crt记录串口日志

SecureCRT 使用方法记录日志

-------------周阳

1．装完SecureCRT后，点击文件—快速连接

2．将serial中设置成如图所示，点击连接

3点击文件中的会话日志，保存日志到相应的位置

4 点击文件—断开，断开日志，然后可以从保存日志的位置中看到保存下来的日志

开启解码器时，在CRT内连续按****，会出现下面现象

输入print

查看appauto 是否为1，如果是1，说明程序是自动起来的，如果为0改成1，进行下列操作

查看dh_keyboard 是否为0，如果不为0，是1的话，说明日志不会打印出来，要把它设置成0，操作如下

然后输入boot

日志管理系统功能说明书

日志管理系统功能说明书日志管理系统是用来实时采集、搜索、分析、可视化和审计系统及事件日志的管理软件，能够对全网范围内的主机、服务器、网络设备、数据库以及各种应用服务系统等产生的日志全面收集，并通过大数据手段进行分析，通过统一的控制台进行实时可视化的呈现。通过定义日志筛选规则和策略，帮助IT管理员从海量日志数据中精确查找关键有用的事件数据，准确定位网络故障并提前识别安全威胁，从而降低系统宕机时间、快速响应，从而提升网络性能、业务系统稳定性、全网的安全性。一．硬件需求 1．可以采用普通的x86服务器，以集群布署的方式实现高速、低价、稳定、实时的日志管理。 2．配置：2颗CPU，32G内存，Xeon-E5，1T硬盘，7-10台二．系统技术栈 1.Flume+Kafk：a收集各种类型的日志信息 2.Sparkstreaming：实时处理、分析收集的数据 3.Elasticsearch：实现多维度的搜索、查询 4.HBase、HDFS：实现日志的存储三．功能详述 1.实时事件关联：预置多种事件关联规则，快速定位网络安全威胁、黑客攻击、内部违规； 2.多样化的报表和统计图表：允许创建自定义报表，生成多样化的统计图表。

3.集中的日志采集：持各种协议采集，对不同日志源所产生的日志进行收集，实现日志的集中管理和存储，支持解析任意格式、任意来源的日志。 4.特定用户监控：收集并分析特定用户活动产生的各种日志。 5.日志搜索：强大的日志搜索引擎，可进行多维度的搜索查询，从海量的日志数据中检索出所需的信息，进而产成更详细的日志分析报表。 6.实时警告：支持用户自定义告警规则，告警发送模式支持短信及邮件等基本方式。还可以通过手机APP，和微信公众号的方式实现手机APP和微信的消息推送的方式进行高危告警。 7.日志分析：通过大数据挖掘分析手段，对日志进行深入的挖掘和分析，从而发现日志中存在的关联性问题或异常。 8.灵活的日志归档：通过自定义方式，提对收集的日志数据进行自动归档处理，以实现日志数据的长久保存。 9.允许二次开发：提供丰富的开发接口，允许用户进行二次开发，（比如：自定义图表的展示、日志的截取、分析结果的导出等） 10.安全简单的布署：对现有网络不产生任何影响，安全可靠，采用Docker技术，实现快速、简使的布署。

航海日志记载基本要求

1航海日志记载基本要求 1.1航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一，是判断和处理海事的重要依据，必须严格、认真、如实地记载。 1.2航海日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写，用中文（地名、人名、船名等可写原文）和规定的缩写代号或符号记载。计量单位，一律采用国家法定计量单位。字体端正、清楚、语句准确、简练，不得任意删改或涂抹。如记错或漏写，应将错误字句用红墨水笔画一横线删去，被删字句仍应清晰可见，改正人在改正句后加括号签字。 1.3船舶主要资料经船长审查后应由大副负责填入航海日志。 1.4左、右页应依时间对应顺序记录。 1.5大副应每天查阅记录是否符合要求，并应逐日签字，船长对监督航海日志记载的正确和完整应负全部责任，并逐日签字。 1.6根据记载内容，事后能重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。 2航海日志记载内容 2.1左页记载内容 2.1.1航行记载部分：罗经（陀螺罗经、磁罗经）航向、真航向、实测时速等。每班记录两次外，当航向、罗经改正量有变动时，应增加记录次数。 2.1.2气象、海况记载部分：风向、风力、能见度、天气现象等。每班记录两次，当遇恶劣天气或天气突变时，应增加观测和记录次数。 2.1.3水舱测量记载：每日0800、1600时各测量一次，大副班记录，必要时应增加测量次数并记录。 2.1.4中午测量：每日中午由二副统计填入，实际航程是根据实测船位所得的航迹线上的实际里程。 2.2右页记载内容 2.2.1记事栏记载内容 2.2.1.1无论航行、停泊或修理，凡有关船舶动态现象及动作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记录，交班时应在本班栏右下角签字。 2.2.1.2航行中，凡与海图作业有关的事务，以及用以保证航行安全的操作、观测、计算结果、采取的措施都应记载，主要包括但不限于下列内容：〃船位、航向及航速；〃驶过重要地点（或标志）、时间、名称和航向；〃发现对我船安全有影响的来船情况及避让中采取的重要措施和时间；〃遇大风、雾、雨、雪等恶劣天气的时间及采取的安全措施；〃货舱的检查情况；每班巡回检查情况；〃航道及航标变异，发现飘浮物和其它异常情况；〃发生海事的情况，自救或救助它船的经过、措施及效果；〃机器设备故障影响正常航行的时间和情况，以及采取的措施；〃自动舵与手操舵转换时间。 2.2.1.3靠离泊时，主要包括但不限于下列内容：〃扼要记载操纵措施；〃开航时封舱及水密设备的检查结果；〃引航员姓名，及其上船、下船的时间、地点；〃拖轮船名及靠上和解拖时间及动态；〃系上第一根缆和靠妥时间，开始解缆和解掉最后一根缆的时间；〃抛锚及锚抛妥或开始绞锚及锚离底时间；〃泊位名称、锚位以及水深底质，左（右）锚及锚链长；〃号灯和号型、备车、用车、完车、定速时间、船位以及调头情况。 2.2.1.4停泊时：主要包括但不限于下列内容：〃锚泊、系泊及移泊情况；〃安全巡视措施；〃装卸货情况（货物种类及数量，开始装卸及装卸完毕时间，中途停工的原因和时间，装卸进度和首尾吃水）；〃补给燃料、淡水的时间和数量；〃压载水的注入和排出时间、数量；〃船舶主要部分及设备的预防检修措施、船舶厂修的主要项目及进度情况。 2.2.2重大事项记事栏记载内容由船长或大副填写，记载包括但不限于下列非经常性及重大事件：〃发生海事、人员伤亡事故的时间和情况；〃应急演习时间、地点及经过情况，并用红笔标出；〃船长和大副调动及交接手续办理完成时间；〃航海日志记载中有严重错漏的更正。其他要求内容填写。 3航海日志保管要求 3.1 航海日志必须严格、认真保管。大副负责航海日志的保管。 3.2 船舶发生海事时，船长应将航海日志及有关海图妥善保管，弃船时应将其带下，以供海事调查之用。 3.3 航海日志应按顺序记载，不得撕毁或增添，并保持整洁。用完后存船保管二年，然后送公司海务部负责保存，五年后方可销毁。涉及海事纠纷的航海日志，应酌情延长保存期限。

