to child if (isUnderTouch && !mHasSendCancelEvent && mPtrIndicator.hasMovedAfterPressedDown()) { mHasSendCancelEvent = true; sendCancelEvent(); } …… } 在 updatePos 方法中又会通过判断执行到 sendCancelEvent() 方法，即向子View派发 MotionEvent.ACTION_CANCEL 事件。呵，这便是我刚才横向滑动然后偏向下move时 ViewPager 滑动失效的原因。 OK，滑动失效的原因找到了，那么我们需要做的就是在 dispatchTouchEvent 方法中绕开下拉刷新的逻辑呗，理所当然，lib库作者明显考虑了横向判断的逻辑，我们接着分析： // （判断1） // X方向滑动距离的绝对值大于 mPagingTouchSlop 且大于Y方向 if (mDisableWhenHorizontalMove && !mPreventForHorizontal && (Math.abs(offsetX) > mPagingTouchSlop && Math.abs(offsetX) > Math.abs(offsetY))) { // 列表是否滑到了顶部 if (mPtrIndicator.isInStartPosition()) { mPreventForHorizontal = true; } } // （判断2） // 为横向滑动，直接返回。 if (mPreventForHorizontal) { return dispatchTouchEventSupper(e); } 可以看出关键点是：如果 mPreventForHorizontal 为true就直接交给super.dispatchTouchEvent(e)，那么便不会执行下拉刷新的逻辑，破冰就指秒可待!mDisableWhenHorizontalMove 默认为false，我们给设成true，mPreventForHorizontal 在 ACTION_DOWN 时被设为false，也不影响。嘿，见鬼了，逻辑没问题呐(哈哈，太多时候我们都会不禁发出这样的疑问：不应该啊，这么没问题啊～)。“看看 mPagingTouchSlop 吧，万一是这哥们呢”，心里回响起这个声音。 mPagingTouchSlop = conf.getScaledTouchSlop() * 2; 即系统的 TOUCH_SLOP * 2，乘以2的话那么 Math.abs(offsetX) > mPagingTouchSlop 条件就不容易成立(除非你快速且准确地横向滑动)。改为正常试试?修改、运行、启动一气呵成，着实有效，你能相信只是两个字符的改动?第一次触发 ACTION_MOVE 分支的逻辑经过判断1为true后，之后的move事件直接进入判断2并返回。哈哈，我们手上挥舞着跳动的字符，幻化起飞跃屏幕的世界… 扬帆 眼见坚冰悄然融化，何不趁机扬起风帆! 1、这并不是一个通过内截法解决手势冲突问题的案例。因为父View在处理下拉时并没有做Intercept，而是向子View派发 ACTION_CANCEL 事件。 2、issues中有人提供了如下解法，但会导致在 ViewPager 区域下拉不会出现刷新效果。 mViewPager.setOnPageChangeListener(new ViewPager.SimpleOnPageChangeListener() { @Override public void onPageScrollStateChanged(int state) { mPtrFrame.setEnabled(state == ViewPager.SCROLL_STATE_IDLE); } }); 3、也有人说把判断1中的这个去掉，嗯，一样的思路，都是使判断1容易成立。不过 TouchSlop 毕竟是Api定义的认为触发移动的最小距离，不过Y方向的滑动却并没有对比 TouchSlop，所以这点你可以根据情况前后统一便是。 Math.abs(offsetX) > mPagingTouchSlop 4、后来在另外一个issues中看到库的作者说这并不是bug，而是下拉操作比较灵敏而已。对啊，为什么使他如此灵敏呢?可能作者当初设计库时主要考虑逻辑是下拉的动作，随着使用场景的复杂，需要支持横向的业务，后来增加了mDisableWhenHorizontalMove 字段来控制，但此时2倍的 TouchSlop 就不太合适了。 航海总结 以上，或许带你领略、加深了某些技能，但有可能都是错的，因为这个是我的验证，或许你有不同的声音。so，重要的是让理论指导思考，在实践中验证想法和理论，最后达成目标并反过来总结思考整个过程。 吊车指挥手势 The latest revision on November 22, 2020 吊车指挥手势图解 特种作业容易发生伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施、设备的安全造成重大危害，这其中最大的原因是人员缺乏安全知识，安全操作技能差或违章作业造成的，下面给大家带来吊车指挥手势图文教学，希望能对大家有帮助。 第一：通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍用的指挥手势。 预备：手臂伸直置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动。 要主勾：单手自然提拳，置于头上，轻触头顶。 要副勾：一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节。 吊钩上升：小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。 吊钩下降：手臂伸向前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动。 吊钩水平移动:小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置。 吊钩微微上升：小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆手掌。 吊钩微微下降：手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌。 吊钩水平微微移动：小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的水平运动。 微动范围：双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近。 指示降落方位：五指伸直，指出负载应降落的位置。 