日志分析系统

Web日志集中管理系统的研究与实现吴海燕朱靖君程志锐戚丽（清华大学计算机与信息管理中心，北京100084） E-mail：wuhy@https://www.360docs.net/doc/7d14771146.html, 摘要： Web服务是目前互联网的第一大网络服务，Web日志的分析对站点的安全管理与运行维护非常重要。在实际运行中，由于应用部署的分散性和负载均衡策略的使用，使得Web日志被分散在多台服务器上，给日志的管理和分析带来不便。本文设计并实现了一个Web日志集中管理系统（命名为ThuLog），系统包括日志集中、日志存储和日志分析三个模块。目前，该系统已经在清华大学的多个关键Web应用系统上进行了应用，能够帮助系统管理员清晰地了解系统运行情况，取得了较好的运行效果。关键词：Web日志日志分析日志集中管理系统 The Research and Implementation of a Centralized Web Log Management System Wu Haiyan Zhu Jingjun Cheng Zhirui Qi Li (Computer&Information Center,Tsinghua University,Beijing100084) Abstract：Web is now the biggest network service on the Internet.The analysis of Web logs plays an important role in the security management and the maintenance of a website.But because of the decentralization of deployment and the use of load balancing,Web logs are often seperated on each Web server,which makes the management and analysis of them not so convenient.This paper designs and implements a Web Log Centralized Management System(named ThuLog),which includes3modules:the centralization of logs,the storage of logs and the analysis of logs.Through log analysis of several critical Web systems in Tsinghua University,it could help system administrators learn clearly what happens in information systems and achieves good operating results. Key words：Web Logs Log Analysis Web Log Centralized Management System 1.引言近年来，随着计算机网络技术的迅速发展，Web正以其广泛性、交互性、快

工作及休息时间记录注意事项CCS

澳大利亚港口国船舶安全检查动态 2014-07-29阅读(1054)中国船检关于《船员工作/休息记录》的检查方法和注意事项东京备忘录2013年11月发布通告，决定于2014年9月1日至2014年11月30日与巴黎备忘录联合开展关于STCW公约休息时间的集中大检查(CIC)。届时各成员国主管机关将结合常规的港口国检查，根据STCW公约规定，重点检查船员的休息时间，核查值班人员在休息时间方面是否满足公约要求。一旦发现缺陷，PSCO将要求船长在规定的时间内予以纠正，甚至会滞留船舶直至缺陷纠正。为帮助船员了解STCW公约关于船员休息的规定，做好船舶《工作/休息记录》的填写，降低船舶可能的滞留风险，我们对船员的值班及休息方面的规定和相关检查要求作简要说明和提示。一、STCW公约休息时间的规定 1.为所有负责值班的高级海员或参与值班的普通海员以及涉及指定的安全、防污染和保安职责的人员提供的休息时间须不少于: ①任何24小时内最少10小时；

②以及任何7天内77小时。 2.休息时间可以分为至多不超过2个时间段，其中一个时间段须至少为6小时，连续休息时间段之间的间隔不得超过14小时。 3.在紧急或非常规情况下不必遵守上述1、2条规定。紧急集合演练、消防和救生演习，以及公约、规则规定要求的其他演练，须遵循“对休息时间的干扰最小、并不导致海员疲劳”原则。MLC2006公约对船员（包括值班和非值班）的工作或休息时间的规定如下：（1）最长工作时间：(i)在任何24小时时段内不得超过14小时；且(ii)在任何7天时间内不得超过72小时；或者（2）最短休息时间：(i)在任何24小时时段内不得少于10小时；且(ii)在任何7天时间内不得少于77小时。二、休息记录的检查方法 1.一般通过检查航海日志、轮机日志、车钟记录簿、油类记录簿、以及船舶的设备维护保养记录簿等，对照上述记录簿中某个关键操作的起止节点时间，核查船员《工作/休息时间记录》中相应的时间段，验证船员《工作/休息时间记录》的准确性。 2.检查船员《工作/休息记录》，判断船员的休息时间是否满足STCW公约中休息时间的规定。