停止：小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧。 紧急停止：两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧。 工作结束：双手五指伸开，在额前交叉。 第二：专用手势信号 升臂：手臂向一侧水平伸直，拇指朝上，余指握拢，小臂向上摆动。 降臂：手臂向一侧水平伸直，拇指朝下，余指握拢，小臂向下摆动。 转臂：手臂水平伸直，指向应转臂的方向，拇指伸出，余指握拢，以腕部为轴转动。 微微升臂：一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝下，保持不动。另一只手的拇指对着前手手心，余指握拢，做上下移动。 微微降臂：一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝上，保持不动，另一只手的拇指对着前手手心，余指握拢，做上下移动。 伸臂：两手分别握拳，拳心朝上，拇指分别指向两侧，做相斥运动。 缩臂：两手分别握拳，拳心朝下，拇指对指，做相向运动。 履带起重机回转：一只小臂水平前伸，五指自然伸出不动。另一只手小臂在胸前做水平重复摆动。 起重机前进：双手臂先向前伸，小臂曲起，五指并拢，手心对着自己做前后运动。 起重机后退：双小臂向上曲起，五指并拢，手心朝向起重机，做前后运动。 抓取：两小臂分别置于侧前方，手心相对，由两侧向中间摆动。 释放：两小臂分别置于侧前方，手心朝外，两臂分别向两侧摆动。 翻转：一小臂向前曲起，手心朝上。另一只手小臂向前伸出，手心朝下，双手同时进行翻转。 微速起钩：两小臂水平伸向侧方，五指伸开，手心朝上，以腕部为轴，向上摆动，当要求双机以不同的速度起升时，指挥起升速度快的一方，手要高于另一只。 第三：船用起重机（或双机吊动）专用手势信号 慢速起钩：两小臂水平伸向侧前方，五指伸开，手心朝上，小臂以肘部为轴向上摆动。当要求双机以不同速度起升时，指挥起升速度快的一方，手要高于另一只。 交通指挥手势细则 1. 目的 为加强停车场的治理，规范值班人员交通指挥手势，杜绝交通事故的发 生。 2. 适用范畴 适用于广州新世界物业治理有限公司停车场交通指挥工作。 3. 职责 3.1 保安大队主任负责日常交通指挥手势训练指导和监督实施工作。 3.2 治安中队长负责对当班期间交通指挥手势能否正确运用的检查、指导工 作。 3.3 治安员应会正确运用交通指挥手势,确保交通指挥工作有序进行。 4. 工作程序 交通指挥手势分九类、其动作要领及注意事项为： 4.1 示意停车手势 动作要领： 4.1.1 在立正的基础上左手由小臂迅速向正前方伸出约90°，〈小臂与大臂之 间夹角〉，五指靠拢并成立掌状，同时大臂紧贴肋部，眼睛目视来车方 向。 4.1.2 右手迅速放下，成立正姿势。整个手势终止。 注意咨询题：整个动作差不多上在立正的基础上完成的，做动作时精神 要饱满，动作要干脆、利索。 4.2 示意车辆慢行手势 动作要领： 4.2.1 在立正的基础上，左手由大臂带动小臂向左前方伸出约45°，五指靠拢 并齐、掌心向下眼睛正视来车方向，整个手臂保持正直。 4.2.2 在步骤一的基础上，左臂下摆的约30厘米，迅速复原原先的姿势。4.2.3 重复步骤二，左臂迅速入下成立正的姿势。 注意咨询题：左臂不易抬得过高或过低，左臂下摆时上身始终保持正直 不要跟着手臂的摆动而左右晃动。 4.3 示意车辆通行手势 动作要领： 4.3.1 左手向左上方迅速抬起约90度，与肩同齐，五指并拢掌心向前，同时 头部向左摆15度，看向车辆将要通过的方向。 4.3.2 手向右上方迅速抬起约90度，五指并拢掌心向前，同时头部迅速右摆 着向车辆过来的方向。 4.3.3 在第二步的基础上，右臂向左折，大臂与小臂间的夹角为90度，掌心 向内，距离胸部约10厘米，头部同时左摆正视车辆将要通过的方向。 4.3.4 迅速放下左臂的同时，头部摆正，眼睛正视前方，右手取捷径成敬礼状， 后迅速放下成立正的姿势。 注意咨询题：动作与眼神始终要保持一致，每一个动作要切实做到位。 4.4 示意靠边停车手势 动作要领： 第七章起重吊运指挥信号 第一节起重指挥信号(GB5082—85) 一、名词术语 通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍用的指挥手势。 专用手势信号——指具体特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独作用的指挥手势。 吊钩(包括吊环、电磁吸盘、抓斗等)——指空钩以及负有载荷的吊钩。 起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来；“后退”指起重机离开指挥人员。前、后、左、右——在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。 音响符号： “——”表示大于1秒钟的长声符号。 “●”表示小于1秒钟的短声符号。 “○”表示停顿的信号。 二、指挥人员使用的信号 (一)手势信号 1．通用手势信号 (1)“预备(注意)” 手臂伸直置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动(图7—1)。 (2)“要主钩” 单手自然提拳，置于头上，轻触头顶(图7—2)。 (3)“要副钩” 一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节(图7—3)。 (4)“吊钩上升” 小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动(图7—4)。 (5)“吊钩下降” 手臂伸向前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动(图7—5)。 (6)“吊钩水平移动” 小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置(图7—6)。 图7－6 (7)“吊钩微微上升” 小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆手掌(图7—7)。 (8)“吊钩微微下降” 手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌(图7—8)。 (9)“吊钩水平微微移动” 小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的水平运动(图7—9)。 保安交通指挥基本手势训练 目的，通过培训提高队员业务水平，规范车辆管理，提升公司形象。 范围，适应全公司队员 培训人，培训教官 要求要求公司所有队员熟练掌握动作要领，培训时间认真学习。 