任务及日志管理系统建设方案

XXXXXXXXXXX 任务及日志管理系统建设方案 2012年8月

四.总体设计错误！未概述错误! 未定义书签。定义书签。 "系统安全设计一- 建设内容错误! 未定义书签。?错-误！需求分析错误! 未定义书签。未定义书签。**业务需求? **任务登记 **日志登记— **日志采集一 **系统管理— ------------ 4误！未定义书签。 ------------- 错-误！未定义书签。 ------------- 错-误！未定义书签。 ------------- 错-误！未定义书签。 ------------- 错-误！未定义书签。 **统计分析-一 "涉及部门或单位错?误！未定义书签。 "用户角色错?误！未定义书签。 "信息安全耍求错?课！未定义书签。 "运维耍求错?误！未定义书签。错?误！未定义书签。误！未定义书签。 **业务流程设计错?误！未定义书签. “业务架构设计■错■误！未定义书签。 “业务功能设计错-误！未定义书签。 “普通用户端功能?……错?误！未定义书签。 "部门领导功能错■误！未定义书签。 -流程定义?错■误！未定义书签。 “系统技术架构设计错■误！未定义书签。 ?错?误！未定义书签。 “ J2EE体系结构- 错-误！未定义书签。 ** AJAX界面开发技术?- 错-误！未定义书签。

XXXXXX目前采用传统的方式记载个人的工作情况，如工作日志、领导交办的任务、任务办理的情况，领导交办任务采用人工电话通知的方式，每天的工作情况全凭人工记载，领导无法查看交办事情的完成情况, 这种现状己经不能满足机构信息化管理的需求，为进一步加强机构工作的科学管理，提高工作效率，需要建立任务和日志管理系统，此系统系统要根据机构的现实要求和特点，设计一套符合机构系统内部信息流转的体系，通过科学技术手段和网络技术实现任务和日志的集中化、批量化、即时化和电子化，提高工作效率。 1、建设内容机构“任务和日志管理系统”是一套工作管理系统，记载每天的工作日志情况，包括业务系统的日志信息，以及任务办理情况。具体建设内容包括: 建立机构内部统一的、规范的、信息互享互通平台，实现任务登记、分配、处理等网络流转功能。自动采集业务系统中的日志数据。建立流程管理中的安全体系，实现CA认证登陆。通过网络流转，实现无纸化办公。建立各种任务和日志的查询、统计分析功能。

船舶航海日志记载基本要求

沿海运输船航海日志记载基本要求 1．航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一，必须严格、认真、如实地记载。 2．航海日志应使用不褪色的蓝黑或黑墨水，用中文（地名、人名、船名等可写原文）和规定的缩写代号或符号记载。字体端正、清楚，词句准确、简练，不得任意删改或涂抹。如记错或漏写，应将错误字句用红墨水笔画一横线删去，被删字句应清楚可见，改正人在改正字句后加括弧签字。 3．船舶主要资料经船长审查后应由大副负责填入航海日志。 4．左、右页应依时间对应顺序记录。 5．大副应每天查阅记录是否符合要求，并应逐日签字，船长对监督航海日志记载的正确和完整应负全部责任，并逐日签字。 6．根据记载内容，事后能重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。沿海运输船航海日志保管要求 1．航海日志必须严格、认真地保管。 2. 航海日志每册为100页（必须有漆封）,按顺序记载，不得撕毁或增添。大副应负责航海日志的保管，用完后存船两年，以后送船舶所有人保存五年方可销毁。 3．船舶发生海事时,船长应将航海日志及有关海图妥善保管,弃船时应将其带下,以供海事调查之用。沿海运输船航海日志记载内容 1. 左页记载内容 1.1 航行记载部分 1.1．1每班记录两次外，当航向、风流压差值、罗经改正量有变动时，应增加记录次数。 1.1.2罗经航向:记录陀螺罗经和标准磁罗经度数。即罗经北和船首向之间的夹角。 1.1.3罗经改正量：记录陀螺罗经和标准磁罗经改正量。偏东其符号为“+”；偏西其符号为“-”。 1.1.4真航向:记录真北向（子午线）与船首向之间的夹角。即真航向=罗经航向+罗经改正量（偏东其符号为“+”,偏西其符号为“-”）。 1.1.5风流压差值:记录风流压差值和符号。左舷来风或来流其符号为“+”，右舷来风或来流其符号为“-”。 1.1.6计划航迹向:记录真北向（子午线）与海图上计划航线之间的夹角。即计划航迹=真航向+风流压差值。左舷来风或来流其符号为“+”，右舷来风或来流其符号为“-”。 1.1.7计程仪读数:记录计程仪读数，精确到1/10n mile。 1.1.8实测时速:记录实测船位取得的平均时速。 1.1.9推进器转速:记录推进器转速表每分钟平均转速，转速变换频繁时记“不定”。 1.2 气象、海况记载部分