保安交通指挥基本手势训练提要：（二）左转、右转培训内容：1.左转：左转指挥时，面向前进车辆成立正姿势，两眼目视前进车辆，左手顺身体侧面抬平，手心向前，右手向前摆臂（插掌），手心向内稍向下，拇指跟部对正衣扣线，距离身体60-70厘米，手掌连续向左臂 通行、停止 培训内容： 1.通行：通行指挥时，身体侧面顺道路方向站立，成立正姿势，左（右）手顺身体侧面抬平，手心向前，右（左）手臂经腹、胸向身体端平，距离身体约10厘米，手心向内，同时连续招手2-3下，头由左（右）至右（左）转，两眼目视被指挥车辆。 2.停止：停止指挥时，面向前进车辆成立正姿势，两眼目 视前进车辆，左手成立掌向前推出，右手向前摆臂（插掌），手心向内稍向下，拇指跟部对正衣扣线，距离身体60-70厘米，手掌连续向手心方向摆动2-3下。 培训标准：每位保安员熟练掌握通行、停止的动作要领，动作标准、规范，符合要求。 培训方法：每季度循环培训，指导人讲解动作要领、示范演示、指导保安实际操作。 培训考核：100%考核，现场操作，评分。 （二）左转、右转 培训内容： 1.左转：左转指挥时，面向前进车辆成立正姿势，两眼目视 前进车辆，左手顺身体侧面抬平，手心向前，右手向前摆臂（插掌），手心向内稍向下，拇指跟部对正衣扣线，距离身体60-70厘米，手掌连续向左臂与身体夹角下摆动2-3下。 2.右转：右转指挥时，面向前进车辆成立正姿势，两眼目视 前进车辆，右手顺身体侧面抬平，手心向前，左手向前摆臂（插掌），手心向内稍向下，拇指跟部对正衣扣线，距离身体60-70厘米，左手掌连续向右臂与身体夹角下摆动2-3下。 交通警察交通指挥手势图解 1．直行信号 右臂（左臂）向右（向左）平伸，手掌向前，准许左右两方直行的车辆通行，各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。 动作程序： （一）右臂向右平伸与身体成90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向右方成45度。 （二）收右臂，面部及目光转向前方，保持立正姿势。 （三）左臂向左平伸与身体成９０度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向左方成45度。 （四）收左臂，面部及目光转向前方，保持立正姿势。 2．直行辅助信号 左臂向左平伸，手掌向前，右臂向右平伸，手掌向前，向左摆动，指挥右方直行的车辆快速通行，各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。 动作程序： （一）左臂向左平伸与身体成90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向左方成45度。 （二）右臂向右平伸与身体成９０度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向右方成４５度。 （三）右臂水平向左摆与身体成９０度，手掌向内与左胸衣兜相对，小臂与前胸平行，面部及目光同时转向左方成45度。完成第一次摆动。 （四）重复（二）动作。 （五）重复（三）动作，完成第二次摆动。 （六）收右臂。 （七）收左臂，面部及目光转向前方，保持立正姿势。 3．左大转弯信号 右臂向右平伸，手掌向前，准许左方的左转弯和直行的车辆通行，各方右转弯的车辆和Ｔ形路口右边无横道的直行车辆，各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。 动作程序： （一）右臂向前平伸与身体成90度，手掌向前（掌心与手臂夹角不低于60度），五指并拢，面部及目光同时转向左方成45度。 （二）收右臂，面部及目光转向前方，保持立正姿势。 4．左小转弯信号 右臂向右平伸，手掌向前，准许左方的左转弯和直行的车辆通行，左臂同时向右前方摆动时，准许车辆左小转弯，各方右转弯的车辆和Ｔ形路口右边无横道的直行车辆，各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。 动作程序： （一）右臂向前平伸与身体成90度，手掌向前（掌心与手臂夹角不低于60度），五指并拢，面部及目光同时转向左方成45度。 （二）左臂与手掌平直向右前方（手臂与身体成45度）摆动。手掌向右，中指尖至上衣中缝，高度到上衣最下一个纽扣，面部及目光转向前方。 岗位技能培训 队列训练 1、整齐报数口令：向右（左、中）看———齐向前———看 当听到向右（左、中）看齐的命令，队列人员向右（左）摆头45°，以排头兵为准，每隔一名队员看前一名的腮部，当听到向前看的口令，恢复立正姿势。 报数：1次报数 1—2报数 2、口令 立正 要领：当听到立正的口令，两脚跟靠拢并起，两脚尖向外分开约60°，两脚挺直，小腹微收，自然挺胸。上体保持正直，微向前倾，两肩要平，稍向后张，两臂下垂，自然伸直，手指并拢，自然微曲，拇指尖贴于食指第二节，中指贴于裤缝，头要正，颈要直，口要闭，下颌微收，两眼平视前方。 稍息 要领：当听到稍息的口令，左脚顺脚尖方向伸出约全脚的三分之二，两脚自然伸直，上体保持立正姿势，身体重心落于左脚。（稍息过久，可以自行换脚） 跨立 要领：当听到跨立的口令，左脚向左跨出约一脚之长，两脚挺直，上体保持立正姿势，身体重心落于两脚之间，两手后背，左手握右手腕，拇指根部与外腰带下沿（内腰带上沿）同高，右手手指并拢自然弯曲，手心向后。 3、停止间转法 口令：向右（左）转 要领：以右（左）脚跟为轴，右（左）脚和左（右）脚掌前部同时用力，使身体协调一致向右（左）转90°.身体重心落在右（左）脚，左（右）脚取捷径迅速靠拢右（左）脚，成立正姿势，转动和靠脚时，两腿挺直，上体保持立正姿势。 半面右（左）转，按照向右（左）转的要领转45°。 向后转：按照向右转的要领向后转180° 4、敬礼：当听到敬礼的口令，右手需迅速端起抬平，右手弯曲，手指并拢自然 伸直，拇指贴于食指的第二节，中指贴于太阳穴与眉同高（戴帽时中指于帽檐右角约2厘米），手心向内，稍向下，微向外张约20°，头要正，颈要直，口要闭，两眼目视受礼者，听到立臂的口令，将手放下成立正姿势。 5、行进与停止 口令：齐步——走 要领：听到齐步走的口令，左脚向上前方迈出月75厘米，按照先脚跟后脚掌的顺序着地，同时身体重心前移，右脚按照此动作，上体正直，微向前倾，手指轻轻握拢，拇指贴于食指第二节，两臂前后自然摆动，向前摆动时，肘部弯曲，小臂自然向里合，手心向内稍向下，拇指根部对正衣扣线1 . 并与最下方衣扣同高（身体约75厘米）。向后摆臂时，手臂自然伸直，手腕距裤缝线约30厘米，行进速度每分钟116-122步。 口令：正步——走 要领：听到正步走的口令，左脚向正前方踢出约75厘米，腿要绷直，脚尖下压，脚掌与地面平行，离地面约25厘米，全脚掌着地，同时身体重心前移。右脚照此动作，上体正直，微向前倾，手指轻轻握拢，拇指贴于食指第二节，向前摆臂时，肘部弯曲，小臂略成水平，手心向内稍向下，手腕下沿摆到最下方衣扣约10厘米，向后摆臂时，手臂自然伸直，手腕距裤缝约30厘米，行进速度每分钟110-116步。 口令：跑步——走 要领：当听到口令，两手迅速握拳提到腰际（四指蜷握，拇指贴于食指第一关节和中指第二节），约腰带同高，拳心向内，肘部稍向里合，听到口令，身体微向前倾，两腿微弯，同时左脚利用右脚掌的蹬力向前跃出约85厘米，前脚掌先着地，身体重心前移。右脚照此动作，两臂前后自然摆动，向前摆臂时，大臂略直，肘部贴于腰际，小臂略平，稍向里合，两拳内侧各距衣扣线约5厘米，向后摆臂时，拳贴于腰际，行进速度每分钟170-180步。 五、拳术训练（擒敌拳） A、学习擒敌拳1-16动连贯动作 1、直拳横踢 动作要领：左直拳，接右直拳，接右横踢，右脚落步，出左直拳（不收回），右拳置于下颌，两眼目视前方。 要求：击打迅猛连贯。 2、抱腿顶摔 动作要领：左脚在右脚后垫步，左拳置于下颌，随即起右腿前蹬，右脚向前落步，上体前俯，成右弓步，同时两手前伸，与膝同高，掌心相对；随即肩向前顶，两手后拉置于腹前，两眼目视前下。 要求：垫步前蹬快，抱腿顶摔猛。 起重吊装指挥手势 起重吊装指挥手势 一、名词术语 通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。 专用手势信号——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。 吊钩（包括吊环、电磁吸盘、抓斗等）——指空钩以及负有载荷的吊钩。 起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来；“后退”指起重机离开指挥人员。 前、后、左、右在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。 二、指挥人员使用的信号 1 通用手势信号 1．1 “预备”（注意） 手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动（图1）。 1．2 “要主钩” 单手自然握拳，置于头上，轻触头顶（图2） 1．3 “要副钩” 一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节（图3） 1．4 “吊钩上升” 小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动（图4） 1．5 “吊钩下降” 手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动（图5）。 双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近（图10）。1．11 “指示降落方位” 五指伸直，指出负载应降落的位置（图11）。 1．12 “停止” 小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧（图12）。 1．13 “紧急停止” 两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧（图13）。 1．14 “工作结束” 双手五指伸开，在额前交叉（图14）。 图14 2 专用手势信号 2．1 “升臂” 手臂向一侧水平伸直，拇指朝上，余指握拢，小臂向上摆动（图15）。 2．2 “降臂” 手臂向一侧水平伸直，拇指朝下，余指握拢，小臂向下摆动（图16）。 起重吊装指挥手势 一、名词术语 通用于?势信号一一抬各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。 专用于?势信号一一指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的抬挥于期。 吊钩（包括吊环、电磁吸盘.抓斗等）一抬空钩以及负有载荷的吊钩。 起重机“前进”或“后退” 一一“前进"指起重机向扌斤挥人员开來：“后退”指起重机离开指挥人员。前、后、左、右在指挥语言中，均以司机所在位迓为基准。 二、指挥人员使用的信号 1通用于势信号 1. 1 “预备”（注意） 于?诗伸直.迓于头上方.五指自然伸开，于?心朝前保持不动（图1）。 1. 2 “要主钩” 单于?自然握拳.迓于头上，轻触头顶（图2） K2 1. 3 “要副钩” 一只于?握拳，小臂向上不动.另一只于?伸出，于心轻触前只于?的肘关节（图3〉 1. 4 “吊钩上升” 小宵向侧上方伸直.五指自然伸开，商于肩部.以腕部为轴转动（图4） C2? 1. 5 “吊钩下降” 于臂伸向侧前下方. 与身体夹角约为30“，五抬自然伸开.以腕部为轴转动（图5）。 3E' （￡8 1. 9 “吊钩水平微微移动” 小惰向侧上方自然伸出.五指并拢于?心朝外.朝负载应运行的方向.重复做缓慢的水平运动（图9） 1. 10 “微动范囤” 双小臂曲起,伸向一侧.五指伸直，手心相对,其间距与负栽所要移动的距离接近（图10）。 1. 11 “指示降落方位” 五抬伸直.抬出负戦应降落的位宜（图11）。 1. 6 “吊钩水平移动” 小臂向侧上方伸直, 五指并拢手心朝外, 朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位宜（图6）。 1. 1. 7 “吊钩微微上 升” 小臂伸向侧前上方. 8 “吊钩微微下 手心朝上髙于眉部, 与身体夹角约为30。 以腕部为轴，重复向上摆动于?堂（图7）。 ?于?心朝下.以腕部为轴，重复向下摆动手学（图8）。 图9 保安队列动作及交通指挥手势培训 培训地点：商业水街--东区（四号楼下沉） 培训时间：2016年月日 培训人：文斌 培训计划： 本次培训以队员自身形象，队列行进，车辆指挥为主要容。为了更好的推动水街的安保人员自身良好形象和车辆指挥手势正规化，更努力提高每名队员的自身综合素质，强化服务意识，促进公司的经济发展。结合各位队员自身存在不足之处的实际情况，特制定本次培训大纲。 培训要求： 坚决服从命令，做到令行禁止；精神振奋、着装整齐、仪容严整；始终坚持严格要求、严格训练，自觉学到的动作运用于日常工作中。 培训提要 一、集合列队，清点人数、整理着装、调整队列至适当位置；（需要时向在场最高领导报告） 二、宣布课目、目的、容、时间、地点、方法、要求等。 三、提示有关动作要领，必要时说明本课目的培训意义。 培训准备 课目： 保安队列动作、交通指挥手势 目的： 通过本课目训练，使每个队员掌握单个队列动作、交通指挥手势的动作要领，为以后的工作打下扎实基础；提高队员的自身形象和技术水平，培养良好的作风。 容： 一、立正、稍息、跨立 二、停止间转法 三、敬礼 四、齐步的行进与停止 五、交通指挥手势 方法：讲解示，体会练习，分解练习，连贯练习。 