系统日志检查管理

系统日志检查管理一.对各项操作均应进行日志记录，内容应包括操作人、操作时间和操作内容等详细信息。各级维护部门维护人员应每日对操作日志、安全日志进行审查，对异常事件及时跟进解决，并每周形成日志审查汇总意见报上级维护主管部门审核。安全日志应包括但不局限于以下内容：１、对于应用系统，包括系统管理员的所有系统操作记录、所有的登录访问记录、对敏感数据或关键数据有重大影响的系统操作记录以及其他重要系统操作记录的日志；２、对于操作系统，包括系统管理员的所有操作记录、所有的登录日志；３、对于数据库系统，包括数据库登录、库表结构的变更记录。二、系统的日常运行维护由专人负责，定期进行保养，并检查系统运行日志。 1.对于应用程序级别的备份需要有运维部制定工程师做每周的备份，重大变更前要整体做备份。 2.对于操作系统的日志备份要通过定制计划任务定期执行，并有制定人员检查运行情况，并登记在案。 3.对于数据库系统的日志备份有DBA制定计划任务定期执行，并有DBA人员检查运行情况，并登记在案。三. 各级维护部门应针对所维护系统，依据数据变动的频繁程度以及

业务数据重要性制定备份计划，经过上级维护主管部门批准后组织实施。四. 备份数据应包括系统软件和数据、业务数据、操作日志。五.重要系统的运行日志要定期异地备份。说明：出在本地备份，每天晚上同步到异地机房。六.对系统的操作、使用要进行详细记录。七.各级维护部门应按照备份计划，对所维护系统进行定期备份，原则上对于在线系统应实施每天一次的增量备份、每月一次的数据库级备份以及每季度一次的系统级备份。对于需实施变更的系统，在变更实施前后均应进行数据备份，必要时进行系统级备份。八. 各级维护部门应定期对备份日志进行检查，发现问题及时整改补救。备份操作人员须检查每次备份是否成功，并填写《备份工作汇总记录》，对备份结果以及失败的备份操作处理需进行记录、汇报及跟进。九.备份介质应由专人管理，与生产系统异地存放，并保证一定的环境条件。除介质保管人员外，其他人员未经授权，不得进入介质存放地点。介质保管应建立档案，对于介质出入库进行详细记录。对于承载备份数据的备份介质，应确保在其安全使用期限内使用。对于需长期保存数据，应考虑通过光盘等方式进行保存。对于有安全使用期限限制的存储介质，应在安全使用期限内更换，确保数据存储安全。

施工日志记录及管理规定

施工日志记录及管理规定 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

施工日志记录及管理制度根据公司要求，实行施工日志制度。所有涉及到质量、安全、环境因素的岗位，每一个参与施工的人员都要记录施工日志。施工日志要如实记录当天工作情况、技术交底情况、安全控制及质量控制情况。一、各主要岗位施工日志记录的内容要求： 1．项目经理： (1) 时间、地点； (2) 对下属各部门的工作安排； (3) 对安全、质量、进度的要求； (4) 巡视、检查时发现的问题及处理情况； (5) 业主、监理等上级部门的指示要求和传达情况。 2．项目总工： (1) 时间、地点； (2) 本人主要工作情况； (3) 技术交底情况（交底的部位、人员、主要要求）； (4) 技术问题的解决及质量问题的处理情况（人员、解决处理方法）； (5) 业主、监理等上级部门的指示要求和传达情况； (6) 下属部门及人员主要工作情况和安全情况。 3．项目副经理（主管施工）： (1) 时间、地点；

(2) 总体工作安排情况； (3) 工程进度情况； (4) 问题的解决及处理情况（人员、解决处理方法）； (5) 业主、监理的指示要求和传达情况； (6) 安全、质量、进度的要求（人员、交底情况）。 4. 工长、施工员、测量员 (1) 时间、桩号、部位、参加人员、民工队、施工机械； (2) 工程施工内容、进度、完成的主要工程量； (3) 民工队人数、机械台班数（包括内部和外租机械，与工票一致）； (4) 技术交底情况（交底的部位、人员、主要要求）； (5) 质量控制、检查、验收情况（参加人员、检查验收结果）； (6) 班前培训、施工过程的安全控制、安全技术交底； 5. 质检员 (1) 时间、桩号、部位、参加人员； (2) 工程质量检查、验收的内容及结果； (3) 存在的问题、注意事项，整改方案及结果、由谁负责； 6. 试验室主任、试验员 (1) 时间、桩号、部位； (2) 试验检测内容及结果； (3) 存在的问题、注意事项、如何整改、由谁负责；

后台日志管理系统需求规格说明书1(精编文档).doc

【最新整理，下载后即可编辑】后台日志管理系统软件需求分析说明书V1.0 编制人：编制日期：2011年8月10日

目录 1. 引言 (3) 1.1.编写目的 (3) 1.2.文档约定 (3) 1.3.预期读者和阅读建议 (3) 1.4.产品范围 (3) 2. 综合描述 (4) 2.1.产品的状况 (4) 2.2.产品的功能 (4) 2.3.运行环境 (5) 3. 外部接口需求 (6) 3.1.用户界面 (6) 3.2.硬件接口 (6) 3.3.软件接口 (6) 3.4.通讯接口 (7) 4. 系统功能需求 (7) 4.1.业务流程 (8) 4.1.1. 应用系统日志采集流程 (8) 4.1.2. 手机操作日志采集流程 (8) 4.1.3. 日志查询统计流程 (9) 4.1.4. 其他系统登陆日志采集 (9) 4.2.系统功能说明 (10) 4.2.1. 系统管理 (10) 4.2.2. MAS基础服务 (10) 4.2.3. 手机登陆日志 (10) 4.2.4. 系统应用日志 (10) 4.2.5. 平台操作日志 (11) 4.2.6. 应用日志统计 (11) 4.3.输入／输出数据 (11)