时间：30分钟至60分钟 地点：本场地 要求： 一、坚决服从命令，做到令行禁止； 二、精神振奋、着装整齐、仪容严整； 三、严格要求、严格训练，自觉将学到的动作运用于日常工作中，做到“学用结合”。 第一个培训容：立正、稍息、跨立 理论提示： 立正是队员的基本姿态，是队列动作的基础。队员在接受命令，进见领导和向领导报告，回答领导问话，升降国旗、奏国歌等严肃庄重的时机和场合，均应当自行立正。 稍息是站法的三种动作之一通常与立正互换，是立正动作的一种调节。跨立即跨步站立，其主要用于立岗执勤和分区列队等时机和场合，可以与立正互换。 立正 口令：立正 要领：当听到立正的口令以后，两脚跟迅速靠拢并齐，两脚尖向外分开约60度，两腿挺直，小腹微收，自然挺胸，上体正直，微向前倾，两肩要平，稍向后，两臂下垂自然伸直，四指并拢自然微曲，拇指尖贴于食指第二关节，中指贴于裤缝，头要正，颈要直，下颌微收，两眼平视前方。 吊车手语指挥信号大全 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8- 吊车吊运通用手势信号 1；预备，手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开手心朝前保持不动，图9-1 2；要主钩单手自然握拳置于头上，轻触头顶，图9-2 3；要付钩一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节，图9-3. 4吊钩上升小臂向侧上方伸直，五指伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。图9-4 5吊钩下降手臂伸向前下方，与身体夹角大约30度，五指自然伸开以腕部为轴转动。图9-5 6吊钩水平移动小臂向侧上方伸直五指并拢手心朝外，朝负载运行的方向，向下挥动到与肩部向平的位置，图9-6 7；吊钩微微上升小臂向前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆手掌。图9-7 8；吊钩微微下降手臂伸向侧前下方，与身体夹角大约30度，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆手掌。9-8 9；吊钩水平微微移动小臂向侧上方伸出，五指并拢手心朝外朝负载运行的方向，重复做缓慢的水平运动。图9-9 10；微动范围双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近。图9-10 11；指示降落方位五指伸直，指出负载应降落的位置.图9-11 12；停止小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧。图9-12 13；紧急停止两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧。图9-13 14;工作停止双手五指伸开，在额前交叉。图9-14 吊车吊运专用手势信号。 1；升臂手臂向一侧水平伸直，拇指朝上，余指握拢小臂向上摆动。图9-15 2；降臂手臂向一侧水平伸直，拇指朝下，余指握拢小臂向下摆动。图9-16 3；转臂手臂水平伸直，指向应转臂的方向，拇指伸出，余指握拢以腕部为轴转动。图9-17 4；微微升臂一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝下，保持不动。另一只手的拇指对着前手手心，余指握拢，做上下移动，图9-18 5；微微降臂一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝上，保持不动。另一只手的拇指对着前手手心，余指握拢，做上下移动，图9-19 6；微微转臂一只手臂向前平伸，手心自然朝向内侧。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握拢做转动状。图9-20 7；伸臂两手分别握拳，拳心朝上，拇指分别指向两侧，做相斥运动。图9-21 xx人家酒店保安员车辆指挥手势培训xx人家酒店车辆指挥手势标准： ◆车辆指挥手势培训顺序为： 1、示意来向车辆减速 2、示意车辆左（右）直行 3、示意车辆靠左（右）停车 4、示意车辆直行 5、示意车辆后退 6、示意车辆停车 7、示意车辆左（右）转弯 8、示意车辆左（右）倒车 9、示意给顾客开车门 10、示意领客到达迎宾部 直行指挥动作： 1）二手侧平举，头往右 2）右前臂横向左，手掌向内，头往右3）头往右，注视车辆移动 4）手放下（车即将到眼前） 5）敬礼（车到跟前），眼睛注视车辆移动 6）敬礼毕 7）跨立 8）立正 小转弯指挥动作 1）半向左转（车辆转弯灯或开始转弯） 2）左手侧平举，手掌向外，头往右，目视车辆3）右手臂侧后移，半内举，手掌侧向左 4）手放下，半向右转（车即将到跟前） 5）敬礼（车到跟前） 6）敬礼毕 7）跨立 8）立正 3、大转弯指挥动作 1）半向右转（车辆转弯灯或开始转弯） 2）右手侧平举，手掌向外，头往左，目视车辆3）左手臂侧后移，半内举，手掌侧向右 4）手放下，半向左转（车即将到跟前） 5）敬礼（车到跟前） 6）敬礼毕 7）跨立 8）立正 4、车位指示动作 1）左手侧平举，手掌向外，右手臂小腹前半举，手掌向内2）放下 3）敬礼 4）敬礼毕 5）右手侧平举，手掌向外，左手臂小腹前半举，手掌向内6）放下 7）敬礼 8）敬礼毕 5、停车指挥动作 1）左手前平举，手掌向外，右手臂小腹前半举，手掌向内2）放下 3）右手前平举，手掌向外，左手臂小腹前半举，手掌向内4）放下 5）左手前平举，手掌向右，头向右 6）放下 7）敬礼 （8）敬礼毕 6、倒车指挥动作 1）双手前平举，前手臂上举，手掌向内 2）前手臂朝内两次动作（配合倒车口令：倒-倒）3）右手向左手移动两次，复原（倒车口令：左-左）4）左手向右手移动两次，复原（倒车口令：右-右）5）前手臂朝内两次动作（倒车口令：倒-倒） 6）放下（倒车口令：停） （7）敬礼（ 8）敬礼毕 xx人家酒店总经办 2011/11/18 保安员车辆指挥手势标准 1、来的手势 ⑴保持立正姿势。 ⑵抬起双手平肩并与身体成90度，同时掌心向上。 ⑶用小臂用力带动手掌（小臂与手掌成一直线），屈臂成90度，掌心向脸，与身体成平行线。 ⑷小臂用力在与手臂与小臂成90度的基础上，前后15度的示意（即小臂与手臂的角度在85度到105度之间）。 ⑸按1秒钟示意一次的节奏进行。 2、停的手势 ⑴保持立正姿势。 ⑵抬起双手平肩并与身体成90度，同时掌心向上。 ⑶用小臂用力带动手掌（小臂与手掌成一直线），屈臂成90度，掌心向脸，与身体成平行线。 ⑷小臂用力在手臂与小臂成90度的基础上，翻掌将掌心向前，掌背向脸（右手由右向左翻转，左手相反）。 ⑸小臂用力带动手掌向前压下（90度-135度）。 ⑥按1秒钟示意一次的节奏进行。 3、右直行手势 ⑴保持站立姿势。 ⑵举起右手与肩同平，同时与身体成一直线，五指并拢，掌心向前。 ⑶抬起右手与肩同平，同时与身体成一直线，五指并拢，掌心向前。 ⑷沿水平方向屈右臂成10度角，掌心向胸口，离胸口一拳。同时将头转45度，两眼平视右手。 4、左直行手势 ⑴保持站立姿势。 ⑵举起左手与肩同平，同时与身体成一直线，五指并拢，掌心向前。 ⑶抬起左手与肩同平，同时与身体成一直线，五指并拢，掌心向前。⑷沿水平方向屈左臂成10度角，掌心向胸口，离胸口一拳。同时将头转45度，两眼平视左手。 5、左转弯手势 ⑴保持立正姿势 ⑵抬起左手与肩同平与身体成90度，同时掌心向前，手掌与身体成平行线。 ⑶将右手擦裤边与身体成60度角，向左斜前方到左手正下方为止，来回示意，掌心向内，手背向前。 ⑷按1秒钟示意一次的节奏进行。 6、右转弯手势 ⑴保持立正姿势 ⑵抬起右手与肩同平与身体成90度，同时掌心向前，手掌与身体成平行线。 ⑶将左手擦裤边与身体成60度角，向右斜前方到右手正下方为止，来回示意，掌心向内，手背向前。 ⑷按1秒钟示意一次的节奏进行。 7、停放车辆手势 保安引导停车指挥手势 一、直行手势 1、身体保持正直，右手平起与肩同高，五指并拢，掌心向内，头右摆45°； 2、右手放下，头摆正，成立正式； 3、左手平起与肩同高，头左摆45°，五指并拢，掌心向内； 4、左手放下，头摆正，成立正姿势。 要求：出手力度要强，头与手动作同时进行。 二、直行辅助手势 1、出左手与肩同高，头左摆45°； 2、出右手与肩同高，头右摆45°； 3、收右手折于胸前，头左摆45°； 4、右手复原，头右摆45°； 5、收右手折于胸前，头左摆45°； 6、收右臂垂直放下，头摆正； 7、左手放下，成立正姿势。 要求：头与手走，摆臂要有力度，折臂要快。 三、左转弯手势 1、右手立掌向前方平伸，头摆左45°； 2、左手向斜前方摆出，头不摆正； 3、收左手，头摆正，成大转弯式； 4、左手向斜前方摆出，头左摆45°； 5、收左手头摆正； 6、收右手成立正姿势。 要求：收左手时头迅速摆正，目视前方，动作干净利索。 四、右转弯手势 1、左手立掌向前方平伸，头摆右45°； 2、右手向斜前方摆出，头不摆正； 3、收右手，头摆正，成大转弯式； 4、右手向斜前方摆出，头右摆45°； 5、收右手头摆正； 6、收左手成立正姿势。 要求：收右手时头迅速摆正，目视前方，动作干净利索 五、待转手势 1、出左手向身体左侧45°，头偏左45°，两眼目视左手 2、左手下摆15°，两眼目光随手走 3、复位于左手45°； 4、左手下摆15°，两眼目光随手走； 5、左手收回成立正姿势。 要求：两眼目光随手移动。 六、停车手势 1、左手立掌于头顶角度为125°，五指并拢,两眼目视前方； 2、左手迅速放下成立正姿势。 要求：出手定位迅速、准确。有节奏感。 一、起重工哨声及手势图解 起重音响信号 1、预备：一长声：———— 2、上升：两短声：·· 3、下降：三短声：··· 4、转动：两长声：———————— 5、微动：断续短声：·。·。·。·。 6、慢动：断续长声：————。————。————。 7、停止：一短一长声：·———— 8、紧急停止：急促的长声：————————— 二、行车吊钩手势图示1—2—3--4 1、预备：手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前，保持不动。 2、要主钩：臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前，保持不动。 3、要副钩：一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节。 4、吊钩上升：小臂向侧上访伸直，五指自然伸开，高于肩部以腕部为轴转动。连续转动上升。断续转动为上升一点。 5、吊钩下降：手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30度，五指自然伸开，以腕部为轴转动。 图示6—7—8 6、吊钩水平移动：小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩部相 平的位置。 7、吊钩微微上升：手臂伸向侧前上方，手心朝上，高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌。 8、吊钩微微下降：臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30度，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌。 图示9—10--11 9、吊钩水平微微移动：臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的 水平运动。 10、微动范围：双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近。 11、只是降落位置：指伸直，指出负载应降落的位置。 图示12—13—14 12、停止：小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧。 13、工作紧急停止：两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心抄下，同时水平挥向两侧。 14、工作结束：双手五指伸开，在额前交叉。 经纬电材股份有限公司工会起草 2015年4月19 吊车手语指挥信号大全 This manuscript was revised on November 28, 2020 吊车吊运通用手势信号 1；预备，手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开手心朝前保持不动，图9-1 2；要主钩单手自然握拳置于头上，轻触头顶，图9-2 3；要付钩一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节，图9-3. 4吊钩上升小臂向侧上方伸直，五指伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。图9-4 5吊钩下降手臂伸向前下方，与身体夹角大约30度，五指自然伸开以腕部为轴转动。图9-5 6吊钩水平移动小臂向侧上方伸直五指并拢手心朝外，朝负载运行的方向，向下挥动到与肩部向平的位置，图9-6 7；吊钩微微上升小臂向前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆手掌。图9-7 8；吊钩微微下降手臂伸向侧前下方，与身体夹角大约30度，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆手掌。