5. 其它非功能需求 (11) 5.1.性能需求 (11) 5.2.业务规则 (12) 6. 数据定义 (12) 7. 分析模型 (12) 1.引言 1.1.编写目的本文旨在为MOA日志后台管理系统的设计开发提供一个明确的功能需求说明，用于定义、界定系统开发的功能范围，并且作为后续系统设计和开发的指引性文件，本文的主要阅读者是系统开发工程师、设计工程师及相关负责人。本产品需求分析报告是为MOA日志后台管理系统软件产品编写的软件系统设计开发指引，说明开发这个软件产品意义、作用、以及最终要达到的意图。通过这份软件产品需求分析报告详尽说明了该软件产品的需求规格，包括修正和(或)发行版本号，从而对该软件产品进行准确的定义。 1.2.文档约定编写本文档时，正文文件的编写标准及各种排版约定遵循以下规则：

船舶外审注意事项

船舶外审注意事项一、船舶硬件要求 1、船舶证书必须齐全有效 2、船员证书必须齐全有效，并满足最低安全配员要求 3、驾驶台、机仓各项规章制度张贴齐全 4、船风、船貌良好，卫生清洁二、审核具体内容 1、船员调配是否按体系文件要求进行，手续是否齐全； 2、船员交接记录是否齐全； 3、体系文件受控状况应良好；不得擅自涂改、或缺少； 4、高级船员应熟悉SMS体系内容，尤其是涉及本人工作岗位的相关条款； 5、船员应知道公司的指定人员是谁及联络方法； 6、高级船员必须熟知体系文件中对各种应急演习的规定，每个船员应熟知自己在各种应急演习的任务； 7、各种会议记录必须齐全，内容应与《航海日志》、《轮机日志》等相关记录相符； 8、《年度演习计划》要全面、详细，并在实际工作中得以有效实施； 9、《船舶年度培训计划》要针对本船的实际需求，并在实际工作中得以有效实施；记录要完整。 10、消防及属具齐全有效，相关记录规范、完整。

11、《垃圾记录簿》、《油类记录簿》记录须正规、完整，接受证明要齐全； 12、设备维护、保养记录完整，并与《年月度维护计划》内容相一致； 13、海图是否改正到最新，航海图书资料是否齐全有效； 14、什么是不符合？发现不符合如何处理？ 15、什么是关键性设备？你工作岗位涉及到的船上关键性设备有那些？ 16、自从你上船以来有否发生过险情和事故？如何处理？三、应注意事项 1、没问的问题不说：一般外审中气氛较为融洽，为给人一种无话不谈的感觉； 2、不要的不拿，在外审中，要对本人持有的文件及记录的放置位置及记录内容要心中有数，不要拿错； 3、不要乱发牢骚，本公司的内部问题不要向外审人员诉苦； 4、对船舶设备及属具进行检查时，至少2名以上高级船员陪同.在发现问题时，立即找人想办法解决； 5、无关人员在房间待命，不要围观； 6、回答问题时要果断，不要犹豫，否则会导致审核员向你索取相关记录； 7、在外审中发现问题后，如确实找不到相关的客观证据，应接受审核员开不符合项，不要用不相关的资料来掩盖，否则会导致问题越来越多。

博客管理系统需求分析

1.1目的 1.2博客通常称为网络日志作为目前网络流行的交流方式主要提供给用户一个沟通的平台，以在表文章图片留言等来与他人进行沟通 2 业务需求 2.1业务描述近年来随着信息技术的进步，人们的日常需求越来越来打，在网络方面，博客越来越受到更多人的青睐，许多的着眼于这方面，为了能够更好的管理网名们的博客，我设计了博客管理系统，它能更好的管理网名们的博客，包括对博客网友们博客注册，登陆，发表论坛，网友们的评论及回复，博客的人气度，登录时间，发表时间，以及其他网友的留言等。从而更好地管理人们的个人博客及相互间的联系。 3 功能需求（1）根据对系统的特点和应用的分析，可以得到本系统主要有如下功能：这部分又分为用户登录、用户退出两个部分。功能又分为用户登录、用户退出两个部分

3.1登陆：主要用于验证博客网站用户信息的真实身份，以便对博客网站进行管理和维护。通过系统管理员写入用户名，密码登录到网站。网站检测用户用户名，密码并给予其相应的权限对博客网站进行操作。 3.2用户退出：已经登陆的用户可以退出，释放自己所占有的各种信息资源。（2）文章管理主要有文章的发表、查询、浏览、评论和删除功能。 2.1博客的系统管理员博客的系统管理员除了可以查询、浏览和评论文章外，还可以对系统中的所有文章以及评论进行修改、删除操作。这些维护和管理拥有最高权限，并且系统自动更新在服务器端数据库中的数据。文章的发表：博客用户可以发表自己的文章，文章包括主题、正文、表情、图片等信息，作者通过各种元素来展示自己的想法和思想。系统接受这些信息并且存储在服务器端的数据库中。还可以对博客主页的外观、博客使用的插件、工具进行添加、删除、设置。（3）数据流图 4 功能划分系统功能需求分为“注册”，“登陆”，“评论/留言”，“内容发表”，“内容管理”与“系统管理”。