9-8 9；吊钩水平微微移动小臂向侧上方伸出，五指并拢手心朝外朝负载运行的方向，重复做缓慢的水平运动。图9-9 10；微动范围双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近。图9-10 11；指示降落方位五指伸直，指出负载应降落的位置.图9-11 12；停止小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧。图9-12 13；紧急停止两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧。图9-13 14;工作停止双手五指伸开，在额前交叉。图9-14 吊车吊运专用手势信号。 1；升臂手臂向一侧水平伸直，拇指朝上，余指握拢小臂向上摆动。图9-15 2；降臂手臂向一侧水平伸直，拇指朝下，余指握拢小臂向下摆动。图9-16 3；转臂手臂水平伸直，指向应转臂的方向，拇指伸出，余指握拢以腕部为轴转动。图9-17 4；微微升臂一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝下，保持不动。另一只手的拇指对着前手手心，余指握拢，做上下移动，图9-18 5；微微降臂一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝上，保持不动。另一只手的拇指对着前手手心，余指握拢，做上下移动，图9-19 6；微微转臂一只手臂向前平伸，手心自然朝向内侧。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握拢做转动状。图9-20 7；伸臂两手分别握拳，拳心朝上，拇指分别指向两侧，做相斥运动。图9-21 编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 吊车安全操作指挥员注意 事项(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑 文件编号：KG-AO-3112-64 吊车安全操作指挥员注意事项(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、起重机 1、起重机司机必须经过专门安全技术培训，经有关部门考核合格，持证上岗，严禁无证人员操作起重设备。 2、严格遵守相关安全操作规程及规章制度，严禁酒后作业。 3、进行起重作业前，起重机司机必须检查各装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全、灵敏可靠，严禁起重机各工作部件带病运行。 4、起重机停放的地面应平整坚实，离沟渠、基坑应保持必要的安全距离； 5、作业前应伸出全部支腿，撑脚下必须垫方木。 调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。 6、调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已经伸出的臂杆缩回，并转至正前方或正后方，作业中严禁板动支腿操纵阀；作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。 7、作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业。 8、起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。 9、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊 1.1 冶金桥式起重机安全操作规程 1.1.1 岗位职责描述 负责冶金桥式起重机驾驶，吊运熔体、辅料及其它设备物资。 1.1.2 人员要求 正确佩戴符合本岗位要求的劳保用品，熟知本岗位安全操作规程。起重机司机属特种设备作业人员，应由相关主管部门培训考核合格后，取得操作资格证，方可上岗。 司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。 司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。 1.1.3 风险 起重设备、钢丝绳、吊钩吊具损坏、操作失误等原因可造成吊物坠落，导致铜包倾覆，可造起重伤害、灼烫、火灾等事故，可能造成指挥作业人员及附近其他作业人员人身伤亡； 吊运路线下有人停留；吊运物料时未及时避让上料人员；吊物长时间停滞空中或坠落；制动系统失灵或歪拉斜拽导致的机械伤害、人身伤害事故； 起重机司机上下爬梯，可能造成高处坠落、摔伤。 在检查起重设备时可能造成高处坠落、起重伤害事故。 吹炼炉倒入冷料或硅石时（物料潮湿）可能造成爆炸，喷溅熔体烫伤。 1.1.4 风险控制措施 定期对起重机进行维护保养，每班进行检查，按安全操作规程进行操作。 按规定行车线路行驶，行驶时鸣铃行走，禁止吊物长时间在空中滞留； 1.1.5 安全操作规程 1.1.5.1 起重机司机必须持《特种设备作业人员证》上岗。 1.1.5.2 操作前认真检查钢丝绳、勾头等设备是否完好，检查制 动、限位等是否灵敏可靠。 1.1.5.3 各机械、电气部分控制系统，限位装置、安全防护防护 装置，保险装置、信号装置、紧急开关是否安好、灵敏可靠，否 则严禁使用。 1.1.5.4 必须按起重机指挥者信号操作，但对于紧急信号无论是 任何人发出，都应立即停车。 1.1.5.5 司机在开车前必须鸣铃示警，在吊运中也要鸣铃，通知 受负载威胁的地面人员撤离。 1.1.5.6 操作控制器手柄，应从“O”开始逐级增减，换相时， 必先归“O”位，中途停电应及时将手柄归“O”位，禁止同时控 制三只控制手柄（按钮、手轮）。 保安员车辆指挥手势要领 一、直行信号 右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，准许左右两方直行的车辆通行；各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行．动作程序： (一)右臂向右平伸与身体成90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同 时转向右方45度； (二)收右臂，面部及目光转向前方，保持立正姿势； (三)左臂向左平伸与身体成90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同 时转向左方45度； (四)收左臂，面部及目光转向前方，保持立正姿势． 二、直行辅助信号(直行快速通行信号) 左臂向左平伸，手掌向前；右臂向右平伸，手掌向前，向左摆动，指挥右方直行的车辆快速通行；各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行． 动作程序： (一)左臂向左平伸与身体成90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同 时转向左方45度； (二)右臂向右平伸与身体成90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同 时转向右方45度； (三)右臂水平向左摆动与身体成90度，小臂弯屈至与大臂成90度，手掌向内与左胸衣兜相对，小臂与前胸平行，面部及目光同时转向左方45度，完成第一次摆动； <四)重复(二)动作； (五)重复(三)动作，完成第二次摆动； (六)忙收右臂； (七)收左臂，面部及目光转向前方，保持立正姿势， 三、左转弯信号 左转弯信号分为：左大转弯信号和左小转弯信号． ▲左大转弯信号 右臂向前平伸，手掌向前，准许左方的左转弯和直行的车辆通行；各方右转弯的车辆和T字路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。 动作程序：· (一)右臂向前平伸与身体成90度，手掌向前，（掌心与手臂夹角不低于60度）五指并拢，面部及目光同时转达向左方45度； (二)收右臂，面部及目光转达向前方，·保持立正姿势． ▲左小转弯信号 右臂向前平伸，手掌向前，准许左方的左转弯和直行的车辆通行；左臂同时向右前方摆动时，准许车辆左小转弯；各方右转弯的车辆和T形路口右边无横道 吊车手语指挥信号大全标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N] 吊车吊运通用手势信号 1；预备，手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开手心朝前保持不动，图9-1 2；要主钩单手自然握拳置于头上，轻触头顶，图9-2 3；要付钩一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节，图9-3. 4吊钩上升小臂向侧上方伸直，五指伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。图9-4 5吊钩下降手臂伸向前下方，与身体夹角大约30度，五指自然伸开以腕部为轴转动。图9-5 6吊钩水平移动小臂向侧上方伸直五指并拢手心朝外，朝负载运行的方向，向下挥动到与肩部向平的位置，图9-6 7；吊钩微微上升小臂向前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆手掌。图9-7 8；吊钩微微下降手臂伸向侧前下方，与身体夹角大约30度，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆手掌。9-8 9；吊钩水平微微移动小臂向侧上方伸出，五指并拢手心朝外朝负载运行的方向，重复做缓慢的水平运动。图9-9 10；微动范围双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近。图9-10 11；指示降落方位五指伸直，指出负载应降落的位置.图9-11 12；停止小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧。图9-12 13；紧急停止两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧。图9-13 14;工作停止双手五指伸开，在额前交叉。图9-14 吊车吊运专用手势信号。 1；升臂手臂向一侧水平伸直，拇指朝上，余指握拢小臂向上摆动。图9-15 2；降臂手臂向一侧水平伸直，拇指朝下，余指握拢小臂向下摆动。图9-16 3；转臂手臂水平伸直，指向应转臂的方向，拇指伸出，余指握拢以腕部为轴转动。图9-17 4；微微升臂一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝下，保持不动。另一只手的拇指对着前手手心，余指握拢，做上下移动，图9-18 5；微微降臂一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝上，保持不动。另一只手的拇指对着前手手心，余指握拢，做上下移动，图9-19 6；微微转臂一只手臂向前平伸，手心自然朝向内侧。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握拢做转动状。图9-20 7；伸臂两手分别握拳，拳心朝上，拇指分别指向两侧，做相斥运动。图9-21 保安队列动作及交通指挥手势教案 保安队列动作及交通指挥手势培训 培训地点：商业水街--东区（四号楼下沉） 培训时间：2016年月日 培训人：李文斌 培训计划： 本次培训以队员自身形象，队列行进，车辆指挥为主要内容。为了更好的推动水街的安保人员自身良好形象和车辆指挥手势正规化，更努力提高每名队员的自身综合素质，强化服务意识，促进公司的经济发展。结合各位队员自身存在不足之处的实际情况，特制定本次培训大纲。 培训要求： 坚决服从命令，做到令行禁止；精神振奋、着装整齐、仪容严整；始终坚持严格要求、严格训练，自觉学到的动作运用于日常工作中。 - 2 - - 3 - 通过本课目训练，使每个队员掌握单个队列动作、交通指挥手势的动作要领，为以后的工作打下扎实基础；提高队员的自身形象和技术水平，培养良好的作风。 内容： 一、立正、稍息、跨立 二、停止间转法 三、敬礼 四、齐步的行进与停止 五、交通指挥手势 方法：讲解示范，体会练习，分解练习，连贯练习。 时间：30分钟至60分钟 地点：本场地 要求： 一、坚决服从命令，做到令行禁止； 二、精神振奋、着装整齐、仪容严整； 三、严格要求、严格训练，自觉将学到的动作运用于日常工作中，做到“学用结合”。 - 4 - 第一个培训内容：立正、稍息、跨立 理论提示： 立正是队员的基本姿态，是队列动作的基础。队员在接受命令，进见领导和向领导报告，回答领导问话，升降国旗、奏国歌等严肃庄重的时机和场合，均应当自行立正。 稍息是站法的三种动作之一通常与立正互换，是立正动作的一种调节。跨立即跨步站立，其主要用于立岗执勤和分区列队等时机和场合，可以与立正互换。 立正 口令：立正 要领：当听到立正的口令以后，两脚跟迅速靠拢并齐，两脚尖向外分开约60度，两腿挺直，小腹微收，自然挺胸，上体正直，微向前倾，两肩要平，稍向后张，两臂下垂自然伸直，四指并拢自然微曲，拇指尖贴于食指第二关节，中指贴于裤缝，头要正，颈要直，下颌微收，两眼平视前方。 稍息 口令：稍息 要领：当听到稍息的口令以后，左脚顺脚尖方向伸出约全脚 - 5 -吊车指挥手势
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