10船舶海进江注意事项

船舶海进江注意事项现在正值长江雾季、梅雨及汛期，麦收季节焚烧秸秆、阴霾气象、通航条件显得非常复杂、恶劣。应特别引起船长重视。长江一直是我国船舶航行密度最大的内陆水道，其特点主要表现在：汛期下行船速过快，沿江两岸的渡船交往十分频繁；还不时会出现一些挖沙船、超载船、捕渔船、各类顶编拖船队，各种不利因素随处可见。加之，梅雨季节气侯异常，雨水较多且雨水过后出太阳时又十分闷热潮湿。该季节给船舶装卸货作业，尤其怕涩货极为不利，同时，也极易造成人的生理、心理产生繁燥，产生不安情绪；因航行环境差，也给海进江船舶的安全带来许多客观条件上的影响，甚至是一种安全威胁。目前也是长江水上交通事故的多发季节。随着公司船舶海进江航次任务的逐渐增多，刘向阳董事长多次召开岸基安全会议，针对公司内部船岸安全管理状况和长江这一特殊时期的特殊环境，如何迎难而上，确保船舶安全？董事长特别强调：“安全工作的好坏直接关系到人命财产的安全，关系到在船工作的每位船员家庭幸福”。公司的“3.30安全活动警示日教育“活动，刚刚落下帷幕，但我们的”安全警钟“应时刻长鸣，安全的生命之弦必须时刻绷紧！安全工作在当前时期更应常抓不懈！为此，公司要求船长要有高度的责任感和使命感，面对进江执行航次任务，要及时排除各种不利因素干扰，严格执行1972年“国际海上避碰规则”和我国“内规”的有关规定。积极响应江苏海事局发布的“海轮长江安全航行与避让行为导则”。在进出港（海进江）前应对主辅机、舵机、锚机、应急设备、航行设备等安全技术状况进行自查，必要时进行相应的维护保养，保证船舶技术状况处于持续适航状态。海进江船舶的自查的力度要比平时的“船舶抵离港检查制度”来得深、细；发现问题及时处理。如船上不能解决的问题应按照体系文件规定及时报告公司相关职能部室，尽可能的做到不“带病”航行。自查情况船舶部门应按规定要求填写在“航海日志”中，并保留相应的法定记录。以便接受海事主管机关的检查。 1

日志管理系统需求分析

日志管理系统 1.引言 1.1 编写目的本选题就是完成一个日志记录系统，主要功能是实现对职员工作日志的管理，员工的任务分配和简单的认识管理。本系统是公司主管安排、监督和控制工作进度的得力助手，也是一个提高员工工作效率的良好工具[3]。它能够协助管理者随时地掌握员工的工作情况，并提出针对性的意见，让员工能动态的了解到自身工作中存在的不足，还能让员工接受公司的最新工作指令，圆满完成工作任务。 1.2任务概述 1.查看每天、每周、每月的工作日志； 2.查看已经完成、还没有完成的工作计划或日志； 3.增加、编辑、删除每一条您选定的工作日志，包括标内日期时是否需要提醒、是否是周期性重复的安排，如果是重复的，可以确定重复的周期（每天、每周、每月、每年）； 4.记录工作计划或日志相关的费用；工作计划或日志是否完成。 5.在保存好一个计划日志之后，您可以添加和这个计划日志相关的项目，在这里添加的项目、客户、联系人将出现在本软件的另外的模块“项目机会”、“客户单位”、“联系人”中。 6.管理和工作日志相关联的任务、项目、客户单位、联系人。提供多种漏斗式的查询统计方式，让您更容易抓住工作重点。 1.3 需求概述：需求分析的结果是否准确地反映了用户的实际要求，将直接影响到后面各个阶段的设计，并影响到设计结果是否合理和实用。需求概述的任务是通过详细调查现实世界要处理的对象，充分了解原系统工作概况，明确用户的各种需求，然后在此基础上确定新系统的的功能。新系统必须充分考虑今后可能的扩充和改变，不能仅仅按当前需求来设计数据库。该系统所面向发布、浏览、评论、回复等功能。

2. 总体结构 2.1系统概述在我们日志发布系统中，对自己的日志信息的查看，修改，发布，删除。还有对其他的用户的日志进行查看，以便能够和其他用户进行交流。我们这个系统采用的是网络版技术，在同一个网络里，只需要用着一个服务器就可以了，比如说：一个新的用户想进入此系统，那么这个用户必须的先去注册，之后，还得经过管理员的审批，这位用户才可以登录。那么这个新的用户必须在这个网络里，所以这位用户和管理员享受的是同一个服务器，用户在自己的机子上注册，管理员就可以在自己的机子上审批，审批过后，用户就可以还在自己的机了上登录了。用户的权限仅仅是对自己的日志信息编辑和删除，有促于自己的水平。达到相互学习，相互促进的作用 2.2模块划分本系统的功能是按照角色来划分的。不同的角色会给予不同的权限。项目主要关注如下3个模块。 1、职员：项目的概况，有如下字段：创建日期、项目需求描述、项目当前阶段状态。 2、部门经理：项目进度记录，主要记录项跟进过程中的细节。 3、总经理：项目相关文件，保存跟项目有关的重要文件。记录对项目有影响作用的人员，注意保持沟通。 2.2.1 员工公司员工在日常的事务工作中，每天分点详细记录工作日志。在项目实施过程中，从项目的发起到结束审批完成，以天为粒度记录项目每天的跟进情况，项目组内部人员可以以留言板的方式进行项目内部交流，如遇问题还可向主管实时汇报。员工功能需求：员工登录后，可以查询修改添加自己所反馈的信息，可以查看其他所有员工的项目跟进反馈信息。公司员工可以跟据各种查询条件查询历史工作记录，查询的条件有：按人查询，按时间查询，同时按人和时间查询。查询的时间条件，可以是按周查询，或者几天内。精确为天。

施工日志记录及范本

施工日志记录施工日志是在工程整个施工阶段的施工组织管理、施工技术等有关施工活动和现场情况变化的真实的综合性记录，也是处理施工问题的备忘录和总结施工管理经验的基本素材。施工日记在整个工程档案中具有非常重要的位置。一、施工日记填写要求 1、施工日记应按单位工程填写； 2、记录时间：从开工到竣工验收时止； 3、逐日记载不许中断（如连续下雨中断施工可在一页连续说明，而不必每页只记录“下雨、未出工、停工”之类的话占用整页纸张,停工需说明停工原因）； 4、按时、真实、详细记录，中途发生人员变动，应当及时办理交接手续，保持施工日记的连续性、完整性。施工日记应由现场值班技术人员记录。二、施工日记内容施工日记的内容从五个方面记录：基本内容、工作内容、检查内容、检验内容、其他内容。 1、基本内容： 1.1日期、星期、气象、平均温度（可记为X℃～X℃）； 1.2施工部位：说明分部工程、分项工程名称； 1.3出勤人数、操作负责人：出勤人数按工种（班）或分项工程

分类记录，记录施工总人数

,相应负责人应记录清楚。 1.4机械设备使用情况：指主要机械设备的型号，规格、数量。 2、工作内容： 2.1 当日施工内容及实际完成情况（以分项工程为单元记录）；３、检查内容（现场技术人员自检内容）： 3.1质量检查情况：当日砼浇注及成型、钢筋安装及焊接、砌体、模板安拆、养生等的质量检查和处理记录；砼养护记录;质量事故原因及处理方法，质量事故处理后的效果验证； 3.2安全检查情况及安全隐患处理（纠正）情况； 3.3其他检查情况，如文明施工及场容场貌管理情况等。 4、检验内容（报监理的相关内容）： 4.1隐蔽工程验收情况：应写明隐蔽的内容、分项工程、验收人员、验收结论等； 5、其他内容 5.1设计变更、技术核定通知及执行情况； 5.2施工任务交底、技术交底、安全技术交底情况； 5.3停电、停水、停工情况； 5.4施工机械故障及处理情况； 5.5冬雨季施工准备及措施执行情况； 5.6施工中涉及到的特殊措施和施工方法、新技术、新材料的推广使用情况。 5.7有关领导、主管部门或各种检查组对工程施工技术、质量、

航海日志记录规范

关于《航海日志》记载问:如何记载更规范？答：有的驾驶员记载《航海日志》，只记“X点X分首倒缆上，X点X分船靠妥”，这是不规范的。我们知道，《航海日志》记载要求能“恢复船舶航行、生产的轨迹”，记载过于简单显然不能达到此要求。就以靠码头为例，从引水员上船、拖轮（拖轮船名）到位、拖缆带妥、首尾倒缆（含数量）、首缆尾缆（含数量）、前后横缆（含数量）上岸、带妥直到哪舷靠妥什么泊位、引水员离船、拖轮驶离本船时间，都应该准确记载。问：能见距离（视程）多少用两横、多少用三横？答：《航海日志》记载雾的符号是三横，轻雾的符号是二横。有些驾驶员不清楚而出现使用符号不统一、不规范的现象。集团各公司的安全管理体系中关于能见度不良时的航行规定，都把能见距离二海里及以下作为执行雾航措施的界限，而能见距离五海里及以下则规定值班驾驶员应及时用雷达和自动雷达标绘装置，进行系统观察，加强了望，并通知值班轮机员作好能见度不良时的航行准备。也就是说，能见距离五海里及以下，应用轻雾符号二横（等级为6），不需要执行雾航措施，仅进入戒备状态。能见距离二海里及以下，应用雾的符号三横（等级为5及以下），需执行体系文件规定的雾航措施。问：哪些雾航措施应该记录在《航海日志》呢？答：至于雾航措施，记载也应规范。有的驾驶员记录“X点X分，能见度变差，叫船长。X 点X分，雾散，主机定速航行。”有的甚至用“严格执行公司雾航规定”一句话来替代具体雾航措施。这是不对的。因为，倘能用这类记录替代具体措施，记录便失去意义了。一般来说，应该详细记录：遇雾时间、船位、能见距离、所采取的措施。交接班别忘写“继续雾航”。雾散也应该记录：雾散时间、船位、能见距离、取消雾航措施。需要提醒大家的是，从雾航转为雾中锚泊，必须有雾中锚泊措施。我们知道，雾航措施很多，没有必要一一记录，而应该有选择地记录。其原则是，凡是可能对周围船舶的安全产生影响的措施应该记录。问：为了省事，能将风流压差一律写作零吗？答：有的驾驶员明明在航行中使用了风流压差，为了省事，在有风流压的水域航行却不记录风流压差，将风流压差一律写作零，这显然不符合《航海日志》应如实记录的规定。问：为什么“救生演习”的表述是不准确的？答：目前，货船上每月进行的应急演习是：消防演习、弃船演习和防污染演习。有的驾驶员将弃船演习记录为“救生演习”，这是不准确的。因为，“救生演习”的概念模糊。我们知道，“救生设备”（LSA）的表述是准确的，它包含了可用于自救和救助他人的所有设备。而作为演习，应该明确是自救（弃船）还是救人（人落水、救助他船艇筏人员等）。SOLAS 更强调的是自救，所以弃船演习需每月进行，救助演习则每年进行一次即可。问：罗经自差的测定方法有哪些？答：《航海日志》记载说明规定，每班和转向后都要测定罗经差并做好记录。部分驾驶员只记录在《罗经自差记录簿》里，《航海日志》里不记录是不对的。正确的做法是，在《罗经自差记录簿》和《航海日志》里都做记录。此外，罗经差的测量方法也存在误区：一种是在天气条件不好测不到天体而又没有叠标时，驾驶员使用单立标甚至是浮标配合本船GPS船位来测定罗经差；第二种是将电罗经的复示器

施工日志记录及管理规定

施工日志记录及管理规定 Prepared on 24 November 2020

日志分析系统

日志分析系统 1.前言随着江苏中烟信息化程度的不断提升，信息化系统的数目也不断增加，运维任务也不断增加。为了应对日益增加的信息化需求，提升服务质量，减轻运维工作，在信息系统服务化的基础上，迫切需要一个管理平台，实现对所有服务的管理和监控，这就是微服务平台。微服务平台能够实现devOps，服务的注册、发现、权限管理、监控、测试、故障预警，故障恢复等。日志分析系统是微服务平台的重要组成部分，它能够对各服务的日志进行采集，存储，分析(找出异常的请求、统计报错情况、统计QPS、统计系统功能的使用情况、超负荷预警等)。同时，对系统资源的监控信息也可以以日志的形式，由日志分析系统分析。日志分析系统后台使用大数据平台来存储和分析日志，能够支持大量的日志，不需要担心日志的存储问题。 2.日志分析系统 2.1.功能日志分析系统主要功能包括日志的采集、存储、分析。日志采集常见的场景如：对webserver服务器的log文件进行监控，发现有变动时，采集变动的信息；对网络的某个端口监控，当此端口出现数据流时，采集数据流；监控程序定时的获取系统资源信息(同理，也适用于对JVM，tomcat的监控)；采集Http请求和响应(同理适用于rpc远程调用)。日志的存储使用大数据平台。根据日志的类型，可以以非结构化或者结构化数据存储，也可以使用图数据库存储。日志分析包括日志的离线和在线分析。离线分析借助大数据平台提供的SQL，对日志数据库中的所有数据进行统计分析，适合于统计QPS，系统功能使用情况。在线分析(实时分析)处理即时产生的日志信息，适合于预警，异常请求的监控。 2.2.结构

3.实现 3.1.要求 ?能够适配不同的日志数据，例如web server log、rpc log、syslog ?能够处理突发的大流量数据 ?能够检测日志系统的个节点的运行状态，并自动恢复 ?能够方便的和Hive、Spark、Hbase等集成 ?稳定的运行，尽量少占用资源 3.2.日志收集和路由 logstash是一种分布式日志收集框架，非常简洁强大，经常与ElasticSearch，Kibana配置，组成著名的ELK技术栈，非常适合用来做日志数据的分析。Logstash分为Shipper（收集日志），Broker（日志集线器，可以连接多个Shipper），Indexer（日志存储）。Shipper 支持多种类型的日志文件，且可以自定义插件支持更多的种类。Logstash采用JRuby语言实现，插件开发相对困难。Logstash可以通过配置正则表达式的方式，将日志解析为结构化数

航海日志重大记事栏的记录

航海日志重大记事栏的记录 “重大事项记事栏”是记载船上非经常性及重大事件。如发生海事，人员伤亡事故，对救生、消防及防污染设备检查的时间和情况应急演习的时间、地点及经过情况，离港货物燃料、谈水、压载总量及旅客人数，船首尾吃水，稳性数据，上下客时间及安全措施，船长和大、二、三副调动及交接手续办理完毕的时间以及航海日志记载中有严重错漏的更正。 1. 船舶开航、到港时的重要事项记录根据GB18093-2000《航海日志》及航海日志记载规定，船舶在开航前应将“离港货物、燃料、淡水、压载总量及旅客人数，船首尾吃水，稳性数据”，记录在航海日志右页的“重大事项记录”栏内。在到港前将“航行设备的试验和检查结果”记录在“重大事项记录”栏内。 2船舶日常检查记录从SOLS规则的要求及目前PSC及FSC对船舶的检查来看，有两种检查必须记录在“航海日志”的“重大事项记录”栏内。 2.1每周的救生设备检查检查的依据:SOLAS第Ⅲ章第20条-6每周检查。每周应进行下列试验和检查： (1)所有救生艇筏、救助艇及降落设备应进行目视检查，以确保其立即可用； (2)只要环境温度在启动和运转发动机所要求的最低温度以上，所有救生艇和救助艇的发动机应进行运转试验，总时间不少于3 min。在这段时间内，应证实齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常； (3)通用应急报警系统应进行试验。检查的内容：救生艇、筏——检查外观：完整无破损，色泽鲜明、标记清晰(尺度、定员、船名船籍港、号码等) ，系固贴妥、牢靠，在艇架上宜于降落使用。通用应急报警系统——检测(包括分布全船的各报警按钮)警报完好，要求全船各部位均能听到。救生圈一一数量齐全，存放位置正确，电池在有效期内，电源手动开关灵活有效。检查结果的记录。 1.船舶救生圈、救生艇、救生筏及艇在降落设备目视检查，情况正常。 2.救生艇发动机运转试验3分钟以上，齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常。 3.船舶通用应急报警系统测试正常。检查人: (签名) (详细检查情况三副应记录在SMS记录文档上) 2.2每月的救生设备检查检查的依据：SOLAS第Ⅲ章第20条-7月度检查。应使用第36.1条所要求的检查表每月检查救生设备，包括救生艇属具，以确保其完整无缺并处于良好状态。检查报告应载入航海日志。检查的内容：救生衣一一数量齐全，存放位置正确，位置标志鲜明，外观标记清楚，无破损，颜色鲜艳，反光带完整、牢固，自亮浮灯和哨笛齐备，哨笛系牢，自亮浮灯开关灵活有效，闪光灯电池在有效期内。救生服一一数量齐全，存放位置正确，位置标志鲜明，外观标记清晰，无破损，颜色鲜艳。救生圈一一数量齐全，存放位置正确，外观标记清楚，无破损，颜色鲜明，反光带完整、牢固、有效，属具齐备。自亮浮灯电池在有效期内，于动开关灵活